智能交通虚 拟共用信 息平台研 究

平 台按照统一的标准或规范 ， 支持各 Ｉ Ｓ子 系 Ｔ
Ｉ Ｓ涉及不同的管理机构和投资主体 ， Ｔ 其各 自 内部的体制不同， 运行模式各异， 建设的系统标准规 范不统一 ， 规划及发展极不平衡 。这种体制上的制 约， 使得各子系统在接人平台时 ， 对其 自身的独立性 有所顾虑。现有 的 Ｉ Ｓ技术对此还没有 比较好 的 Ｔ 解决方案 。 ２２ 智能交通虚拟共用信息平台的提出及特点 ． 针对上述 问题 ， 笔者认为智能交通系统应该强 调一种基于协作的整合。需要在信息共享的基础 上， 形成一个开放的、 智能的 Ｉ Ｓ信息交换平 台作 Ｔ 为 Ｉ Ｓ系统整合 的核心。笔者提 出的 Ｉ Ｓ虚拟共 Ｔ Ｔ
在 Ｉ Ｓ系统建设投资多元化的背景下， Ｔ 并不是 任何 Ｉ Ｓ Ｔ 子系统上的信息资源都是可 以无偿获得 或使用的。因此 ， 台所涉及的商业模式是必须考 平
虑 的一个重要 问题 。
２ １ ３ 安 全 问题 ．．
平台的一切运作都需要在确保平台自身和各接 人子系统的系统安全和信息安全的前提下进行。
第１卷 第４ ７ 期 ２０ ０ ４ ０ －０ ９０ １０ －３ ２ ２０ ）４０ ７ －６
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Ｖｏ． ４ ｌ１ Ｎｏ ７ ．
的信息孤 岛 ， 息 互 通 极 其 有 限 ， 大 限 制 了 Ｉ Ｓ 信 大 Ｔ 的整体功能 的发挥 。 Ｉ Ｓ共用信息平 台是实现上述信息交换或信息 Ｔ 共享 的重要技术手 段 ， 目前研 究 尚不充分 。虽然 但
和规范等是实现平 台功能的关键 。此外 ， 已提 出的 共用信息平台方案大多是集中式结构， 任务过于集 中， 对主服务器配置要求很高。同时， 过度集中势必 降低系统的可靠性 ， 主服务器发生重大故 障或遭 若 攻击 ， 将会危及整个 系统 。
作者简介： 刘卫宁（９５）女， １６－， 重庆市人， 重庆大学副教授， 工学博士． －ａ ： ｑ． ｃ Ｅｍ ｉｌｎ ｕｅｕ ｎ ｌｗ ）ｃ ｄ．
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２０ ０ ４年
的实现技术和示例。同时， 笔者也提出了一种智能 交通系统信息集成的体系结构框架［４ 并结合中 ［］ ３， ． 国特别是重庆市 ＩＳ Ｔ 系统建设探讨了 ＩＳ Ｔ 共用信 息平台的体系结构［。杨东援等研究了城市智能交 ［ ５ １ 通系统的系统整合及共用信息平台的建立问题［ ６ １ 目 各国智能交通界 日益重视将共用信息平台作 前， 为实现 Ｉ Ｓ系统集成和协调的有效技术。笔者将 Ｔ 针对 Ｉ Ｓ及其交通公共信息服务的实际需求 ， Ｔ 提出 一种智能交通虚拟共用信息平台技术。
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收稿 日期 ：０３１－４ ２０－１ ０ 荃金项 目：十五” “ 国家科技攻关计划重大项 目（０２ Ａ ０ Ａ ７ ２０ Ｂ ４４ ０ ）
经不能满足需要， 必须采用集成技术 ， 形成新的集成 智能交通系统〔 。一个坚实的区域体系结构和公共 ’ 〕 数据服务是实现 Ｉ Ｓ系统成功整合的关键。在集 Ｔ 成技术方 面 ，ＭＩ Ｈ 和 ＷＩ ＬＡ 提 出了一种称 Ｓ Ｔ Ｌ ＩＭ 为Ｉ Ｓ Ｉ 的集成 Ｉ Ｓ Ｔ Ｔ 框架［ ， ［ 讨论了以集中数据库结 ２ １ 合数据仓库和数据挖掘的设计思想 ， 但未 给出具体
ｓｓｅ ａｃｉ ｃｕｅ ｕ ｉｕ ｉ ｔａ ｉ ｃｍｂｎｓ ｔ ｌｅ ｃｎｒｌ ｈ ｔ ｂ ｔｄ ｏｅｓ ｇ ｙｔｍ ｈｔ ｔｒ ｉ ｎｑ ｅ ｈ ｔ ｏ ｉｅ ｃｎｒ ｉ ｄ ｔ ｗ ｔ ｄｓ ｉｕｅ ｐ ｃｓｉ ． ｒ ｅ ｓ ｎ ｔ ｅ ａｚ ｏ ｏ ｉ ｉ ｒ ｒ ｎ Ｉ ｃｎ ｐ ｏｔ ａ ｖｒｉｎ ｄ ｅｒｔ ｎ ｒｓ ａ ａｒｙ ｈｔｒｇｎｏ ｓ Ｓ ｂｙｔｍｓ ｔ ｓ ｐｒ ｄｔ ｃｎｅｓ ａ ｉｔｇａｉ ａ ｏｓ ｒ ｏ ｅｅｏ ｅｅｕ Ｉ ｓ ｓｓ ａ ｕ ａ ｏ ｏ ｎ ｎ ｏ ｃ ｎ ａ ｆ Ｔ ｕ ｅ ， ａ ｄ ｎｒｌ ａｃｓ ｌ ｅ ｏ ｅｃ ｓｂｙｔｍ ｃｒｉｇ ｉ ａｃｓ ａｔｏｉ ｔ ｎ ｄ ｔｐ ｏ ｎ ｃ ｔ ｔｅ ｅｓ ｌ ａｈ ｓｓ ａ ｏｄ ｔ ｔ ｃｅｓ ｈ ｒ ａｉ ａ ｔｅ ｅ ｏ ｏ ｈ ｃ ｅ ｖ ｆ ｕ ｅ ｃ ｎ ｏ ｓ ｕ ｚ ｏ ｎ ｈ ｙ ｆ ｄ ｔ． ｅ ｅａｉ ａ ｍｅｈ ｄ ａ ｄ ｙ ｈ ｏｏ ｉ ｏ Ｖ Ｉ ａ ｎ ｗ ｔ ａ ａ ｐｉ ｔ ｎ ａ ｌ ａａ Ｔ ｏ ｒｔ ｎ ｌ ｔｏ ｓ ｋ ｔｃｎ ｌｇ ｓ Ｃ Ｐ ｏ ｇ ｈ ｐ ｌ ａｉ ｅ ｍｐｅ ｈ ｐ ｏ ｎ ｅ ｅ ｅ ｆ ｌ ｉ ｎ ｃ ｏ ｘ
Ｏｃ ． ２ ０ ｔ ０ ４
智能交通虚拟共用信 息平台研究
刘卫宁‘孙棣华２宋 伟‘熊志宏２ ， ， ，
（．重庆大学 计算机学院， １ 重庆 ４ ０ ４ ； ００ ４ ２ ．重庆大学 自动化学院， 重庆 ４０ ４ ） ００ ４
摘
要 ： 出一种虚拟共用信 息平 台技 术（ Ｃ Ｐ 作 为 Ｉ Ｓ子 系统 间信 息共 享和信 ． 提 Ｖ Ｉ） Ｔ 息集成的基本框
０ 引
言
认为 ， 由于管辖关系而相互独立的交通管理系统已
从整体上看， 智能交通系统（ Ｓ 是 由一系列 Ｉ ） Ｔ 既相对独立运行又协同工作的分系统构成 。Ｉ Ｓ整 Ｔ 体效益的发挥， 在很大程度上依赖于这些分系统协 调与整合。研究结果表明： 集成对提高整个 Ｉ Ｓ系 Ｔ
统性 能 有 很 大 的 潜 力 。Ｊ ＯＨＮＳ Ｎ 和 Ｔ ＭＡ Ｏ ＨＯ Ｓ
架， 以高效率低成本地完成数据共享和数据 交换。Ｖ Ｉ Ｃ Ｐ结合 了集中控制和分布处理的优势， 具有 开放性 ， 根据访 问授权与数据类型控制服务水平 ， 支持跨平 台 Ｉ Ｓ异构数据的转换与集成。分析 Ｔ 了 ＶＣＰ对 Ｉ Ｓ集成的重要作用， 出了 Ｖ Ｉ Ｉ Ｔ 提 ＣＰ的体 系结构、 操作机 制和 实现技术， 并通过一个基 于 ＶＣ Ｐ的 出行信息 系统— Ｖ Ｉ－ Ｉ Ｉ Ｃ ＰＴ Ｓ原型 系统验证 了 Ｖ Ｉ Ｃ Ｐ的特性和功能 。 关键词 ： 交通工程 ； 智能交通 系统 ； 集成 ； 数据共 享 ； 数据 交换 ； 虚拟平 台； 先进 出行信息 系统
２ 智能交通虚拟共用信息平台的提 出
２ １ Ｔ ． Ｉ Ｓ共用信息平台建设中面临的问题 ２ １ １ 技 术 问题 ．． 各 Ｉ Ｓ子系统与平 台的接 口、 Ｔ 信息交换 的标准
系统的主要功能是收取通行费， 但获取的车辆通过 信息也可为交通管理提供重要的交通实时动态监控 数据； 类似地， 交通管理控制系统的大量动静态信息 同样可 以为 出租车管理 等应用 系统 提供 重要 支 持［４ ［］ ３ 。目前 Ｉ Ｓ分系统 间一般均为相对独立运 ， Ｔ 行， 管理体制的约束和各子系统 的异构造成了大量
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１４ 为 ＩＳ ． Ｔ 应用服务提供支持 在平台丰富和全面的信息资源支持下， Ｉ Ｓ 各 Ｔ
应用子系统能更好 地实现其应用功能 ， 同时可 以开
发出更丰富的信息服务 。 总而言之 Ｉ ， Ｓ共用信息平台是 Ｉ Ｓ系统整合 Ｔ Ｔ
１ 智能交通共用信息平台的作用
在智能交通系统中存在着大量信息交换或信息
中图分类 号 ： ９ Ｕ４ １ 文献标 志码 ： Ａ
Ｓｕ ｙ ｖｒ ａ ｃｍ ｎ ｆｒ ｔ ｎ ｔ ｒ ｆｒ ｅ ｉ ｎ ｔｄ ｏ ｉ ｕ ｌ ｍｏ ｉ ｏｍａｉ ｐａｆ ｍ ｉｔ ｌ ｅｔ ｆ ｔ ｏ ｎ ｏ ｌ ｏ ｏ ｎ ｌｇ ｔａ ｓｏｔｔ ｎ ｓ ｍｓ ｒｎｐ ｒａｉ ｓ ｔ ｏ ｙｅ
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共享 的需 求 。如 Ｅｅｔ ｎｃ ｌ Ｃ ｌ ｃｉ （ Ｔ ） ｌ ｒ ｉ Ｔ ｌ ｌ ｔ ｎ Ｃ ｃｏ ｏ ｏｅ ｏ Ｅ