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一、前言随着我国汽车产业的飞速发展，汽车检测技术已成为汽车维修和保养领域的重要环节。
为了提高我国汽车检测技术水平，培养高素质的汽车检测人才，本实训报告以汽车检测实训课程为背景，对实训过程、实训成果及实训体会进行总结。
二、实训目的1. 掌握汽车检测的基本原理和操作方法。
2. 熟悉汽车检测设备的操作与维护。
3. 培养动手能力和团队合作精神。
4. 提高汽车检测技术水平，为今后从事相关工作打下基础。
三、实训内容1. 汽车检测基本原理（1）汽车检测概述：介绍汽车检测的概念、目的、意义和分类。
（2）汽车检测技术：讲解汽车检测的方法、检测设备、检测标准和检测流程。
（3）汽车检测仪器：介绍常用汽车检测仪器的性能、特点和使用方法。
2. 汽车检测设备操作与维护（1）汽车检测设备操作：学习使用各种汽车检测设备，如四轮定位仪、制动试验台、尾气分析仪等。
（2）汽车检测设备维护：了解汽车检测设备的保养、维护和故障排除方法。
3. 汽车检测实践（1）汽车外观检测：观察汽车外观，判断是否存在锈蚀、划痕、凹陷等问题。
（2）汽车底盘检测：检查汽车底盘的螺丝、接头、衬套等部件，判断是否存在松动、磨损等问题。
（3）汽车发动机检测：检测发动机的火花塞、点火线圈、油压等参数，判断发动机是否存在故障。
（4）汽车电气系统检测：检查汽车的蓄电池、发电机、启动机等电气设备，判断是否存在短路、漏电等问题。
四、实训成果1. 掌握了汽车检测的基本原理和操作方法。
2. 熟悉了常用汽车检测设备的操作与维护。
3. 培养了动手能力和团队合作精神。
4. 提高了汽车检测技术水平。
五、实训体会1. 实训过程中，我深刻体会到理论知识与实际操作相结合的重要性。
只有将所学知识运用到实际工作中，才能真正提高自己的技能水平。
2. 实训过程中，我学会了如何与团队成员协作，共同完成任务。
这使我认识到团队合作在汽车检测工作中的重要性。
3. 实训过程中，我不断遇到各种问题，通过查阅资料、请教老师、与同学讨论等方式，最终解决了这些问题。
汽车出厂检查叫什么
汽车在出厂之前需要经过一系列的检查，以确保其质量符合标准，并保证用户
的安全。
这个过程通常被称为验车。
验车是指在汽车生产完成后，在汽车交付给客户之前对汽车进行的各项检查和
测试工作。
验车是汽车制造企业对其生产汽车进行质量控制的一个环节，也是保障汽车质量和用户安全的重要措施之一。
在汽车出厂前的验车中，通常包括以下几个方面的检查：
1.外观检查：包括车身造型、喷漆质量、车窗玻璃等外观部分的检查，
确保汽车在外观上没有明显的质量问题。
2.动力系统检查：主要检查车辆的发动机、变速箱、传动系统等部分，
确保动力系统正常运转，能够提供稳定的动力输出。
3.底盘检查：检查底盘部分的悬挂系统、制动系统、转向系统等，以
确保底盘部分的质量稳定，能够提供良好的操控性能。
4.电气系统检查：检查电池、发电机、电子控制单元等电气部分，确
保电气系统正常运行，保证车辆的安全性能和舒适性能。
5.内饰检查：检查汽车内部的座椅、仪表盘、中控台等部分，确保内
饰设计合理，质量优良。
6.性能测试：包括加速、制动、转向等各项性能测试，以确保车辆在
各种不同情况下能够正常运行，具有良好的性能表现。
通过以上一系列的验车检查，汽车制造企业可以提供给用户一个经过严格检验
的优质汽车，保障用户的安全和权益。
同时，验车也是汽车制造企业自我监督和提升自身产品质量的重要手段，为汽车行业的发展提供了有力保障。
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主讲：周全项目一汽车检测基础知识教学目的及要求：1. 2. 3. 4. 5. 掌握汽车检测的基本术语了解汽车检测标准的种类了解汽车检测设备的组成了解汽车检测站的类型及其职能掌握汽车检测站的检测流程教学目的及要求：重点：汽车检测的基本术语汽车检测设备的组成汽车检测站的类型及其职能汽车检测站的检测流程难点：汽车检测设备的组成汽车检测站的检测流程课时：4 项目一汽车检测基础知识一、基本概念及术语汽车检测确定汽车技术状况和工作能力的检查汽车诊断在不解体的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查汽车故障汽车部分或完全丧失工作能力的现象汽车的工作能力汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力汽车技术状况定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和，如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。
项目一汽车检测基础知识汽车检测诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成、机构技术状况的参数汽车检测标准：对汽车检测的方法、技术要求和限值等的统一规定。
第三节汽车诊断参数和标准汽车检测诊断参数分为三类： 1、工作过程参数：工作过程中可供测量的。
2、伴随过程参数：工作过程的伴随量,间接反映，不易测量。
（振动、异响、发热） 3、几何尺寸参数，具体结构参数：间隙，自由行程，配气正时项目一汽车检测基础知识汽车检测诊断参数检测对象检测参数最高车速（km／h）最大爬坡度（%） 0～100km加速时间（s）驱动车轮输出功率（kW）驱动车轮驱动力（N）汽车燃油消耗量（L／100km， L/100t·km，）侧倾稳定角（°）功率（Kw）曲轴角加速度（rad/s2）单缸断火时功率下降率（%）油耗（L/h）曲轴最高转速（r/min）废气成分（体积分数）（%）检测对象检测参数冷却液工作温度（℃）散热器入口与出口温差（℃）风扇传动带张力（N/mm）曲轴与发电机轴转速差（ %）汽车总体冷却系统发动机总体点火系统一次电路电压（V）一次电路电压降（V）电容器容量（μF）断电器触点闭合角及重叠角（°）点火电压（kV）二次电路开路电压（kV）点火提前角（°）发电机电压、电流（V、A ）整流器输出电压（V）任务一汽车检测基础知识汽车检测诊断参数检测对象检测参数曲轴箱窜气量（L/min）曲轴箱气体压力（kPa）气缸间隙（按振动信号测量）（ mm）气缸压力（MPa）气缸漏气率（%）发动机异响机油消耗量（L/100km）主油道机油压力（MPa）主轴承间隙（按油压脉冲测量）（mm）连杆轴承间隙（按振动信号测量）（mm）检测对象检测参数在制动状态下，起动机电流（A）、电压（V）蓄电池在有负荷状态下的电压（V）振动特性（m/s2）气缸活塞组起动系统曲柄连杆组传动系统车轮驱动力（N）底盘输出功率（kW）滑行距离（m）传动系噪声（dB）任务一汽车检测基础知识汽车检测标准的种类按标准的适用范围分：国家标准 GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》行业标准JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》地方标准 DB 31/T343-2005《汽车快修企业技术条件》企业标准 Q/JQBT 5-1998《上海桑塔纳前照灯技术条件》按标准的性质分：强制性标准 GB7258-2004 推荐性标准任务一汽车检测基础知识二、汽车检测的分类1、汽车安全环保检测：确保在用汽车具有符合要求的外观及车貌、良好的安全性能和排放性能，把诱发交通事故的各种隐患减小到最低限度。
第一章汽车检测与诊断技术概述第一节概述一、术语解释（1）汽车技术状况—定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
汽车技术状况等级划分：一级，完好车：行车行驶到第一次定额大修间隔里程的2/3 和第二次定额大修间隔里程的2/3 以前，汽车各主要总成的基础件和零部件坚固可靠，技术性能良好；发动机运转平稳，无异响，动力性能良好，燃润料消耗不超过定额指标，废气排放、噪声符合国家标准；各项装备齐全、完好，在运行中无任何保留条件。
二级，基本完好车：车辆主要技术性能和状况或行驶里程低于完好车的要求，但符合GB7258-2004 的规定，能随时参加运输。
三级，需修车：送大修前最后一次二级维护的车辆和正在大修或代更新尚在行驶的车辆。
四级，停驶车：预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆。
（2）汽车故障—汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
按丧失工作能力程度分：局部故障—汽车部分丧失工作能力，即降低了使用性能的故障。
完全故障—汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障（4）汽车诊断—在不解体（或仅卸下个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测、分析与判断。
第二章汽车诊断与检测技术基础（2 ）诊断参数：间接测量。
如点火、制动、侧滑、缸压、串气量等根据参数的性质分：（2）伴随过程参数定义—是伴随汽车、总成、机构工作过程的一些可测量。
可提供诊断对象的局部信息。
如振动、噪声、异响、过热等。
汽车不工作时，无法测得。
（理解）2、诊断参数的选择原则（1）灵敏性定义—是指诊断对象的技术状况从正常状态到进入故障状态之前的整个试用期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。
（2）单值性定义—是指汽车技术状况参数从开始值变化到终了值的范围内，诊断参数的变化不应出现极限值。
（3）稳定性定义—是指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性（或重复性）。
（记）（4）信息性定义—是指诊断参数对汽车技术状况具有的表征性。
汽车检测与维修工作主要内容概述汽车检测与维修工作是汽车售后服务的核心内容之一，它涵盖了诊断和解决汽车问题的全过程。
本文将从汽车检测与维修的基本原则、常见故障诊断与修复方法、常用工具及设备以及维修技能要求等方面进行详细探讨。
基本原则汽车检测与维修的过程中，需要遵循一些基本原则，以确保工作的准确性和安全性。
以下是几个重要的基本原则：1. 视觉检查汽车检测的第一步是进行视觉检查，通过观察汽车外观和内饰，初步了解车辆的整体状况。
同时，要注意检查车辆是否存在明显的损坏或异常情况。
2. 询问车主与车主沟通是非常重要的，他们通常能提供有关车辆故障的有用信息。
询问车主问题，包括车辆的使用情况、故障出现的频率和具体的症状等，可以有助于缩小故障的范围。
3. 使用故障诊断工具随着汽车技术的不断发展，现代汽车故障诊断工具变得越来越智能化和精准。
使用车载诊断仪、扫描仪等专业工具，可以帮助技师快速准确地定位故障。
4. 修复前的验证测试在开始实际维修前，进行验证测试是非常重要的。
通过验证测试，可以确保修复后的车辆问题已经得到解决，从而避免不必要的二次维修。
常见故障诊断与修复方法汽车故障的种类繁多，下面列举几种常见的故障，并介绍相应的诊断与修复方法。
1. 发动机启动困难•诊断方法：1.检查电池电压是否正常。
2.检查点火系统是否正常工作。
3.检查燃油系统是否正常供应燃料。
•修复方法：1.更换低电压的电池。
2.更换点火线圈或火花塞。
3.清洗或更换燃油喷嘴。
2. 刹车失灵•诊断方法：1.检查刹车油液是否充足。
2.检查刹车主缸是否工作正常。
3.检查刹车盘和刹车片是否磨损过度。
•修复方法：1.添加或更换刹车油液。
2.更换刹车主缸。
3.更换磨损过度的刹车盘和刹车片。
3. 空调制冷效果差•诊断方法：1.检查制冷剂是否够量。
2.检查压缩机是否正常工作。
3.检查冷凝器和蒸发器是否堵塞。
•修复方法：1.添加制冷剂。
2.更换故障的压缩机。
3.清洗或更换堵塞的冷凝器和蒸发器。
车辆出厂实验报告模板1. 引言本实验旨在对新制造的车辆进行出厂实验，检验车辆的性能和安全性，确保车辆在正常使用时的可靠性和稳定性。
2. 实验目的- 检验车辆的机械性能，包括加速、制动和转向等。
- 检验车辆的安全性能，包括碰撞测试和倾覆测试等。
- 检验车辆的能源消耗和污染物排放情况。
3. 实验装置和方法3.1 实验装置- 测试车辆：XX型号汽车- 测试设备：速度计、制动力测试设备、转向灵敏度测试设备、碰撞测试装置、倾覆测试装置、排放测试台等。
3.2 实验方法1. 机械性能测试：- 加速测试：在平坦的道路上，通过测量车辆在一定时间内达到的最高速度来评估车辆的加速性能。
- 制动力测试：通过测量制动距离和制动时间来评估车辆的制动性能。
- 转向灵敏度测试：通过测量车辆转向时的响应时间和转向力来评估车辆的转向性能。
2. 安全性能测试：- 碰撞测试：将车辆以一定速度撞击固定物体，并检测车辆的变形程度和冲击吸收能力。
- 倾覆测试：在一定速度下进行急转弯，检测车辆的倾覆角度和稳定性。
3. 环保性能测试：- 排放测试：通过对车辆尾气的采样和分析，检测车辆对环境的污染物排放情况。
4. 实验结果与分析4.1 机械性能测试结果- 加速性能：根据测试数据，车辆在X秒内加速至XX km/h，符合设计要求。
- 制动性能：根据测试数据，车辆在X米内停车，制动效果良好。
- 转向性能：根据测试数据，车辆转向灵敏，无明显滞后现象。
4.2 安全性能测试结果- 碰撞测试：车辆经过碰撞测试，车身变形程度较小，冲击吸收能力满足安全要求。
- 倾覆测试：车辆进行急转弯测试，具备良好的稳定性和抗倾覆能力。
4.3 环保性能测试结果- 排放测试：根据尾气采样和分析结果，车辆排放的污染物符合相关标准，达到环保要求。
5. 讨论与改进本次车辆出厂实验结果良好，符合设计和安全要求。
然而，为了进一步提升车辆的性能和安全性，可以在以下方面进行改进：- 优化车辆的动力系统，提升加速性能和燃油经济性。
汽车检测技术的发展摘要阐述了国内外汽车检测技术的发展历程，介绍了先进汽车检测前沿技术，如：虚拟仪器检测技术、基于GPS技术的车辆检测、汽车四轮定位检测技术。
并结合中国实际情况，针对我国汽车检测技术存在的问题，指出我国汽车综合性能检测技术要赶超世界先进水平，应该在汽车检测制度化和标准化、检测设备管理网络化、检测设备智能化、更新检测方法、检测人员专业化等方面作进一步发展。
关键词汽车检测；检测技术；国内现状；发展趋势1国内外汽车检测技术的发展历程1）国外发展概况。
任何一个国家的汽车检测技术都是从无到有发展起来的，尤其是西方发达国家发展较早也较快。
据了解早在20世纪50年代在一些西方发达国家就形成了以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和单项检测设备。
进入20世纪80年代后，计算机技术在汽车检测技术领域的应用得到进一步深化，出现集检测工艺、操作、数据采集和打印、存储、显示等功能于一体的系统软件，自此西方国家汽车检测线实现了全自动化，这样避免了人为的判断错误，大大提高了检测的准确性；同时也可把受检汽车的技术状况储存在计算机里，这样可为下次检验提供参考或作为处理交通事故的参考数据。
目前，美国凯迪拉克轿车系列，日本丰田、本田轿车系列等均已出现了车载自诊断系统和汽车故障诊断专家系统。
车载自诊断系统是汽车结构的组成部分，传感器分布在汽车内各个部位。
传感器将汽车的主要技术状况经常地、自动地向驾驶员显示。
我们相信随着车载自诊断系统和汽车故障诊断专家系统的进一步发展，会有更多的汽车性能参数在这些系统中被检测出来。
2）国内发展概况。
我国从20世纪60年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维修需要，当时交通部主持进行了发动机汽缸漏气量检测仪、点火正时灯等检测仪器的研究、开发。
2汽车检测前沿技术的发展目前人们已能依靠各种先进仪器设备，对汽车进行综合检测诊断，而且具有自动控制检测过程，自动采集检测数据等功能，使检测诊断过程更安全、更快捷、更准确。
新能源汽车出厂前所进行的故障检测项目及检测要求新能源汽车作为新型环保汽车，其出厂前的故障检测具有重要意义。
在新能源汽车的生产过程中，要进行严格的故障检测，以保证车辆的质量和安全性。
本文将从新能源汽车出厂前的故障检测项目及检测要求进行详细的介绍，以帮助人们更好地了解新能源汽车质量控制的重要性。
一、外观检测外观检测是新能源汽车出厂前的第一项检测项目，其主要目的是检验车辆外观是否完整，是否存在明显的刮擦、凹陷或其他损坏。
同时，还需要检查车灯、玻璃等部件的完好性。
在进行外观检测时，要求检测人员需细致认真地检查每一处细节，确保车辆的外观完美无缺。
二、动力系统检测动力系统检测是新能源汽车出厂前的重要项目之一，其主要目的是检验车辆的动力系统是否正常。
检测要求包括对发动机、电池、电机等部件进行全面的检测，确保其工作状态良好，能够提供足够的动力支持。
三、底盘系统检测底盘系统检测是新能源汽车出厂前必不可少的项目，其主要目的是检验车辆底盘系统的安全性和稳定性。
检测要求包括对底盘结构、悬挂系统、制动系统等进行全面的检测，确保其工作正常，能够保障车辆的安全行驶。
四、电气系统检测电气系统检测是新能源汽车出厂前的关键项目之一，其主要目的是检验车辆的电气系统是否正常。
检测要求包括对车辆的电路、线束、电子设备等进行全面的检测，确保其工作正常，能够提供稳定的电力支持。
五、安全系统检测安全系统检测是新能源汽车出厂前的重要项目之一，其主要目的是检验车辆的安全系统是否正常。
检测要求包括对车辆的安全气囊、安全带、防抱死制动系统等进行全面的检测，确保其工作正常，能够保障行车安全。
六、辅助系统检测辅助系统检测是新能源汽车出厂前的必要项目之一，其主要目的是检验车辆的辅助系统是否正常。
检测要求包括对车载导航、音响、空调等设备进行全面的检测，确保其工作正常，能够提供舒适的驾驶环境。
七、性能评估性能评估是新能源汽车出厂前的最终项目，其主要目的是对车辆的整体性能进行评估。
