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隧道安全教育培训内容隧道安全教育培训内容如果你驾车经常通过隧道，你可能知道隧道驾驶与其他道路驾驶有所不同。
由于环境的限制和特殊的道路条件，隧道内的风险较高，因此对驾驶员进行隧道安全教育培训至关重要。
在本文中，我们将深入探讨隧道安全培训的内容，以帮助驾驶员更好地理解和应对隧道驾驶挑战。
一、隧道环境和特殊条件1. 环境因素隧道通常是封闭的道路系统，因此对于驾驶员来说，了解隧道的环境因素至关重要。
这包括照明、通风、排水系统以及应急出口的位置。
驾驶员需要了解隧道内的照明情况，以适应突然的光线变化。
了解通风和排水系统的位置和运作方式有助于应对紧急情况。
2. 特殊道路条件隧道内的道路条件通常与室外有所不同。
驾驶员需要掌握隧道内道路的宽度、坡度、曲率等特点。
了解隧道内的车道标线和限速标示也非常重要。
二、隧道安全设备和应急响应1. 安全设备隧道内配备了各种安全设备，以提高紧急情况下的应对能力。
驾驶员需要了解这些设备的位置和使用方法。
火灾报警器、灭火器、应急通信设备以及安全出口标识等等。
掌握这些设备的使用方法，驾驶员可以更好地应对隧道内的紧急情况。
2. 应急响应遇到隧道内的紧急情况时，驾驶员需要知道正确的应急响应步骤。
这包括报警、寻找安全停车地点、迅速疏散乘客等等。
准确、快速地采取正确的应急措施可以最大程度地减少事故风险。
三、驾驶技巧和注意事项1. 预防事故的驾驶技巧针对隧道驾驶的特殊条件，驾驶员需要掌握相应的驾驶技巧。
保持适当的车距、遵守限速、避免急刹车等等。
这些预防性的驾驶技巧可以提高驾驶员在隧道内的安全性。
2. 注意事项在隧道驾驶中，驾驶员需要特别注意的事项也不容忽视。
避免疲劳驾驶、不使用手机等。
正确使用车灯、与其他车辆保持安全距离也是提高隧道驾驶安全性的重要措施。
四、心理准备和应对恐惧1. 心理准备隧道驾驶可能引发一些驾驶员的恐惧和紧张情绪。
驾驶员应该通过适当的心理准备来减轻这些情绪，例如正确认识隧道风险，保持冷静和专注等。
隧道修复安全教育培训内容咱们得知道，隧道修复这种活，完全不是那么简单的事情。
它不仅是个技术活，还得具备很高的安全意识。
想象一下，你站在隧道里，周围是密闭的空间，地面有时会很不平，空气流通也差，不时还有些机器在轰鸣。
那种环境，听着就让人心跳加速吧？对，所以一开始就得让大家知道，安全意识可得时刻绷紧。
你别看这活看似简单，稍一不小心就可能让事故悄悄发生。
而一旦出现事故，不仅修复工作得停下来，甚至还可能导致人员伤亡，得不偿失啊。
再说了，隧道里面的环境复杂多变，空气质量也难以保证。
你想想，那些修隧道的人，可是得随时注意自己呼吸的空气是不是清新。
隧道里可能会有有毒气体，空气稀薄，一旦没有做好通风措施，就可能中毒晕倒。
所以，工人们上工之前，务必得进行气体检测，检查一下有没有有害气体，如果有，赶紧通风，不然别说工作，可能连命都得搭进去。
也不是吓唬大家，毕竟“安全第一”这句话真的不是空话。
哦，对了，大家别以为穿戴个工作服就行了。
修隧道的人员需要穿戴一整套专业的安全装备。
比如防护帽、头灯、手套、口罩、工作鞋，这些都少不了。
可能有人会觉得，“哎呀，穿成这样是不是太麻烦了？”我告诉你，麻烦归麻烦，但比起命重要吗？人命是不能拿来开玩笑的，搞不好，一件小小的安全装备就能救你一命。
你想象一下，要是没有头盔保护，一块掉下来的石头砸到脑袋，那可不是小事。
修隧道的地方有时湿滑不说，还得随时保持警惕，万一脚下打滑摔了，伤得不轻的话，后果可想而知。
所以，安全装备务必不忽视。
咱们得聊聊现场的指挥和沟通了。
隧道修复的工作，有时候得多人配合才能完成。
可是，现场人多了难免有点乱，这时候，指挥员的作用就显得格外重要了。
他们不仅得负责协调人员，还得随时提醒大家保持警惕，注意周围的环境。
毕竟，“一个巴掌拍不响”，光是工人们注意安全是不够的，指挥员得带头，时刻提醒大家不要疏忽。
真的是有一些小细节可以避免大麻烦。
比如，施工时要避免机器互相干扰，要安排好工作区域，尽量减少意外发生的几率。
隧道作业人员岗前安全教育培训一、安全法律法规的宣传学习1.从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时 有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。
2.从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素 应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告 接到报告的人员应当及时予以处理。
3.从业人员在作业过程中 应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程 服从管理 正确佩戴和使用劳动防护用品。
4.掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。
5.作业人员应当遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程 正确使用安全防护用具、机械设备等。
二、作业人员劳动纪律相关要求1.进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带。
2.凡是在2m以上（含2m）高处作业必须系好安全带，要高挂低用。
3.从事特种作业的施工人员必须持合格的专业资格证件。
4.严禁穿凉鞋、拖鞋、高跟鞋或带钉的鞋以及短袖上衣或短裤进入施工现场。
5.施工现场严禁吸烟、打闹 严禁酒后进入施工现场。
6.严禁私自切断或堵塞施工消防通道，不准随意在道路上施工。
7.班前不交底、工作无措施、安全设施不完善，禁止施工。
8.施工现场的安全防护用具及设施严禁擅自拆卸。
三、开挖班组作业人员安全注意事项1.开挖作业前，必须先检查作业面的安全状况：包括开挖面及周围土体有无松动，现场照明是否满足施工要求，场地清理是否干净、有无其它危险等，并确保有专职指挥人员在现场指挥，安全后方可进行开挖作业。
2.挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾、坍可能时，人员、机械等要立即离开并报告值班领导。
3.开挖进尺、长度必须符合施工技术交底。
4.操作人员必须经过安全技术培训，考核合格后，持证上岗。
5.操作前，应设置专人指挥，挖机启动前应仔细检查，经空车试运转正常后再开始作业。
6.在挖掘机工作范围内，不许进行其它作业。
挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚取土。
7.作业中进铲不应过深，提升不应过、铲头未离开工作面时，不得作行走、回转等动作。
一、选择题（每题2分，共20分）1. 隧道施工安全教育培训的主要目的是什么？A. 提高施工人员的安全意识B. 增强施工人员的安全技能C. 降低事故发生率D. 以上都是2. 隧道施工中，以下哪种情况不属于安全隐患？A. 施工现场通风不良B. 施工人员未佩戴安全帽C. 施工设备运行正常D. 施工现场存在高空坠落风险3. 隧道施工中，发生火灾时，应采取以下哪种措施？A. 立即切断电源，使用灭火器进行灭火B. 首先疏散人员，然后使用灭火器进行灭火C. 等待消防队到来进行灭火D. 立即撤离现场，等待救援4. 隧道施工中，以下哪种行为是违规操作？A. 严格按照操作规程进行施工B. 使用不合格的施工设备C. 遵守施工现场的安全规定D. 定期进行安全检查5. 隧道施工中，以下哪种情况会导致坍塌事故？A. 施工人员操作失误B. 施工现场管理混乱C. 施工地质条件复杂D. 以上都是6. 隧道施工中，以下哪种情况不属于高空坠落事故？A. 施工人员从高处坠落B. 施工材料从高处坠落C. 施工设备高空坠落D. 施工现场高空作业区域未设置安全防护措施7. 隧道施工中，以下哪种情况会导致触电事故？A. 施工人员接触带电设备B. 施工现场电线破损C. 施工人员未穿戴绝缘防护用品D. 以上都是8. 隧道施工中，以下哪种情况不属于机械伤害事故？A. 施工人员被机械设备夹住B. 施工人员被机械设备撞伤C. 施工人员被机械设备甩出D. 施工现场机械设备操作规范9. 隧道施工中，以下哪种情况不属于火灾事故？A. 施工现场发生火灾B. 施工材料自燃C. 施工人员吸烟引发火灾D. 施工现场未设置消防设施10. 隧道施工中，以下哪种情况不属于坍塌事故？A. 施工现场发生土石方坍塌B. 施工人员从高处坠落C. 施工设备坍塌D. 施工现场未设置安全防护措施二、填空题（每空1分，共10分）1. 隧道施工安全教育培训应遵循______、______、______的原则。
隧道爆破安全教育培训教育培训主持人：王迭伟、吴恩辉参加培训人员：工区管理人员、架子队长及涉爆人员（名单附后）培训内容如下；一、一般规定二、开挖、凿孔及爆破安全控制要点三、洞内运输安全控制要点四、支护安全控制要点五、衬砌安全控制要点六、通风及防尘安全控制要点七、照明、排水及防火安全控制要点八、风险告知一、一般规定1、施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。
对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。
2、进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。
3、隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。
工地值班负责人应认真检查交接班情况。
4、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
5、遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。
如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。
二、开挖、凿孔及爆破安全控制要点1、开挖及凿孔开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护2、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
3、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。
风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。
不合要求者应予修理或更换。
5、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。
风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
6、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。
隧道安全施工安全控制要点培训1. 安全意识培训：隧道工程人员要重视安全意识，了解施工现场可能存在的危险因素，严格执行安全操作规程，遵守安全操作规程，保证自己和他人的安全。
2. 作业环境要点培训：作业环境培训是为了让工人了解现场危险因素，包括岩石垮塌、燃气中毒、火灾等，必须加强现场警示标识和安全防护设施的设立和使用。
3. 高空作业要点培训：隧道施工过程中，有许多高空作业的环节，包括钻爆作业、采暗作业等，这些作业要点培训要求工人要穿好安全带，锁好安全工具，保证自己的安全。
4. 机械设备要点培训：机械设备操作要点培训是为了让工人了解设备操作规程，正确操作设备，保护好自己和他人的安全，严禁超负荷操作，确保设备安全可靠。
5. 火灾逃生要点培训：在隧道工程中，火灾是一个常见的危险因素，要对工人进行火灾逃生演练培训，提高工人的自救能力和逃生技能。
总之，隧道施工要点培训重在提高工人的安全意识和技能，使他们能够安全有效地完成工作任务，确保施工工程的安全和顺利进行。
隧道施工安全控制是一项复杂的工作，特别是在复杂的地形和地质条件下，更加需要严谨的安全措施。
在隧道工程作业中，隧道工程人员需要应对各种潜在的危险，包括地下水涌入、岩石崩塌、有毒气体泄漏等。
因此，安全培训是非常重要的，它能够提高工人自我保护意识，减小事故发生的可能性。
6. 紧急救援要点培训：培训工人学习如何在发生紧急情况时，迅速采取有效的救援措施。
包括如何拨打紧急救援电话、如何进行紧急逃生，如何使用紧急救援设备等。
7. 通风安全要点培训：在地下隧道施工中，通风安全是非常重要的，工人需要学习如何使用通风设备、注意通风系统的运行状况、了解怎样保持通风畅通等。
8. 物料运输要点培训：隧道施工过程中，需要大量的物料运输，包括岩石、泥土、水泥等。
要点培训要求工人对物料运输设备的操作进行规范，保证运输作业的安全稳定。
9. 安全设备使用要点培训：如何正确使用各种安全防护设备，包括安全帽、头灯、安全鞋、安全绳等，以及如何正确的使用消防器材等紧急设备。
编制：审核：批准：隧道安全教育培训太岳山隧道为一级风险隧道，隧道施工里程长，地质情况复杂，为确保隧道施工安全，施工现场应遵循以下原则：1、深入贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产，科学管理，施工队、班、组要指派责任心强的同志担任专职安全员和义务安全员。
2、施工人员应做到“三不伤害”，不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。
3、隧道开挖要严格按照设计要求进行支护、衬砌，做到安全可靠。
并确保仰拱衬砌安全步距达标4、隧道作业人员必须正确佩戴安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
5、特种作业人员必须持证上岗。
一、隧道开挖1、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
2、软弱围岩隧道四级地段采用台阶法施工时，每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距。
3、仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚管，仰拱每循环开挖进尺不得大于3m。
4、风钻钻眼时，应先检查钻机各部位是否正常完好、支架是否安置稳妥。
开钻后严禁在残眼中继续钻眼，若风钻卡钻时，应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。
5、钻孔台架移动时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，切断电路，台架在移动前，应将钻架和机具都收拢到放置位置，移动中台架上严禁有人，就位后不得倾斜，并应确定其稳固，防止移动。
6、爆破作业6.1 装药与钻孔不宜平行作业。
6.2 爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。
6.3 装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。
如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。
6.4 为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。
严禁用明火照明。
6.5 采用电雷管爆破时，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。
装药时可用投光灯、矿灯照明。
起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。
6.6 爆破后必须经过通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。
在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。
6.7当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。
6.8 装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。
无关人员与机具等均应撤至安全地点。
6.9 两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。
岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩为20m），一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。
导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。
放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。
土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。
贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。
6.10 在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。
人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔50m以上。
二、锚喷支护1、双线隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置锁脚锚管，控制拱脚位移。
2、喷射混凝土应采用湿喷工艺。
3、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。
在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。
4、不得将支撑钢架置于废碴或活动的石头上。
软弱围岩地段的钢架应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。
5、锚杆钻孔时，应有专人负责观察围岩情况，发现异常情况应立即停止钻孔作业，处理方可继续；6、钢拱架安装，宜选用小型机具进行吊装，就位后固定牢固，并与锚杆焊接，每榀拱架间连接筋也应焊接牢固；7、喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常；注浆管喷嘴严禁对人放置。
8、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。
9、喷射砼施工时应注意以下事项：9.1严禁将喷枪对准施工人员，以免突然出料伤人；9.2喷射作业时，如压力表指针突然上升并出现往复摆动时，可能有大石块堵住喷射机喷出弯管，此时，应立即停机排除，切勿将大石块强行喷出；9.3用振动疏通的方法处理喷管时，喷射手和辅助操作人员要紧握喷枪，以免送风时喷枪甩动伤人；9.4处理喷出弯管堵塞或清理料罐时，严禁在开动电机分配盘运转的情况下，将手伸入喷出弯管或工作罐内；9.5平行作业时，处理堵管应通知附近工作人员避开喷枪出口方向；9.6喷射手应佩带防护面罩或防护眼镜、胶布、雨衣和手套，洞内工作人员佩带防尘口罩，加速凝剂的工作人员应佩带皮手套。
三、隧道防水作业1、防水层施工台架结构应符合隧道内通车净空要求，同时台架结构要牢固，两侧采用伸缩平台时，伸缩结构应有锁死结构。
2、台架两端应设置防护栏杆，台架上作业人员应系安全绳。
3、防水层施工时应注意各种工具及物品稳固放置，以防不慎坠落伤人。
4、正确操作射钉枪、爬焊机、热风枪，必须指定操作熟练的工人专人操作，并保证其使用性能良好。
5、无纺布、防水板铺设应固定牢固，松紧适度，不能紧绷，以防防水层在爆破时脱落伤人。
6、严禁在防水作业区域动用明火、电焊机、吸烟等，确保消防安全。
四、二次衬砌施工1、二次衬砌必须紧随施工，根据铁道部文件《铁建设[2010]120号》文件，二衬距开挖掌子面距离：Ⅲ级围岩不得大于120米，Ⅳ级围岩不得大于90米，Ⅴ级围岩不得大于70米，如有超出，应立即停止掌子面的掘进。
2、衬砌使用的模板台车、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。
模板台车应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。
3、模板台车上照明用电应使用低电压电源。
4、模板台车上的铺板，应钉铺结实。
木板之端头，必须搭于支点上。
高于2m的工作平台上应设置不低于1m的栏杆。
跳板应设防滑条。
5、模板台车上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。
6、机械转动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。
7、安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。
拆下的模板不得堆放在通道上。
8、混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。
台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。
拆除混凝土输送管时，必须停止混凝土泵的运转。
9、砼输送泵应由专人操作，并严格按照砼输送泵操作规程操作，砼运输车就位到输送泵前应有专人指挥。
10 水泥混凝土运输车运送混凝土拌和物时，应遵守下列规定：10.1液压泵、液压马达及阀件应紧固，并与管道连接牢固，密封良好。
各泵旋转时应无卡阻和异常声响；10.2当传动系统出现故障，液压油输出中断而导致滚筒停转，并一时无法修复时，要利用紧急排出系统快速排出混凝土拌和物；10.3严禁用手触摸旋转中的搅拌筒和随动轮11 每月应对模板台车进行一次全面检修，保证模板台车的结构完好，发现故障应及时修理加固。
12 每模砼浇筑过程中不宜过快，边墙与顶模浇筑中间应有适当停顿，浇筑过程中应有3人以上负责观模，防止出现爆模或跑模。
13 砼输送泵进料仓中应始终保证有砼，且应尽量多，在砼运送出现较长中断时，可每间断一段时间泵送一次，防止堵管。
出现堵管时应立即停止砼泵送，对输送管道进行清理和冲洗。
14 每模砼浇筑至末尾时，不应进行连续泵送，应有间隔的泵送，堵头板前方严禁站人，每次泵送间断时间应根据饱和程度逐渐增长，当堵头拱顶最高处开始冒出浆液时即停止浇筑，清洗输送泵及管道，结束施工。
15 二衬外观修补应用结构牢固的施工台架，并设防护栏，施工人员应系安全绳。
五、隧道交通运输安全1、各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。
2、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。
运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，各类台架应设置显示界限的标志。
3、进出隧道的人员应走靠边行走，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。
4、机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。
5、洞内机动车辆行驶必须限速，行驶速度不宜大于5km/小时，自卸车行进前应确认其货斗完全落下。
6、洞外卸渣时，渣场必须有专人指挥，并在边缘设置挡块，夜间渣场应设照明，指挥人员应有信号灯。
六、隧道通风照明安全1、无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上2、隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁。
隧道内各部的照明电压应为：①开挖、支撑及衬砌作业地段为12-36V；②成洞地段为110-220V；③手提作业灯为12-36V。
3、隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。
4、在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口七、施工现场焊接安全1、电焊1.1 电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。
1.2 电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。
遇雨雪天，应停止露天作业。
1.3 在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。
1.4 严禁在带压力的容器和管道上施焊。
焊接带电设备时，必须先切断电源。
1.5 贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必须清洗干净，将所有孔口打开，保持空气流通。
1.6 在密闭的金属容器内施焊时，必须开设进、出风口。
容器内照明电压不得超过36V。
焊工身体应用绝缘材料与容器壳体隔离开。
施焊过程中每隔半小时至一小时外出休息10-15min，并应有安全人员在现场监护。
1.7 把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线。
1.8 更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。
1.9 在高空焊接时，必须系好安全带。
焊接周围应备有消防设备。
1.10 焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。
2 气焊2.1 乙炔发生器应采用定型产品，必须备有灵敏可靠的防止回火的安全装置。
2.2 乙炔发生器与氧气瓶不得同放一处，距易燃易爆品不得少于10m。
严禁用明火检验是否漏气。
氧气、电石应随用随领，下班后送回专用库房。
2.3 氧气瓶、乙炔发生器受热不得超过35°，防止火花和锋利物件碰撞胶管。
气焊枪点火时应按“先开乙炔、先关乙炔”的顺序作业。
