国内智能交通发展现状

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-- 国外智能交通系统发展现状

高速公路是一个地区或国家现代化水平的重要标志之一,而高速公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理最重要的途径。互联网技术的进步，信息技术与交通理论和规划的融合，都加速了高速公路信息化的进程。高速公路监控及信息诱导技术的综合运用,成为利用信息技术改善交通秩序，提高高速公路利用率不可或缺的方法和手段。

澳大利亚:

先进的智能交通运输系统

交通控制系统

1. 最优自动适应交通控制系统(SCATＳ)

澳大利亚是世界上较早从事智能交通控制技术研究的国家之一,著名的SCATS系统在澳大利亚几乎所有的城市都有使用，目前上海、深圳等城市也采用这一系统。

SCATS系统的优点是其自动适应交通条件变化的能力，通过大量设在路上的传感器以及视频摄像机随时获取道路车流信息。ＡNTTS是其重要子系统,该系统通过几千辆出租车装有的ANTTＳ电子标签与设在约200个交叉路口处的询问器通话，通过对出租车的识别,SＣATS系统能够计算旅行时间并对交通网的运行情况进行判断。

澳大利亚的先进系统合作研究中心目前正在开发一种名叫ＴＲIＲAM的系统,其主要的目的是通过模拟道路网来预测交通行为以及新的交通流量。

2. 远程信号控制系统（Ｖｉc Rｏaｄs）

交通控制与通信中心(TＣＣC),不仅使用SＣATS系统进行交通信号灯控制,而且还采用其它系统进行事故检测和信息的收集发布工作。其中较重要的是交通拨号系统，该系统通过普通的电话线，TCCC能够连接到50个偏远的受控交通灯,可以监测这些信号灯的状态改变它们的参数，为偏远路口的信号控制提供了便利。

3. 微机交通控制系统(BLＩSS)

该系统最主要的优点是运行于普通微机上，并可控制63个交通灯，目前在布里斯班已超过5０0个信号灯采用ＢＬＩSS系统进行控制。

道路信号系统

第1章 绪论

1.1课题研究的背景

随着世界范围内城市化和机动化进程的加快，城市交通越来越成为一个全球化的问题。城市交通基础设施供给滞后于高速机动化增长需求，道路堵塞日趋

加重，交通事故频繁，环境污染加剧等问题普遍存在。特别是在一些发展中国家，

不仅没有在城市规划布局、城市交通发展模式选择与运营机制等方面吸取发达国

家城市交通发展的经验与教训，而且重复着它们在高速机动化发展中所犯过的许

多错误，无论是大中城市还是新兴的中小城市，几乎都没有前瞻性地解决好城市交通问题。自改革开放以来，我国的城市规模和经济建设都有了飞速的发展，城

市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行

和物资交流频繁，使城市交通面临着严峻的局势。当前，全国大中城市普遍存在

着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象。如何解决城市交通问题已成为全

社会关注的焦点和大众的迫切呼声。探究城市交通发展中存在问题的原因，无论是从宏观上还是从微观上分析，其根本原因在于城市交通系统的管理机制不适

应。

不同的城市有不同城市的问题，但共性就是混合交通流问题。在交叉口如何解决

混合交通流中的相互影响或彼此的相互影响，就是解决问题的关键！随着我国城

市化建设的发展，越来越多的新兴城市的出现，使得城市的交通成为了一个主要的问题。同时随着我国经济的稳步发展，人民的生活水平日渐提高，越来越多的

汽车进入寻常老百姓的家庭，再加上政府大力发展的公交、出租车，车辆越来越

多了。这不仅要求道路要越来越宽阔，而且要求有新的交通管理模式的出台。旧

有的交通控制系统的弊病和人们越来越高的要求激化了矛盾，使原来不太突出的

交通问题被提上了日程。现在有关部门愈来愈多的注重在交通管理中引进自动化、智能化技术，比如“电子警察”、自适应交通信号灯以及耗资巨大的交通指

挥控制系统等。对交通的管控能力，也就从一个侧面体现了这个国家对整个社会

的管理控制能力，因此各国都很重视用各种高科技手段来强化对交通的管控能

智能交通在各国现状以及我国智能交通的发展趋势

摘要 交通安全、交通堵塞及环境污染是困扰当今国际交通领域的三大难题,尤其以交通安全问题最为严重。据专家研究,采用智能交通技术提高道路管理水平后,每年仅交通事故死亡人数就可减少30%以上,并能提高交通工具的使用效率50%以上。为此,世界各发达国家竞相投入大量资金和人力,进行大规模的智能交通技术研究试验。 智能交通技术(ITS),是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、计算机处理技术等应用于交通运输行业从而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统,它使交通基础设施能发挥最大效能。

关键词 智能交通;ITS;ETC;发展趋势

1智能交通在发达国家的现状

美国:在交通信息化发展方面,美国是比较重视也做得比较好的国家之一。美国运输部制定了相应法规,由运输部副部长和各司局的副司局长负责信息资源管理工作。运输部首席信息长官办公室负责整个运输部有关政府交通信息化的相关工作。美国运输部于1989年颁布了《运输部信息资源管理手册》(DIRMM

Department Information Resource Management Manual),用于支持运输部各信息系统运转的信息资源统一规划。该《手册》具有很强的权威性和法律效用,对统一和规范运输部的信息化行为,确保信息化目标的实现具有积极的促进和保证作用。

加拿大:加拿大政府信奉持续发展的运输远景—跨越大陆的国家铁路,国际的海上航运,横贯大陆的航空服务系统,管理运输基础设施的商业化管理机构。为保持与加强加拿大的运输系统并提升加拿大人民的生活质量,运输政策提供了一个框架,致力于可持续运输的3个要素的发展:社会、经济与环境,给予承运商与基础设施提供商机会去适应、创新、竞争。

澳大利亚:澳大利亚运输与地区服务部(DoTRS)在交通信息化方面最重要的举措是制定《联机行动计划》,将业务工作通过网络来实现。运输与地区服务部为澳大利亚提供更好的运输系统,以帮助政府实现其在运输与地区服务中的政策目标,并为内阁部长和会议提供政策建议,还提供行政管理、研究、规章、调查、安全、补助与领地的服务。

第 1 页 共 4 页 智能交通系统的发展趋势分析

智能交通系统的发展趋势分析 随着越来越多的国家求助于智能交通系统解决交通问题，我们确信这项技术将对人们的生活产生重要的影响。下面是这项技术对各个领域产生影响的分析： 经

济 据得克萨斯交通研究所统计，美国每年因交通堵塞浪费的燃料和时间造成的损失合计高达720亿美元。主张采用智能交通系统的人士说，这种技术将通过大大提高交通效率而节省大量的燃料和时间。尽管个人节省的资金可能并不很多，但是商业运输车队可以节省大量的资金。对于消费者来说，降低运输成本可能最终意味着降低产品的价格，尤其是诸如新鲜肉类等难以运输的产品的价格。

除此之外，如果智能交通系统能够减少交通事故，它就能减少因事故造成的部分经济损失。据全国高速公路交通安全管理局估计，美国1994年因交通事故造成的经济损失达1500亿美元。

社 会 尽管个人困采用智能交通系统而节省的汽油费可能并不多，但是减少每天的行车时间可能具有重要的社会效益。正如许多观察家指出的那样，人们在手握方向盘的时候变得不那么文明了。彼此视为竞争对手甚至是障碍。如果智能交通能像设想的那样发挥作用，道路上的文明现象就会增多。此外，节省下来的时间可以提高人们的生活质量。 第 2 页 共 4 页 由汽车引起的交通事故是造成5至29岁年龄段人群死亡的主要原因。据全国高速公路交通安全局的最新统计，美国1998年有4万多人死于公路交通事故。如果智能交通系统能够达到减少交通事故的目标，它将具有无法估量的社会意义。

政 府 一些国家的政府倾向于采用智能交通系统，因为这种系统有望减少交通堵塞并提高行车安全。兴建大型智能交通系统工程可以增加当地的就业机会。然而这样的工程需要投入巨额资金。解决所需资金的办法是提高税收（比如提高汽油税）或者设立新税种。

政府也可以对智能交通系统工程实行私有化管理，但是工程投资也将需要由私营公司以道路使用收费的方式收回。