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2019年四川西南科技大学机械设计考研真题一、选择题(每小题3分，共60分)1、在图示的极限应力简图中，如工作应力点M所在的ON线与横轴间夹角=45°,则该零件受的是（）。
A.不变号的非对称循环变应力B.变号的非对称循环变应力C.对称循环变应力D.脉动循环变应力2、在进行材料的疲劳强度计算时，其极限应力应为材料的（）。
A.屈服点B.疲劳极限C.强度极限D.弹性极限3、有一根阶梯轴，用45钢制造，截面变化处过度圆角的应力集中系数=1.58,表面状态系数=0.82,尺寸系数=0.68,则其疲劳强度综合影响系数=（）。
A.0.35B.0.88C.1.14D.2.834、受轴向变载荷的螺栓联接中，已知预紧力QP=8000 N,工作载荷：Fmin=0,Fmax=4000 N,螺栓和被联接件的刚度相等，则在最大工作载荷下，剩余预紧力为（）。
A.2000 NB.4000 NC.6000 ND.8000 N5、受轴向变载荷作用的紧螺栓联接，当增大螺栓直径时，螺栓的疲劳强度（）。
A.提高B.降低C.不变D.可能提高，也可能降低6、当铰制孔用螺栓组连接承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓（）。
A.必受剪切力作用B.必受拉力作用C.同时受到剪切与拉伸D.既可能受剪切，也可能受挤压作用7、通常用来制造键的材料是（）。
A.低碳钢B.中碳钢C.高碳钢D.合金钢8、传递轴向力可用联接（）。
A.普通平键B.半圆键C.楔键D.切向键9、带传动中，从动轮上发生弹性滑动时，则（）。
A.带的速度小于从动带轮的圆周速度；B.带的速度大于从动带轮的圆周速度；C.带的速度等于从动带轮的圆周速度D.皆有可能10、带传动工作时产生弹性滑动是因为（）。
A.带的预紧力不够；B.带的紧边和松边拉力不等；C.带绕过带轮时有离心力；D.带和带轮间摩擦力不够。
11、在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）。
A.增大链节距和链轮齿数B.减小链节距和链轮齿数C.增大链节距，减小链轮齿数D.减小链条节距，增大链轮齿数12、对于≤350HBS的齿轮传动，当采用同一钢材制造时，一般将进行（）处理。
西南科技大学《机械设计》习题库一、是非题1、设计机器的基本原则是：美观、大方、造型优美。
（）2、起重机的抓斗、气轮机的叶轮、车床变速箱中的齿轮、飞机的螺旋桨、自行车的链条以及颚式破碎机上的V带传动都是通用零件。
（）3、单侧工作面齿轮的齿根受脉动循环的弯曲应力作用。
（）4、过桥轮的齿根受对称循环的弯曲应力作用。
（）5、疲劳曲线表示屈服极限σs与循环次数N之间的关系曲线。
（）5、某材料的一条疲劳曲线可用于分析该材料所制成的零件在不同循环特征系数r下的应力极限。
（）7、通常，楔键联接用于轴和轮毂要求定心精度较高的场合。
（）8、为了改善螺纹牙间载荷分布不均匀现象可以采用环槽螺母的方法。
（）9、带传动中的弹性滑动可以用增大包角等措施予以避免。
（）11、通常，轴采用阶梯轴形式，其目的主要是为了加工方便。
（）12、一般软齿面的闭式齿轮传动，齿轮轮齿最常见的失效是疲劳点蚀。
（）13、圆柱滚子轴承既可以承受较大的径向力,同时也可承受一定的轴向力。
（）14、楔键和轮毂上键槽的底面，两者的接触面都具有1/100的斜度。
（）15、万向联轴器可以补偿较大的角位移，并且还具有减振缓冲功能。
（）16、在轴的初步设计计算中，轴的最小直径是按弯曲强度来初步计算的。
（）17、蜗杆传动的蜗杆导程角γ一定等于蜗轮的螺旋角β。
（）18、用于联接的螺纹要求传动效率高。
（）19、轴承代号“61206”的含义是：轴承内径是30mm，直径系列是轻系列，公差等级是普通级，类型是深沟球轴承。
（）20、在轴上同一处，安装两个半圆键时，一般最好使它们隔180°布置。
〔〕21、在公称直径相同时，因为粗牙螺纹的螺距比细牙螺纹的大，所以粗牙螺纹的自锁性好，因此粗牙螺纹是常用螺纹。
〔〕22、弹性柱销联轴器具有减振缓冲、补偿位移的功能。
〔〕23、润滑油的粘度越大，内摩擦阻力越大，即流动性越差。
〔〕24、因为三角形螺纹的牙形角相对较大，所以三角形螺纹常用于传动螺纹〔〕25、两带轮的直径一定时，减小中心距会导致小带轮上的包角减小。
皇天不负有心人，看到自己通过初试的结果，总算是踏实了下来，庆幸自己这一年多的坚持还有努力，觉得这一切都是值得的。
其实在开始备考的时候自己也有很多问题，也感到过迷茫，当时在网上也看了很多前辈们的经验贴，从中也给了自己或多或少的帮助，所以也想把我的备考经验写下来，希望可以帮助到你们，文章也许会有一些凌乱，还请大家多多包涵，毕竟是第一次写经验贴，如果还有什么其他的问题大家可以给我留言，我一定会经常上来回复大家的！虽然成功录取，但是现在回想起来还是有很多懊悔，其实当初如果心态再稳定一些，可能成绩还会再高一些，这样复试就不会担惊受怕了。
其实，经验本是想考完研就写出来的。
可是自己最大的缺点就是拖延症加上不自制。
所以才拖到现在才写完。
备考对于我来说最感谢的要数我的室友了，要不是他们的监督自己也不会坚持下来。
总之考研虽然很辛苦，但是也很充实。
想好了方向之后，我就开始想关于学校的选择。
因为我本身出生在一个小地方，对大城市特别的向往，所以大学选择了大城市，研究生还想继续留在这。
希望你们从复习的开始就运筹帷幄，明年的这个时候旗开得胜，像战士一般荣耀。
闲话不多说，接下来我就和你们唠唠关于考研的一些干货！结尾有真题和资料下载，大家自取。
西南科技大学机械工程的初试科目为：(101)思想政治理论(201)英语一(301)数学一和(810)机械设计参考书目为：1.《机械设计》杨明忠编，武汉理工大学出版社2.《机械设计》濮良贵，高教出版社，第六版关于英语复习的建议考研英语复习建议:一定要多做真题，通过对真题的讲解和练习，在不断做题的过程中，对相关知识进行查漏补缺。
对于自己不熟练的题型，加强训练，总结做题技巧，达到准确快速解题的目的。
虽然准备的时间早但因为各种事情耽误了很长时间，真正复习是从暑假开始的，暑假学习时间充分，是复习备考的黄金期，一定要充分利用，必须集中学习，要攻克阅读，完形，翻译，新题型！大家一定要在这个时间段猛搞学习。
2010年西南科技大学《机械设计》（A）考试题2011.2.18阅读(5)西南科技大学20102010——————20112011学年第一学期《机械设计》期末考试试卷（A 卷）课程代码:233141040命题单位：制造学院：基础部学院:_______班级:______姓名:______学号:________一．判断题（每题2分，共20分）（提示：对者画“+”，错者画“-”，其它符号一律无效）1．蜗杆传动本质上属于齿轮传动，因此其传动比公式也为。
2．机械零件在工作中产生失效，意味着零件破坏了。
3．对于联接螺纹，即使制造和装配足够精确，螺纹牙受力也是不均匀的。
4．滚动轴承的当量动载荷是指轴承寿命为106转时，轴承所能承受的最大载荷。
5．凸缘联轴器和齿式联轴器都可以补偿两轴的安装误差。
6．在高转速、有振动的场合，楔键联接没有平键联接好。
7．带传动的平均传动比等于常数，链传动的平均传动比随载荷的大小而改变。
8．带传动的弹性滑动是不可避免的。
9．传动轴只承受弯矩作用，心轴只承受扭矩作用。
10.滑动轴承在一般工作条件下应用效果比滚动轴承好。
二.填空题（每题2分，共20分）1.齿轮传动轮齿失效的可能形式有、、、和。
2.通常，套筒滚子链传动的瞬时传动比不恒定，其根本原因是。
3.普通平键的工作面是。
4.V 带传动中，最大应力发生在。
5.齿轮软、硬齿面以HB 为界划分。
6.轴按其承受载荷的不同，分为、、。
7.在进行轴的结构设计时，为使轴上零件定位准确，轴肩圆角半径____零件毂孔的w ww .z hi na n ch e.co m圆角半径。
8.机械中广泛采用油润滑是因为油润滑除了可降低摩擦系数外，还有。
9.螺纹联接防松的实质是。
10.零件表面粗糙度增加，其疲劳强度。
三．选择题（每题2分，共20分）1.在销孔是盲孔或拆卸困难的场合，最好采用____。
A.圆柱销B.内螺纹圆锥销C.开尾圆锥销D.圆锥销2.对于滑键和导向键，____的说法是错误的。
