国际空运物流讲义.pptx

航空快递的特点
✓ 收件的范围不同 航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类，
而邮政业务则以私人信函为主要业务。 ✓ 经营者不同
航空快递的经营者大多为跨国公司，而邮政是 通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。
✓ 经营者内部的组织形式不同
邮政运输的传统操作理论是接力式传送，航 空快递公司则大多采用中心分拨理论或称转盘分拨 理论组织起全球的网络。
二是为航空公司服务，部分航空货运代理人还代替航 空公司接受货物，出具航空公司的总运单和自己的分运单。
第二节 国际航空运输的经营方式及其业务运作
一、班机运输 （scheduled air-line）
指在固定航线上飞 行的航班，它有固定的 始发站、途经站和目的 站。
班机运输的经营方 式主要有包舱、包板两 种形式。
航空运单
航空运单是承运人或其代理签发的货运单据， 但不是物权凭证，只可凭此向银行办理结汇。货物 到达目的地后，收货人凭承运人的到货通知提取货 物。采用空运方式，要注意个别不法商人钻航空运 单不是物权凭证的空子，将货提走，不付货款。因 此，空运采用信用证支付方式时，卖方可要求货物 空运单的收货人填写为开证行，这时，货物到达后 提货权掌握在银行手中，可以避免买方拒付的风险。
（二）进口货物国际航空运输代理业务
进口货物航空货运代理业务是指航空货运 代理接受收货人委托办理接货手续，完成货物从 入境到提取或转运整个流程的各个环节所需办理 的手续及准备相关单证的全过程。 1. 代理预报与交接单、货； 2. 理货与仓储、理单与发到货通知及制单与报关； 3. 收费与发货、送货与转运。
航空公司是航空运输的承运人，拥有飞机， 从事航空运输以及接受办理与其能力相适应的航 空运输业务。
二、航空货运代理
航空货运代理主要从事航空货物在始发站交航空公司 前的揽货、接货、报关、订舱及在目的地从航空公司处接 货、报关或送货等一系列业务。 两大职能：
一是向货主提供服务，代替货主向航空公司办理托运 或提取货物；
✓ 使用的单据不同
航空货运使用的是航空运单，邮政使用的是 包裹单。
✓ 航空快递的服务质量更高
四、包机运输
包机运输可分为整包机和部分包机。
整包机即租整架飞机，是指航空公司或包机 代理公司，按照与租机人双方事先约定的条件和 费率，将整架飞机租给租机人，从一个或几个航 空港装运货物到制定目的港的运输方式。
二、集中托运
由空运货代公司将若干单独发货人的货物集 中起来组成一整批货，由其向航空公司托运到同 一到站，货到国外后由到站地的空运代理办理收 货、报关并分拨给各个实际收货人。此种方式运 费较低，业务中较多采用。
集中托运的具体步骤详见书本P291。
三、航空快递
航空快递，是由专门经营该项业务的航空货 运公司派专人用最快的速度，在货主、机场、用 户之间传递急件的运输服务业务。 航空快递的主要业务形式有： 机场到机场 门/桌到门/桌 门/桌到机场 专人派送
协议运价是指同行的双方或几方航空公司通 过磋商达成协议，并且报请各国政府获得批准后 共同使用的遵守的运价。
国际航协运价分为公布直达运价和非 公布直达运价。公布直达运价分普通货物 运价、指定商品运价、等级货物运价、起 码运价。如从始发地至目的地无公布直达 运价可以使用，那么采用非公布直达运价 ，方法有二：一是比例运价构成全程运价 ；一是分段相加运价构成全程运价。
（一）出口货物国际航空运输代理业务
出口货物航空货运代理作用是指航空货运代理人从 发货人手中接到货物并将货物交到航空公司发运的一系列 活动。 1. 市场营销与接受运输委托； 2. 审核、接受单证、接受货物； 3. 填制航空运单； 4. 做标记与标签、配舱、订舱； 5. 出口货物报检、报关； 6. 编制出仓单，提板、箱与装货； 7. 签单、交接发运 8. 航班跟踪、结算费用等发运后的事宜。
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（二）体积重量
轻泡货物以体积重量作计费重量，计算方法是：
1 分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米或
英寸，测量数值四舍五入。
2 计算货物的体积。 3 将体积折合成千克或磅，即根据所使用的度量单位分别用
体积值除以6000立方厘米或366立方英寸，结果即为该货物 的体积重量，即：
体积重量 = 最长×最宽×最高÷6000（或366）
所谓计费重量就是据以计算运费的货物重量。 航空公司规定计费质量按实际重量和体积重量两 者之中较高的一种统计。
（一）实际重量
实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重， 即毛重。凡重量大而体积相对小的重货物（如机械、 金属零件等）用实际重量作为计费重量。
具体计算时，重量不足0.5公斤的按0.5公斤计 算，0.5公斤以上不足1公斤时按1公斤计算，不足1 磅的按1磅计算。
部分包机是指由几家航空货运公司（或收货 人）联合包租一架飞机，或者由航空公司把一架 飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司的货物运 输方式。
第三节 国际航空运输运价与运费
航空运价又称费率，是指承运人为运输货物 对规定的重量单位(或体积)收取的费用，特指机 场与机场间的空中费用，不包括承运人、代理人 或机场收取的其他费用。 一、航空运输计费重量
第八章 国际空运物流
第一节 国际空运物流的主要当事人及其关系 第二节 国际航空运输的经营方式及其业务运作 第三节 国际航空运输运价与运费
第一节 国际空运物流的主要当事人及其关系
航空运输（air transport）是一种现代化的 运输方式，它具有速度快、货运质量高、不受地 面条件限制的特点。其不足是运量小、运费高。 我国办理航空货物托运的代理是中国对外贸易运 输公司当地分公司。 一、航空公司
（三）集中托运货物的计费重量
在集中托运情况下，同一总运单下会有多件货 物，其中有重货也有轻泡货物，其计费重量采用整 批货物的总实际重量或总的体积重量，按两者中较 高的一个计算。
二、运价的种类及使用方法
航空货物运价是指航空公司在运价本上直接 注明承运人对由甲地运至乙地的货物收取的一定 金额。
按运价制订的途径划分，国际航空货物运价 可分为协议运价和国际航协运价。
（一）普通货物运价（GCR）