蓝色经济背景下青岛市对外贸易的发展现状及对策

“一带一路”下青岛外贸开放

“一带一路”是中国促进经济全球化，加强国际合作和共赢的重要战略举措，也是中国与世界各国在经济发展与合作领域加强沟通的桥梁。青岛，作为中国历史文化名城和沿海经济中心城市，无疑将在“一带一路”战略下扮演重要角色。本文将讨论“一带一路”背景下，青岛外贸开放的机遇与挑战。

机遇

“一带一路”战略开启了青岛出海的大门。作为中国的港口城市，青岛天然的港口优势被充分发挥，成为中国最大的货运码头之一。在“一带一路”倡议下，青岛连接了越南、泰国、韩国、日本、新加坡和菲律宾等国家和地区，在东北亚、东南亚和南亚地区发展了数十个港口合作项目。从2015年开始，青岛海关分别将进出口货物卸载和装载时间缩短了10小时和20小时，让内陆地区的企业也能更方便地与世界各地进行贸易往来。

同时，青岛通过“一带一路”倡议，将自身的高新技术和先进产业向更广阔的市场推广。青岛拥有核电、船舶制造、海洋开发和高精密机械等领域的优秀企业，在“一带一路”沿线国家和地区开展合作，有望实现“走出去”并开拓更多市场。近年来，青岛在太阳能、机器人、智能制造等领域的研究和创新也受到了国内外企业的关注。

挑战

虽然“一带一路”战略带来了青岛外贸开放的机遇，但同时也面临着挑战。首先，青岛需要提升其国际化管理水平。青岛的国际化管理水平相对落后，需要在制度、流程和管理等方面进行改革与升级，从而更好地适应“一带一路”战略下的全球化经济竞争。

其次，青岛需要探索多元化贸易方式。传统的出口贸易依赖模式不能适应变化的市场需求，因此青岛需要开拓多元化的外贸方式和市场，积极探索跨境电商、全球供应链等贸易模式。

结论

总的来说，“一带一路”战略为青岛外贸开放带来了机遇和挑战。青岛在调整贸易方式和模式的同时，需要更加注重技术创新和管理提升，加强与沿线国家和地区的合作，实现互利共赢。未来，青岛将在中国“一带一路”发展战略下继续发挥其桥头堡和枢纽作用，迎接更广阔的发展空间和未来挑战。

蓝色经济区：青岛发展瓶颈与战略选择

转载日期：2012-7-19 22:52:00 来源：青岛新闻网

山东半岛蓝色经济区上升为国家战略，不仅成为沿海经济区转型与发展的重大战略，也成为后危机时代青岛经济转型与区域结构调整的重大机遇。加快蓝色经济区建设与发展，必须寻求一种前瞻性、全局性的战略共识，从大战略高度上提高陆海一体和产业结构转型的能力。通过科技、经济与社会乃至政治的协调发展，实现知识链、产业链和价值链的资源整合，构建经济、社会可持续发展的战略及产业转型模式。制定陆海一体产业发展规划，形成合理的产业布局，实现海洋产业持续发展，使海洋、临海、临港和腹地经济优势互补、互为依托，实现共同发展。

一、青岛蓝色经济区发展瓶颈

明确国内外蓝色经济发展态势，深入分析青岛蓝色经济区建设的瓶颈因素，正确把握和选择蓝色经济发展战略，是青岛蓝色经济区建设的主要议题。研究证实，青岛蓝色经济区建设具有比较优势和发展积累。然而，与发达国家和沿海先进地区相比，还存在一系列问题，这些问题成为青岛蓝色经济区建设与发展的瓶颈及转型升级的“短腿”。

首先，发展定位不确切。蓝色经济与海洋产业具有明显的区别，蓝色经济不仅是一种涉海的空间概念，更是一种系统创新、可持续发展和陆海一体化的发展战略。蓝色经济区的产业领域除渔业、港口运输等海洋产业外，还包括船舶制造、装备制造、海化、环保、物流、服务外包、创意、信息服务等沿海或临港产业。因此，在产业定位上要考虑海洋产业与沿海临港产业的交集发展，统筹考虑海洋产业的上下游产业链环节。如单纯将蓝色经济看作是渔业等海洋产业而大力发展，不仅不能实现既定目标，还可能引发一系列矛盾：一是盲目加大对海洋资源的开发利用，引发对海洋资源的无序争夺和消耗，加剧海洋生态的破坏；二是目前技术水平和科研条件决定我们对海洋资源的开发利用能力还极其有限，一味将蓝色经济重心转向海洋，将造成海洋资源的低效率开采和海洋产业的低位运行，有可能逐渐丧失原本的陆上产业比较优势。因此，蓝色经济区建设与发展定位应依托现有的区位优势、产业基础、资源条件、技术能力，逐步推进海洋产业发展，拉长海洋和陆上产业链条，双向拓展产业发展空间，实现陆海产业的链条衔接和结构转型升级。

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新形势下青岛外贸发展策略分析

作者：郝振宁

来源：《中国市场》2016年第21期

[摘要]作者走访调查了青岛市相关外贸企业，了解了青岛市外贸发展的现状，分析了新形势下青岛市外贸发展面临的机遇及新特点，提出了符合青岛市发展需要的外贸发展对策和建议。

[关键词]外贸现状；发展机遇；“一带一路”；跨境电商；发展策略

[DOI]1013939/jcnkizgsc201621022

1青岛市外贸发展现状

近年来，世界经济增速放缓，国内成本，尤其是劳动力成本进入全面上升期，受这些不利因素影响，我国总体外贸形势严峻。为应对不利形势，促进外贸健康发展，青岛市加快推进外贸结构转型升级，帮助企业多元化开拓国际市场，加速培育外贸新型商业模式，努力保持出口市场份额稳定。据海关统计，2015年12月，青岛市货物贸易当月出口343亿元、同比增长218%、环比增长296%；全年出口累计达到2817亿元、同比增长02%，高于全国2个百分点，占全国份额199%，比2014年提高了004个百分点。在外贸整体面临较大下行压力的形势下，交出了一份市场份额不断扩大、结构不断优化、竞争力不断增强的良好成绩单。2015年全年高新技术产品和机电产品出口分别增长20%、6%左右。青岛市启动建设的10个过亿美元外贸品牌小镇培育工程，全年出口实现127亿元。“走出去”带动出口成倍增长，推广“青建+”发展模式带动设备原材料出口，青建集团出口增长7倍左右，恒顺电器出口增长12倍左右。同时青岛市加大力度开拓国际市场取得成效。全市对自贸区市场出口增长06%，对“一带一路”沿线新兴市场出口增长2%，传统市场中对我国香港地区和美国出口分别增长35%和15%左右。

跨境电商等外贸新型商业模式的运用，为青岛外贸培育了新的增长点。据统计，2015年青岛市跨境电商零售出口额189亿元，在全国同类城市位居前列。海尔海贸云商外贸创新服务平台和新华锦“锦贸通”电商平台扩大出口成效明显。制订实施的6000家“无进出口实绩外贸企业清零”行动计划，取得新增出口127亿元。

青岛市对外贸易现状分析

青岛是中国的重要港口城市，作为中国外贸加工业的重要基地和城市之一，其外贸业务一直保持着稳定增长。下面是青岛市近年来对外贸易现状的分析：

1. 外贸出口总额呈现逐年上升趋势：青岛市外贸出口总额从2008年的688.59亿美元增长到2019年的1,359.28亿美元，复合年增长率为7.17%。其中，2019年进出口总额为2,450.02亿美元，同比增长9.9%。

2. 对外贸易优势产品较为集中：青岛市主要出口产品包括机电产品、石化产品、纺织品、食品、轻工制品以及其他制造业产品，占外贸出口总额的比重均较大。

3. 对外贸易主要贸易伙伴较为集中：青岛市的主要贸易伙伴包括美国、韩国、日本、德国、越南和中国台湾等地，这些贸易伙伴进口产品品类丰富，为青岛市对外贸易提供了广阔的市场。

4. 企业规模较为分散：青岛市对外贸易企业总数较多，企业规模较为分散。其中，小微企业占比较高，大型企业占比较少，规模较小的企业往往依靠“小而美”的模式获得市场份额。

总的来说，青岛市对外贸易的总体发展趋势良好，但也存在着对外贸易产品和贸易伙伴集中度高、企业规模分散等问题，需要不断进行调整和优化。