第8章软横跨装置及安装

第八章软横跨装置及安装软横跨装置是车站多线路接触悬挂的支持装置，它具有结构简单，安装方便，造价低廉，弹性好的特点，但也存在着稳定性差，调整不便的缺点。

第一节软横跨结构软横跨由支柱、横向承力索、上部定位索、下部定位索及连接零件组成，其结构形式如图8-1-1所示。

图8-1-1 软横跨结构图一、软横跨支柱与线索1、支柱软横跨支柱一般采用桁架式钢柱，只在跨越四股道及以下的小站上采用钢筋混凝土支柱。

软横跨由两棵支柱构成一跨式,最多跨越的股道数不超过8道,超过8道时采用两跨或三跨式。

软横跨根据跨越的股道数目的不同，一般采用13m或15m钢柱，它承担着接触悬挂及支持装置的全部负荷。

2、横向承力索横向承力索承担着悬挂及软横跨装置的全部垂直负荷，为减少支柱容量，横向承力索弛度较大，一般为横向跨距的1/8～1/10。

当软横跨悬挂6组及以上接触悬挂时，采用并列的两条承力索称为双横承力索，否则采用单横承力索。

横向承力索一般采用Gj-70镀锌钢绞线或LXGJ-80、LXGJ-100镀铝锌钢绞线。

3、上部定位索上部定位索用于固定纵向承力索，承担着纵向承力索传来的全部水平负荷，其状态呈水平，可略有负弛度。

一般采用GJ-50或LXGJ-50钢绞线。

4、下部定位索下部定位索用于固定接触线，承担着接触线传来的全部水平负荷，其状态及使用线材同上部定位索。

二、软横跨节点软横跨为多组接触悬挂的定位而设置，由于车站线路情况不同，对悬挂定位要求不同，软横跨的安装形式也不同，为了方便起见，把这软横跨装置划分成不同的节点，每一节点表示一种安装形式，这样就可以把不同形式的软横跨看成是不同节点的组合。

1、节点1、2节点1、2用于横向承力索、上、下部定位索在钢柱上的固定，其中，节点1用于非站台侧，节点2用于站台侧，节点形式见图8-1-2及8-1-1零件表图8-1-2 节点1、节点2安装图软横跨固定角钢选用表表8-1-2采用双横承力索时，绝缘子由腕头挂板及V型联板与双横向承力索连接，其他零件不变，如图中所示。

当侧面限界CX≥6.0m时，节点2横向承力索绝缘子下移与上、下定位索绝缘子对齐（图中虚线部分）。

软横跨采用双重绝缘时，节点1、2改为1S、2S，其区别是在三线索绝缘子靠近支柱侧，通过接地跳线固定板连接耳环悬式绝缘子，而后用接地跳线连接，其他连接与节点1、2相同，如图8-1-3。

图8-1-3 节点1S 、2S安装图2、节点3、4节点3、4用于横向承力索，上、下定位索在钢筋混凝土支柱上的固定，目前以很少使用，这里不予介绍。

3、节点5、X5节点5、X5用于一组工作支悬挂的定位，相当于区间中间柱。

节点5采用普通定位器，用于一般铁路线路或高速线路的站线悬挂定位；节点X5采用限位定位器，用于高速线路的车站正线悬挂定位，其安装形式如图8-1-4及零件表8-1-3。

图 8-1-4 节点5、X5安装图数量说明序号代号名称单位5 X51 JL23(G)-96 横承力索线夹套 1 12 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 1 2 上部吊线3 JL21(G)-96 定位环线夹套 1 14 JQLJ07-89 悬吊滑轮套 1 15 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 1 2 下部吊线6 JL21(G)-2001 带耳定位环线夹套 17 JL63(A3)-89 A3型定位器套 18 JL9801(XR)-2001 软横跨组合定位器套 1 14、节点6、7、X7节点6、7、X7相当于道岔柱对两组工作悬挂进行定位,节点6用于两支接触线拉出值方向相同时的定位,节点7及X7用于两支接触线拉出值方向相反时的定位。

节点X7采用限位定位器，用于正线道岔处悬挂定位，其安装形式见图8-1-5及零件表8-1-4。

图8-1-5 软横跨节点6、7、X7安装图数量说明序号代号名称单位6 7 X7 含定位线夹1 JL23(G)-96 横承力索线夹套 1 1 12 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 2 24 上部吊线3 JL21(G)-2001 带耳定位环线夹套 2 2 24 JQLJ07-89 悬吊滑轮套 1 1 15 JQJL07-89加长加长悬吊滑轮套 1 1 16 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 1 —下部吊线7 JL21(G)-96 定位环线夹套 1 2 —8 JL62(1-1500)-89 1-1500型定位管件 1 ——9 JL12（G1）-96 1型定位环套 1 ——10 JL63(DC)-89 DC型定位器套 1 ——11 JL10（1）-89 1型长支持器套 1 ——12 JL9801(XR)-2001 软横跨组合定位器套—— 213 JL63（A3）-89 A3型定位器套— 2 —含定位线夹5、节点8、9、138、9、13为横向电分段节点，为供电灵活、可靠、作业安全而设置，如图8-1-6所示。

节点8设置在两股道悬挂中心，实现两组悬挂之间的绝缘，当位于复线上、下行线路之间,安装4片绝缘子，用节点号8b表示；当位于其他两股道之间,安装3片绝缘子，用节点号8a表示。

节点9设置在中间站台，为保证车站作业安全而设置。

节点9在定位索上安装两串绝缘子,绝缘子裙边与站台边缘对齐，两串绝缘子之间形成中性区。

若中间站台设置了雨棚，上、下定位索均安装，用节点号9b表示，否则只在下定位索上安装，用节点号9a表示。

节点13安装在中间站台处，用于中间站台两侧悬挂的横向电分段，相当于节点8和节点9的组合。

节点13分为13a、13b、13c、13d。

节点13a用于一般中间站台的横向电分段；节点13b用于复线上、下行间中间站台的横向电分段；节点13c用于设有雨棚的一般中间站台的横向电分段；节点13d用于设有雨棚的复线上、下行中间站台的横向电分段。

这里只给出节点8、9零件型号，节点13零件型号与节点8、9相同，见表8-1-5。

图8-1-6 节点8、9、13安装图序号代号名称单位数量说明节点8 节点98a 8b 9a 9b1 JL23(G)-96 横承力索线夹套 4 4 — 42 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 2 2 — 2 下部吊线3 JL21(G)-96 定位环线夹套 2 2 ——4 JL27-89 双耳楔形线夹套 1 1 ——据横承线材选5 GB2323-85 QP-7型球头挂环套 3 3 2 46 WXP2-70 杵头悬式绝缘子套9 12 6 127 JL26-89 杵座楔形线夹套 1 1 ——据横承线材选8 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 2 2 ——下部吊线9 LV-0712 V型联板套————双横承力索用10 GB2328-85 Z-7型挂板套————双横承力索用11 GB2324-85 WS-7型腕头挂板套————双横承力索用12 JL24-89 双横承力索线夹套————双横承力索用13 JL27(50)-89 50型双耳楔形线夹套 2 2 2 414 JL26(50)-89 50型杵座楔形线夹套 2 2 2 46、节点10节点10用于一组工作支悬挂和一组非工作支悬挂的定位，相当于转换柱。

节点10根据锚段关节的不同又分为10a、10b。

节点10a用于两导线垂直间隙较小的非绝缘锚段关节；节点10b用于两导线垂直间隙较大的非绝缘锚段关节，其安装图如8-1-7及零件表8-1-6所示。

图8-1-7 节点10a、10b、10Xa安装图节点10a、10b、10Xa零件表表8-1-6数量说明序号代号名称单位10a 10b1 JL23(G)-96 横向承力索线夹套 1 12 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 2 2 上吊线3 JL21(G)2001 带耳定位环线夹套 2 24 JLJL07-89加长加长悬吊滑轮套 1 15 JLJL07-89 悬吊滑轮套 1 16 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 1 1 下吊线7 JL21(G)-96 定位环线夹套 2 28 JL62（1-1500）-89 1-1500型定位管件 1 19 JL10(1)-89 1型长支持器套 1 110 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 1 111 JL36-89 夹环套 1 112 JL9801(XR)-2001 软横跨组合定位器套—— 17、节点11、12、15节点11、12、15用于下锚悬挂线索的定位，相当于简单定位，其安装形式如图8-1-8及零件表8-1-7所示。

图8-1-8 节点11、12、15安装图节点11、12、15零件表表8-1-7序号代号名称单位数量说明11 12 151 JL23(G)-96 横承力索线夹套 1 1 12 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 1 1 1 上部吊线3 JL21(G)2001 带耳定位环线夹套 1 1 —4 JLJL07-89 悬吊滑轮套 1 1 —5 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 1 1 —下部吊线6 JL21(G)-96 定位环线夹套 1 1 17 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 1 1 1 拉线8 JL36-89 夹环套 1 1 18、节点14节点14用于站场防窜动中心锚结的固定，当采用限位定位器时节点号为X14，其安装形式见8-1-9及零件表8-1-8所示。

图 8-1-9 节点 14、X14安装图以上所述节点是目前常用形式，由于线路情况及接触悬挂形式不同，还有其他节点，这里不予介绍，施工中按图安装。

第二节软横跨预制软横跨预制通过预制测量、预制计算，确定出钢绞线长度、零件位置、吊线长度等技术尺寸，并以图表的形式表示。

然后，通过剪裁线材，安装零件等操作组成软横跨支持装置。

软横跨预制是软横跨施工的重要环节，应力求准确，一次安装成功，尽量减少调整工作量，确保预制质量。

一、预制测量1、测量内容（1）站场最高轨面与钢柱基础面及各股道轨面的高差h a、h1、h2……h b。

当基础面高于轨面时取“+”，基础面低于轨面时取“-”。

（2）钢柱顶端外缘与钢柱底部测量基点处外缘的水平偏移值d a、d b。

为了测量方便，通常取站台基础面上0.3m或非站台侧基础面上1.0m处为测量基点。

（3）测量基点处钢柱外缘至相邻线路中心线的水平距离CX a／、CX b／及各股道间距a n。

2、劳动组织及测量工具测量工作一般需要7～9人，防护人员除外，其中工程技术人员1名，负责测量工作，司镜2人，扶水准尺1人，丈量2～4人，记录并作标记1人。

3、测量方法及步骤（1）、绘制软横跨预制测量示意图根据平面图和站场实际绘制测量示意图，标明支柱号、支柱类型、股道数及股道编号等，如图8-2-1所示。

图 8-2-1软横跨测量示意图（2）测量高差h将水准仪安置在能良好观测被测基础面和各轨面的地方，分别将水准尺置于基础面和钢轨面上，观测者操作水准仪，分别读出置尺点水准尺读数，记录人员记下读数并及时计算高差，记录在表格里。