三峡工程的可行性研究

长江三峡水利枢纽可行性报告一、引言长江是中国最长的河流，也是世界第三长的河流，其上游地区多山，水流湍急。

为了有效利用长江水资源，保障沿江地区的水利需求，长江三峡水利枢纽的建设被提出，并进行了可行性研究。

本报告旨在评估长江三峡水利枢纽的可行性，包括技术可行性、经济可行性、社会可行性和环境可行性。

二、技术可行性1. 水利枢纽规模：根据研究，长江三峡水利枢纽的设计规模为年均流量3.5万立方米/秒，总装机容量为22.5万千瓦。

2. 工程建设：水利枢纽包括三峡大坝、船闸和发电站。

三峡大坝采用重力坝型式，高度为185米，长度为2.3公里。

船闸设计为五级船闸，以方便船只通行。

发电站采用水轮发电方式，装机容量为22.5万千瓦。

3. 工程安全：在设计中考虑了地质条件、洪水频率和地震等因素，采取了多项技术措施，确保水利枢纽的安全运行。

三、经济可行性1. 投资规模：根据初步估算，长江三峡水利枢纽的总投资额为500亿元人民币。

2. 经济效益：水利枢纽的主要经济效益来自于发电和航运。

根据预测，年发电量可达100亿千瓦时，年发电收入为50亿元人民币。

同时，航运的便利性将促进沿江地区的经济发展，带动相关产业的增长。

3. 投资回报率：根据经济模型计算，长江三峡水利枢纽的投资回报率为10%，预计在10年内实现投资回收。

四、社会可行性1. 水利保障：长江三峡水利枢纽的建设将有效保障沿江地区的水利需求，提供稳定的供水和灌溉条件，改善农田灌溉条件，提高农业产量。

2. 航运发展：船闸的建设将改善沿江航运条件，提高运输效率，减少运输成本，促进沿江地区的经济发展。

3. 旅游资源：三峡大坝作为世界上最大的水利工程之一，将成为重要的旅游景点，吸引大量游客，带动旅游业的发展。

五、环境可行性1. 水文影响：长江三峡水利枢纽的建设将对水文系统产生影响，包括水位变化、水流速度变化等。

通过合理的调度和管理，可以减少对下游水文环境的不良影响。

2. 生态保护：在工程建设中，采取了一系列措施，保护长江的生态环境。

长江三峡水利枢纽-可行性研究报告长江三峡水利枢纽是中国最大的水利枢纽之一。

这个工程涉及到对长江流域的水利、航运、电力等方面的开发利用。

为了探讨这个工程的可行性，我们进行了一项研究报告。

首先，我们对长江流域的水利资源和经济发展状况进行了分析。

我们发现长江是中国最长的河流，流域面积约1.8万平方公里，有着丰富的水力资源。

然而，由于长江流域的水资源分布极不均衡，河流水位差距大，且有着缺乏有效利用的问题，以及因为枯水期缘故，水位过低对中下游极其不利，因而需要对长江流域进行水利枢纽建设，以实现水资源的均衡利用。

其次，我们对研究区域的环境影响进行了分析。

我们认为针对三峡水利枢纽这样大型的工程建设，可能会有一定的环境影响，例如水文变化、生态破坏等问题。

但是，我们还是找到了一些有效的措施和技术可能用来减轻或者解决这些环境影响。

例如，我们可以采用生态工程的手段来修复和保护河流生态系统，以及使用先进的水文预测技术来实现对水资源利用的精细化调度。

最后，我们对三峡水利枢纽的经济效益进行了评估。

我们发现，该工程可以对整个长江流域的经济发展产生巨大的推动作用，如改善灌溉条件、提高区域发电能力等。

此外，水利枢纽的建设还有助于提升三峡水域的运输能力，减少船舶的货物运输成本。

考虑到以上因素，我们认为三峡水利枢纽的建设是非常具有可行性的。

综上所述，长江三峡水利枢纽的可行性研究报告表明，该工程的建设可以有效解决长江流域水资源利用不均衡的问题，同时对于区域经济发展、水路运输能力等方面的提升也具有明显的优势。

虽然有一些环境影响需要考虑，但是可以通过采取具体且有效的措施来减轻影响。

因此，建议政府采取有效的措施推动长江三峡水利枢纽的建设。

长江三峡水利枢纽可行性报告一、引言长江三峡水利枢纽是中国长江上游的一项重要水利工程，位于湖北省宜昌市和重庆市奉节县之间，是世界上最大的水利枢纽之一。

本报告旨在评估长江三峡水利枢纽的可行性，包括项目背景、目标和范围，以及相关的环境、经济和社会影响。

二、项目背景长江是中国最长的河流，也是世界第三长的河流，其上游地区水资源丰富。

长江三峡水利枢纽的建设旨在调节长江水流，提供洪水控制、航运改善和发电等多种功能，对于长江流域的经济发展和生态保护具有重要意义。

三、目标和范围1. 目标：长江三峡水利枢纽的主要目标是实现洪水控制、航运改善和发电等功能，并确保工程的安全、可靠和可持续运营。

2. 范围：长江三峡水利枢纽项目包括三峡大坝、船闸、发电站等设施的建设和运营管理。

四、可行性评估1. 环境影响评估：通过对长江三峡水利枢纽建设对环境的影响进行评估，包括水质、生态系统和文化遗产等方面的影响。

评估结果显示，长江三峡水利枢纽建设对环境的影响较大，但通过采取相应的环境保护措施，可以减少不利影响并实现可持续发展。

2. 经济效益评估：通过对长江三峡水利枢纽建设的经济效益进行评估，包括洪水控制、航运改善和发电等方面的效益。

评估结果显示，长江三峡水利枢纽建设将带来巨大的经济效益，包括提高航运能力、减少洪灾损失和增加电力供应等。

3. 社会影响评估：通过对长江三峡水利枢纽建设对社会的影响进行评估，包括就业、移民和文化变迁等方面的影响。

评估结果显示，长江三峡水利枢纽建设将带来一定的社会影响，包括增加就业机会、改善移民条件和促进当地经济发展等。

五、风险评估长江三峡水利枢纽建设存在一定的风险，包括地质灾害、环境污染和社会矛盾等方面的风险。

为了降低风险，需要采取相应的风险管理措施，包括地质勘探、环境监测和社会调查等。

六、建设方案长江三峡水利枢纽的建设方案包括三峡大坝、船闸和发电站等设施的建设和运营管理。

建设方案需要考虑技术可行性、经济可行性和社会可行性等因素，并制定相应的实施计划和管理措施。

论长江三峡修建高坝的可行性黄万里北京清华大学水利系资深教授1. 三峡大坝工程本身的可行性问题2. 三峡工程对上游河床环境的可能影响3. 关于修改三峡高坝设计的建议在有关方面作出修建长江三峡高坝的决策前，笔者曾三次上书中央，建议勿修此坝；筑坝开始后，又曾三次上书，建议停工。

多年来也曾一再请求，希望中央责成工程当局公开讨论三峡工程的可行性，可惜始终未被接纳。

因此，只能在学报上展开技术性争论。

美国总统曾来函咨询此事，我在致答时说明了此坝永不可修之理由，承其回函表示同意并致谢。

各国有四个通讯社先后对我作了录象采访，除我国外已在世界各国的电视节目中播出。

长江三峡大坝不可修，首先是因为建坝工程本身的可行性研究结果不成立；其次是因为三峡大坝对生态环境有严重损害，一旦建坝蓄水后，将使金沙江和四川境内长江上游河槽中的砾卵石和部份悬沙在长江重庆段沉积下来，形成水下堆石坝，堵塞重庆港，其壅水将淹没合川、江津等城镇。

指导拦河坝工程的基础学科是土木工程中的建筑结构和水力学，水利工程规划涉及治河原理，其基础学科则是水文学。

水文学始于1930年，是适应研究水资源利用和洪水定量的要求而发展起来的，其基础是水文地理学(包括水文气象学、水文地貌学和水文地质学)和水文计算学。

中国管理水利工程的决策者中，很多人习惯于从单纯土木工程的观点来看待洪水控制和治河方法，他们不懂水文学却轻视或排斥水文研究的结论，显然有很大的片面性。

笔者虽毕生治水文之学，至年愈古稀，犹恐才疏学浅，唯虑尚在门外，居常孜孜学习，亦曾将对三峡工程后果的学术研究结论写成“关于长江三峡砾卵石输移量的讨论”一文，刊载于1993年、1994年及1995年的《水利水电学报》上，求教于世之学者。

现再择其要简述之。

1. 三峡大坝工程本身的可行性问题所谓的工程本身(Infrastructure)包括大坝的全部工程，以及对上游库区及下游泄流河槽进行保护的必要工程，而不包括保护上游和下游环境所必须的工程。

长江三峡水利枢纽可行性报告引言概述：长江三峡水利枢纽是中国重要的水利工程之一，对防洪、发电、航运等方面具有重要意义。

本文将从多个角度对长江三峡水利枢纽的可行性进行深入分析，以提供决策者参考。

一、地理位置及环境条件1.1 长江三峡水利枢纽位于中国湖北省宜昌市至重庆市的三峡地区，地理位置优越。

1.2 该地区气候湿润，降水充沛，适宜水利工程建设。

1.3 三峡地区地质构造稳定，适合大型水利枢纽的建设。

二、水资源利用及经济效益2.1 长江三峡水利枢纽可实现水资源综合利用，满足灌溉、供水、发电等多种需求。

2.2 水利枢纽的建设将提升当地经济发展水平，促进产业升级和城市化进程。

2.3 水利枢纽的发电效益显著，可为周边地区提供清洁能源，减少对传统能源的依赖。

三、生态环境及社会影响3.1 水利枢纽建设对周边生态环境会产生一定影响，但可通过生态补偿和保护措施进行调节。

3.2 水利枢纽对当地社会经济的影响较大，需合理规划和管理，保障当地居民的利益。

3.3 水利枢纽建设应注重生态环境保护，促进可持续发展，实现经济效益与生态效益的平衡。

四、工程技术及安全保障4.1 长江三峡水利枢纽是一项复杂的水利工程，建设过程需充分考虑工程技术可行性。

4.2 水利枢纽的安全保障是建设的重中之重，需严格按照相关标准和规范进行设计和施工。

4.3 水利枢纽的运行管理应科学规范，确保工程设施的安全稳定运行。

五、可行性分析及建议5.1 综合考虑地理、水资源、生态环境等因素，长江三峡水利枢纽的建设具有可行性。

5.2 建议在水利枢纽建设过程中注重生态环境保护，加强社会影响评估和管理。

5.3 水利枢纽的建设需充分考虑工程技术和安全保障，确保工程质量和运行安全。

结论：长江三峡水利枢纽的建设对于促进当地经济发展、改善水资源利用效率具有重要意义。

在建设过程中，需充分考虑地理、水资源、生态环境等因素，确保工程的可持续发展和安全运行。

愿本报告对相关决策者提供参考，推动长江三峡水利枢纽的可行性研究和实施。

长江三峡水利枢纽可行性报告一、引言长江三峡水利枢纽是中国重要的水利工程之一，位于湖北省宜昌市和重庆市巫山县之间，是长江上游地区的重要水利枢纽工程。

本报告旨在评估长江三峡水利枢纽的可行性，包括技术、经济、环境和社会等方面的考虑。

二、背景长江是中国最长的河流，也是世界第三长河流。

长江三峡水利枢纽位于长江上游，是中国最大的水利枢纽工程，由三峡大坝、五级船闸和发电站等组成。

该水利枢纽的建设旨在解决长江上游地区的洪水问题、提供水电能源、改善航运条件等。

三、技术可行性1. 工程设计：长江三峡水利枢纽采用了先进的工程设计方案，结合了国内外的经验和技术，确保了工程的可行性和安全性。

2. 施工条件：长江三峡水利枢纽所处的地理环境和地质条件适宜工程施工，有利于工程发展和质量控制。

3. 水电发电：长江三峡水利枢纽发电站具备良好的水电发电条件，可以有效利用水资源，提供可靠的电力供应。

四、经济可行性1. 投资回报率：长江三峡水利枢纽的建设投资庞大，但通过对水电发电、航运和旅游等方面的经济效益评估，估计可以实现良好的投资回报率。

2. 经济增长：长江三峡水利枢纽的建设将带动当地经济的发展，促进产业升级和就业增加，对于长江上游地区的经济增长具有积极的影响。

3. 节约能源：长江三峡水利枢纽的水电发电能够提供大量的清洁能源，有助于减少对传统能源的依赖，实现能源的节约和环境的保护。

五、环境可行性1. 生态保护：长江三峡水利枢纽的建设充分考虑了生态保护的问题，采取了一系列措施来减少对生态环境的影响，保护珍稀濒危物种的栖息地。

2. 水质改善：长江三峡水利枢纽的建设将有助于改善长江上游地区的水质状况，减少污染物的排放，提高水环境的质量。

3. 水资源管理：长江三峡水利枢纽可以对长江上游地区的水资源进行有效管理，合理分配水资源，提高水资源的利用效率。

六、社会可行性1. 航运改善：长江三峡水利枢纽的建设将改善长江上游地区的航运条件，提高航运效率，促进区域贸易和物流发展。

三峡大坝经济可行性分析三峡大坝是中国的一项重大水利工程项目，建设于长江三峡地区，其经济可行性对于评估该项目的成果和效益具有重要意义。

下面将从多个角度对三峡大坝的经济可行性进行分析。

首先，从能源生产的角度看，三峡大坝是世界上最大的水电站之一，年发电量约为800亿千瓦时。

这可以为中国电力供应提供稳定可靠的基础。

从长期来看，三峡大坝的电力生产成本较低，具有较高的经济效益。

同时，该电站的发电量是可控的，可以根据需求情况进行调节，满足国内外市场的需求，为国家创造大量的财富。

第二，从航运运输的角度看，三峡大坝改善了长江航运条件，提高了船舶通行能力，缩短了航运时间，减少了运输成本。

大坝的通航能力达到了万吨级，能够满足更大型货船的需要，为国内外贸易和物流产业带来了巨大的经济效益。

第三，从洪水防灾角度看，三峡大坝具有很高的防洪能力。

在洪灾来临时，大坝能够通过控制水库蓄水量和调节下泄流量来实现洪峰控制。

从长期来看，减少了洪灾对人民生命财产的损害，节约了重建成本，提高了防洪减灾效益。

第四，从旅游产业角度看，三峡大坝成为了一个重要的旅游景点。

每年吸引了大量的国内外游客前往观光参观。

这给当地带来了巨大的旅游收入，推动了当地经济的发展，创造了大量的就业机会。

然而，虽然三峡大坝带来了很多经济效益，但也存在一些不可忽视的问题。

首先，大坝建设项目的成本极高，达到了1800多亿元人民币。

这对于国家来说是一笔巨大的财政负担，需要投入大量资金进行建设和维护。

其次，大坝建设给周边生态环境带来了很多的问题。

水库蓄水后导致了大量的湿地消失，河道的水流也受到了不同程度的影响，对当地生态系统造成了一定的破坏。

综上所述，三峡大坝的经济可行性主要体现在电力生产、航运运输、洪水防灾和旅游产业方面。

它为中国提供了可靠的电力供应，改善了长江航运条件，减少了洪灾损害，并成为了一个重要的旅游景点。

然而，大坝建设的高成本和对生态环境的影响也是不可忽视的问题。

因此，在综合考虑经济、环境和社会效益的基础上，需要继续研究和改善三峡大坝的管理和运营，以最大限度地实现经济可行性。

三峡工程的方案一、三峡工程的背景和意义长江是中国最长、流域面积最广泛的河流，其上游地区山高谷深，水流湍急。

受季节性洪灾影响，造成浙江、江西等地区多次洪灾，给人民的生命财产造成巨大损失。

另外，长江上游地区也是中国重要的水电资源区，水电开发对于国家经济发展和能源安全具有重要意义。

因此，三峡工程的建设具有重要的战略意义和经济意义。

另外，长江是中国重要的水运干线，是中国内河航运的重要交通通道。

长江上游的山势复杂，水流湍急，给航运带来巨大挑战。

三峡工程建设后，将利于提高航运安全系数，减轻洪水对航运的影响，提高长江运输能力。

总的来说，三峡工程的建设将改善长江流域的水资源环境，改善人民生活条件，发展水电资源，提高航运能力，推动国家经济发展。

因此，三峡工程被认为是中国长江流域水利工程中的一项重要工程。

二、三峡工程建设方案概述三峡工程的建设方案主要包括三峡大坝、岷江水电站和长江水电站等设施。

三峡大坝是世界上最大的水电站，也是三峡工程的核心设施。

该大坝主要包括坝体、泄洪闸、水电站等设施，是中国长江上游地区防洪、发电和提高航运等功能的重要设施。

岷江水电站和长江水电站是三峡工程的配套设施，主要用于发电和调节长江水流。

三峡工程的建设方案是在对长江上游地区水文地质和气象特点进行综合研究的基础上，结合长江流域的规划和发展需要，制定出的一套综合水利开发方案。

该方案主要包括以下几个方面：1.坝址选址方案：三峡大坝选址在长江三峡峡谷的瞿塘峡处，该处地势险要，水流湍急，是中国长江流域防洪、发电和提高航运条件的重要区域。

2.大坝设计方案：三峡大坝采用混凝土重力坝设计，坝身结构巨大坝体高度184.5米，坝长2335米。

坝址上游通道长多米，为解决坝址以上设计最大洪水位187米坝址以下最低蓄水位135米的工程量设计。

3.水电站设计方案：三峡水电站采用相对缓慢蓄水措施，逐步提高库容和提高发电水头，达到最大发电容量，最终达到建设目标。

4.调水水库设计方案：三峡工程的另一个重要目标是调节长江水流，缓解洪水灾害。

三峡工程设计1 设计概况三峡工程设计包括可行性研究、初步设计、单项工程技术设计、招标设计、施工详图设计等5个阶段。

三峡工程的设计最早可以追溯到1919年，孙中山先生在《实业计划》中提出了改善川江航运条件，开发三峡水能资源的设想。

最早提出可称为开发计划的，是美国垦务局设计总工程师萨凡奇。

他1944年考察了三峡，编写了一份《扬子江三峡计划初步报告》。

三峡工程的前期设计研究工作始于20世纪50年代中期。

中央在50年代初即考虑尽早修建三峡工程，用以解决长江防洪问题。

但考虑到三峡工程规模巨大、技术复杂，中央采取了积极而又慎重的态度。

1970年，中央决定先修建葛洲坝工程，为三峡工程做“实战准备”。

1984年，国务院原则批准了三峡工程150方案的可行性研究报告，并决定立即开始进行施工前期准备工作。

后来由于有关部门和专家提出了一些不同的意见和建议，1986年党中央、国务院决定组织重新论证。

经过近3年的补充论证工作，通过了14个专题论证报告。

三峡工程的设计工作由水利部长江水利委员会全面承担。

1989 年,长江流域规划办公室根据重新论证成果完成可行性研究报告后，即着手开展初步设计阶段的工作。

1992年4月3日,全国人大七届五次会议通过《关于兴建三峡工程的决议》后，初步设计工作全面展开。

初步设计报告分为枢纽工程、水库淹没处理和移民安置、输变电工程三大部分。

初步设计（枢纽工程）于1992年12月编制完成上报，1993年7月由国务院三峡工程建设委员会审查批准。

随后即进行单项工程技术设计和部分工程的招标设计、施工详图设计。

在三峡水利枢纽设计中，大坝、水电站厂房、双线五级船闸、垂直升船机、二期上游围堰等属于重要单项技术设计。

1992年全国人大审议通过的三峡工程设计方案是：水库正常蓄水位175米，初期蓄水位156米，大坝坝顶高程185米，“一级开发，一次建成，分期蓄水，连续移民”。

按初步设计方案，三峡工程土石方开挖约1亿立方米，土石方填筑约3000万立方米，混凝土浇筑约2800万立方米，金属结构安装约26万吨。