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铁路调车作业计划调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行动的依据。
调车作业计划由调车领导人负责编制，调车作业通知单的形式如表4—1所示。
一、调车作业计划的内容1．月日；2．顺号；3．调车组别；4．作业内容(编组或解体车次、取送作业或站内整理)及起止时分；5．运用股道(场别)；6．摘挂车数(包括解体作业第一钩牵出开口处的车种、车号及其他作业摘挂10辆以上的摘或挂的车种、车号)；7．注意事项及特殊限制；8．调车领导人姓名。
二、调车作业计划的编制(一)编制调车作业计划的原则1．符合列车编组计划、列车运行图和《铁路技术管理规程》的有关规定，保证调车作业和人员安全。
2．合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实行解体照顾编组，解体照顾送车，使解、编、取、送密切结合，做到钩数少、行程短、占用线路少、作业方便。
3．做到及时、准确、完整。
“及时”，就是及时编制和下达调车作业计划。
“准确”，就是保证计划本身无漏洞、无差错，尽量不变或少变计划。
“完整”，就是要求调车作业通知单字迹清楚，记事齐全。
(二)编制调车作业计划的依据1．阶段计划规定的解体、编组、取送作业顺序和起止时间。
2．到达列车编组顺序表的确报，包括车种、车号、到站、品名、收货人和特殊标记等。
3．调车场线路固定使用、容纳车数和停留车情况。
4．所属调车区的现在车及其分布情况。
’5．货场及专用线的装卸作业进度。
调车区长应事先与货场、专用线的货运人员联系了解装卸作业进度、线路现车顺序、空重(空车分车种、重车分去向)。
6．驼峰(牵出线)利用情况及调车机工作动态。
(三)调车作业计划编制方法1．解体调车作业计划车列的解体调车，一般是通过驼峰或牵出线把调车车列按车辆的去向，分解到固定使用的调车线内，为以后的编组和取送作业创造条件。
(1)整列解体纵列式车站(场)利用驼峰解体车列时，一般是一次整列推峰，调车作业计划的编制基本上是按固定线路分解。
调车作业计划调车作业是指在铁路运输中，将车辆从一列列车中分离出来，重新组合成新的列车，或者将车辆从一列列车中分离出来，放入到另一列列车中的作业。
调车作业计划是调车作业的重要组成部分，它对于确保列车运行的安全和高效具有重要意义。
下面将从调车作业计划的编制、实施和监督等方面进行详细介绍。
一、调车作业计划的编制。
1. 调车作业计划的编制应当根据列车的运行图和运输任务，合理确定调车作业的时间、地点、车辆数量等内容。
编制调车作业计划时，需充分考虑列车的到发时间、站台的容量、装卸设备的情况等因素，确保调车作业能够顺利进行。
2. 调车作业计划的编制还应当充分考虑安全因素，对于需要进行调车作业的车辆，要进行严格的检查和确认，确保车辆的牵引、制动等设备完好，避免发生安全事故。
二、调车作业计划的实施。
1. 在实施调车作业计划时，需要严格按照计划进行操作，不得擅自更改调车作业的时间、地点等内容。
同时，要确保调车作业的操作人员具备相关的操作技能和证书，严格按照操作规程进行作业，确保作业的安全和高效。
2. 在调车作业过程中，要密切关注列车的运行情况，及时调整调车作业计划，确保列车的正常运行。
同时，要加强对调车作业现场的监督和管理，确保作业的顺利进行。
三、调车作业计划的监督。
1. 调车作业计划的监督是保障调车作业安全的重要环节。
相关部门应当加强对调车作业计划的监督，及时发现和纠正存在的问题，确保调车作业的安全和高效进行。
2. 对于调车作业中出现的安全事故和隐患，要及时进行调查和处理，总结经验教训，完善调车作业计划，提高调车作业的质量和安全水平。
综上所述，调车作业计划的编制、实施和监督对于确保列车运行的安全和高效具有重要意义。
只有加强对调车作业计划的管理和监督，才能确保列车运行的安全和高效。
希望全体工作人员能够严格遵守调车作业计划，确保列车运行的安全和顺利进行。
调车作业计划有关内容及要求
一．调车作业通知单附记栏填记补充要求⑴解体列车注明“xx次”；编组列车注明编“xx次”，并在相应钩序的附记栏内标注“看关门”。
⑵中间站机车首钩转线注明“x方向出”。
⑶对货位注明“对位”。
⑷有电区连续作业或无电区进入有电区作业第一钩注明“有电”。
⑸中间站一批调车作业计划进入X道的第一钩，空线注明“空线”，有车线注明“警内xxm有车”。
不能确认停留车位置时可不注明，但挂车前必须得到停留车位置的汇报方可挂车。
⑹穿越正线注明“穿正”。
⑺反面作业注明“反”。
⑻进出邻靠高站线路注明“高”。
⑼中间站被连挂车辆距警冲标不足30米注明“末端xxm”。
⑽中间站挂取距线路终端不足10米的车辆注明“尽不足10m”
⑾进路上有分路不良区段注明“分路不良”。
⑿原路返回注明原。
⒀进入有防护牌（脱轨器、防溜器）线路注明“防”。
⒁一度停车注明“一度停车”。
⒂经过道口注明“道口”。
⒃越出站界调车注明“越出站界”
⒄运单及货票记载对调车有特殊要求的货
物或车辆，在附记栏标记超限、液化气体、压缩气体、爆炸品、△W、140、禁溜、禁止上峰等有关内容的代表符号，具体标记符号及其代表的含义纳入《站细》。
⒅其他需注明的特殊事项，由各站自定并纳入《站细》。
⒆书面调车作业计划的符号规定如下:。
调车作业计划一、调车作业计划的重要性车站作业计划一般包括班计划、阶段计划和调车作业计划，它是根据铁路分局下达的日(班)计划进行编制的，是车站实现运输组织指挥的主要依据。
调车作业计划是车站作业计划的重要组成部分，是实现阶段计划和班计划的基础。
调车作业计划是对每项调车作业的具体行动的钩计划，是调车有关人员行动的依据，其质量高低，直接涉及车站效率、畅通和安全。
因此，在编制调车作业计划时，要求紧密安排、精心组织，编制出高质量的作业计划。
二、调车作业计划的编制1．编制人：调车作业计划由调车领导人编制。
调车领导人系指车站调度员、调车区长(驼峰区长)或车站值班员。
2．编制依据：主要是以下几点：(1)阶段计划。
阶段计划规定了列车编解及车辆取送作业顺序、起止时间，使编制调车作业计划有了明确的目标。
(2)到达列车确报。
到达列车确报反映了列车的编组辆数，车辆在列车中的特殊标记等，为编制调车作业计划提供了详细资料。
(3)调车场线路固定使用、容车数和停留车情况。
(4)所属调车区现在车及其分布情况。
3．编制要求：编制调车计划一般应符合下列要求：(1)符合列车编组计划、列车运行图和《技规》的有关规定，保证调车作业和人员安全；(2)合理运用技术设备和先进的工作方法，最大限度地实行解体照顾编组、送车，使解、编、取、送密切配合，做到钩数少、行程短、占用线路少，作业方便。
(3)编制计划要做到及时、准确、完整。
“及时”就是及时编制和下达计划；“准确”就是保证计划无漏洞、无差错，尽量不变或少变更计划；“完整”就是要求调车作业通知单字迹清楚，记事齐全。
4．调车领导人应编制书面调车作业计划。
配有调车机的车站使用调车作业通知单，利用本务机调车的中间站使用附有示意图的调车作业通知单。
配有调车机车时，司机对线路、停留车较熟悉，可不附示意图。
调车作业通知单如表3一1所示。
表3-1调车作业通知单词车长填写人附有示意图的调车作业通知单如表3—2所示。
表3-2中间站调车作业通知单月日趺列车计划起止时间：时分起/止作业方法：“+”挂车．“-”摘车．“++”连续连挂，“△”单机_______站车站值班员_______签名三、调车作业计划内容调车作业计划应包括以下内容：1．作业项目：编组、解体、取送、摘挂、其他；2．作业方法：推送和溜放；3．顺序：作业钩序；4．股道：应进入的股道；5．作业注意事项：△、关门、禁溜、限速、禁止过峰等。
调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行动的依据。
调车作业计划由调车领导人负责编制，调车作业通知单的形式如表 4— 1 所示。
1．月日；2．顺号；3．调车组别；4．作业内容(编组或者解体车次、取送作业或者站内整理)及起止时分；5．运用股道(场别)；6．摘挂车数 (包括解体作业第一钩牵出开口处的车种、车号及其他作业摘挂 10 辆以上的摘或者挂的车种、车号)；7．注意事项及特殊限制；8．调车领导人姓名。
1．符合列车编组计划、列车运行图和《铁路技术管理规程》的有关规定，保证调车作业和人员安全。
2．合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实行解体照应编组，解体照应送车，使解、编、取、送密切结合，做到钩数少、行程短、占用路线少、作业方便。
3．做到及时、准确、完整。
“及时”，就是及时编制和下达调车作业计划。
“准确”，就是保证计划本身无漏洞、无差错，尽量不变或者少变计划。
“完整”，就是要求调车作业通知单字迹清晰，记事齐全。
1．阶段计划规定的解体、编组、取送作业顺序和起止时间。
2．到达列车编组顺序表的确报，包括车种、车号、到站、品名、收货人和特殊标记等。
3．调车场路线固定使用、容纳车数和停留车情况。
4．所属调车区的现在车及其分布情况。
’5．货场及专用线的装卸作业进度。
调车区长应事先与货场、专用线的货运人员联系了解装卸作业进度、路线现车顺序、空重(空车分车种、重车分去向)。
6．驼峰(牵出线)利用情况及调车机工作动态。
1．解体调车作业计划车列的解体调车，普通是通过驼峰或者牵出线把调车车列按车辆的去向，分解到固定使用的调车线内，为以后的编组和取送作业创造条件。
(1)整列解体纵列式车站(场)利用驼峰解体车列时，普通是一次整列推峰，调车作业计划的编制基本上是按固定路线分解。
为了使解体作业照应编组列车，编制计划时应注意下列事项：①当路线内存车达到所编列车的规定分量或者长度时，将以后向该路线分解的车辆溜人另一固定路线或者暂借用其他路线存放(活用固定路线)，以免编组列车时增加作业。
