蓄电池控制器
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| 蓄电池车辆调速控制器 >> SX-1 他励牵引控制器
描述
GE SX-1 他励牵引控制器采用晶体管控制,注要应用于工业卡车,包括单电机和双电机配合使用设备,电压范围24~72V。
具有电流限制、速度限制、高频工作、反接和再生制动、主功率晶体管温度保护、故障检测和存储、蓄电池接反和低电压保护、坡道防后滑等性能和功能。
安装尺寸: 6.67" L x 3.34" W x 2.88" H
电枢电流: 100 - 350 A24/36V ; 100 – 300A48V: 100 – 250A 72V
工作频率: 15 kHz
特性
通过RS-232通讯把控制器与仪表显示器、手持单元和电脑连接,可调节其参数。
增加一个速度传感器构成电机的闭环速度控制系统。
空载时,励磁弱化可达到最大速度通过线路接触器对蓄电池反馈保护。
标准加速器输入包括 3.5-0.5V, 0.4-3.4V, 0-5K, 5K-0如果电流失误检测到则加速器电压封锁不动作。
单向的零速检测。
可提示维护代码可选择的用户界面模式
再生制动至零速。
新能源高级理论知识复习试题3一、单项选择题(第1题~第80题,选择一个正确的答案,将相应的字母填入题内的括号中;每题1分,共80分)1.纯电动汽车未包含()元件。
[单选题] *A、高压电池B、 12V电池C、半轴D、飞轮(正确答案)2.北汽纯电动汽车中DC/DC的主要作用是()。
[单选题] *A、将12V升压为动力电池需要电压B、将动力电池降为14V(正确答案)C、进行稳压D、进行充电3.新能源汽车中电机控制器的主要作用是()。
[单选题] *A、控制电机逆时针旋转B、控制电机顺时针旋转C、控制电机馈能D、控制电机按驾驶员需要正常运行(正确答案)4.纯电动汽车减速器动力传递机械部分是依靠()齿轮副来实现减速增扭。
[单选题] *A、单级B、双级(正确答案)C、三级D、多级5.铅酸电池单体电动势为()。
[单选题] *A、 3.6VB、 12VC、 2.1V(正确答案)D、 3.2V6.电池开路电压与以下哪个因素无关()。
[单选题] *A、电池正负极板材料活性B、电解质C、温度D、电池几何结构与尺寸(正确答案)7.北汽纯电动汽车EV200电机旋变传感器线束共有()根。
[单选题] *A、 2B、 4C、 6(正确答案)D、 88.硅管材料电力二极管正向电压降为()。
[单选题] *A、 0.3VB、 0.7V(正确答案)C、 1VD、 1.5V9.以下选项中,属于高倍率放电的是()。
[单选题] *A、 0.1CB、 0.5CC、 1CD、 5C(正确答案)10.磷酸铁锂电池的单体额定电压是()。
[单选题] *A、 2.7VB 3.2V(正确答案)C、 3.7VD、 4.2V11、动力蓄电池系统由一个或一个以上的蓄电池包及相应附件构成的为电动汽车整车行驶提供电能的能量储存装臵。
其相应的附件有()、高压电路、低压电路、热管理设备以及机械总成。
[单选题] *A、蓄电池管理系统(正确答案)B、整车管理系统C、电机管理系统D、能源管理系统12.燃料电池电动汽车(FCEV)是以燃料电池系统作为单一动力源或者燃料电池系统与()系统作为混合动力源的电动汽车。
风光互补+LED 恒流一体机使用说明书■ 主要特点:1、本公司自主研发新型风光互补降压型MPPT + LED 升压型恒流一体机控制器;2、具有蓄电池浮充、涓充、过充、过放、反接保护;风机电子卸荷、转速检测、自动刹车、手动刹车保护;负载恒流输出、降功率调节、电子短路、过载保护;太阳能独特的防反接、防反充保护等全自动控制;以上保护均不损坏任何部件。
3、风力发电机采用独特的降压型MPPT 功能,具有转速检测、过速保护,风机过充自动卸荷、恒压、限流充电功能;风机转速和刹车恢复时间都可随意设定、修改;4、太阳能也采用了降压型MPPT 功能,串联式充电主回路,使充电回路的电压损失较使用二极管的充电电路降低近一半,充电效率较非PWM 高3%-6%,增加了用电时间;过放恢复的提升充电,正常的直充,浮充自动控制方式使系统有更长的使用寿命;同时具有高精度温度补偿。
5、负载使用升压型恒流方式,转换效率可达98%,可在线调整LED 输出电流,电流从30mA —3300mA 可调,并且可分四个时段,分别对亮灯时控、功率进行调节。
6、直观的LED 发光管指示当前系统运行状态,通过指示灯可以清楚的了解系统使用情况,以及故障报警状态。
7、所有控制全部采用工业级芯片,能在寒冷、高温、潮湿环境运行自如。
同时使用了晶振定时控制,定时控制精确。
8、使用了直观的LED 数码管显示设置,一键式操作即可完成所有设置,定时时间与数码管显示数字一一对应,显示更直观。
9、外壳防水采用独特的结构设计,使得外壳与散热片之间密封结合,只需将端子一面朝下安装,皆可起到安全的防水效果,顶端有安装挂件孔,即方便了安装,也起到了防水作用,同时大型散热片更加达到良好的散热效果,可有效延长控制器的使用寿命。
■ 控制器面板图:■ 系统说明:本控制器专为风力发电和太阳能发电直流供电系统、LED 照明设备设计专用,使用了专业电脑芯片的智能化控制。
采用一键式轻触开关,可完成所有操作及设置。
光伏控制器分类
光伏控制器分类
光伏控制器基本上可分为五种类型:并联型、串联型、脉宽调制型、智能型和最大功率跟踪型。
1、并联型控制器
当蓄电池充满时,利用电子部件把光伏阵列的输出分流到内部并联电阻器或功率模块上去,然后以热的形式消耗掉。
因为这种方式消耗热能,所以一般用于小型、低功率系统,例如电压在12伏、20安以内的系统。
这类控制器很可靠,没有如继电器之类的机械部件。
2、串联型控制器
利用机械继电器控制充电过程,并在夜间切断光伏阵列。
它一般用于。
使用说明书1.本控制器为12V/24V 自动适应,首次安装时,请确保电池有足够的电压,以便控制器能够识别为正确的电池类型。
2.将控制器尽量靠近电池安装,以避免电线过长造成压降,影响正常电压判断。
3.本控制器适用于各种铅酸电池(包括开口,密封,胶体等),锂离子电池,磷酸铁锂电池。
4.本控制器只能使用光伏板作为充电源,请勿使用直流或其他电源作为充电源。
6.本控制器运行的时候会发热,请注意将控制器安装在平整,通风良好的表面。
1.采用工业级主控芯片。
2.红外遥控设置,LED 显示,断电记忆功能,IP68防护等级。
3.完整的四阶段PWM 充电管理。
4.内置过流/短路保护,开路保护,反接保护,均为自恢复型,不损伤控制器。
5.双MOS 防倒灌电路,超低发热量。
1.将蓄电池正负极按图示接入控制器,控制器将会自动检测蓄电池电压,并依据检测到的电池电压进行系统类型识别。
2.将负载正负极按图示接入控制器,注意不要反接。
3.将太阳能板按图示接入控制器。
注意:请严格按照以上顺序进行接入,否则可能会损坏控制器。
拆卸顺序与接线顺序相反。
1.控制器通电后,控制器首先对电池电压类型进行识别,如果电池电压低于18V ,则识别为12V 系统,如果高于18V ,则识别为24V 系统。
2.识别完系统电压后,用户可将遥控器对准红外接收口,按下想要的电池类型,此时蓝灯闪烁,设置即完成,无需重启。
3.本控制器支持3种电池类型,分别是:12V 铅酸电池(包括免维护型,开口型,胶体型等)11.1V 锂离子电池(3串,即3*3.7V ,包括容量型和动力型)12.8V 磷酸铁锂电池(4串,即4*3.2V )如果是24V 系统,则分别对应:24V 铅酸电池(包括免维护型,开口型,胶体型等)22.2V 锂离子电池(6串,即6*3.7V ,包括容量型和动力型)25.6V 磷酸铁锂电池(8串,即8*3.2V )4.设置完电池类型后,再选择负载的工作模式,其中系统(24H )为负载常开模式,即负载输出一直通电(除非低电保护),光控(D2D )表示负载为白天关闭,晚上打开,1-13则表示负载为晚上打开后,延时1-13小时后关闭,其中后2种模式一种用于太阳能照明系统,能够实现无人自动值守和控制。
新能源汽车理论试题(含答案)一、单选题(共90题,每题1分,共90分)1、模式 2 充电系统中,从标准插座到电动汽车应提供保护接地导体,且应具备()和过流保护功能。
A、剩余电能保护B、剩余电压保护C、剩余电荷保护D、剩余电流保护正确答案:D2、测量电动机线圈对地的绝缘电阻时, 摇表的“L ”、“E ”两个接线柱应()。
A、“LB、”接电动机的外壳C、“D、”接在电动机出线的端子,“LE、“LF、”两个接线柱应该同时接电动机的外壳G、随便接,没有规定正确答案:A3、三极管具有放大特性,要使三极管起放大作用,发射结必须(),而集电结必须()。
A、"截止;导通"B、"正向偏置;反向偏置"C、"导通;截止"D、"正向偏置;反向偏置"正确答案:D4、讨论后尾灯中制动灯和尾灯两灯哪一个工作时发光强度大,以下说法正确的是()A、无需比较B、尾灯比制动灯功率大C、两灯功率一样大D、制动灯比尾灯功率大正确答案:D5、经过人体的电流达到大约()时,被认为是“致命值”。
A、80mAB、50mAC、10mAD、100mA正确答案:A6、燃料电池电动汽车(FCEV)是以燃料电池系统作为单一动力源或者燃料电池系统与()系统作为混合动力源的电动汽车。
A、飞轮储能B、气压储能C、可充电储能D、液压储能正确答案:C7、测量 500~1000V 交流电动机应选用()V 的电压表。
A、5000B、2500C、1000D、500正确答案:C8、动力电池箱用于盛装蓄电池组、()以及相应的辅助元器件。
A、模块组B、蓄电池管理系统C、加热器D、电芯正确答案:B9、三极管又称为晶体管,分为 NPN 和 PNP 两种,NPN 型三极管:()电位最高,()电位最低;PNP 型三极管:()电位最高,()电位最低。
A、基极、集电极;集电极、基极B、集电极、发射极;发射极、集电极C、集电极、基极;基极、集电极D、发射极、集电极;集电极、发射极正确答案:B10、动力蓄电池继电器盒也称蓄电池控制器,简称 PRA,是控制动力电池()输入与输出的开关装置。
电动化模块单选题(1-200)1.新能源汽车动力电池性能指标主要有储能密度、循环寿命、充电速度、抗高低温和安全性等,其中()和安全性最受关注,也因此磷酸铁锂电池和三元锂电池跻身主流市场,分别应用于客车市场和乘用车市场。
A.储能密度(正确答案)B. 循环寿命C. 充电速度D. 抗高低温2.动力蓄电池系统由一个或一个以上的蓄电池包及相应附件构成的为电动汽车整车行驶提供电能的能量储存装置。
其相应的附件有()、高压电路、低压电路、热管理设备以及机械总成。
A.蓄电池管理系统(正确答案)B. 整车管理系统C. 电机管理系统D. 能源管理系统3.当动力电池温度超过限值时,发出报警信号的装置称为()。
A.温度报警装置B. BMSC. 电池过热报警装置(正确答案)D. ECU4.蓄电池是将所获得的电能以()的形式储存,并能够将其转换成电能的电化学装置,可以重复充电和放电。
A.机械能B. 化学能(正确答案)C. 动能D. 势能5.动力电池组内的电池单体之所以需要电量均衡是因为()。
A.充电时间长短不一B. 每个电池单体的一致性不理想(正确答案)C. 放电率不均匀D. 动力电池总成内温度不均衡6.下面()不属于超级电容储能结构的优点。
A. 自放电率低(正确答案)B. 功率密度高C. 功率密度高D. 寿命很长7.辅助电池为电动汽车()系统供电的蓄电池。
A. 驱动B. 低压辅助(正确答案)C. 储能D. 行驶8.在动力电池系统中不能控制高压输入输出电路的高压继电器的是()。
A. 加热继电器(正确答案)B. 总正继电器C. 预充继电器D. 总负继电器9.蓄电池管理系统监视蓄电池状态有温度、()、荷电状态等。
A. 电压(正确答案)B. 电阻C. 电容D. 电抗10.锂离子电池是利用()作为导电离子在阴极和阳极之间移动,通过化学能和电能相互转化实现充放电的。
A.电子B. 电荷C. 锂离子(正确答案)D. 电芯11.荷电状态 SOC是当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的()占可用容量的百分比。
控制器使用说明书12/24V自动识别(10A)一、按下图连接控制器:1、连接控制器与蓄电池(12V或24V蓄电池)在保证安装位置的情况下,尽可能减少连线长度,以减少线损,按照不大于6A/mm2的电流密度选择铜导线截面积,注意极性不要接反。
连接正确,显示5、4、3、2、1、0倒计时后,自动识别电池电压,闪烁显示“U12.0或U24.0”,然后显示当前电瓶电压"UXX.X",充电灯亮,因无电池板,倒数3秒计时后关充电灯,待机灯亮。
如无显示,检查:1、正负极连接是否正确,2、蓄电池是否电量充足。
2、连接光伏电池组件按图接光伏电池组件,注意+、-极,不要反接,如果有光,检测到后3秒倒计时充电指示灯亮,待机指示灯关,如无反应,检查连接对否。
3、连接负载(直流用电器)将负载按图接到控制器上, +、-极,不要接反,以免烧坏用电器。
接好后测试一下,系统默认的工作方式为手动开关方式,按下A键,输出A指示灯亮,对应A输出开,再按一下A键,输出A指示灯关,A输出关,B路应用同A路。
(USB5V手机充电口开关由按键B控制)二、面板说明:1、指示灯:1、输出:有两个输出指示灯,输出A,输出B指示,对应端子有输出时指示灯亮,其中在光控定时工作方式时对应指示灯闪动计时,频率为1秒。
2、过流:当系统输出过流时控制器过流指示灯亮,自动关闭输出,过流指示灯亮说明系统负载过大超出设定工作电流或是输出端短路,检查后按R键解除。
3、充电:系统正确连接光伏电池组件并有光照的情况下充电指示灯亮,当系统快要充满时充电灯闪动,进入PWM浮充充电。
4、光控:光控模式打开后,光控指示灯亮。
5、待机:手动方式下,无输出时待机指示灯亮,光控方式下,定时时间到自动关输出,待机指示灯亮。
待机指示灯闪动说明系统欠压,欠压状态下无法开启输出,电池充电到欠压返回值时待机指示灯停闪,输出可正常开启。
2、按键:返回键/显示切换键:参数设定时退回到上一级菜单,显示时用于切换显示内容。
城轨车辆蓄电池供电及常见故障分析随着城市轨道交通的发展,城轨车辆作为重要的交通工具,其蓄电池供电系统也显得尤为重要。
蓄电池作为城轨车辆的主要供电来源,对车辆的正常运行起着至关重要的作用。
本文将从城轨车辆蓄电池供电系统的工作原理、常见故障及故障分析等方面进行介绍和分析。
一、城轨车辆蓄电池供电系统的工作原理城轨车辆的蓄电池供电系统通常采用直流24V电源供电,主要用于车辆的起动、照明、通信设备、安全系统和制动系统等。
在正常情况下,蓄电池通过充电机进行充电,并在车辆行驶过程中为上述设备提供电力。
当外部供电中断或故障时,蓄电池将作为备用电源继续为车辆提供电力,以保证车辆的正常运行和乘客的安全。
蓄电池供电系统的工作原理主要包括蓄电池组、充电机、电源开关、控制器和配电盒等组成,其中蓄电池组负责存储电能,充电机负责将外部交流电转换为直流电充电至蓄电池组,电源开关用于切换外部供电和蓄电池供电,控制器用于监控蓄电池组的电量和充电状态,配电盒用于将蓄电池和充电机的电力分配至车辆上的各种设备。
二、常见的蓄电池供电系统故障及分析1. 蓄电池电量不足故障蓄电池的电量不足会导致车辆的起动困难、照明昏暗、通信设备不稳定等问题。
造成蓄电池电量不足的原因主要有:充电机故障、蓄电池老化、蓄电池接线接触不良等。
解决方法是检查充电机的工作状态,对蓄电池进行充电测试或更换新的蓄电池,检查蓄电池的接线是否松动。
2. 充电机故障由于充电机长时间工作或环境恶劣等原因,充电机可能会出现故障,例如输出电压不稳定、充电电流异常等。
这将导致蓄电池无法正常充电,影响车辆的正常运行。
解决方法是及时对充电机进行维护保养,检查其工作状态,必要时更换充电机。
3. 控制器故障控制器作为蓄电池供电系统的重要部分,一旦出现故障,将导致蓄电池的充电状态无法监控或外部供电和蓄电池供电切换失效。
解决方法是对控制器进行检查和维修,必要时更换控制器。
4. 电源开关故障蓄电池组作为蓄电池供电系统的核心部分,一旦发生故障将影响车辆的正常运行。
微电网能量管理系统概述一、微电网能量组成微电网是近年来出现的一种新型能源网络化供应与管理技术的简称,它能够利地将可再生能源和清洁能源系统的接入,实现需求侧管理以及现有能源的最大化利用。
微电网将发电子系统、储能系统及负荷相结合,通过相关控制装置间的配合,可以同时向用户提供电能和热能,并能够适时有效地支撑大电网,起到消峰填谷的作用。
所以微电网概念一经提出,就引起世界能源专家和电力工业界的广泛重视,世界很多国家都加强了相关基础科学研究的力度,对微电网的认识随着研究的进行在不断地具体化、深入化和系统化。
而微电网对于解决我国现有大电网运行中凸显的问题,以及能源危机等相关问题,无疑是提供了一个好的解决途径。
1.1风能风能是因空气流做功而提供给人类的一种可利用的能量。
空气流具有的动能称风能。
空气流速越高,动能越大。
人们可以用风车把风的动能转化为旋转的动作去推动发电机,以产生电力,方法是透过传动轴,将转子(由以空气动力推动的扇叶组成)的旋转动力传送至发电机。
到2008年为止,全世界以风力产生的电力约有94.1 百万千瓦,供应的电力已超过全世界用量的1%。
风能虽然对大多数国家而言还不是主要的能源,但在1999年到2005年之间已经成长了四倍以上。
风能优点:1.风能为洁净的能量来源。
2.风力发电是可再生能源,很环保。
3.风能设施多为不立体化设施,可保护陆地和生态。
4.风能设施日趋进步,大量生产降低成本,在适当地点,风力发电成本已低于发电机。
1.风力发电需要大量土地兴建风力发电场,才可以生产比较多的能源。
2.进行风力发电时,风力发电机会发出庞大的噪音,所以要找一些空旷的地方来兴建。
3.在一些地区、风力发电的经济性不足:许多地区的风力有间歇性,更糟糕的情况是如台湾等地在电力需求较高的夏季及白日、是风力较少的时间;必须等待压缩空气等储能技术发展。
1.2光伏光伏是太阳能光伏发电系统的简称。
是一种利用太阳电池半导体材料的光伏效应,将太阳光辐射能直接转换为电能的一种新型发电系统,有独立运行和并网运行两种方式。
蓄电池充电器电流控制器的工作原理蓄电池充电器电流控制器是一种用来调节充电器输出电流的装置,它的主要作用是确保蓄电池在充电过程中获得适当的电流,以保证蓄电池的寿命和安全。
本文将详细介绍蓄电池充电器电流控制器的工作原理。
一、蓄电池充电基础知识在了解蓄电池充电器电流控制器的工作原理之前,我们首先需要了解一些蓄电池充电的基础知识。
蓄电池是一种能够将化学能转化为电能的装置,通过充电可以将电能储存在其中。
充电器是用来给蓄电池充电的设备,通常由变压器、整流电路和滤波电路组成。
充电器的电流输出决定了蓄电池的充电速度和效果。
二、电流控制器的工作原理蓄电池充电器电流控制器主要通过控制充电器的输出电流来实现对蓄电池的充电过程进行控制。
其工作原理如下:1. 电流调节电路蓄电池充电器电流控制器内置了一个电流调节电路,通过控制电流调节晶体管(如MOSFET)的导通状态来调节充电器的输出电流。
当需要增加电流时,电流调节电路会使晶体管导通,增加输出电流;当需要减小电流时,则使晶体管截止,减小输出电流。
2. 反馈控制电流控制器中还设置有反馈控制电路,用于监测充电器输出电流的实际值,并将其与设定值进行比较。
如果实际输出电流小于设定值,反馈控制电路会调节电流调节电路,使输出电流增加;反之,如果实际输出电流大于设定值,则会减小输出电流。
通过不断地反馈监测和调节,蓄电池充电器电流控制器可以实现对充电电流的精确控制,以达到充电器输出电流恒定的效果。
三、蓄电池充电器电流控制器的优势蓄电池充电器电流控制器的工作原理决定了它具有以下优势:1. 高效性能电流控制器能够实时监测充电器输出电流,并根据蓄电池的实际需求进行调节,从而确保蓄电池以最高效率接收充电。
2. 安全性通过控制充电器输出电流,电流控制器可以避免过充或过放电状态的发生,保护蓄电池的寿命和安全。
3. 充电速度可控蓄电池的理想充电速度应该是在短时间内完成充电,但又不能过快,以充分保证蓄电池的寿命。