新航路开辟与郑和下西洋的比较

郑和下西洋与新航路开辟
一、背景不同：（1）明朝时中央集权制度强化，封建制度衰落。

（2）西欧商品经济发展，资本主义的兴起。

二、目的不同：（1）政治目的：宣扬——加强——满足
（2）经济目的：海外殖民，掠夺财富，进行原始资本积累。

三、特点不同：（1）时间早：
（2）规模大
（3）次数多
（4）贸易性质：前者是封建国家朝贡性的贸易，后者是掠夺性的贸易四、影响和后果不同：
（1）郑和下西洋是中国历史上一次空前的主动外交，是世界航海史的伟大壮举，极大地加强了与亚非国家的友好关系，促进了与亚非国家的经济文化交流。

但其不计经济效益的做法，违背了经济规律，对中国新的经济因素未产生直接作用，造成巨大经济负担，因此也不可能持久。

（2）西欧新航路的开辟，促进了欧洲资本主义的成长和资本主义时代的到来，密切了世界各地的联系，导致世界市场的初步形成，开始了世界一体化的进程。

五、形成差异的原因不同：
根源在于两次航海的经济基础不同。

前者是封建自然经济基础上的航海；
后者是建立在商品经济和资本主义兴起的基础之上。

六、郑和下西洋废止原因及其启示上的不同：
原因：朝贡贸易不计经济效益，违背经济规律。

耗费浩繁，国库枯竭。

明末的禁海令，实行闭关政策。

启示：发展对外关系必须适应经济发展规律，促进生产力的发展。

一定要坚持改革开放。

郑和下西洋与新航路开辟比较
1．目的不同：
郑和下西洋的主要目的是宣扬国威；新航路开辟目的是为了开拓市场，获得财富。

2．背景不同：
郑和下西洋是自给自足的自然经济占主导地位的社会形态下进行的，自然经济带有封闭性；新航路开辟是商品经济发展的推动，商品经济带有开放型。

3．时间：
郑和下西洋比新航路开辟早近半个世纪。

4．规模不同：
郑和下西洋规模庞大。

新航路开辟规模小。

5．经费来源不同：
郑和下西洋是由政府投资。

新航路开辟来自个人投资或王室支持。

6．影响不同：
郑和下西洋促进了中外的友好交流，但贡赐贸易无益于国计民生；新航路开辟不仅加强了世界的联系，更重要的是促进了资本主义的发展。

7．性质不同：
郑和下西洋是与各国友好交往的义举；新航路开辟是资本主义海外殖民性质。

新航路开辟的影响:
世界市场联系之路：导致商业革命和价格革命，世界市场开始形成。

人类文明交流之路：世界各民族各地区的联系日益密切。

欧洲崛起之路：推动欧洲资本主义的发展，欧洲开始崛起。

殖民掠夺之路：西方国家对外殖民扩张，最终导致东方从属于西方。

思想震撼之路: 证明了“地圆学说” ；冲击了神学理论。

第12课水陆交通的变迁【时空坐标】【思维导图】【知识梳理】知识点一古代的陆路交通与水路交通1．古代交通产生和发展的原因（1）原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”。

（2）人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展。

（3）生产的发展推动了人工道路的铺设。

2．古代交通的代表性成就（1）陆路交通1．中国古代对海洋的探索（1）西汉时期：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。

（2）宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。

（3）明朝：郑和下西洋①时间：1405年到1433年。

②概况：郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。

（4）中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。

2．古代西方对海洋的探索（1）波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。

（2）腓尼基人首次横渡地中海。

（3）维京人在北大西洋和北海地区探险。

（4）阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。

3．近代西方对海洋的探索（1）新航路开辟时间15世纪末16世纪初概况①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线②哥伦布到达美洲③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线影响新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成（2）开凿运河①1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。

②1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。

知识点三工业革命与交通的发展1．火车与铁路交通（1）火车的发明与影响条件工业革命引发了交通的变革发明1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车影响19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。

郑和下西洋与新航路开辟对照表
辨析：有人说，郑和下西洋根本无法和新航路的开辟相担并论。

你同意这个观点吗？请说明理由。

答：不同意，
理由一：郑和下西洋无论从时间、规模、数量上都远远超过新航路的开辟，是中国也是世界航海史上的
壮举。

理由二：新航路的开辟目的是为了扩张海外市场，掠夺殖民地，给其它地方带来的灾难。

而郑和下西洋
则促进了中国同亚非各国的联系与友好往来。

理由三：郑和下西洋不畏艰难，勇于开创的进取精神给我们留下了宝贵的精神财富，永远值得后人的纪念。

郑和下西洋郑和奉中国明廷之命率领船队7 次出使其他国家和地区的事件。

从永乐三年（1405）至宣德八年（1433）的28年中，郑和从南京下关宝船厂出发，沿江、浙、闽、粤海岸南下复西行，最远到达非洲东岸肯尼亚的蒙巴萨，访问了亚非沿岸30多个国家和地区。

经过明永乐时期，国家强盛统一，政治较为清明。

政府致力于恢复和发展中国与海外诸国的友好关系。

永乐三年六月，郑和使团第一次下西洋，从江苏太仓刘家港出海，依次访问占城（今越南南部）、爪哇、旧港（今印度尼西亚巨港）、苏门答剌、南浡里（在今苏门答腊岛北部）、锡兰山（今斯里兰卡）、古里等国。

并在古里为船队建立了交通、贸易中心转运站。

五年九月返回南京。

继而二下西洋，统舟师前往爪哇、满剌加（今马六甲）、锡兰山、古里、柯枝（今印度柯钦）、暹罗等国访问。

七年七月返国。

九月又前往占城、爪哇、满剌加、苏门答剌、阿鲁（今苏门答腊岛日里河流域）、南巫里（即南浡里）、锡兰山、小葛兰（在今印度柯钦南）、柯枝、甘巴里（今印度泰米尔纳德邦的科因巴托尔）、阿拔巴丹（今印度阿默达巴德附近）、古里等国访问。

十年十一月，第四次下西洋，访问占城、爪哇、满剌加、苏门答剌、南浡里、彭亨（今属马来西亚）、急兰丹（今马来西亚的哥打巴鲁）、锡兰山、加异勒（今印度南部的卡异尔）、甘巴里、柯枝、古里沙里湾泥（今地不详）、溜山（今马尔代夫首都马累）、忽鲁漠斯（今伊朗阿巴丹附近）、剌撒（今也门木卡拉附近）、木骨都束（今肯尼亚摩加迪沙）、不（卜）剌哇（今孛的布腊瓦）、麻林迪今肯尼亚的马林迪）、比剌（今非洲爪达富伊角外的阿卜德库里岛）、孙剌（今地不详）等亚非国家。

这次出使开通了中非航路。

同年十二月，第五次下西洋，于十七年七月回国。

十九年正月，第六次下西洋，护送忽鲁谟斯、阿丹、喃渤利、苏门答剌、阿鲁、满剌加、甘巴里等16国使臣回郑和宝船模型国，对沿途所经国家和地区又进行了友好访问。

郑和使团与海外诸国的贸易往来也有了更深入的发展。

新航路开辟与郑和下西洋的比较摘要：15世纪的中国和西方都曾经进行过海外远征。

明朝初年郑和在明政府的支持之下，于1405-1433年先后进行了七次大规模的航海活动。

大概半个世纪后的西方探险者在西葡两国政府的支持下进行远征。

新航路的开辟却对人类历史的发展具有划时代的意义。

而中国的郑和下西洋在进行了七次之后，悄然退出了历史舞台，湮没在历史的云烟之中。

本文从新航路开辟与郑和下西洋的社会背景、航海目的和航海结果三个方面对二者进行比较。

关键词：宣扬国威；追求利益；资本主义发展；小农经济一、社会背景14-15世纪，西欧社会在经济形态领域，出现了资本主义萌芽这种新的经济形态。

在思想文化领域里，文艺复兴如火如荼的进行，人们开始从中世纪神学的束缚下觉醒，追求现实的享乐、物质财富成为新的价值诉求。

生活在这样一个时代的人们，充满了一股开拓进取的冒险精神。

技术层面，中国的四大发明已经传到欧洲，欧洲人将东西方的技术结合在一起，并进行创新。

政治层面，西班牙和葡萄牙两个国家中央政府的权力相对较大并且这两国政府都对航海持支持态度。

15世纪的中国正处于大明王朝的统治之下。

虽然在经济领域里出现了资本主义萌芽这种新的经济形态，但是在整体上依然以自给自足的小农经济为主。

文化层面，“存天理，灭人欲”的理学统治着整个社会。

由于理学将义和欲的完全对立使整个社会对追求经济利益持一种谨慎的态度。

政治层面，中国的君主专制也在不断强化。

通过上述的对比我们不难得出这样一个结论：西方更具备进行远洋航行的社会经济条件，而中国的郑和下西洋则缺乏必要的社会经济条件。

这样一来，统治者的态度对远洋航行的是否开展就至关重要。

二、航海目的15世纪的时候欧洲发展的外部条件发生了变化—东罗马帝国灭亡，取而代之的是奥斯曼土耳其帝国。

东罗马帝国的统治者不像新兴起的奥斯曼土耳其帝国的那么愚蠢。

他们更加注重长远利益，他们能更好地约束自己的臣民，他们能够为过境的商旅提供一个相对好的过境条件。

西方地理大发现与郑和下西洋的对比与分析地理大发现是指15～18世纪（又称大航海时代，即新航路的开辟），欧洲航海者开辟新航路和“发现”新大陆的通称，它是地理学发展史中的重大事件。

而郑和下西洋是指明朝初期郑和奉命出使7次下西洋的航海活动。

郑和下西洋时间之长、规模之大、范围之广都是空前的。

最远到达非洲东海岸，同南洋、印度洋的30多个国家和地区进行的友好和平交流。

它不仅在航海活动上达到了当时世界航海事业的顶峰，而且对发展中国与亚洲各国家政治、经济和文化上友好关系，做出了巨大的贡献。

二者之间既有相似之处又有区别，一下就对二者进行对比与分析。

一．关于原因和目的：地理大发现的历史背景君士坦丁堡的陷落；对新的殖民地。

财富的渴望；对未知世界的向往以及来中国的寻金热。

在十四和十五世纪，地中海沿岸一些城市出现了资本主义生产的最初萌芽，南欧一些国家，手工业及商业贸易有了相当程度的发展。

一些商人渴望向外扩充贸易，获取更多财富。

但从十五世纪中叶起，土耳其奥斯曼帝国占据东西方交通往来的要地——君士坦丁堡及东地中海和黑海周围广大地区，对过往商人横征暴敛，多方刁难，加之频繁的战争和海盗活动，从而阻碍西欧与东方陆上贸易的通道；而由东方经由波斯湾——两河流域——地中海和经由红海——埃及——地中海的两条海上商路又完全为阿拉伯人所操纵。

因此，欧洲商人和封建主为了获得比较充裕的东方商品和寻求更多的交换手段——黄金，并免受土耳其人、阿拉伯人及意大利人的层层盘剥，便急于探求通向东方的新航路。

同时，由于西方各国在生产技术方面已有很大进步，指南针也已从我国传到了欧洲，航海术的提高，多桅快速帆船的出现，利用火药制造大炮和轻便毛瑟枪的出现，以及地圆学说获得承认等等，都是为远洋探航提供了物质条件和思想准备。

西班牙和葡萄牙是当时欧洲最强盛的封建中央集权制国家，以其有利的地理位置，逐渐成了探索新航路的主要组织者。

郑和下西洋主要是政治目的：宣扬国威，加强与海外各国的联系、寻找珍奇异宝。

《开辟新航路》知识清单一、新航路开辟的背景1、经济根源14-15 世纪，西欧各国的商品经济迅速发展，对金银财富的需求以及对拓展海外市场的渴望日益强烈。

当时，西欧国家的封建领主和贵族为了满足奢侈生活的需要，从东方购买大量的奢侈品，导致金银外流。

而西欧的手工业生产无法满足市场需求，迫切需要寻找新的原料产地和商品销售市场。

2、社会根源当时，欧洲社会流传着《马可·波罗行纪》，书中对东方国家的描述，尤其是对中国和印度的财富和繁荣的描绘，激发了欧洲人对东方的向往和追求，掀起了一股“寻金热”。

3、商业危机15 世纪中叶，奥斯曼帝国控制了东西方之间的传统商路，对过往商品征收重税，导致东方运往欧洲的商品价格猛涨。

西欧商人渴望开辟一条绕过地中海前往东方的新航路，以获取更多的商业利益。

4、宗教因素传播基督教也是推动欧洲人向海外发展的一个重要因素。

基督教的理想是传播教义，使非基督教徒皈依基督教。

5、思想根源文艺复兴运动兴起，人文主义思想鼓励人们追求现世的幸福和财富，勇于冒险和开拓进取，为新航路的开辟提供了思想动力。

6、客观条件（1）航海技术的进步：罗盘针的使用、造船技术的提高等，为远洋航行提供了技术支持。

（2）地理知识的丰富：人们对地球的认识逐渐清晰，相信地圆学说。

二、新航路开辟的过程1、迪亚士1487 年，葡萄牙航海家迪亚士率领船队沿着非洲西海岸向南航行，到达非洲最南端的好望角。

2、达·伽马1497 年，葡萄牙航海家达·伽马沿着迪亚士开辟的航路，继续前行，终于到达印度，开辟了从欧洲绕好望角到达印度的新航路。

3、哥伦布1492 年，意大利航海家哥伦布在西班牙王室的支持下，横渡大西洋，到达美洲的巴哈马群岛，开辟了从欧洲到美洲的新航路。

4、麦哲伦1519 年-1522 年，葡萄牙航海家麦哲伦率领船队，从西班牙出发，穿越大西洋、太平洋和印度洋，完成了环球航行，证明了地圆学说的正确性。

三、新航路开辟的影响1、对欧洲（1）引发了“商业革命”：新航路开辟后，欧洲的贸易中心从地中海沿岸转移到大西洋沿岸，商业经营方式发生变化，商品种类增多，贸易范围扩大，商业地位日益重要。