国内外汽车旅馆发展状况分析

浅析汽车旅馆在中国的发展现状与策略摘要汽车旅馆是一种以汽车为基础设施，以旅游和休闲为主要目的的住宿方式。

在国外已经发展成为一个庞大的产业，但在中国，汽车旅馆的发展相对缓慢。

本文旨在通过对汽车旅馆在中国的发展现状进行分析，提出相应的发展策略，推动其在中国的进一步发展。

关键词：汽车旅馆、发展现状、策略一、引言随着社会的发展，人们的旅游和休闲需求不断提高，越来越多的旅游者开始选择自驾游的方式进行旅行，为了更好的满足旅游者的住宿需求，汽车旅馆开始慢慢发展起来。

而在中国，汽车旅馆的发展还相对缓慢，目前尚未形成一个成熟的产业。

本文将从中国汽车旅馆的发展现状入手，剖析其存在的问题，提出相应的解决策略，从而推动汽车旅馆在中国的进一步发展。

二、中国汽车旅馆的发展现状目前，中国汽车旅馆的发展还处于起步阶段，相比于国外已经形成了一个成熟产业，中国的汽车旅馆还需要不断完善和提高。

汽车旅馆一般以车载住宿为主，通过旅游车、露营车、房车等设施来提供住宿服务。

在中国，车载住宿市场还相对小众，尚未普及。

另外，目前中国汽车旅馆的数量还相对较少，分布也比较分散，主要的汽车旅馆集中在一些景区周边，比如三亚、厦门、青岛等地。

而在国外，汽车旅馆的数量和分布已经相对成熟，很多景区周边都有专门的汽车旅馆区。

比如在美国，汽车旅馆已经发展成为一个非常庞大的产业，其数量已经超过了酒店的数量。

不仅如此，中国汽车旅馆在服务质量和设施硬件方面也存在着差距。

目前，中国汽车旅馆一般都是在停车场、广场等地方设立，其硬件设施相对简陋，服务质量也不够稳定。

而在国外，汽车旅馆的硬件设施和服务质量都得到了很好的保障，旅游者可以享受到非常舒适的住宿体验。

三、推进中国汽车旅馆的发展的策略在现有的基础上，如何推进中国汽车旅馆的发展呢？以下是一些可行的策略：1. 加强宣传目前，很多人对汽车旅馆仍然存在很多疑虑和不了解的地方。

因此，需要加强对汽车旅馆的宣传力度，让更多的人了解汽车旅馆的优势和特点。

汽车旅馆可行性研究报告一、研究背景汽车旅馆作为一种新型的住宿形式，近年来在国内逐渐兴起。

它结合了汽车旅馆和传统酒店的优点，提供给游客更加便捷、舒适的住宿体验。

随着人们对旅游的需求不断增加，汽车旅馆市场潜力巨大，但其可行性需要进一步研究和分析。

二、研究目的本研究旨在探讨汽车旅馆在中国市场的可行性，为汽车旅馆的发展提供参考和建议。

具体研究目标包括：1.分析当前汽车旅馆市场的发展现状；2.探讨汽车旅馆在中国市场的潜力；3.评估汽车旅馆发展所面临的挑战和机遇。

三、市场调研分析1.汽车旅馆现状：目前，国内汽车旅馆市场规模尚不大，但发展势头迅猛。

各地的汽车旅馆数量不断增加，同时设施和服务水平也在不断提高。

2.潜力分析：随着人们旅游需求不断增加，汽车旅馆这种新颖的住宿形式备受青睐。

尤其是自驾游人群，更愿意选择汽车旅馆作为住宿选择。

3.竞争分析：目前，汽车旅馆市场竞争相对激烈，主要竞争对手包括传统酒店、度假村等。

汽车旅馆需要不断提高自身的服务水平，增强竞争力。

四、SWOT分析1.优势：汽车旅馆结合了汽车和住宿的优势，便捷、灵活。

同时，汽车旅馆还可以提供多样化的住宿选择，符合不同人群的需求。

2.劣势：汽车旅馆的设施和服务水平相对传统酒店还有一定差距，需要不断提升。

同时，汽车旅馆的经营成本较高，需要谨慎经营。

3.机会：随着人们对旅游的需求不断增加，汽车旅馆市场潜力巨大。

尤其是在自驾游市场，汽车旅馆有很大的发展空间。

4.挑战：汽车旅馆的市场竞争激烈，需要不断提高自身的竞争力。

同时，汽车旅馆还需要面对政策法规、环境保护等方面的挑战。

五、发展建议1.提升服务水平：汽车旅馆需要不断提升自身的服务水平，提供更加优质的住宿体验，赢得客户的信赖。

2.多样化经营：汽车旅馆可以多元化经营，开展汽车旅馆+景区、汽车旅馆+餐饮等业务，拓展经营范围。

3.加强营销：汽车旅馆需要加强品牌推广和营销，提升知名度和美誉度，吸引更多客户。

4.关注政策法规：汽车旅馆需密切关注相关政策法规的变化，合规经营，避免不必要的风险。

国内外汽车旅馆的发展对比国外汽车旅馆成功的发展模式提供了非常好的依据，借鉴成功的管理经验是一条捷径，但是我国国情不同于西方国家，不同的消费理念、消费阶层、发展历程和不同的制度安排等，形成有中国特色的汽车旅馆发展模式，加强对中国国情和汽车旅馆专业化管理的研究势在必行。

1、主要消费者阶层不同在国外汽车极其普遍，汽车旅馆是普通消费者的消费水平；而在我国汽车并未普及，开汽车代表身份和地位，拥有汽车的消费者一般都是高收入阶层，因此对汽车旅馆的要求并不会以廉价作为判断选择饭店的主要标准，而汽车旅馆提供的客房服务可能要求更全面一些，接近于综合性服务饭店。

2、主要形式不同国外汽车旅馆分类为公路上的汽车旅馆、市内或市周边的汽车旅馆、疗养地的汽车旅馆、飞机场边的汽车旅馆。

而按照功能来讲可分为赌场汽车旅馆、商务汽车旅馆、温泉汽车旅馆、度假汽车旅馆，也可分为过路型汽车旅馆、终点站型汽车旅馆、度假村型汽车旅馆、野营汽车旅馆。

而我国则根据所处地点和服务的消费者，把我国的汽车旅馆主要划分为路边店、新型汽车旅馆和高速公路服务区。

这种形式上的差别需要我国在吸收国外汽车旅馆管理经营的经验的同时，还要结合我国国情探索发展路线，并依照各细分模式不同，从不同角度着手。

3、饭店业发展道路不同从西方汽车旅馆的发展历程中看到，很多国际饭店联号是由汽车旅馆发展而来，进而扩展到其它饭店类型，也就是由低级向高级的发展趋势。

而我国饭店业走的是一条超常规化的发展道路，高星级酒店处在成熟期，低星级酒店却处在成长阶段。

低档酒店数量严重不足，呈现出档次不平衡、结构性失调的危机。

我国这种结构上的不平衡和发展道路的不同为发展经济型饭店提供了发展空间，同时也意味着我国汽车旅馆的发展道路必定不同于西方汽车旅馆。

4、饭店在高速路上的位置不同西方国家的汽车旅馆一般在高速路的中段部位上，而中国的汽车旅馆一般在高速路的进口或出口处的位置上。

尚客优快捷酒店在中国首次提出专做二三线城市、专做中小规连锁酒店品牌的市场定位，并首创符合中国二三线城市连锁酒店运营的管理体系。

国内汽车旅馆的现状及对策作者：郑立来源：《中外企业家》 2017年第9期汽车旅馆，英文名为motor hotel，简称Motel。

早期的汽车旅馆只是提供一个停车的场所，没有客房，人直接在车里休息，条件十分简陋。

现在的汽车旅馆，则既有停车库又有顾客可以休息的房间，甚至有的车库和房间直接是相连的，顾客进出方便，不必通过前台，刷卡便可直接入住，比较隐蔽。

一、国外汽车旅馆的发展在20 世纪20 年代初期，美国的公路和汽车快速发展，带动了旅游服务业的快速发展。

美国加州一位名叫哈利·埃利奥特的商人，因生意繁忙经常开车往返于圣迭戈至旧金山之间的国家公路上。

一次他看着道路上来来往往的旅行汽车，突然意识到，这些车中的旅客有很多可能是长途旅行的，而沿途中却没有可供停车休息的地方。

于是, 他就在这条公路附近修建了一幢备有客房、厨房、食堂、车房和电话的汽车游客客栈, 并起名为“汽车游客旅馆”，这就是世界上最早的汽车旅馆。

由于该汽车旅馆开设在交通流量大的黄金地段，吸引了不少路过此地的汽车驾驶员和游客来此投宿,有时一天来此投宿的汽车就有几十辆，游客多达到160人。

20世纪40—60年代，汽车旅馆在美国快速扩张，多开在高速公路交流道附近和离城镇较远的公路处，以方便驾驶汽车旅行的旅客投宿。

1952年凯蒙·威尔逊创建了“假日旅馆”联号，引领了当时美国汽车旅馆的新潮流，成为了现代汽车旅馆的范本，从此美国的汽车旅馆业开始走向规范化。

1962年，美国旅馆实行行业大联合，汽车旅馆和传统旅馆结为联盟，并成立了“美国旅馆和汽车旅馆协会”。

70年代，汽车旅馆开始转型，向大型化和精致化发展，并开始在风景区和繁华的都市内开设。

80年代，一些省略了大堂、会议室、宴会厅，但装修豪华且平价的汽车旅馆开始受到消费者的喜爱。

20世纪70年代，随着欧洲公路网的完善和汽车的普及，欧洲汽车旅馆业也发展起来。

著名的有恩韦尔居雷集团的“一流旅馆”汽车旅馆和法国雅高集团的“一级方程式”廉价汽车旅馆，走在了欧洲汽车旅馆的前列。

国内外汽车旅馆发展状况分析Motel最早诞生在美国，二十世纪九十年代引入台湾后被台湾经营者发扬光大。

考虑到汽车旅馆的消费群主要为年轻情侣，台湾经营者在风格设计上力求突破渴望，创意无限，主题设计丝毫不逊于日本。

据统计，在台湾消费的人群有500万人以上（台湾总人口约2300万），约占总人口的22%。

截止2011年底，台湾汽车宾馆数量已经超过900家。

到台湾，汽车旅馆必定让你眼界大开。

一、国外汽车旅馆发展状况1952年，美国人凯蒙·威尔逊开设了第一家汽车旅馆，由于西方人“短途乘火车、长途开汽车”的生活习俗，这种自助式的汽车旅馆一问世就受到了驾车旅游者的热烈欢迎。

据调查，西方有高达92%的驾车旅行者会选择入住汽车旅馆，开车旅行、住宿汽车旅馆已经成为西方人的生活习惯。

成立于1967年法国雅高集团之所以能够迅速成长为全球第二大酒店管理集团，在全球酒店行业发展不景气的时候能够连续七年保持两位数以上的收益率，也主要得益于该集团借鉴美国式的便利与低价，结合法国式的优质服务所兴建的“一级方程式”汽车旅馆和“宜必思”等中低档酒店，其收入的40%-45%来自于汽车旅馆。

国外汽车旅馆采用标准化的建造模式，前期投资规模小，内部省掉了一切顾客不需要的设施和豪华装饰，客房一般较小，没有书桌、文具、装饰品，没有壁橱和衣橱，只有床、几个行李架和一个柱式衣架等基本设施。

而为了最大限度的降低经营成本费用，国外的汽车旅馆一般只有客人登记住店和结账离店时才有服务人员为旅客提供当面服务。

这就保证了汽车旅馆可以最低的价格向驾车的商务旅行者和度假家庭提供廉价的住宿服务。

二、国内汽车旅馆发展状况虽然中国自助旅游日益兴盛，但是中国还没有真正意义上的为自助旅游者提供相应服务的汽车旅馆。

目前能够提供相似服务的旅馆一是高速公路的服务区，一是以“汽车旅馆”为招牌的路边店和招待所，它们都不具备上述服务功能。

而各大旅游景区景点的宾馆也以接待商务游客为主，不仅价格昂贵，针对自助旅游者的相关服务设施也极度匮乏，其中停车、加油、汽修等设施几乎没有。

浅析汽车旅馆发展现状与策略汽车旅馆是指以提供住宿服务为主要功能，针对自驾或骑行旅行的人群而设计的住宿设施。

近年来，随着人们对自由、开放式方式旅行的渴求越来越高，汽车旅馆也逐渐成为旅游住宿的新选择。

同时，汽车旅馆的发展也面临着不少的挑战。

本文将从汽车旅馆的定义、现状和发展策略三个角度，对其进行一定的分析与研究。

一、汽车旅馆的定义汽车旅馆是一种以车辆为主要度假方式的住宿设施。

它通常分为室外和室内两种类型，室外主要是露营地，包括帐篷和流动房车；室内旅馆则以移动式小屋、木质小屋等建筑为主。

随着加强住宿品质的要求，越来越多的汽车旅馆也开发了更为精致的住宿设施和服务。

二、汽车旅馆的现状汽车旅馆的发展历程始于20世纪初。

最初，旅游者通常以帐篷为主要的住宿方式，到了20世纪60年代，流动房车和适量的露营设施已经逐渐成为旅游者的重要选择。

20世纪80年代和90年代，随着亚洲和欧洲的旅行热潮，汽车旅馆迅速发展成为住宿市场的重要力量。

然而，在近期，尤其是2019年，汽车旅馆行业在国内迎来了迅速增长的局面。

其中，不少企业的投资额巨大，并且取得了较佳的收益。

展望未来，由于人们对新颖体验和独特旅游方式的需求依旧强烈，汽车旅馆的发展前景也非常广阔。

三、汽车旅馆的发展策略1.注重用户体验旅行是一种享受生活、放松心情的过程。

因此，汽车旅馆在设计上必须注重用户体验，提高住宿品质。

首先，通过品牌设计打造专属旅途的体验，每家汽车旅馆都应该有独特的外观和内饰，以提高住宿的记忆点；其次，提供一流的住宿服务，包括床铺、浴室设施、娱乐设备等，让旅行者尽情享受旅行的舒适和福利；最后，针对不同旅行者的需求，为他们设计特别的体验和服务，以更好地满足他们的期望。

2.开拓多元化市场汽车旅馆的客户端是不稳定的，不同区域、不同季节、不同人群所产生的需求都有所不同。

因此，汽车旅馆需要开拓多元化市场，并根据不同市场的需求提供优质服务。

首先，可以将汽车旅馆带到更广泛的市场上。

中国汽车旅馆发展现状及展望渤海大学旅游学院旅游管理系姓名：***学号：*********中国汽车旅馆发展现状及展望一、名词出现的源头汽车旅馆（Motel）最早于20世纪20年代在美国加州出现，最初是为了解决驾车旅行者的需求，给其提供临时休息、饮食与汽车加油上水的简单住所。

发展至今，在美国，汽车旅馆已经有了严格的行业服务标准(相当于我国的二星级酒店标准，建设成本低、服务简单，能给驾车行人提供简单、低价的客房及专属车位服务)。

然而我国仍然缺乏对于汽车旅馆的统一定义，很多人将汽车旅馆与带有停车车位的酒店甚至是提供住宿的旅游房车相混淆。

二、国内发展的现状目前我国汽车旅馆的发展，正处在刚刚起步的阶段，还没有形成一定规模，一些已经成型的汽车旅馆主要集中在上海、江浙、成都等地，而且规模、层次区别较大，良莠不齐。

然而，标准化建造，低廉的价格，干净卫生的环境，优质的服务，汽车旅馆正日益成为人们的最爱。

三、发展迅速的主要原因汽车旅馆的发展在我国虽起步晚，但目前正以一股强劲的势头发展。

其最突出的原因为：随着我们国家公民私家车保有量的持续增长，驾车出游成为很多人的旅行新时尚。

有过自驾旅游经验的人都知道，自驾车出游的旅游成本并不低，有时候在同样的行程和住宿条件下，消费往往比旅行社的报团费还要高。

然而，喜欢这种旅行方式的人则表示，他们看重的并不是节省费用，而是自驾车旅行的随意感和自由度，人们可以自由支配时间，自行安排行程，私密性也更强一些。

风靡一时的汽车旅馆以其便利、实惠以及停车方便，服务周到的特点受到自驾一族的追捧，在中国，它只能算是初见端倪的新鲜事物了。

四、发展优势1、投资成本低汽车旅馆的成本优势主要取决于它的建筑成本：首先，汽车旅馆可以由居民楼、旧仓库以及老式招待所改造，单间客房面积小，公共区域范围小，公共设施要求低（除了对停车场地有特定要求，并不需要游泳池、健身房等面积大、规格高的设施）。

其次，单位房间装修配置费用低，照明、通风以及取暖设备均为单体设备，远远比星级酒店的中央空调以及一体式照明设备节省费用。

汽车特色旅馆分析近年来，随着我国汽车市场的持续升温，自驾游已成为大家较为普遍的出行方式，汽车的家庭化发展带动自驾游兴起的同时也带动着对汽车旅馆的需求。

早期的汽车旅馆起源于美国，是兴建在公路两边为乘客旅行提供住宿的场所，而今的汽车旅馆已升华为一种文化象征，特色性原来越明显。

传统的汽车旅馆单纯的提供住宿功能，功能比较单一，服务质量方面缺陷令人望而却步。

而经济的飞速发展，对于汽车旅馆需求多样性越来越高，所以产业定位要个性化、多样化。

中国的高速公路路网已基本全覆盖，宜昌的旅游业已形成产业化发展，宜昌每年的游客量都呈上升趋势。

据了解，宜昌本土有一两家传统的汽车旅馆，环境不尽人意，功能单一，而我们要将汽车旅馆的需求转变为欲求，单纯的功能性转变成浪漫性要求。

国外汽车旅馆发展现状美国人开设了第一家汽车旅馆，由于西方人“短途乘火车、长途开汽车”的生活方式，汽车旅馆的问世就深受大多数人欢迎，但是国外汽车旅馆采用标准化建造模式，前期投资规模小，内部设施较为简陋，这就为旅客提供了廉价的住宿环境。

国内汽车旅馆发展现状中国自驾游日益兴盛，但还没有真正意义上能为游客提供具有方便、质优、特色性、价格适中等特点的汽车旅馆。

目前的汽车旅馆不能为游客提供相关的服务设施，其中停车、加油、汽修基本没有，这并不能满足自驾游者需求针对汽车旅馆国内外现状的分析，在他们不完善的基础上，我们可以找到一种适合我们汽车旅馆发展的方式，这就为我们的提供了发展潜力与前景，我们可以从以下两个方面来入手：一是汽车旅馆要具有住宿、休闲、娱乐等综合性功能。

汽车旅馆除了提供住宿功能之外，尚有提供KTV、家庭聚会等特色性消费方式的功能。

汽车特色旅馆为顾客创造了心灵上的梦想，使得顾客不再是心灵上的放松，而是心灵上的满足。

我们也要把经营观念从房屋出租产业转变为汽车产业是休闲娱乐性产业。

二是汽车旅馆可以将人文环境与科技相结合。

汽车旅馆可以营造具有情境的中国元素环境，更有甚者可以将旅馆打造成电影主题风格或怀旧风格的特色环境。