{物流管理}物流管理专业与专业群建设方案
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(物流管理)物流管理专业与专业群建设方案物流管理专业和专业群建设方案壹、项目概述物流管理专业建设方案是我院省级示范院校建设方案的项目之壹。
物流管理专业是于进行充分专业人才市场需求调查分析基础上于2006年设置的壹个新专业,同时也是我院的重点专业之壹,于2010年成功申报为陕西省省级重点专业,本专业实施学历证书和职业资格证书相结合的“双证书”制度。
为适应地方经济发展和物流行业变化的需要,立足于西安、辐射西北、连接国内国际市场的物流平台,培养面向生产、建设、服务、管理壹线的德、智、体、美全面发展,掌握现代物流管理基本理论和专门知识,能够胜任货运代理、运输业务、仓储配送、物流信息操作等,符合社会发展需要的“精操作、能管理、懂运营”高端技能型专门人才。
物流管理专业自2006年9月开始招收第壹届三年制高职学生,至今已有06、07、08、09、10、11级于校生共计681。
物流管理专业经过五年的建设,本着“以人才需求为导向,以能力培养为本位”的办学理念,以“主动适应,整体优化,定位准确”的办学特色。
于专业定位,人才培养模式,基本教学设施,师资力量,课程教学改革,专业办学特色等方面均取得壹定的成效。
五年来,为西北地区物流产业输送了334名优秀人才,毕业生主要分布于陕西地区的物流企业和工商企业,他们大多数人是物流企业生产壹线的骨干,受到企业的广泛好评。
本专业教师团队共有22人,高级职称教师占专职教师队伍的24%,中级职称教师占专职教师队伍的62%,初级职称教师占专职教师队伍的14%。
其中,仍聘请物流关联行业、企业的管理人员、业务人员来校授课,指导学生的实验实训。
兼职教师占专业课和实践指导教师合计数达33%。
二、专业建设背景(壹)行业背景分析陕西省物流业近年来服务水平显著提高,总体规模快速扩张。
2008年陕西省全社会物流总额达12500亿元,物流业实现增加值600亿元,这俩项指标自2005年以来平均每年分别增长17.3%和14%。
物流管理专业建设方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】目录物流管理专业建设方案我院物流管理专业开设于2006年,经过三年的人才培养实践与探索,专业培养目标和规格定位趋于精准,学生规模和师资队伍不断扩大,教学设施和办学条件有了极大改善,人才培养质量也有了显着提高。
为进一步落实教育部教高【2006】16号文件的精神,坚持就业导向,为把物流管理专业打造成及时跟踪市场需求变化,主动适应行业和区域经济发展需求,对接产业,服务产业,提升产业,具有前瞻性、示范性和引领性的湖南一流高职精品专业,特制订本建设方案。
一、专业建设背景(一)行业背景1、物流行业发展潜力巨大国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”,规划期为2009—2011年,中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制,出台了支持现代物流业发展的规划和政策。
物流统计核算和标准化工作,以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。
物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济增长方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
2、物流基础设施建设逐步完善截至2008年底,全国铁路营业里程万公里,高速公路通车里程6.03万公里,港口泊位万个,其中沿海万吨级以上泊位1167个,拥有民用机场160个。
物流园区建设开始起步,仓储、配送设施现代化水平不断提高,一批区域性物流中心正在形成。
物流技术设备加快更新换代,物流信息化建设有了突破性进展。
3、现代物流业务主体发展迅猛随着经济的发展和各级政府对物流业发展的重视不断提高,物流业务主体发展迅猛。
一是传统运输、仓储企业加快改制或改造步伐,积极向第三方物流企业转化,如中邮物流、中铁快运、长株潭国际物流、中南物流园、华粮集团物流分公司等。
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物流管理专业是在进行充分专业人才市场需求调查分析基础上于2006年设置的一个新专业,同时也是我院的重点专业之一,在2010年成功申报为陕西省省级重点专业,本专业实施学历证书和职业资格证书相结合的“双证书”制度。
为适应地方经济发展和物流行业变化的需要,立足于西安、辐射西北、连接国内国际市场的物流平台,培养面向生产、建设、服务、管理一线的德、智、体、美全面发展,掌握现代物流管理基本理论和专门知识,能够胜任货运代理、运输业务、仓储配送、物流信息操作等,符合社会发展需要的“精操作、能管理、懂经营”高端技能型专门人才。
物流管理专业自2006年9月开始招收第一届三年制高职学生,至今已有06、07、08、09、10、11级在校生共计681。
物流管理专业经过五年的建设,本着“以人才需求为导向,以能力培养为本位”的办学理念,以“主动适应,整体优化,定位准确”的办学特色。
在专业定位,人才培养模式,基本教学设施,师资力量,课程教学改革,专业办学特色等方面都取得一定的成效。
五年来,为西北地区物流产业输送了334名优秀人才,毕业生主要分布在陕西地区的物流企业和工商企业,他们大多数人是物流企业生产一线的骨干,受到企业的广泛好评。
本专业教师团队共有22人,高级职称教师占专职教师队伍的24%,中级职称教师占专职教师队伍的62%,初级职称教师占专职教师队伍的14%。
其中,还聘请物流相关行业、企业的管理人员、业务人员来校授课,指导学生的实验实训。
国家级高技能人才培训基地建设项目物流服务与管理专业建设方案目录一、建设背景与基础 (1)(一)建设背景................................ 错误!未定义书签。
(二)建设基础 (1)(三)专业建设存在的主要问题 (1)二、建设思路与目标 (1)(一)建设基本思路 (1)(二)建设目标 (1)(三)预期效益 (2)三、重点建设内容 (2)(一)课程结构优化调整 (2)(二)加强校企合作,创新高技能人才培养模式 (2)(三)深化教学模式改革,推进“一体化”教学模式 (2)(四)新建物流服务实训室,提升培训硬件条件 (3)(五)校外实训基地建设 (3)(六)教学团队建设 (3)四、主要保障措施 (3)(一)组织保障 (3)(二)制度保障 (4)(三)过程管理保障 (4)(四)经费保障 (5)一、建设背景与基础(一)建设背景XX市是XX省会城市,2019年底,XX市汽车保有量达140.99万辆,其中私人汽车保有量119.03万辆;全市轿车保有量84.53万辆,其中私人轿车保有量76.24万辆。
汽车美容与装潢是个很大的市场。
如何培养专业技能人才,对接省市产业、行业链,满足汽车美容与装潢行业需求已成为我校相关工作的重中之重。
(二)建设基础XXxxxxx学校。
1.师资队伍:学校物流服务与管理专业教师共3人,师资团队正在培养中。
2.教学模式:物流服务与管理专业以培养满足社会需求的高素质技术应用性人才为目标,强化课程建设,改进教学方法,初步构建较为科学的课程体系。
(三)专业建设存在的主要问题目前物流专业正在组建中,目前师资队伍缺乏,实训设备缺乏,招生难以开展。
二、建设思路与目标(一)建设基本思路1.新购物流实训设备,提升实训能力根据市场需求及生源素质现状,新购物流相关实训设备,改善学校实训环境。
2.依据教学需求,完善教学体系构建完善的教学体系,规范学校各项规章制度、人才培养定位、教学内容制定、评价体系构建等。
《河南水利与南水北调》2023年第9期教研与实践作者简介:肖文珍(1973—),女,教授,主要从事经济管理教育教学和管理工作。
基金项目:1.2021年河南省高等教育教学改革研究与实践(重点)项目:基于“三链协同两侧对接”的现代物流管理专业群建设研究与实践,项目编号:2021SJGLX671;2.2021年河南省高等教育教学改革研究与实践(重点)项目:标准引领下的混合所有制产业学院建设研究与实践,项目编号:2021SJGLX669。
基于“三链协同两侧对接”的现代物流管理专业群建设与实践肖文珍(河南水利与环境职业学院,河南郑州450008)摘要:随着行业、产业、区域经济的发展对人才的需求变化,专业群建设在高等职业教育高质量发展中发挥越来越大的作用。
文章围绕产业链、专业链、创新链“三链”协同发展,专业人才供给和产业集群人才需求“两侧”对接的角度,从作者所在单位现代物流管理专业群建设实践出发,研究高职院校专业群高质量建设的实施路径、实施效果和预期规划。
关键词:现代物流管理专业群;“三链协同”;“两侧对接”;产教融合;实施路径、效果;预期规划中图分类号:F71文献标识码:B文章编号:1673-8853(2023)09-0118-020引言“十四五”以来,河南省瞄准打造国家重要人才中心和创新高地,大力实施创新驱动、科教兴省、人才强省战略,出台了人才发展、科技创新等一系列政策和规划。
2022年11月,中共河南省委办公厅、河南省人民政府办公厅印发《关于推动现代职业教育高质量发展的实施意见》提出:“建设30所左右省级高水平高等职业学校和50个左右高水平专业群,力争更多高职学校入围国家“双高计划”;围绕国家和省重大战略,推动每所职业学校重点面向2-3个产业建设3-5个骨干专业群”。
1现代物流管理专业群建设与实践中存在的问题1.1高职院校专业设置同质化,专业协同耦合性差截至2023年6月,全国高职专业院校1545所,从2023年6月各院校发布的招生专业目录看,专业同质率达80%以上。
物流管理专业群建设研究摘要:该文梳理了高职物流管理专业的发展历程,基于经济新常态视角,认为建设好物流管理专业群,要从四个方面做起:掌握好新常态下物流专业群建设的时机;充分利用现有专业基础;把握好物流行业动态,适时申报新专业;整合既有专业,实现既有专业的转型升级。
关键词:新常态;物流专业群;物流管理;物流金融管理经济新常态是指经济由高速增长转为中高速增长,甚至低速增长的一种态势,此时经济结构需不断升级,需实行创新驱动战略促进经济增长。
自2014年9月开始,物流业的发展表现为明显的“新常态”:从全年社会物流总额来看,2014年为210万亿元,2015年为220万亿元,只增长了4.76%,而往年基本都是增长8%。
从行业发展结构来看,速递快运、电商物流、冷链物流等生活消费性物流增长快速,铁路货运加快向现代物流的转型升级;在增长放缓情况下,物流企业普遍通过技术创新、组织创新和管理创新,创新新的商业模式。
物流行业要适应新常态下的要求,打造“主动适应、服务发展”的物流专业群显得日益必要。
1高职物流管理专业的发展1.1高职物流管理专业的诞生为了适应社会经济发展需要,推动高职高专教育的持续发展,规范专业管理,教育部2003年2月成立“全国高职高专指导性专业目录”课题组,并下发了《关于开展全国高职高专指导性专业目录研究工作的通知》(教高司〔2003〕8号文)。
此时的高职专业的划分,其特色是职业性与学科性相结合,遵循了“以职业岗位群为主兼顾学科分类”的原则。
物流管理专业划分为一级大类“12财经类”中的二级类“1205工商管理”下的三级专业目录,其专业代码为120506,是“1205工商管理”下6个专业之一,自此,高职物流管理专业正式诞生。
1.2物流管理专业的发展2004年教育部教高〔2004〕3号文《教育部关于印发〈普通高等学校高职高专教育指导性专业目录(试行)〉的通知》中,要求从2005年起高职高专教育的招生和统计等工作使用该试行的目录,而之前高职高专教育在校生仍按原专业培养至毕业。
鄂州职业大学物流管理专业建立方案鄂州职业大学物流管理专业是严密结合湖北省鄂州市经济社会开展“十二五〞规划要求开设的产业支撑型专业。
它于2021年经过充分的社会调研、专家论证并报经湖北省教育厅审批同意设立〔见鄂教高[2021]15号文件〕,于2021年开场招收全日制普通高职生。
为把物流管理专业打造成主动适应鄂州及武汉城市圈区域经济开展需求,对接区域物流业,效劳区域物流业,提升区域现代效劳业,具有前瞻性、示范性的湖北省一流高职精品专业,特制订本专业建立方案。
一、专业建立根底〔一〕行业背景国家“物流业调整和振兴规划〞明确提出“大力开展现代物流业〞,规划期为2021—2021年,中央和地方政府相继建立了推进现代物流业开展的综合协调机制,出台了支持现代物流业开展的规划和政策。
物流业规模快速增长:据相关统计,全国社会物流总额达89.9万亿元,比2000年增长4.2倍,年均增长23%;物流业实现增加值2.0万亿元,比2000年增长1.9倍,年均增长14%。
2021年,物流业增加值占全部效劳业增加值的比重为16.5%,占GDP的比重为6.6%全国铁路营业里程8.0万公里,高速公路通车里程6.03万公里,港口泊位3.64万个,其中沿海万吨级以上泊位1167个,拥有民用机场160个。
物流园区建立开场起步,仓储、配送设施现代化水平不断提高,一批区域性物流中心正在形成。
物流技术设备加速更新换代,物流信息化建立有了突破性进展。
〔二〕社会背景鄂州职业大学地处湖北省鄂州市, 鄂州作为武汉城市圈中最具有活力的城市之一,已经逐步融入了以武汉为中心向周边辐射的经济快速开展城市圈。
根据“鄂州市经济和社会开展第十二个五年规划纲要〞相关精神, 鄂州市将依托三江港区,加快建立枢纽转运型物流基地,培植大型流通企业集团,力争将三江港列入武汉综合保税区,将鄂州建立成为长江中游区域性物流中心。
〔三〕专业建立现有根底1、物流实训基地建立目前学校已建成物流专业综合实训室、沙盘模拟实训室,并装备有第三方物流软件、电子商务、物流管理、财务管理等专业软件,可以开展供给链管理、电子商务、物流管理、财务管理等实训,实训基地设计理念较新、共享程度较好、专业特色鲜明。
物流服务与管理专业建设规划二、专业建设目标(一)总体目标紧密围绕国家“一带一路”战略、《四川省物流业发展中长期规划》、《成都市现代物流业发展“十三五”规划》和四川省建成西部物流中心对现代物流行业高级技能型人才的需求,进一步加强与“京东”、“苏宁”、“申通”等知名企业的深度合作,深化“工学一体、行动导向”人才培养模式;建设“三师型” 师资团队,构建“一个基础+两个核心”的课程体系,执行“情景引导、任务驱动+校内仿真实训+企业实操”的工学一体教学组织形式,加强国际合作。
到2020 年,将本专业建设成为四川领先、全国一流的示范专业。
三、专业建设内容(一)体制机制建设通过搭建专业发展领导和建设机构,建成专业建设管理运行机制,保障“物流服务与管理专业”建设有序推进和良好的运行。
聘请行业、企业专家参与的物流服务与管理专业建设指导委员会,形成与物流产业对接的专业建设动态调整机制。
体制机制建设中坚持以政府监督、行业支持、企业参与、学校主导的四方互动模式,以校企共建共享、服务行业企业为宗旨的发展思路。
(二)建设内容1、健全体制机制与“德技并修、工学结合”的人才培养模式紧密围绕国家“一带一路”战略、《四川省物流业发展中长期规划》、《成都市物流服务与管理业发展“十三五”规划》和四川省建成西部物流中心对物流服务与管理行业高级技能型人才的需求,构建以服务西部物流中心为目标,以“1+X”(学历证书+若干职业技能等级证书)平台为校企联动依据,以“德技并修、工学结合”为培养标准的人才培养模式;积极服务我省“一干多支、五区协同”的区域发展战略和“5+1”现代产业体系建设,充分联动成都主区企业、“五区”(成都平原经济区(含成都和环成都经济圈)、川南经济区、川东北经济区、攀西经济区、川西北生态示范区)企业等建立深度合作,建成“产教结合、双课堂”的校企合作模式;打造“教、学、做、练四位一体”的教学课程体系,加强课程资源建设;名师引领、外引内培、专兼结合共建“三师型”师资队伍;打造“仿真式教学工厂”,培养真才实干技能型人才,提升物流专业群的科研和社会服务能力;构建学校、企业、学生三结合的“5+3”教育教学质量评价体系;推进国际合作,服务国家“一带一路”战略,提升办学国际化水平。
物流管理专业建设方案本项目以物流管理专业建设为重点,带动商务管理、报关与国际货运代理等专业建设,以构建“行业认知——校内模拟+企业实践+资格认证——带薪顶岗+就业”的“三段式”人才培养模式为切入点,建设实用性强,职业氛围浓厚,校内、校外互补的实践教学环境;培养一支理论基础扎实、实践能力强、具有先进教育理念的“双师型”教学团队,加强工学结合课程和教材建设,全面提高专业水平。
建设期为二年,预计建设资金总投入425万元。
一、专业建设基础物流管理专业开设于2005年,现有学生数398人。
2006年该专业被确定为我院重点建设专业。
通过7年的教学改革与专业建设,形成了以物流管理专业为龙头,以报关与国际货代、商务管理为支撑的专业类群。
为社会输送909名合格的物流专业人才,为陕西物流产业发展做出了贡献,并形成以下优势和特色:初步形成了一支专兼结合的高素质师资队伍物流管理专业课主要由管理系教师承担,现有专职教师10名,兼职教师10名。
教师中、高级职称的比例为80%,研究生比例为90%,“双师”素质教师比例达到60%以上。
先后有6人获得“院级优秀教师”、有2人获得“院级师德标兵”、有5人获得“院级教学质量优秀奖”等荣誉称号。
具有设备先进,实训功能较为完善的实验实训基地物流管理专业建立了陕西一流、具有真实职业氛围、设备先进、同时可进行60人实习的校内综合模拟实训室。
通过模拟实训,可以使学生充分了解物流工作流程,熟练操作包括仓储管理、配送管理、运输管理、采购管理、国际货代、报关报检、堆场管理、第三方物流管理、供应链管理和商务结算管理十大功能模块的物流软件。
我系已在05、06、07、08、09、10六级学生中开设了模拟实训课,并要求学生撰写了实训报告,收到了显著效果。
为了实现理论与实践的深度融合,我专业与相关企业合作,分别建立了南储仓储管理有限公司、中储发展股份有限公司西安分公司、西安人人乐超市有限公司、西安杰乐汽车配件有限责任公司、西安万利达物流有限责任公司、西安纵横物流网信息有限责任公司等多家校外实训基地。
成都职业技术学院物流管理专业建设方案成都职业技术学院物流管理专业建设方案一、建设目标1、总体目标遵循“工学结合、理实一体、校企融合、项目课程、以人为本”的原则,按照“行业+企业+专业”三业互动的校企共建专业建设模式,对接物流企业岗位群。
以“流程实训模式”进一步优化推广“333”轮训式工学结合人才培养模式,为区域经济的发展培养和输送综合应用能力强的应用型高技能物流管理专业人才,将我院物流专业打造成西部一流的物流专业。
到2014年使本专业成为西部乃至全国高职院校中具有前瞻性、示范性和引领性的专业。
2、具体目标(1)机制创新,加强校外实训基地实体建设,与远成物流集团等联合探索和建立流程顶岗实训管理模式。
探索新的工学结合管理模式。
据企业生产需要,建立学生常规性企业流程实训合作机制。
(2)优化人才培养模式,实现物流管理专业教育“零距离”人才培养目标。
改革教学运行机制,逐步达到1/3教学任务在企业完成,形成专业核心课程由企业兼职教师承担的教学新模式。
(3)构建基于全程职业化培养模式的课程体系和实践训练体系,重构课程,完善突出物流岗位职业能力培养的模块化课程体系。
研制专业标准和课程标准的开发方法,与企业合作完成优质核心课程的改造,形成规范适用的课程标准。
将职业标准引入课程教学,毕业生双证率达到95%以上。
(4)优化师资结构,提高专任教师质量,寻找校企合作的师资建设突破点,建立有实效的合作机制,让企业主动合作,为专业提供兼职教师,建立企业兼职教师库,兼职教师承担专业课学时比例逐步达到50%。
(5)加强校内物流实训基地信息化建设。
与企业深度合作,建设校内物流实训基地信息一体化平台,用现代信息技术改造传统教学模式,共享优质教学资源,破解校企合作时空障碍,形成集满足现代职业教育、企业流程实训、行业新技术推广应用的资源共享、相互交流的开放式教学资源平台。
建立校企生产性实训合作新机制。
(6)建立学生就业质量的第三方评价机制。
高职物流管理专业特色与专业群构建高等职业教育首先需要明确自身的发展方向,同时,高等职业教育还要努力培养一批批具有专业知识和技术的优秀专门人才,为我国经济发展服务。
然而,我国经济在飞速发展当中,许多行业面临着人才紧缺的问题,而高等职业教育培养的人才与时代需求不是非常匹配,一些产业已经升级换代,而人才还停留在过去,不能为转型升级后的产业助益。
所以,高等职业教育亟待改革,亟待培养高端技能型人才满足社会发展需要。
一高职物流专业存在的问题(一)高职物流管理专业的人才培养目标不明确、不科学现在,社会经济在不断发展变化之中,社会发展的节奏也不断加快,对人才的需求也在不断变化,而高职物流管理专业的人才培养目标仍停留在过去,不能跟上社会需求的节奏。
具体来说,一些高职院校的物流专业仍然传授的是过去的知识、技术,其培养出的人才很可能不了解现在的形式和设备,难以操作,更难以为物流行业带来创新和推动力。
第三,高职院校物流人才的培养目标需要明确的定位。
最后,我国现有的物流职业资格认证繁多,哪种证书是具有较高含金量的,这是困扰物流业内人士与物流专业学生的一大问题,不能对上述证书进行明确管理与认证也对物流教育带来了消极影响[1]。
(二)高职物流专业的师资力量不雄厚教师是教育的生命线,教师水平的高低直接影响着学生综合素质的优劣。
科研能力强、专业素养高的教师是高职物流管理专业长期发展的重要保证。
然而,我国物流教育发展时间不长,高职院校中的物流管理专业的讲师往往不是科班出身,而是从经济、金融等专业转行而来,他们自身的物流知识就不完备,也缺乏专业的技术,自然也难以培养出基础扎实、技能高超的学生。
(三)高职物流专业缺乏实践教学环节及实训场所物流专业本身的实务性强,需要实践出真知,这就意味着高职物流专业需要技术设备齐全的实训室,同时也需要较多的实践课程。
然而,实训室、实践课所需的资金较大,他们的资金往往不够充足,因此,学生往往得不到全面、有效的物流技能训练,其实践能力、技术能力自然也难以得到保证。
荆州理工职业学院电子商务专业建设方案一、专业建设基础1.专业建设背景21世纪人类社会已经步入以计算机和互联网的广泛应用为主要特征的信息时代。
在这种时代背景下,各个行业和领域正在积极开展形式多样的电子商务活动,比如网上采购、网上销售、网上招商、网上广告服务、在线证券交易、电子银行、电子税收等。
电子商务的快速发展,使整个社会对电子商务专业人才的需求日益迫切,既掌握信息技术,又精通商务管理的复合性电子商务从业人员更是社会急需。
从作为国民经济重要组成的数以百万计的中小企业来看,他们对掌握计算机网络信息技术从事商务活动的复合型高技能人才的需求与日俱增。
截止2010年,国内最成功的中小企业电子商务服务平台——阿里巴巴网站,有企业会员300万家以上。
这意味着数以百万计的中小企业已经开始通过互联网拓展营销渠道、开展网上贸易。
另外据统计,国际贸易中80%是通过电子商务进行的,目前全国有10万以上国际贸易从业人员,其中大部分人虽能利用电子商务手段从事贸易工作,但却没有受过电子商务专业的系统培训,这充分说明电子商务专业具有非常广阔发展空间,高职电子商务专业的开设正是为了承担这一历史使命,同时也对电子商务专业的建设提出了更高的要求。
电子商务的迅速发展和应用领域的不断扩大,对教学改革提出了直接和紧迫的要求。
大力发展高等职业教育,本质上是依据我国社会经济发展的实际需求,尤其是依据地方和行业发展的实际需求,解决人才短缺和结构不合理问题,这是高等职业教育教学改革的根本目的。
因此,电子商务专业建设必须主动适应社会主义市场经济发展对电子商务专业人才的要求,以培养电子商务高技能人才为目标,以商务经营管理和网络技术应用能力的培养为主线,以理论教学和实践性教学改革为基本内容,以校企合作、工学结合为途径,确立和实现电子商务专业的培养目标、基本规格和与之相适应的知识能力素质结构,建立适合专业特色的教学模式、教学体系和教学保证体系,完成高技能人才的培养,最终体现高职高专教育特色。
项目四物流管理专业及专业群建设方案项目负责人:成员:一、建设基础(一)行业背景国发[2009]8号文件出台了《物流业调整和振兴规划》,物流业成为“十大产业调整和振兴规划”中唯一的服务产业.山东省人民政府出台《山东省现代物流业振兴发展规划》,确定了进一步加快推进物流服务的社会化、大力扶持龙头物流、积极推动重点行业物流和专业物流发展、搞好物流发展区域布局、建立城乡现代商贸物流服务体系、提高物流信息化水平、加快物流标准的制定与推广、加强物流新技术新装备的开发和应用、抓紧培养现代物流管理人才的九大任务,重点建设八大物流工程。
XX市委、市政府就积极对接半岛蓝色经济区,研究形成了《积极对接半岛蓝色经济区打造山东东引西拓“桥头堡”研究报告》,并确定物流业为下一步发展的重点行业之一。
《XX市国民经济与社会发展十二五规划》中确定,发挥地处冀鲁豫三省交界的优势,积极发展现代物流业,建设优势产品集散基地,打造山东省东引西拓“桥头堡”,紧密结合山东省重点区域发展战略,依托交通区位优势,大力发展现代物流业。
XX市委、市政府在2010年完成《山东XX物流中心战略发展规划》,对物流园区功能构建进行深入分析,并提出“五大功能区、六大功能中心”的整体布局形态,对XX市物流业发展起到决定作用。
至今,伴随着盖世物流、XX市农产品物流中心、人久久医药科技有限公司等项目的实施,物流园区建设已经取得了阶段性的成果。
(二)人才需求分析通过调研分析发现,市场对物流人才的需求,从工作内容上看大致可归纳为企业物流人才、物流企业人才、物流规划咨询人才、物流研究人才四个大类.从岗位层次上看,可分为高级物流人才、中级物流人才、初级物流人才和一般物流操作人员四个层次,目前紧缺的是初、中级物流人才,对他们的学历要求一般为高职层次.在山东省高职院校中,开设物流专业的高校有40余所,在校生共计6000余人,而随着山东省“十二五”规划中大力发展物流业建设计划的逐步实施,预计山东省对物流管理专业学生的需求将会达到10万余人。
物流管理重点建设专业及财经与商务专业群建设方案二○○七年五月217目录一、专业优势分析 (219)(一)专业人才的区域需求优势 (219)(二)专业与课程建设取得阶段性成果 (219)(三)专业实训条件良好 (220)(四)教师队伍结构合理 (220)二、建设目标 (220)(一)总体建设目标 (220)(二)年度建设目标 (221)三、建设内容 (221)(一)构建以工学交替、顶岗实习为主的工学结合人才培养模式 (221)(二)构建适应工学交替、顶岗实习的课程体系 (224)(三)建设服务工学结合的生产性物流综合实训基地 (227)(四)组建一支高素质、专兼结合的“双师型”教师队伍 (231)(五)依托专业加强社会服务能力建设 (232)(六)辐射专业群建设 (232)四、经费预算 (236)五、建设进度与监测指标 (238)六、预期效益 (249)(一)建成一流的生产性物流实训基地 (249)(二)建成类别齐备的物流技能培训和鉴定中心 (249)(三)建成现代物流企业经营管理的示范基地 (249)(四)建成西南地区高职物流师资培训中心 (250)(五)形成我院财经与商务类专业的品牌效应 (250)七、保障措施 (250)(一)思想保障 (250)(二)组织保障 (251)(三)政策和制度保障 (251)八、附件 (252)附件1:物流实训基地场地及布局 (252)附件2:现代物流综合实训基地设备清单及预算 (253)附件3:财政与商务类专业群综合实训基地设备配置表 (259)218物流管理重点建设专业及财经与商务专业群建设方案一、专业优势分析(一)专业人才的区域需求优势广西地处中国-东盟自由贸易区的中心位置,背靠中国国内广阔腹地,面向东盟十国市场,是环北部湾经济圈、西南经济圈、和东盟经济圈的结合部,是中国惟一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区,是双向沟通中国与东盟最便捷的通道,其中心城市南宁正在打造成为环北部湾、西南地区和东盟地区重要的物流枢纽。
(物流管理)物流管理专业与专业群建设方案物流管理专业和专业群建设方案壹、项目概述物流管理专业建设方案是我院省级示范院校建设方案的项目之壹。
物流管理专业是于进行充分专业人才市场需求调查分析基础上于2006年设置的壹个新专业,同时也是我院的重点专业之壹,于2010年成功申报为陕西省省级重点专业,本专业实施学历证书和职业资格证书相结合的“双证书”制度。
为适应地方经济发展和物流行业变化的需要,立足于西安、辐射西北、连接国内国际市场的物流平台,培养面向生产、建设、服务、管理壹线的德、智、体、美全面发展,掌握现代物流管理基本理论和专门知识,能够胜任货运代理、运输业务、仓储配送、物流信息操作等,符合社会发展需要的“精操作、能管理、懂运营”高端技能型专门人才。
物流管理专业自2006年9月开始招收第壹届三年制高职学生,至今已有06、07、08、09、10、11级于校生共计681。
物流管理专业经过五年的建设,本着“以人才需求为导向,以能力培养为本位”的办学理念,以“主动适应,整体优化,定位准确”的办学特色。
于专业定位,人才培养模式,基本教学设施,师资力量,课程教学改革,专业办学特色等方面均取得壹定的成效。
五年来,为西北地区物流产业输送了334名优秀人才,毕业生主要分布于陕西地区的物流企业和工商企业,他们大多数人是物流企业生产壹线的骨干,受到企业的广泛好评。
本专业教师团队共有22人,高级职称教师占专职教师队伍的24%,中级职称教师占专职教师队伍的62%,初级职称教师占专职教师队伍的14%。
其中,仍聘请物流关联行业、企业的管理人员、业务人员来校授课,指导学生的实验实训。
兼职教师占专业课和实践指导教师合计数达33%。
二、专业建设背景(壹)行业背景分析陕西省物流业近年来服务水平显著提高,总体规模快速扩张。
2008年陕西省全社会物流总额达12500亿元,物流业实现增加值600亿元,这俩项指标自2005年以来平均每年分别增长17.3%和14%。
2009年陕西物流业增加值占服务业增加值的比重为25%,占全省GDP的比重为9%,分别高于全国水平8.5个百分点和2.4个百分点。
陕西物流业有着巨大的发展空间,首先是区位优势,陕西省是“新亚欧大陆桥”亚洲段的中心和进入中国的西北的“门户”,具有承东启西、沟通南北的区位交通优势。
同时,陕西的装备制造、高技术、汽车、钢铁、有色金属等产业的发展为物流业提供了巨大的市场需求和依托,尤其是随着陕北能源化工基地建设步伐的不断加快,必将为陕物流业的大发展创造良好的条件和基础。
另外,国家物流业调整和振兴规划把西安列入了21个全国性物流节点城市,且给予相应的政策支持,这对加快陕西物流业发展必将产生巨大的带动作用。
到2011年,陕西物流业增加值将达到1036亿元,初步形成以西安为枢纽,宝鸡、咸阳、渭南、榆林、汉中为节点的现代物流服务体系。
近年来,壹批新型的物流企业迅速成长,形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业集群。
西安国际港务区、咸阳空港、宝鸡陈仓三大物流园区建设进展顺利,物流设施现代化水平不断提高,壹批区域性和专业性的物流中心正于形成。
2008年陕西省委、省政府和西安市委、市政府将于不沿江、不沿海、不沿边的西安发展建设中国大型国际陆港、打造特大商贸物流新城和全球商贸物流中心已成为推动陕西区域物流和经济发展的“引擎”。
它是沿海国际港口多种港务功能于西安的延伸,是沿海国际港口于西安的集中服务区,也是国际物流和国内物流的结合。
从陕西物流业发展的趋势见,国际港务区的建设需要各种岗位的物流人才。
因此,物流专业有发展和壮大的空间,而且要抓住机遇,快速跟上市场的需求。
和此同时,西安的商贸流通业取得了辉煌的发展成就,也为物流业的发展创造了有利条件。全市大型综合超市24个;零售企业中开元商城、华润万家超市、民生百货、国美电器年销售超过10亿元;连锁企业已有80家,门店总数1256个,目前西安市商品市场空前繁荣,以商贸流通业为主的第三产业于全市经济中所占的比重逐年增加。商贸流通也促进了物流产业的发展,对陕西物流持续、健康、快速发展起到了非常重要的作用。随着西部物流业和流通业的大力发展,企业迫切需要物流技能型人才,为该专业的建设和发展提供了良好的外部环境,也对该专业的毕业生提供了更多的就业机会。
(二)社会需求分析目前,物流产业结构发生了重大变化,物流业于大力发展的过程中除需要高层次的专业技术人员,同时也需要大量具有适度专业基础知识和较强操作技能的人才从事壹线生产操作。
物流人才已被列为我国12类紧缺人才之壹。
到2010年,我国大专之上物流人才需求量为30万至40万人,于职人员培训需求达到100多万人。
于“十壹五”陕西人才规划中,增加现代物流人才培训体系建设内容,将物流人才培养纳入全省人才培养援助计划之中。
于物流行业处于快速发展的阶段,物流企业技能型人才缺口较大,为我院物流管理专业及其专业群的建设和发展提供了良好的需求环境。
可见,全省物流技能人才紧缺问题,是壹项带有全局性、普遍性、持续性的问题,已经明显地影响到当前可持续发展的要求,对今后的产业发展也会造成长期影响。
作为省级重点建设的高职专业,其建设的重要性和必要性不言而喻,我们有责任将本专业建设得更好更强,为陕西及周边省市培养高端技能型专门人才。
三、专业建设基础(壹)专业历史沿革物流管理专业源于1956年7月开设的商业专业,为物流管理专业奠定了基础。
2004年9月西安职业技术学院成立,高职高专五年制物流管理专业培养。
2006年物流管理专业三年制高职开始培养,被确定院级重点专业。
2010年被授予陕西省省级重点专业及中国物流人才培养基地。
(二)物流管理专业建设初具特色1、特色壹:“壹个基地、二项服务、三位壹体”“壹个基地”是指物流管理专业于2009年获得“中国物流管理人才培训基地”的荣誉,坚持职业教育为经济和社会发展培养人才的办学方向,以质量求生存、以特色求发展,向社会输送了大量的物流人才。
“二项服务”是指服务于西安地方物流产业;服务于西安城市服务行业。
依托国际港务区的资源优势——中国大型国际陆港、特大商贸物流新城和全球商贸物流中心,紧紧抓住西部物流业迅猛发展,以市场需求为导向、以行业需要为依据、以物流企业、生产制造企业、流通企业、进出口贸易企业岗位群的职业需求为主旨,促进学生个性和才能的全面发展,培养高素质技能型物流人才,为西安地方物流产业和城市服务行业服务。
“三位壹体”是指物流管理专业于发展过程中以西安职业技术学院;陕西省物流采购联合会;全国、陕西、西安、物流企业三位壹体,于学校、行业、企业之间搭建了良好桥梁,广泛开展校企合作,探索产学结合途径。
本专业建立了壹批校外实践教学基地,可组织学生教学实习和顶岗实习,有效促进了学生就业。
2、特色二:“三标融通、嵌套教学”“三标融通”是指企业行业标准、职业资格证标准、课程教学标准相互贯通。
此模式具体体当下人才培养过程中,落脚点是课程教学模式的改革,具体实施如下:课程教学改革分步进行:第壹步,充分发挥不同教师的优势,提升课堂教学质量:理论课程由校内教师承担,实践课由企业教师承担,理论课和实践课由校内教师+兼职教师共同承担,校内教师主要对课程理论部分进行教学,兼职教师对实践课程进行教学,二者相互帮助,相互促进,共同提高。
毕业顶岗实习由专任教师+兼职教师共同承担,企业教师进行岗位指导,充当师傅的作用,专任教师规范学生实习行为、纪律,各种材料的上交,且利用带学生顶岗实习的机会,学习企业运作管理、业务操作的能力,提高教师的实操水平,同时加强和企业的联系,拓展校企合作。
“嵌套教学”是指物流管理专业于建设过程中有效实施“双证书”制度,把毕业证和职业资格证有效挂钩;将物流职业资格考证内容和课程教学内容相融合。
根据中国物流和采购联合会和中华人民共和国人力资源和社会保障部对物流职业资格证书和技能证书考核的内容的要求,将其融入日常的课程教学内容中,使其涵盖物流职业资格考试的全部内容。
学生经过学习后,不再需要经过培训就能够直接参加认证考试,考试通过率高达80%之上,实现和职业资格证书考核内容的对接,实现了知识理论和技能的壹体化。
3、特色三:“CO—OP项目”—校企合作、工学结合“CO—OP(Cooperativeeducation)项目”是由学校、企业和学生三方共同参和的壹种将教学和实践相结合的实习方式。
壹方面将教学和实践紧密结合,将教师和学生岗位化,根据企业职业岗位要求,培养学生的专向职业能力,使学生学以致用;另壹方面,它为用人单位创造了提前发现和培养适合本单位需求人才的机会,更为能力出众的学生打造了壹辆就业直通车。
CO—OP项目和传统意义上的实习所不同的是,前者所持续的时间更长(壹般均于6个月之上),而后者往往只是壹个段时间(例如暑假阶段,只有俩个月)。
因此,参加CO—OP项目的学生往往能够获得更加深入的工作经验(短短壹俩个月的实习,只是刚接触了工作的皮毛部分,就已经完成实习期了),因而这对学生的职业规划和发展有更多的帮助作用:壹来,于学习期间就参加这种比较长期的课外实习,不但能够学以致用,而且能够尽早于学校期间就更清楚地探索自己是否真正会喜欢这种工作,更深入地了解自己;二来,如果壹个学生拥有CO—OP项目的工作经验,于求职的时候往往会更受欢迎,因为他们已经有机会比较深入地接触到壹些项目,比只实习过壹俩个月或者没有任何实习经验的学生更有竞争力。
同时于教学过程中实行“分阶段递进”教学,通过课堂教学按照“认知—理论—应用”等几个阶段,使学生基本素养和技能得以提升:大壹阶段主要是基本素养的提升,大二阶段进行专业基础素养的培养,主要经过2个阶段,从实物认知——专业理论,大三阶段是专业应用能力的培养,通过企业调研——方案策划和设计——专业顶岗实习提升学生应用知识的能力,于实践教学过程中,根据职业岗位和岗位群的要求,遵循“认知—理论—应用”的递进模式,以“实际、实用、实践”为原则,按认知和体验、岗位实训和技能考证、综合模拟实训和生产顶岗实习三个层次构建递进式实践教学体系。
体现“多方向、分岗位、重操作”的实践教学特点,由联合办学企业兼职教师担任校内实践技能课程教学和指导工作,将学生岗位训练和综合训练、实践训练和技能鉴定、专业模拟和专业实战有机结合,实现物流信息处理能力训练和物流业务处理能力训练同步进行,提高学生的职业通用能力、职业技术能力和综合技术应用和创新能力,提高分析问题、解决问题的能力,形成专业核心能力和个人发展能力且进的局面。
这样,人才培养模式中“分阶段递进”得以实施。
(三)物流管理专业师资队伍建设初具规模学院历来重视专业教学管理,采取了多种途径加强师资队伍建设:壹是引进了多名具有高学历、高职称、富有实践经验的“双师型”教师;二是鼓励教师提高学历层次;三是安排教师外出进修、培训、实习;四是聘请专家学者来校培训、讲课,丰富教师的教学素养。