下载文档原格式
隧道施工安全技术培训范本一、引言隧道施工是一项具有一定风险的工作，为了确保施工过程中的安全性，保护施工工人的生命财产安全，我们有必要进行隧道施工安全技术培训。
本次培训旨在提高施工人员的安全意识，掌握隧道施工中常见的安全风险及应对措施，以确保施工过程中的安全。
二、隧道施工安全风险及应对措施1. 地质灾害风险隧道施工中，地质灾害是一种常见的风险。
可能出现的地质灾害包括滑坡、塌方、地下水涌入等。
为应对这些风险，我们需要进行合理的地质预测与评估，并采取相应的应对措施。
对于可能出现的滑坡和塌方风险，我们应采取支护措施，如加固地层、设置支撑结构等。
对于地下水涌入风险，我们应采取排水措施，确保施工现场的干燥。
2. 通风与空气质量风险隧道施工过程中，通风与空气质量是需要关注的风险因素。
隧道施工中，可能会出现的问题包括二氧化碳浓度过高、有毒气体产生等。
为了确保施工现场的空气质量，我们应采取通风措施，如设置通风系统、合理安排施工时间等。
此外，正确使用防护面具、呼吸器等个人防护装备也是确保施工人员安全的关键。
3. 坍塌与崩塌风险在隧道施工中，由于地层力学特性的不同，可能会出现坍塌和崩塌的风险。
为了应对这些风险，我们应采取合理的支护措施。
这包括设置支撑结构、使用合适的工法等。
此外，对施工现场进行定期检查与监测也是至关重要的，确保及时发现风险并采取相应的应对措施。
4. 施工设备安全风险隧道施工过程中，我们会使用各类施工设备，如挖掘机、输送机等。
这些设备的使用需要符合相应的安全要求，以防止发生危险性事件。
我们应对施工设备进行定期维护与检修，保证设备的正常运行。
此外，操作人员需要经过专业培训，掌握设备的正确使用方法与注意事项。
5. 现场管理与安全教育隧道施工现场的管理与安全教育也是保障施工安全的重要环节。
我们应建立完善的管理制度，明确责任，保障施工现场的秩序与安全。
同时，定期进行安全教育与培训，提高施工人员的安全意识与技能，让他们能够正确应对各种突发情况。
隧道施工中的人员安全培训在隧道施工工程中，人员的安全是至关重要的。
为了确保施工过程中的安全性，必须对参与工程的人员进行全面有效的培训。
本文将探讨隧道施工中的人员安全培训，包括培训内容、培训方法和培训效果等方面。
一、培训内容隧道施工中的人员安全培训应包括以下内容：1.安全意识教育：对施工人员进行安全意识教育是培训的基础。
通过宣传普及安全知识，提高施工人员的安全意识和责任心，使其养成良好的安全习惯和行为。
2.施工现场安全规章制度：详细介绍隧道施工现场的安全规章制度，包括设备使用规定、劳动保护措施、应急预案等方面。
要求施工人员严格按照规章制度执行，确保施工过程中的安全。
3.危险源辨识与控制：介绍隧道施工中常见的危险源，并针对性地讲解应对措施，包括使用个人防护装备、安全设施使用等。
培训中还应进行实地演示，让施工人员更直观地了解危险源和控制方法。
4.突发事件应急处理：培训人员应具备处理突发事件的能力，包括火灾、事故伤害等。
通过模拟演练和案例分析，提高施工人员的应急处理能力，减少事故发生后的损失。
5.施工机械操作技术培训：针对需要操作施工机械的人员，提供专业的培训课程，包括机械操作技术、安全操作规程等方面。
确保机械操作人员具备必要的技术和安全意识。
二、培训方法为了有效地进行隧道施工中的人员安全培训，可以采用以下方法：1.理论教学：通过讲座、培训课程等方式，向施工人员传授安全知识和技能。
讲解专业术语、操作规程等，使施工人员对安全培训内容有一个全面的了解。
2.现场指导：将培训与施工现场结合，由专业人员进行现场指导和培训。
通过实地演示、示范操作等方式，让施工人员更直观地掌握安全规范和操作要点。
3.案例分析：通过分析过往的事故案例，向施工人员讲解事故原因和教训，并提出相应的防范措施。
借助实例教学的方式，让施工人员更深刻地认识到安全的重要性。
4.模拟演练：组织实施突发事件的模拟演练，让施工人员在实战环境下进行应急处理，培养他们对紧急情况的反应能力和处理能力。
隧道施工安全技术培训隧道施工作为一项复杂而危险的工作，对施工人员的安全技术要求十分高。
为了确保隧道施工过程中的安全，实施隧道施工安全技术培训是非常必要的。
本文将从几个方面介绍隧道施工安全技术培训的内容。
一、安全意识培养隧道施工人员的安全意识是保证施工过程安全的重要因素。
在培训中，应该重点强调安全的重要性，让施工人员深刻认识到安全是第一位的原则。
通过讲解典型事故案例和安全事故的危害后果，引导施工人员树立正确的安全观念，提高他们对安全隐患的识别和防范能力。
二、安全规范培训隧道施工过程中需要遵循的安全规范是保障施工人员安全的基础。
在培训中，应该全面介绍相关的安全规范和标准，并讲解其重要性和实施方法。
通过实例分析和案例讲解，帮助施工人员理解并掌握各项规范的要求，如防火、防爆、通风、气体检测等。
同时，应该重点介绍施工现场安全防护设施的安装和使用方法，确保施工人员能够正确使用安全装备。
三、紧急救援知识培训隧道施工过程中，发生意外事故的可能性始终存在。
因此，培训中要加强对施工人员的紧急救援知识的培训。
包括急救基本原则、人员伤害的处理方法、火灾的扑救方法等。
并要求施工人员熟悉应急预案，掌握紧急疏散和救援的程序和方法，确保在紧急情况下能够迅速有效地做出应对。
四、现场操作技能培训在隧道施工中，施工人员需要掌握一定的现场操作技能。
培训中应重点介绍机械设备的操作方法、施工工艺的要求以及安全操作规程。
通过理论教学和实践操作相结合的方式，使施工人员能够熟练掌握各项操作要点，并能够正确使用工具和设备，降低操作风险。
五、安全监控和管理培训隧道施工安全监控和管理是确保施工安全的重要环节。
在培训中，应重点介绍安全监控和管理的要点和方法，包括设备的选用和安装、监控系统的使用和维护等。
同时，要求施工人员熟悉施工现场的安全管理制度和责任分工，提高他们对安全风险的判断和控制能力。
总结：隧道施工安全技术培训是确保施工过程安全的重要环节。
通过培训，可以提高施工人员的安全意识和安全技术水平，减少安全事故的发生。
隧道安全培训教材一、引言隧道作为交通运输领域的重要基础设施，其安全性至关重要。
为了保障隧道的安全运营和使用，本教材将重点介绍隧道安全的相关知识和培训要点。
二、隧道概述1. 隧道的定义和分类隧道是指人工开挖或者经过修整后的地下通道，分为公路隧道、铁路隧道和地铁隧道等不同类型。
2. 隧道的特点和构造隧道一般由洞口、隧道管片和进出口等结构组成，具有独特的地质条件和内部通风问题，需要特殊的安全措施。
三、隧道事故分析与预防1. 隧道事故类型与原因隧道事故主要包括火灾、塌方、车辆碰撞等，这些事故往往由于人为因素、设备故障或自然灾害等原因引起。
2. 预防隧道事故的措施预防隧道事故需要从设计、施工、运营等多个环节采取相应措施，包括隧道风险评估、安全标识设置和应急逃生通道规划等。
四、隧道安全设备与管理1. 隧道安全设备介绍隧道安全设备包括监控系统、照明设备、消防设备以及通风系统等，这些设备在隧道安全管理中起到重要作用。
2. 隧道管理机构与责任隧道管理机构应建立健全的管理制度和责任体系，明确各级责任人的职责和权限，确保安全管理的有效实施。
五、紧急情况处理与救援1. 火灾紧急处理发生隧道火灾时，应迅速采取适当的灭火措施，并对隧道进行及时疏散和救援。
2. 应急疏散与救援预案针对不同的紧急情况，制定详细的应急疏散与救援预案，培训相关人员并进行模拟演练，提高应对突发事件的能力。
六、隧道安全培训与宣传1. 隧道安全培训内容隧道安全培训应包括隧道基本知识、事故案例分析和安全操作规程等，提高人员对隧道安全的认知和应对能力。
2. 隧道安全宣传与教育隧道安全宣传应针对不同人群，利用多种媒体形式进行广泛传播，提高公众对隧道安全的重视程度。
七、结语隧道安全的重要性不容忽视，只有加强隧道安全管理和培训教育，才能确保隧道的安全运营和使用。
希望通过本教材的学习，能够提高大家对隧道安全的认识，降低隧道事故的发生率。
隧道爆破安全教育培训教育培训主持人：王迭伟、吴恩辉参加培训人员：工区管理人员、架子队长及涉爆人员（名单附后）培训内容如下；一、一般规定二、开挖、凿孔及爆破安全控制要点三、洞内运输安全控制要点四、支护安全控制要点五、衬砌安全控制要点六、通风及防尘安全控制要点七、照明、排水及防火安全控制要点八、风险告知一、一般规定1、施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。
对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。
2、进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。
3、隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。
工地值班负责人应认真检查交接班情况。
4、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
5、遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。
如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。
二、开挖、凿孔及爆破安全控制要点1、开挖及凿孔开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护2、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
3、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。
风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。
不合要求者应予修理或更换。
5、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。
风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
6、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。
运营公路隧道安全培训课件•隧道安全概述•隧道结构与设施•隧道运营安全管理•隧道通行安全•隧道施工安全•隧道安全技术应用与发展01隧道安全概述隧道安全的重要性保障人民生命财产安全隧道作为重要的交通基础设施，其安全问题直接关系到人民的生命财产安全，必须高度重视。
维护交通秩序隧道内的交通环境相对封闭，一旦发生事故，容易引发交通拥堵和混乱，严重影响交通秩序。
促进经济发展隧道在交通运输中发挥着重要作用，保障隧道安全对于促进经济发展具有重要意义。
如《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路隧道设计规范》等，对隧道建设和运营管理提出了明确要求。
国家相关法律法规如《公路隧道养护技术规范》、《公路隧道施工技术规范》等，为隧道的建设和养护提供了具体的技术指导。
行业标准各运营单位根据自身实际情况，制定相应的隧道安全管理制度和操作规程。
企业规章制度隧道安全法规与标准火灾事故交通事故水害事故其他事故隧道安全事故案例分析01020304如某隧道内因车辆自燃引发的火灾事故，造成人员伤亡和财产损失。
如某隧道内因驾驶员超速行驶引发的交通事故，导致车辆追尾和人员伤亡。
如某隧道因暴雨引发的山洪灾害，导致隧道被淹和交通中断。
如某隧道内因设备故障引发的停电事故，给隧道运营带来不便和安全隐患。
02穿越山体的隧道，长度较长，地质条件复杂，施工难度大。
山岭隧道水下隧道城市隧道穿越江、河、湖、海等水域的隧道，需考虑防水、排水等特殊问题。
位于城市地下的隧道，通常与地下管线、地铁等市政设施相互交织，施工环境复杂。
030201隧道结构类型与特点隧道设施及功能保障隧道内行车视线清晰，减少交通事故的发生。
排出隧道内汽车尾气，保证空气质量，提高行车安全性。
及时排除隧道内积水，保证路面干燥，防止车辆打滑。
包括紧急电话、消防设备等，用于应对隧道内发生的紧急情况。
照明设施通风设施排水设施紧急救援设施指示标志禁令标志警告标志标线隧道内交通标志与标线指示车辆行驶方向、车道划分等信息的标志。
隧道安全专项方案培训资料一、隧道安全管理的重要性隧道是一种特殊的交通工程，由于其封闭性、狭窄性以及特殊的环境条件，给隧道的安全管理带来了很大的挑战。
因此，隧道安全管理的重要性不言而喻。
作为隧道管理人员，我们必须时刻关注隧道的安全问题，不断加强管理和维护，确保隧道的安全运营。
二、隧道安全管理的主要内容1. 隧道运营管理：包括对隧道设备、通风系统、照明系统、排水系统等的日常管理和维护，确保设备正常运转。
2. 隧道安全设施：包括紧急电话、紧急疏散指示标识、灭火器等紧急设施的设置和维护。
3. 隧道安全演练：定期组织隧道内部的应急演练，加强工作人员的危机应对能力。
4. 风险评估和隧道安全评估：对隧道进行风险评估和隧道安全评估，及时发现隐患并加以处理。
5. 信息公布和宣传教育：通过各种途径向用户发布隧道安全信息，加强用户的安全意识。
三、隧道安全管理的应急处置措施当隧道发生事故或紧急情况时，我们必须立即采取应急措施，保障隧道内各方安全。
主要应急处置措施包括：1. 启动紧急报警系统，通知全部员工和使用者紧急情况。
2. 启动隧道应急排烟系统，确保隧道内空气质量。
3. 组织人员进行紧急疏散，并指挥交通。
4. 进行隧道内部的事故救援。
5. 做好事故溢洒物的清理工作。
四、隧道安全管理的改进措施为了不断提高隧道安全管理水平，我们应采取以下措施加以改进：1. 强化隧道安全意识培训，不定期组织员工进行安全知识学习和应急演练。
2. 定期对隧道设备进行检查和维护，确保设备的正常运转。
3. 加强隧道内部的维护工作，及时清理隧道内部的杂物和垃圾。
4. 完善应急预案，建立健全的应急管理机制。
5. 加强隧道安全信息的发布和宣传教育工作，提高用户的安全意识。
在隧道安全管理工作中，我们必须时刻牢记安全第一的理念，全力做好隧道的安全保障工作，确保隧道的安全运营。
希望通过大家的共同努力，隧道运营管理工作更上一个新的台阶。
隧道安全管理一直是交通领域中的一项重要工作，隧道安全问题的重要性备受关注。
枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。
夕阳西下，断肠人在天涯。
隧道安全教育培训重点资料1、开挖施工安全保证措施（1）在洞口段、断层破碎带及其它Ⅳ级围岩地段，施工前制定详细的切实可行的施工方案和作业指导书。
（2）做好超前地质预报工作，采用TSP203、超前钻孔等综合预报手段对开挖面前方的地质情况做出详细的预报。
每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。
开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时掌握地质变化，监控指导现场施工。
（3）根据设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。
设计地质情况与现场地质情况不符，且需要增加支护的，要及时与设计、业主、监理单位联系，及时进行变更，确保施工安全。
（4）操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。
（5）司钻工钻孔前，对风钻和工具作如下检查，不符合要求的应立即修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。
管路是否良好，连接是否牢固。
钻杆是否弯曲、带伤，防止作业时断钎伤人。
湿式凿岩的供水装置是否良好。
（6）风钻钻孔时，将支架安置稳妥。
在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。
（7）严禁在残眼中继续钻孔，严禁在打眼同时装药。
不得在工作面拆卸、修理风钻。
手持风钻打眼，开孔时应用较短的钻杆，其长度不超过0.8～1m。
钻头未入岩壁前，风门不宜开大。
操作时做到退钎子与凿岩机一条线，司钻工要在风钻的左侧方，严禁骑着气腿操作风钻，钻眼时先开水后开风，停钻时先关风后关水。
（8）用风镐开挖时工作前检查气压及风镐的连接。
工作中，要防止空打，卡钎时不可猛摇风镐，要及时更换磨钝的镐钎，发现滤风网被污物堵塞，需及时排除。
（9）两工作面接近贯通时，按规范要求，两端加强联系，确保统一指挥、安全施工。
两工作面相向开挖时，相距50m时必须停止一方掘进，由另一方掘进贯通，另一方爆破时必须向对方通知。
2、装碴及运输安全保证措施（1）各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。
（2）机械装碴时，坑道断面尺寸应满足装载机安全运转。
（3）装碴时，运砟车辆应停稳并制动，起动前应鸣笛。
（4）洞内运输车辆限速行驶。
作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，成洞地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里。
（5）在衬砌台车(或作业台架)作业地段应设置“慢行”标志，台车(台架)两端设置红色显示灯。
（6）洞内车辆行驶应遵守下列规定：严禁超车。
会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距离不小于0.5m。
同向行驶，前后两车间距离至少为20m，洞内能见度差时，应加大间距。
洞内车辆相遇或发现有行人时，应关闭大灯，改用小光灯或近光灯。
车辆起动前应撩望或鸣笛，进出隧道口时应鸣笛。
洞内车辆倒车必须开灯、鸣笛或专人指挥。
车辆在使用前应详细检查，不得带病行驶。
（7）洞内车辆行驶时，施工人员应遵守下列规定：行人走两侧人行道。
不与机械车辆抢道。
不准扒车追车和强行搭车。
（8）运输道路要铺筑路面，做好排水及维修工作。
（9）进洞车辆及内燃机械必须选用带净化装置或低污染的柴油机，汽油机械的车辆不得进洞作业。
用时必须加强通风管理工作。
（10）洞外卸碴场地应符合规定的坡度，并应在砟堆边缘内80cm处设置挡木，以防车辆翻沟。
（11）车辆运行前应保持其机况、照明刹车良好；确认前后无人并给一次信号，方可启动。
（12）洞口、交叉路口和狭窄的施工场地，应设置“缓行”标志，必要时应专人指挥交通。
洞内车辆、机械停放处，应设置有足够的照明、并设置红色警戒灯。
（13）机械设备必须建立严格的管、用、养、修制度，并切实执行，实行奖罚，使设备经常处于良好状态。
（14）汽车及走行机械，严格执行“三不超(不超速、不超载、不超劳)、五不开(无证、无令、带病、病车、酒后不开)”、“三勤、三检”制度。
（15）工地应设专职机械管理人员，分工负责机械设备各项工作。
（16）在施工中运输保证道路质量，由综合班按标准养护。
安排调度值班，统一指挥，保证出碴、进料运输畅通无阻，洞内每隔500m设一醒目的交通标志，洞外既有公路或便道转弯处或陡坡处设置醒目、温馨的安全标识。
在弃碴场安排推土机或装载机经常推砟，推碴时留适当的余砟，并安排卸碴指挥人员对自卸汽车进行卸碴指挥，确保自卸汽车倒车和出碴安全。
3、支护、衬砌安全保证措施（1）隧道开挖后必须及时进行支护。
支护质量必须达到设计规定标准。
（2）施工期间，现场值班负责人员每天应同安全质检人员对开挖面地质以及各部支护情况进行一次检查。
不良地质地段每班检查一次，当发现支护变形或损坏时立即加固处理并做出详细记录。
（3）量测人员发现量测数据有突变或异变时，应于量测后及时向技术负责人或现场负责人汇报，并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。
（4）钢拱架架立时不得置于虚砟或活动石上，软弱围岩地段基底夯实加设垫板或加设木楔楔紧。
锚杆支护，孔深、间距、方位必须到设计要求，注浆要饱满，钢筋网初喷混凝土必须达到设计厚度。
（5）洞内支护，坚持“随挖随支护”的原则，支护紧跟开挖面；如遇石质破碎、风化严重时，尽量缩小支护工作面。
（6）喷射支护前，清除危石及松动石块，喷射手配戴防护用品；机械各部完好正常，压力保持在0.4MPa左右，喷浆管喷嘴严禁对人放置。
（7）随着隧道各部开挖工作的推进，及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的衬砌尽早完成。
（8）机械转动部分设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，先停电，并切断电源、风源。
（9）加强洞内通风、照明管理，确保达到符合国家相关标准的工作环境。
（10）二次衬砌前铺设防水层。
工作台架下净空必须符合设计要求。
工作台架承载重量，不得超过要求。
两端应设不低于1m的栏杆和上下人员的梯子。
（11）铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离，齐头爆破时要防止空气波冲破防水层。
工作台架衬砌台车就位后，应用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。
（12）衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具。
工作台上应铺满木板。
并设安全栏杆。
拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。
两端挡头板应安装牢固。
衬砌台车工作台架上施工照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人(装置漏电保护器)。
（13）模板台车设计时，必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行。
混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。
4、爆破安全保证措施（1）爆破作业时统一指挥：根据施工条件，洞内每日放炮次数，齐头开挖作业循环时间明确规定；警戒要统一行动；多工作面放炮相互影响时，首先要保证齐头掘进的需要，起爆顺序应由里向外，里面的人员末撤出前，外面禁止放炮。
（2）爆破时所有的人员应撤至不受有害气体、震动飞石伤害的地点，其安全距离：独立导坑内不少于200m。
半断面开挖不少于400m。
全断面开挖不少于500m。
（3）爆破器材加工，在洞外远离洞口50m以外的加工房工作台上操作。
除洞外土石方用电雷管外，洞内用非电雷管。
装配起爆管时必须先试验。
计算引线长度，每批分卷进行。
导爆管凡有过粗、凡管体压扁、破损锈蚀、加强帽歪斜者，严禁使用。
加工好的起爆管分段装入木箱内，防止混段(不准把段数标签失落)。
（4）人工运送炸药每人一次运送量不超过20kg或原包装一箱。
运送爆破器材前后30m应专人防护，严禁中途逗留。
（5）汽车运送爆破器材时应遵守下列规定：炸药与雷管应分别由木板车厢运入洞内，车厢应垫胶皮，只准平放一层。
必须由爆破工专人护送，其它人员不得搭乘。
运送途中要显示红灯与鸣笛。
汽车排气孔应加防火罩。
炸药与雷管不准同车运送。
（6）装药时严禁火种，无关人员和机具等均应撤离到安全地点。
周边眼间隔装药，用胶布包扎在竹片上固定牢实。
（7）洞内大断面开挖，雷管段数量、装药量大时，爆破指挥人员应先明确分工，自上而下分区分段装药各负其责，防止混段和漏装，禁止超量装药。
（8）遇有下列情况禁止装药：作业面照明不足；工作面岩面破碎未及时支护；可能有大量涌水的地段。
（9）装药完毕，工作面所有的机具、材料撤离，经检查无漏装，炮口堵塞完后进行网络连接，网络连接好后，应专人检查是否合格，经确认连接无误，人员机具已撤至安全地带即可起爆。
（10）其他注意事项：洞内严禁明火点炮，洞内所有爆破、导爆索长度均不少于2.0m；起爆后必须通风排烟15～30分钟后才准工作人员进入工作面，并经下列各项检查和处理后，其它工作人员才准进入工作面：有无瞎炮及可疑现象；有无残余炸药及雷管；顶部、两端有无损坏及变形。
进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿化纤衣服。
爆破器材的领取必须由有合格证的人员办理，一定要帐物相符；双方签字。
每次装药完毕后未用完的爆破器材立即退回库房，并办理清库签字手续。
5、洞内、外施工用电安全操作规程一、所有绝缘、检查工具应妥善保管，严禁它用，并定期检查、校验。
二、现场施工用高、低电压设备及线路，应按照施工设计有关电气安全技术规程安装和架设。
三、线路上禁止带负荷接电，并禁止带电操作。
四、有人触电，立即切断电源，进行急救；电气着火，立即将有关电源切断，并使用干粉灭火器或干砂灭火。
五、安装高压油开关、自动空气开关等有返回弹簧的开关设备时应将开关置于断开位置。
六、多台配电箱并列安装，手指不得放在两盘的结合处，不得摸连拉接螺孔。
七、用摇表测定绝缘电阻，应防止有人触及正在测电的线路或设备。
测定容性或感性设备、材料后，必须放电。
雷电时禁止测定线路绝缘。
八、电流互感器禁止开路，电压互感器禁止短路或升压方式运行。
九、电气材料或设备需放电时，应穿戴绝缘防护用品，用绝缘棒安全放电。
十、现场配电高压设备，不论带电与否，单人值班不准超越遮栏和从事修理工作。
十一、人工立杆，所用叉木应坚固完好，操作时，互相配合，用力均衡。
机械立杆，两侧应设溜绳。
立杆时坑内不得有人，基坑夯实后，方准拆去叉木或拖拉绳。
十二、登杆前，杆根应夯实牢固。
旧木杆杆根单侧腐朽深度超过杆根直径1/8以上时，应经加固后，方能登杆。
十三、登杆操作脚扣应与杆径相适应。
使用脚踏板，钩子应向上。
安全带应拴于安全可靠处，扣环扣牢，不准拴于瓷瓶或横担上。
工具、材料应用绳索传递，禁止上下抛扔。
十四、杆上紧线应侧向操作，并将夹螺栓拧紧。
紧有角度的导线，应在外侧作业。
调整拉线时，杆上不得有人。
十五、紧线用的铁丝或钢丝绳，应能承受全部拉力，与导线的连接，必须牢固。
紧线时，导线下方不得有人。
单方向紧线时，反方向设置临时拉线。
十六、架线时在线路的每2～3公里处，应接地一次，送电前必须拆除，如遇雷雨，停止工作。
十七、电缆盘上的电缆端头，应绑扎牢固。
放线架、千斤顶应设置平稳，线盘应缓慢转动，防止脱杆或倾倒。
