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1 绪论近年来，随着我国汽车工业的发展，与之处于同一产业链的轮胎工业也得到了相应的提高，但综观我国汽车轮胎配套的子午化率与国外发达国家还是有一定的差距，存在这种差距的原因有很多，其中最关键的原因之一就是生产设备的跟不上。
在现代科学技术的许多领域中，自动控制技术起这愈来愈重要的作用，自动化水平也越来越高。
轮胎硫化过程是轮胎制造过程中的一道重要工序，其硫化效果是影响轮胎质量的关键因数之一。
随着我国制轮胎行业规模的不断发展，轮胎呈现出种类数目不断增多与剂型不断丰富的局面。
尤其是轮胎硫化质量的不断提高，对轮胎硫化技术提出了更高的要求，特别是对轮胎硫化机提出了更新更高的要求。
在当前各种多功能全自动硫化机逐渐进入各轮胎制造企业的情况下，人们有必要对国产轮胎硫化机的应用现状及发展作进一步探讨。
1.1 我国轮胎硫化机的发展历程我国早期的轮胎硫化硫化工序主要是采用手工硫化，后来随着科学技术的发展，人们逐渐采用机械化硫化。
我国最早使用的硫化机主要是从国外进口的，20 世纪70 年代中期，制轮胎厂就曾经进口过意大利硫化的全自动硫化机，但由于当时我国硫化材料的质量及硫化制作工艺等都达不到机器硫化的要求，使得全自动硫化机一直无法正常使用。
所以，全自动硫化机在我国的应用一直无法得到广泛的推进，以致我国轮胎硫化在很长的一段时间内不得不放弃自动硫化机而采用手工操作，使硫化硫化效率极端低下。
20 世纪80 年代后，相关技术水平获得了飞速发展，轮胎硫化材料的质量及硫化制作工艺等方面的技术有了明显的进步，全自动硫化机开始得到了应用与推广。
也正是此时，轮胎硫化机改变了国外产品一统天下的局面，国产轮胎硫化机开始面市并获得了广泛的应用。
汽车轮胎的硫化从50年代起推广应用了胶囊定型硫化机。
硫化室内径在65"以下的轮胎,即全部乘用车轮胎和轻型、中型卡车轮胎的硫化基本上都采用双模定型硫化机。
65"以上的则采用单模定型硫化机或硫化罐。
2011年12月刊软件开发与设计信息与电脑China Computer&Communication空调系统是智能建筑集成系统的重要组成部分，而空调系统本身是建筑的耗能大户。
有资料统计，在建筑自动化系统中采用了最优投运设备的台数控制、最优启停控制、焓值控制、工作面照度控制、公共区域分区自动照明控制、供水系统压力控制、温度自适应控制等节能措施后，可以减少约20%的能耗[1][2]。
本文论述的系统是厦门正新橡胶有限公司的车间空调系统。
原正新空调系统是每个空调、冷冻主机、冷却塔控制各自独立控制。
这种控制方式导致当生产需求发生变化时操作人员必须到现场手动开启或关闭设备。
或设备发生故障时，在实际运行中因维护人员没法及时发现，导致生产条件不满足停止生产或生产出不合格品。
分散的控制方式随着产能扩大、人力资源成本的提高越来越成为公司发展的瓶颈。
现代的生产管理方式迫切需要整体、智能的系统实现自动控制。
厦门正新海燕子午线轮胎二期楼宇中央管理系统由以下子系统组成：冷冻水系统、冷却塔系统、空调通风系统。
1.项目简介及正新轮胎公司要求为扩大产能，正新在预留土地上建了503、505车间，生产轮胎、轮胎钢圈等产品。
车间主要设备为：空调及通风系统由32台空气处理机组以及4台新风机组等设备组成。
空调冷源系统分为一个冷冻机房：四台离心式冷水机组（型号：YKGJGP95CSF ，制冷量kW ：800TR ）及5台冷冻水泵（型号NKG200-150-400，电机功率110KW ）、5台冷却水泵（型号：NKG200-150-315，电机功率55KW ）、4台冷却塔（型号：LRCM-H-600，风机功率：11KW ）设备组成。
本次503成型及505硫化车间要求：温度控制在18℃~28℃以内（即23℃±5℃），夏天正常温度自动控制在24℃~28℃以内，冬天正常温度自动控制在18℃~22℃以内，夏天、冬天RH 值均应<70%。
汽车制造涂装车间空调系统结构功能研究摘要：在汽车制造领域，涂装车间的空调系统直接影响到涂装质量和工作环境，为制造汽车提供了关键的环境控制和质量保证。
空调系统的结构和功能超越了简单的温度调节，涉及到温湿度控制、能效优化和环保考虑。
本文旨在深入探讨涂装车间空调系统的复杂性和多重功能，为读者提供对这一关键制造工艺的深入理解。
关键词：汽车制造；涂装车间；空调系统；结构功能引言：文章深入探讨了汽车制造涂装车间空调系统的结构和功能。
空调系统在涂装工艺中扮演关键角色，维持恒定的温湿度条件，以确保一致的涂装质量。
文章介绍了空调系统的基本原理，涵盖了温度和湿度控制的重要性，以及能效和环保方面的考虑。
通过深入了解这些功能，汽车制造业可以提高生产效率，减少不合格产品，并在环保方面取得积极进展。
一、汽车制造涂装车间空调系统的结构1.空气处理单元汽车制造涂装车间的空调系统的结构中，空气处理单元扮演着至关重要的角色。
这个单元通常包括空气过滤器、冷却和加热元件、湿度控制设备以及通风系统。
首先，空气过滤器用于去除空气中的颗粒物和污染物，确保涂装车间内的空气清洁。
冷却和加热元件负责维持恒定的温度，以适应涂装工艺的要求。
湿度控制设备可以调节空气中的湿度水平，确保涂装过程中的理想湿度条件。
最后，通风系统用于循环空气，确保在车间内的空气流动性，以保持均匀的温湿度分布。
空气处理单元的协调作用使得涂装车间能够提供稳定的工作环境，从而保障涂装质量和工人健康。
2.冷却系统汽车制造涂装车间的空调系统中，冷却系统是一个关键组件。
这个系统通过使用制冷剂或冷却水来维持恒定的温度，确保在涂装过程中的温度控制。
通常，冷却系统包括冷却器、冷却循环泵、蒸发器和热交换器。
冷却器将热气体冷却成液体状态，然后通过泵送至蒸发器，将其释放成制冷剂或冷却水。
热交换器用于调节涂装车间的温度，确保其维持在理想的工艺温度范围内。
冷却系统的精确控制能够有效地保护涂装工艺不受过热影响，确保涂装质量稳定性，同时提供了更舒适的工作环境，有助于提高生产效率和员工满意度。
轮胎生产线控制系统中PLC的应用与技术分析概述轮胎生产线控制系统是指用来控制整个轮胎生产过程的自动化系统，其中PLC（可编程逻辑控制器）起到了非常重要的作用。
PLC通过接收输入信号、执行逻辑判断和输出控制信号，实现对生产线各个部分的控制，提高生产效率和产品质量。
本文将就轮胎生产线控制系统中PLC的应用与技术进行分析。
1. 传感器信号采集轮胎生产线上需要对各种参数进行测量和控制，如温度、压力、液位、电流等。
PLC 通过连接传感器，实时采集这些参数的信号，并将其转换成数字信号，以便于后续的逻辑处理和控制。
2. 逻辑控制轮胎生产线上的各个设备和工序之间需要按照一定的逻辑顺序进行协调和控制。
PLC 可以根据生产线的要求，编写逻辑控制程序，通过判断和执行不同的控制逻辑，实现自动化的生产过程。
3. 运动控制轮胎生产线上有许多需要精确控制的动作，如切割、成型、输送等。
PLC可以通过连接伺服电机、步进电机等执行机构，控制这些运动的起停、速度、位置等参数，保证生产线的准确性和稳定性。
4. 数据处理和通信轮胎生产线上的各个设备和工序产生的数据需要进行采集、处理和传输。
PLC可以通过编程实现数据采集、计算和存储等功能，同时通过通信接口与上位机、下位机等其他设备进行数据交互和通信。
1. 编程语言PLC的编程语言是实现控制逻辑的重要工具。
常用的PLC编程语言有梯形图、函数块图（FBD）、结构化文本（ST）等。
在轮胎生产线控制系统中，根据具体的需求和编程习惯，选择合适的编程语言进行编程。
2. 交互界面PLC的操作界面直接影响到系统的易用性和可靠性。
通常采用人机界面（HMI）来实现与PLC的交互。
HMI通常具有触摸屏、按键、显示屏等功能，可以实时显示系统的状态和参数，方便操作人员进行监控和控制。
3. 系统可靠性轮胎生产线控制系统中，PLC是整个系统的核心部分。
为保证系统的可靠性，应采用可靠性较高的PLC产品，同时采取相应的冗余设计和故障保护措施。
开题报告表
发、创新十分活跃，在精度、可靠性、稳定性等方面有了一个质的飞跃。
国内不少硫化机生产厂家已采用了先进的微机控制、可编程控制器，模糊控制系统、机械手和现代液压技术提高橡胶硫化机械设备的控制水平，如湖州橡胶机械厂、桂林橡胶机械厂、上海第一橡胶机械厂、大中华橡胶机械厂等；沈阳橡胶机械设备厂对传统的链条传动机械手进行改造，研制出了液压式机械手；沈阳市硬质橡胶厂、郑州轻工业学院等单位还采用微机对橡胶硫化机进行了集群控制。
但总的来说，我国橡胶硫化产业的发展，特别是橡胶硫化工艺过程自动控制的发展仍属缓慢。
技术路线和技术关键
技术路线如下：
1、收集资料，巩固已有知识，学习相关理论、算法，为具体的设计工作做准备，少量完成算法内容，同时完成开题报告。
2、全自动轮胎硫化机系统控制的方案论证。
就目前的现状有以下几种控制方式满足系统的要求：继电器控制系统、单片机控制、工业控制计算机控制、可编程序控制器控制。
（1）继电器控制系统
由于控制电路中的继电器的状态和独特的物理特性，绝缘强度高和低电阻状态的传导，不可与任何其他电子元件继电器，具有标准化程度高，一般电路的简化等，广泛应用于继电器仍在迅速发展。
通信技术中使用的设备。
但是，接力控制方案的布线复杂，体积大，
查阅大量相关文件，了解
国内外现状 确定研究的总体思路
检索、查阅相关文件、梳理分类
全自动轮胎硫化机
单片机控制系统
单片机的全自动轮胎硫化机设计。
呼伦贝尔学院P L C编程与应用结课论文题目基于PLC轮胎硫化机的控制系统设计专业电子信息工程姓名学号指导教师20年12月3日15摘要随着汽车工业和轮胎工业的不断发展，轮胎生产企业的不断增加，新建设的高速公路不断投入使用，现实需要我们不断提高轮胎的质量，对轮胎的均匀性提出了越来越高的要求，也对硫化机的工作精度提出了越来越高的要求。
现在硫化机的基本要求是高质、高产、可靠长寿。
关键词：定时PLC控制轮胎工业第一章绪论1.轮胎硫化机的控制系统的背景在我国随着汽车工业和轮胎工业的不断发展，对轮胎的均匀性提出了越来越高的要求，也对硫化机的工作精度提出了越来越高的要求。
轮胎生产过程中，轮胎在模型内部进行进行硫化时的压力和温度的变化直接影响轮胎的质量，这就要求在进行硫化时，严格按照工艺规定的温度进行控制和监控，而PLC正是当前硫化机的首选控制器。
PLC作为一种新型的工业控制器，以其通用性好、可靠性高、安装灵活、扩展方便、性价比高等一系列优点，而在轮胎工业中得到越来越广泛地应用，一定程度的推广，大大降低了操作人员的劳动强度，改善了操作人员的工作环境，使其成为轮胎内硫化机首选的控制器，为我们带来很好的社会效益和经济效益。
2.PLC 的基本概念可编程控制器是一种数字运算操作的电子系统，专为工业环境而设计。
早期的可编程控制器称作可编程逻辑控制器，简称PLC。
它主要用来代替继电器实现逻辑控制。
随着技术的发展，这种装置的功能已经大大超过了逻辑控制范围，因此，今天这种装置称作可编程控制器，简称PC。
但是为了避免与个人计算机的简称混淆，所以将可编程控制器简称为PLC。
第二章程序设计与仿真1．系统的程序设计与说明系统的主梯形图如下所示：图1 初始化初始化SM0.1。
S0.1以与其他五步复位、S0.0置位。
为后续步骤提供条件。
图2 程序段开始SCR段开始使S0.0有动作。
当满足I0.4合模命令时S0.1置位输出Q0.0即合摸。
图3 满足I0.3开模命令开模以与结束当满足I0.3开模命令后S0.5有动作即开模，当开模时间达到定时周期时SCR 段结束。
轮胎生产线控制系统中PLC的应用与技术分析【摘要】轮胎生产线控制系统中PLC的应用与技术分析是现代工业中的重要话题。
本文首先介绍了PLC在轮胎生产线中的作用，包括控制生产过程、监控数据和实现自动化操作等方面。
接着详细分析了PLC在轮胎生产线中常见的应用场景，例如自动化搬运、温度控制和质量检测等。
然后深入探讨了PLC的技术特点，包括可编程、稳定可靠和易于维护等方面。
文章还介绍了PLC系统的设计和优化方法，以及PLC在提高生产效率、质量和安全性中的应用。
总结了轮胎生产线控制系统中PLC的应用与技术分析，强调了PLC在现代制造业中的重要性和潜力。
通过本文的研究，可以更好地了解PLC在轮胎生产线中的应用和发展趋势，为工业自动化领域的进一步研究和应用提供参考。
【关键词】轮胎生产线、控制系统、PLC、应用、技术分析、作用、应用场景、技术特点、系统设计、优化、生产效率、质量、安全性、总结1. 引言1.1 轮胎生产线控制系统中PLC的应用与技术分析轮胎生产线控制系统中PLC的应用与技术分析是现代制造业中的重要部分，PLC（可编程逻辑控制器）作为控制系统的核心，在轮胎生产中发挥着关键作用。
PLC通过逻辑控制程序实现对轮胎生产线各个工艺环节的自动化控制，提高生产效率，保证产品质量，提高安全性。
在轮胎生产线中，PLC主要负责控制整个生产线的运行和各个工艺参数的监控与调节。
通过PLC可以实现轮胎生产中的自动送料、成型、硫化、检测等各个环节的智能化控制，有效提高生产效率和产品质量。
PLC在轮胎生产线中的应用场景非常广泛，可以根据不同工艺要求灵活调整逻辑控制程序，实现不同产品规格的生产。
PLC具有良好的稳定性和可靠性，能够确保生产线的稳定运行。
PLC的技术特点主要包括高速、高精度、多功能、易编程、可靠性高等特点，这些特点使得PLC成为轮胎生产线控制系统中的理想选择。
通过对PLC系统的设计和优化，可以进一步提升轮胎生产线的生产效率、产品质量和工作安全性。
2011年12月刊软件开发与设计信息与电脑China Computer&Communication空调系统是智能建筑集成系统的重要组成部分，而空调系统本身是建筑的耗能大户。
有资料统计，在建筑自动化系统中采用了最优投运设备的台数控制、最优启停控制、焓值控制、工作面照度控制、公共区域分区自动照明控制、供水系统压力控制、温度自适应控制等节能措施后，可以减少约20%的能耗[1][2]。
本文论述的系统是厦门正新橡胶有限公司的车间空调系统。
原正新空调系统是每个空调、冷冻主机、冷却塔控制各自独立控制。
这种控制方式导致当生产需求发生变化时操作人员必须到现场手动开启或关闭设备。
或设备发生故障时，在实际运行中因维护人员没法及时发现，导致生产条件不满足停止生产或生产出不合格品。
分散的控制方式随着产能扩大、人力资源成本的提高越来越成为公司发展的瓶颈。
现代的生产管理方式迫切需要整体、智能的系统实现自动控制。
厦门正新海燕子午线轮胎二期楼宇中央管理系统由以下子系统组成：冷冻水系统、冷却塔系统、空调通风系统。
1.项目简介及正新轮胎公司要求为扩大产能，正新在预留土地上建了503、505车间，生产轮胎、轮胎钢圈等产品。
车间主要设备为：空调及通风系统由32台空气处理机组以及4台新风机组等设备组成。
空调冷源系统分为一个冷冻机房：四台离心式冷水机组（型号：YKGJGP95CSF ，制冷量kW ：800TR ）及5台冷冻水泵（型号NKG200-150-400，电机功率110KW ）、5台冷却水泵（型号：NKG200-150-315，电机功率55KW ）、4台冷却塔（型号：LRCM-H-600，风机功率：11KW ）设备组成。
本次503成型及505硫化车间要求：温度控制在18℃~28℃以内（即23℃±5℃），夏天正常温度自动控制在24℃~28℃以内，冬天正常温度自动控制在18℃~22℃以内，夏天、冬天RH 值均应<70%。
工程需向厦门质检站报备，节能指标作为项目综合验收指标，质检站要求节能20%。
2.车间总体配电方案设计本项目图纸根据海燕正新二期503成型&505硫化车间空调及通风系统技术规范所设计。
由于篇幅限制，本文主要对总体配电设计作如下说明：（1）电气控制：设现场手动控制和远动（计算机）控制两种控制方式。
（2）工作接地： 在配电室周围增打接地极，用扁钢接地带连成一体构成接地系统，所有低压，电气设备的金属外壳均通过接地干线接入接地系统。
（3）风机电机电流、冷冻泵、冷却泵电流、冷水主机电流各个控制柜电压均在控制柜上设计出线到端子排，以便自动系统采集数据。
（4）电动机起动方式：所有小功率电机全压低电机均为全压直接起动。
（5）冷却塔、冷冻泵、冷却泵控制：通过检测冷冻水出水和回水的温度，经过控制器运算，调节变频器运行频率，使进出制冷机组冷冻水的水温温差达到一定的数值，让制冷主机热交换达到最佳状态，节省能源。
冷冻泵、冷却泵运行台数在1-4台间变化，可采用自动加/减泵方法，即根据实际负荷大小，自动加/减泵（PLC 控制变频）；也可采用根据警告手动开/停泵。
1台变频器可分别拖动1台水泵。
（6）电控柜要求：柜体及门板均采用δ2.5冷扎钢板制作；角钢采用50*50型，底座采用10#槽钢制作；柜体外观颜色RAL6033；门锁采用上下全方向拉杆型；所有门板指示标牌均采用丝网印刷刻字；线槽，风扇，铜头均采用台湾品牌；接线端子采用魏德米勒品牌.3.自控系统设计由于自控系统被控对象空调箱安装地点分散，冷冻水、冷却塔系统相对集中。
因此自控系统设计为，每个空调箱、冷冻水系统、冷却塔系统各为一个独立的自控系统。
冷却塔、各空调箱控制由西门子S7-200完成。
因冷冻水系统I/O 点数多，控制要求高、逻辑相对复杂，由西门子S-300系统实现。
由于篇幅问题，自控系统只显示部分结构。
如图1 。
冷冻水系统采用S7-300PLC 和MPI 通信协议；冷却塔系统采用S7-200PLC 和MODBUS 专用通信协议；其余几个空调箱采用S7-200PLC 和PPI 协议控制等，而整体系统通信采用profibus-DP 现场总线通信协议。
图1 自控系统局部图1自控系统设计中很重要的节能控制设备是变频器[3][4]。
本系统采用具有很高的运行可靠性和功能多样性的富士水泵专用FRENIC-VP 系列变频器。
其脉冲宽度调制的开关频率是可选的，因而大大降低了电动机运行的噪声，对环境起到很好的保护作用。
轮胎车间空调设备自动化系统设计叶高文（厦门海洋职业技术学院，福建 厦门 361012）摘 要：本文是基于西门子S7-200、S7-300系列PLC 和富士变频器实现工厂车间空调、冷冻水系统、冷却塔系统、空调通风系统的整体控制。
同时利用WINCC 组态软件实现车间的所有设备的远程监控，降低设备管理成本，提高效率。
关键词：车间空调节能；S7-300PLC ；PROFIBUS-DP ；远程监控中图分类号：TP302.1 文献标识码：A 文章编号：1003-9767(2011)12-0121-022011年12月刊软件开发与设计信息与电脑China Computer&Communication本自控系统采用的触摸屏是西门子TP17O 彩色触摸屏。
它可以通过MPI 协议同S7-300PLC 实现通信。
WinCC 作为一个功能强大的操作监控组态软件，在本项目中得到很好的应用[5]。
自控系统控制方式有：手动控制方式、自动强制控制方式和自动程序控制方式。
PLC 具有功能强大、使用可靠、维修简便等许多优点[6]。
本系统采用的PLC 是西门子S7系列PLC ，主要有S7-200PLC 和 S7-300PLC 。
西门子的S7系列PLC 具备高度的可靠性和强大的抗干扰能力和处理能力。
4.车间空调设备自控系统PLC实现PLC 在轮胎车间空调设备自动化系统中控制功能说明如下。
（1）当启动空气处理机时，PLC 发出控制指令。
首先开户回风门和新风门到设定位置，然后启动送风机。
（2） 露点温度与系统设定值相比较后，用PID 方式调节冷水电动阀控制冷水流量或启动加热器控制加热量 ， 使送风温度达到设定值。
（3）当过滤网前后压差超出设定值时，PLC 发出过滤堵塞报警信号。
（4）当空气处理机停止运行后，新风门、回风门和冷水电动阀回复到全关位置，并关停冷水环泵。
受篇幅限制，以下仅对冷冻系统的PLC 控制过程进行阐述。
4.1 冷冻系统PLC 控制手动模式（1）蝶阀开启：上位机上开启主机对应蝶阀：“自动控制”切换为“手动强制”（2）选择按钮在手动模式下，按对应设备（风机、水泵）启动按钮即可启动对应设备。
（3）手动开启冷冻主机。
4.2 冷冻系统PLC 控制自控模式自控模式实现程序流程图，如图2所示。
图2 自控模式PLC 程序流程图说明：（1）加机过程：当冷冻水出水温度>9℃且主机平均负荷满足>90%超过20分钟 或冷冻水出水温度>15℃超过1分钟，主机加机。
加机过程如系统开启过程。
（2）减机过程：当冷冻水出水温度<11℃且平均负荷满足以下条件之一：四台主机运行中平均负荷<70%；三台主机运行中平均负荷<60%；二台主机运行中平均负荷<50%；选择运行时间最长的主机，远程停止。
5分钟后关闭对应冷冻、冷却蝶阀；蝶阀关闭后选择运行时间最长的冷冻泵、冷却泵停止。
冷却塔运行数量仍由冷却台数量控制图所示进行控制。
（3）主机故障切换过程：停止发生故障的主机。
5分钟后关闭对应冷冻、冷却蝶阀；选择备用主机中运行时间最少的主机，开启对应冷冻、冷却蝶阀；冷却塔运行数量仍由冷却台数量控制图所示进行控制（4）停止冷冻系统过程：先后远程停止运行中的主机；5分钟后间隔约30s 先后停止运行中的冷冻泵、冷却泵；关闭主机对应冷冻、冷却蝶阀；关闭冷却塔；（5）冷冻水泵频率PID 控制：检测集水器、分水器之间的压差，同设定压差进行比较，进行PID 控制，控制运行水泵的频率，压差小于设定值，增加频率；压差大于设定值，减少频率；水泵的最低频率为35Hz 。
（6）冷却水泵PID 控制： 检测进出冷却水温差，同设定值进行比较，进行PID 控制，控制运行水泵的频率，温差小于设定值，增加频率；温差大于设定值，减少频率；水泵的最低频率为35Hz 。
5.总结通过利用西门子S7-200、S7-200系列PLC 实现了厦门海燕正新橡胶503车间空调系统、冷冻水系统、冷却塔系统的整体控制，真正实现了生产车间“需要多少冷源，冷冻系统提供多少” ，大大减少能耗。
同时利用WINCC 组态软件实现车间的所有设备的远程监测控制，降低设备管理管理成本，提高效率。
也存在一定缺点，那就是PPI 通信速率较慢，更新现场某个空调的数据大约需要30S 时间。
此点需要再进行提升。
参考文献：[1] 刘显成.智能建筑的发展与展望[J]. 河南建材,2008,(2):63-64.[2] 陈建东. 中央空调系统水泵变频节能技术的应用分析[J]. 制冷技术,2006,(4):13-14.[3] 董砚.郑易.孙鹤旭. 变频器的使用与维护[M]. 北京：化学工业出版社，2009.5.[4]翟广胜.变频器选择方法及应用[J]. 设备管理与维修，2009，（1）：40-41.[5] 廖常初.陈晓东. 西门子人机界面（触摸屏）组态与应用技术[M]. 北京：机械工业出版社，2007.1.[6] 杨后川.张学民.陈勇.涂明武. SIMATIC S7-200可编程控制器原理与应用[M].北京：北京航空航天大学出版社，2008.8.作者简介：叶高文(1970-),男，汉族，福建厦门人，高校讲师，工学硕士，研究方向：主要从事电气自动化方面的设计和实际工程等方面的研究。
