最新复兴门地铁车站施工组织设计11
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版地铁车站工程施工组织设计方案经过充分的前期规划和调研,我们为地铁车站工程制定了以下的施工组织设计方案。
一、项目概况1.1项目名称:地铁车站工程1.2项目地址:在城市A与城市B之间1.3项目规模:地铁车站总建筑面积为X平方米,设有X个站台。
1.4项目周期:预计工期为X个月。
二、施工组织机构2.2施工组长:负责具体施工过程中的现场指导和监管。
2.3安全主管:负责安全事务的管理和监督。
2.4质量主管:负责质量控制和验收工作。
三、施工过程3.1地铁车站的设计图纸是施工的依据,施工队必须详细研究设计图纸,确保准确理解每一个细节和施工要求。
3.2施工的起始阶段是进行地基处理和基础施工。
首先对地基进行勘察,确定地下水位和土质情况。
然后按照设计要求进行地基处理和基础施工。
3.3完成地基处理和基础施工后,进行主体结构的施工。
包括地下隧道的施工和站台的建设。
在施工过程中,要注意严格控制施工质量,确保结构的稳定和安全。
3.4完成主体结构施工后,进行上部结构的施工。
包括站厅、通道、出入口等建筑的施工。
同时,还需进行地下管线的敷设和设备的安装。
3.5完成主体结构和上部结构的施工后,进行装饰和设备安装工作。
包括地面铺装、墙面涂装、设备安装、照明系统和消防系统的调试等。
3.6最后,进行综合验收和试运行。
对车站的施工质量进行全面检查和验收,确保达到相关标准和要求。
然后进行试运行,测试地铁系统的运行情况和安全性。
四、安全措施4.1安全教育培训:施工前,进行安全教育培训,确保施工人员对安全事项有充分了解和掌握。
4.2安全设施:在施工现场设置安全标志、防护栏杆等设施,划定危险区域,并设置监控摄像等设备进行全天候监控。
4.3安全监督:派遣专人对施工现场进行定期巡查,及时发现并处理危险隐患。
4.4安全防护:对施工现场的危险区域进行封闭和防护,确保安全。
五、质量控制5.1施工前,进行材料试验,确保材料符合相关标准要求。
5.2施工过程中,对各个工序进行抽样检测,确保施工质量。
地铁车站工程施工组织方案一、编制依据1. 地铁工程设计文件及相关标准图;2. 地铁工程施工现场条件及周围环境调查;3. 地铁工程施工进度计划及施工方法;4. 地铁工程施工资源需求及配置;5. 地铁工程施工安全及环保要求。
二、工程概况1. 工程地点:某城市中心区域;2. 工程规模:地铁车站一座,总建筑面积约为10000平方米;3. 工程结构:地铁车站为地下三层岛式车站,包括站厅、站台、换乘通道等;4. 工程地质:主要为软土地层,局部存在硬岩地层;5. 工程水文:地下水丰富,需进行降水处理。
三、施工总体筹划1. 施工顺序:先进行围护结构施工,再进行主体结构施工,最后进行安装装修施工;2. 施工阶段:分为前期准备、围护结构施工、主体结构施工、安装装修施工、竣工验收等阶段;3. 施工资源配置:合理配置人力、材料、设备、资金等资源,确保施工顺利进行;4. 施工组织管理:建立健全项目管理体系,明确各岗位职责,确保施工组织协调。
四、施工方案及技术措施1. 围护结构施工:(1)采用地下连续墙施工技术,确保墙体质量;(2)根据地质条件,选择合适的降水方法,保证施工安全;(3)合理布置临时支撑,确保施工过程中的空间稳定性。
2. 主体结构施工:(1)采用明挖法或暗挖法进行主体结构施工,根据地质及交通条件选择合适的施工方法;(2)加强施工监测,确保施工过程中的结构安全;(3)针对不同地层条件,采用合适的施工工艺,保证施工质量。
3. 安装装修施工:(1)按照设计文件及标准要求进行安装装修施工,确保设施功能齐全、美观大方;(2)合理安排施工顺序,确保安装装修施工与主体结构施工的协调;(3)加强质量控制,确保安装装修施工质量。
五、施工进度计划根据工程规模、施工内容和技术要求,编制详细的施工进度计划,明确各阶段的开始和结束时间,确保工程按时完成。
六、施工资源需求及配置1. 人力资源:根据施工内容和工作量,合理配置管理人员、技术人员、施工人员等;2. 材料资源:根据施工进度计划,提前准备所需材料,确保材料供应充足;3. 设备资源:根据施工需求,合理配置施工设备,确保设备性能稳定;4. 资金资源:合理估算工程成本,确保资金供应充足。
地铁车站施工组织设计方案2016年10月目录第一章综合说明第1节编制依据、原则第2节工程概况.第3节环境条件.第4节现场条件.第5节工程主要特点第6节工程主要技术难第7节施工原则第8节主要工程量.第9节引用的规范及标准第二章施工现场平第1节总体布置原则第2节现场平面布置.第三章第三章施工组织管第1节施工总体目标第2节项目管理班子和第3节组织管理网络第4节劳动力计划第5节主要材料供应计划第6节交通疏解及道路维护第四章施工进度计划第1节开竣工日期第2节总体施工进度计划第3节主要分项工程施工进度计划及进度第4节施工关键线路.第5节主要阶段工期目标第6节施工进度、施工工期保证措施第五章总体施工顺序第1节总体施工顺序第2节总体施工方案第3节各分项工程的施工方案第六章主要工序施第1节围护结构施工第2节施工降水第3节地基加固.第4节基坑开挖第5节钢支撑施工第6节主体结构施工第7节各种管道、线路.第8节结构防水施工.第9节基坑回填与道路.第七章施工测量及第1节施工测量第2节工程施工的监控量测第八章地下管线保护措施第1节 81地下管线保护措施第2节地上设施、周围建筑物保护措施第九章创优规划及第1节创优规划第2节 92创优规划落实措第3节质量保证体系.第4节质量保证措施.第十章施工安全保第1节安全生产保证体系第2节安全组织与安全生产责任制第3节安全生产技术第4节安全教育.第5节安全检查第6节安全业务管理第7节安全生产措施第十一章现场文明第1节文明施工目标第2节文明施工组织第3节文明施工措施第十二章施工现场第1节施工现场环保第2节施工现场环保第3节施工现场环保第4节施工现场环保第5节主要环境污染第6节施工现场环保第7节施工现场环境第十三章其它保证第1节各工序的协调第2节冬、雨季施工措施.第3节施工现场维护措施.第4节工程交验后服务措施.第十四章采用的新新技术、新工艺及专利技术.第1节基坑开挖计算第2节镦粗直螺纹钢筋连接工艺第3节混凝土界面剂第一章综合说明第1节编制依据、原则1.1.1 编制依据(1)、《天津地铁1号线工程(新建段)—土城车站招标文件》。
(最新版)地铁车站精装修工程施工组织设计方案范文地铁车站精装修工程第一章编制依据《工程测量规范》(GBJ50026-92)《地下铁路设计规范》(GB50157-92)《地下铁路、轻轨交通工程测量规范》(GB50208-1999)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)《工程建设施工现场焊接目视检验规范》(CECS71:94)《建设工程工程量清单计价规范》(GB50500-2002)《建筑电气工程施工质量验收规范》(GBJ202-88)《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-96)《砌筑砂浆配合比设计规程》(JGJ98-2000)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ22-2001)《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-88)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-92)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)2《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)《建筑内外墙涂料应用技术规程》(DBJ/T01-42-2002)《建筑地面工程施工质量验收规范》(GB50209-2002)《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210-2001)《建筑工程饰面粘结强度检验标准》(JGJ110-97)《人防工程施工及验收规范》(GBJ124-90)《建筑装饰工程施工及验收规范》(JGJ72-91)《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》(GB50212-91)《建筑防腐蚀工程质量检验评定标准》(GB50224-95)《建筑内部装修设计防火规范》(GB50222-95)《建筑装修防火设计材料手册》中国计划出版社《建筑工程质量检验评定标准》(GB50210-2001)《建筑内部装修防火施工及验收规范》(GB50254-2005)《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ146-2004)《建筑工程安全检查标准》(JGJ59-99)《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-88)《建筑电气安装工程质量检验评定标准》(GBJ202-88)《建筑工程安全生产管理条例》第292号《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50200-2001)《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210-2001)《某某市施工现场管理法规及文件汇编》3《室内装饰装修材料有害物限量标准》(GB18580-2001~GB18588-2001)《安全防火工程技术规范》(GB50248-2004)《建设工程文件归档整理规范》(GB/T50228-2001)《建设工程项目管理规范》(GB/T50226-2001)《建筑工程现场供用电安全规范》(DBJ01-51-2002)5.国家现行相关建筑设计和施工技术验收规范国务院《建筑施工工程安全技术规范》国务院《关于技术安全事故行政责任追究的规定》建设部《建筑机械使用安全技术规范》建设部《建筑施工安全检查技术规范》建设部12号令《建筑安全监督管理规定》建设部15号令《建筑工程施工现场管理规定》中华人民共和国国务院令第292号《建设工程安全生产管理条例》《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-88)4第二章工程概况第一节总体概况1.工程名称:某某地铁九号线某某车站精装修;2.建设单位:某某市轨道交通建设管理有限公司;2.设计单位:某某市建筑工程装饰有限公司;4.承包方式:专业施工承包;5.工程性质:公共建筑精装修;第二节工程概况某某站位于广安路北侧,莲花池客运站6路公交总站停车场内。
第1篇一、前言随着城市化进程的加快,地铁作为一种高效、便捷的城市公共交通工具,在我国各大城市得到了广泛的应用。
为确保地铁工程顺利实施,提高工程质量,降低施工成本,确保施工安全,本文将对地铁工程施工组织设计进行阐述。
一、编制范围本文以某城市地铁工程为例,对地铁工程施工组织设计进行详细阐述。
本工程范围为地铁线路、车站、区间隧道、附属设施等。
二、编制依据1. 国家及地方有关地铁工程建设的法律法规、政策及规范;2. 地铁工程设计文件、施工图纸及施工图预算;3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告;4. 施工合同、施工图纸会审记录及施工组织设计编制要求。
三、施工组织设计原则1. 安全第一、预防为主;2. 科学组织、合理施工;3. 高效、优质、低耗;4. 环保、文明施工。
四、施工组织设计内容1. 施工准备(1)施工人员:根据工程规模,合理配置施工人员,确保施工质量;(2)施工设备:根据施工需要,合理配置施工设备,确保施工进度;(3)材料供应:根据施工进度,合理安排材料供应,确保材料质量;(4)施工场地:按照施工图纸要求,合理规划施工场地,确保施工顺利进行。
2. 施工进度计划(1)根据施工图纸及施工图预算,编制详细的施工进度计划;(2)明确各分部分项工程的施工顺序及时间节点;(3)合理安排施工顺序,确保施工进度。
3. 施工方法及技术措施(1)施工方法:根据工程特点,采用适宜的施工方法,如明挖法、暗挖法、盾构法等;(2)技术措施:针对施工过程中可能遇到的技术难题,采取相应的技术措施,确保施工质量。
4. 施工安全及质量管理(1)安全施工:建立健全安全管理制度,加强安全教育培训,确保施工安全;(2)质量管理:严格执行国家及地方有关工程质量标准,加强质量监控,确保工程质量。
5. 环保及文明施工(1)环保:严格按照国家及地方有关环保法规,加强施工现场环境管理,确保施工过程中不产生污染;(2)文明施工:加强施工现场文明施工管理,确保施工现场整洁、有序。
地铁施工组织设计地铁作为现代城市交通的重要组成部分,其施工过程复杂且具有挑战性。
一个科学合理的施工组织设计对于确保地铁工程的顺利进行、保证施工质量和安全、控制工程成本和工期具有至关重要的意义。
一、工程概述首先,对地铁项目进行简要介绍。
包括线路的起止点、长度、途经的主要区域和站点设置。
同时,明确工程的建设目标,如提高城市交通运力、缓解交通拥堵等。
还需阐述工程的特点和难点,例如地下施工面临的地质条件复杂、周边建筑物密集、地下管线众多等。
二、施工准备在正式施工前,要做好充分的准备工作。
这包括技术准备,如熟悉施工图纸、进行技术交底、编制施工方案等;现场准备,如平整场地、搭建临时设施、修筑施工道路等;物资准备,如采购建筑材料、构配件、施工机械设备等;劳动力准备,组织施工队伍,进行岗前培训等。
三、施工部署施工部署是整个施工组织设计的核心部分。
要确定施工的总体顺序,一般是先进行车站主体结构施工,再进行区间隧道施工。
对于车站施工,可以采用明挖法、盖挖法或暗挖法,根据具体的地质条件和周边环境选择合适的方法。
区间隧道施工则可选用盾构法、矿山法等。
同时,要合理划分施工区段和施工流水段,明确各施工区段的施工任务和施工顺序,以实现施工的高效、有序进行。
四、施工进度计划制定详细的施工进度计划,明确各分项工程的开始时间和结束时间。
通过横道图或网络图的形式展示,以直观地反映工程的进度安排。
在制定进度计划时,要充分考虑各种因素的影响,如天气、节假日、材料供应等,预留一定的弹性时间,以应对可能出现的意外情况。
五、主要施工方法1、车站施工(1)明挖法:适用于地质条件较好、周边环境允许的情况。
先进行基坑支护,然后开挖土方,依次施工车站的底板、侧墙、顶板等结构。
(2)盖挖法:分为盖挖顺作法和盖挖逆作法。
适用于城市中心地段,能够减少对地面交通的影响。
(3)暗挖法:如矿山法,适用于地质条件复杂、地面建筑物密集的区域。
通过开挖小导洞,逐步扩大施工断面。
地铁车站工程施工总体部署、平面布置、主要施工方案及工期计划安排1、施工平面布置1.1平面布置原则施工平面布置及场地规划遵循以下原则:科学合理布置,占地面积少。
合理组织运输,减少二次搬运。
临时设施建筑方便生活生产,生后区和生产区域单独设置。
区域划分合理满足总体部署要求,利用临时设施服务,降低建造费用。
充分利用既有市政道路交通,减少施工临时便工程。
符合安全、环保、消防、节能要求。
加强对施工场地的安全保卫、施工机具、材料布置整洁、有序,同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施,创建文明施工工地。
1.2施工平面布置及说明本标段临时工程本着“方便施工、精简节约、便于管理、经济环保、美观适用”的原则布置,且遵守天津市塘沽区交运管理、供电、供水、环保等有关部门的要求和规定,切实做好场地围挡、场地内外疏排水、场区硬化及生活、生产用电、用水、排污等工作。
1.3施工场区布置场区内主要进行车站围护结构、基坑降水、基坑开挖支护、车站主体结构及出入口等附属的施工。
车站围护结构施工完成后,进行土方开挖和车站结构施工,考虑满足盾构始发的先决条件。
施工时主要考虑在基坑南北侧布置材料堆放场地、临时加工制作区等。
在车站施工过程中,在未开挖路面上设置临时支撑堆放场地和拼装场地,其余堆场统一协调管理。
围挡内施工场地除结构范围外均采用200mm厚的C20混凝土进行地面硬化,基坑周围及施工临建前均设排水沟,且封闭成环,利于施工用水及雨水的排放。
待主体结构完成后,在车站顶板布置相关材料的堆放场、架料堆放场地、渣土场等。
1.3.1施工现场围挡根据工程实际情况,结合总体施工组织安排,本标段施工场地在业主指定区域内布置。
施工围挡按照招标文件要求执行,做到标准统一、美观整齐。
现场围挡采用砌筑墙体,根据施工进度分五期实施。
围挡规格符合国家、天津市建设行政主管部门的规定,保证连续、整齐、牢固和美观,并及时维护。
共设置两个大门,大门内侧悬挂“十牌一图牌”。
地铁车站施工组织设计为确保地铁车站施工的高效性和安全性,需要对施工组织进行设计。
施工组织设计是整个施工过程中的关键部分,它涉及到施工流程、作业方法、资源配置和安全方案等方面。
本文将从准备工作、车站施工流程、施工方法和安全措施四个方面进行地铁车站施工组织设计的阐述。
一、准备工作地铁车站施工之前需要做好充分的准备工作。
首先,需要进行现场勘察,了解地下情况和地形地貌,确保施工的可行性并对施工方案进行调整。
其次,需要进行施工图纸和技术文件的编制工作,明确施工方案和施工流程。
同时,还需要进行资源调配,确保施工所需要的设备、人力和材料等得到充分准备。
二、车站施工流程车站施工流程主要包括地下结构施工、地下管线安装、地铁站箱涵建造和车站装修等步骤。
1.地下结构施工:在车站基坑开挖完毕后,需要进行地下结构的施工。
主要工作包括地下墙体、柱子和板块的浇筑。
该阶段施工需要注意混凝土的质量和工期的控制。
2.地下管线安装:地下管线安装是地铁车站施工不可或缺的一部分。
施工队伍需要按照设计图纸进行管线的铺设和连接工作,并注意保证管线的质量和密封性。
3.地铁站箱涵建造:车站的箱涵建造是地铁车站施工的重要环节。
箱涵建造需要进行模板的制作和安装、钢筋的加工和焊接、混凝土的浇筑等步骤。
4.车站装修:车站装修是地铁车站施工的最后一步,也是最能体现车站形象和功能的环节。
包括车站的装饰、灯光、安全设施、自动扶梯和电梯等的安装工作。
三、施工方法在地铁车站施工中,可以采取多种施工方法,如人工作业、机械化作业和预制加工等。
1.人工作业:地铁车站施工中的一些环节需要人工操作,如混凝土的浇筑和钢筋的焊接等。
在人工作业时,需要加强安全防护和人员培训,确保施工的安全性和质量。
2.机械化作业:机械化作业可以提高施工效率和质量。
在车站施工中,可以采用挖掘机、起重机、砼泵车等机械设备进行施工作业。
3.预制加工:预制加工是一种将一些构件提前制作好再进行现场拼装的方法。
地铁轨道工程施工组织设计一、编制范围与依据本施工组织设计针对的是我国某城市地铁线路的轨道工程施工,主要包括轨道铺设、轨道连接、轨道调整和轨道附属设施施工等内容。
编制依据包括:1. 地铁线路工程施工图纸及相关设计文件;2. 地铁线路工程施工合同及相关协议;3. 国家及地方关于地铁工程施工的相关法律法规、规范和标准;4. 类似地铁轨道工程施工经验及技术研究成果;5. 施工现场调查资料及环境评估报告。
二、施工目标与原则1. 施工目标:确保地铁轨道工程质量优良,按时完成施工任务,保障施工过程中人员安全,降低施工对周边环境的影响。
2. 施工原则:(1)安全第一:加强施工现场安全管理,确保施工人员生命财产安全;(2)质量为本:严格把控施工质量,满足设计及规范要求;(3)绿色施工:注重环保,减少施工对周边环境的影响;(4)文明施工:遵守法律法规,文明施工,和谐共赢。
三、施工组织与管理1. 施工组织结构:建立项目法人负责制,明确项目负责人、施工负责人、质量安全管理人员等职责。
2. 施工队伍:根据施工需求,合理配置施工人员,进行专业培训,确保施工技能及安全知识掌握。
3. 施工材料与设备:选用合格的原材料、构件和设备,确保施工设备正常运行。
4. 施工进度计划:制定详细的施工进度计划,合理安排施工顺序,确保工程按时完成。
5. 质量管理:实施全过程质量管理,严格把控施工质量,定期对施工质量进行检查、评定。
6. 安全管理:建立健全安全管理制度,加强施工现场安全巡查,消除安全隐患。
7. 环境保护:制定施工环境保护措施,落实环保要求,降低施工对周边环境的影响。
四、施工技术方案1. 轨道铺设:采用预制轨道板,通过轨道铺设机械完成铺设任务。
2. 轨道连接:采用焊接、螺栓连接等方式,确保轨道连接牢固。
3. 轨道调整:利用专业设备进行轨道高程、轨向调整,满足设计要求。
4. 轨道附属设施施工:包括道床施工、轨道供电施工、信号设备施工等,确保各项设施正常运行。
地铁工程施工组织设计一、编制范围及依据本项目为某城市地铁3号线工程,包括隧道、车站、轨道、供电、信号等工程。
本施工组织设计依据《地铁工程施工及验收规范》、《地铁工程质量安全管理规定》以及地铁3号线工程设计文件等编制。
二、编制原则1. 确保工程质量:严格按照规范和设计要求施工,保证工程质量满足使用功能和美观要求。
2. 安全第一:加强施工现场安全管理,预防事故发生,保障人员生命财产安全。
3. 文明施工:遵守施工纪律,保持施工现场整洁有序,减少对周边环境的影响。
4. 科学组织:合理安排施工进度、人员、设备,提高施工效率,降低成本。
5. 绿色施工:采取环保措施,减少施工过程中的资源浪费和环境污染。
三、施工组织结构1. 项目管理机构:设立项目经理部,负责整个项目的组织、协调、管理和控制。
2. 施工队伍:根据工程需求,组建专业化的施工队伍,包括土建、安装、装饰等班组。
3. 质量检测机构:设立质量检测部门,对施工过程进行质量监控,确保工程质量。
4. 安全监督机构:设立安全监督部门,对施工现场进行安全巡查,预防和处理安全隐患。
5. 材料供应机构:建立材料供应体系,确保施工材料及时、合格、充足。
四、施工流程及方法1. 施工准备:包括施工现场勘察、施工方案制定、施工人员培训、施工设备调试等。
2. 土建工程:按照设计图纸进行隧道开挖、车站主体结构施工、区间桥梁施工等。
3. 安装工程:包括供电系统、信号系统、通信系统、通风空调系统等安装。
4. 轨道工程:进行轨道铺设、调试及验收。
5. 装饰工程:进行车站及隧道内部装饰,包括墙面、地面、天花板等。
6. 竣工验收:完成施工质量、安全、进度等方面的验收,确保工程合格。
五、施工进度计划根据工程总量、施工特点和资源配置,制定合理的施工进度计划,确保工程按时完成。
六、施工资源配置1. 人力资源:根据施工进度和工艺要求,合理配置各类施工人员。
2. 设备资源:配置足够的施工设备,确保施工顺利进行。
地铁车站主体结构施工方案一、工程概况1.1工程简介本项目为地铁车站主体结构施工,位于城市中心区域,是地铁线网的重要组成部分。
车站主体结构包括地下两层,采用明挖法施工,结构形式为箱形框架结构。
1.2工程难点1.地下管线迁改复杂,施工过程中需确保管线安全;2.周边建筑密集,施工过程中需采取有效措施保护既有建筑;3.地下水位较高,需做好防水排水工作;4.施工周期紧张,需合理安排施工计划。
二、施工部署2.1施工总体部署1.成立项目经理部,明确项目经理、技术负责人、施工员等关键岗位人员;2.制定详细的施工组织设计,明确施工顺序、施工方法、施工工艺等;3.做好施工前准备工作,包括场地平整、临时设施搭建、材料准备等;4.严格按图施工,确保工程质量。
2.2施工阶段划分1.地下管线迁改阶段;2.明挖施工阶段;3.主体结构施工阶段;4.防水排水施工阶段;5.竣工验收阶段。
三、施工方法及工艺3.1地下管线迁改1.对现有管线进行调查,明确管线分布及走向;2.与相关部门协调,制定管线迁改方案;3.按照迁改方案进行施工,确保管线安全。
3.2明挖施工1.采用挖掘机、装载机等设备进行土方开挖;2.遇到软弱土层时,采用加固措施,确保槽壁稳定;3.按照设计要求进行槽底处理,确保基础承载力。
3.3主体结构施工1.采用现场浇筑混凝土施工,确保混凝土强度及质量;2.钢筋绑扎采用焊接网片,提高施工效率;3.模板采用定型组合模板,便于施工及周转;4.混凝土浇筑采用泵送施工,提高施工速度。
3.4防水排水施工1.采用防水板、防水涂料等材料进行防水施工;2.设置排水沟、集水井等设施,确保地下水位稳定;3.防水层施工后进行闭水试验,确保防水效果。
四、施工进度计划4.1施工总体进度计划1.地下管线迁改:1个月;2.明挖施工:3个月;3.主体结构施工:5个月;4.防水排水施工:1个月;5.竣工验收:1个月。
4.2施工关键节点1.地下管线迁改完成;2.明挖施工完成;3.主体结构施工完成;4.防水排水施工完成。
最新完整版地铁建设工程施工组织设计方案一、概述本文档旨在提供最新完整版地铁建设工程施工组织设计方案,以保证施工过程的顺利进行。
该方案涵盖了地铁建设施工组织管理的各个方面,包括工程概述、施工组织流程、时间计划安排、施工人员及设备的调配等。
二、工程概述本次地铁建设工程位于城市中心区域,全长10公里,共设10座车站。
工程包括地下隧道的开挖与衬砌、站台和通道的建造、设备安装以及相关配套工程等。
三、施工组织流程1. 地铁隧道开挖与衬砌:按照地质勘察报告确定的开挖方式和衬砌结构进行施工,保证施工过程中的安全性和稳定性。
2. 站台和通道建造:按照设计方案进行施工,包括地面附属建筑物和相应的道路、桥梁等工程。
3. 设备安装:根据设备清单,合理安排设备供应和安装进度,确保施工进度的顺利推进。
4. 相关配套工程:包括排水系统、通风系统、供电系统等,根据设计方案进行安装和调试。
四、时间计划安排根据地铁建设工程的规模和复杂程度,制定了详细的时间计划安排。
确保各个施工阶段的任务能够按时完成,并进行有效的协调和监督。
五、施工人员及设备的调配根据不同施工阶段的需要,科学合理地进行人员和设备的调配。
保证施工过程中的人员安全和设备稳定运行,提高施工效率。
六、安全管理在施工过程中,要严格遵守相关法律法规和安全操作规程,加强安全意识培训,做好施工现场的安全管理工作,确保施工人员和周边居民的生命财产安全。
七、环境保护在施工过程中,要严格执行环境保护要求,减少施工对周边环境的影响,合理利用资源,采取有效的措施进行噪声、粉尘等污染的防控。
八、质量控制在施工过程中,要严格执行相关的质量标准,加强施工工艺的控制和检查,保证施工质量的稳定性和可靠性。
九、项目管理在施工过程中,要建立完善的项目管理机制,加强对施工进度、质量和安全等方面的监督和控制,及时调整施工组织方案,确保项目的顺利进行。
十、总结通过本施工组织设计方案的实施,将有力推动地铁建设工程的顺利进行,保证工程质量和进度的达到预期目标。
地铁车站装修及安装工程施工组织设计一、工程概况二、工程组织设计1.组织架构本工程设立项目经理、质量安全员、施工员、材料员等职位,项目经理负责整个工程的组织、协调和管理工作,质量安全员负责质量和安全管理,施工员负责现场施工指导,材料员负责材料采购及管理。
2.施工队伍组建根据工程量和施工期限,合理配置施工人员,保证施工进度和质量。
施工队伍由经验丰富的工人和技术人员组成,包括电工、泥工、水工、安装工等。
3.工程施工方案根据施工现场的具体情况,制定详细的施工方案,包括施工工艺、施工流程和施工措施等。
施工方案应考虑到地铁车站的特殊性,确保施工安全和质量。
4.安全措施在施工过程中,必须严格遵守相关的安全规定,做好施工安全管理,确保施工人员的人身安全。
同时,要加强对材料的安全保障和防火措施,防止火灾等安全事故的发生。
5.施工设备和材料供应根据工程需要,及时采购和租赁施工所需的设备和材料,并进行验收和保管。
确保施工设备的正常运行和材料的质量符合要求。
6.质量控制施工过程中,要加强对施工质量的监督和控制,确保施工质量符合规范和设计要求。
对关键工序和关键节点进行检查和把关,及时发现和解决质量问题。
7.环境保护在施工过程中,要严格遵守环境保护相关法律法规,采取措施减少噪音和粉尘的产生,做好垃圾分类和处理工作,保护周围环境的卫生和整洁。
8.工期控制在施工开始前,要根据工程量和施工工艺确定合理的工期,并制定详细的施工计划。
在施工过程中,要严格按照施工计划进行施工,确保工期的控制和工期目标的实现。
9.施工组织会议在施工前和施工过程中,要组织施工组织会议,对工程进展情况进行沟通和交流,解决存在的问题,协调各个部门之间的工作关系,确保施工进度和质量。
10.完工验收工程竣工后,要进行全面的验收工作,包括质量验收和安全验收。
验收合格后,方可移交给业主,并办理竣工手续。
以上是地铁车站装修及安装工程施工组织设计的内容,通过合理的组织、严格的管理和科学的施工方式,确保工程质量和进度,为市民提供一个安全、舒适的地铁乘车环境。
地铁土建施工组织设计一、项目概述地铁土建施工组织设计是指根据地铁工程的实际情况和建设要求,对施工工艺、施工方法、施工顺序、施工流程、施工机械、施工人员等方面进行全面规划和设计,确保施工过程的顺利进行,保证项目的质量、安全、进度和经济效益。
二、施工工艺1.开挖工艺:采用盾构法进行开挖,先进行预制拼装隧道管片,然后利用盾构机进行推进和挤压。
2.涵洞工艺:采用顶进法进行涵洞施工,先进行基坑开挖,然后施工涵洞,最后进行填充和回填。
3.地基处理工艺:采用灌注桩和钻孔灌注桩相结合的地基处理工艺,先进行桩基施工,然后进行地基处理。
4.桩基施工工艺:采用静力触探和动力触探相结合的桩基施工工艺,先进行触探,然后进行打桩。
5.基坑支护工艺:采用预应力锚杆支护和钢支撑支护相结合的基坑支护工艺,先进行锚杆支护,然后进行钢支撑。
三、施工方法1.采用阶段施工方法,按照地铁线路划分为不同的施工段,逐段进行施工,确保施工进度和质量。
2.采用全面施工方法,将土建施工与安装施工相结合,确保施工和安装进度同步进行。
3.采用围护结构施工方法,先进行基础施工,然后进行主体结构施工,最后进行扩大、拓展和装饰。
四、施工顺序1.土建施工顺序:先进行土方开挖,然后进行地基处理和基坑支护,最后进行桩基施工和涵洞施工,同时进行地上结构施工。
2.安装施工顺序:先进行盾构机的安装,然后进行地铁线路和站台的安装,最后进行电气设备和通风设备的安装。
五、施工流程1.施工前期:进行工程勘察和设计,拆除控制和材料准备,组织人员和机械准备。
2.施工中期:进行土方开挖、地基处理、基坑支护、桩基施工、涵洞施工等土建施工工序;进行线路安装、站台安装、设备安装等装饰施工工序。
3.施工后期:进行强度检测和质量评定,进行工程验收和材料结算。
六、施工机械1.盾构机:用于地铁隧道的开挖和推进。
2.挖掘机:用于土方开挖和地基处理。
3.桩基钻机:用于桩基施工和地基处理。
4.涵洞机具:用于涵洞施工和涵洞支护。
最新版地铁站扩建工程施工组织设计方案1. 引言该地铁站扩建工程施工组织设计方案旨在确保扩建工程顺利进行,并最大程度地减少对周边环境和交通的影响。
本文档提供了工程组织和管理的详细计划,以确保项目按时完成。
2. 工程概述地铁站扩建工程将在现有站点周边进行,包括新建候车室、扩展月台和增加出入口。
该工程的目标是提高站点的乘客容量和乘客体验。
3. 施工组织设计3.1 施工阶段划分将工程划分为以下几个阶段进行施工:1. 地铁站现场调研和勘察2. 地铁站旧设施清理和拆除3. 基础设施施工4. 主体结构施工5. 室内装修和设备安装6. 站台和出入口施工7. 站点测试与验收3.2 施工组织管理在每个施工阶段,将采取以下管理措施:- 严格遵守相关法律法规和施工标准;- 设立专门的施工指挥部,负责协调各个工程节点的准备工作;- 设立安全管理团队,确保施工现场安全,并执行必要的安全培训;- 调配合适的人力资源和物资,确保施工进度;- 与相关部门和业主进行密切合作,协调解决可能出现的问题。
3.3 周边环境和交通管理在施工期间,将采取以下措施来减少对周边环境和交通的影响:- 制定严格的施工噪音和振动控制计划;- 尽量避免施工期间的封闭道路,减少对交通的影响;- 限制施工现场周边的临时停车,确保道路畅通;- 定期清理施工现场,保持周边环境整洁。
4. 施工进度安排工程施工将按照以下进度进行:- 地铁站现场调研和勘察:2周- 地铁站旧设施清理和拆除:3周- 基础设施施工:8周- 主体结构施工:12周- 室内装修和设备安装:8周- 站台和出入口施工:6周- 站点测试与验收:2周5. 总结本文档提供了最新版地铁站扩建工程施工组织设计方案。
通过合理的施工组织管理和周边环境交通管理措施,我们将确保工程进度和质量的同时最大程度地减少对周边环境和交通的影响。
同时,我们将按照施工进度安排做好各个施工阶段的准备工作,以确保项目按时完成。
施工组织设计目录第一章编制依据 _________________________________________ 1第二章工程综述 _________________________________________ 4一、施工项目概况: ____________________________________ 4二、工程设计简介 ______________________________________ 4三、工程施工特点及解决方案____________________________ 4第三章工程施工组织和准备________________________________ 6一、质量、工期、环保及文明施工管理目标: _______________ 6二、技术准备: _________________________________________ 7三、施工组织总体设想__________________________________ 9四、做好协调配合工作__________________________________ 9第四章施工现场管理_____________________________________ 11一、项目组织管理机构_________________________________ 11二、项目组织管理形式_________________________________ 12三、项目管理的主要内容_______________________________ 13四、施工人员配备计划_________________________________ 14五、施工主要机械设备配置_____________________________ 14六、施工组织设计编制_________________________________ 14第五章施工技术方案_____________________________________ 15一、聚氨酯防水 _______________________________________ 15二、墙柱面工程 _______________________________________ 15三、天棚工程 _________________________________________ 21四、地面工程 _________________________________________ 22五、涂料工程 _________________________________________ 25六、门窗工程 _________________________________________ 29第六章雨季施工方案_____________________________________ 31一、工程概况 _________________________________________ 31二、施工部署 _________________________________________ 31三、施工准备 _________________________________________ 31第七章成品保护方案_____________________________________ 33一、工程概况 _________________________________________ 33二、总体措施 _________________________________________ 33三、分项工程成品保护措施_____________________________ 33第八章施工进度计划及措施_______________________________ 35 一、工程总体进度目标及各层进度目标控制_______________ 35二、工程计划编制方式_________________________________ 35三、施工进度保证措施_________________________________ 35第九章质量保证体系及措施_______________________________ 38一、工程质量目标 _____________________________________ 38二、项目经理部质量领导小组___________________________ 38三、质量保证措施 _____________________________________ 39第十章安全防护、文明施工措施___________________________ 43一、安全防护管理 _____________________________________ 43二、文明施工管理 _____________________________________ 47第十一章消防、保卫、健康体系及措施_____________________ 50一、消防工作管理 _____________________________________ 50二、环境保护管理 _____________________________________ 52第十二章附图表 ________________________________________ 56一、附表一:施工一线作业人员计划表___________________ 56二、附表二: 测量检测仪器投入一览表___________________ 57三、附表三:主要机械设备配置表________________________ 58四、附表四:质量管理体系职能分配表____________________ 59五、附表五:进度计划表_______________________________ 61六、附表六:平面布置图_______________________________ 62七、附表七:深化设计图_______________________________ 63第一章编制依据一、北京地铁****装修工程二标段(****公园站)招标文件二、北京地铁****装修工程(一标段、二标段、三标段)招标答疑文件三、****设计研究总院有限责任公司设计的图纸四、现行国家、行业、北京市以及奥运工程有关的主要建筑施工规范、规程第二章工程综述一、施工项目概况:1.1工程名称:1.2工程地址:1.3建设规模:建筑面积12500m21.4设计单位:1.5质量要求:合格1.6要求开、竣工日期:2007年4月1日至2007年12月31日1.7要求工期:275日历日1.8计划开、竣工日期:2007年4月1日至2007年12月31日1.9计划工期:275日历日二、工程设计简介2.1建筑功能:地铁车站2.2建筑层数:地下1-2层2.3主要内装饰做法2.3.1顶棚:铝合金平板、铝合金穿孔板、直方通、涂料2.3.2墙柱面:瓷砖、搪瓷钢板、铝板、纤瓷板2.3.3地面:地砖、花岗岩三、工程施工特点及解决方案3.1施工管理重点3.1.1根据本工程特点以及我公司的管理经验,本工程近6000 m2的金属吊顶是工程的重点,将直接关系到工程进度。
复兴门地铁车站施工组织设计11一质量目标1.1质量目标分项工程合格率:100%分部工程合格率:100%单位工程确保达到天津市优质工程1.2文明施工目标争创市级文明工地二工程概况地铁一号线工程复兴门车站,车站建在大沽南路两侧,南侧站房与天津市第一金属制品厂距离为12米。
车站修筑起点:北起里程为DK21+980,终点为DK22+040。
车站建筑面积为10698m2,为地上三层路侧式站台车站,车站由站桥与站房组成。
设计图纸分为两区-1区、2区,3区,其中1区跨大沽南路路的人行天桥。
站房包括两个出入口、站厅层、站台层。
2.1结构特征2.1.1基础形式及地下结构管理用房基础为柱下条形基础,地下结构为C30S6结构自防水,结构底板在条形基础上部。
站桥部分为桩承台基础;桩直径为Φ800,长21米的灌注桩,桩强度等级为C20,数量为45根,14个承台。
2.1.2地上部分车站工程结构为框架混凝土结构,其中站厅层层高为6.45米,站台层为13.2米,顶板为17.85米。
人行天桥长76.8,二区长79.5米,宽12.6米,3区长77.4,宽17.1米。
2.1.3土建及装饰部分屋面为分为上人屋面和不上任屋面,防水材料主要采用SBS (改性沥青防水卷才),砌体材料为轻质蒸压加气混凝土,外檐窗为喷塑铝合金推拉窗和上悬窗。
内檐设备用房为防火门,办公用房门为普通木门。
2.1.4其他情况本工程建筑一级,耐久年限为50年,耐火等级为一级,建筑抗震烈度为七度(加速度0.15g),建筑抗震类别为2类建筑。
本工程采取柱内钢筋作为主要防雷接地引线。
2.2水文条件本工程场地无地震液化土层,场地土类别为Ⅲ类。
地下水深为1.1~2.3米,土壤最大冻结深度0.7米,地下水对混凝土结构不具腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋和钢结构具弱腐蚀性2.3气象特征检索资料表明,天津地区属暖温带亚湿润大陆性季风气候,部分地区受海洋气候影响,四季分明,冬季寒冷干燥,春季大风频繁,夏季炎热多雨,雨量集中。
秋季冷暖变化显著。
年平均气温18.5摄氏度,历年最高气温39.9摄氏度,历年极端最低气温-17.0摄氏度,历年平均最高气温16.5摄氏度。
2.4施工现场条件2.4.1周围情况:由于本工程距现有居住小区较近(15米),因此要考虑施工对小区的居民影响。
2.4.2道路情况:大沽南路为市内通向室外的交通要道,车辆繁多,人行天桥与高架桥下灌注桩施工时将影响大沽南路通行,需与有关部门协调,疏导道路交通。
2.4.3水电源情况:根据业主协调,负责高架施工的市政五公司现场有水源、电源,可向该单位借水、借电。
2.5建设方要求本工程业主要求2003年12月15日开工,2004年8月31日竣工,本施工组织设计仅为土建工程施工组织设计,不包括钢结构及装修工程。
三施工现场平面位置合理科学的施工现场平面布置是工程顺利进行的关键,我们注重加强总平面的管理:首先建立总平面管理责任制;其次严格施工平面和道路交通管理,各种作业场地、机具、材料都按划定的区域和地点操作或堆放,车辆进场路线也按规划安排,避免混乱。
3.1施工现场平面布置原则3.1.1施工现场作为施工组织的重要部分,必须严格按照业主征地红线提供施工条件和施工地点,因地制宜的进行规划安排,做到合理进行。
场地主要布置生产、生活临时设施、生产场地。
3.1.2根据施工总体安排及交通疏导的要求,充分利用规划用地,施工临时用地,以满足施工生产和现场管理办公为主,尽量减少临时用地,积极主动为业主分忧,减少业主和社会协调工作量。
3.1.3充分满足市容和环境保护,尽全力减少扰民,做到临时设施及其他设施布置经济、合理、使用、安全。
3.1.4施工设施布置满足生产规模和施工工艺要求,做到紧凑、美观、安全、防火,减少对周围环境和公共交通的影响。
3.2临时设施安排(详平面布置图)3.2.1临时设施及临时用地表临时设施布置及临时用地表3.2.2施工围挡采用全封闭式管理,本着整齐、牢固、美观的原则,采用围挡的搭设符合天津市新颁发的关于建筑施工现场围挡的要求。
3.2.3生产、生活及办公用房办公室采用高标准活动板房。
生活用房中的食堂、厕所、洗浴室及生产中的材料房、木工房、机修房等均采用单层砖结构房屋,其余采用钢管简易框架,石棉瓦屋顶。
3.2.4施工用水3.2.4.1本工程临时供水,水源为市政自来水,接点在现场西侧,用φ150焊管,按临时用水平面图铺设于地下,埋深800mm。
3.2.4.2甩头原则在拟建工程边、生活区、办公区、木工房、搅拌站、钢筋对焊区、门卫等区域均设阀门甩头,其中办公区、木工房、拟建工程边应单独设消火栓甩头,采用φ70焊管,饮用自来水管采用φ25镀锌钢管。
施工用水单独引管,冬季露在室外部分需用岩棉作保温。
在建筑物边,道路畅通部位设消火栓专用接口,并设有明显标志,不得挪作他用。
3.2.4.3用水量计算详附录3.2.5临时用电现场临时供电按《工业与民用供电系统设计规范》和《施工现场临时用电安全技术规范》设计并组织施工,供配电采用TN—S接零保护系统,按三级配电两级保护设计施工,PE线与N线严格分开使用,接地电阻不大于4欧姆。
施工现场所有防雷装置接地电阻不大于4欧姆。
开关箱内漏电保护器额定漏电动作电流不大于30毫安,额定漏电动作时间不大于0.1秒。
3.2.5.1施工用电根据测算,场地需350KWA变压器两台,临时用电系统根据各种用电设备的情况,采用三相五线制树干式与放射式相结合的配电方式。
地平面电缆暗敷设于电缆沟内,作业面内干线电缆沿内筒壁卡设,干线电缆选用XV型橡皮绝缘电缆。
施工配电箱采用统一制作的标准铁质电箱,箱、电缆编号与供电回路对应。
3.2.5.2现场照明沿现场周围,每30m设一灯塔,同时配备足够的高压钠灯做局部照明用电。
3.2.5.3现场用电量计算见附录四项目管理班子主要管理人员4.1 项目管理班子人员准备根据业主要求和工程目标,我们本着“保工期,创优质”原则,运用质量管理体系,进行施工管理。
组织具有丰富施工管理经验的工程技术和管理人员组成项目经理部,全面履行对业主的承诺。
4.2 项目布主要人员设置项目经理 1名项目水电工长各1名项目书记 1名项目机械员 2名项目总工 1名项目工长 1名项目副经理 1名前期协调员 1名项目财务员 2名质量员 2名项目技术员 2名器材员 2名计划、预算员 1名安全保卫员 2名计量员 1名实验员 1名4.3项目管理网络(见下页)五劳动力计划六施工进度计划(见附页)七施工进度,施工工期保证措施本工程工作量大,施工干扰因素多,工期较短,为确保按期完成,制订以下工期保证措施。
7.1分段施工,流水作业设备用房2区,3区,分段施工,流水作业,以最优化组合保证工程施工进度计划。
7.2管理保证7.2.1本标段为一个庞大的系统工程,更要对过程、进度计划、资源配备进行动态管理,为此采用梦龙管理软件进行控制。
7.2.2做好各专业的协调与接口工作。
7.2.3加强与业主、监理单位的联系,同时积极主动与当地其他部门联系,及时解决施工中存在的问题及突发事件,施工过程中取得当地居民及有关部门的谅和支持,为施工创造一个良好、宽松的施工环境,确保施工生产的顺利进行。
7.2.4认真做好各项工序的协调工作,缩小工序搭接时间。
7.2.5对各专业分包实施严格的管理控制。
各专业分包进场前必须根据项目部进度计划编制各专业施工进度计划报项目经理部,各分包必须参加项目工程部每日召开的生产例会,把每天存在的问题,需协调的问题当天解决。
如因专业分包延误影响总进度关键工期,项目部应要求其编制追赶计划并实施,否则对其处以罚款直至解除合同。
7.2.6严格各工序施工质量,确保一次验收合格,以一次成优的良好施工质量获取工期的缩短。
7.2.7工序管理,为最大限度的挖掘关键线路的潜力,各工序施工时间尽量压缩。
7.3施工计划管理7.3.1计划的编制根据以往同类工程施工经验和科学的施工组织及先进的计算机网络控制技术,制订三级控制计划。
即《施工总体网络计划》、《月、季度施工进度计划》、《周施工进度计划》。
在总体计划中设置了4个关键日期控制点,即开工日期、地下结构竣工日期、主体框架结构完成日期,主体交验日期作为关键工序,确保计划编制可操作性及实用性。
7.3.2计划的执行与控制建立例会制度:每月一次的工程总结会,做阶段性总结;每周一次的工程例会,安排检查月进度;日巡查会,检查作业进度。
并做日报、周报和月报。
控制保证计划的层层落实。
7.4劳动力及施工机械化对工期的保证7.4.1为确保工期完成,我公司将选择一支具有高专业素质的施工队进场承担施工任务。
7.4.2为缩短工期、降低劳动强度,我公司将最大限度的采用机械作业,如主体结构采用塔吊垂直运输,砼采用混凝土泵输送,各专业配备专用中、小型施工机具。
7.5资金材料对工期的保证7.5.1本工程资金执行专款专用制度7.5.2本工程主要材料由公司统一采购,零星小件及急用材料由现场采购。
7.6施工技术对工期的保证7.6.1 积极推广应用新工艺、新材料,从科技含量上争取工期缩短,钢筋工程是占用工期总时间的主要工作程序,为缩短该工序施工时间采取如下技术措施:钢筋对焊、电渣压力焊及连接流水线焊接技术。
7.6.2 现场工程师协助施工队及时解决施工中出现的各种技术问题,做详细的施工方案和施工技术交底。
与设计、甲方随时沟通联系第一时间把问题解决。
7.7良好的外围环境对工期的保证7.7.1 积极主动和各级政府主管部门联系,为施工提供方便。
7.7.2做细致的工作争取周围居民的理解和支持,减少扰民和民扰,尽量延长工作时间。
7.8完善的季节性施工措施对工期的保证该工程施工历经冬季和雨季,做好冬雨季施工是能否保证工期的关键,为此我们制订了完善的季节性施工措施。
详见《冬、雨季施工措施》。
八.主要施工机械本工程主体施工阶段采用两台塔吊负责垂直运输,所用机械设备见下表。
九基础施工方案9.1灌注桩施工方案本工程灌注桩长21米,送桩7.5米,采用水下混凝土,混凝土标号C30,混凝土骨料的选用,水泥的选用,及配合比的设计,要执行《天津市预防混凝土碱集料反应技术管理规定(试行)》JJG-1。
基础灌注桩为专业分包,详分包工程专业方案。
9.2地下室、承台施工承台施工顺序:基坑开挖垫层施工承台钢筋绑扎承台支模混凝土浇筑回填土地下室施工顺序:基坑开挖条基垫层条形基础回填土底板及垫层底板施工侧墙及内柱施工顶板、梁混凝土9.2.1地下室、承台土方开挖9.2.1.1首先需验明基坑开挖范围内有无地下管线,并在基坑开挖之前处理好对施工有影响的地下管线的保护,改移工作。
基坑开挖以前要作好测量定位,测设出主要控制轴线和水准点,复核准确无误。
9.2.1.2基坑开挖采取挖掘机开挖,一次开挖到设计标高以上20厘米。