CAD的实训报告

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陕西铁路工程职业技术学院2011~2012学年第二学期
AutoCAD电气制图




系别:机电工程系
班级:电气化3111班
姓名:魏飞
学号:06305110104
指导老师:郝鹏
二〇一二年七月六日
陕西铁路工程职业技术学院
2011-2012学年第二学期
AutoCAD电气制图实训成绩评定单
三级顺序启动
工作原理:
闭合QS,按下按钮SB1,KM1线圈得电,辅助触点KM1闭合,形成电气自锁。

主触点KM1闭合,电机M1启动运行。

时间继电器KT线圈得电,辅助触点KT1延时闭合,KM2线圈得电,辅助触点KM2闭合,主触点KM2闭合,电机M2启动运行。

时间继电器KT2线圈得电,辅助触点KT2闭合,线圈KM3得电,主触点KM3闭合,电机M3启动运行。

当按下按钮SB0时,线圈失电,电机停止运行。

此图主要是用时间继电器的时间分别控制电动机M2.M3的启动运行。

两只二极管构成的能耗制动工作原理:
一. 正传启动控制
当按下SB2后,KM1,交流接触器线圈的电吸合,其KM1-3常开触点闭合后自锁;KM1-1和KM1-2常闭触点断开,KM1-5~KM1-7常开触点闭合,使电动机得点运行。

同时,KM1-4闭合,使时间继电器KT线圈得电吸合,其延时断开触点KT1闭合,为制动做准备。

二. 正传制动控制
当需要停机时,按下SB1停止按钮后,KM1交流接触器断电释放,其常触点均断开,使电动机失电进入惯性运转状态,同时,KM1的常闭触点复位闭合后,使KM3交流接触器线圈得电吸合,其常闭触点KM3-2断开,常开触点KM3-2断开,常开触点KM3-1.KM3-3.KM3-4闭合后,使VD1与VD2整流二极管投入工作,整流后的直流电压加到电动机两相定子绕组上,由此就可在定子绕组中产生一个恒定的静止磁场,转子引切割这个直流磁场的磁场线而产生感应电流,形成的制动力矩,使电动机的转速迅速降为零。

当KM1交流接触器线圈断电释放后,其KM1-4常开触点断开,使时间继电器KT线圈断电,其KT1触点延时断开后,使KM3交流接触器线圈断电释放,其常开触点断开后,切断了直流制动整流电路,至此正转制动结束。

三. 反转启动控制
当按下SB3开关后,KM2交流接触器线圈得电吸合,其触点KM2-1闭合后自锁,KM2-2断开,KM2-3闭合,使KT线圈得电,其KT1触点闭合,为反转制动做准备;KM2-4~KM2-6触点闭合,使电动机反向运行。

摇臂钻床控制电路工作原理:
(1)主轴电动机M1的控制
M1的启动。

按下启动按钮SB2,接触器KM1的线圈得电,KM1自锁触点闭合,KM1主触点闭合,KM1主触点接通,电动机M1旋转。

指示灯HL3亮,表示主轴电动机在旋转。

M1的停止。

按下SB1,接触器KM1的线圈失电,KM1自锁触点断开,电动机M1停转。

(2)摇臂升降与夹紧的控制
摇臂钻床工作时,摇臂应加紧在外立柱上,摇臂上升与下降之前,需先松开夹紧装置,当摇臂上升或下降到预定位置时,夹紧装置再将摇臂夹紧。

这一过程在Z3040型摇臂钻床中是自动完成的。

即按下按钮SB3或SB4时,摇臂夹紧装置自动松开,摇臂随之开始上升或下降,到达所需高度时,松开按钮,升降停止并自动摇臂夹紧。

(3)主轴箱、立柱松开与夹紧的控制
立柱与主轴箱均采用液压装置夹紧与松开,且两者同时动作。

当进行夹紧或松开时,要求电磁铁YA处于释放状态。

(4)冷却泵M4的控制
M4单向旋转直接由转换开关SA1控制。

(5)联锁及保护环节
SQ2行程开关实现摇臂松开到位,开始升降的联锁。

SQ3行程开关实现摇臂完全夹紧,液压泵电动机M3停止旋转的联锁。

KT断电延时时间继电器使摇臂升降电动机M2断开电源,待惯性旋转停止后在进行夹紧的联锁。

摇臂升降电动机M2正反转具有双重互锁。

SB5,SB6常闭触点接入电磁阀YA线圈,电路实现主轴箱与立柱夹紧、松开操作时,压力油不进入摇臂夹紧油腔的联锁。

FU1作为总电路和电动机M1、M4的短路保护。

FU2为电动机M2、M3及控制把变压器T一次侧短路保护。

FR1、FE2为电动机M1、M3的长期过载保护。

SQ1组合开关为摇臂上升、下降的限位开关。

FU3为照明电路的短路保护。

带自锁触点的启动按钮为相应接触器实现电动机欠电压、失压保护。

(6)照明与信号指示电路电路分析
HL1为主轴箱、立柱松开指示灯,灯亮表示已松开,可以手动操作主轴箱沿摇臂移动或摇臂回转。

HL2为主轴箱、立柱加紧指示灯,灯亮表示已经夹紧,可以进行钻削加工。

HL3为主轴旋转工作指示灯。

照明灯EL由控制变压器T供给36V安全电压,经卡关SA2操作,实现钻床局部照明。

实训总结
天气越来越热,实训也接近了尾声。

所以,我想说,我心甚慰。

这一周的时间,我学到了很多东西,不仅有学习方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说受益非浅。

这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。

相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。

实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

此次实训对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。

CAD实训是一门教我们制图的基本技能的课程,老师的谆谆教导,同学的融洽合作,以及这门课程自身所散发出的强大的实践性与趣味性一下子就深深的吸引住了我。

虽然说CAD实训一搞就是一天,辛苦那是必然的,可是正所谓乐在其中,每一次的实训都像在玩游戏一样极具有挑战性,再苦也是值得的
总言之,通过这次实习,在设计方面我感觉自己有了一定的收获。

实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用,增强了我们今后的竞争力,为我们能在以后立足增添了一块基石。

这次学习丰富了我在这方面的知识,使我们对将来从事设计更好的去面对这些问题。

使我向更深的层次迈进,但我也认识到,要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的,还需要我在平时
的学习和工作中一点一点的积累,不断丰富自己的经验才行。

我面前的路还是很漫长的,需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。

我坚信通过这一段时间的实习,所获得的实践经验对我终身受益,为实现自我的理想和光明的前程增加了更多信心。

实训,对于我来说,是很辛苦的。

无论心理的压力还是身体的负担。

学到的东西很多,无论是知识上还是合作上,在这里并不想赘述,但是心中的感悟却是很多。