车辆安全事故应急管理制度

XXXX物流有限公司

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第 1 页 共 3 页 为进一步加强企业安全管理，根据《安全生产法》、《企业安全管理规范》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》国发［2012］30号等法律法规，特制定本制度。

一、适用范围：本制度适用于公司所有运输车辆相关的设施、设备、货物的管理工作。

二、安全员负责公司设施设备的管理。

三、内容与要求

1、车辆安全实施的检查和保养

（1）凡从事货物运输的车辆，必须取得合法营运、准运手续，不得作为其它运输工具使用，车辆应严格按规定位置停放，任何人不经许可不得使用。

（2）按照要求对所有运行车辆进行二级检测和维护，检查和维护，内容包括：发动机、转向、横着拉杆、球头、车身外观、刹车片等安全部件。

（3）每天出车前和收车后检查机油压力、仪表、灯光、保险带、刹车、转向灵活性、轮胎气压、轮胎螺丝的坚固状态，刮器、刹车淋水器等。如发现有影响行车安全的异象，应立即停运送修理厂检修，合格后方可出厂。

（4）每月定期更换润滑油，更换机油和空气滤芯，添加刹车油、升降油，给各转动部位加黄油。

2、车辆安全设备管理

（1）各车必须配备灭火器、安全救生锤、警示牌、安全照明灯、防滑链等。

（2）各安全设备必须合格有效。

3、车辆运行管理

（1）车辆运行严格遵守交通法规，保持中速行驶，避免紧急刹车。在制定的线路行驶，时刻注意天气，道路行人变化情况，若需中途停车则应选择安全地带，远离火种、高温、人口密集地，并留人看护。

（2）驾驶室严禁吸烟，不准搭乘无关人员，车上禁运其它物品。

（3）出车前应对下列各项进行检查：

(3.1)检查行车证件、牌照是否齐全，并检查随车装置、工具及备件等是否齐全带足。 第 2 页 共 3 页 (3.2)环绕车辆一周、检视车身外表情况和各部机件完好状况，是否有漏油、漏水、漏气、漏电现象。

(3.3)检查燃油箱储油量、散热器的冷却液量、曲轴箱内机油量、制动液量(液压制动车）、蓄电池内电解液量等是否合乎要求。

1 车辆安全管理制度

第一章 总则

为了加强车辆驾驶安全管理工作，促进工作制度化，以此保证公司行车安全，避免人身事故和不必要的经济损失，为公司营造一个良好稳定的经营环境和秩序，落实“安全第一、预防为主”的工作方针，依据《道路交通法》，以及地方政府相关法规政策，结合车辆安全管理的实际情况，制定本办法。

第二章 安全教育与培训学习

第一条 驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为乘客、提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。

第二条 驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。

第三条 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

第四条 公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。

第三章 安全驾驶操作制度

第五条 对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 2 第六条 做好危险路段记录并积极采取应对措施，要做到“一慢、二看、三通过”

第七条 保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

第八条 做到不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

第九条 发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

第十条 不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

第四章 安全驾驶监督检查制度

第十一条 每月至少进行一次全面安全检查，重点检查规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

车辆安全管理制度

1、 严格遵守中华人民共和国《道路交通安全法》，服从交通管理人员的指挥，执行公司的有关规定。

2、 出车前应检查刹车、方向机、喇叭、照明、液压系列系统装置是否灵敏可靠，严禁带病出车。

3、 严禁酒后驾驶，行驶上不准吸烟、饮食和闲谈，驾驶室不准超额做人。

4、 严禁疲劳驾驶，行驶中严禁接听电话，打电话时将车停在路边停稳后，开启指示灯后方可打电话。

5、 汽车起步、倒车、掉头、转弯、过十字路口时，应鸣号、减速、靠右行，通过交叉口时，应：“一慢、二看、三通过”，交会车时，要做到礼让“三先”（先让、先慢、先停）

6、 严禁机动车辆超速、超重、超长、超宽、超高，载易液动、晃动重物要捆绑牢固，严禁用人扶撑稳固。

7、 在公司区域行驶时，非特殊紧急情况，不准超车不准从传送带、工程脚手架和低垂的电线下通过。

8、 汽车在公司区域内行驶，最高速度不得超过10公里/小时；进出厂门、车间库房时，车速不得超过5公里/小时；在车间、库房和施工工地行驶时，车速不得超过3公里/小时，应注意周围环境和人员动向并应鸣号低速行驶，随时做好停车准备。

9、 车厢不得载人，车辆其他部位和脚踏板、保险杠严禁扒车站人。车辆未稳前，不得抢上跳下，严禁人货混载。 10、 公司内停车应选择适当地点，顺行靠边停放，不得堵塞车间通行门，避开交叉口。停车后应将钥匙取下，拉紧手刹制动。

11、 过铁路前要减速了望，确认无火车通过时在通过，不得与火车抢道超行。

12、 在用起重机装载货物时，司机应离开驾驶室，拉紧手刹制动，并不得在这时检修车辆。

13、 气压制动车辆，制动气压表读数达到规定值方可起步。

14、 起升操作应平稳，严禁在起升状态下行驶（起升装载里程除外），不准在车厢起升状态下排除车厢开启机构失灵故障。

15、 保持驾驶室的车厢起升警报器、指示灯齐全有效。

16、 向坑、沟内卸车时，应与坑沟边缘保持安全距离，在危险地段（高坡边缘等）卸车时应有人指挥。

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车辆安全应急预案7篇

车辆安全应急预案1

一、 目的

提高企业对突发安全生产事故、事件的应对、处置能力，确保在事故发生后能快速、有效地实施救援，使事故产生的影响得到控制，把事故造成的损失或损害降到最小，从而保障企业的持续发展，为社会的安定做出贡献。

二、 适用

重特大交通安全事故、伤害事故、火灾事故和车辆自燃事故。

三、 组织机构

领导小组：由公司主要领导和安全生产负责人、责任人组成，负责组织、指挥工作，必要时派员赴现场履行职责。

工作小组(包括：通讯联络组、救援组、后勤保障组)负责具体的执行工作。

四、 报告与报警

安全机构各级人员、技安员、夜间和节假日值班人员在获知了事故信息后，应立即向领导小组报告。

出租汽车驾驶员在事故发生后除按正常程序处置外，应立即

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将事故相关信息通过GPS系统或8xxx75值班电话报告公司。

已无法控制的火灾、有人员伤亡的交通安全事故和治安事件应即时向110报警。

五、 应急响应

领导小组接安全生产事故报告后，应即刻通知救援人员到指定地点集体待命，快速下达抢险救援指令。

通讯联络组利用各种可能的工具和渠道收集尽可能详尽的事故

状况信息，以保证救援方案的合理性。

救援组快速集合、整装待发。

后勤保障组全力配合，根据接到的指令，保证车辆、设备或人力的'即时提供。

六、 应急处置

救援组携针对性救援器材及设备快速赶赴现场，必要时领导小组成员随行前往，到达后，首先要保护好现场，按照规定实施救援，若现场已有专业救援队伍(人员)应积极配合开展救援工作。

参与救援工作的人员都必须保证通讯畅通，必须服从调度和指挥。通讯联络组和后勤保障组随时接收现场发回的指令，做好救援实施过程中的信息汇集，记载和物资调配、保障工作，施救人员务必做好自身安全的防护工作，确保施救的顺利进行。