天龙天锦各系统原理图
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《柴油电喷发动机电路图集大全》附电脑针脚端子图页数: 500 页年代: 2015 年第一版目录前言(序)博世(BOSCH高)压共轨系统电路图与故障码表 (1)解放J6 发动机与整车电路图 (6)解放载货汽车(电装系统)电路图与针脚图 (14)康明斯ISDe-Cm2150发动机电控系统电路图 (22)康明斯ISBE(6 缸)电路图电控系统电路图 (24)康明斯ISBE(4 缸)电路图电控系统电路图 (29)康明斯ISB4/ISBe 发动机电控系统电路图 (34)康明斯ISDE(6 缸)发动机电控系统电路图 (36)康明斯ISDE(4 缸)电路图电控系统电路图 (39)康明斯ISLE(6 缸)电路图电控系统电路图 (42)康明斯ISLE(4 缸)电路图电控系统电路图 (45)康明斯CM570发动机电控系统电路图 (48)康明斯ISC 发动机电控系统电路 (50)日野P11C发动机电控系统电气资料 (54)日野E13C发动机电控系统电气资料 (65)日野J05E/J08E 发动机电控系统电气资料 (77)日野J05 发动机ECU电控系统电路图与针脚图 (81)日野J08 发动机ECU电控系统电路图与针脚图 (82)陕汽德龙F2000 整车电气线路图 (85)陕汽德龙F3000 整车电气线路图 (92)陕汽德龙F3000 WP10/WP12发动机电控系统 (97)陕汽德御整车电气线路图 (103)陕汽奥龙整车电气线路图 (111)上柴8DK发动机ECU电控电路图 (119)潍柴WD615国四(DENSO系统)电路图带SCR尿素系统123潍柴国四发动机BOSCH EDC1系7 统电路图与针脚图 (125)潍柴WP10电控系统线路图 (129)锡柴(BOSCH EDC 7共)轨电路图与ECU针脚义 (132)锡柴6DE发动机(单体泵)系统电路图 (135)锡柴CA4DF3发动机电控系统电气资料 (136)锡柴CA4DL发动机电控系统电气资料 (142)锡柴CA6DL发动机电控系统电气资料 (149)锡柴CA6DL1发动机电控系统电气资料 (159)锡柴CA6DL2发动机电控系统电路图 (163)锡柴CA6DL32发动机电控系统电气资料 (165)锡柴4DL 发动机电控系统电路图 (166)锡柴6DL1 发动机电控系统电路图 (167)锡柴CA6DL1-E3 发动机电装共轨系统电控原理图 (168)锡柴CA6DL1-32E3发动机电装共轨系统电控原理图(带继电器)169锡柴CA6DL1-32E3发动机电装共轨系统电控原理图(不带继电器)170锡柴CA4DL1-20E3发动机电控系统电路(带继电器) (171)锡柴CA4DL1-20E3发动机电控系统电路(不带继电器) (172)锡柴CA4DF3-13E3发动机电控系统电路图 (173)锡柴CA6DL2-35E3发动机电控系统电路图 (174)锡柴6DF3、6DL2 (电装BOSCH共轨)电控系统电路图 (175)玉柴(国四)YC6L-40 柴油机SCR 整车线束电路图 (176)玉柴BOSCH共轨发动机线路图与针脚定义 (179)玉柴YC4FA EDC16博世共轨电控系统电路图 (181)玉柴YC4F 德尔福共轨系统电控系统电路图 (183)玉柴YC6G240-30 (德尔福单体泵)电控系统电路 (185)玉柴欧四发动机系统电路图(添蓝)SCR部件针脚图 (187)重汽豪沃EGR车型全车电气线路图 (192)重汽豪沃共轨车型全车电气线路图 (203)重汽豪沃A7 EGR车型全车电气线路图 (211)重汽豪沃WD615国(三)发动机电控系统电路图+针脚定义222重汽豪沃D12发动机电控系统电路图+故障码 (227)大柴道依茨BFM1013/2012/2013发动机电控系统电气资料.. 232大柴道依茨发动机(单体泵)电控系统图+针脚图.. 235大柴道依茨发动机BOSCH EDC16UC4单0 体泵系统( 6 缸)电路图241大柴道依茨发动机BOSCH EDC16UC4单0 体泵系统( 4 缸)电路图243朝柴BOSCH共轨电控系统电脑ECU端子和电路图 (245)德尔福(DELPHI)高压共轨DCM 3.1系统针脚电路图+故障码.. 247电装(DENSO高)压共轨4DL 6DL系统电气电路图 (251)电装(DENSO高)压共轨电控系统针脚资料 (255)电装(DENSO高)压共轨系统故障码表 (259)东风天龙DFL1203A整车电气线路图 (261)东风天锦D530整车电气线路图 (264)东风柳汽霸龙507 电气线路图 (268)东风大力神DFL3251A整车电气线路图 (269)北汽福田欧曼整车电路图 (271)北汽福田欧曼雄狮电路图 (273)北汽福田欧曼上柴发动机电控系统+端子图 (276)北汽福田欧曼上柴SC9DF发动机电控系统与故障码 (280)依维柯索菲姆SOFIM 发动机BOSCH EDC-MS6.共3 轨系统线路图. 284依维柯IV012-2 NEF 发动机电控系统线路图 (287)依维柯SOFIM 8140.43S3 博世共轨EDC16电控系统电路 (291)依维柯EV01 红岩发动机BOSCH EDC7UC3电1 控系统电路 (293)云内动力D16TcI/D19TcI 发动机电气资料 (295)云内动力YN33 30 发动机电控系统电路图 (299)杭发电装发动机电控系统电路图 (301)杭发欧三(徐工吊车)原理图 (303)金龙斗山DV10发动机电控系统线束电气资料 (304)斗山大宇DV11 发动机ECU 电控系统电路图 (312)斗山大宇DL06 发动机电控系统电路图 (315)斗山大宇DL08 发动机ECU 电控系统电路图 (317)南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU电路图( 4 缸 5 线油门踏板)320南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU电路图( 6 缸 5 线油门踏板)322南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU电路图(4缸6 线油门踏板)... 324南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU电路图(6缸6 线油门踏板) (326)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU电路图(4缸5 线油门踏板) (328)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU电路图(6缸5 线油门踏板) (330)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU电路图(4缸6 线油门踏板) (332)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU电路图(6缸6 线油门踏板)... 334五十铃6wAl—Tc 发动机电控系统电气资料 (336)五十铃6wGl一Tc 发动机电控系统电气资料 (340)江铃N 系列全顺Jx493ZLQ发动机电控系统电气资料 (344)江铃T 系列欧Ⅲ发动机电控系统电气资料 (349)庆铃600P发动机4KHl —Tc电控系统 (350)五十铃6HK1 电路电控系统电路图 (355)五十铃6HK1(带GVNR线束)发动机电控系统电路图 (358)五十铃6WA1-TC电路图与针脚定义 (360)五十铃6WG1发动机电控系统电路图 (364)五十铃4JH1-TC 发动机电控系统电路图 (367)五十铃100P 4JB1 发动机电控系统电路图 (373)五十铃4JJ1 发动机电控系统电路图 (375)五十铃6HE1 发动机电控系统电路图 (377)五十铃4HE1 发动机电控系统电路图 (378)五十铃6SD1 发动机电控系统电路图 (379)江铃BOSCH电控EDC16C39H电路图 (380)江淮FA140发动机电路图 (382)江淮瑞风FA080 2.8L 柴油发动机电控系统电路图 (283)长城哈弗4D28TC 发动机电控系统电路图 (385)现代特拉卡aCovec2.5 发动机电路图与针脚图(AT) (389)现代特拉卡aCovec2.5 发动机电路图与针脚图(MT) (391)威特WP2000单体泵电控系统电气资料 (393)威特单体泵(东风乘龙)发动机电控系统电路图.. 399威特单体泵(玉柴)电路图 (401)住友机械五十铃发动机4HK1 电控系统电路图及ECU 端子定义 . 405日立挖机ZX200-3、ZX240-3、ZX270-3 电控系统电路图 (408)日立挖机EC210B-07 发动机电控系统电路 (410)神钢SK330 电控系统电路 (413)神钢SK200 电控系统电路图 (414)神钢SK350LC-8 电控系统电路 (416)神钢SK210LC-8 电控系统电路图 (418)三菱FUSO 4M50发动机电控系统电路图 (420)三菱FUSO 6M70发动机电控系统电路图 (421)卡特C-9 发动机ECU 电控系统接线图 (422)卡特325C 挖掘机发动机电控系统电路图 (423)卡特330C 挖掘机发动机电控系统电路图 (424)加藤HD820V发动机电控系统电路图 (425)天然气玉柴EPR 6G 发动机电控线路图 (428)天然气玉柴EPR 6M 6J 4G 发动机电控线路图 (429)伍德沃德天然气发动机ECU 线路图 (430)天然气(玉柴 6 缸)电路图 (432)天然气(玉柴ECI系统)4 缸 6 缸CNG增压发动机电路图. 433天然气(玉柴ECI系统)4 缸 6 缸LNG增压发动机电路图. 435天然气(玉柴ECI系统)6M 6J 4G 整车线路图 (437)华菱重卡货车汽车灯光系统电气线路图 (440)北京BJ493ZQ3发动机电路图 (452)三菱6M60 电装发动机电路图与ECU端子 (453)雷诺DCI11 发动机ECU 端子定义 (455)日产UD GE1(3 I 型)电控系统电路图 (458)日产UD GE1(3 II 型)电控系统电路图 (461)日产UD-FE6TC( A 型)电控系统线路图 (464)日产UD-FE6TC( B 型)电控系统线路图 (466)日产UD MD9、L MD9M发动机电控系统电路图 (468)日产UD MD9L/MD9发M 动机电控系统针脚资料 (472)MAN发动机BOSCH EDC MS发5 动机电路图 (474)斯堪尼亚BOSCH EDC MS发5 动机电控系统电路 (475)沃尔沃单体泵发动机电控系统电路图 (476)EDC17尿素单元电路图 (478)自主品牌+天纳克系统电路图 (479)三合一电脑+1.5 代天纳克尿素单元电路图 (480)常用车型诊断座位置--OBD端子说明 (481)柴油电控发动机(数据流)标准值-博世福田上柴潍柴锡柴等 (490)常用汽车仪表(报警标志)示意图 (497)电话QQ: 网址潍柴锡柴玉柴朝柴上柴康明斯依维柯大柴道依茨江铃威特南岳云内三菱庆铃江淮北汽杭发日野日产等随着柴油技术日益发展,人们越来越发现柴油机的无穷魅力、高扭矩、高寿命、低油耗、低排放,柴油机成为解决汽车能源问题最现实和最可靠的手段,先后从国二机械喷射, 到国三电喷, 如今发展到国四排放标准.为环保,减少汽车尾气排放污染,工信部定于2014年12 月31 日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》,2015年1月1日起国Ⅲ柴油车产品将不得销售,国家实行国Ⅳ 排放,在国Ⅲ发动机EGR(大泵),共轨的,单体泵的基础上,演变成国Ⅳ发动机,电控系统类似不变, 只是在排气系统上加装了一套SCR尾气处理系统(俗称尿素罐),燃烧尿素,控制对象是NOx和颗粒物PM,达到净化尾气保护环境的目的.对于维修人员而言,市面上存在大量电控机车处于维修阶段,急需掌握电喷发动机有下面几种技术:1. 电控高压共轨技术2. 电控单体泵技术3. 电控泵喷嘴技术4. 涡轮增压、EGR废气循环、中冷技术5. 尾气净化SCR原理特此本部精心收集整理了本套电路图集,配合光盘视频与图文教程,让修理人员在技术上得心应手后续推出: 第二版(加Q期待2016 版)2015.10 (第一版)。
史上最全发动机内部各个零部件名称构造分解图,一目了然汽车!发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。
下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构曲柄连杆机构包括机体组、曲轴飞轮组和活塞杆组。
1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。
气缸体:发动机的主体,将各个气缸和曲轴箱连为一体,是安装曲轴、活塞以及其他零部件和附件的骨架。
按照气缸体的排列方式可分为气缸体有直列、V 形和水平对置三种形式。
气缸盖:气缸盖的作用是密封气缸,与活塞共同形成燃烧室,承受高温高压燃气压力,也是配气机构的载体。
气缸垫:又称气缸衬垫,位于气缸盖与气缸体之间,其作用是保证良好的密封性,防止气缸漏气和水套漏水等。
油底壳:油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱。
其作用是密闭曲轴箱作为储油的外壳,防止杂质的进入。
气缸盖罩:位于发动机上部,是盖在气缸盖上的罩壳,起到密封的作用,防止杂质的进入。
2、曲轴飞轮组曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴带轮与正时齿轮等组成,安装在气缸体上面。
曲轴:承受来自连杆的力,将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。
飞轮:安装在发动机后方,拥有一定的重量,有储能的作用。
也是离合器的安装部件,其上的齿圈为带动发动机运转的齿圈。
曲轴带轮:带动其他发动机附件的动力来源,依靠传动带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等。
其上有缓冲减振装置,是为了减少因发动机工作时产生的冲击振动。
曲轴正时齿轮:将动力传给凸轮轴的正时齿轮,使发动机能稳定运转。
3、活塞连杆组活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦和连杆瓦盖等组成。
活塞:发动机气缸中往复运动的机件。
活塞顶部是组成燃烧室的主要部分。
活塞环;嵌入活塞槽沟内部的金属环,分为气环和油环。
活塞销:用来连接活塞和连杆,把活塞承受的气体作用力传给连杆。
连杆:连接活塞和曲轴,并将活塞所受作用力传给曲轴,将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。
东风天龙绕车介绍:大家好,下面我来给大家介绍一下我们的天龙车。
说到买车,特别是重卡,大家除了关心购车价格外,还有一个最重要的因素,那就是他省不省油,我们看看天龙的设计和配备是如何实现省油的首先,您看到的这款天龙发动机是法国雷诺技术DCi发动机,关键部件80%以上进口,原装德国博世电控系统,由电脑对路况、车况的进行准确分析,精准的控制喷油量,不浪费一滴油,高压共轨技术,利用加压泵将柴油加压稳定在1600par的高压管内,保障每次喷油都能充分雾化,燃油燃烧充分,不浪费,同时也达到国三的环保要求。
车辆省不省油,除了看发动机,还要看他的整体匹配,您再看它匹配的变速箱是:陕齿法士特变速箱,这款变速箱最大的特点就是传动效率高,能量损耗少,所以也是天龙车省油的关键。
接下来您看,天龙匹配的是目前国内最好的东风德纳单级桥,不用我说,您也知道,德纳桥的口碑,比起双级桥来,能耗损失小,省油,还特别适合跑高速。
除了这之外,东风天龙省油还有一个很大的关键因素,您肯定知道风阻是影响车辆油耗的关键因素之一,那您看看我身旁这款黑金刚的驾驶室,这款驾驶室采用的流线型外观设计,是目前国内重卡风阻系数最低的,所以有了这些关键技术和设计的支撑,天龙成为目前国内最省油的重卡也就不足为奇了。
按照我们收集到的客户使用数据,天龙比同级别的车在同等用车条件下,每百公里要省油4—5升,如果按一年十万公里算,光油耗天龙就能给您剩下3万来块钱。
除了超级省油,我们天龙还是一款超级实用的车,以这款6*4的天龙为例,他自重8.9吨,比同级别其他车型要轻0.5—1吨,也就是说,在计重收费的今天,天龙能比其他车型多拉0.5吨到1吨的货物,所以说天龙即让您省油省钱,还能让您多拉多赚钱。
安全是我们要考虑的第一要素,大家看看,天龙是如何保障我们的安全的,(移步到黑金刚车正前方)首先,天龙驾驶室用的是一次冲压成型的钢板焊接而成,牢固可靠,抗冲击能力强;其次,他选择了双层金属保险杠,比市面上很多重卡用的塑钢保险杠要结实耐用,更抗冲击力,而且维修成本也低很多,有点小磕碰,敲敲打打做钣金喷点漆就好,不需要整个换。
重汽HOWO-TX国六车型电气原理图(2020版)HOWO-TX国VI车型电气原理图(2020-01)版-01本电气原理图为该车型截止2020年03月27日技术状态,如有更改,恕不另行通知。
HOWO-TX国VI车型电气原理图(2020-01)版-02本电气原理图为该车型截止2020年03月27日技术状态,如有更改,恕不另行通知。
HOWO-TX国VI车型电气原理图(2020-01)版-03本电气原理图为该车型截止2020年03月27日技术状态,如有更改,恕不另行通知。
HOWO-TX国VI车型电气原理图(2020-01)版-04本电气原理图为该车型截止2020年03月27日技术状态,如有更改,恕不另行通知。
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HOWO-TX国VI车型电气原理图(2020-01)版-08本电气原理图为该车型截止2020年03月27日技术状态,如有更改,恕不另行通知。
HOWO-TX国VI车型电气原理图(2020-01)版-09本电气原理图为该车型截止2020年03月27日技术状态,如有更改,恕不另行通知。
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HOWO-TX国VI车型电气原理图(2020-01)版-11本电气原理图为该车型截止2020年03月27日技术状态,如有更改,恕不另行通知。
HOWO-TX国VI车型电气原理图(2020-01)版-12本电气原理图为该车型截止2020年03月27日技术状态,如有更改,恕不另行通知。
东风天龙子母车工作原理
东风天龙子母车是一种特殊的车辆组合,由一辆牵引车和多辆挂车组成。
它的工作原理可以简单描述为以下几个步骤。
首先,牵引车启动发动机,并通过传动系统将动力传递到驱动轴上。
驱动轴通过传动轴将动力传递到后桥,使后轮产生驱动力。
然后,牵引车与挂车之间使用连接装置,如拖车架、吊杆等进行连接。
在连接过程中,需要确保连接牢固可靠。
当牵引车行驶时,通过车辆的转向系统操纵方向盘,驾驶员可以控制车辆的转向。
转向系统将传递来自方向盘的指令,通过操纵机构使前轮产生转向力,实现车辆的转向。
挂车与牵引车之间还存在制动系统的连接。
当牵引车进行制动时,制动系统会将制动信号传递到挂车的制动系统中,使挂车的制动装置发生作用。
牵引车还负责控制子母车的整体运动。
通过驾驶员操纵操作系统,如脚踏板、手柄等,可以控制车速、加速和减速。
整个子母车的工作原理是通过牵引车提供动力,挂车通过连接装置连接在一起,实现整体运动。
通过驾驶员的操纵和控制,子母车可以完成各种运输任务。
这种车辆组合具有较大的承载能力和灵活性,适用于运输大量货物。
一、驾驶室翻转升降装置举升原理图东风天龙单缸/双缸举升原理图东风天锦双缸举升原理图50Z07—03010-B先导油缸举升原理图二、驾驶室翻转升降装置得安装及连接示意图1、东风天龙系列单缸/双缸油路连接示意图2、东风天锦系列单回路双缸油路连接示意图使用46#抗磨液压油),加油前使用200目以上得不锈钢过滤网对油进行过滤。
在油罐未加油之前启动举升控制器会造成电动泵吸入空气,导致驾驶室翻转上升下降速度缓慢。
连接油泵油管后,须摇动油泵摇臂至相应油管流出油时(排出油管内空气),才能按示意图要求将油管连接到相应得油缸管接头上。
2、油罐上得进排气塞具有自动吸气与排气及排除多余油量得功能。
因此,进排气塞处有油排出,不属于漏油故障。
3、(东风天龙系列)操作油泵将驾驶室翻过重心时方可开始维修作业。
4、(东风天锦系列)操作油泵将驾驶室翻转至上止点,确认油缸限位锁钩已进入限位槽,油泵换向手柄处于上升位置方可开始维修作业。
操作油泵将驾驶室翻转至下止点并锁牢后,方可驾驶车辆行驶。
5、在行驶前请务必确认油泵换向手柄处于向下或水平得死点位置,否则会丧失驾驶室得浮动功能。
6、(东风天龙系列)驾驶室快要翻过重心时,手动泵应放慢泵油速度,如用电动泵时请改为点动,保证系统内不得吸入空气。
7、电机过热会烧毁电机。
因而当连续使用电动泵超过3-5次时,电机会自动启动热保护功能而停机,请注意,这并非故障,请等待电机降温后再继续使用、8、驾驶室翻转升降装置在一般环境使用时,驾驶室每周至少翻转一次;在工作环境恶劣得条件下(如水泥搅拌车、工程路段翻斗车)使用时,驾驶室每天至少翻转一次。
工作环境恶劣得条件下必须每天清理电动泵总成、手动油泵总成、油缸总成表面,尤其就是进排气塞O型圈处得污物,确保油泵总成上进排气塞得通气孔畅通9、系统用液压油应每6个月或每三万公里更换一次,要求:-10℃以下环境使用YLC-0001减震器油;-10℃以上环境使用46#抗磨液压油。
洒水车结构简介洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。
洒水车的基本组成部分有:防锈罐体,取力器,传动轴,专用自吸式洒水泵,管网,喷洒出口,工作平台,二类底盘。
洒水车结构立体图洒水车结构平面图1.底盘专用车底盘一般采用南骏、东风、解放、福田欧曼等二类底盘。
使用广泛的有“南骏瑞捷洒水车”、“东风小霸王洒水车、东风多利卡洒水车、东风140洒水车(长头)、东风145洒水车(平头)、东风153洒水车(平头)、东风天锦洒水车、东风天龙后双桥洒水车、东风天龙前四后八大型运水车。
2. 罐体采用自动流水线罐体。
生产工艺分为:下料、拼板自动焊、封头旋压成型、罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺。
罐体材料多采用优质碳钢板生产。
特殊用途的情况下也可以根据客户的需要采用304不锈钢。
罐体容积有4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方等。
3. 管道系统由管道、四位三通球阀、直通球阀、过滤网、出水口(前冲后洒、侧喷;高位侧花洒;后工作平台,带绿化洒水高炮)组成。
4. 操作系统主要由发动机带动变速箱,变速箱上安装的取力器带动洒水泵,洒水泵产生动力,将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。
工作范围:自吸高度:≥7m,洒水宽度:≥14m,最大射程:≥28m;可调节成柱状,射程≥28m;也可调节成雾状,射程≥5m。
5. 洒水泵配备洒水车、绿化喷洒车大功率专用洒水泵(威龙泵),带消防接头,带自流阀,带自吸功能。
6.驾驶室洒水车驾驶室分为:尖头驾驶室,或者平头驾驶室,又称长头驾驶室,短头驾驶室。
7.取力器一般洒水车采用东风,解放系列取力器,气动操作,操作开关向后拉,取力齿进入啮位置,通过传动轴带动水泵工作,开关向前回位,水泵即停止工作。
取力器就是在洒水车变速箱的箱体一侧安装的设备,一般的汽车变速箱都有安装端口,安装上的取力器可以通过变速箱的常啮齿轮的转动把动力传递出来,再通过传动部件和控制器把动力传递给缴拌车的滚筒,和加压泵。
一、驾驶室翻转升降装置举升原理图东风天龙单缸/双缸举升原理图东风天锦双缸举升原理图50Z07—03010-B先导油缸举升原理图二、驾驶室翻转升降装置得安装及连接示意图1、东风天龙系列单缸/双缸油路连接示意图2、东风天锦系列单回路双缸油路连接示意图使用46#抗磨液压油),加油前使用200目以上得不锈钢过滤网对油进行过滤。
在油罐未加油之前启动举升控制器会造成电动泵吸入空气,导致驾驶室翻转上升下降速度缓慢。
连接油泵油管后,须摇动油泵摇臂至相应油管流出油时(排出油管内空气),才能按示意图要求将油管连接到相应得油缸管接头上。
2、油罐上得进排气塞具有自动吸气与排气及排除多余油量得功能。
因此,进排气塞处有油排出,不属于漏油故障。
3、(东风天龙系列)操作油泵将驾驶室翻过重心时方可开始维修作业。
4、(东风天锦系列)操作油泵将驾驶室翻转至上止点,确认油缸限位锁钩已进入限位槽,油泵换向手柄处于上升位置方可开始维修作业。
操作油泵将驾驶室翻转至下止点并锁牢后,方可驾驶车辆行驶。
5、在行驶前请务必确认油泵换向手柄处于向下或水平得死点位置,否则会丧失驾驶室得浮动功能。
6、(东风天龙系列)驾驶室快要翻过重心时,手动泵应放慢泵油速度,如用电动泵时请改为点动,保证系统内不得吸入空气。
7、电机过热会烧毁电机。
因而当连续使用电动泵超过3-5次时,电机会自动启动热保护功能而停机,请注意,这并非故障,请等待电机降温后再继续使用、8、驾驶室翻转升降装置在一般环境使用时,驾驶室每周至少翻转一次;在工作环境恶劣得条件下(如水泥搅拌车、工程路段翻斗车)使用时,驾驶室每天至少翻转一次。
工作环境恶劣得条件下必须每天清理电动泵总成、手动油泵总成、油缸总成表面,尤其就是进排气塞O型圈处得污物,确保油泵总成上进排气塞得通气孔畅通9、系统用液压油应每6个月或每三万公里更换一次,要求:-10℃以下环境使用YLC-0001减震器油;-10℃以上环境使用46#抗磨液压油。