航海气象

>5000m
中云族
2,500～5,000ｍ
低云族
<2500ｍ
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云
低 云 25 00 米 以 下
中云2500-5000m
2004-10
高云5000m以上
第一章 船舶常识
特征 族
云
低云族
中云族
高云族
卷层云（Cs） 卷云（Ci ）
层状云 波状云
高层云 雨层云（Ns） （As）
高积云 层积云（Sc） （Ac） 卷积云（Cc ） 淡积云（Cu hum） 浓积云（Cu cong） 积雨云（Cb）
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第一章 船舶常识
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第一章 船舶常识
二 主要气象要素
气温:表示空气的冷热程度物理量(摄氏温度,华氏温




度,K氏温度). 气压:单位截面上大气柱的重量(毫巴,毫米汞柱等). 风:空气相对地面或海面的水平运动(信风,季风,海陆 风,山谷风,地转风). 湿度:指大气中含水汽含量的多少(相对湿度,绝对湿 度). 云:由大量的小水滴或小冰晶或两者的混合物组成悬 浮在空中(卷云,积云,层云,碎雨云等). 能见度:正常视力所能见到的最大水平距离(分10个 等级).
1、风的定义
空气相对于地面或海底的水平运动。 风是矢量，既有大小又有方向。
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第一章 船舶常识
2、风的单位 风速：单位m/s或n mile/h，即节（Kn）。 风向：指来向，常用0º ~360º ，8或16个方 位表示。
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第一章 船舶常识
风速单位间的关系：
1Kn0.5m.s-1或1m.s-1 2Kn
高积云
像羊群

• 在中午12时30分左右。
• 海拔越高，气温日变化越小，气温的日较差晴天
• 比阴天大。
• 2．气温的年变化
• 月平均气温也有1个最高值和个最低值。通常， 大陆上最高值出现在7月，海洋上出现在8月；大 陆上最低值出现在1月，海洋上则出现在2月。海 洋均比大陆滞后1个月左右。
• 气温的年变化幅度称为年较差。
•
• 六、气压的日、年变化 • 1．气压的日变化 • （与气温变化基本相同） • 白天的谷值出现在16时 ，落后于近地层最高气
温2~3h；峰值出现在10时左右，落后于近地层最 低气温3—4h。
• 夜间的第二次谷值和峰值产生的原因，现在众说 纷纭，尚无定论。
• 气压日较差随纬度的增高而减小。 • 2．气压的年变化
• 2．大气的成分
• 干洁空气、水汽和杂质3个部分 。1）干洁空气
• 主要成分是氮、氧、氩，它们占干空气总容积的 百分数分别为78．09％，20．95％，0．93％，
• 3．中间层 • 4．热层
• 热层的另一个特点是该层大气由于受强烈的太阳 紫外辐射和宇宙射线的作用而处于高度电离状态， 因此该层又称为屯离层。
七、等高面图和等压面图
常用的有等高面图和等压面图2种方法。前者通常 用于地面(海平面)，后者用于高空各层次。 1．等高面图
在空间由气压相等的点所组成的曲面称为等压面 。
• 2．等压面图 • 常用的标准等压面图有850 hPa，700 hPa和500
• 气温的年较差随纬度的增加而变大。在赤道附近 最小，两极地方最大；海洋上气温年较差小，陆 地上则较大，从沿海向内陆气温年较差逐渐增大；
• 气温的年较差很小，但1年中却出现了两个高值 和两个低值，它们分别出现在春分、秋分和冬至、 夏至前后。

大气的组成一、干洁空气（Dry Air）对气温有影响的成分：）――吸收和放射长波辐射，产生温室效应二氧化碳（CO2臭氧（O）――――－吸收紫外线3二、水汽（Vapour）1、垂直分布：低空多于高空，随高度升高水汽含量迅速减少2、特点：1)在自然条件下，水汽是大气中唯一能发生相态变化的气体，是天气演变的主角。

2)具有吸收和放射长波辐射的性能，加上在水相变化中伴有凝结潜热的吸收或释放，对气温产生影响。

三、杂质作为水汽凝结的凝结核城市污染监测的主要成分：总悬浮颗粒物，二氧化硫、氮氧化物大气的垂直结构一、大气的垂直范围和垂直分层1、垂直分层：1)分层：自地面向高空，大气分为对流层、平流层、中间层、热层、散逸层2)平流层：空气以水平运动为主，且水汽极少，类似对流层中的云很难生成3)热层：又称电离层，对远程无线电通讯具有重要意义二、对流层（Troposphere）的主要特征1、对流层的厚度：平均10km；在赤道最厚，向两极减小；夏季厚，冬季薄2、三个主要特点：1)气温随高度的升高而降低，每升高100m，气温平均下降0.65℃2)有强烈的对流和乱流运动3)气象要素（如温度、湿度等）在水平方向上分布不均匀3、对流层的垂直分层：自由大气：下界距地面1km（摩擦层顶），上界——对流层顶，摩擦作用小，可忽略不计。

在自由大气中，空气运动规律清楚，常用距地面5500m(500hPa)高处的空气运动表征整个对流层大气的运动趋势。

4、对流层顶：厚度约为1～2km的同温甚至逆温层，对发展旺盛的积雨云顶有阻挡作用，是云顶平衍成砧状。

1)气温、气压相同时，干空气的密度大于湿空气的密度2)气压相同时，干冷空气的密度比暖湿空气大得多气温一、气温的定义和单位1、气温（Air Temperature）：表示空气冷热程度的物理量2）三种温标的换算关系已知X℃，则对应的华氏温标Y（℉）＝9•C/5＋32绝对温标Z（K）＝273＋C二、太阳、地面、大气辐射太阳辐射：一种短波辐射地面辐射：一种长波辐射结论：太阳辐射是地球表面和大气唯一的能量来源，但大气受热的主要直接热源是地球表面的长波辐射。

广东交通职业技术学院 航运工程系 5






anticyclone/cyclone 反气旋/气旋 over a period of 12 or 24 hours 超过12 小时或 24小时 path of tropical storm 热带风暴路径 in the vicinity of 在…附近 wind backing / veering 反气旋/气旋 absolute humidity 绝对湿度 facsimile prognostic chart 传真气象预报图表 barometric reading 气压读数 overcast to cloudy 阴转多云 the southwest monsoon 西南季风

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(4) 常用单词的转意 气象报告中有些单词常用其引申词义,在理解和翻译这样的 单词时,不能拘泥于单词的词典词义.如: POSITION GOOD 位置准确可靠(Position is reliable) POSITION FAIR 位置精度一般 POSITION POOR 位置不准确 WINRTY SHOWERS 冻阵雨 SHOWERY WINDS 风雨交加 (5) 使用较长的前置定语 气象报告中常在名词前加多个定语,以表达复杂的意义.如: FORTY EIGHT HOUR OUTLOOK POSITION 未来48 小时的预报位置 FLEET WEATHER REPORT 航海天气预报 SWEDISH WEATHER SHIPPING GALE WARNING 瑞典 海洋天气报告的大风警报

广东交通职业技术学院 航运工程系 15
(3) Direction of winds: 风向 风向用Ｅ，Ｓ，Ｗ，Ｎ等表示，另外，还应注意 以下几个缩写： ely(=easterly)(偏东风），wly(=westly)（偏西风）， vrb.(=variable)（风向不定） （４）Speed of winds: 风速 风速多以Knot(节)来表示,也有的用m/s(米/秒)或 km/h(千米/小时),但还常用蒲氏风级(Beaufort Wind Scale). 现在NAVTEX电文中夹注"WIND SPEED IN VEAUFORT SCALE"/"SPEED IN KNOT" (5) State of Sea: 海面情况 按"蒲氏浪级表"(Beaufort Wave Scale)来表示,如: slight sea/sea slight

一、名词解释天气：指一定区域在较短时间内各种气象要素的综合表现。

天气表示大气运动的瞬时状态。

气候：指某一区域天气的多年平均特征，其中包括各种气象要素的多年平均及极值。

气候表示长时间的统计平均结果。

露点温度：指空气中水汽含量不变且气压一定时,•降低温度使其空气达到饱和时的温度，称为露点温度水平气压梯度力：单位距离内气压的改变量称气压梯度。

在水平方向上称水平气压梯度，方向垂直于等压线，由高压指向低压，即-ΔP/Δn。

其物理意义表示了由于空间水平气压分布不均匀而作用在单位体积空气上的力。

水平地转偏向力：由于地球自转,作用在运动物体上产生使运动物体发生偏转的力，称地转偏向力，又称可科利奥里力(Coriolis force)或科氏力。

地转风;当水平气压梯度力和水平地转偏向力达到平衡时，空气沿等压线（等压面）作无磨擦的直线运动，称地转风。

梯度风:在自由大气中，当水平气压梯度力、地转偏向力和惯性离心力达到平衡时，空气沿等压线作水平、无摩擦、等速作曲线运动。

在自由大气中，空气的水平圆周运动称为梯度风（Gradient Wind）。

梯度风可以看成是水平气压梯度力、水平地转偏向力和惯性离心力三者平衡时的水平运动。

大气稳定度:某一气块受到垂直方向的扰动后，大气层结（周围大气），使其具有返回或远离其平衡位置的趋势和程度，称大气稳定度，又称大气层结稳定度。

海陆风：在海岸附近，由于海陆间热力差异的日变化引起的。

白天：风从海洋吹向陆地称海风；夜间：风从陆地吹向海洋称陆风。

海风≻陆风，主要出现在中低纬度，气温日较差较大，多在夏季晴朗天气条件下。

辐射雾:由下垫面辐射冷却，使低层气温降到露点或以下时所形成的雾。

•多见于陆地上，又称陆地雾。

平流雾：暖湿空气流经冷的下垫面，导致气温下降，水汽凝结所形成的雾。

此雾多形成于冷暖海流交汇处的冷水面一侧。

气团在广大空间里存在着水平方向上物理属性（主要指温度、湿度和稳定度等）相对比较均匀的大块空气,称气团。

航海气象观测与分析
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航海气象观测与分析
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航海气象观测与分析
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二、海平面气压场的基本型式 1、低气压（Low pressure；Depression） ――由闭合等压线构成的中心气压比四周低的区域， 其空间等压面形状下凹，如盆地。 2、低压槽（Trough） ――由低压向外延伸出来的狭长区域，或一组未闭合 的等压线向气压较高一方凸出的部分，简称槽。 槽线(Trough line)――在低压槽中，各条等压线曲率 最大处的连线。 3、高气压（High pressure） ――由闭合等压线构成的中心气压比四周高的区域， 其空间等压面形状上凸，如山丘。§3气压1目录
3.1 气压的定义及时空变化 3.2 海平面气压场的基本型式 3.3 气压系统随高度的变化
航海气象观测与分析
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3.1
气压的定义及时空变化
一、气压的定义和单位
大气压强(Air Pressure) ――简称气压，在重力方向上，单位截面上垂直大 气柱的重量。 单位：“百帕(hPa)”、“mb”、“mmHg”。 1标准大气压P0 ――标准情况下（气温O℃、纬度45°），海平面 上，760mmHg高的大气压，P0＝l013.25hPa。 1大气压 P＝750mmHg=1000hPa。 hPa、mb和mmHg两单位之间有如下关系: 1 hPa＝1mb=3mmHg/4 或 1 mmHg＝4 hPa/3＝4mb/3
航海气象观测与分析 1
三、气压随时间的变化 1、日变化（一昼夜） 地面气压具有两高值：10时（最高）和22时（次高）。 两低值：16时（最低）和04时（次低）。 日较差随纬度变化：低纬最大，中纬较小。 2、年变化 大陆型：冬季最高；夏季最低。 海洋型：夏季最高；冬季最低。 年较差，陆地大，海洋小；中纬大，低纬小。

航海气象学与海洋学知识点航海气象学与海洋学是研究航海和海洋环境的重要学科，它们涉及到航海安全、气象预报、海洋资源开发等方面的知识。

本文将从航海气象学和海洋学的基本概念入手，探讨它们的关系以及各自的研究内容。

一、航海气象学的基本概念航海气象学是研究气象对航行活动的影响以及气象预报在航海中的应用的学科。

它主要研究气象要素（如风、浪、气压等）对航行活动的影响，以及如何利用气象预报来指导航海行动。

航海气象学的主要任务是提供准确的气象预报，帮助航海人员做出科学决策，确保航行安全。

航海气象学的研究内容包括气象要素的观测与分析、气象要素的预报与预警、气象要素对船舶的影响与应对等。

在航海中，风力和风向对船舶的航行速度和航向有着重要影响，因此风力和风向的准确预报对航海非常重要。

此外，浪高和浪向也是航海中需要关注的气象要素，它们对船舶的稳定性和航行舒适度有着重要影响。

航海气象学还研究气象要素的变化规律和预测方法，以提高气象预报的准确性和可靠性。

二、海洋学的基本概念海洋学是研究海洋的物理、化学、生物等方面的学科，它主要研究海洋的形成、演化、结构和功能等问题。

海洋是地球表面最大的水体，它覆盖了地球表面的大部分区域，对地球的气候、环境和生态系统具有重要影响。

海洋学的研究内容包括海洋的物理特性、海洋的化学成分、海洋的生物多样性等。

海洋的物理特性主要包括海水的温度、盐度、密度等方面的研究，它们对海流的形成和海洋环境的变化有着重要影响。

海洋的化学成分主要包括海水中的溶解物质、营养盐、氧气等，它们对海洋的生物生长和生态系统的稳定性有着重要影响。

海洋的生物多样性研究包括海洋生物的分类、分布、数量等方面的内容，它们对海洋生态系统的结构和功能有着重要影响。

三、航海气象学与海洋学的关系航海气象学和海洋学是密切相关的学科，它们共同研究海洋环境对航海活动的影响。

航海气象学主要关注气象要素对航行活动的影响，而海洋学主要关注海洋的物理、化学和生物等方面的特性。

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3、辐射雾（Radiation Fog，陆雾）
1）定义 ――晴朗微风、比较潮湿的夜间，由于地面辐射冷却，近地 面层气温降至露点或露点以下，使水汽凝结而形成的雾。
2）分布地区 ――内陆潮湿洼地、沿海港湾。
3）生消特点
――一年四季均能发生，秋冬季居多，冬季入海易消散，
夏季入海消散慢。
――具有明显的日变化，夜间形成，日出前最浓，日出后随
2、锋面雾（Frontal Fog，雨雾或降水蒸发雾） 1）定义
――锋面上暖气团里下降的雨滴穿过锋面落到冷气团 里，雨滴蒸发，使锋面下冷气团近地面层的空气 达到饱和而形成的雾。
2）分布地区 ――暖锋前、一型冷锋后、锢囚锋的两侧。
3）特点 ――浓度及生消时间不受气温日变化的影响； ――雾区随锋面和降水区的移动而移动。
2）分布地区 ――高纬沿海、极地冰间水面、冰缘等。
3）特点 ――冬季最常见。 ――浓度不大，厚度薄。 ――有显著的日变化。 ――在任何风速下都可能发生。 但风向改变可使雾消散。
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三、平流雾的形成条件 1、冷的海面 ――西北太平洋，表层水温低于20℃；黄海北部水温低于24℃。 2、适当的水汽温差
――长江口外海域和北海道以东海面0℃～6℃，2℃～3℃频率最高； 日本海和北太平洋，温差1℃时频率最高。 当温差>8℃后，海雾很少发生。
2、南半球大洋 35°S以南，随纬度增高，雾逐渐增多。 平流雾区：阿根廷东部海面、塔斯马利亚与新西兰之间 海面、
马达加斯加南部海面。多发生于夏季。 西风漂流上，终年有雾，特别是夏季（12～2月），能见度良好 的天数很少。
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二、中国近海的雾 1、地理分布特点
雾区呈带状分布，雾区南窄北宽，雾日南少北多。 三个多雾中心：黄海中、南部；

成有害物质，最常见的有（ ）
A、酸雨和粉尘 Ｂ、氮氧化物和粉 C、氮氧化物和光化学烟雾 D、酸雨和光化学烟雾
《航海气象讲义》PPT课件
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5、对流层的高度随纬度有较大的变化，最低出 现在（ ）
A、赤道低纬地区 B、中纬度地区 C、高纬度地区 D、极地地区 6、地球大气最低层称为对流层，其平均厚度约
冰点 沸点 等分 摄氏温标（℃） 0 100 100 华氏温标（℉） 32 212 180 绝对温标（K） 273 373 100
《航海气象讲义》PPT课件
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2）三种温标的换算关系 已知C，则对应的 华氏温标F＝9•C/5＋32 绝对温标K＝273＋C 若已知F，则对应的 摄氏温标C＝5×（F－32）/9
种天气变化的气体，是天气演变的主角。
2) 具有吸收和放射长波辐射的性能，加上在水相变化中伴有潜
热的吸收或释放，对气温产生影响。
4、水汽密度比干空气小，水汽的存在使实际的大气密度变得小些。
同一气压条件下，暖湿空气最轻，干冷的空气最重。
《航海气象讲义》PPT课件
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三、微尘
1、杂质： 悬浮于大气中的固体、液体粒子，称为微尘，也称为杂 质或者大气气溶胶粒子。
来源：海洋上主要是浪花飞溅在空中蒸发留下 的微小盐 粒；陆地上主要是灰尘和烟粒等。
2、对大气的影响： 作为水汽凝结的凝结核； 影响太阳辐射和地面辐射；使能 见度降低；
3、有害于人类和各类生物的变化过程称为大气污染： 粉尘，二氧化硫、一氧化碳、一氧化氮、硫化氢、碳氢化 合物等
《航海气象讲义》PPT课件
A、氮气 B、氧气 C、水汽 D、二氧化碳 2、对天气及气候变化具有重要影响的大气成分
包括（ ）
A、二氧化碳、臭氧和惰性气体 B、氮气、二氧化碳和惰性气体 C、二氧化碳、臭氧和水汽 D、氧气、臭氧和惰性气体

1Hale Waihona Puke 航海气象观测与分析1
4.2
作用于空气微团上的外力
一、水平气压梯度力Gn 1、水平气压梯度（－Δ P/Δ n） ――垂直于等压线，沿气压减小的方向，单位距离内 的气压差。 1）大小：在天气图上， 等压（高）线越密，水平气压梯度越大； 等压（高）线越疏，水平气压梯度越小。 单位：hPa/m，或，hPa/赤道度， 1赤道度＝60nm，约111km。 2）方向：垂直于等压线，由高压指向低压。
航海气象观测与分析
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地转风的形成过程
北
北半球
高压
1028hPa
东
高 压
南半球
An
1024hPa
1020hPa
Vg
1016hPa
地转风
Gn
低压
低 压
航海气象观测与分析 1
3、Vg的大小，Vg＝－Δ P/（2ρ ω sinφ Δ n） 1）与水平气压梯度成正比， 在天气图上，等压（高）线越密，地转风越大； 等压（高）线越疏，地转风越小。 2）与空气密度ρ 成反比， 高空ρ 小，地转风增大；低空ρ 大，地转风小。 3）与sinφ 成反比，纬度越高，Vg越小； φ ＝ 0°（赤道上）， Vg 趋近无穷，说明地转风不存在。
二、水平地转偏向力An
1、大小：An＝2ω Vsinφ 1） 物体相对地表静止时，An＝0。 2） V越大，An越大。 3）φ ＝0°，sinφ ＝0，An＝0，赤道上没有地转偏向力。 4）φ 越大（纬度越高），An越大。
航海气象观测与分析 1
2、方向：垂直于运动去向， 北半球：偏于右手一侧， 南半球：偏于左手一侧。 只改变运动方向，不改变速度大小。
航海气象观测与分析
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气象学在海洋和河流运输中的应用气象学是研究大气现象和气候变化的科学，它对于各个领域的应用都具有重要的意义。

在海洋和河流运输领域，气象学的应用不仅能够提高运输效率，还能够提供安全保障。

本文将探讨气象学在海洋和河流运输中的具体应用。

一、航海气象学航海气象学是气象学在海洋运输中的一个重要分支，它通过收集、分析和解释大气和海洋的气象数据，为船舶的航行提供准确的天气预报和气象保障。

船舶通过利用天气预报，可以避免在恶劣天气条件下进行航行，从而减少船舶事故的发生率。

此外，航海气象学还可以预测和研究海况，为船舶选择最佳的航线和航速，提高航行效率。

二、港口气象学港口气象学是气象学在港口管理和货物运输中的应用领域。

港口作为货物的集散地和核心节点，其天气状况对于货物的装卸、储存和运输都有重要影响。

港口气象学通过监测和预测港口天气变化，能够提前做出相应的安排和调整，确保货物的安全和快速流通。

此外，港口气象学还能够提供港口水文和潮汐预报，指导港口的航道维护和船舶进出港的安全。

三、水文气象学水文气象学是气象学在河流运输中的应用领域，它主要关注大气和水文相互作用的过程和规律。

水文气象学通过监测和分析降雨量、蒸发量和河流水位等数据，预测河流的水文变化，为河流运输提供科学依据。

在河流干流和支流的选择、行驶速度和船只载重上，水文气象学的研究成果都起着重要的指导作用。

四、海洋气象学海洋气象学是气象学在海洋运输中的应用领域，它主要研究海洋的气象现象和海洋与大气的相互作用。

海洋气象学通过监测和预测海洋的气象变化，为海洋运输提供气象支持。

对于航行于远洋的船舶来说，海洋气象学能够提供海浪、风速和风向等信息，帮助船舶选择最佳航线并避免恶劣天气条件下的航行。

综上所述，气象学在海洋和河流运输中的应用广泛而重要。

航海气象学、港口气象学、水文气象学和海洋气象学等分支学科，为海洋和河流运输提供了准确的天气预报和气象保障，提高了运输效率，并为船舶的安全提供了保障。

（如石油、天然气和深海矿产）方面的
航海气象和海洋学知识预 测和减少海洋灾害的风险。
航海气象和海洋学的研究方法
• 观测和数据收集 • 数学和模拟 • 实地探测和采样 • 实验室研究 • 远程感知技术
结语
总结航海气象和海洋学在保障航行安全、推动海洋经济和环保方面的重要性， 并引发听众对更深入研究的兴趣。
相辅相成
介绍如何借助航海气象知识 来解释和预测海洋学现象， 例如气候变化对海洋生态的 影响。
实践应用
展示航海气象和海洋学在海 上运输、渔业和海洋能源领 域的重要性。
航海气象与海洋学的应用
1
船舶导航
解释如何利用航海气象数据为船舶导航
海洋资源开发
2
提供决策支持，避免危险的海洋区域。
探索航海气象和海洋学在开发海洋资源
航海气象与海洋学课件全
航海气象是研究海上气象及其变化规律的学科，而海洋学则专注于研究海洋 的运动、组成和特性。
航海气象的重要性
1 安全航行
准确的航海气象预报可以 帮助船舶避免风暴、海雾 和其他危险天气条件。
2 航线规划
航海气象信息对于选择最 佳航线和避开潜在的海冰 区域至关重要。
3 经济效益
合理利用气候和海洋条件 可以提高海洋经济活动的 效率和盈利。
海洋学的基本概念
海洋的组成
讲述不同海洋组分的特性，例 如海水、海洋动物和海洋沉积 物。
海洋的运动
探讨洋流、海浪和潮汐等海洋 运动现象的生成和影响。
海洋的生态系统
介绍海洋生态系统的多样性以 及它们对地球生态平衡的重要 性。
航海气象与海洋学的关系
相互影响
讲述航海气象如何受海洋因 素的影响，例如热带水域的 气旋系统。

航海气象与海洋学第一章重点1.2.1大气在垂直方向上的温度、成分、气流状况和电离现象等有显著差异，根据不同高度气层的特点，特别是气温的垂直分布，可从地面到大气上界将大气层分为五层，依次为对流层、平流层、中间层、热层和逸散层。

对流层（Troposphere）：下界为地面，上界随纬度和季节变化，平均厚度10～12 km。

通常在高纬为6～8 km，中纬度10～12 km，低纬度17～18 km。

夏季对流层的厚度比冬季高。

对流层有三个主要特征：（1）气温随高度增加而降低，平均而言，高度每增加100 m，气温则下降约0.65℃，这称为气温直减率。

（2）具有强烈的对流和湍流运动。

对流和湍流运动的强度主要随纬度和季节的变化而不同，一般低纬较强，高纬较弱，夏季较强，冬季较弱。

（3）气象要素水平分布不均匀。

由于地表面有海陆差异、地形起伏等，因此在对流层中，温度、湿度等的水平分布是不均匀的。

一般说来，低纬比中高纬温暖、潮湿，海上比内陆潮湿。

根据大气运动的不同特征又可以将对流层分为行星边界层或摩擦层和自由大气。

摩擦层的范围一般从地面到1～1.5 km高度，其厚度夏季高于冬季，白天高于夜间，大风和扰动强烈的天气高于平稳天气。

湍流输送是该层的基本运动特点，各种气象要素都有明显的日变化。

行星边界层以上的大气层称为自由大气。

在自由大气中，地球表面的摩擦作用可以忽略不计，大气运动规律显得比较简单和清楚。

自由大气的基本运动形式是层流，气流多波状系统。

500hPa 等压面最能代表对流层大气的一般运动状况。

空气的增热和冷却主要是非绝热过程引起的，受下垫面的影响很大。

下垫面与空气之间的热量交换途径有以下几种：1．热传导空气与地面之间，空气团与空气团之间，当有温度差异时，就会以分子热传导方式交换热量。

但是地面和大气都是热的不良导体，所以通过这种方式交换的热量很少。

只有在贴近地面几厘米以内，空气密度大，单位距离内的温度差异也较大，热量交换较为明显。

09122班 殷昌勇
风向、风速
气温 海平面气压 现在天气现象。即观测 时或观测前一小时内的 天气现象 能见度。单位为公里
三小时气压变量 W一过去天气现 象。即观测前六 小时内出现的天 气现象 观测前六小时内 的降水量
露点

地面传真天气图（简称地面图）是航海中最常用 、最重要的基本天气图之一。地面图又分地面(实 况)分析图（AS）和地面预报图（FS）两种。

气象传真图的图名标题
图题：
（1）图类代号； （2）图区代号； （3）发射Байду номын сангаас呼号； （4）时间。
常用传真图类别代号
部分传真图区域代号
•
高压（用“H”来表示）， 低压（用“L”来表示）， 高、低压H和L下方还标 有中心气压值 热带气旋 TD (Tropical Depression) 热带低压 风力<8级 TS (Tropical Storm) 热带风 暴 风力8~9级 STS (Severe Tropical Storm) 强热带风暴 风力10~11 级 T (Typhoon) 台风 风 力≥12级
热带低压
等波高线采 用合成波高
主波向
锋面
T0205台风
主波向 主波向
STS0206强 热带风暴

日本东京JMH台发布的西北太平洋24h波浪预报 图。其中绘有等波高线（单位为米）、主波向 及主波的波高和周期。此外，还标绘出H、L、 TD的中心位置、强度以及锋线位置等。在波浪 预报图中，等波高线的数值为有效波高（H1/3 ）。它是基于波谱分析等海洋学理论经复杂计 算得出的。 我国国家海洋局也通过广播传真和电视每天发 布我国海域及外海的24h波浪预报。波浪预报十 分困难，目前世界各国发布的波浪预报时效一 般不超过36—48h，最长72h。

第一章气象学基础知识第一节大气概况一.气象要素反映大气状态的物理量或物理现象，主要有：气温、气压、风、湿度、云、能见度和天气现象。

天气：指一定区域在较短时间内各种气象要素的综合表现。

二.1.2.3.三.四.五.六.一、三种温标的换算关系摄氏温标C ＝5/9 ×（F－32）华氏温标F ＝9/5 ×C＋32 绝对温标K ＝273＋C二、太阳、地面、大气辐射的强弱主要取决于温度的高低太阳辐射：短波辐射，是地球表面和大气初始的唯一的能量来源，地面辐射：长波辐射，吸收太阳短波辐射，放射出长波辐射对大气进行加热。

大气辐射：长波辐射，主要直接吸收地球表面的热源的长波辐射。

三、空气的增热和冷却（非绝热过程）1.热传导：地面和大气都是热的不良导体，所以通过这种方式交换的热量很少。

2.辐射：大气主要依靠吸收地面的长波辐射而增热，如白天辐射增温，夜间辐射冷却。

3.对流：空气在垂直方向上有规则的升降运动，上下层空气互相混合，使低层的热量传递到较高的层次。

4.水相变化：在大气常温状态下，水有液态、气态和固态之间的变化，当水在蒸发时要吸收热量；相反，水汽在凝结时，又会放出潜热。

5．湍流（乱流）：空气的不规则运动称为湍流。

湍流是摩擦层中热能、动量和水汽交换的主要方式。

6．平流：大范围空气的水平运动（风），同时伴有某种物理量的输送，是不同地区空气交换热量的方式。

如南风送暖，北风送寒，属于温度平流；东风送湿、西风送干，属于湿度平流。

四、气温的日变化1.日变化特点：一天中最高气温：陆地上在夏季14～15时，冬季13～14时，最低气温：近日出前2.影响日较差的因素：下垫面性质：陆地>海洋，沙漠最大纬度：低纬>高纬天空状况：晴天>阴天季节：夏季>冬季海拔高度：低处>高处五、气温的年变化1.年变化特点：最高气温：北半球，陆地在7月，海洋在8月。

南半球，陆地在1月，海洋在2月最低气温：北半球，陆地在1月，海洋在2月。

航海气象英语考查知识点1. 气旋和反气旋cyclone/anticyclone2. 锋面冷锋和暖锋cold/warm front, occluded front/ occlusion3. 风带 wind belts/pattern, prevailing winds4. 洋流 ocean current洋流类型：风海流、密度流、补偿流Pattern:1. Clockwise in North Atlantic and North Pacific (the low to middle latitude in South Hemisphere)2. Counterclockwise in South Indian Ocean, South Atlantic, South Pacific, and the Mediterranean (the low to middle latitude in Southern Hemisphere )3. To the East in summer and to the west in winter in North Indian Ocean.4. In the middle to high latitude, counterclockwise in Northern Hemisphere and Around the Antarctica in Southern Hemisphere.5. Fogsdew point, relative humidity, saturation (saturated), water vapor advection, radiation, steam, frontal fogArctic smoke fog6. Cloudshigh cloud (cirrus, cirrocumulus, cirrostratus)middle cloud(altocumulus, altostratus)low cloud (nimbostratus, stratocumulus, stratus, cumulus, cumulonimbus)冷锋过境：移动快则形成狭窄区域的积雨云，移动慢则形成范围较大的高层云和雨层云暖锋过境：从高到低卷云-卷层云-高层云-雨层云冷锋过境，风向顺时针改变；暖锋过境后，风向顺转。

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以“能力培养”为主线，以“必须、够用”为原则选取、 安排教学内容；注重概念与结论的讨论，突出知识的应用 和岗位能力培养。 反映最新航海技术。力求保证教学内容的先进性。 与职业资格证书考试内容接轨。教材内容要符合中华人 民共和国海事局最新颁布的《海船船员适任考试、评估 大纲》和STCW78/95公约对各类船员在气象学与海洋 学两方面的要求，以提高学生的考证通过率，增强学生 的岗位适应能力。 编写层次分明，条理清楚，语言简洁流畅，图表安 排合理，符合教学规律和学生的认知规律。
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课程整体设计
海运学院 林郁
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