(整理)石灰粉煤灰稳定土底基层

津秦客运专线滨海北站车站西路工程 石灰粉煤灰稳定土基层施工方案

目 录

1. 编制依据及原则 ................................................................................................................. 1

1.1编制依据 ........................................................................................................................ 1

1.2编制原则 ........................................................................................................................ 1

2.工程概况 ............................................................................................................................... 1

2.1概述 ................................................................................................................................ 1

3.主要工程数量 ....................................................................................................................... 2

廊坊市城区扩展城市道路建设工程一标段

二灰稳定碎石基层施工方案

我标段的二灰碎石基层施工采取厂拌摊铺机摊铺的方式，此方式具有混合料拌合均匀，配比稳定可靠，基层厚度和平整度易于控制，施工进度较快等优点。

一、 施工准备

1、主要原材料

1）、级配碎石

级配方案如下：16~31.5mm：34%，10~20mm：24%，5~10mm：14%，石粉：28%

2）、结合料

白灰符合三级以上的生石灰或消石灰的技术指标，粉煤灰的SiO2和Al2O3总含量为77.50%，烧失量13.69%，为合格品。

对原材料按批量进行检测，不合格品不得使用，对于拌合成的混合料，现场进行筛分试验。

2、主要机械设备

主要机械设备一览表

序号 机械名称 规 格 数 量 单 位

1 稳定拌和机 WDB-400 1 套

2 装载机 ZL50 3 台

3 自卸汽车 解放十轮 20 台

4 摊铺机 VDGELE1800 1 台

5 压路机 宝马202 1 台

6 压路机 14JC 1 台

7 压路机 3Y18-21 3 台

8 洒水车 东风 1 台 皮带运输

加水 二、 施工工艺：

消石灰 装载机

级配碎石 装载机

粉煤灰 装载机

三、主要施工工艺及技术要点

1、混合料的拌合与运输

拌合作业前预先调试拌合设备，依据原材料的流量以及混合料的配比、实际生产率，找出各料斗闸门开启刻度，然后试拌一次，测定混合料的含水量以及结合料的剂量，若有误差及时调整，直至符合要求。

2、修筑试验段

在进行大面积摊铺之前，预先修筑一段100m左右的试验段，通过试验段确定各项技术参数：检验设备的可靠性；确定混合料的配比是否符合要求；确定摊铺系数和一次作业的合理长度，找出正确的碾压方法及碾压遍数。

3、混合料的摊铺

摊铺之前恢复机动车道中线，每隔20m设一控制桩，按控制桩架设钢绞线，作为摊铺机作业的基准线。牵拉钢绞线的拉力器达到10KN以上，钢绞线长度为100m。

石灰粉煤灰稳定土（底）基层标准化施工

一、一般要求

1.石灰粉煤灰稳定土（二灰土）施工期的日最低温度应在5。（:以上，应在第一次重冰冻（-3。C~-5。C）到来之前一个月完成。

2、提倡集中厂拌法拌制，摊铺机摊铺。可采用全幅路拌法一层摊铺施工。拌和时采用专用的稳定土拌和机拌和。

3、每层的压实厚度不宜超过20cm,每层的最小压实厚度为10cm。严禁用薄层贴补的办法进行找平。

二.材料要求

1.石灰应符合III级或III级以上石灰各项技术要求。石灰要分批进料，既不影响工程进度，也不过多存放；应尽量缩短堆放时间，存放时必须加以覆盖封存，妥善保管。

2、粉煤灰中的SiO2、AL2O3sFe2O3总含量应大于70%,烧失量不应超过20%,比表面积宜大于2500cm∕go粉煤灰块不应大于12mm,且9.5mm和2.36mm筛孔的通过量应分别不低于95%和75%o

3、宜采用塑性指数12~20的粘土（亚粘土），有机质含量不大于10%,土块最大粒径不大于15mmo如因取土困难或费用过高而必须使用时，应采取相应措施，通过室内试验和试铺，经论证质量符合要求后施工。

4、二灰稳定土做底基层时，土中的碎石、硕石颗粒的最大粒径不应超过37.5mm;做基层时，石料的最大粒径不应超过31.5腿二灰的质量应占15%-20%.

5、石灰应在使用前一周充分消解，并过IOmm的筛孔。必要时,增加破碎机破碎。

6、硫酸盐含量超过0.8%和有机质含量超过10%的土不宜选用。

7、凡饮用水均可使用。

三、施工前准备

1.将拌和设备安装调试完毕后由计量部门进行计量系统的标定，并经项目法人或总监办认可。

2、建立施工工点质量保证体系、制定质量技术控制措施、工程进度计划等提交监理工程师批准后进行技术交底工作。

3、根据设计图纸提供的纵断面参数，*庄号按照5m为最小单位依

次计算好设计中*庄、边桩的高程。

4、对己交验的路基放出底基层的中线和边线，每IOm设一中线*庄

石灰粉煤灰稳定钢渣　在路面基层【ｌ】硇　蔚　王建军　（肥乡县交通局．河北邯郸０５７５５０）　摘要：通过对石灰粉煤灰稳定钢渣在曹前公路路面基层中的应用，阐明二灰钢渣路面基层在原材料选用、组成设计、施　工方法等方面的关键技术问题，有助于石灰粉煤灰稳定钢渣的推广和应用。　关键词：二灰钢渣；路面基层；技术问题　中图分类号：Ｕ４１６．１　文献标识码：Ａ　文章编号：１００２　７８６（２００８）０６—０２４４—０２　Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｌｉｍｅ－ｆｌｙ－ａｓｈ　Ｓｔａｂｉｌｉｚｅｄ　Ｓｔｅｅｌ　Ｓｌａｇ　ｉｎ　Ｐａｖｅｍｅｎｔ　Ｂａｓｅ　ＷＡＮＧ　Ｊｉａｎ－ｊａｎ　（Ｆｅｉｘｉａｎｇ　Ｃｏｕｎｔｙ　Ｂｕｒｅａｕ　ｏｆ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，Ｈａｎｄａｎ　０５７５５０。Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｔｅｇｒａｔｉｎｇ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｌｉｍｅ—ｆｌｙ－ａｓｈ　ｓｔａｂｉｌｉｚｅｄ　ｓｔｅｅｌ　ｓｌａｇ　ｉｎ　ｐａｖｅｍｅｎｔ　ｂａｓｅ　ｏｆ　Ｃａｏｑｉａｎ　ｒｏａｄ，ｔｈｅ　ｋｅｙ　ｔｅｃｈｎｉｃａｌ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ　ｃｏｎｃｅｒｎｉｎｇ　ｌｉｍｅ－ｆｌｙ—ａｓｈ　ｓｔａｂｉｌｉｚｅｄ　ｓｔｅｅｌ　ｓｌａｇ　ａｒｅ　ｐｒｏｆｏｕｎｄｌｙ　ｅｘｐｏｕｎｄｅｄ　ｉｎ　ｍａｔｅｒｉａｌ　ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ，ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ　ｄｅｓｉｇｎ　ａｎｄ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｓｃｈｅｍｅ，ｗｈｉｃｈ　ｉｓ　ｈｅｌｐｆｕｌ　ｆｏｒ　ｉｔｓ　ｐｏｐｕｌａｒｉｚａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｌｉｍｅ—ｆｌｙ—ａｓｈ　ｓｔａｂｉｌｉｚｅｄ　ｓｔｅｅｌ　ｓｌａｇ；ｐａｖｅｍｅｎｔ　ｂａｓｅ；ｔｅｃｈｎｉｃａｌ　ｐｒｏｂｌｅｍ　１前言　石灰粉煤灰稳定钢渣路面基层具有早期强度　低、后期强度高、水稳性和抗冻性好、初期有较小　裂缝等特点。目前对利用二灰稳定工业废渣作为公　路路面基层的研究较少．为此笔者对二灰稳定钢渣　路面基层从原材料、配合比设计、施工工艺等方面　进行了深入的研究，并于２００７年在邯郸市曹前公路　改建工程项目中进行了课题应用试验，取得了良好　的效果　２石灰粉煤灰稳定钢渣基层原材料要求　２．１　石灰　石灰的等级宜高于Ⅲ级，其技术指标如表１所　示。本项目试验段所有石灰产自邯郸峰峰矿区，符　合技术指标要求。　表１石灰技术指标　’　—＼型竺种类　钙质生　镁质生　钙质消　镁质消　、、～　石灰　石灰　石灰　石灰　有效钙加氧化镁含量（％）　≥７０　≥６５　≥５５　＞１５０　未消化残渣含量（５ｍｍ圆孔筛筛　≤ｌ７　≤２Ｏ　余量，％）　含水量（％）　≤４　≤４　０．７１ｍｍ方孔筛累计筛余量　≤ｌ　≤ｌ　细　（％）　度　０．１２５ｍｍ方孔筛累计筛余　≤２０　≤２０　量（％）　钙镁石灰的分类界限．　≤５　＞５　≤４　＞４　氧化镁含量（％）　２．２粉煤灰　，融ｌＳｓｕＥ№摹阳）