下载文档原格式
第八章液压基本回路（二）§4 速度控制回路在很多液压装置中，要求能够调节液动机的运动速度，这就需要控制液压系统的流量，或改变液动机的有效作用面积来实现调速。
一、节流调速回路在采用定量泵的液压系统中，利用节流阀或调速阀改变进入或流出液动机的流量来实现速度调节的方法称为节流调速。
采用节流调速，方法简单，工作可靠，成本低，但它的效率不高，容易产生温升。
1.进口节流调速回路（如下图）节流阀设置在液压泵和换向阀之间的压力管路上，无论换向阀如何换向，压力油总是通过节流之后才进入液压缸的。
它通过调整节流口的大小，控制压力油进入液压缸的流量，从而改变它的运动速度。
2.出口节流调速回路（如下图）节流阀设置在换向阀与油箱之间，无论怎样换向，回油总是经过节流阀流回油箱。
通过调整节流口的大小，控制液压缸回油的流量，从而改变它的运动速度。
3.傍路节流调速回路（如下图）节流阀设置在液压泵和油箱之间，液压泵输出的压力油的一部分经换向阀进入液压缸，另一部分经节流阀流回油箱，通过调整傍路节流阀开口的大小来控制进入液压缸压力油的流量，从而改变它的运动速度。
4.进出口同时节流调速回路（如下图）在换向阀前的压力管路和换向阀后的回油管路各设置一个节流阀同时进行节流调速。
5.双向节流调速回路（如下图）在单活塞杆液压缸的液压系统中，有时要求往复运动的速度都能独立调节，以满足工作的需要，此时可采用两个单向节流阀，分别设在液压缸的进出油管路上。
图（a）为双向进口节流调速回路。
当换向阀1处于图示位置时，压力油经换向阀1、节流阀2进入液压缸左腔，液压缸向右运动，右腔油液经单向阀5、换向阀1流回油箱。
换向阀切换到右端位置时，压力油经换向阀1、节流阀4进入液压缸右腔液压缸向左运动，左腔油液经单向阀3、换向阀1流回油箱。
图（b）为双向出口节流调速回路。
它的原理与双向进口节流调速回路基本相同，只是两个单向阀的方向恰好相反。
6.调速阀的桥式回路（如下图）调速阀的进出油口不能颠倒使用，当回路中必须往复流经调速阀时，可采用如图所示的桥式联接回路。
第八章液压基本回路（二）§4 速度控制回路在很多液压装置中，要求能够调节液动机的运动速度，这就需要控制液压系统的流量，或改变液动机的有效作用面积来实现调速。
一、节流调速回路在采用定量泵的液压系统中，利用节流阀或调速阀改变进入或流出液动机的流量来实现速度调节的方法称为节流调速。
采用节流调速，方法简单，工作可靠，成本低，但它的效率不高，容易产生温升。
1.进口节流调速回路（如下图）节流阀设置在液压泵和换向阀之间的压力管路上，无论换向阀如何换向，压力油总是通过节流之后才进入液压缸的。
它通过调整节流口的大小，控制压力油进入液压缸的流量，从而改变它的运动速度。
2.出口节流调速回路（如下图）节流阀设置在换向阀与油箱之间，无论怎样换向，回油总是经过节流阀流回油箱。
通过调整节流口的大小，控制液压缸回油的流量，从而改变它的运动速度。
3.傍路节流调速回路（如下图）节流阀设置在液压泵和油箱之间，液压泵输出的压力油的一部分经换向阀进入液压缸，另一部分经节流阀流回油箱，通过调整傍路节流阀开口的大小来控制进入液压缸压力油的流量，从而改变它的运动速度。
4.进出口同时节流调速回路（如下图）在换向阀前的压力管路和换向阀后的回油管路各设置一个节流阀同时进行节流调速。
5.双向节流调速回路（如下图）在单活塞杆液压缸的液压系统中，有时要求往复运动的速度都能独立调节，以满足工作的需要，此时可采用两个单向节流阀，分别设在液压缸的进出油管路上。
图（a）为双向进口节流调速回路。
当换向阀1处于图示位置时，压力油经换向阀1、节流阀2进入液压缸左腔，液压缸向右运动，右腔油液经单向阀5、换向阀1流回油箱。
换向阀切换到右端位置时，压力油经换向阀1、节流阀4进入液压缸右腔液压缸向左运动，左腔油液经单向阀3、换向阀1流回油箱。
图（b）为双向出口节流调速回路。
它的原理与双向进口节流调速回路基本相同，只是两个单向阀的方向恰好相反。
6.调速阀的桥式回路（如下图）调速阀的进出油口不能颠倒使用，当回路中必须往复流经调速阀时，可采用如图所示的桥式联接回路。
调压回路用来调定或限制液压系统的最高工作压力，或者使执行元件在工作过程的不同阶段能够实现多种不同的压力变换。
当液压系统工作时，只要溢流阀始终能够处于溢流状态，就能保持溢流阀进口的压力与调定压力基本相等，如果将溢流阀并接在液压泵的出油口，就能达到调定液压泵出口压力基本保持不变的目的。
调压回路分为单级调压回路、多级调压回路以及采用电液比例溢流阀的无级调压回路。
图1
图1为单级调压回路（改图），单级调压回路中使用的溢流阀可以是直动式或先导式结构。
正常工作时，溢流阀始终处于开启溢流状态，使系统工作压力稳定在溢流阀调定压力值附近。
图2为多级调压回路，先导式溢流阀的遥控口串接二位二通换向阀和远程调压阀。
当两个压力阀的调定压力符合P3<P1时，液压系统可通过换向阀的左位和右位分别得到P3和P1两种压力。
如果在溢流阀的遥控口处通过多位换向阀的不同通口，并联多个调压阀，即可构成多级调压回路。
多级调压对于动作复杂、负载、流量变化较大的系统的功率合理匹配、节能、降温具有重要作用。
图 2
当需要对一个动作复杂的液压系统进行更多级压力控制时，采用多级调压回路能够实现
这一功能要求，但回路的组成元件多，油路结构复杂，而且系统的压力变化级数有限。
采用电液比例溢流阀也可以实现多级调压功能，不但能实现一定范围内连续无级的调压，而且回路的结构更加简单。
图3为通过电液比例溢流阀进行无级调压调压回路，可通过系统各阶段的不同压力需求，对比例溢流阀输入相应的电流信号，便可实现调节系统工作压力的目的。
图3。
溢流阀说明书1. 产品概述溢流阀是一种液压控制元件，主要用于液压系统中限制最高压力或流量。
当系统压力超过溢流阀设定的压力时，溢流阀会自动开启，使多余的液体通过溢流口排出，以保护系统不受损坏。
溢流阀也可用于维持系统压力稳定。
2. 工作原理溢流阀主要由阀体、阀芯、弹簧和调压手轮等组成。
工作时，系统压力油作用于阀芯，当压力超过弹簧预紧力时，阀芯被顶开，油液通过溢流口排出。
调压手轮可以调节弹簧预紧力，从而调节溢流阀的开启压力。
3. 结构特点溢流阀结构紧凑，体积小，重量轻，维护方便。
阀体通常采用铸铁或铝合金材料，具有较好的耐压性和密封性。
阀芯采用不锈钢或铜合金材料，具有较好的耐磨性和抗腐蚀性。
弹簧采用优质合金钢材料，经过精密加工和热处理，具有较高的弹性和刚度。
4. 使用方法使用溢流阀时，应将其接入液压系统中，并按照系统要求调整调压手轮，使溢流阀的开启压力与系统所需压力相匹配。
在调试过程中，应逐渐增加系统压力，观察溢流阀是否能够正常工作。
当系统压力过高时，溢流阀会自动开启，避免系统过载。
5. 性能参数溢流阀的性能参数包括开启压力、关闭压力、流量等。
开启压力是指溢流阀开始开启时的系统压力；关闭压力是指溢流阀关闭时的系统压力；流量是指单位时间内通过溢流阀的液体量。
用户在选择溢流阀时，应根据实际需求和系统要求选择合适的规格和型号。
6. 安装与调试溢流阀应安装在液压系统的适当位置，以便能够感应系统压力并控制流量。
在安装过程中，应注意保持溢流阀的清洁和密封性。
调试时，应逐渐增加系统压力，观察溢流阀是否能够正常工作。
当系统压力过高时，溢流阀会自动开启，避免系统过载。
7. 维护与保养为了保持溢流阀的正常运转和延长其使用寿命，用户应注意定期维护和保养。
应保持溢流阀的清洁和密封性，定期检查各部件的磨损情况并及时更换损坏部件。
同时，应根据实际需求调整调压手轮，使溢流阀的开启压力与系统所需压力相匹配。
8. 安全注意事项在使用溢流阀过程中，应注意以下安全事项：在调试过程中，应注意避免系统压力过高导致溢流阀突然开启；在使用过程中，应注意观察系统中是否有异常噪音或振动；在维护和保养过程中，应注意保持清洁和避免杂物进入液压系统；在安装过程中，应注意避免损伤溢流阀的密封件和其他部件。
