盖板涵圆管涵变更1
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盖板涵圆管涵变更1省道201线连江马鼻至文山（可门港区段）公路工程工程变更意向书监表45承包单位：中铁十五局集团第一工程有限公司合同号：B监理单位：福建路信交通建设监理有限公司编号：工程名称涵洞工程桩号及部位钢筋混凝土盖板涵变更等级一般主送：省道201线连江马鼻至文山（可门港区段）公路总监办变更事项、原因、建议方案：变更事项：新增减钢筋混凝土盖板涵原因：根据镇、村群众的反映的历史的排涝情况，全线部分地段需增设钢筋混凝土盖板涵满足排水需求及完善排水系统1.K5+912.27该涵洞位于鱼塘段用于将水沟汇集的水排入鱼塘中，因该段水源丰富因此1-2.5*2涵洞净高2m未能满足水流量的需求，村民强烈反映此事并阻挠施工。
2.K7+150处位于塘口村处，该处有一排污水管水管横穿旧省道201线，因新省道201线需破坏该排污水管，造成该区段污水无法排出，村民强烈反映需新建排水系统。
3.K7+180处位于塘口村处，该处同上有一条钢筋混凝土盖板涵横穿旧省道201线，因新省道201线需破坏钢筋混凝土盖板涵，造成该区段污水无法排出。
原设计设计一条长11m净高1m净宽1.1m出口连接该处旧钢筋混凝土盖板涵。
但该段村民强烈阻挠施工及反映莺因该区段居住人口多污水量大原设计尺寸无法满足该区段排污水量得要求。
4.K7+604.1处因K7+614.1-K8+270右侧新增排水渠，因该条渠水最终汇入塘口村村道右侧水沟中。
因此破坏该村道需建设钢筋混凝土盖板涵将将水引入河中。
5.K12+651.3原设计为涵长21m尺寸1-2.0×1.0钢筋混凝土盖板涵，结合现象该涵无法将新路线两侧原有的水沟连接。
6.K13+293.64原设计涵长17.38m尺寸1-2.0×1.5的钢筋混凝土，进口设计为跌水井、出口设计为一字墙，该涵洞位于莺头村内，设计出口设在原旧201省道右侧（新201省道右侧）按现场原地貌情况水源出涵洞口后无处排放，当地村民强烈反映此事并多次阻挠该涵洞施工。
7.KO+410原设计涵长为25m尺寸1-2.0×1.5的钢筋混凝土钢筋混凝土盖板涵，进出口设计八字墙，该段洞周围常年水流量小。
(匝道）8.K0+560(匝道）原设计涵长为51.25尺寸1-2.5×2.0的钢筋混凝土钢筋混凝土盖板涵，进口设计为跌水井出口设计为八字墙，该涵洞路基左侧设计为排水沟。
抄送单位：201省道马鼻至文山（可门港区段）公路改建工程指挥部、设计院建议方案：结合现场及了根据群众的反映在以下地段增加及扩大钢筋混凝土盖板涵尺寸，完善排水系统顺畅。
具体方案如下列表：序号桩号项目名称单位数量建议方案1 K5+912.27 1-4.0×2.0钢筋混凝土盖板涵m 21.5 原设计1-2.5*2钢筋混凝土盖板涵，增加该尺寸该板涵满足水流量需求。
2 K7+150 1-1.5×1.0钢筋混凝土盖板涵m 18 增加盖板涵，进口连接塘口村污水沟。
将污水通过该涵洞排放。
3 K7+180 1-2.5×1.5钢筋混凝土盖板涵m 18 旧涵洞也拆除，建成1-2.5*1.54 K7+604.1 1-1.5×1.0钢筋混凝土盖板涵m 21 增加盖板涵将新建水渠中的水排放至村道外侧已有的涵洞5 K12+652.3 1-2.0×1.0钢筋混凝土盖板涵增长17结合现场实际情况将该涵洞移位至K12+652.3处增长17m使涵洞处口对接原水沟，形成完善的排水系统。
6 K13+293.64 1-2.0×1.5钢筋混凝土盖板涵m -17.38取消该涵洞，新201省道右侧的水引至K13+608.7盖板涵排放7KO+410（匝道）1-2.0×1.5钢筋混凝土盖板涵m -25节约工程造价，该盖板涵取消将该段匝道右侧的水源引至K0+473盖板涵排放。
8K0+473（匝道）1-2.5×2.0钢筋混凝土盖板涵m 43节约工程造价，将该涵洞移位至K0+473处涵长减短8.25m（原设计51.25m）该段水通过排水沟引至K0+473盖板涵中，形成完善的排水系提出方代表：（单位盖章）：日期：年月日附件1.原设计图纸2.会议纪要抄送单位：201省道马鼻至文山（可门港区段）公路改建工程指挥部、设计院省道201线连江马鼻至文山（可门港区段）公路工程工程变更方案确认单监表46承包单位：中铁十五局集团第一工程有限公司合同号：B监理单位：福建路信交通建设监理有限公司编号：工程名称涵洞工程桩号及部位盖板涵变更等级一般变更前工程情况：1.K5+912.27原设计钢筋混凝土盖板涵1-2.5*2.0m位于鱼塘内长24.5m，路线右侧一条水沟水沟水排入鱼塘内，该水沟常年流水量大。
2.K7+150处一条排水涵横穿旧省道201线，该排水涵用于排放村内污水。
3.K7+180处一条钢筋混凝土盖板涵横穿旧省道201线，该涵洞用于排放该区段污水。
4.K7+604.1处位于塘边村内，前方一条河道。
5.K12+651.3处两侧有原水沟，且水沟处于K12+651.3叉道范围内。
6.K13+293.64原设计涵长17.38m尺寸1-2.0×1.5的钢筋混凝土，进口设计为跌水井、出口设计为一字墙，该涵洞位于莺头村内。
7.KO+410原设计涵长为25m尺寸1-2.0×1.5的钢筋混凝土钢筋混凝土盖板涵，进出口设计八字墙，该段洞周围常年水流量小。
8.K0+560(匝道）原设计涵长为51.25尺寸1-2.5×2.0的钢筋混凝土钢筋混凝土盖板涵，进口设计为跌水井出口设计为八字墙，该涵洞路基左侧设计为排水沟。
变更原因：1.K5+912.27该涵洞位于鱼塘段用于将水沟汇集的水排入鱼塘中，因该段水源丰富因此1-2.5*2涵洞净高2m 未能满足水流量的需求，村民强烈反映此事并阻挠施工。
2.K7+150处位于塘口村处，该处有一排污水管水管横穿旧省道201线，因新省道201线需破坏该排污水管，造成该区段污水无法排出，村民强烈反映需新建排水系统。
3.K7+180处位于塘口村处，该处同上有一条钢筋混凝土盖板涵横穿旧省道201线，因新省道201线需破坏钢筋混凝土盖板涵，造成该区段污水无法排出。
原设计设计一条长11m净高1m净宽1.1m出口连接该处旧钢筋混凝土盖板涵。
但该段村民强烈阻挠施工及反映莺因该区段居住人口多污水量大原设计尺寸无法满足该区段排污水量得要求。
4..K7+604.1处因K7+614.1-K8+270右侧新增排水渠，因该条渠水最终汇入塘口村村道右侧水沟中。
因此破坏该村道需建设钢筋混凝土盖板涵将将水引入河中。
5.K12+651.3原设计为一条长21m净高1.5m的钢筋混凝土盖板涵，结合现象该涵无法将新路线两侧原有的水沟连接。
6.K13+293.64原设计涵长17.38m尺寸1-2.0×1.5的钢筋混凝土，进口设计为跌水井、出口设计为一字墙，该涵洞位于莺头村内，设计出口设在原旧201省道右侧（新201省道右侧）按现场原地貌情况水源出涵洞口后无处排放，当地村民强烈反映此事并多次阻挠该涵洞施工。
7.K0+410（匝道）为节约工程造价，取消该涵洞。
8.K0+560(匝道）为节约工程造价变更方案：经四方代表现场查看，对以上问题做如下方案处理：序号桩号项目名称单位数量实施方案1 K5+912.27 1-4.0×2.0钢筋混凝土盖板涵m 21.5 原设计1-2.5*2钢筋混凝土盖板涵，增加该尺寸该板涵满足水流量需求。
2 K7+150 1-1.5×1.0钢筋混凝土盖板涵m 18 增加盖板涵，进口连接塘口村污水沟。
将污水通过该涵洞排放。
3 K7+180 1-2.5×1.5钢筋混凝土盖板涵m 18 旧涵洞也拆除，建成1-2.5*1.54 K7+604.1 1-1.5×1.0钢筋混凝土盖板涵m 21 增加盖板涵将新建水渠中的水排放至村道外侧已有的涵洞5 K12+652.3 1-2.0×1.0钢筋混凝土盖板涵m增长17结合现场实际情况将该涵洞移位至K12+652.3处增长17m使涵洞处口对接原水沟，形成完善的排水系统。
6 K13+293.64 1-2.0×1.5钢筋混凝土盖板涵m -17.38取消该涵洞，新201省道右侧的水引至K13+608.7盖板涵排放7KO+410（匝道）1-2.0×1.5钢筋混凝土盖板涵m -25节约工程造价，该盖板涵取消将该段匝道右侧的水源引至K0+473盖板涵排放。
8K0+473（匝道）1-2.5×2.0钢筋混凝土盖板涵m 43节约工程造价，将K0+560该涵洞移位至K0+473处涵长减短8.25m（原设计51.25m）该段水通过排水沟引至K0+473盖板涵中，形成完善的排水系统。
工程造价：依据《招标文件》工程量：详见变更工程确认单。
变更费用：估算++355747元详见工程变更费用确认单。
附件：1.工程变更意向书2.会议纪要3.工程变更现场确认单承包人：签字：日期：监理工程师：签字：日期：设计代表：签字：日期：业主代表：签字：日期：省道201线连江马鼻至文山（可门港区段）公路工程工程变更数量确认单监表47承包单位：中铁十五局集团第一工程有限公司合同号：B监理单位：福建路信交通建设监理有限公司编号：变更项目名称涵洞工程桩号盖板涵变更依据：工程变更意向书、工程现场确认单数量确认单附件：工程数量（现场）确认申请批复单附表（汇总表）工程变更原设计数量：桩号序号项目名称单位数量项目名称单位数量K5+912.27 1 1-2.5×2钢筋混凝土盖板涵m 24.5 台背回填m31064K7+150 2 钢筋混凝土盖板涵m 0 台背回填m30K7+180 3 1-1.5×1钢筋混凝土盖板涵m 11 台背回填m3145K7+604.1 4 钢筋混凝土盖板涵m 0 台背回填m30K12+651.3 5 1-2.0×1.0钢筋混凝土盖板涵m 21 台背回填m3408K13+293.646 1-2.0×1.5钢筋混凝土盖板涵m17.38台背回填m3467KO+410 （匝道）71-2.0×1.5钢筋混凝土盖板涵m25台背回填m3672K0+560(匝道）8 1-2.5×2.0钢筋混凝土盖板涵m51.25台背回填m32316变更后数量：桩号序号项目名称单位数量项目名称单位数量K5+912.27 1 1-4×2.0钢筋混凝土盖板涵m 21.5 台背回填m31792K7+150 2 1-1.5×1.0钢筋混凝土盖板涵m 18 台背回填m3237K7+180 3 1-2.5×1.5钢筋混凝土盖板涵m 18 台背回填m3591K7+604.1 4 1-1.5×1.0钢筋混凝土盖板涵m 21 台背回填m3276K12+652.3 5 1-2.0×1.0钢筋混凝土盖板涵m 38 台背回填m3738桩号序号项目名称单位数量项目名称单位数量K13+293.64 6 1-2.0×1.5钢筋混凝土盖板涵m 0 台背回填m30KO+410 （匝道）7 1-2.0×1.5钢筋混凝土盖板涵m 0 台背回填m30K0+560 (匝道）移至K0+473处8 1-2.5×2.0钢筋混凝土盖板涵m 43 台背回填m31943工程变更增减数量：桩号序号项目名称单位增减量项目名称单位增减量K5+912.27 1 1-2.5×2钢筋混凝土盖板涵（原设计尺寸）m-24.5 台背回填m3 -1064K5+912.27 2 1-4×2.0钢筋混凝土盖板涵m +21.5 台背回填m3+1792K7+150 3 1-1.5×1.0钢筋混凝土盖板涵m+18 台背回填m3+237K7+180 4 1-1.5×1钢筋混凝土盖板涵（原设计尺寸）m-11 台背回填m3-145K7+180 5 1-2.5×1.5钢筋混凝土盖板涵（变更尺寸）m +18 台背回填m3+591K7+604.1 5 1-1.5×1.0钢筋混凝土盖板涵m+21 台背回填m3+276K12+651.3 6 1-2.0×1.0钢筋混凝土盖板涵m+17 台背回填m3+738K13+293.64 7 1-2.0×1.5钢筋混凝土盖板涵m-17.38 台背回填m3-467KO+410 （匝道）8 1-2.0×1.5钢筋混凝土盖板涵m-25 台背回填m3-672K0+560 (匝道）9 1-2.5×2.0钢筋混凝土盖板涵m-8.25 台背回填m3-373合计+9.37 +913参加人员签字承包人：监理工程师：业主代表：省道201线连江马鼻至文山（可门港区段）公路工程工程变更费用确认单承包单位；中铁十五局集团第一工程有限公司合同段：B 监理单位：福建路信交通建设监理工程有公司编号：变更项目：涵洞工程变更内容：新增减钢筋混凝土盖板涵变更依据：《工程变更方案确认单》《招标文件》“工程量清单”费用确认单附件：工程设计变更数量申请批复单项目编号项目内容承包人申请监理工程师审核业主审核备注单价数量金额单价数量金额单价数量金额204-1 -g 结构物台背回填100.39 913 91656420-1-a1-1.5×1.0m2920.7828 81782 420-1-b1-2.0×1.0m2654.12 17 45120 420-1-c1-2.0×1.5m2704.31 -42.38 -114608 420-1-d1-2.5×1.5m 5993.8918107890 420-1-i1-2.5×2.0m 5232.52 -32.75 -171365420-1 -l 1-4.0×2.0m 12655.9 21.5 272103新增单价本页合计金额+355747总计金额+355747承包人（计量工程师）：总监办计量工程师：计工部计量工程师：签字：签字：签字：日期：日期：日期：。
