轮机自动化数字题

• 5-5 已知二阶系统如下图所示，为使系统的最大 超调量为5%，过渡过程时间为4s，试确定其 及 • 的值 。 • 解：该系统的闭环传递函数为：
n
2 n ( s ) 2 2 s 2n s n
• 由题可知该系统为欠阻尼状态，则 •
max % e
1 2
100 % 5%
• 解得
R(s) + -
2 n ss 2n
Y(s)
2
n n
9 9
2
0.6 9
3 3 1.09 t s 0.69 4 4 4 1.45 t s 069 4
5% 2%
• 算出e1=0.1 • 2、扰动信号下的静态误差，令r(t)=0，闭环传递 2 函数为 s s 1 s 2 100.4 s 1 1 ss 1 s2
• 扰动F(s)=1/s
e lim ss F s因为系统为单位反馈，所以
ef e
• 总静差为
f
e e1 e f 0.1
被控对象：水箱；给定值：设定的水位或者相对应的电位计电位； 被控量：水位；扰动量：出水流量Q2；控制器：电位计； 执行器：电动机和控制器。
1.已知
F (s)
4 s2 s 4
，求 f (t )
2-9求图中所示系统方块图的传递函数。
解：原图可可等效为
削去中间变量，得到该图的传递函数为：
• 5-9 试用劳斯判据确定使下图所示系统稳定的K 值范围。
R(s) + -
K ss 1s 2
Y(s)
• 解：系统的闭环传递函数为：
Gs K ss 1s 2 K 3 1 K ss 1s 2 s 3s 2 2s K

3000KW 及以上大管轮、轮机长、轮机自动化光盘题第一章 第三节 调节规律347题(共计3节)考点1 辅锅炉浮子式水位控制系统是按双位作用规律工作的，通常也简称为位式作用规律，这种作用规律的特点是，调节器只有两个输出状态，它不能使被控量稳定在某个值上。

当被控量下降到下限值时，调节器的输出接通电机电源使电机转动，或令电磁阀通电使阀门全开。

当被控量达到上限值时，调节器动作使电机断电停转，或电磁阀断电阀门全关。

当被控量在上、下限之间变化时，调节器输出状态不变。

考点2 压力开关也叫压力调节器，属于位式作用规律，可用于辅锅炉蒸汽压力的双位控制。

现已YT-1226型压力调节器为例，调整给定弹簧的预紧力，可调整触点动作的下限压力值，用P x 表示。

调整幅差弹簧的预紧力，即可调整触点动作的压力上限值，用P z 表示。

ΔP ＝P z －P x 称为幅差。

输入压力信号P 入的下限值是通过人工调整给定弹簧的预紧力调整的，要确定压力的上限值，只需求出幅差即可。

螺钉14有一红色标记，在它旁边的圆柱面上有0～10挡刻度。

红色标记对准0挡，其ΔP ＝0.07 MPa ；红色标记对准10挡，其ΔP ＝0.25 M P a 红色标记对准不同档时，其ΔP 的计算公式为10)07.025.0(07.0X Z XP P P ⨯-+=-=∆式中：X 是设定的挡数，各数值的单位均为 MPa 。

这样，在压力的上限值P z 、压力的下限值P x 及所设定的挡数X 这三个变量中，知道任意中的两个，就可以求出第三个。

考点3 比例作用规律是指调节器的输出量P （调节阀开度的变化量）与输入量e （被控量的偏差值）成比例变化，其输出与输入之间的函数关系为P （t ）＝K ·e （t ）式中：K 是比例调节器的放大倍数。

放大倍数K 大，在输入相同偏差e （t ）信号时，调节器输出量P （t ）大，也就是调节器指挥调节阀开度的变化量大，我们就说它的比例作用强；反之，K 小，其比例作用弱。

1.在大型柴油机油轮机舱的常用控制系统中，属于反馈控制系统的有：①辅锅炉的水位②辅锅炉的点火③主机转速④主机的换向与制动⑤分油机的自动排渣⑥气缸冷却水温度A.①④⑤B.②③⑥C.②④⑤D.①③⑥2.在改变给定值的控制系统中，若超调量σP = 0，则系统的动态过程为：A.非周期过程B.衰减振荡过程C.等幅振荡过程D.发散振荡过程3.有一台调节器，其输出不仅与偏差大小有关，还与偏差存在的时间有关，这是一台：A.比例调节器B. PI调节器C. PD调节器D.位式调节器4.在采用浮子式锅炉水位控制系统中，水位不可控制的超过最高水位，其可能的原因是：①气源中断②电源中断③调节板的上面锁钉脱落④调节板上的下面销钉脱落⑤浮球破裂⑥在下限水位时，枢轴卡阻A.①③⑤B.①②⑤C.②④⑥D.③⑤⑥5.当输入为阶跃信号时，调节器输出以恒定不变的速率变化，这是：A.双位作用规律B.比例作用规律C.积分作用规律D.微分作用规律6.在采用PD调节器组成的控制系统受到扰动后，其动态过程的衰减比为2:1，你应：A.调小PB，调小T dB.调大PB，调小T dC.调小PB，调大T dD.调大PB，调大T d7.在用临界比例带法整定调节器参数时，该整定法不适用的场合为：A.没有控制对象的特性参数B.振荡周期太短C.临界比例带PB K太小D.临界比例带PB K太大8.主机缸套冷却水系统采用PI控制方式，设定温度为68℃，主机运转稳定后，温度表指针一直升到82℃才缓慢回摆到72℃稳定下来，此时应：A.PB↑B.PB↓C. T i↓D. B+C9.在大型油船辅锅炉燃烧控制系统中，应包括：①供油量控制回路②供风量控制回路③最佳风油比控制回路④双冲量控制回路⑤给水差压控制回路⑥水位控制回路A.②③④B.①②③C.④⑤⑥D.③④⑤10.空气反冲洗自清洗滤器控制回路中，压力开关ΔP2的作用是：A.控制冲洗开始时间B.控制冲洗结束C.冲洗期间不许电机转动D.进出口压差过大报警11、在空气反冲式自清洗滤器的控制系统中，当滑油滤器进出口滑油压差超过0.09MPa时，电磁阀S1和控制活塞的状态是：A. S1通电，控制活塞被抬起B. S1通电，控制活塞被压下C. S1断电，控制活塞被压下D. S1断电，控制活塞被抬起11.活塞环检测传感器，当测到主机活塞环断折缺损时，输出：A.正向方波脉冲B.正向尖脉冲C.负向方波脉冲D.负向尖脉冲12.在电阻式压力传感器中，当输入的压力信号增大时，滑针在变阻器上的滑动方向为______，测量电桥输出的电压值变化为______。

B．所有采样电磁阀通电，测混合气样浓度
C．清洗电磁阀通电，测空气的油雾浓度
D．测每缸油雾浓度，求浓度最大偏差值
01—05 A A C C B 06—10 C B D B A 11—15 A A D A B 16—20 C D D B C 21—25 C D B D D 26—30 D B D A B 31—35 D A D D B 36—40 A B D C C
15. 在主机遥控系统所采用的气动阀件中，属于时序阀件的有（ ）。
①双座止回阀；②减压阀；③单向节流阀；④分级延时阀；⑤电磁阀；⑥速放阀。
A．①②⑤
B．③④⑥
C．②④⑤
D．④⑤⑥
16. 在主机遥控系统中，应急换向的逻辑条件包括（ ）。
①车令与转向不一致；②车令与凸轮轴位置不一致；③停油；④低于应急换向转速；⑤低于发火转速；
⑥有应急操纵指令。
A．①②④⑤
B．②③⑤⑥
C．②③④⑥
D．③④⑤⑥
17. 用气动阀件组成的重复起动逻辑回路如下图所示，为了缩短重复起动的总时间，则应（ ）。
A．调小A406/1的节流阀
B．调大A406/1的节流阀
C．调小A406/2的节流阀
D．调大A406/2的节流阀
18. 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置，主机仍在原转向运
A．起动给油量自动调整和起动后切断起动空气延时的控制功能
B．开关量输出信号动作值的规定等功能
C．扫气空气压力/对应的最大供油量特性曲线及依据扫气空气压力对供油量的限制功能
D．用于模拟量通道检验的数据输入功能
21. 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶室和集控室AC-4单元操作面板上的“轮机长转速限制”灯亮

第一章自动控制系统(一) 单项选择题1. 在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，淡水冷却器的输入与输出量分别是A．三通调节阀开度，冷却水进口温度B．冷却水出口温度,冷却水进口温度C．冷却水出口温度，三通调节阀开度D．冷却水进口温度，三通调节阀开度2. 在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中,限位开关的作用是A．防止电机连续转动B．防止电机因短路等故障烧坏C．防止三通调节阀卡在极限位置D．防止“增加”和“减少”输出继电器同时通电3. 在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，在“增加”和“减少"输出继电器的通电回路中,各串接一个中间继电器的常闭触头的作用是A．“增加”或“减少”输出继电器通电自保B．防止“增加”和“减少”输出继电器同时通电C．防止“增加”和“减少”继电器连续通电D．防止三通调节阀卡在极限位置4. 在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，热保护继电器的作用是A．防止三通调节阀卡在极限位置B．防止“增加"和“减少”输出继电器同时通电C．防止电机M过载烧坏D．防止冷却水温度超过上限值5. 在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，其调节器可实现A．双位控制作用B．比例控制作用C．P I控制作用D．PD控制作用6. 在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，所采用的测温部件及特性是A．金属电阻,随温度升高电阻增大B．金属电阻，随温度升高电阻减小C．热敏电阻,随温度升高电阻增大D．热敏电阻，随温度升高电阻减小7. 在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中,比例微分控制电路的输入量是，其输出信号送至A．给定值，执行电机M B．偏差值,脉冲宽度调制器C．测量值,“增加”、“减少"输出继电器D．偏差值,执行电机M8. 在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，当柴油机负荷降低时，其冷却水出口温度会A．保持给定值不变B．绕给定值振荡C．增高D．降低9. 在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，当T802分压点A碰地时，MRB板上的T1集电极电流及实际水温的变化是A．增大，降低B．减小，降低C．增大，增大D．减小,增大10. 在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，若热敏电阻T802开路，则温度表指示值及三通调节阀的旁通阀状态为A．100℃以上，全关B．100℃以上，全开C．0℃以下，全关D．0℃以下，全开11. 在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，若热敏电阻分压点A对地短路，则温度表的指示值，三通调节阀的旁通阀状态为A．100℃以上，全关B．100℃以上，全开C．0℃以下，全关D．0℃以下，全开12. 在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，随着冷却水实际温度的变化,导致测温元件_______的变化A．交流电流B．直流电流C．电容D．电阻13. 在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，改变冷却水温度的给定值是通过_______改变来实现A．设定的电压值B．设定的电容值C．设定的电阻值D．设定的电流值14. 在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，冷却水温度的偏差值是通过_______得到的A．电压比较器B．反相输入比例运算器C．差动输入比例运算器D．同相输入比例运算器15. 在对MR－Ⅱ型控制系统MRV板进行测试时，给它加一个阶跃的输入信号，其输出的变化规律为A．成比例输出B．先有很大阶跃输出，后其输出逐渐消失在比例输出上C．先有一个比例输出，其后输出逐渐增大D．比例惯性输出16. 在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，稳态时静态偏差太大，其原因是A．脉冲宽度太窄B．不灵敏区太大C．微分时间太短D．比例带太小17. 在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，若水温低于给定值，偏差较大,且偏差变化很快，则A．增加输出继电器连续通电B．增加输出继电器断续通电C．减少输出继电器连续通电D．减少输出继电器断续通电18. 在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，MRK板上的开关SW1是A．手动-自动转换开关B．手操开关C．电源主开关D．内外给定转换开关19. 在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，若把MRD板上用于电容充放的电位器电阻1值调小,则系统A．脉冲宽度变窄，电机转动时间短，控制作用弱，稳定性↓B．脉冲宽度变窄,电机停止时间短，控制作用强，稳定性↓C．脉冲宽度变宽，电机转动时间长,控制作用强，稳定性↓D．脉冲宽度变宽,电机停止时间长，控制作用弱，稳定性↑20. 在MR－型电动冷却水温度控制系统中，自动控制投入工作后，水温出现很大偏差时，电机M不转动（指示灯不亮），这时你首先要做的工作是A．更换保险丝F1和F2B．更换“增加”和“减少”输出继电器C．检测MRD板功能是否正常D．立即改为手动21. 在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，若冷却水温度低于给定值，而执行电机不可控地朝开大通冷却器的管口方向转动，其原因可能是A．T802热敏电阻分压点A碰地B．MRD板上TU1反相端断路C．MRD板上TU2反相端断路D．增加输出继电线圈断路22. 在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，出现指示温度极低、三通阀中旁通阀全开的现象,其可能的原因是A．MRD板上的TU1反相输入端断路B．T802热敏电阻对地断路C．MRD板上的充放电电阻断路D．MRB板输出端U15对地短路23. 在燃油粘度控制系统中一般均采用A．正作用式调节器，配合气开式调节阀B．正作用式调节器，配合气关式调节阀C．反作用式调节器，配合气开式调节阀D．反作用式调节器，配合气关式调节阀24. 在燃油粘度控制系统中，错误地把正、反作用切换装置转换成正作用式，则控制系统将成为，蒸汽调节阀开度为A．负反馈系统，绕原开度振荡B．正反馈系统,绕原开度振荡C．负反馈系统，全开或全关D．正反馈系统，全开或全关25. 在气动燃油粘度控制系统中，测粘计输出_______信号，反应粘度的大小A．电压信号B．压差信号C．电流信号D．电阻变化信号26. 在燃油粘度控制系统中，其控制对象和执行机构分别为A．燃油加热器，蒸汽调节阀B．柴油机主机，燃油泵C．燃油加热器，燃油泵D．柴油机主机，蒸汽调节阀27. 在燃油粘度控制系统中，以燃油粘度为被控量，而不用温度为被控量的原因是A．蒸汽调节阀需要粘度信号控制B．温度相同,不同品种燃油粘度不同C．温度传感器精度太低D．温度传感器结构太复杂28. 在VAF型燃油粘度控制系统中，测粘计输出信号为A．0.02~0.1MPa气压信号与燃油温度成比例B．0.02～0。

轮机自动化复习题1．在反馈控制系统中，为了达到消除静态偏差的目的，必须选用。

A．正反馈B．负反馈C．在偏差大时用正反馈D．在偏差值小时用负反馈2. 一个控制系统比较理想的动态过程应该是____。

A．衰减振荡B．等幅振荡C．发散振荡D．非周期过程3．气动控制系统中，仪表之间的统一标准气压信号是。

A．0.02~0.1MPa B．0.2~1.0MPa C．0.02~0.14MPa D．0.2~1.4MPa4．在定值控制系统中，其控制作用是。

A．给定值随工况变化，被控量也跟着变化B．给定值不变，被控量也始终不变C．被控量能尽快地恢复到给定值附近D．给定值在一定范围变动，被控量在较小范围内变化5 在柴油机冷却水温度控制系统中，其控制对象是________。

A．淡水泵B．柴油机C．淡水冷却器D．三通调节阀6．用来描述自动控制系统准确性的两项指标是。

A．衰减率和静差B．超调量和静差C．最大动态偏差和静差D．超调量和过渡过程时间7．采用比例调节器的定值控制系统，当比例带减小时，对控制过程和结果的影响是。

A．衰减率减小B．静态偏差增大C．最大动态偏差增大D．振荡次数减少8 在以下系统中，属于开环控制系统的是________。

A．主机遥控换向逻辑回路B．燃油粘度自动控制系统C．主机冷却水温度自动控制系统D．船舶自动舵控制系统9 在反馈控制系统中，被控量是指________。

A．设定值B．调节器的输出C．被控对象的输入D．被控对象的输出10 一个环节的输入量变化取决于________。

A．上一环节的输出B．反馈量C．环节特性D．A+C11 在反馈控制系统中，若执行机构发生故障而卡死在某一位置，这时被控量将________。

A．保持不变B．达到最大值C．达到最小值D．不能自动控制12 在采用气关式调节阀调节蒸汽加热水柜水温的反馈控制系统中，若调节器发生故障而没有输出，这时被控量将________。

A．保持不变B．达到最大值C．达到最小值D．不能确定13．在定值控制系统中，其动态过程的衰减比为1：2，则动态过程为。

1、在采用耗气型气动功率放大器时，若它能把压力信号放大10 倍，则喷嘴-挡板机构输出的压力变化围是：A、0.008MPaB、0.02MPaC、0.08MPaD、0.06MPa2、气动功率放大器是以____平衡原理工作的。

A、线位移B、力C、力矩D、角位移3、某温度变送器铭牌上标明量程为0-100℃，最大绝对误差为士1.5℃，则该温度变送器的精度为：A、3 级B、2 级C、1 级D、1.5 级4、JS-II型多回路时间继电器的标度盘复位条件是：A、继电器线圈通电B、离台器啮合C、继电器线圈断电D、收紧复位弹簧5、柴油机货船辅锅炉燃烧自动控制的方式常采用:A、微分控制B、双位控制C、积分控制D、连续控制6、在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制选择阀的作用是A、输出柴油-重油转换信号B、输出温度控制信号C、输出粘度控制信号D、输出温度和粘度控制信号的信号7、在NAKAKHA型燃油粘度控制系统中，温度调节器和粘度调节器分别采用A、正作用式、反作用式B、正作用式，正作用式C、反作用式，反作用式D、反作用式，正作用式8、在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若顺时针转动粘度调节器给定值旋钮，则红色给定指针朝读数方向转动，挡板喷嘴。

A、增大，靠近B、增大，离开C、减小、靠近D、减小，离开9、在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中进行开环测试时，若突然顺时针转动给定位旋钮，其调节器输出的规律为：10、在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若三通话塞阀卡在上位，系统投人工作后，会出现A、系统不能工作B、对柴油进行中间温度定值控制，发报警C、对重油进行中间温度定值控制，发报警D、对柴油进行上限温度定值控制，发报警11、在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，系统投入运行后，从柴油切换到重油的时刻为A、把转换开关从“D”位转到“H”位时B、油温达到中间温度时C、油温达到上限温度时D、从温度控制转为粘度控制时12、在电极式锅炉水位控制系统中，给水泵电机起动时刻为A、水位在上限水位B、水位下降到中间水位C、水位下降到下限水位D、水位上升到中间水位13、在电极式锅炉水位控制系统中、若检测高水位的1号电极结满水垢，其故障现象为A、水位在高水位振荡B、水位在下限水位振荡C、锅炉满水D、锅炉失水14、在采用压力比例调节器和电动比例操作器的辅锅炉蒸汽压力控制系统中，为增大比例作用强度，应A、把测量电位器向垂直方向转动B把测量电位器向水平方向转动C、把反馈电仪器向垂直方向转动D、把反馈电位器向水平方向转动15、在大型油船辅调炉水位控制系统中，双冲量是指A、水位，给水压差B、水位，蒸汽流量C、水位，给水流量D、给水流量，蒸汽流量16、在货船辅锅炉的燃烧控制系统中，采用双位控制的目的是A、实现蒸汽压力的定值控制B、控制系统简单可靠C、能实现良好的风油比D、保证点火成功17、在货船辅锅炉燃烧时序控制系统中，到顶扫风时间后的第一个动作是A、关小风门B、点火变压器通电C、打开燃油电磁阀D、接通火焰感受器电源18、在FOPX型分油机系统中，如果净油中的水分越大，则水分传感器的电容器流过的电流_____。

１轮机自动化复习题1.画出反馈控制系统传递方框图，并简要说明测量值大于给定值时的调节过程。

图中r 表示给定值， Z 表示反馈值， e 为偏差，测量值大于给定值，即：r<z(e<0)为负偏差，此偏差驱动调节器输出一个可以减小偏差的控制量给执行机构，执行机构根据调节器改变控制对象，从而清除由于外部扰动引起的偏差保持整个系统特质平衡。

2. 画出反馈控制系统传递方框图，并简要说明测量值小于给定值时的调节过程。

图中r 表示给定值， Z 表示反馈值， e 为偏差，测量值小于给定值，即：r>z(e>0)为正偏差，此偏差驱动调节器输出一个可以减小偏差的控制量给执行机构，执行机构根据调节器改变控制对象，从而清除由于外部扰动引起的偏差保持整个系统特质平衡。

3.根据反馈控制系统传递方框图说明：环节输入、输出之间的关系，控制对象环节的两个输入的含义。

环节输出量的变化反取决于输入量的变化及该环节的特性，输出量的变化不会影响输入量。

控制对象环节的输入量有两科，一种是由执行机构动作所引起的进出系统物质或者能量的变化，这类输入通常被称为基本扰动；另一种是由于外界不可测理，无法控制的因素所引起的被控对象输出变的因素，被称为外部扰动，基本扰动和外部扰动共同作用被控对象使系统被控量偏差给定值。

4.评定反馈控制系统的品质指标有哪些？分析衰减率对系统稳定性的影响。

①指标包括最大动态偏差e max ，衰减率φ、过渡过程时间t S 、振荡次数N 及静态偏差ε等（给定值控制系统）②t S 、N 、ε、σp 、t r 、t p （随动控制系统））。

A BAj -=φ是衡量系统稳定性指标，要求φ＝0.75～0.9。

当φ＝0.75时，A 是B 的4倍，衰减比为4∶1。

φ小于0.75则系统动态过程的振荡倾向增加，降低了系统稳定性，过渡过程时间也因振荡而加长。

当φ＝0时，动态过程是等幅振荡，系统变成不稳定系统。

φ过大过渡过程时间t s 随之变大，当φ＝1时，其动态过程没有振荡，成为非周期过程。

第一章自动控制基础知识二、问答题：1.如图1，这是自动控制系统的原理框图，试指出各个环节的名称（即ABCD四个环节），并说明各个环节的输入和输出的信号名称。

图1 控制系统原理框图答：A：调节器 B：执行机构 C：控制对象 D：测量环节r（t）:给定值 b（t）:测量值 e（t）:偏差 p（t）:调节器输出，调节指令 q（t）:调节动作 f（t）:外界扰动信号 y（t）:被控量2.画出自动控制系统的方框图，并简述各个组成单元的特点。

1）控制对象：被控制的机器、设备或装置。

要控制的运行参数称为被控量。

2）测量单元：测量被控量，并转换为标准信号，作为反馈信号送到调节器。

组成：传感器和变送器3）调节单元：根据偏差按一定规律输出控制量，送至执行机构。

它有两个输入，即给定值输入和测量值输入。

4）执行机构：接受调节单元送来的控制信号，改变物质或能量流量，作用于被控对象。

3.扰动的定义是什么？基本扰动和外部扰动有何区别？答：引起被控量变化的一切因素称为扰动。

显然，扰动量是控制对象的输入量。

扰动量可以分为两类：一类是轮机人员无法控制的扰动，称为外部扰动；另一类是轮机人员可以控制的扰动，称为基本扰动。

在图中，有两个信号线指向控制对象，它们分别是基本扰动（执行机构的输出）和外部扰动。

基本扰动和外部扰动区别在于是否可以控制。

4. 何为反馈？正负馈和负反馈有何区别？答：被调量的变化经测量单元反送到控制系统的输入端，这个过程称之为反馈。

反馈分为正反馈和负反馈两种。

正反馈是指经反馈后可以加强闭环系统输入效应，亦即使偏差e增加。

负反馈是指经反馈后可以减弱闭环系统输入效应，亦即使偏差e减小。

显然只有负反馈才能随时对被控量的给定值和测量值进行比较，使偏差e不断减小进而保持被控量的稳定在给定值或给定值附近。

5.简述反馈控制系统的动态过程？答：从受到扰动开始到达到新的平衡状态的过程就是动态过程，也称为过渡过程。

系统经常会受到扰动，系统的平衡状态因而会经常遭到破坏。

2.大数据分析应用：市场预测、用户需求分析、生产优化。竞争力提升：快速响应市场、精准定位用户、提高生产效率。
3.未来趋势：智能化、绿色环保、个性化。数字化作用：推动技A.智能仓储
B.人工搬运
C.传统货架
D.以上都不对
14.以下哪个软件不适用于轮胎行业的数据分析？（）
A.Excel
B.SAS
C.SPSS
D.Photoshop
15.以下哪个技术不属于轮胎行业智能制造的关键技术？（）
A.物联网
B.大数据
C.人工智能
D.太阳能技术
16.轮胎行业数字化技术中，以下哪个技术可以用于实现轮胎定制化生产？（）
A.智能相机
B.激光检测
C.超声波检测
D.以上都是
17.以下哪些技术有助于轮胎行业的节能降耗？（）
A.变频调速
B.能源管理系统
C.余热回收
D.以上都是
18.以下哪些技术可以提升轮胎产品研发的效率？（）
A.仿真分析
B.虚拟现实
C.设计协同
D.以上都是
19.以下哪些平台可以支持轮胎行业的协同创新？（）
A.云计算平台
轮胎行业数字化技术应用考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.以下哪项技术不属于轮胎行业数字化技术？（）
A.物联网技术
B.大数据分析
C.3D打印
D.太阳能发电
2.轮胎生产过程中应用哪种数字化技术可以提高生产效率？（）
A.智能机器人

1、对于自动控制系统，最不利的扰动形式是________________。

D. 脉冲输入A. 阶跃输入B. 速度输入C. 加速度输入2、在反馈控制系统中，为了达到消除静态偏差的目的，必须选用__________。

在偏差值小时用负反馈 D. A. 正反馈 B. 负反馈C. 在偏差大时用正反馈。

、在反馈控制系统中，设定值如果按照某一函数规律变化，则称为___________3 . 函数控制B. 程序控制C. 随动控制 A. 定值控制_________。

4、闭环系统的方框图中，若输入量是扰动信号，输出为被控量，则该环节是控制对象 B. 测量单元C. 执行机构 D. A. 调节单元5。

、与闭环系统相比较，开环系统主要是没有D．显示单元．调节单元．反馈环节A．执行机构 B C 。

6、衡量控制系统准确性的指标是_______________ 过渡过程时间 D. B. 振荡次数C. 最大动态偏差和静态偏差 A. 衰减率。

0.8时的过渡过程是_____________7、控制系统的衰减率等于发散振荡过程 D. 等幅振荡过程B. 非周期过程C. 衰减振荡过程 A.。

为_________y，对无差控制系统，其超调量σ给定值为8、在反馈控制系统中，r，被控量为pr?y max?%100??D. =1 C. σ为余差 A. σ=0 B. σp p p p r。

9、在定值控制系统中，符合动态过程品质要求的衰减率φ应是＝1 D．φ0.75～0.9 φφ＝0 B．φ＝0.5～0.7C．＝．A调得太大，控制系统的品质指标将会发生、在纯比例控制系统中，若调节器的比例带PB10 。

变化的是：A．静态偏差减小B．最大动态偏差C．衰减率增加D．振荡周期减小11、理想的定值控制系统过渡过程是。

12、某温度调节器PB=20%，测量范围为20~100℃，输出电流为0~10mA，若温度为50℃，输出为8 mA，问温度为48℃时，输出为___________。

试题四1.在反馈控制系统中，被控对象的输入和输出分别是：A.被控量和控制量B.偏差和控制量C.设定值和测量值D.控制量和被控量2.控制系统传递方框图如图所示，其中基本扰动是：A.给定值rB.测量值ZC.扰动量dD.偏差值e3.在运行参数的自动控制系统中，为能正常地控制运行参数，该系统必须是：A.负反馈控制系统B.正反馈控制系统C.开环控制系统D.逻辑控制系统4.船舶柴油主机的滑油温度控制系统属于：A.定值控制B.程序控制C.随动控制D.函数控制5.在反馈控制系统中，过渡过程时间是指受扰动后，被控量重新稳定所需的时间，通常规定被控量的波动值为______ 时，过渡过程结束。

A.≤1%B.≤5%C.＜ 12%D.≤15%6.最大动态偏差小的控制系统，说明该系统：A.控制对象放大系数小B.系统稳定性好C.调节器控制作用强D.动态精度低7.定值控制系统中，阶跃响应曲线如图所示，则其衰减率应是：A. 1.2B. 0.75C. 0.6D. 0.58.YT－1226型压力调节器是属于：A.双位式压力调节器B.比例调节器C. PI调节器D. PD调节器9.由比例调节器组成的定值控制系统受到扰动后，其控制过程衰减率随比例带增大而：A.增大B.减小C.无影响D.波动变化10.在采用浮子式锅炉水位控制系统中，水位不可控制的低于最低水位，其可能的原因是:①气源中断②电源中断③调节板的上面锁钉脱落④调节板的下面锁钉脱落⑤浮球破裂⑥在上限水位时，枢轴卡阻A.②④⑥B.①③⑤C.①③⑥D.②④⑤11.用YT-1226压力调节器检测压力信号，若压力下限调在0.45MPa，幅差旋钮调在10格上，则压力上限值是（幅差范围0.07～0.25MPa）：A. 0.55MPaB. 0.60MPaC. 0.65MPaD. 0.70MPa12.被调参数是压力或流量无差调节系统，一般采用____ 调节器进行控制：A. PB. PIC. PIDD.双位13.在用PI调节器组成的燃油粘度控制系统中，若把积分时间调短，其动态过程发生的变化是：①粘度表指针激烈振荡②粘度的最大动态偏差明显减小③静态偏差增大④振荡次数减少⑤稳定性降低⑥过渡过程时间T↓SA.②④B.③⑥C.①⑤D.④⑥14.液位控制系统不能采用的调节器是：A. PB. PIC.双位D. PD15.PID调节器的作用规律应该是：A. B. C. D.16.在用PD调节器组成的控制系统中，通过调整调节器参数使PB↓，Td↑，则：A.比例作用弱，微分作用弱B.比例作用弱，微分作用强C.比例作用强，微分作用弱D.比例作用强，微分作用强17.有两台PID调节器R1和R2，其参数整定为PB1＞ PB2，Ti1＞ Ti2，Td1＜ Td2，这表示：A. R1的比例、积分、微分作用都比R2强B. R1的比例、积分、微分作用都比R2弱C. R1的比例、积分作用比R2弱，微分作用比R2强D. R1的比例、积分作用比R2强，微分作用比R2弱18.有一真值表如右表所示，其逻辑表达式为：A. B. C. D.19.有一逻辑图如右图所示，它的表达式为：A. B.C. D.20.JK触发器在时钟脉冲CP作用下，其状态保持为0的条件是：A. J=0，K=0B. J=0，K=1C. J=1，K=0D. J=1，K=121.有一D型触发器如图所示，在CP脉冲作用下，Q端状态为：A. Q = 0B. Q = 1C. Q端保持原态D.翻转22.在下图中，触发器B2和B1原状态是10，现输入代码为00，且只能发接收脉冲，而不能发清零脉冲，则0～3号的状态为：A.只有2号线是高电平B.只有0号线为高电平C. 0～3号线均为低电平D. 0～3号线为高电平23.在气动仪表中，变节流阀的作用是：A.提高仪表工作的稳定性B.整定调节器的比例带C.调整仪表的零点D.调整仪表的量程24.在组成仪表的基本环节中，不包括的环节为：A.比较环节B.放大环节C.反馈环节D.给定环节25.单杠杆差压变送器测量膜盒的两膜片之间是什么物质？A.丙酮B.大气C.酒精D.硅油26.对于定气容气室，把气体流量G作为输入量，把气室中的压力p作为输出量，其正确的说法是：（C是气室的气容）①是比例环节p=KG ②是微分环节③是积分环节p= ④气容C= ⑤气容C= ⑥气容是常数A.③⑤⑥B.②③④C.①②③D.④⑤⑥27.在气动仪表中，反馈力矩平衡测量力矩的机构是属于：A.控制环节B.反馈环节C.比较环节D.放大环节28.变送器调零的目的是：A.校对量程起点B.校准量程终点C.校准量程范围D.校准被控量在给定值上29.气动调节器常见的故障有哪些？①输出压力升不到最大或降不到最小；②在阶跃输入作用下，输出只有一个阶跃输出；③输出线性不好；④控制点偏移超差⑤放大器的起步压力太高；⑥比例带超差。

第五章柴油机主机遥控系统1 在主机转速控制系统中的调节单元是——.A．调节器 B．调油乎柄 C．调油杆 D．调速器2 主机遥控系统的转速指令发送器是一个——.A．调节环节 B．反馈环节 C．放大环节 D．给定环节3 在遥控主机正常运行期间,若控制气源突然中断,则主机运行状态是——.A,自动停车 B．自动降速 C．自动加速 D．状态不变4 主机遥控系统中,信号传递与执行器动作所采用的能源或方法是——.A．电--气--液 B．液--电--气 C．气--液--电 D．气--电--液5 全气动主机遥控系统的缺点是——.A．易受振动影响 B．管理复杂 C．易受温度影响 D．可能产生滞后现象6 以下不属于主机遥控系统的功能是——.A．系统模拟功能 B.安全保护功能 C．应急操作系 D．人员舒适功能7 电动主机遥控系统的错误提法是——.A．信号传递有延迟 B．容易组成各种逻辑控制回路C．执行机构输出力或力矩较小 D．管理要求较高8 主机遥控的转速控制回路是一个——.A．程序控制系统 B．逻辑控制系统 C．开环系统 D.反馈控制系统9 气动主机遥控系统应急操作按钮所控制的功能中不包括——.A．取消负荷程序,进行快加速 B.取消自动减速或停车信号 C．应急停车 D.实现能耗制动10 主起动回路的逻辑功能不包括——.A．检测起动条件功能 B．起动鉴别逻辑功能C．完成起动后的自动停止起动及气一油转换功能D．起动时增压空气压力不限制功能11 主机换向逻辑鉴别条件,从逻辑关系上看属于——.A．与门 B．或门 C．异或门 D．异或非门12 在单凸轮换向的主机遥控系统中,把车钟手柄从倒车慢速扳到正车全速挡时,换向开始时刻为——.A．扳动车钟手柄时刻 B．车钟手柄过了停车位置时C．车钟手柄扳到位时 D．主机转速下降到0时13 在主机遥控系统中,若发现遥控系统失灵,首先进行的操作是——.A．关闭气源截止阀 B．拉开遥控系统电源开关C．把机旁操纵部位转换阀扳到手控位 D．把集中控制室转换阀转至机控位14 在主机遥控系统中,制动过程是出现在——.A．正常停车过程 B．故障停车过程C．应急停车过程 D．运行中完成换向过程15 螺旋桨的功率与主机转速及主机供油量与转速的关系分别为——.A．立方,立方 B．立方,平方 C．平方,平方 D．平方,立方16 在主机遥控系统中,把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡,遥控系统首先进行的操作是——.A．停油,降速 B．停油,制动 C．换向,制动 D．打开主起动阀17 在主机遥控系统中,现要在驾驶台操纵主机,则相应操纵部位转换阀的位置应该是 .A．机旁转换阀应扳到应急位,集中控制转换阀应扳到机控位B．机旁转换阀应扳到应急位,集中控制转换阀应扳到驾控位C．机旁转换阀应扳到自动位,集中控制转换阀应扳到机控位 D．机旁转换阀应扳到自动位,集中控制转换阀应扳到驾控位18 在主机遥控系统中,操纵部位转换阀有——,分别设在——.A．2个,机旁,集中控制室 B．2个,机旁,驾驶台C．2个,集中控制室,驾驶台 D．3个,机旁,集中控制室,驾驶台19 用电动逻辑和控制回路组成的主机遥控系统的主要缺点是——.A．信号传递滞后 B．对主机转速控制不易稳定C．管理复杂 D．对主机变主况适应能力差20 在电-气结合的主机遥控系统中,为使主机达到车令所要求的运行状态,必须没有A．电／液伺服器 B．电／气转换器 C．气／电转换器 D．位移伺服器21 在主机遥控系统中,当把车钟手柄从正车全速立即扳到倒车某速度挡并按应急操纵按钮,则遥控系统首先执行的动作是——.A.停油 B．应急挟向 C．能耗制动 D．强制制动22 在主机遥控系统中,不属于安全保护方面的功能是——.A．主机故障降速 B．主机故障停车 C．超速保护 D．停油控制23 在主机遥控系统中,用于判断油门开度为零且转速低于换向转速这两个条件的逻辑回路属于——.A．或逻辑回路 B．与逻辑回路 C．与非逻辑回路 D．或非逻辑回路24 在主机遥控运行时,若改变车钟的正倒车位置后,主机继续运行在原转向,其故障原因可能是——.A．换向抬起机构故障 B．换向执行机构故障C．停油控制回路故障 D．制动控制故障25 在主机遥控系统中,主机停车是——实现的.A．通过停油伺服器将油门顶到零位 B.通过能耗制动C．通过使调速器输出的供油量为零 D．通过开启主起动阀26 应急换向与正常换向的区别为——.A．应急换向的挟向转速较高 B．应急换向之前要进行能耗制动C．应急换向的换向转速较低 D．正常换向只能在停车状态下运行27 在主机遥控系统中,主机起动逻辑回路的作用是——.A．保证主机停油 B．能使主机进行能耗制动C．检测起动的逻辑条件 D．能完成换向操作28 在主机遥控系统中,运行中完成换向后,主起动逻辑回路输出控制信号使主起动阀打开的时刻是——.A．车令转向不一致,且高于发火转速 B．车令与转向不一致,且低于发火转速C．车令与转向一致,且低于发火转速 D．车令与转向一致,且高于发火转速29 在主机遥控系统中,运行中完成换向后,主起动阀关闭时刻为——.A.供起动油量时刻 B．换向完成时刻C．高于发火转速时刻 D．低于发火转速时刻30 在主机遥控系统中,满足起动的逻辑条件是——————.A．盘车机脱开 B．盘车机合上C．车令与凸轮轴位置不一致 D．主机要停油31 在主机遥控系统中,起动的准备逻辑条件是Ysc ,起动的鉴别逻辑为YSL,在起动过程中,当主机转速达到发火转速时,则——.A．Ysc =0,Ysl=0 B．Ysc=0,YsL=1C．Ysc = 1,YsL=0 D,Ysc= 1,YsL= 132 在电动有触点重复起动逻辑回路中,当三次起动均失败,故障修复后,为再次起动主机,首先应进行的操作是——.A．切断电源 B．切断气源C．把车钟手柄扳到停车位 D．把操纵部位转换开关转至机旁33 柴油机重复起动时,起动的总次数一般为——.A．2次 B．3次 C．4次 D．6次34 在主机遥控系统中,设能耗制动的柴油机一般是——.A．所有柴油主机 B．大型低速柴油主机C．中速柴油主机 D．用于变距桨的柴油主机．35 在主机遥控系统中,现重起动的方法是——.A．提高起动空气压力或延长起动时间 B．增大起动供油量或提高发火转速C．提前开启主起动阀或延时关闭主起动阀 D．取消增压空气压力限制或加速速率限制36 在主机遥控系统的转速控制中,当设定转速不变,而外界负荷变化时,则主机转速及油门开度的变化是——.A．转速不变,门开度改受 B．转速不变,门开度不变C．转速改变,门开度改变 D．转速改变,门开度不变37 在主机遥控系统中,在——情况下应采用负荷控制.A．主机在高负荷区 B．取消增压空气压力限制C．海况恶劣 D．应急操纵38 在主机遥控系统中,采用负荷控制时,若设定转速不变,则随外界负荷变化,主机转速及油门开度的变化是——————.A．转速不变,油门开度改变 B．转速不变,油门开度不变C．转速改变,油门开度改变D．转速改变,油门开度不变39 在主机遥控的转速控制系统中,常采用——作用规律的调速器.A．比例 B．比例积分 C．比例微分 D．比例积分微分40 在主机遥控的转速控制系统中,若设定转速不变,则该转速控制是属于A．定值控制 B．逻辑控制 C．程序控制 D．随动控制41 在主机遥控的转速控制系统中,把车钟手柄从港内全速扳到海上全速时,该转速控制是属于——.A．定值控制 B．程序控制 C．逻辑控制 D．随动控制42 在主机遥控系统中,起动油量与转速设定油量的切换是属于——.A．定值控制 B．程序控制C．逻辑控制 D．随动控制43 在主机遥控系统中,转速限制包括——.A,增压空气压力限制 B．最大油量限制 C．转矩限制D．程序负荷44 在主机遥控系统中,负荷限制包括——.A．速率限制 B．最大供油量限制C．轮机长最大转速限制 D．自动回避临界转速45 在主机遥控系统中,按应急操纵按钮,不能取消的限制包括——.A．增压空气压力限制 B．程序负荷C．加速速率限制 D．轮机长最大转速限制46 气动主机遥控系统的起动、换向、操纵空气的压力分别是__________MPa.A . , ,B . , ,C . , ,D . , ,47 主机遥控系统的增压空气压力限制的实质是__________.A . 限制主机的最高转速B . 限制主机的最大喷油量C .限制设定转速下的最大喷油量D . 限制起动期间的喷油量48气动主机遥控系统的气源选择阀,通常有__________种状态.A . 2B . 3C .4D . 549 在主机遥控系统中,如主起动阀无法开启,下述原因中错误的是__________.A . 盘车机未脱开B . 辅助鼓风机处于手动停机状态C .主机转向与车令转向不符D . 主机凸轮轴位置与车令位置不符50 在采用主、辅起动阀的慢转起动控制中,如辅起动阀卡死无法打开,将导致___________.A .主机在长时间停车后无法起动B . 主机在应急起动时无法起动C . 知己在幻想过程中无法起动D . 主机无法进行强制制动51 主机遥控系统根据__________决定是否需要换向.A .车令与凸轮轴位置B . 主机是否低于换向转速C . 车令于实际转向D . 盘车机是否脱开52 在主机遥控系统中把操作车手柄从正车全速立即扳到倒车某转速挡,某停油时刻发生在__________.A . 动车钟手柄的瞬间B .车钟手柄过停车位置时C . 车钟手柄扳到位时D . 在换向过程中53 在主机遥控系统中,上次停车凸轮轴在倒车位置,现在车钟手柄从停车位扳到正车全速,则主起动阀打开和关闭的时刻分别为__________.A .扳动车钟手柄时,高于发火转速B . 车钟手柄扳到位时,高于发火转速C . 车钟收兵扳到位事.低于发火转速D . 扳动车钟手柄时,低于发火转速54 以下叙述的重起动基本概念中__________是错误的.A . 重起动是指加大起动油量,提高、起动空气切断转速的起动B . 加大起动油量可采用放宽最大允起动油量限制来实现C . 提高起动空气切断转速的起动可采用提高起动设定转速来实现D . 重起动可在重复起动过程中自动生成55 主机一旦进入重起动工况,将保持其重起动方式,直到下述__________情况才撤消.A . 主机转速达到发火切换转速时B . 主机第一次起动失败时C . 主机第二次起动失败时D .主机第三次起动失败后56 在主机遥控系统中,上次停车凸轮轴在倒车位置,现在车钟手柄从停车扳到正车全速挡,其主起动阀打开和关闭时刻分别为__________.A . 换向完成,高于发火转速B . 动车钟手柄时刻,幻想完成C . 车钟手柄癍到位,换向完成D . 换向完成,低于发火转速57 在气动阀件中,手动二位三通阀和速放阀分别属于___________.A . 时序元件,逻辑元件B .逻辑元件,时序元件C . 比例元件,逻辑元件D . 逻辑元件,比例元件58 在气动阀件中,多路阀和比例阀分别属于__________.A .逻辑元件, 比例元件B . 比例元件,比例元件C . 比例元件,逻辑元件D . 逻辑元件59 在主机遥控系统中,三位四通阀两个控制端直接与__________连接.A . 凸轮轴在正、倒车位置信号B . 主机正、倒车转向信号C .多路阀2、3端输出的信号D . 车钟手柄控制的正、倒车信号60 在主机遥控系统中,三位四通阀的联锁信号为0的条件是__________.A . 在换向过程中B . 换向完成C . 车令与转向一致D . 主机停油时61 在主机遥控系统中,主机在正车运行期间,多路阀处在___位,2端和3端分别接____.A . Ⅰ位,大气,气源B . Ⅲ位,大气,大气C . Ⅲ位,大气, 气源D . Ⅰ位,大气,大气62 在主机遥控系统中,把车钟手柄从倒车扳到正车为后,多路阀所处位置的变化过程为__________.A . 先处于Ⅱ位,换完成反馈到Ⅲ位B . 先处于Ⅲ位,换向完成反馈到Ⅱ位C . 先处于Ⅳ位,换向完成反馈到Ⅰ位D . 先处于Ⅰ位,换向完成反馈到Ⅳ位63 在主机遥控系统中,制动过程是出现在__________.A . 常停车过程B . 故障停车过程C . 应急停车过程D .运行中完成换向过程64 在主机遥控系统中,把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡,遥控系统首先进行的操作是__________.A .停油,降速 B停油,制动 C . 换向,制动 D . 打开主起动阀65 在主机遥控系统中,应急操纵部位应该是__________ .A . 驾驶台B . 集中控制室C .机旁D . 应急运行状态66 在主机遥控中,驾驶台与集中控制室操纵部位连锁机构起作用,不能进行转换的原因是___________.A.两处手柄都扳在正车位B. 两处手柄都扳在倒车位C.两处手柄都扳在停车位D.两处手柄反向不一致67 在主机遥控系统中若主机运行时,测速装置失灵,将出现__________.A . 主机自动停车B . 主机保持原转速不能降速C . 主机转速自动升高到额定转速D . 主机转速自动降至最低稳定转速68 在主机遥控系统中.其转速控制回路增设负荷限制环节的目的是__________.A . 限制主机的最大转速B . 提高主机运行的机经济性C . 防止主机超负荷D . 可对主机进行负荷控制69 联动阀两个输入端分别为A和B,输出端C,则输出端C输出1信号的条件是__________.A . A=0,B=0B . A=0,B=1C . A=1,B=0D . A=1,B=170 多路阀处于Ⅰ位时,主机的状态为__________.A . 在正车运行过程中B . 在倒车运行过程中C . 在正车换向过程中D . 在倒车换向过程中71 在多路阀中6端输出1信号.表明__________.A . 车令与轴向不一致B . 车令与凸轮轴位置不一致C . 主机正在换向过程中D . 满足起动的鉴别逻辑72 多路阀的2端和3端的状态分别为1,0,这说明__________.A . 凸轮轴在倒车位,而发正车信号B . 凸轮轴在正车位,且发正车信号C .凸轮轴在正车位且发倒车信号D . 凸轮轴在倒车位而发倒车信号73 双座止回阀输出接气控二位三通阀控制端,且二位三通阀有控制信号时,气源截止,则该组阀件的逻辑关系是__________.A . 与门B . 或门C .或非门D . 与非门74 联动阀的输出接在气控二位三通阀控制端,且二位三通阀有控制信号时,气源截止,则该组阀件的逻辑关系是___________.A . 与门B .与非门C . 或门D . 或非门75 单向节流阀是属于___________元件,它用于__________.A . 逻辑元件,开关量控制B . 时序元件,控制开关量C . 逻辑元件,对信号传递起延时作用D . 时序元件,对信号传递起延时作用76 分级延时阀有两个调整螺钉A和B,它们分别调整__________.A .开始起延时作用的输入压力,延时时间B . 延时时间,开始起延时作用的输入压力C . 调整短延时时间,长延时时间D . 调整长延时时间,短延时时间77 速放阀的工作特点是__________.A . 输入大于输出,输出延时达到输入,输入小于输出,输出立即等于输入B . 输入大于输出,输出延时达到输入,输入小于输出,输出延时等于输入C . 输入大于输出,输出立即等于输入,输入小于输出,输出延时等于输入D .输入大于输出,输出立即等于输入,输入小于输出,输出立即等于输入78 在速放阀中,实现其功能所采用的弹性元件是__________.A . 全金膜片B . 橡胶膜片C . 波纹管D . 弹簧管79 比例阀是按__________原理工作的,靠__________使其输出稳定.A . 位移平衡,正反馈B .力平衡,负反馈C . 力矩平衡,负反馈D . 力平衡,正反馈80 转速设定精密调压阀是按__________原理工作的,靠__________使输出稳定.A .力平衡,负反馈B . 力矩平衡,负反馈C . 位移平衡,正反馈D . 力矩平衡,正反馈81 转速设定精密调压阀中,上滑阀的下移量与输出压力成正比例的原因是__________.A . 反馈信号为气源压力B . 反馈压力信号使金属膜片下移C .稳态时上滑阀下移量与弹簧压缩量相等D . 上滑下移量与下滑阀上移量相等82 在转速设定精密调压阀中,为改变该阀输出特性线的斜率,其调整方法是__________.A . 改变气源压力B . 调整顶锥与上滑阀之间垫片厚度C . 经螺钉10改变可调弹簧预紧力D .改变可调弹簧有效的工作圈数83 气动遥控系统中,三位四通阀的主要用作__________.A .换向阀B . 调速阀C . 换向控制阀D . 换向检测84 分级延时阀的特点是__________.A .对高压信号具有单向节流的作用B . 对低压信号具有单向节流的作用C . 对高压信号具有双向节流的作用D . 对低压信号具有双向节流的作用85 联动阀属于__________元件.A . 时序B . 比例C .逻辑D . 液动86 在双凸轮轴换向的气动遥控系统中,常采用多路阀进行换向操作,当阀芯处在Ⅱ位时,则__________.A . 在正车换向过程中B . 在倒车换向过程中C . 正车换向完成D . 倒车换向完成87 在双凸轮轴换向的气动遥控系统中,当多路阀处于Ⅲ位时,则是__________.A . 进行倒车换向B . 倒车换向已完成C . 进行正车换向D .正车换向已完成88 在气动主机遥控系统中,若转速设定精密调压阀反馈孔堵塞,在主机加速时会出现__________.A . 主机转速一直增加至最大转速B . 主机自动停车C . 增加转速降至最低稳定转速D . 主机无法加速89 在主机遥控系统中,若转速设定精密调压阀反馈孔堵塞,在主机减速时会出现__________.A . 主机自动停车B .主机转速降至最低稳定转速C . 主机设定不变D . 主机转速一直增加至最大转速90 对转速设定精密调压阀的错误理解是__________.A . 按力平衡原理工作B .稳态时排气阀稍开C . 有负反馈机构D . 是一个比例元件91 气动主机遥控系统,遥控车钟或手柄下面控制的阀有__________.A . 正、倒车控制阀B . 正、倒车控制阀和停车阀C .正、倒车控制阀和设定转速精密调压阀D . 正、倒车控制阀、停车阀、设定转速精密调压阀92 主机转速设顶定精密调压阀,当输入信号增加时,进气阀和排气阀的状态是__________.A . 打开,打开B . 关闭,关闭C . 打开,关闭D . 关闭,打开93 主机操纵部位选择的优先级是__________.A . ⑴驾驶室⑵集控室⑶机旁B . ⑴集控室⑵驾驶室⑶机旁C .⑴机旁⑵集控室⑶驾驶室D . ⑴机旁⑵驾驶室⑶集控室94 下列转速中__________最高A . 正常换向转速B . 起动空气切断转速C .应急转向转速D . 能耗制动后,停车前转速95 主机在运行过程中,若改变车钟的正倒车位置后,主机能停油,但不能换向,故障原因不可能的是__________.A . 凸轮轴位置检测开关信号正确B . 转速检测信号故障C . 停油检测信号故障D .盘车机位置检测信号故障96 主机应急换向的逻辑条件不包括__________.A . 必须停油B . 主机转速高于换向转速C . 必须停游D . 有应急操作信号97 主机遥控的正常换向逻辑条件不包括__________.A . 车令与凸轮轴位置不一致B . 必须有停油逻辑条件C . 主机转速已下降到换向转速D .有应急操作指令98 在主机遥控系统中,用于判断油门开度为零且转速低于换向转速这两个条件的逻辑回路属于__________.A . 或逻辑回路B .与逻辑回路C . 与非逻辑回路D . 或非逻辑回路99 应急换向与正常换向的区别为__________.A .应急换向的换向转速较高B . 应急换向之前要进行能耗制动C . 应急换向的换向转速较低D . 正常换向只能在停车状态下运行100 在主机遥控系统中,主机起动逻辑回路的作用是__________..A . 保证主机停油B . 能使主机进行能耗制动C .检测起动的逻辑条件D . 能完换向操作101 在主机遥控系统中,运行中完成换向后,主起动阀关闭时刻为__________.A . 供起动油量时刻B . 换向完成时刻C . 高于发火转速时刻D . 低于发火转速时刻102 在主机遥控系统中,起动的准备逻辑条件是Ysc ,起动鉴别逻辑为YsL,在起动过程中,当主机转速达到发火转速时,则__________.A . YSC =0, YsL=0 B . YSC=0, YsL=1C . YSC =1, YsL=0 D . YSC=1, YsL=1103 在主机遥控系统中,用YSC 表示起动的准备逻辑条件,用YsL表示起动的鉴别逻辑,当把车钟手柄从倒车低速挡扳到正车全速挡,且完成换向后.则___________.A . YSC =0, YsL=0 B . YSC=0, YsL=1C . YSC =1, YsL=0 D . YSC=1, YsL=1104 在主机遥控系统中,用YSC表示起动的准备逻辑条件,用YsL表示起动的鉴别逻辑,在起动过程中,出现一次起动时间过长信号,则__________.A . YSC =0, YsL=0 B . YSC=0, YsL=1C . YSC =1, YsL=0 D . YSC=1, YsL=1105 在主机遥控系统中,用YSC表示起动的准备逻辑条件,用YsL表示起动的鉴别逻辑,现主机在停车状态车令中手柄在停车位置,则__________.A . YSC =0, YsL=0 B . YSC=0, YsL=1C . YSC =1, YsL=0 D . YSC=1, YsL=1106 在双凸轮换向逻辑回路中,若换向气控阀在规定时间内没有关闭,延时单元将__________.A . 转入下一个启动程序B . 转入下一次换向程序C . 发出进入下一动作指示D . 发出换向失败警报107 在主机遥控系统中,换向的逻辑鉴别条件是__________.A . 停油B . 车令与转向不一致C . 车令与凸轮轴位置不一致D . 车令与凸轮轴位置一致108 在主机遥控系统中,起动的鉴别逻辑条件是__________.A . 车令与转向一致B . 车令与凸轮轴位置一致C . 转速低于发火转速D . 停油109 主机遥控系统主起动回路的基本功能中不包括__________.A . 能检验起动条件B . 能判别起动逻辑条件C . 能进行能耗和强制制动D . 能自动进行主机起动110 在有三次重复起动的主机遥控系统中,若三次起动均失败,排除故障后要重新起动,必须__________.A . 把车钟手柄搬到停车位置再起动B . 把车钟手柄搬到起动位置再采用重起动C . 把车钟手柄拌到倒车位置进行重起动D . 把车钟手柄搬到停车位置进行重起动111 在纯时序控制的重复起动回路中,每次起动持续时间为3s,两次起动之间的中断时间为4s,则总起动时间T可以为__________.MA . 9sB . 12sC . 18s D24s112 用气动阀件组成的重复起动逻辑回路中,其重复起动是按__________实现的.A . 力平衡原理B . 力矩平衡原理C .纯时序原理D . 时序—转速原则113 用气动阀件组成的重复起动逻辑回路中,当分级延时阀A436/2节流孔堵塞时,则可能产生的故障现象为__________.A . 主机不能起动B . 只能进行一次起动C . 一直起动到阀A301/3动作为止D . 一直进行重复起动114 气动重复起动逻辑回路中,为了缩短两次气动的时间间隔,则应__________.A . 调小A406/1的节流阀B . 调大A406/1的节流阀C . 调小A406/2的节流阀D . 调大A406/2的节流阀115 柴油机重复起动时,起动的总次数一般为__________.A . 2次B . 3次C . 4次D . 6次116 柴油机重起动是指__________的起动.A . 提高起动空气压力B . 加大油门C . 缸套润滑不良时D . 负荷过重时117 主机遥控系统重起动的逻辑条件其中不包括__________.A . 主机转速高于重起动发火转速B . 满足起动逻辑条件C . 有应急起动指令D . 有倒车起动指令118 下列条件__________不是重起动的逻辑条件.A . 满足起动逻辑条件B . 转速超过起动发火转速C. 有重复起动指令 D . 有倒车起动指令119 重起动的应急起动指令,重复起动信号,倒车起动指令,三者的逻辑关系是__________.A . 与B . 或C . 非D . 或非120 主机慢转起动的控制方案有__________.A . 控制主起动阀B . 控制主起动阀开度C . 控制主起动阀和辅阀D . B或C121 主机遥控系统慢转起动的逻辑条件不包括__________.A . 没有取消慢转起动的应急指令B . 主机停车期间未断开C . 没有重起动信号D . 满足起动逻辑条件122 主机遥控系统中,如果有应急运行指令,则__________过程被取消.A . 凸轮轴换向B . 减压制动C . 加压制动D . 慢转起动123 在采用主、辅起动阀慢转起动控制回路中,辅起动阀关闭的时刻为__________.A . 慢转电磁阀受控B . 主机转过慢转规定转数C . 主机转速低于发火转速D . 主机转速高于发火转速124 在采用主阀和辅阀的慢转起动回路中,在正常起动过程中__________.A . 主、辅阀全关B . 主阀开、辅阀关C . 主、辅阀全开D . 主阀关、辅阀开125 主机遥控系统中,若要取消慢转加速负荷程序,需要__________.A . 把车钟扳到全速档 B. 按应急运行按钮C . 增加油门D . 按应急停车按钮126 主机慢转起动指令的形成,主要原因在于主机__________.A . 负荷过重B . 滑油压力过低C . 起动空气压力过低D . 停车时间过长127 下列__________不是慢转起动的逻辑条件.A . 停车期间系统曾失电B . 主机达到规定的转速C . 主机停车时间过长D . 没有应急取消慢转指令128 在改变主起动阀开度的慢转起动回路中,慢转指令形成后,起动控制阀和慢转电磁阀控制端信号分别应是___________.A . 00B . 01C . 10D . 11 129 不能实现主机慢转起动控制的方法是__________.A . 限制主起动阀开度B . 降低发火切换转速C . 限制动力空气流量D . 采用主、辅起动阀控制方法。

轮机自动化（B）考试时间100分钟，全部为单选题，总分100分1.不可作为气动或电动控制系统标准信号的有（）.A.0.02~0.1MPaB.0.02~0.1PaC.0~10mAD.4~20mA2.一个环节的输出量变化取决于（）A.输入量的变化B.反馈量C.环节特性D.A+C3.在定值控制系统中为确保其精度，常采用（）A.开环控制系统B.闭环在反馈控制系统C.闭环负反馈控制系统D.手动控制系统4.反馈控制系统中，若测量单元发生故障而无信号输出，这时被控量将( )A.保持不变B达到最大值C.达到最小值D.不能制动控制5.在反馈控制系统中，调节单元依据（）的大小和方向，输出一个控制信号。

A.给定值B.偏差C.测量值D.扰动量6.按偏差控制运行参数的控制系统是( )系统。

A.正反馈B.负反馈C.逻辑控制D.随动控制7.一个控制系统比理想的动态过程应该是( )A.衰减震荡B.等幅震荡C发散震荡 D.非周期震荡8.在反馈系统中，为了达到消除静态偏差的目的，必须选用( )A 正反馈B负反馈C 在偏差大时用正反馈D在偏差小时用负反馈9.气动控制系统中，仪表之间的统一标准气压信号是( )A0.02~0.1MPa B 0.2~1.0MPaC 0.02~0.14MPaD 0.2~1.4MPa10．在MR-II型电动冷却水温度控制系统中，当测量水温与给定水温偏差较大且测量水温变化较快时，执行电机将（）Ａ．间断工作Ｂ．不间断工作Ｃ．工作时间增长，间歇时间缩短Ｄ．工作时间变短，间歇时间变长11．闭环系统的方框图中，输入量为偏差，输出量为控制信号，则该环节是( )A 调节单元B测量单元 C 执行机构 D 控制对象12. 在以下系统中，属于开控制系统的是( )A主机遥控换向逻辑回路 B 燃油粘度自动控制系统C 主机冷却水温度自动控制系统D 船舶自动舵控制系统13. 一个环节的输入量变化取决于( )A 上一环节的输出B 反馈量C 环节特征D A+C14. 在反馈控制系统中，若执行机构发生故障而卡死在某一位置，这时被控量将( )A 保持不变B达到最大值 C 达到最小值 D 不能自动控制15. 在反馈控制系统中，设定值如果按照某一函数规律变化，则称为( )A定值控制 B 程序控制 C 随动控制 D 函数控制16. 在反馈系统中，设定如果是随机变化的，则称为( )A 定值控制B 程序控制C 随动控制D 函数控制17. 船舶辅锅炉的水位控制系统属于( )A 定值控制B程序控制 C 随动控制 D 函数控制18. 在反馈控制系统中，正,负反馈分别使闭环输入效应( )A 增强，减弱B增强，增强C 减弱，增强D 减弱，减弱19. 在反馈系统控制中，被控对象的输入和输出分别是( )A被控量和控制量 B 偏差和控制量C 设定值和测量值D 控制量和被控量20．在反馈控制系统中，ｒ是给定值，ｙ是被控量，ｚ是测量量，ｄ是扰动量，则偏差Ｅ是（）A E = r – zB E = r – dC E = r – yDE = y – d21．与闭环系统相比较，开环系统主要是没有（）Ａ．执行机构Ｂ．反馈环节Ｃ．调节单元Ｄ．显示单元22．船上压力变送器的是（）。

中华人民共和国海事局2004年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第35期)科目：轮机自动化 试卷代号：861 适用对象：3000KW 及以上船舶轮机长/大管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B 铅笔涂黑，每题1分，共100分1. 在改变给定值的控制系统中，其动态过程的第一个波峰值为A ，第二个同相波峰值为B ，最终稳态为C ，则超调量为бp ：A.B. C.D.2. 在船舶柴油主机的转速控制系统中，其30%～70%转速区的快加速过程属于： A. 定值控制 B. 程序控制 C. 随动控制 D. 函数控制3. 在运行参数的自动控制系统中，控制对象的输入量是：A. 负荷的变化量B. 被控量的变化量C. 给定值的变化量D. A+C 4.控制对象放大系数的大小与______有关：A. 调节器的作用规律B. 调节器的整定参数C. 对象扰动前后的稳定值D. 过渡过程时间 5.有一多容对象，当施加阶跃扰动后，其飞升曲线如图所示，其中截取四段时间，正确答案是： A. τ0 = t1；τ C =t2；T =t4-t2 B. τ0 = t1；τ C = t2；T =t3-t2 C. τ C = t1；τ0 =t2；T =t4 D. τ C =t2-t1；τ0 = t1；T = t4-t26. 在比例控制系统中，被控量的静态偏差与：A. 输入量成反比B. 输出量成正比C. 扰动量成正比D. 放大倍数成正比7.在采用YT-1226压力调节器的控制系统中，为提高上限压力，减小下限压力，则应:Ⅰ. 减小输入波纹管的刚度 Ⅱ. 左移杠杆支点 Ⅲ. 扭松给定弹簧减小张力 Ⅳ. 扭紧给定弹簧增大张力 Ⅴ. 调幅差旋钮增加设定格数 Ⅵ. 调螺钉与幅差弹簧盘间隙使之减小 A. Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ D. Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ 8. 有一环节，其输出量与输入量的变化速度有关，该环节是：A. 比例环节B. 积分环节C. 微分环节D. 惯性环节9.有两台PID 调节器R 1和R 2，其参数整定为PB 1＜PB 2，T i1＜T i2，T d1＞T d2，这表示： A. R 1 的比例、积分作用都比R 2 弱，微分作用比R 2 强 B. R 1 的比例、积分作用都比R 2 强，微分作用比R 2 强C. R 1 的比例、微分作用都比R 2 弱，积分作用比R 2 强D. R 1 的比例、微分作用都比R 2 强，积分作用比R 2 弱 10. 右图真值表的逻辑表达式为：A.B.C.D.11. 有一逻辑图如右图所示，其逻辑表达式应是：A.B.C.D.12. 在图中，若二极管d 4 虚焊，其逻辑表达式为：A. F = 1B. F = A+C.D.13. 在微型计算机中，微处理器包括：A. 运算器和存贮器B. 控制器和存贮器C. 堆栈区和I ／O 接口D. 累加器A 和程序计数器PC14. 有一二进制数1100110011B ，它所对应的十六进制数最高位的权数及八进制和十进制数为：A. 16 3/1463Q/819B. 16 2/1463Q/819C. 10 3/819/1463HD. 10 2/819/1463H 15. 可用紫外线照射擦除其内容的只读存贮器是：A. ROMB. PROMC. EPR0MD. EEPR0M 16. 在微型计算机中，编写程序所使用的语言包括:Ⅰ. 指令语言 Ⅱ. 程序语言 Ⅲ. 机器语言 Ⅳ. 操作语言 Ⅴ. 汇编语言 Ⅵ. 高级语言 A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ B. Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ D. Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ17. 在8085A CPU 中，当同时接收到TRAP 、RST 5.5、INTR 等三个中断请求时，CPU 在响应中断前要执行一条指令RIM ，使累加器A 中的D 6 D 5 D 4 D 3 D 2 D 1 D 0 的状态为： A. 1001000 B. 0010111 C. 1101000 D. 0011110 18. 微型计算机通过______ 部件与外部设备相联系。

一自动控制基础知识一、选择题1 不可作为气动或电动控制系统标准信号的有 ___B___。

A． 0.02~0． 1MPa B． 0.02~0． 1Pa C. 0~10mA D． 4~20mA 2 一个环节的输出量变化取决于 ____A____。

A．输入量的变化 B．反馈量 C．环节特性 D． A+C3 在定值控制系统中为确保其精度，常采用 ____C____。

A．开环控制系统 B．闭环正反馈控制系统C．闭环负反馈控制系统 D．手动控制系统4 反馈控制系统中，若测量单元发生故障而无信号输出，这时被控量将 ____D___。

A．保持不变 B．达到最大值 C．达到最小值 D.不能自动控制5 对于自动控制系统，最不利的扰动形式是 ____A____。

A．阶跃输入 B．速度输入 C．加速度输入 D．脉冲输入6 在反馈控制系统中，调节单元根据 ____B____ 的大小和方向，输出一个控制信号。

A．给定位 B．偏差 C．测量值 D．扰动量7 按偏差控制运行参数的控制系统是 ____B____系统。

A．正反馈 B．负反馈 C．逻辑控制 D．随动控制8 一个控制系统比较理想的动态过程应该是 ____A____。

A．衰减振荡 B．等幅振荡 C．发散振荡 D．非周期过程9 在反馈控制系统中，为了达到消除静态偏差的目的，必须选用 ____B____。

A．正反馈 B. 负反馈C．在偏差大时用正反馈 D．在偏差值小时用负反馈10 在反馈控制系统中，执行机构的输入是 ____B____。

A．被控参数的实际信号 B. 调节器的输出信号C．被控参数的偏差信号 D．被控参数的给定信号11 反馈控制系统中，为使控制对象正常运行而要加以控制的工况参数是 ____B____。

A.给定值B.被控量C.扰动量D. 反馈量12 气动控制系统中，仪表之间的统一标准气压信号是 ____A____A．0.02~0.1MPa B．0.2~1．0MPa C．0．02~0．14MPa D．0.2~1．4MPa 13 在柴油机冷却水温度控制系统中，其控制对象是 ____C____。