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我国新能源汽车发展问题及对策随着全球气候变化问题日益凸显，清洁能源汽车逐渐成为各国政府和企业关注的焦点。
我国作为世界上最大的汽车市场和能源消费国，新能源汽车的发展受到了广泛关注。
然而，我国新能源汽车发展面临着诸多问题，需要采取相应的对策加以解决。
一、问题分析1.技术瓶颈目前，我国新能源汽车的技术水平与国际先进水平相比有一定差距。
新能源汽车的电池技术、充电设施建设等方面还存在不小的问题，影响了新能源汽车的市场竞争力。
2.成本高昂由于新能源汽车的电池、电动机等核心部件价格昂贵，导致新能源汽车的售价相对较高，普通用户的购物意愿不强，市场需求不足。
3.补贴政策调整过去，我国政府对新能源汽车实行了一系列的补贴政策，以鼓励用户购物新能源汽车。
然而随着时间的推移，补贴政策的调整导致了一定程度上的市场混乱，一些新能源汽车企业的生存空间受到了一定的挑战。
4.市场化程度不足我国新能源汽车发展还存在着市场化程度不足的问题。
政府主导的产业发展模式导致了市场机制的失灵，新能源汽车企业的发展依然依赖于政府的政策支持。
二、对策建议1.加强技术创新针对技术瓶颈问题，政府需要加大对新能源汽车技术研发的投入，鼓励企业加强自主创新能力，提高新能源汽车的核心技术水平。
2.降低成本政府和企业可以通过加大对新能源汽车核心部件的研发投入，降低关键零部件的生产成本，从而降低新能源汽车的售价，提高市场竞争力。
3.建立长效激励机制为了稳定新能源汽车市场，政府可以建立长效的激励机制，以促进新能源汽车的持续发展。
这包括对新能源汽车的购置补贴、充电设施的建设补贴等政策措施。
4.加强市场监管政府需要加强对新能源汽车市场的监管，鼓励市场化竞争，推动新能源汽车产业的健康发展。
加强对新能源汽车产品质量和售后服务的监督，增强用户的信心。
5.推动产业升级政府可以通过产业政策引导，推动新能源汽车产业的整合和升级，引导企业加大研发投入，提高产业技术水平，提高整体竞争力。
新能源汽车行业面临的发展阻力和创新思路研究一、引言近年来，随着环境保护意识的兴起和对传统能源依赖的限制，新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。
然而，新能源汽车行业在发展过程中面临着各种阻力。
本文将探讨当前新能源汽车行业所面临的发展阻力，并提出相应的创新思路。
二、政策限制带来的发展阻力1.1 购车费用高昂目前，新能源汽车仍需要较高投入，购买价格相对传统燃油汽车更高。
此外，电池等核心技术价格仍然较贵。
1.2 充电基础设施缺乏新能源汽车对充电基础设施有很高要求，但目前大部分地区公共充电桩数量稀少，同时建设和维护成本较高。
1.3 行驶里程不足大多数纯电动汽车续航里程相对有限，在长途驾驶时存在使用局限性。
三、技术难题与产业困境2.1 电池技术的突破电池是新能源汽车的核心部件，如何提高电池容量和充电速度、降低成本是亟待解决的问题。
2.2 充电技术创新目前大多数新能源汽车需要较长时间才能实现充电，急需开发更快速、更便捷的充电技术。
2.3 汽车动力系统创新面对竞争激烈的传统燃油汽车市场，新能源汽车仍需继续改进客户体验和动力性能。
四、解决阻力的创新思路在面临上述发展阻力时，为了推动新能源汽车行业健康快速发展，以下几个方面可供参考。
3.1 推广智能充电网络建设加强与充电设备供应商合作，推广智能化充电网络建设。
通过构建便捷高效的公共充电桩网点来提升用户使用体验，并减少购买纯充气无人机等儿童玩具时不必要的成本压力。
3.2 引导科研机构加强技术创新支持科研机构加大对电池、充电器、动力系统等关键技术的研发投入。
通过鼓励高校及企业合作，推动新能源汽车相关技术的突破。
3.3 加大政府推广与补贴力度政府可进一步加大对新能源汽车的推广与补贴力度。
通过减少购车税和使用税等手段，降低用户购买储油和储水罐等发布压力。
3.4 引导企业加强合作共赢鼓励新能源汽车制造商与充电设备制造商加强合作，实现资源共享、信息互通，提升整体产业链的效益。
五、结论新能源汽车行业面临着众多发展阻力，如购车费用高昂、充电基础设施缺乏以及行驶里程不足等问题。
我国新能源汽车发展的困境与出路近年来，新能源汽车已成为全球汽车产业的热点话题。
作为能源短缺和环境污染的解决方案，新能源汽车被认为是未来汽车行业的发展方向。
我国新能源汽车在发展过程中面临着一些困境，需要寻找出路。
我国新能源汽车发展困境之一是技术瓶颈。
尽管我国在新能源汽车技术研究上取得了一定的进展，但与国外相比，仍然存在一定的差距。
特别是在电池技术、动力系统等关键领域，我国新能源汽车技术还存在着不足之处。
这导致新能源汽车的续航里程、充电时间等方面无法与传统汽车相媲美，限制了新能源汽车的推广应用。
我国新能源汽车发展困境之二是缺乏完善的充电设施建设。
新能源汽车的发展离不开充电设施的支持，但目前我国的充电设施建设仍然相对滞后。
尤其是在城市和农村地区，充电桩的供应不足，给新能源汽车的使用带来了不便。
充电设施的充电速度也需要进一步提升，满足用户的充电需求。
我国新能源汽车发展困境之三是市场需求不足。
尽管我国政府对新能源汽车的支持力度较大，但由于价格较高、续航里程较短等原因，消费者对新能源汽车的接受度仍然较低。
传统汽车的市场占有率仍然较高，竞争激烈，新能源汽车在市场上面临较大的挑战。
针对我国新能源汽车发展的困境，需要制定相应的出路。
应加大技术研发投入，提高新能源汽车的核心竞争力。
加强电池技术研究，提高电池的能量密度和充电速度，提升续航里程和充电速度。
加强动力系统的研究，提高电机、电控等关键部件的性能，提高新能源汽车的动力性能和舒适性。
应加大充电设施建设的力度，完善充电基础设施的布局。
在城市和农村地区增加充电桩的供应，提供便利的充电服务。
加大充电速度提升技术的研发力度，增加快充桩的数量，提高充电速度和用户的使用体验。
应制定更为完善的政策措施，促进新能源汽车的市场需求。
加大对新能源汽车的宣传力度，提高消费者对新能源汽车的认知度和购买欲望。
加大对新能源汽车的补贴力度，降低新能源汽车的购买成本，提高消费者购买新能源汽车的积极性。
中国新能源产业发展存在的问题及对策中国新能源产业是近年来得到政府大力支持的一个重要产业。
随着全球能源环境的日益加剧，新能源产业的发展已成为我国经济可持续发展的必然选择。
中国新能源产业的发展也存在一些问题，如技术水平不足、市场化进程缓慢、政策不够完善等。
针对这些问题，应该采取有力措施，才能更好地推动中国新能源产业的发展。
问题一：技术水平不足中国新能源产业的发展中存在一个严重的问题，即技术水平不足。
在全球范围内，新能源技术水平一直是我国的短板。
我国缺乏自主知识产权的核心技术，不能满足市场需求，制约了企业创新能力和市场竞争力。
对策一：加强技术研发为了解决这一问题，首先要加大对新能源技术研发的投入，加强技术创新。
政府应鼓励企业加大研发投入力度，引导企业加强技术攻关。
政府还可以采取财政补贴、税收优惠等政策，鼓励企业在新能源技术领域进行探索和实践。
还要加强产学研合作，推动科研成果向市场转化，促进新能源技术的推广应用。
问题二：市场化进程缓慢新能源产业在市场化进程中面临一些问题，如市场化程度不足、产业链不完善等。
这些问题制约了新能源产业的发展速度和质量。
对策二：完善市场机制为了推动新能源产业的市场化进程，政府应该加强对市场机制的建设和完善。
可以通过建立完善的市场化机制，鼓励企业进行市场竞争和创新，提高企业的市场化程度。
还应该加强对新能源产业的培育和支持，促进产业链的完善和产业规模的扩大，提高新能源产业的市场竞争力。
问题三：政策不够完善新能源产业发展中，政策不够完善也是一个严重问题。
政策制定的不清晰、不具体，政策执行的不到位，都影响了新能源产业的发展。
对策三：完善政策体系为了解决这一问题，政府应该建立健全的政策体系，明确政策方向和措施。
政府可以根据新能源产业的特点和发展需求，制定相关政策，明确政策目标和支持措施，倡导新能源产业发展的良好环境。
政府还要建立健全政策执行机制，明确相关职责和权利，加大对政策的执行力度，确保政策的有效实施。
新能源汽车行业面临的发展阻力和创新思路一、现阶段新能源汽车所面临的发展阻力新能源汽车作为可持续发展的产物和替代传统燃油汽车的重要选择，正逐渐进入大众视野。
然而，尽管政府支持政策和消费者日益增长的环保意识，但新能源汽车仍然面临着一系列发展阻力。
1. 充电基础设施不完善：充电桩配套设施缺乏、服务质量不稳定，以及充电设备技术标准不统一等问题导致用户在使用过程中遇到困扰，影响了其购买和使用新能源汽车的积极性。
2. 续航里程限制：虽然随着技术的进步，新能源汽车续航里程在不断提高，但与传统燃油汽车相比仍存在明显差距。
消费者对于长途出行的顾虑，以及对充电时间过长的担心限制了他们更广泛地选择新能源汽车。
3. 价格成本高昂：由于生产规模较小、材料成本高以及技术研发投入大等原因，当前新能源汽车价格普遍较传统燃油汽车高昂。
这使得新能源汽车对于普通家庭消费者来说仍然是一个较大的投资，限制了其普及程度。
4. 市场竞争压力：由于有限的市场份额，以及国内外众多汽车制造商进入新能源汽车领域，竞争异常激烈。
一些厂商在技术和品牌方面具备更强的优势，使得其他新兴企业在市场营销和渠道建设等方面面临很大的困难。
二、创新思路促进新能源汽车行业发展尽管新能源汽车行业面临着上述阻力，但也存在着许多创新思路以推动其发展。
1. 加强充电基础设施建设：提高配套充电桩设施的覆盖范围和质量，完善服务体系。
此外，加大对快速充电技术和无线充电技术的研发投入，在解决用户续航里程问题方面取得突破。
2. 推动产业链协同发展：政府应当鼓励各个环节参与者之间加强合作，加快新能源汽车产业链的建设。
包括但不限于电池、电机、控制系统等核心技术研发，在材料和生产工艺上提供支持，推动整个产业链的协同创新。
3. 减少成本降低价格：政府可通过减免购置税、推出激励补贴政策等方式来降低用户购买新能源汽车的成本。
此外，持续投入科研和技术创新，提高生产效率和材料利用率，并通过规模化生产实现降低成本。
我国新能源汽车发展存在的问题及对策研究中国作为全球最大的汽车市场之一，在新能源汽车领域的发展备受瞩目。
然而，随着我国新能源汽车产业的快速发展，一些问题也逐渐浮出水面，需要我们采取有效的对策解决。
本文将从技术、市场、政策等多个方面探讨我国新能源汽车发展中存在的问题，并提出相应的对策建议。
一、技术问题1.1 充电基础设施不完善目前我国新能源汽车充电基础设施建设还存在不足，充电桩分布不均衡，充电效率低下。
这导致了新能源汽车使用者在充电过程中面临着诸多不便，影响了车辆的充电体验，也制约了新能源汽车的推广。
对策建议：加大对充电基础设施建设的投入力度，完善充电网络布局，提高充电桩的覆盖率和充电速度，进一步提升充电设施的智能化水平。
1.2 电池技术仍需提升新能源汽车的核心技术之一是电池技术，当前我国新能源汽车电池的续航能力、寿命、安全性等方面仍存在一定的欠缺，限制了新能源汽车的市场竞争力。
对策建议：加大对电池技术研发的投入，提升电池的能量密度、充放电效率和安全性，推动新能源汽车电池技术的不断创新和进步。
二、市场问题2.1 营销策略缺乏差异化当前新能源汽车市场竞争激烈，但许多新能源汽车企业的营销策略缺乏差异化，产品同质化严重，缺乏独特的竞争优势，导致市场份额无法有效占据。
对策建议：新能源汽车企业应加强品牌建设与推广，注重差异化市场定位，开发具有特色和竞争力的产品，创新营销策略，吸引消费者注意。
2.2 二手车市场存在隐患由于新能源汽车技术不断更新换代，目前的二手车市场问题逐渐显露。
二手新能源汽车在售后维护、电池寿命等方面存在较大不确定性，缺乏规范和标准，影响了二手车交易的便捷性和可信度。
对策建议：建立健全新能源汽车二手车市场监管机制，规范二手车交易流程，加强对二手车电池检测和维护的管理，保障消费者权益。
三、政策问题3.1 补贴退坡对市场冲击大近年来，我国出台了一系列关于新能源汽车的政策，其中包括补贴政策。
然而，随着补贴政策的逐步退坡，一些新能源汽车企业和消费者的信心受到打击，市场上出现了较大的波动。
我国新能源汽车发展的困境与出路一、我国新能源汽车发展的困境1. 技术瓶颈我国新能源汽车的发展受制于技术瓶颈，主要表现在电池技术、电机技术和充电技术等方面。
目前，国内新能源汽车的电池能量密度和循环寿命与国际先进水平相比仍有较大差距，这导致了新能源汽车续航里程较短、充电时间长的问题；而电机技术方面，我国在电机效率、功率密度和磁性材料等方面也与国际领先水平有所落差；充电技术不够成熟也制约了新能源汽车的发展，充电桩建设不足、充电设备标准不统一等问题使得新能源汽车的充电便利性较差。
2. 产业链不完善我国的新能源汽车产业链整体上比较薄弱，虽然有不少企业投身于新能源汽车领域，但整个产业链的完善度不高。
从动力电池、电机及控制系统、电控系统等核心部件到整车制造和销售，我国的新能源汽车产业链依然不够完善，需要依靠进口关键零部件。
这使得我国新能源汽车在技术上相对于国际市场竞争力较弱。
3. 市场认可度低虽然我国政府推动新能源汽车的政策力度不断加大，但是新能源汽车在市场上的认可度仍然不高。
一方面是由于新能源汽车的售价相对较高，使得一部分消费者望而却步；另一方面则是由于新能源汽车的续航里程和充电便利性等方面尚未完全满足消费者的需求。
这意味着我国新能源汽车的市场规模和潜力有限，远未达到预期的发展目标。
4. 充电设施建设滞后新能源汽车的发展离不开配套的充电设施，然而我国的充电设施建设相对滞后。
尤其是在城市和乡村地区，充电设施的建设还显得不够完善，这一方面制约了新能源汽车的推广应用，另一方面也制约了新能源汽车产业的发展。
我国新能源汽车发展面临巨大的困境，但也有着无限的发展潜力。
要想实现新能源汽车产业的可持续发展，我们需要从技术创新、产业链完善、政策支持以及配套建设等方面下功夫，共同努力推动我国新能源汽车产业的快速发展。
只有这样，才能使我国新能源汽车在全球市场上立于不败之地，为我国的汽车产业注入新的动力。
新能源汽车产业的发展困境与突破一、新能源汽车产业的发展困境随着全球环保意识的提高和对传统燃油汽车限制的加强，新能源汽车产业在过去几年里取得了长足的发展。
然而，在这个快速发展的行业中，新能源汽车面临着一些困境和难题。
本文将重点探讨新能源汽车产业的四个主要发展困境：高成本、不完善的充电设施、技术瓶颈以及缺乏消费者接受度。
1. 高成本新能源汽车相比传统燃油汽车在购买价格上存在较大差距。
原因之一是电池技术和材料的高成本。
目前，电动汽车所使用的锂离子电池仍然昂贵，并且对稀有金属等资源有较高依赖性，这增加了整体生产成本。
此外，由于市场需求尚未达到规模化水平，规模经济效益也无法全部实现，从而导致产品价格上升。
2. 不完善的充电设施一个可靠、智能并广泛覆盖的充电设施网络对于电动汽车用户来说是至关重要的。
然而，当前充电设施建设仍然面临着一些挑战。
首先，由于充电桩的投资成本高和运营维护成本大，充电设施不足的问题依然存在。
其次，快速充电技术尚未完全成熟，导致用户在长距离行驶时会经历较长的充电时间。
3. 技术瓶颈新能源汽车技术发展还存在一些问题和困境。
首先是电池技术的限制。
目前常见的锂离子电池在续航里程、安全性和寿命等方面仍有待改进。
其次，新能源汽车整车制造技术及零部件供应链也需要进一步提升和完善，以确保产品质量和可靠性。
4. 缺乏消费者接受度消费者对新能源汽车的接受度是新能源汽车产业发展中的一个关键因素。
当前，由于价格高昂、续航里程相对较低以及充电设施不完善等问题，许多潜在消费者对新能源汽车持观望态度或抱有疑虑。
此外，还存在对新能源汽车的技术和性能认知不足的情况，消费者需求与市场供给之间存在一定的鸿沟。
二、新能源汽车产业的突破尽管新能源汽车产业面临不少困境，但也有许多解决方案和未来发展机遇。
本部分将重点探讨以下四个领域对于新能源汽车产业突破的关键影响：科技创新、政策支持、企业合作以及智能出行。
1. 科技创新科技创新是推动新能源汽车产业突破困境的关键驱动力。
探究我国新能源汽车发展的困境与出路我国新能源汽车的发展在近年来取得了长足的进步，然而在快速增长的背后，也存在着各种困境和挑战。
本文将从政策、技术和市场三个方面探究我国新能源汽车发展的困境，并提出可行的出路。
一、政策困境我国新能源汽车在政策引导下得以迅速发展，然而政策的频繁变化也给行业带来了很大的不确定性。
一方面是政策的补贴力度逐渐减弱，另一方面是新的标准和法规频繁颁布，这导致企业难以持续规划和投资。
地方保护主义也导致了一些地方对新能源汽车产业的扶持力度不尽相同，而企业也面临着地方之间的资源流失和市场分割。
在这种情况下，政策应当更加稳定和可持续，加强对新能源汽车产业的统一引导，完善相关法规和标准，提高对新能源汽车产业的包容性，创造更加公平的竞争环境，消除地方保护主义，使得企业可以更加有序地进行规划和投资。
二、技术困境新能源汽车的核心技术是电池技术，然而我国一直以来在电池技术上都相对滞后。
在电池材料、电池技术、电池产业链等多个方面，我国都存在较大的技术短板。
这导致了新能源汽车的续航里程、充电时间、安全性等方面都无法达到与传统燃油车相同的水平，严重制约了新能源汽车的市场推广和用户使用体验。
对于技术困境，我们需要在重点领域加大研发投入，提高技术创新能力。
加强技术标准的制定和推进，推动技术研发和产业化的结合，加强产学研用结合，提高新能源汽车技术的整体水平。
三、市场困境目前我国新能源汽车市场主要受到政策的推动，尚未形成真正的市场需求。
一方面是用户对于新能源汽车的认知和接受度仍然较低，另一方面是新能源汽车的性能和价格相对于燃油车仍然存在较大差距。
这导致了新能源汽车市场需求的不足，企业在市场化运作和盈利模式上也面临很大的挑战。
为了解决市场困境，我们需要进一步提升产品性能和用户体验，降低产品价格，提高新能源汽车的市场竞争力。
加强新能源汽车的宣传推广，提高用户对新能源汽车的认知和接受度，培育新能源汽车的市场需求。
在政策、技术和市场三个方面的困境中，我们必须找到出路。
中国新能源汽车产业发展现状、问题及对策一、引言新能源汽车是指以新能源为动力的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。
随着全球对环境保护和能源安全的关注，中国相关部门积极推动新能源汽车产业发展，以应对传统燃油汽车带来的环境污染和资源压力。
然而，中国新能源汽车产业目前仍面临着一系列问题和挑战。
本文将分析中国新能源汽车产业的发展现状、存在的问题，并提出相应的对策。
二、发展现状1. 新能源汽车市场规模不断扩大随着相关部门的推动和市场需求的增长，中国新能源汽车市场规模不断扩大。
截至2021年底，我国累计销售纯电动乘用车超过500万辆，占全球销量近50%。
2. 企业竞争激烈目前，我国有众多企业涉足新能源汽车领域，并且竞争激烈。
一方面有传统大型企业如比亚迪、北汽等，另一方面也有一大批新兴企业如小鹏汽车、蔚来汽车等。
企业之间的竞争促进了技术创新和产品进步。
3. 技术水平有待提高尽管中国新能源汽车产业取得了快速发展，但与发达国家相比，技术水平仍有差距。
主要表现在电池技术、充电基础设施建设和智能驾驶等方面。
4. 相关部门支持力度加大中国相关部门高度重视新能源汽车产业的发展，并出台了一系列支持。
如国家补贴、免征购置税等。
这些的出台为新能源汽车产业提供了良好的环境和机遇。
三、存在问题1. 充电基础设施建设滞后充电基础设施是影响新能源汽车推广普及的重要因素之一。
目前，我国充电桩数量仍然不足，并且分布不均衡。
这给用户带来了使用不便和焦虑感。
2. 电池技术与安全问题目前，我国在电池技术方面仍然依赖进口，国内自主研发的电池技术相对滞后。
此外，电池的安全问题也是一个亟待解决的难题。
电池的热失控、爆炸等安全事故时有发生，严重影响了用户对新能源汽车的信心。
3. 产业链不完善新能源汽车产业链包括研发、生产、销售和售后服务等环节。
目前，我国新能源汽车产业链不完善，特别是在关键零部件和核心技术方面存在依赖进口的问题。
4. 市场竞争不充分尽管中国新能源汽车市场竞争激烈，但主要集中在低端市场。
区域经济研究 QUYUJINGJIYANJIU322随着经济全球化，社会化进程不断加快，人类对于石油开采的速度变得突飞猛涨。
同时，国际原油的供求矛盾，使得油价这几年来一次次的调高，这无疑给广大的汽车消费者一个强大的经济压力。
其次，石油的大量消耗带来了温室气体的排放问题，全球气候的逐渐变暖这也给环境问题蒙上了一层厚厚的阴影。
在这样的国际背景之下，发展新能源汽车产业必将成为最终的解决之道。
一、我国新能源汽车产业的现状（一）国家对新能源汽车产业的战略规划政府与市场共同主导的新能源汽车产业是我国当前新能源汽车发展的根本模式。
即，政府带动汽车企业自主研发新能源汽车，努力达到一定程度上的批量生产并最终能够成功推向市场的汽车产业模式。
“八五”期间，国家计委把“电动汽车关键技术研究”这一项目提案到了科技项目中。
“九五”期间，在“863”项目中，把新能源汽车列入为经费最高的科研项目。
“十五”期间，国家把属于新能源汽车的电动汽车列入到“863”计划中的专项项目中，并且投入了20亿元的资金作为该项项目的科研经费。
“十一五”期间，重点推动新能源汽车外包装和关键零部件的技术研发和产业化。
“十二五”期间，我国新能源汽车将正式进入到产业化的阶段，总体上将采用一种过渡战略和转型战略，同时我国绝对在这五年甚至以后更长的时间里，将实行新型能源发动汽车以及内部燃油汽车结合起来的战略模式。
（二）汽车厂商对新能源汽车产业的积极响应新能源汽车的前景是美好的，国家相继推出的一系列鼓励新能源汽车产业发展的政策之后，国内一些汽车厂商开始了积极呼应。
不仅像丰田混动力、宝马氢动力内燃机车这种在新能源汽车领域较先进的汽车在中国市场亮相了，而且汽车厂商还担负着国内新能源汽车核心技术研发和产业化的责任。
比如比亚迪第一款新能源汽车F3 DM 在2008年12月中旬进入市场，奇瑞推出纯电动车S18，吉利推出E K -2高性能电动车，长城推出欧拉，而华晨，海马，比亚迪等汽车企业也相继推出了代表自己公司的新能源汽车。
这些具有新能源特征汽车的成功推出，说明了我国汽车企业在汽车工业史上，打破了以往一直靠引进外国先进技术的局面，在新能源汽车自主研发水平上获得了让国人骄傲的成绩。
（三）消费者对新能源汽车的市场反应虽然，市场上出现了多款新能源汽车，这在心理上会让消费者比较兴奋，但从近年新能源汽车销售出的数量来看，购买新能源汽车的消费者真的是寥寥无几。
首先，虽然我国目前已经有许多的汽车厂商，已经研发出多款新能源汽车，但目前市场上销售的新能源汽车并不多，许多厂家只是推出一款样品，并没有批量生产：其次，新能源汽车相比较内燃汽车的价格，要高出好几万，而政府目前对消费者出台的财政优惠政策还不够具体，财政部和科技部出台的一系列财政政策，也只是局限于公交、环卫、邮政等服务公共领域，却没有涉及到普通家庭。
此外，消费者还存在着对新能我国新能源汽车产业发展的困境及对策研究王晓芳/南京工业大学 靳晓刚/国电南瑞科技股份有限公司【摘 要】随着全球工业化，城市化进程的不断加快，汽车产业的迅猛发展，国际原油价格的不断提高，能源可持续发展概念的深入贯彻，新能源汽车产业已经成为目前解决国际能源供应不足的必然措施和发展前景。
本文首先分析我国新能源汽车产业发展的现状、困境，以及发达国家成功推动新能源汽车产业发展的政策经验，结合我国国情，在借鉴发达国家成功经验的基础上，提出完善我国新能源汽车产业发展的政策建议。
【关键词】新能源汽车；困境；对策The Dilemma and Measure Research of China's new energy automotive industryAbstract ：With the global industrialization, the accelerating progress of urbanization, the rapid development of automobile industry,the continuous increasing of the price of crude oil, and the in-depth execution of the concept of the development of sustainable energy,the automobile industry of new energy has been becoming the essential measure and the circumstance of development for solving the difficult of lacking of international energy. This article first analyzes particularly the domestic current situation of the development of automobile industry of new energy, restraining factors. After that, the article will focus on some overseas public policies of how to improve the development of automobile industry of new energy successfully. Finally, the article will consider Chinese national conditions, and draw lessons from the successful experience of developed countries to propose a public policy of how to perfect Chinese automobile industry of new energy.Key words: New energy automotive; Dilemma; Measure源汽车的不信任，担心维修是否便利，燃料的添加是否同汽油添加一样普及和方便，新能源汽车的质量是否有一个很好的保障等。
对于新能源汽车来说，市场因素是关键，而目前情况看来，消费者对于新能源汽车各方面的认识都不是很充足，因此对于新能源汽车的市场推广将会是一个长期的过程，这个结果的好坏大大影响了我国新能源汽车产业的发展。
二、我国新能源汽车产业发展的困境虽然，目前，我国已经展开了大规模的新能源汽车试营工程，并且国内许多汽车企业都有新能源汽车项目在进行中，也具备一定程度上的技术实力和特色。
但是从新能源汽车产业发展前景来看，我国目前新能源汽车产业的发展仍然不是很理想，还存在一些亟待解决的问题。
（一）国家发展战略不具体新能源汽车产业的发展必将是一个战略性的问题，把它放在战略的角度，不仅仅关乎到我国汽车产业的未来，也决定了我国当前能源问题。
国家出台的《环境可持续产业调整和振兴规划》中也涉及到新能源汽车产业的短期目标和任务，然而这一些列的政策都没有很好的战略高度，而我国目前的新能源汽车发展状况，缺少的就是一个整体的新能源汽车战略规划，像当前这一系列的政策，没有重点，没有具体的规划路线，必将会分散有限的资源，使新能源汽车产业缺乏明确的主导方向。
（二）核心技术不足技术问题是发展新能源汽车主要问题，这也是我国新能源汽车产业发展方面的主要劣势。
虽然，我国目前新能源汽车在许多领域已经有了一定程度上的突破，但是新能源汽车的核心技术仍然是许多汽车厂商需要努力突破的瓶颈。
一些大型的汽车企业在新能源汽车的基础零部件系统、电池系统以及成本控制等方面都缺乏自主的知识产权。
同时与国际先进水平相比，国内的一些汽车产品在耐久性，稳定性和可靠性方面都需要进一步提高。
在技术创新方面，我国大部分汽车制造商仍然处在对汽车改进型技术方面，而创新能力普遍薄弱。
（三）配套设施服务滞后目前，我国新能源汽车的基础配套服务设施相对于日本、美国、英国等发达国家，仍然比较滞后，这一方面的不足也严重阻碍了我国新能源汽车的市场推广。
如新能源汽车的牌照问题，新能源汽车燃料获取是否方便，新能源汽车的基础设施如加氢站，加气站是否已经配套齐全。
对于混合电动汽车来说，我国目前充电站的匮乏是影响该类型汽车的一大瓶颈问题。
还有关于新能源汽车的售后维修，是否有足够的维修站点，维修水平是否有足够的保障等。
这一系列的基础设施都影响了我国新能源汽车产业的发展。
（四）研发经费不足和人才短缺虽然，近几年，国家对于新能源汽车的研发经费已经有了进一管理学家 2012.08323步的提高，但是占到销售收入的比例还是少之又少，这与发达国家间存在明显的差距。
同时，我国现阶段新能源汽车研发人员短缺极为严重，根据有关专家的预测，我国目前缺少研发人员约为50万人，比如上海，根据目前的发展状况，在未来10年，需要汽车研发技术人才高达6万人，15年内，需求将达到10万人，但目前为止，这类专业人才不到2万人，这样一个数字差距，严重影响了我国新能源汽车产业的发展。
（五）缺乏龙头企业的带动虽然目前我国许多汽车企业都相继推出了新能源汽车，然而大部分企业仍然处在初步阶段，无论新能源汽车表现在哪方面，没有一家企业能够生产出能有国际代表特征的产品。
大部分国内企业产能较小，一些关键性的设备和零部件几乎需要依赖其他发达国家，因此仍没有一家企业可以起到带头作用，在这样的环境背景下，中国新能源汽车企业想要达到一个高标准，高水平的目标，就存在了一定的困难。
而且目前我国低水平、低效率的重复建设较多，资源浪费极其严重，也影响了产品质量的提升与成本的下降。
三、促进我国新能源汽车产业发展的对策（一）加强政府的导向作用我国当前政府的公用车数量较多，每年公用车消耗的汽车费、过路费等经费过高，而且政府采购公用车数量在逐年递减，占到政府总开支上面的比重较小，同时政府采购的公用车大部分属于大排量车。
因此政府在采购公用车方面，如果市场上生产出有满足公务员使用的新能源公用车时，政府应该积极采购。
这不仅仅能够推动我国新能源汽车产业的发展，同时政府起到了一个导向作用，能够带动群众购买，扩大了新能源汽车的消费市场。
其次政府可以加强新能源汽车的示范运营工作，来拉动混合动力汽车和纯电动汽车的发展，尽快形成产业链模式，为未来新能源汽车的发展打下扎实的基础，形成一个完善的汽车产业体系。
（二）完善税收优惠政策虽然，当前我国中央政府和地方政府关于新能源汽车方面都出台了相关的财政政策，但是力度还不是很大。
燃油方面缺乏燃油税，这就导致了购置成本的增加。
