挖基坑(沟槽)土方施工

挖基坑(沟槽)土方施工

第一章 编制说明

1.挖基坑（沟槽）土方

1.1 机械挖土工艺流程

测量放线 → 分层开挖 → 降、排水 → 边坡修整或支护 →

基底整平 → 验槽

1.2 施工要点

1) 机械土方开挖应根据工程规模、土质情况、地下水位高低、施工设备条件、进度要求等因素合理选用挖土施工机械，以充分发挥机械效率，节省费用，加速工程进度。对于深度不大的大面积基坑开挖，宜采用推土机配合装载机装车运土的方法；对于长度和宽度均较大的大面积土方一次开挖，可用铲运机铲土；对于面积较大且深的基坑，常采用液压反铲挖掘机开挖；对于高于挖掘面的土石方，常用液压正铲挖掘机开挖；在地下水位以下不排水挖土，可采用拉铲或抓铲挖掘，效率较高。

2) 机械挖土应绘制详细的土方开挖图，规定开挖路线、顺序、范围、底部各层标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及流向、弃土堆放位置等，避免混乱，造成超挖、乱挖，应尽可能地使机械多挖，减少机械超挖和人工挖土。

3) 各种挖土机械应采用其生产效率高的作业方法进行挖土。

1.1.1 推土机开挖

推土机开挖的基本作业是铲土、运土和卸土三个工作行程和空载回驶行程。铲土时应根据土质情况，尽量采用最大切土深度在最短距离（6～10m）内完成，以便缩短低速运行时间，然后直接推运到预定地点。一般采用下坡推土法，借助于机械自重增加推力向下坡方向切土推运，推土坡度控制在15°以内；或用并列推土法，几台推土机同时作业，减少漏失量；或用槽形推土法，重复连续多次在一条作业线上切、推土，利用逐渐形成的浅槽，在沟槽内进行推土，减少土从铲刀两侧散漏，以增加推土量。

1.1.2 铲运机挖掘

铲运机以铲土和运土作业为主，施工时的开行路线，应视挖土区的分布不同，合理安排铲土与卸土的相对位置，一般采取环形或8字形开行路线；铲土厚度通常在80～300mm之间。作业方法多采用下坡铲土、预留土埂的跨铲法；长距离挖运坚硬土时，多采用助铲法，另用1台推土机配合3～4台铲运机顶推作业，或两台铲运机联合作业的双联铲运法等强制切土，以提高工效。

挖掘机是基础工程中常用的机械设备之一。正铲挖掘机有正向开挖和侧向开挖两种方式。运土汽车一般布置在挖掘机的后面或侧面。开挖时，挖掘机的行进路线取决于开挖宽度。当开挖宽度在0.8～1.5R时，挖掘机在工作面一侧直线进行开挖；当开挖宽度在1.5～2.0R时，挖掘机沿开挖中心线前进；开挖宽度在2.0～2.5R时，挖掘机做之字形移动；当开挖宽度在2.5～3.5R时，挖掘机沿工作面一侧做多次平行移动；开挖宽度大于3.5R时，挖掘机沿工作面侧向开挖。开挖工作面的台阶高度一般不宜超过4m，同时要经常注意边坡的稳定。

反铲挖掘机通常采用沟端开挖和沟侧开挖两种方法。当开挖深度超过最大挖深时，可采取分层开挖。运土汽车一般布置在反铲的一侧，以减少回转角度，提高生产效率。对于较大面积的基坑开挖，反铲可做之字形移动。

拉铲通常采用沟端开挖和沟侧开挖两种方法。当宽度较小，要求沟壁整齐时，可采用三角形挖土方法。

抓铲挖掘机作业时，动臂角应在45°以上。抓土应从四角开始，然后中间，分层抓土。挖掘机距边沿的距离不得小于2m。开挖沟槽时，沟底应留出200～300mm的土层暂不挖土，待铺管前用人工清理至设计标高。

装载机作业与推土机、铲运机基槽相同，也有铲装、转运、卸料、返回等四道操作工序。对于大面积浅基坑，采取分层铲土；对于高度不大的挖土，可采取上下轮换开挖法，先将土层下部1m以下铲300～400mm，然后再铲土层上部1m厚的土，上下转换开挖。XXX直接从后端装自卸汽车运走。

在基础工程中，自卸汽车数量应按挖掘机械大小、生产率和工期要求配备，应能保证挖掘或装载机械连续作业。汽车载重量宜为挖掘机斗容量的3～5倍。

对于大面积基础群基坑底板标高不一的情况，机械开挖次序一般采取先整片挖至一平均标高，然后再挖个别较深部位。当一次开挖深度超过挖掘机最大挖深时，宜分2～3层开挖，并在一面修筑10%～15%坡道，作为机械和运土汽车进出通道。挖出之土方运至弃土场堆放，最后将斜坡道挖掉，可能的情况下场内应留部分土作基坑回填之用，以减少土方二次倒运。

基坑边角部位、桩的周围等机械开挖不到的部位，应用少量人工配合开挖和清底、清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械装车运走。

7）为减少挖土量，挖土机和运土汽车进出基坑的运输道路应尽量利用基础一侧或两侧相邻的基础以后需开挖部位，使它们互相贯通作为车道，或者利用提前挖除土方后的地下设施部位作为相邻的几个基坑开挖地下运输通道。

8）对面积和深度较大的基坑，通常采用分层挖土施工法，在坑下使用大型土方机械作业。如果是软土地基或在雨季施工，需要铺垫钢板或铺路基箱垫道来进入基坑。

9）对于大型软土基坑，可以采用“接力挖土法”来减少分层挖运土方的复杂性。这种方法利用两台或三台挖土机分别在基坑的不同标高处同时挖土，边挖土边向上传递，到上层由地表挖土机装车，用自卸汽车运到弃土地点。上部可以用大型挖土机，中、下层可以用液压中、小型挖土机，机械开挖不到的地方再配以人工开挖修坡、找平。在基坑纵向两端设道路出入口，上部汽车开行单向行驶。这种方法可以一次挖到设计标高，一次成型，避免将载重汽车开进基坑装土、运土作业，工作条件好，效率高，降低成本。

10）机械开挖时，应预留一层200mm厚土用人工清底找平，避免超挖和基底土遭受扰动。

11）土方工程冬季施工应做好各项准备工作，保证连续施工。挖掘和松碎冻土层的机具和方法，应根据土质、冻结深度、机具性能和施工条件等确定。当冻土层厚度较小时，可以采用推土机、铲运机或挖掘机直接开挖；当冻土层厚度较大时，可以采用松土机、破冻土犁、重锤冲击或爆破松碎等方法。冬季开挖基坑时，应在冻结前用保温材料覆盖或将表土翻松，深度不小于300mm。开挖时应防止基底土遭受冻结，如较长时间不能进行下一道工序时，应在基底标高以上预留适当厚度的松土或用其他保温材料覆盖。如遇开挖土方引起邻近建（构）筑物的地基暴露时，应采取保护措施。

2、人工挖土

2.1工艺流程

测量放线→分层开挖→排降水→修坡→整平→验槽

2.2施工要点 1）基槽（坑）和管沟开挖应按放线定出的开挖宽度，分段分层挖土。根据土质和地下水情况，采取在四侧或两侧直立或放坡开挖。

2）在天然湿度的均质土中开挖基槽（坑）和管沟，如无地下水，可不排水。如有地下水，应及时排水，防止坑底泥浆淤积。

3）修坡时，应按设计要求，采用人工或机械修整。整个坡面应平整、光滑，无松散土块和裂缝。

4）验槽时，应按设计要求验收基槽（坑）和管沟开挖质量，检查坑底平整度、坡度、排水情况等是否符合设计要求。

第一章编制说明

在进行挖方边坡时，若不需要支撑，则应确保挖方深度不超过规定深度。如果超过规定深度，则应根据土质情况进行放坡开挖。基槽（坑）和管沟的宽度应稍大于基础的宽度，并根据基础做法留出基础砌筑或支模板的操作面宽度，每侧一般为300～500mm。

当开挖基槽（坑）和管沟的土体含水量较大而不稳定，或基坑较深，或受周围场地限制需用较陡的边坡或直立开挖而土质较差时，应采取或局部采取临时性支撑加固。开挖宽度较大的基坑，当在局部地段无法放坡，或下部土方受到基坑尺寸限制不能放较大的坡度时，则应在下部坡脚采取加固措施。可以采用短桩与横隔板支撑或砌砖、毛石或用编织带堆砌临时矮挡土墙保护坡脚。在开挖深基坑时，必须采取安全可靠的支护措施。

挖土应自上而下水平分段分层进行，边挖边检查坑底宽度，不够时应及时修整，每1m左右修坡一次，至设计标高后再统一进行修坡并清底，检查坑底宽度和标高，要求坑底凹凸不超过20mm。如基槽（坑）基底标高不相同时，高低标高相接处应做成阶梯形，阶梯的高宽比不宜大于1:2.

在开挖条形浅基槽时，若不放坡，则应沿灰线里面切出基槽的轮廓线。对普通软土，或自上而下分层开挖，每层深度为300～600mm，从开挖端向后倒退按踏步型挖掘；对粘土、坚硬粘土和碎石类土，先用镐刨松后，再向前挖掘，每层挖土厚度150～200mm，每层应清底和出土后再挖掘下一层。

基槽（坑）管沟放坡时，应先按规定的坡度粗略开挖，再分层按坡度要求做出坡度线。当基槽（坑）管沟挖至距离坑底0.5m时，应沿基槽（坑）壁每隔2～3m打入一根小木桩，并抄上标高，以此作为清底的标高依据。

在开挖较深基槽（坑）或管沟时，为了弃土方便，可根据土质特点将坡度全高做出1～2个宽0.7～0.8m的台阶，作为倒土台。开挖时，可将下阶弃土倒至上阶土台后，再倒至坑上沿。

在基槽（坑）或管沟开挖时，应尽量防止扰动地基土。当基坑挖好后不能及时进行下道工序施工时，应预留150～300mm的土不挖，待下道工序开始前再挖至设计标高。

9）为了排除地下水，当地下水位较低且水量较少时，可以采用明沟和集水井排水法。具体方法是在每层土开挖之前，在基坑四周或两侧挖500mm深的排水沟，每隔20～30m挖一口深度在1m以上的集水井，将土中或表面的水经排水沟排到集水井，再用水泵抽出坑外。排水沟和集水井应随着开挖面不断加深，始终保持比开挖面低300～500mm，以便开挖能够顺利进行。当涌水量较大时，应采取人工降低地下水位的措施。

10）在基槽（坑）边缘上侧堆土或堆放材料时，应与基坑边缘保持1m以上的距离，以确保基槽（坑）边坡的稳定。当土质较好时，堆土或材料应距基坑边缘0.8m以外，高度不宜超过1.5m，并应留出基础施工时进料的通道。

11）在邻近建筑物旁开挖基槽（坑）和管沟的土方时，若开挖深度深于原有基础，应保持一定的坡度，以避免影响邻近建筑物基础的稳定。一般应满足lh≤0.5～1（h为超过原有基础的深度，l为离原有基础的距离）。如果不能满足要求，应采取在坡脚设挡墙或支撑的加固措施。

12）开挖基槽（坑）和管沟时，不得超过基底标高。如果个别地方超挖了，应取得设计单位的同意，用与基土相同的土料补填，并夯实至要求的密实度，或用灰土或砂砾石填补并夯实。在重要部位超挖时，可用低强度等级混凝土填补。

13）在基槽挖土过程中，应随时注意土质变化情况。如果基底出现软弱土层、枯井或古墓，应与设计单位共同研究采取加深、换填或其他加固地基方法进行处理。如果遇到文物，应做好保护，妥善处理后再继续施工。

14）在雨季施工时，应分段开挖基槽（坑），挖好一段验槽后，立即浇筑一段垫层，并在基槽（坑）两侧提前挖好排水沟，以防地面雨水流入基槽（坑）。同时应经常检查边坡和支护稳定情况，必要时适当放缓边坡坡度或设置支撑，以防止坑壁受水浸泡造成塌方。

15）在冬季施工时，应采取措施防止土层冻结。例如表土覆盖保温材料，或将表土翻松。挖土要连续快速挖掘、清除，以免间歇使土冻结。基坑土方开挖完毕后，应立即进行下道工序施工。如果有停歇（1～2d），应覆盖草袋、草垫等简单保温材料。如果停歇时间较长，应在基底预留一层松土层（200～300mm）不挖，并用保温材料覆盖，待下道工序施工时再清除到设计标高，以防基土受冻。

基槽挖掘完成后，需要进行钎探，然后通知相关单位进行验槽。这个过程的目的是检查基底土质是否符合设计要求。如果发现松软土层、坟坑、孔洞等问题，需要制定处理方案并认