粉喷桩试桩方案_(定稿)

粉喷桩试桩施工方案一、工程概況该区为冲积平原和残丘地貌，沉积物上部多为灰色的含粉细砂淤泥，底部为砾砂沉积。

本期工程护岸总长度为247.65m，根据场地工程地质钻探揭示，护岸所处地质为软弱土层，必须进行加固才能够满足使用要求。

地基处理拟采用施打粉喷桩进行加固处理，地基加固处理完后直接进行护岸结构的砌筑。

本期需要进行地基处理的主要土层为南粤物流储运中心码头工程护岸区淤泥土层。

本次设计坐标系统采用1954年北京坐标系，高程采用当地理论最低潮位。

二、编制依据1. 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）;2. 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；3. 《港口工程地基规范》（JTJ250-98）；4. 《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；8. 部颁及国家发布的其他相关标准、规范及资料三．现场岩土条件(一)场地地形地貌建场区位于东江三角洲南部，属于剥蚀堆积地形——三角洲地形，为冲积平原和残丘地貌。

东江三角洲的顶点位于石龙，河道由此分支，首先分为二条，然后又分为三条主要河道，其流向由北东向南西流向狮子洋水道，三条干道之间又各有2～4条次一级的支流，河道分叉又复合，复合又分叉，纵横交错，构成网状，东江三角洲表面平坦，其中稀稀落落的散布不少不等的残山，高度不大，形状不一，三角洲平面仅高至平均海面0.5～2.0m，所以在涨潮期间如无围堤则不少地方将受潮水淹没，因而沿河岸必筑围堤。

三角洲上的沉积物上部多为灰色的含粉细砂淤泥，底部为砾砂沉积，从沉积物分析有陆成特点，又有海成特征，以陆成为主。

(二)陆域形成区地层结构特征1．第四系近代人工填土层（Q h ml）①素填土：褐黄、灰黄色，黄褐色，松散，主要由粘性土和粉细砂、中粗砂组成，靠近鸿辉建筑材料有限公司一侧已有房建项目部临时板房，局部地段含有少量建筑垃圾，填土稍密～密实。

该土层分布较均匀，层厚最大值为 4.10m ，最小值为2.00m，平均值为2.70m；层底标高最高为3.51m，最低为0.97m，平均值为2.45m；标准贯入试验2次, 平均值为N=6.5击（6～7击）。

粉喷桩试桩方案一、编制依据1．《扶项高速公路两阶段设计施工图》2．《软土地基处理技术规范》 JTJ3．《扶项高速公路合同要求施工规范》4．《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98二、工程概况1．设计概况：为减少桥头段地基沉降和加强涵洞、通道的地基承载力，设计采用φ50粉喷桩进行加固处理。

粉喷桩采用正三角形（梅花形）布置，间距为1.6m 、1.7m或1.3m，桩长8.5～12m，固化剂为P.O42.5级水泥，每米喷粉量为55kg，处理范围接近桥台部分33-36m和涵洞、通道基础前后10米范围。

2．地质、水文、地貌地处近期淮河冲积平原，地面标高为42.0米左右，表层2.6-9.0m为黄褐色、灰褐色低液限粘土，夹溥层低液限粉土，容许地基承载力为80-100KPa，地下水埋深2.0m，属中高压缩性土层。

夏季多雨，多集中在7-9月，年平均气温14.50C，绝对最低气温-10.50C，绝对最高气温40.80C，气候温和，四季分明，地势平坦，仅在XX河桥头K10+260-K10+300段内有一排洪渠，设计将其改到XX河桥下第二跨内，施工时应将该渠进行清淤后回填40厘米厚碎石，再分层回填至附近相应地面标高，再进行地基处理。

3．质量验收标准粉喷桩检查项目注：①水泥土90天龄期无侧限抗压强度不小于1.6Mpa，采用钻心取样，直径为108mm，在三等分段各取样一个，取三个试块进行强度测试。

三、试桩目的由于本段粉喷桩数量大，为确保工程质量，我们计划在XX立交桥桥头处理地段K8+988-K9+023段进行10根桩施工试验，桩号为16~7号桩，根据机型确定充分破碎土体的进钻速度，使固化剂与土充分拌合均匀和确保喷粉量（55kg/m）的钻机回转提升速度，以及确保喷粉量的喷粉压力，以指导正式施工成桩，满足设计及验收规范要求。

四、施工准备a)材料准备水泥在开工至少3天前进行取样试验，并提供试验报告。

对计划用水泥，根据出厂合格和检验报告进行取样试验，其安定性应合格，强度应符合P.O42.5级，同一批号的水泥抽检频率为200T抽检一次，不足200T也按一次抽检。

货运大道二期Ⅲ标段市政工程粉喷桩试桩方案（K7+800~K7+880段）一、编制依据1、货运大道二期Ⅲ标段市政工程道路软基处理工程施工图。

2、货运大道二期Ⅲ标段图纸会审第一次会议纪要—软基工程。

3、国家、市政工程技术规范、验收标准、条例、文件等。

二、编制目的1、根据设计和规范要求，我部确定在K7+880处（ZK2钻探孔部位），进行工艺性试桩，其目的在于提供满足设计要求的粉喷量的各种操作参数，验证加固料的搅拌均匀程度及成桩质量，了解下钻及提升阻力情况，确定各种施工工艺参数（常用参数见下表1），及时采取相应措施，确保成桩质量。

表12、该段粉喷桩设计桩长7.0m；桩径Ф=50cm;梅花形布置，间距1.2 m；复合地基承载力要求≥130Kpa；桩尖进入持力层(粘土层) ≥50cm;水泥要求：42.5#硅酸盐水泥，含灰量为15%。

本次试桩的有效桩长定为7.0 m，其目的是按复合地基条件进行检测，如“成功”可确定桩的合理长度及参数等。

三、工程概况海口市货运大道是我市一条东西走向的城市主干道，货运大道二期西起西环路，东至海榆中线，道路全长10.635km，道路控制红线100m(其中建设路幅60m两侧各20m生态绿化长廊)道路沿线分布有文明村、周仁村、永庄村等四个村庄。

道路南侧为森林公司，北侧主要为工业用地，有海汽、药谷等海口支柱产业，局部有居住、科研教育用地。

道路沿线共穿越11处水利沟渠，道路处于永庄水库的下游,处于美涯水库的上游。

本标段位于永庄村段，现在施工的段落为：桩号K7+000～K9+000，全长2000m。

本标段设计道路软土地基处理，即粉喷桩施工（详见下表2）。

表2本试桩的主要工程量：在打试桩前，施工便道及施工临时水电另详专项方案”。

打试桩所需面积和施工操作暂定面积60×60=3600 m2,该段为永庄村垃圾屯放场,现状垃圾约2000.0立方，需采用人工配合1立方反铲挖掘机挖装,6吨自卸汽车运至30公里外的垃圾厂处理。

237省道宝应段改扩建工程（K67+813.187~K71+423.874）粉喷桩试桩技术方案江苏省邗江交通建设工程有限公司237省道宝应段A标工程经理部二零一零年一月237省道宝应段A标粉喷桩试桩技术方案一、工程简况237省道宝应段A标位于宝应开发区北侧，起点桩号：K67+813.187,终点桩号：K71+423.874。

路线起于江跳村大芦组平交（八浅大沟),总体呈南北走向，经江跳村、大陆村、三里村，再上跨宝漕河至金湾村小区，而后穿越京沪高速公路与金湾小区中间至终点，终点为东阳路平交范围起点。

本标段路线全长3.610687km，特殊路基处理路段长1384m。

其中粉喷桩24438根，总长109971m。

二、施工前的准备1、人员组织施工的工程负责人由施工经验丰富、技术力量强的人员担任，其他人员由参加过同类工程的施工人员组成。

每一台桩机人员安排如下：3、材料组织施工所用水泥为江苏苏隆水泥有限公司生产的32.5级散装普通硅酸盐水泥，经实验检测合格后方可使用。

三、施工方法和工艺流程1、施工现场的准备工作○1、施工现场配备各种计量仪器设备，做好计量装置的标定工作。

○2、对现场的水泥等原材料进行实验工作，然后进行粉喷桩水泥用量的室内试配设计，并确定每延M桩体的水泥用量。

○3、根据施工图纸画出桩位布置图，并报请测量工程师批准。

○4、根据桩位平面布置图，在施工现场用钢尺定出每根粉喷桩的桩位，并用竹签插入土层做好标记，每根桩的桩位误差不得大于5cm。

同时做好复测工作，在以后的施工中应经常检查桩位标记是否被移动，确保粉喷桩桩位的准确性。

○5、对进场的机具设备进行组装和调试，确保机具的完好率，保证满足施工要求。

○6、一切准备工作结束后，提出书面开工申请，并请监理人员到场进行试桩，以确定成桩的各项技术参数。

一般试桩应达到以下要求：a、确定好钻进速度、提升速度、提升时的管道压力及喷灰时管道压力等技术参数b、水泥搅拌的均匀程度，掌握小钻及提升的困难程度，确定合适的技术处理措施。

沿海公路3标水泥粉喷桩工艺试桩报告根据设计要求结合本合同段地质情况，为了确定合理的喷灰量和施工工艺，检验桩体的各项技术指标是否满足设计要求，特选取本合同段中具有代表性的施工段落进行现场试桩。

一、试桩情况概述1、试桩地点：试桩位置在上跨铁路桥西段进行。

2、试桩设备：PH-5B水泥搅拌桩机1台，空压机1台（3立方），发电机（6135ZAD-1型）1台，附属设备若干。

3、试桩工作量：桩径50㎝，共计5根，50延米。

4、试桩情况：1）垮铁路桥西侧，选取5根试桩，每根设计桩长10米，桩距1.2米，排距1.04米2）试桩喷灰量：50㎏/m，5、试桩材料使用：1）采用32.5PSA硅酸盐水泥。

二、试桩需确定参数（或目的）1）掌握能满足设计要求的各种技术参数，如钻进深度、提升速度、搅拌速度、喷灰压力、掺灰数量等。

2）掌握下钻的阻力情况。

3）确定合理施工工艺流程。

三、拟定试桩的施工工艺参数及流程1、施工工艺流程：整平原地面→钻机定位→钻杆下沉钻进→上提喷粉强制搅拌→提升出孔→钻机移位。

2、操作方法：1）按设计文件，施放工程桩的桩位用白灰及竹签定好点。

2）桩机就位，钻头对准桩位，调整桩机垂直度。

3）喷气预搅下沉至设计加固深度。

4）边搅拌边提升至预定停灰面（本次试桩为原地面）。

5)关闭桩机移至下一桩位，重复上述过程。

四、试桩施工技术依据及检测要求：1、依据设计图纸。

2、水泥粉喷桩施工技术规范1）《建筑基桩检测技术规范JGJ106-2009》。

2）复合地基承载力的确定及检验按设计执行。

五、试桩施工要求1施工场地平整。

2施工垂直度不大于2%。

3）施工过程中认真做好记录。

六、水泥搅拌桩试桩检测项目桩距（±100㎜）——桩径（不小于设计）——桩长（不小于设计）——垂直度（偏差2%）——单桩喷灰量（不小于设计）七、文明施工，安全生产！1、安全生产必须贯穿工程的始终，各个环节操作必须符合安全规定的要求。

工地除专职安全员负责安全工作外，各级管理人员要重视安全生产，做到管生产必须抓安全的原则。

粉喷桩试验段施工方案一、施工前准备工作1.确定施工现场：选择适宜进行粉喷桩试验的区域，并清除现场杂物和障碍物。

2.准备设备和材料：准备好所需的喷浆设备、喷管、喷浆剂、粉喷剂、水泥和骨料等。

确保设备和材料的质量和数量满足施工要求。

3.人员培训和安全防护：对参加施工的人员进行必要的培训，确保其掌握安全操作规程和相关技能。

提供必要的安全防护装备，包括头盔、安全鞋、安全带等。

二、现场布置1.标定桩点位置：根据设计要求，在试验区域内标定桩点位置，并进行测量和标记。

2.建立施工平台和临时堆场：根据桩点位置，在施工现场建立稳固的施工平台，将喷浆设备和材料堆放在临时堆场上。

三、施工工艺流程1.搅拌喷浆：按照设计要求和施工配方，控制好水泥、骨料和水的比例，将这些材料放入搅拌槽中进行搅拌，搅拌时间一般为2-3分钟，直到浆体充分均匀。

2.喷射喷浆：将搅拌好的喷浆通过喷管喷射到桩孔内。

先从桩孔底部开始喷射，再逐渐向上喷射，确保桩孔内的喷浆充实均匀，防止离析和空洞。

3.测量桩孔深度：在喷浆结束后，使用测深器对每个桩孔进行测量，确保其深度达到设计要求。

4.脱模和养护：桩孔内的喷浆在喷浆剂凝固后，可以进行脱模，并进行养护。

养护时间一般为7-14天，保持桩身湿润，避免过早干燥和开裂。

四、质量控制和检测1.桩孔强度检测：在桩孔喷浆养护完毕后，使用静载试验等方式对桩孔的强度进行检测，确保其满足设计要求。

2.喷浆质量控制：定期对喷浆进行质量抽检，包括浆体的均匀性、流动性和黏度等指标，确保喷浆质量合格。

3.桩孔深度测量：在施工过程中，使用测深器对桩孔深度进行测量，保证其符合设计要求。

4.进度控制和记录：对施工过程中的各项工作进行进度控制，并进行详细的记录，包括桩孔深度、喷浆量、喷浆配方和试验结果等。

五、安全措施1.严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。

2.确保喷浆设备正常运行，减少设备故障带来的安全隐患。

3.严禁在施工现场吸烟和使用明火，防止火灾事故的发生。

粉喷桩试桩方案一、工程概况本工程为湖北随州至湖南岳阳高速公路南段工程，起止桩号为K55+700~K67+350全长11.65公里。

本段路基为软基，部分采用粉喷桩处理，设计直径为50cm，正三角型布置，掺入量为45~70kg/m。

桩间距根据不同结构型式，不同填土高度的加固范围采用不同的桩间距。

设计要求桩身水泥土龄期无侧限抗压强度为1.0Mpa。

试验目的：通过试桩，掌握场地的沉桩经验及各种技术参数，掌握下沉及提升的困难程度，确定输灰泵的输灰量、水泥干粉经过输灰泵到搅拌机喷灰口的时间以及预搅下沉速度、粉体搅拌提升速度、重复搅拌下沉、复搅提升速度等施工参数，以指导粉喷桩的全面施工，保证粉喷桩施工操作在受控状态下按规定程序和要求进行。

试桩位置：K66+176.25~K66+187.75。

试桩数量：3~5根。

二、施工组织三、施工机械GPP-7型粉喷桩机1台，发电机1台等。

四、施工要求及施工工艺1、水泥加固料采用32.5普通硅酸盐水泥。

严禁使用过期、受潮、结块的劣质水泥。

使用前，将每批拟用水泥的样品送实验室试验。

分批次索取有关标号、安定性等出厂检验报告。

及时将试验报告及出厂检验报告送监理工程师审查，批准后方可采用。

2、进行成桩工艺试验（利用工程桩），掌握对该场地的成桩工艺及各项技术参数：a、满足设计要求的每米水泥掺入量和工艺要求的各种参数；b、搅拌的均匀程度；c、掌握各种土质条件下钻进下沉和钻杆提升的困难程度及喷粉情况，以制定相应的技术措施；在确认原定施工工艺和水泥土配合比可以满足设计要求时，试桩完毕，否则还将进行试验，直至达到要求。

d、成桩工艺试验结果报监理工程师审批并认可后，以此指导工程桩施工。

3、施工工艺要求（1）进行搅拌桩施工的场地，应事前进行平整，清除桩位处的障碍物（包括石块、树根和垃圾等），场地低洼地段，排水清淤后回填素土。

（2）根据设计图纸进行桩位放样。

桩位定位平面偏差小于规范要求（5cm）。

填写放样记录，报监理工程师认可后方可施工。

武襄高速铁路第Ⅱ合同段标准化系列文件（一）浆喷桩试桩方案编制单位：武襄高速铁路第Ⅱ合同段中铁二局经理部一分部路基队编制日期：二0 0 五年三月浆喷桩工前试桩方案一、工程概况1、工程地理位置本标段为湖北省武汉至安康高速铁路一期工程第二合同段，工程项目位于随洲市长岭镇至随洲之间，全长22.7Km。

2、工程简介本合同段挖填土方总量约为170万方，路基填筑中心最大填高9.95m（K32+100处）。

路基80cm路床范围全部采用石灰掺量为5~8％的石灰土填筑。

软基处理类型主要有粉喷桩、碎石桩、挤密桩、CFG 桩、抛填片石、填渗水土的处理方式。

其中粉喷桩共计~m，为保证粉喷桩的施工质量，应在施工前进行试桩试验，以保证全段粉喷桩施工的质量达到设计要求。

试桩位置为DK147+500、DK147+653盖板涵涵基下粉喷桩，桩场为12m，共10425m。

二、施工准备1、原地面整平清除施工现场的障碍物及杂物（石块、树根、垃圾等）及地表30cm范围内种植土清除、换填细粒土，然后平整、碾压至设计要求。

在结构物处应清除至桩顶标高以上约30㎝。

清理范围应使浆喷桩机有足够的施工操作场地并符合设计的长度和宽度。

并对机械设备进行场地规划，合理布置机具、材料摆放位置。

2、施工放样在整平的地面上，放出结构物中桩及纵横轴线，并在施工范围外的适当地点将轴线用桩固定；根据桩距，按梅花形式布设在地面上，用小竹片（或其它桩志）定出桩位，其总数应与设计数量相符；测定浆喷桩位置，桩位用白粉或木桩标识。

三、操作过程1、钻机定位使钻杆垂直，钻头对准桩位，然后检查导向杆的垂直，并将喷口（水泥浆喷射口）清理干净。

安装机械设备，调试至正常状态，同时准备充足的浆喷材料。

2、作好进尺标记在机架的后面或两侧，用油漆或其它物品，表明进尺尺深度。

一般每50㎝一道，以米为单位，用数字表明，以便检查钻进深度。

丈量钻杆长度，标上明显标识，以便掌握钻杆钻入深度和复搅深度，3、保证设计桩长。

粉喷桩试验段施工方案一、试验段的选择本合同段粉喷桩处理工作量较大，对整个工程的工期进度有较重要影响，项目部根据总体施工计划的安排，将试验段选在沾化西互通立交二号桥，计划做8m试验桩10根，12m试验桩20根。

二、试验段的目的选择有代表性的试验段，通过试桩施工，确定桩机喷头转速、提升速度、水泥用量等技术参数，总结出一套完善的施工工艺，从而对粉喷桩的大面积施工起指导作用。

三、施工准备1、机械配备：本工程机械主要有钻机、粉体发送器、空气压缩机、搅拌钻头和电子计量装臵、动力设备（发电机组）等。

钻机型号为PH-5D型大钮矩喷粉桩机3台，钻进进尺有深度计显示，喷粉系统采用电子计量、数码显示，机械无级调控，可以自由调节喷粉量，机械性能和指标等满足设计和施工要求。

桩机主要技术参数2、人员组织：技术负责人：许振兴施工负责人：张秀振施工员 2人测量放样：朱克玉施工员 4人试验检测：刘成才试验员 5人技术工人： 10人3、材料试验及供应水泥采用山铝P.O.32.5R普通硅酸盐水泥。

实验室已完成加固土室内试验，根据设计要求，无侧限抗压强度为2500KPa，按天然土加入水泥后的密度，采用静力压实法制作试件，进行标准养生，按7天龄期的试验结果得出合适的掺入50kg/m.四、试桩施工方法及工艺流程1、施工放样：整平施工场地，精确放样。

粉喷桩桩径0.5m，按三角形排布，桩间距严格按设计图纸设臵。

2、桩机就位：桩机采用液压步履式底架，对孔就位迅速、简便、平稳。

桩机就位后，机轴垂直度偏位不得大于1.5%，桩的孔位臵与设计位臵偏差不得大于50mm，以防打斜桩，影响桩基承载力。

3、下钻：启动搅拌桩机，钻头边旋转边钻进。

为不致于堵塞喷射口，喷射压缩空气，可使钻进顺利，减小负载扭距。

随着钻进，准备被加固的土体在原位受到搅动。

3、提升喷粉：在提升过程中钻头反转，通过粉体发送器将水泥粉喷射入搅拌的土体中，使土体和水泥沿深度方向充分拌和。

要根据地质情况，决定提升速度，以得到较均匀的水泥土桩。

太原至澳门国家重点公路太原至长治段高速公路第A3标段第二十九合同段粉喷桩成桩试验（K166+440）开工申请报告安徽省宿州市路桥工程公司太长高速公路第二十九合同段项目部二00四年三月七日监表2 工程分项开工申请批复单施工单位：安徽省宿州路桥工程公司合同号：LJ-29粉喷桩成桩试验施工组织方案一：工程概况本标段起止桩号K159+450～K167+500，全长8.05km，其中K166+100～K166+450，K167+100～K167+230两处地段为软土地基路段，特殊路基设计图纸采用粉喷桩处理地基，为保证路基土方工程的顺利进行，确定粉喷桩施工的最佳方案，选择最佳的机械组合，在进行粉喷桩施工前必须进行粉喷桩成桩试验，为此我标段决定在K166+100～K166+450段进行粉喷桩成桩试验，并以成桩试验的成果指导今后粉喷桩的施工，成桩试验桩数为5 根。

成桩试验主要确定以下几项技术参数：A：满足设计喷入量的各种技术参数，如钻进速度，提升速度，搅拌速度，喷气压力，单位时间喷入量等；B：确定搅拌的均匀性；C：掌握下钻和提升的阻力情况，选择合理的技术措施；D：根据地层，地质情况确定覆喷范围；成桩试验位置：K166+440成桩试验日期：2004年3月8日拟实施地段：K166+100～K166+450、K167+100～K167+230两处软土路基地段二：人员组织及机械设置粉喷桩成桩试验由道路工程师罗刚负责，测量放样由测量工程师陈冗负责，试验室由黄海燕负责，现场施工技术负责人为杨海军。

施工机械为PH-5A型深层搅拌机一台，三：材料选用1：成桩试验所用材料其质量，规格必须满足设计要求，所有运至工地的材料必须分类堆放，妥善保管，按有关标准进行检验，不合格材料不得用于工程当中。

2：水泥采用普通硅酸盐水泥或矿渣水泥，严禁使用过期，受潮，结块，变质的劣质水泥，对非免检厂生产的水泥，应分批提供有关标号，安定性等试验报告。

3：施工实际使用的固化剂和外掺剂，必须通过室内试验的检验，符合设计要求后方能使用。

大桥项目粉喷桩（K004+630～K004+652）试桩施工组织设计编制：复核：第合同段项目经理部粉喷桩试桩施工组织设计一、工程概况略本标段粉喷桩处理软土地基工程，位于0号桥台桥头以北，黄河大堤内侧，具体桩号为k004+630-k004+652，地质资料表明，其地下水位较高，原地表土湿软，层厚4.5-6.8米，属黄色、灰黄色夹灰色，软塑状低液限粘土价低液限粉土，经计算该路段工后沉降量大于10cm，因此需要对地基作特殊处理，设计采用粉喷桩对软土地基进行处理，以增强地基强度。

本标段粉喷桩设计桩长为10米，设计桩径φ500mm，桩间距为1.4米，平面上呈正三角形布置，固化剂采用P.o32.5水泥，设计掺入量55kg/m，设计标准强度大于2.0MPa。

粉喷桩共计911根，总长9110米。

工程量如下表：粉喷桩工程数量表二、施工组织根据工地现场情况，我们选用经验丰富的施工人员和精良的施工设备准备进场，组建粉喷桩施工队，由质检工程师进行质量监督，现场有技术人员对该工程实行全天候质量管理，由项目总工全权负责技术，施工处长对施工机械、设备等进行统一管理指挥和调配。

计划3月5日前管理人员全部到位，施工人员也全部到位。

1、人员组织1）项目部组织机构管理网络图(见附件1)由于我部软基处理路段较短，处理长度为22米，粉喷桩数量较少，计划进场一台钻机，配备管理人员3人，技术人员2名，质检人员1人，机组人员8人（机长1人、操机工1人、机械工2人，电工1人，记录1人、普工2人）。

施工中可以根据工程实际进展情况增加施工人员。

2、施工仪器和机械设备1）仪器设备2）施工机械设备施工中使用的机械设备采用汽运的方式进场，具体机械设备及数量如下：粉喷桩施工机械设备表3、材料组织施工中水泥采用孟电水泥厂生产的P.o32.5袋装普通硅酸盐水泥，并要求提供出厂质量保证单。

施工中严禁使用过期、受潮、结块变硬的劣质水泥。

对进场水泥按照规范要求进行试验工作，在施工现场搭设水泥棚，水泥棚的底部用土填高，使之比周围地面高出30cm～50cm，并铺设一层木板，然后铺设一层彩条布，以确保水泥不受潮变硬。

粉喷桩试桩方案1、试桩日期、位置试桩日期：2009年5月7日。

试桩位置：K1+686.4～K1+688.8段进行试桩（桩编号为P197L15- P197L17、P198L14- P198L17、P199L15- P199L17）。

共试桩10根。

桩距1.2m，桩径Ø50㎝，采用梅花型布置。

2、试桩目的通过试桩取得以下技术参数：2.1.1 满足设计喷粉量的各种技术参数，如钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷粉量等。

2.1.2 确定搅拌的均匀性。

2.1.3 掌握下钻和提升的阻力情况，选择合理的技术措施。

2.1.4 根据地层、地质情况确定覆喷范围。

3、水泥用量的确定根据设计图纸要求，水泥用量：P194L15- P194L17为50㎏/m ，P195L14- P195L17为55㎏/m、P196L15- P196L17为60㎏/m。

4、试桩流程钻机调平和对中钻进强制搅拌至停灰面钻进复搅（复喷）至桩底提升、搅拌至停灰面移位。

5、机械设备及材料试桩前，钻机要标定，水泥要进行复核。

钻机：数量1台，生产厂家为上海探矿机械厂，型号GPP-5B。

水泥：白马山水泥厂生产的“海螺”牌PO42.5普通硅酸盐袋装水泥。

供电：采用一台75KW发电机组。

6、试桩工艺程序6.1 施工准备工作6.1.1 开工前做好施工测量放样工作，包括导线点、水准点、中桩复测等，并报测量监理工程师审核，在确认无误的情况下方可进施工。

6.1.2 粉喷桩施工现场，首先应予以清理整平，整平后的底面坡度不得大于2%，整平高程应符合施工图要求。

并初步压实。

6.1.3 认真检查、调试好各种机械设备，保证施工能够正常进行。

6.1.4 备足水泥原材料，并进行自检，并报监理组抽检。

6.1.5 粉喷桩施工前按设计要求绘制施工段落的桩位平面布置图，并报监理组审核。

施工前每个段落放完全部桩位后报请监理组复测，并用竹片桩定位，且做好醒目标志，便于施工中寻找。

粉喷桩试桩施工方案编制人：复核入：_________________________ 审批人：二零一五年十二月1.编制依据、原则、范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)2.工程概况 (2)2.1项目概况 (2)2.2加固措施 (3)3.试验地点 (3)4.试验目的 (3)5.施工组织机构 (3)6.施工工期安排 (4)7.试桩方案 (4)7.1施工工艺流程 (4)7.2施工准备 (5)7.2.1技术准备 57.2.2人员准备 67.2.3材料准备 67.2.4机械准备 77.3场地平整 (8)7.4施工放样 (8)7.5桩机就位 (9)7.6粉喷桩施工工艺 (9)7.6.1预搅下沉 (9)7.6.2提升喷粉 (9)7.6.3停粉 (10)7.6.4复搅下沉 (10)7.6.5复喷复搅提升至停灰面 (10)7.6.6往下复搅 (11)7.6.7复搅、提升 (11)7.6.8移机 (11)7.7检测验收标准 (11)7.8资料整理 (12)7.9粉喷桩施工注意事项 (12)8.质量保证措施 (12)8.1人员 (13)8.2设备 (13)8.3材料 (14)8.4施工过程质量控制 (14)9.安全保证措施 (15)10.文明施工及环境保护 (16)11.附表： (16)1.编制依据、原则、范围1.1编制依据（1）《中华人民共和国防洪法》，1997（2）《水闸设计规范》（SL265-2001）（3）《泵站设计规范》（GB50625-2010）（4）《水闸工程管理设计规范》（SL255-2000）（5）《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2000）（6）《水工建筑物荷载设计规范》（DL 5077-1997）（7）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）（8）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）（9）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）（10）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）（11）《建筑基坑支护技术规范》（JGJ 120-2012）（12）《建筑抗震设计规范》（GB5011-2010）（13）我项目部综合施工能力、机械、技术装备能力及近年来参加类似基建设施的施工经验；（14）现场钻勘调查相关资料；1.2编制原则（1）严格按照相关施工规范、验收标准中各项规定和设计文件的各项要求进行编制。

中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线工程SG06粉喷桩试桩施工方案浙江乐清湾铁路支线工程双向水泥搅拌粉喷桩试桩方案编制：复核：审批：中铁隧道局浙江乐清湾铁路SGO6标项目经理部2015年8月3日双向水泥搅拌粉喷桩试桩方案一、编制依据1、设计单位相关技术标准、设计交底及相关文件；2、铁路工程地基处理技术规程 TB 10106-20103、铁路路基工程施工质量验收标准 TB10414-20034、铁路路基工程施工技术指南 TZ-202-2008二、工程概况1、工程简介乐清湾港区铁路支线工程施工SG06标段位于浙江省温州市乐清市境内。

标段正线起讫里程为DK56+735～DK69+762.99，标段全长13027.99m。

其中，桥梁9座共3091.75m，占标段线路总长的23.73%；隧道8座共6388.00m，占标段线路总长的49.03%；路基共3548.25m，占线路总长的27.2%；涵洞20座，共652.78横延米。

其中乐清港站软土浸水路基、应急专用线路基地基加固处理为全段控制工程之一。

2、工程地质及水文资料1）地形地貌：乐清湾滩涂区，东临乐清湾海域，位于围海工程的围堤内，目前正在进行吹填施工，设计吹填后的地面标高3.5m，围堤外分部较多养殖塘。

2）地层岩性①-0：人工填土，主要成分为粉质黏土，夹碎块石。

②-0-1：素填土，主要成分是粉质黏土及黏土。

③-2：mQ4淤泥，灰、灰褐色，流塑。

σ0=40Kpa。

④-3：m+alQ4淤泥质粘土，灰、灰褐色、流塑。

σ0=60Kpa。

⑤-1：al+1Q3粘土，浅灰色，软塑。

σ0=120Kpa。

⑥-2：mQ3粘土，灰色，软塑。

σ0=120Kpa。

⑦-1：m+alQ3粘土，褐黄、褐灰色，软塑。

σ0=120Kpa。

c、水文地质条件：地下水为孔隙潜水，水位埋深0-1.0m，地表水及地下水化学侵蚀环境作用等级H1，计财部孙久涛物机部王学卿安质部杨元元办公室宋启坤项目副经理：中铁隧道集团浙江乐清湾铁路支线SG06标项目经理部项目经理胡如盛项目副经理：工程部范湘江试验室石邦兴粉喷桩施工一队粉喷桩施工二队综合施工班组项目总工：陈刚氯盐环境作用等级L1。

粉体喷射搅拌桩成桩试验方案一、工程概况本标段大量软弱土层采用粉喷桩加固处理。

其中，打算在DK84+900处先做试验桩。

试桩桩径不小于50cm，正方形布置，桩距为1.4m，桩长12.4m，固化剂材料采用425号普通硅酸盐水泥，水泥用量每米不小于50kg。

二、试验目的为保证粉喷桩全面施工的顺利和质量控制，取得各项技术参数。

1、钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷入量等。

一般钻进速度V≤1.5m/min，提升速度Pp≤0.5m/min，搅拌速度R≈30转/min，钻进、复搅、提升时管道压力为0.1～0.2Mpa，喷灰时管道压力为0.25～0.40Mpa。

2、确定搅拌的均匀性。

3、掌握下钻的提升的阻力情况，选择合理的技术措施。

三、工期计划开工日期：2008年9月19日竣工日期：2008年9月25日四、施工组织机构见下图：五、施工方案1、关键技术粉喷桩施工工艺的关键技术是喷粉，即将粉体成桩固化剂（水泥）用压缩空气输送到钻头并射到土层中去。

喷粉直接关系着成桩的质量。

喷粉操作一般在喷气操作后进行，其操作程序是：开通喷粉球阀、关闭喷气阀，按下无级变速器电机启动电钮，使旋转供料器运料到喷射管，喷入土层，以上操作要求迅速连贯，一气呵成。

2、施工工序（1）对正桩位，调平桩机机身，保证钻杆的垂直度，启动主电机下钻，待搅拌钻头接近地面时，启动空压机送气，继续钻进。

（2）钻到设计孔深时，停止钻进，钻头反转，但不提升。

实际工作中钻进深度D由深度尺盘按D=H+a1+a2确定。

其中H为设计加固深度；a1为搅拌钻头喷射口与地面平行时深度尺盘的读数，可事先调整为a1=0；a2为机身调平后，桩机横移槽距地面的高度。

（3）打开送料阀门，关闭送气阀门，喷送水泥粉料。

（4）确认水泥粉料已到桩底后，提升搅拌钻头。

为便于控制成桩质量，一般不得使用Ⅲ档提升。

（5）提升到设计标高时，停止喷粉，停止喷粉深度应结合搅拌提升的速度确定。

（6）打开送气阀，关闭送料阀，但空压机不停机，搅拌钻头提升至桩顶时，停止提升，在原位转动两分钟，以保证桩头均匀密实。

粉喷桩试验段施工方案一、工程概况根据开封市路达公司高速公路开发管理有限公司14号文，对电力、电讯、输气管道等地下管网及其他特殊路段地基处理的方案，电力、电讯线路两侧各两米范围外采用碎石桩或粉喷桩处理。

我A-01合同段采用粉喷桩。

粉喷桩试验段位置位于K6+230至K6+303.3，粉喷桩数量为1782根，桩径50㎝，桩间距1.5m，桩长7m，合计12474 m。

水泥掺入量为15%，土的松方容重1.51，每米水泥用量44.5㎏，单桩水泥量311.3㎏。

桩按正方形布置。

设计单桩承载力125Kpa，水泥土90天龄期强度为1700 Kpa。

平面图见附图。

二、施工准备1、施工现场准备情况：前期工作已经按要求完成，施工便道采用砖渣已铺垫好，现场清表工作已完成，施工用水的水井已打好、用电已设100KW变压器。

三通一平工作已完成，工作面已具备开工条件。

2、施工技术准备情况：已完成对设计变更文件的审核工作，充分理解了设计变更的意图，并对全体施工人员进行了详细的技术交底、安全生产交底；测量复核放样工作已完成，见路基填土检测表。

3、施工人员、材料、机械准备情况：施工人员已全部到位，并已进行施工前的安全教育和技术培训；施工所用水泥为孟店水泥，已检验合格，水泥各项技术检验指标见附表；人员机械见表F-3和F-4；人员组织见附表；现场记录表见粉喷桩地基加固施工现场记录表。

4、技术措施和质量检查（1）测量放样：由经理部测量工程师根据图纸设计计算出中桩坐标，用全站仪按10米间距放出该段路基的中桩，并根据测量标高与设计标高确定相应的边桩，边桩向外移1米位置打出指示桩。

（2）严格按施工图及《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017—96）、招标文件技术规范及监理工程师的指令施工。

（3）工程质量按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ041—98）、招标文件技术规范及监理工程师的指令进行质量检验，施工实行“三检”制度，每道工序必须自检合格报监理工程师验收合格后才能进行下道工序施工。

水泥搅拌桩试桩方案一、编制依据1、《路基个别设计图》第十一册沈哈施路02-22、《新建哈尔滨至大连客运专线沈阳至哈尔滨段施工图路基通用图》；3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》；4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；二、试桩地点D1K461+300～D1K461+630段长330m，地基处理设计为水泥搅拌桩，桩长5.5～9.5 m，桩径0.5m，桩间距0.8 m，采用正三角形布置。

地表水埋深1.5～4米，地基土含水量>35%根据设计要求采用干喷（粉喷桩）。

考虑到征地拆迁、结构物等综合因素试桩地点选在该段,选其中3根桩作为试桩，编号为1～3。

1、地质情况表层为粉质黏土，褐黄色、灰褐色、黑灰色，呈硬塑，土质均匀，Ⅱ类，厚0～6.5m，软塑；表层以下依次为细砂层、中砂层、砂砾层、泥岩层，泥岩呈棕红色、紫红色，泥质结构，强风化。

2、水文情况地下水主要为土壤孔隙潜水，地下水埋深 1.5～4 m，储藏在粉质黏土及砂层中补给为农田灌溉水、河流及大气降水补给。

地下水据季节性变化的特点，地下水位随季节的变化而变化，根据临近工点水质分析结果，判定该地区地表水及地下水对圬工等建筑材料无侵蚀性。

三、试桩目的1）复核地质资料是否与设计相符，检验钻机对地层适应情况。

2）确定各项工艺参数，如钻进速度、提升速度、搅拌次数、喷粉压力、每米桩长水泥用量、进入持力层电流变化情况等。

3）成桩7天内进行桩体轻便触探检测，检测桩体的击数是否大于原状土击数的一倍以上、成桩28天进行单桩荷载试验、单桩和多桩复合地基荷载试验、检测试件28天无侧限抗压强度。

待各项指标检测合格后进行试桩总结，将总结报监理确认后指导水泥搅拌桩规模化施工。

四、施工安排1、施工组织机构及人员、设备情况项目部将在此区间设立由项目部副经理杨永全任施工管理负责人，并配备技术负责人及若干技术、施工人员，物资、设备均配有专人负责。

主要管理人员一览表2、主要机具、设备一览表2、施工用电利用发电机发电。

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------粉喷桩试验段方案11 软基处理施工方案一．工程简介：沈大高速公路改扩建工程第十四合同段 K183+300-K194+300段，全长 11KM，其中软土路基路段为 K183+300～K189+800 段及西海互通立交范围。

按设计要求分别采用三种处理方案对不同路段进行处理：粉喷桩+石渣；塑料排水板+砂砾；填筑石渣或砂砾（不做深层处理段）。

粉喷桩主要用于大中桥、小桥、盖板涵洞桥头以及圆管涵涵底的处理。

本合同段粉喷桩+石渣处理的软基数量共 11592 根/62333m，桩径 0. 5m，间距 1. 5m，呈梅花型布置。

本次试验在K183+832. 6 线路左侧通道加宽部分以北 30 米范围内,做 5 根粉喷桩进行试验。

二．施工准备：1. 测量放样，放出软土路基施工范围，将既有边坡浮土刷掉，并按要求刷成 1：0. 5 坡，场地清表处理完成，在软基范围布设粉喷桩位。

2. 料运至现场，搭设储存棚。

3. 水、电、路通至现场，机械到位。

4. 做好现场防、排水工作。

1 / 11三．施工步骤：测量定位、深水搅拌机械就位、预搅下沉、喷粉（水泥干粉）搅拌提升至离地面 0. 5 米处、重复搅拌下沉、重复搅拌提升、关闭搅拌机械、压实桩头。

四．成桩试验的目的：通过试验，确定粉喷桩施工的主要参数，如喷粉时间、喷头转速、提升速度、水泥用量、停粉时间等，以便为粉喷桩的全面 2 施工提供第一手资料，从而进行有效控制，保质、保量、按期完成粉喷桩施工。

五．施工方案：粉喷桩采用自动记录实打深度和喷灰量的 PH-SA型粉喷桩机施工，水泥采用 P. O32. 5 普通硅酸盐水泥，每延米水泥用量为50kg。

粉喷桩施工方案粉喷桩试验段施工方案一、工程概况根据开封市路达公司高速公路开发管理有限公司14号文，对电力、电讯、输气管道等地下管网及其他特殊路段地基处理的方案，电力、电讯线路两侧各两米范围外采用碎石桩或粉喷桩处理。

我A-01合同段采用粉喷桩。

粉喷桩试验段位置位于K6+230至K6+303.3，粉喷桩数量为1782根，桩径50?，桩间距1.5m，桩长7m，合计12474 m。

水泥掺入量为15%，土的松方容重1.51，每米水泥用量44.5?，单桩水泥量311.3?。

桩按正方形布置。

设计单桩承载力125Kpa，水泥土90天龄期强度为1700 Kpa。

平面图见附图。

二、施工准备1、施工现场准备情况:前期工作已经按要求完成，施工便道采用砖渣已铺垫好，现场清表工作已完成，施工用水的水井已打好、用电已设100KW变压器。

三通一平工作已完成，工作面已具备开工条件。

2、施工技术准备情况:已完成对设计变更文件的审核工作，充分理解了设计变更的意图，并对全体施工人员进行了详细的技术交底、安全生产交底;测量复核放样工作已完成，见路基填土检测表。

3、施工人员、材料、机械准备情况:施工人员已全部到位，并已进行施工前的安全教育和技术培训;施工所用水泥为孟店水泥，已检验合格，水泥各项技术检验指标见附表;人员机械见表F-3和F-4;人员组织见附表;现场记录- 1 -表见粉喷桩地基加固施工现场记录表。

4、技术措施和质量检查(1)测量放样:由经理部测量工程师根据图纸设计计算出中桩坐标，用全站仪按10米间距放出该段路基的中桩，并根据测量标高与设计标高确定相应的边桩，边桩向外移1米位置打出指示桩。

(2)严格按施工图及《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017—96)、招标文件技术规范及监理工程师的指令施工。

(3)工程质量按《公路工程质量检验评定标准》(JTJ041—98)、招标文件技术规范及监理工程师的指令进行质量检验，施工实行“三检”制度，每道工序必须自检合格报监理工程师验收合格后才能进行下道工序施工。