西门子3AQ1型SF6断路器油泵频繁启动分析和处理

解析西门子SF6断路器AK14系列液压机构频繁打压的问题作者：顾文权来源：《中国科技博览》2013年第21期中图分类号：TM561.3文献标识码：A文章编号：1009-914X（2013）21-0085-021 SF6高压断路器的概述随着电力逐渐走向市场，用户对供电可靠性的要求越来越高，因而促使SF6作为灭弧介质的SF6断路器在电网系统中的地位也越来越高，尤其在高压和超高压系统中应用尤为广泛。

SF6断路器与以前的油断路器相比，最重要的一个优点就是灭弧机理的改进，正是由于采用了具有优良的灭弧能力和绝缘能力的SF6气体作为灭弧介质，因而具有开断能力强、动作快、体积小等优点，从而延长了断路器的使用寿命，减少了断路器在运行检修中的工作量，但也存在着金属消耗多，价格昂贵的缺点。

随着电气设备状态检修的逐步开展，对SF6高压断路器的质量和性能要求越来越高，但SF6断路器仍旧是高压和超高压电器的重要发展方向。

2 西门子高压断路器的基本性能西门子公司是世界上生产高压开关设备的主要厂家之一，具有30多年生产高压断路器的历史。

目前，国内使用的500kV和220kV的西门子断路器大多采用的是配有液压机构的定开距SF6断路器。

这种断路器的灭弧室结构采用的是定开距压气式双向内喷射灭弧原理。

两个配置有耐弧的石墨触头的静触头固定不动，由连杆带动引弧部位镶有引弧石墨圆环的桥式动触头运动，从而实现断路器的分合闸。

定开距灭弧室的石墨喷嘴是其主要特点，在断路器的分合过程中，石墨直接从固态升华气化，使得石墨喷嘴即使在开断短路电流20次后，其表面也不会发生毛刺，因而加工精度高，电场均匀，耐弧性能极好，从而具有开断电流大，开断时间短的优势，可达到60Hz时二周波，延长了灭弧室的使用寿命。

西门子SF6断路器液压机构的工作原理和内部结构比较复杂。

西门子断路器的液压机构为二级液压传动，开关操作时，合闸线圈打开合闸一级阀，高压液压油通过一级阀到达二级阀两端，因为二级阀两端面积不同，根据压差原理，高压液压油推动二级阀向合闸方向动作，通过传动连杆带动断路器合闸。

刍议SF6断路器液压操作机构常见故障原因分析与处理方法摘要：本文分别讨论了科学处理压力引起的异常故障、断路器出现的故障以及故障维修、处理打压油泵的频繁启动的故障、液压操作机构运行过程中的瞬间降压的故障和处理、脱管故障与科学处理对策。

关键词：SF6断路器；液压操作机构；常见故障；处理方法断路器有一部分为液压式的装置，该液压操作机构处于运行状态时会出现各种各样的故障，通常有油路渗漏、自动打压、打压泵频繁启动等等，想要让其断路器保证工作效率，就应该第一时间处理这些故障，因此电力工作人员必须对该操作机构出现故障的原因，做深入分析，进而才能更加科学地处理这些故障。

1、科学处理压力引起的异常故障压力异常表现为过高，或者过低，其一种故障都能够导致液压操作机构的故障，当压力过高的时候，需要核查储压筒活塞杆所处位置，当发现活塞杆较高，微动开关已经被超出时，停止运行油泵，这就意味着出现微动开关接点不良的问题，就必须略微释放一下油压，让其能够处于一个正常状态，然后更新微动开关，对活塞杆所处位置进行检查，接下来检查预压力，假设发现是因为温度较高所造成的不良危害，还应该轻轻释放油压。

压力过低状态下也需要结合故障现象的具体特点来有针对性地进行处理，如果油泵故障无法打压，则可能是储能电源保险丝受损、熔断故障，此时需更新保险丝，确保其紧密接触，同时，开启油泵打压，确保压力达到合格的标准，油泵控制回路内部如果某个微动开关接触松动、开关受损等，则应该调换开关，通过手动方式来让接触器KM运转，并开启油泵，使其能够打压达到常规压力状态，并科学处理回路故障问题，。

接触器KM发出动作，油泵电动机停止运行，则可以初步判定时接触器某个部件松动的问题，当发现压力下降，油泵打压压力下降时，则意味着可能出现了大范围的漏油故障，此时可以尝试开启储能电源。

2、断路器出现的故障以及故障维修为了减少液压操作机构故障问题，应该加大对断路器液压操作机构的维护力度，通过定期、定程序地维护来减少故障发生概率，通常应该每两年核查液压系统的管道，查看有无油体渗漏现象，各个零部件是否受损，要逐个区域、逐个部件来清洁、擦拭处理，而且要拧紧管接头，及时更新密封圈，做好相关的维护与检修工作，分析贮压器中有无预压力。

西门子3AQ1 EE型SF6断路器二次回路分析张国林收集整理（上海电力学院发电厂及电力系统福建雁石发电 364000）摘要：我厂一二期220KV线路开关均采用西门子3AQ1EE型SF6型断路器，通过对其分合闸回路、闭锁回路、液压操作回路、保护及信号回路的分析，大家更加了解此断路器的结构、功能、控制操作及异常处理，也是运行及检修人员必须掌握的知识。

关键字：3AQ1EE SF6断路器二次回路西门子3AQ1 EE型SF6断路器二次回路分析如下：合闸控制回路合闸控制回路通过辅助开关S1LA接点181-182、31-32、防跳装置K7LA接点10-12、就地/远方转换开关S8接点13-14，与合闸电磁铁线圈和合闸闭锁继电器K12LA（常通电吸合）接点13-14串联形成回路。

主分闸控制回路分闸控制回路通过辅助开关S1LA接点33-34，与主分闸电磁铁线圈和主分闸总闭锁继电器K10（常通电吸合）接点13-14串联形成回路。

副分闸控制回路副分闸控制回路通过辅助开关S1LA接点43-44,与副分闸电磁铁线圈Y3LA和副分闸总闭锁继电器K55串联形成回路。

引起总合闸闭锁继电器K12LA动作的因素：当储压筒氮气发生泄漏，压力立即很快的降至P1值（32 MPa）。

此时，油泵控制继电器K9动作，K9接点43-44闭合，启动油泵打压，活塞移动到止当管的位置，压力急剧上升，因为由时间继电器控制的延时打压时间是固定的, 在3秒钟内压力极快的上升而超过压力值P2(35.5MPa),压力开关B1的接点20-21闭合，使主氮气泄漏闭锁继电器K81动作。

K81的接点10-12断开，使总合闸闭锁继电器K12LA的线圈失电而动作复归。

1. 当由于某种原因，液压系统油压下降至27.3 MPa，压力开关B1的接点7-10断开，使得油压合闸闭锁继电器K2的线圈失电，其接点7-9断开，使总合闸闭锁继电器K12LA的线圈失电而动作复归。

2. 当总分闸闭锁继电器K10动作,闭锁分闸时,其接点33-34断开, 使总合闸闭锁继电器K12LA的线圈失电而动作复归。

调速器油泵启泵频繁检查排除方法
油泵启动频繁都是指系统处在静态时（此时调速器步进电机保持不动）的压力损失太快，压力下降速度快，在开关腔的本来应该密封的压力油产生了串油。

方法：
落闸门在静态下，将导叶或桨叶切到机手动，手动开到一任意开度，至少观察15分钟触摸屏上显示的导叶或桨叶的开度变化，理论上是要求保持开度基本不变，假如开度变化很快说明有漂移现象，应当说15分钟漂移1-2%的开度算正常，因为在自动时调速器会自动修正，如漂移太快，说明调速器机械零点漂移或接力器（受油器）串油，需再一进行下一步确认。

落闸门静态下可以将导叶（或桨叶）切机手动，全开或全关接力器（受油器）后仍保持手轮向开或向关的角度状态，这样做的目的是持续向开腔或关腔里给压力油，如果油泵压力下降很快说明接力器（受油器）开关腔串油或有泄露需处理；假如以上试验不存在压力下降，但手动下开度变化很快，就要检查调整调速器机械零点了，轻轻转动调整杆（注意是慢慢转动），边转动边观察开度变化趋势，保证基本开度稳定就算达到目的，这样做的目的是将调速器主配压阀复中到最佳，即将开关腔油在调速器主配侧封死，这个观察时间至少要10分钟，这样静态下不漂移，就可以排除调速器的问题了！
注意：因桨叶结构原因，需在不同开度下各观察一次，因为可能在某开度稳定，在其他开度就稳不住，只要有这种现象就说明受油器肯定有问题，当然绝对的稳定时不存在的，只要不漂移太快是可以接受的，在自动时可以进行调节回来，如变化太快，自动下调速器就会频繁调节（拉回来又漂了再拉回来，周而复始）导致压力下降太快。

其他信息：注意有些机组在静态手动下不漂，但在并网发电过程中切手动就漂移（特别是桨叶），这是水力对桨叶的力量产生的，原因为受油器密封不严串油，这与调速器无关，需注意！。

工业技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald50西门子3AQ1型号开关，是变电站经常最常用的开关之一，具有使用寿命长、性能稳定、结构简单的特点；其采用S F 6气体作为绝缘和灭弧介质的压气式户外高压开关，三相设计。

3AQ1型断路器共用一套液压机构，适用于三相自动重合闸。

液压储机构工作原理：每台开关装有一只液压储能筒，操作能量储存在此储能筒内（N 2充填）。

液压储能筒由一泵管注入油，一根高压油管连接着操作机构和储能筒。

此液压储能筒是一种活塞储能筒，可自由移动的活塞将氮气（N 2）与液压油隔开。

液压储能筒是预充了氮气提供的，活塞在预充压力的作用下处于油的一侧液压缸壁。

在开关投运时，油泵将油打入液压储能筒，直至达到最大运行压力，油将活塞压往氮气一侧，由此提高了氮气一侧的压力。

储能时用泵将油打入液压蓄能筒高压油一侧，预充氮气被压缩后，达到设定压力(32 MPa以上)时停止，当氮气压力低(32 MPa以下)时，油泵接通油重新从油箱打入液压储能筒；当氮气压力高(32 M Pa 以上)时，通过压力开关B1以及连接的继电器，在约3 s之内，油泵停止。

另外在断路器打压到额定值(32 M P a)时，由于时间继电器或者流量开关控制的供油量因氮气泄漏以及温度影响而导致不同，使得相同开关有不一样高的压力值(在31～33 MPa波动)。

会造成液压储能筒中压力下降到因素有：操作、内部泄漏（在液压回路中部分存在，即使开关不操作，油泵系统也会时时工作）、环境温度下降、氮气泄漏。

1 控制回路分析西门子开关“打压超时”信号是变电站运行过程中经常DOI：10.16660/ k i.1674-098X.2016.22.050浅谈关于西门子3AQ1系列开关打压超时故障快速查找及处理方法陈锦洪(东莞供电局 广东东莞 523000)摘　要：该文针对变电站使用的西门子3AQ1系列开关，在变电运行的过程中，经常出现的“打压超时”信号进行针对性研究；着重从500 kV变电站的运行实践案例分析，结合西门子3AQ1型开关说明书和图纸资料，根据开关实际运行情况，探讨开关在运行过程中，当出现此信号时，如何能快速、安全查找此类故障的方法，并根据查找结果准确判断故障类型和合理制定相应处理方案。

西门子液压开关打压异常的原因分析及处理方法2 0 1 5 年 2 月摘要西门子液压开关由于其质量可靠、运行稳定在浙江省内广泛应用，型号有3AT2EI（500kV）、3AQ1EE（220kV）等。

在近几年的运行过程中，相继多次发生了开关打压异常现象，且原因各有不同，现以3AT2EI开关的几起频繁打压事件为例，分析其中的原因及处理方法，供大家借鉴。

关键词：变电所西门子液压开关异常分析一、压力释放阀动作引起的频繁打压1、事件背景：时间：2014年2月 2 日地点：500kV春晓变天气：天气晴朗，室外气温15度开关档案：500kV开关，型号为3AT2EI，液压机构，2007年7月投产。

油泵启动压力设定为320bar，油压释放压力设定为375bar。

2、事件简介：2009年2月2 日14时38分，后台报“天晓线5032开关B相油泵打压”光字，随后开始频繁打压，到15点43分，累计打压46次，平均一分钟打压一次，15点43分后，打压间隔时间逐渐拉长，20点56分后，彻底恢复正常打压频率。

3、现场检查情况14点43，值班人员到500kV场地，现场查看天晓线5032开关B相打压情况，发现该相压力在降到328bar时开始打压，打压时间为5－6秒，压力在到达333bar－335bar后，不再上升。

打压停止后，油压开始快速下降，在1分钟内下降到328bar，油泵再次打压。

天晓线5032开关其它两相的压力当时分别为A相370、C相371，均接近开关压力释放值。

4、原因分析根据打压现象及开关其它两相的压力情况，推断出天晓线5032开关B相油泵打压频繁的原因是压力释放阀动作引起的打压频繁。

2月2号当天，虽然绝对温度不高，但昼夜的温差较大（夜间温度在0度左右），在下午天气晴朗、阳光照射等环境因素影响下，开关的油压持续升高，当达到375bar后，安全阀自动开起。

安全阀开启后，高压油通过安全阀流向低压油区，压力瞬时时下降。

安全阀具有自恢复功能，但需要一定的时间，以建立新的平衡。

2010年高级技师评审材料专业技术论文SF6断路器运行维护存在的问题分析及改进措施工作单位：超高压输变电公司作者：联系地址：申报日期：年月SF6断路器运行维护存在的问题分析及改进措施〔摘要〕 SF6断路器作为近代发展起来的新型高压电气开关设备，以其优越的性能、安全可靠、维护方便和使用寿命长等优势，在电力系统中得到了广泛的应用，我站330kV变电站也采用了河南平高电气股份有限公司 LW10B-363W/CYT SF6断路器，至2009年10月24日投运到现在，运行值班人员在运行、维护、巡视过程种，先后出现了几点异常现象，分析了产生的原因，提出相应的故障处理及方法，应提起运行人员的高度重视、同时值班人员也从中积累了宝贵的经验并对不足之处提出了一些好的建议。

〔关键词〕 SF6断路器；运行；维护；异常；方法；建议SF6断路器常见的异常，主要有液压操作机构油泵打压超时、SF6断路器气体压力异常，SF6 断路器油泵频繁启动等原因广泛被人关注，但其原因根本也在于设备的辅助装置的不良造成，如加热器装置、温控器设备故障等等，都会影响SF6断路器的安全运行，例如酒泉超高压输变电公司220 kV系统断路器在使用中经常出现SF6低气压误报现象；500 kV廉州变电所2001年1～2月期间，凌晨5：00左右经常发生SF6低气压报警；500 kV沧州变电所也出现过投入加热器后SF6气压骤降现象，经分析均为误发或误变化。

如此可见电气设备的辅助设装置在运行中也起着很重要的作用，这就要求运行人员要以高度负责的态度对设备运行，维护，投运验收中出现的细微问题进行认真分析探讨，以便及时发现并消除隐患。

酒泉超高压输变电公司下属330kV东大滩变电站是一座综合自动化枢纽变电站，主要担负着金昌市工农业生产、生活用电任务，站内现设两台主变，三个电压等级：330kV 、110kV、35kV 。

330kV 采用3/2接线，进出线4条，110kV采用双母线双分段接线，现有备用间隔12回，暂无出线送出。

一起220kV西门子液压机构频繁打压问题缺陷处理摘要：本文针对西门子的频繁打压问题进行研究探讨，对液压系统的泄露类型进行分析，对更换液压监控单元进行详细阐述。

关键词：液压机构；频繁打压；内漏；缺陷处理0 引言某500kV变电站220kV西门子3AQ液压机构断路器在运行中存在频繁打压的问题。

停电检修时，需要现将油路压力释放以便核对压力结点，故需旋开泄压阀泄压。

在核对压力接点、重新打压至停泵后，发现阀块处发出“呲呲”的漏气声，并且在数分钟后压力便降至320bar重新起泵。

判断该断路器机构液压系统存在内漏。

1 原因检查用螺丝刀快速按压泄压阀等动作后，阀块依旧传出漏气声。

同时对该液压系统检查是否存在外漏，即重点检查：管接头拧紧是否因力矩不够而导致接头松动；是否存在接头卡套损坏、毛刺及破裂；是否存在是密封圈、垫片变形、损坏等问题。

在得到否定答案后，可以锁定该断路器液压系统存在内漏，需要更换液压监控单元。

2 处理过程1）断开电机打压电源F1，缓慢顺时针拧开油压释放阀，让液压表压力缓慢下降至0。

泄压完毕后，整个油路中都是在大气压力下的低压油。

压力表指示的是高压油路的压力，此压力为相对压力，即对大气的压力。

当与大气压力相等时，显示的相对压力为0。

泄压实际上是将高压油路中的油释放到低压油路中去，此时油箱中的油面应该是会上升的。

右侧泄压阀处，红色油路中的高压油通过泄压阀流入蓝色油路中，变为大气压力下的低压油。

2）将管路中的油排尽。

用32''扳手拧开放油阀螺母，再将放油接头连接在放油阀上，用透明软管连接放油接头，透明软管的另外一端放置于干净的塑料桶中；最后再用扳手旋开放油接口处的螺母，开始放油，直至油放尽。

3）拆除模块。

首先，拆除控制箱背面的高压油管和低压油管。

其次，拆除液压监控单元上所有连接线。

再次，拆除监控单元上的三个固定螺栓，用手拖住阀块，取下阀块。

4）将压力开关装在新的液压监控单元上。

由于我公司储备的备品只有液压表与阀块，并没有压力开关，而本次缺陷可能为液压监控单元阀块内部存在内漏现象，即我们拆下来的压力监控单元的压力开关，装在新的阀块上。

六氟化硫断路器运行维护及常见故障处理探析六氟化硫断路器是高压开关中一种重要的开关设备，由于其本身具有的优异性能，近年来在中高压领域得到了广泛应用。

但是，由于其内部构造较复杂，因此它在日常使用和维护时容易出现一些故障。

本文将介绍六氟化硫断路器的运行、维护以及常见故障处理方法。

一、六氟化硫断路器运行1、待机时：在六氟化硫断路器柜中，三相开机板都需要切合上接触器，触头也必须切合上。

开关机板上的水平断路器中的三个开关是分别独立控制的。

每个开机板都有配备安全装置。

当六氟化硫断路器柜门关闭时，不能开机。

在待机状态下，不应执行任何操作。

2、操作时：当有电气设备需要开启时，应先切断设备电源，然后将六氟化硫断路器柜门打开。

检查柜内的开关机板和接线是否正常连接。

当准备操作六氟化硫断路器时，应先将其自动释放功能打开（如果此功能不存在，则跳过此步骤）。

在操作过程中，应先将电气设备的“操作”按钮设为“关闭”，然后将六氟化硫断路器的按钮按下直至解锁，即可打开六氟化硫断路器。

在操作过程中，不得再次按下六氟化硫断路器的按钮。

在操作结束后，应按照反向顺序对六氟化硫断路器进行关闭操作。

1、断路器本身的检查：在开机之前，应检查断路器、驱动机构、继电器等。

对需要更换的设备应及时更换，以保证正常运行。

2、机箱的检查：在正常运行时，应定期检查机箱中的硬件、连接器、接地电线、接线、信号线、牵引线等，以确保每个部件都能正常地连接到主控板上。

3、冷却系统的检查：六氟化硫断路器在运行时会产生热量，因此需要进行冷却。

要确保冷却系统可以正常工作，在自动冷却模式下，应检查冷却器是否能自动开启和关闭，并检查水泵等冷却系统是否有故障。

4、指示灯的检查：在正常工作时，应检查控制板上的各个指示灯是否正常发光。

如果有任何指示灯不正常，应及时更换或修理。

1、机器忽然停止工作：当机器停止工作时，可以首先检查主控板上是否有异常的指示灯，如果有，则需要检查对应的硬件设备是否正常工作。

SF6断路器液压操作机构故障分析及处理方法SF6断路器液压操作机构故障分析及处理方法运行中发现液压机构压力降到零如何处理取下开关的控制电源保险，拉开机构油泵打压电源用防慢分卡板将开关的传动机构卡死，防止慢分闸，卡死传动机构时，应注意将卡板固定牢固汇报调度根据调度命令改变运行方式转移负荷进行带电或停电检修不停电检修时，在检修完毕后，应先启动油泵打压到正常压力，再进行一次合闸操作，使机构阀系统处于合闸保持状态，才能去掉卡板，装上控制电源保险，去掉卡板时，应检查卡板不受力时则说明机构已处于合闸保持状态1液压机构常见故障油泵频繁启动断路器在没有任何操作的情况下，按液压操作机构要求和有关规定，每天油泵应有l～2次油泵启动打压，超过5次后就要引起注意，加强设备监视，油泵若更多次频繁启动打压，应及时安排停电检修油泵频繁启动是由于液压机构系统存在渗漏引起的，大致可分为外部渗漏和内部渗漏外部渗漏是由于液压机构各组件间的高压连接管卡套松动或密封件变形损坏，一般这种故障很直观，也很容易从机构外表观察到，处理也比较简单拧紧高压连接管卡套螺帽即可，如果拧紧螺帽仍有渗漏，则必须更换卡套和密封垫圈内部渗漏是液压机构各组件内部的高压区和低压区之间的阀系统密封不严引起的，主要表现在阀系统密封线有伤痕、变形或损坏，泄压阀密封损坏、二级阀或逆止阀弹簧疲劳、老化，液压油内有杂质卡在各阀系统密封线处这种故障难以用眼睛从机构外表观察到，只能根据高压油渗漏时发出的异常声寻找泄漏点，也可以根据断路器分合闸状况等综合判断渗漏位置找出内部渗漏点更主要的是检修人员在这方面的经验，处理也较复杂，需要拆装机构各组件，研磨阀线，更换损坏的阀杆、逆止阀的弹簧、损坏的密封垫圈，过滤或更换带有杂质的液压油，工艺要求高，还要进行必要的开关特性检测，内部渗漏的处理难度较高但只要有娴熟的检修工艺和工作责任心，液压机构内部渗漏的处理就能得以解决油泵频繁启动一般对断路器的分合操作不会构成直接影响，但如果长期不处理，故障会不断发展，如：油泵电机及控制元件烧坏，断路器的分合速度会逐渐降低，直接影响分断性能，造成事故1 2油泵长时间打不上油压断路器正常操作后，液压系统的压力随之下降，油泵启动，但经过长时间打压(超过3)，油压仍然达不到额定的压力这种故障的原因包括了油泵频繁启动的各种因素，往往是各级阀系统发生严重的渗漏，常见的故障还包括：放油阀、控制阀关闭不严或合闸二级阀处于半分半合状态;油泵的低压吸油管阻塞而进吸油不畅通;油泵低压侧有气体或漏气等等(如图1)要寻找出渗漏点，就必须全面了解液压机构的工作原理，从而分析液压系统的状况，它可能是上述因素的一个或多个引起的，需要修理甚至更换放油阀、控制阀、油泵或吸油管等这种故障的处理难度和工艺要求都很高图1液压操作系统压力异常LW10- SF6断路器液压操作系统正常的油压范围是～(温度为20℃)，超出这个范围就属于压力异常液压操作系统的油回路或电气回路出现故障，都会引起液压机构系统的油压异常升高或降低，具体的故障原因及相应的处理方法如下：⑴油泵控制回路的停止、启动微动开关触点或接触器损坏;应检查、更换微动开关及接触器⑵电动机控制回路的接触器误动作或延时继电器气囊破损;可检查更换接触器或延时继电器⑶辅助储压器上的压力组件顶杆调整不到位，造成各压力组件上的微动开关过早或延时动作;可调整压力组件各顶杆⑷储压器漏氮气或氮气侧进油，应检查内筒壁光滑度和更换密封圈，严重时更换储压器⑸压力表失灵或存在误差，压力表开关关闭，不能正确反映油压，应更换压力表或打开表计开关⑹电动机控制回路的中间继电器、延时继电器或接触器卡滞，油泵电动机一直处于运转状态，应更换故障的中间继电器、延时继电器或接触器液压操作系统常见故障检修及注意事项⑴断路器检修前使断路器处于分闸位置，将储能电机电源断开，打开高压泄压阀将油压力泄至零表压后方可进行工作，否则会爆管伤人或损坏液压机构内部组件⑵控制阀(如图2)中的一、二级阀体组件在拆除解体后，其内部阀杆、阀球、逆止阀不能与坚硬物体碰撞或相挤压，防止变形⑶更换液压机构内部组件、密封圈前，要用干净的10号航空液压油清洗，液压管要用纯氮气吹干，作业人员的手也应清洗，确保人手、工具、元器件干净无杂质，新更换的10号航空液压油必须经过过滤，以保持纯净，防止杂质进入控制阀内部⑷液压机构系统内部组件分解检修完毕，各组件装配必须在油中进行⑸装配完毕后应检查各组件及管路接头卡套是否有渗漏，多次启动油泵泄压，使液压系统内部空气完全排尽⑹检修完毕，断路器应在合闸位置静止2h以上，检查液压机构系统各个高压管路接头、控制阀、信号缸、储压器、防震容器、泄压阀等的密封情况，重新整定液压系统的压力值(如图3)图32 液压机构系统严重故障 2 1运行中失压导致零表压断路器处在合闸的静止状态时，由于液压系统严重泄漏造成失压，油压力快速降至零表压运行中失压导致零表压一般是由于液压机构内部泄漏引起的，包含其各种引发因素，比“油泵长时间打不上油压”故障的油泄漏程度要严重得多，是液压操作系统压力异常最严重的表现故障发生时，该断路器严禁进行任何分、合闸操作，必须马上退出运行，查明原因后进行处理管路故障断路器在合、分过程中，其常高压油管或合闸瞬时高压油管脱落，高压油大量喷出，断路器合、分动作不正常造成这种故障原因是：⑴常高压油管或合闸瞬时高压油管的安装工艺差，紧固程度不良承受不了合、分操作的高速油冲击而脱落⑵由于断路器运行时间长，常高压油管或合闸瞬时高压油管的接头老化松动(特别是发生过接头渗漏油而多次紧固过的管子)，承受高压能力下降这是一种至今为止在庆阳供电公司出现过的最严重的故障，发生时，必须马上退出运行进行检修，检修前，该断路器严禁再进行任何分、合闸操作紧急故障处理步骤方法⑴断开断路器储能电机电源⑵将断路器“就地”、“远方”操作把手切换至“就地”位置⑶办理事故抢修单或工作票⑷退出该断路器的操作电源和有关保护、信号、重合闸、备自投装置⑸零表压故障时，用专用的防慢分卡具卡住液压机构工作缸活塞杆，用螺丝拧紧⑹通过系统倒闸操作将该断路器与系统隔离⑺脱管故障时，更换脱落的液压管，补充10号航空液压油，打压、排气⑻零表压故障时，按油泵频繁启动的处理方法处理机构泄漏部位，补充10号航空液压油，打压、排气2 4 液压机构系统严重故障处理注意事项⑴故障发生后，运行人员应及时切断油泵电源，及时将断路器“就地”、“远方”操作把手切换至“就地”位置，严禁不能人为的强行打压，也就是说完成上述故障处理步骤第1、2项步骤时动作要迅速，否则将极易引起断路器慢分(或慢合)，造成断路器爆炸的严重事故⑵在断路器发生这种故障时，严禁进行任何合、分操作⑶补充液压油后，要多次排气⑷断路器检修后合、分闸试验时，要通过远方操作，工作人员应远离断路器，防止爆管伤人，确保人身安全3 液压操作机构的预防措施31 按照断路器检修周期的规定作好各项检修试验工作⑴每2年应对液压油重新过滤。