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2.8教程5请求并保存故障码(DTC

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示。对于“Diag Job Action”，双击“Value”单元选择诊断任务启动以及如何启动。
为了有关该命令的更多信息，请见“Diag Job Action Command”帮助文档。
表 2‐1 任务脚本
Step Command
Value
Reason for Step
1
Diag Job Action Start Request DTCs from Starts, or launches, the
Vehicle Spy 帮助文档（中文）
美国英特佩斯控制系统有限公司
2.8 教程 5：请求并保存故障码（DTC）
概述 本教程将 会显示如 何利用 Function Block 和 Graphical Panel 使用诊 断 （Diagnostic）任务服务。结果使用 图形面板上的按钮，来请求诊 断故障码并将 其保存到一个文件。本示例的副本“DTCRequestAndSave”可在 Vehicle Spy 登录 屏幕中的“Examples”标签中找到。 为了实现此目标，教程 5 将会引领您学习如下内容： 1. 创建一条 DTC 请求服务； 2. 创建一个 Function Block 请求信息并保存数据； 3. 为终端用户做一个图形面板； 4. 查询并查看数据记录。
FunctionBlock：Check Codes and Log Them to a file FBlockAction：0‐Start 每次按钮按下之后，将会启动 Function Block。 下一步我们添加一个 LED，让用户了解故障码请求正在进行中。绘制一个 LED 并设置如下属性：
Signal：在“Jobs”下创建的诊断任务，并选择“Is Running”属性。 最后，使用一个 Text Display，利用“Caption”属性添加一些按钮作用的描 述。图 2‐55 显示了完成 Block
单击“+”按钮并选择“Script”。创建一个新的脚本型 Function Block。更改
Function Block 的描述为“Check Codes and Log Them to a File”类似的描述。
3. 写脚本
现在需要输入脚本。本任务需要 4 步。所需要的步骤以及描述如下表 2‐1 所
Ends this function block.
4. 配置启动设置
在“Start”标签，选择“Manual Start”，使用本教程下一部分设置的图形面
板启动 Function Block。
2.8.3 第 3 部分‐制作图形面板
让我们通过创建一个图形面板简化用户发送请求故障码的操作。 1. 打开图形面板 在“Measurement”‐>“Graphical Panels”下面打开图形面板编辑器。这是 您发挥创造性的机会，制作图形面板没有什么正确或错误的方式。 2. 创建面板
completed, continues to
the next step.
3
Diag Job Action Save Request DTCs from Saves the received data
all nodes
and message traffic to a
log file.
4
Stop
n/a
2.8.1 第 1 部分‐创建诊断任务
第 1 部分将以创建一个诊断任务，请求故障码开始。 1. 登录 Vehicle Spy 打开 Vehicle Spy 并选择登录名后，使用主菜单依次选择“File”‐>“New”。 在本教程中，用户名比之前的要重要，因为采集的数据将会保存在选择的用户数
据目录之下。
Setup”打开设置诊断窗口。使用“+”按钮添加一条 GMLAN $A9 的验证诊断代 码任务。（注意：本示例可适用于任何诊断服务。）
3. 确认设置并编辑描述 在本示例中，默认设置就可以了。该诊断任务将在采用 GMLAN 协议车辆上 向所有高速 CAN 网络上运行的电控单元（ECU）发送 DTC 请求。更改任务描述为 “Request DTCs from all nodes”。设置应如图 2‐54 所示。
图 2‐54 设置诊断任务在 HS CAN 上请求故障码
2. 创建请求 DTC 任务 下一步就是创建诊断任务读取 DTC。选择“Vehicle Networks”‐>“Diagnostics
版权所有(1997‐2011)
第 62 页
版本 2.0
Vehicle Spy 帮助文档（中文）
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图 2‐55 HS CAN 总线上向所有电控单元发送请求故障码的图形面板完成示例
2.8.4 第 4 部分‐请求、保存并查看故障码（DTC）
1. 启动面板 为了使用本示例，将附带的硬件连接到车辆或者带有高速 CAN 网络的 ECU 并启动 Vehicle Spy。单击图形面板上的按钮启动创建的 Function Block，LED 将会 改变颜色。当它变暗后，采集的数据就被保存至文件中。 2. 查看保存的数据 数据采集完成之后，它在哪里呢？单击右上角的“Data”按钮，窗口浏览器 打开显示数据目录，该目录是针对在第 1 部分中使用的登录名创建的。数据目录 中保存的文件名字由诊断服务、日期和时间构成。例如，“Request DTCs from all nodes 9‐04‐2009 3‐18‐00 am.csv”。Excel 或者其它的电子表格编辑器可以打开这类 文件。
all nodes
diagnostic service.
2
Diag Job Action Wait until Complete
Waits at this step until the
Request DTCs from all selected diagnostic service
nodes
is finished. When
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本面板中，我们将从屏幕底部选择 3 个控件进行设置： 第 1 个是 Function Block Button 启动 Function Block。需要设置的按钮关键属 性如下：
2.8.2 第 2 部分‐创建 Function Block 发送请求并保存数据
1. 打开 Function Block 视图
下一步是创建一个 Function Block 控制诊断服务并保存数据。通过“Scripting
and Automation”‐>“Function Blocks”打开 Function Block 窗口。

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dtc编码规则

dtc编码规则

dtc编码规则一、引言汽车诊断技术（Diagnostic Trouble Codes）是现代汽车中的一个重要组成部分，它能够提供车辆故障的精确信息，帮助汽车技术人员快速、准确地定位和修复故障。

本文将详细介绍DTC编码规则，以便技术人员更好地理解和应用。

二、DTC编码规则的背景DTC编码规则是为了统一故障码的表示方法而设计的。

在过去，不同车型和不同厂家都可能有独立的故障码定义和表示方式，给技术人员带来了困扰。

为了解决这个问题，制定了DTC编码规则，对故障码进行了统一规范，使技术人员可以快速准确地诊断故障。

三、DTC编码规则的构成DTC编码规则一般由五位字符组成，各个字符代表着不同的含义。

下面将详细介绍各个字符的意义和表示方法。

1. 第一位字符第一位字符是一个字母，表示故障码的范围。

常见的字母及其含义如下：- P：动力总成相关故障码- B：车身相关故障码- C：底盘相关故障码- U：网络通讯相关故障码2. 第二位字符第二位字符是一个数字，表示故障码的一般性质。

一般而言，数字为0、1、2、3，表示故障码的性质依次从一般到特殊。

数字为4、5、6、7、8、9，则表示故障码为厂家自定义。

3. 第三位和第四位字符第三位和第四位字符是一个数字，表示故障码的具体内容。

这两个数字组合在一起构成了故障码的细分。

4. 第五位字符第五位字符是一个数字，表示故障码的严重程度。

一般而言，数字越小表示故障的严重程度越高。

四、使用DTC编码规则在实际应用中，技术人员可以通过读取故障码来诊断车辆故障。

以下是使用DTC编码规则的基本步骤：1. 连接诊断工具首先，需要将诊断工具连接到车辆的OBD接口上，并启动诊断程序。

2. 读取故障码通过诊断工具，技术人员可以读取车辆的故障码，并记录下来。

3. 解读故障码按照DTC编码规则，将故障码的各个字符拆分开来，根据每个字符的含义来确定故障的范围、性质、具体内容和严重程度。

4. 定位和修复故障根据故障码的解读结果，技术人员可以迅速定位到故障的具体部位，并进行修复。

dtc故障码格式 -回复

dtc故障码格式 -回复

dtc故障码格式-回复【DTC故障码格式】是用来诊断汽车故障的一种标准化编码系统。

DTC （Diagnostic Trouble Code）代表着车辆故障码，通过读取车辆电脑中的故障码，可以帮助车辆维修技师快速定位和解决故障。

DTC故障码格式是一串由数字和字母组成的代码，每个故障码都有特定的含义。

以下是关于DTC故障码格式的详细解析。

第一部分：故障码前缀故障码的前缀是由一个字母组成，用来说明故障码的类型。

常见的故障码前缀包括：P：表示功能管理故障码，涵盖了大部分常见的故障类型，如发动机、燃油系统、排放系统等。

C：表示底盘控制系统故障码，包括转向系统、悬挂系统、刹车系统等。

B：表示车身控制系统故障码，涵盖车门、座椅、安全系统等。

U：表示通讯系统故障码，包括车载通讯系统、诊断仪通讯系统等。

第二部分：故障码主体故障码主体由四位字符组成，数字可以是0-9或字母A-F。

故障码主体表示了具体的故障类型和位置。

其中，前两位数字代表系统，后两位数字代表子系统或具体故障。

第三部分：故障码后缀故障码后缀是由一个字母组成，用以进一步说明故障的严重程度和影响程度。

A：表示与排放有关的问题，通常是由于传感器故障或排放系统故障引起的。

B：表示空燃比故障，包括供油和供氧系统异常等。

C：表示发动机燃料和空气的压力、温度或流量传感器故障。

D：表示发电机、起动机和其他电气系统的故障。

E：表示发动机传感器和执行器的电路故障。

第四部分：故障码解析故障码的解析需要参考车辆厂家提供的故障码手册。

不同的故障码对应着不同的故障现象和修复方法。

通过故障码的解析，车辆维修技师可以快速找到故障的位置和具体原因，并进行修复。

第五部分：故障码清除和重置在修复故障后，一般需要清除和重置故障码。

这可以通过专业的汽车诊断仪来完成，也可以通过简单的方法，如断电重启车辆等。

清除故障码后，再次测试系统，如果没有出现相同的故障码，说明故障已被成功解决。

总结：DTC故障码格式提供了一种统一的编码体系，帮助车辆维修技师快速定位和解决故障。

读取故障代码DTC课件

读取故障代码DTC课件

2、故障码的读取 观察 ABS 警告灯闪烁次数或读 取多信息显示屏上的诊断信息
（带多信息显示屏的车辆）以识
别故障代码。各代码的说明需查 阅维修手册。在检查完成后，从 DLC3 的端子 TC 和 CG 断开跨 接线以关闭显示屏。
读取故障代码DTC
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任务实施
二、故障代码的清除
1、清除故障代码 a.使用跨接线连接DLC3端子 TC 和 CG，将点火开关 置于 ON 位置。5 秒内踩下制动踏板 8 次或更多次， 以清除 ECU中存储DTC。检查并确认警告灯指示正 常系统代码。从 DLC3 端子上拆下跨接线。 b.注意事项 :不能通过断开蓄电池端子ECU-IG NO.1 保险丝来清除 DTC。
2、故障码的再次读取 观察 ABS 警告灯闪烁次数或读取多信息显示屏上的 诊断信息（带多信息显示屏的车辆）以识别故障代码。 各代码的说明需查阅维修手册。在检查完成后，从
DLC3 的端子 TC 和 CG 断开SST以关闭显示屏。
读取故障代码DTC
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学习小结
一、读取故障代码（DTC）
1、制动杠杆直观检查跨接TC 和 CG端子 进入驾驶室，打开诊断座，使用跨接线连接DLC3 端子 TC 和 CG，将点火开关置于 ON 位置。
读取故障代码DTC
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此课件下载可自行编辑修改，供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！
读取故障代码DTC
2、故障码的读取 观察 ABS 警告灯闪烁次数或读取多信息显示屏上的诊断信息（带多信息显示屏的车辆） 以识别故障代码。各代码的说明需查阅维修手册。在检查完成后，从 DLC3 的端子 TC 和 CG 断开跨接线以关闭显示屏。
二、故障代码的清除
1、清除故障代码 a.使用跨接线连接DLC3端子 TC 和 CG，将点火开关置于 ON 位置。5 秒内踩下制动踏板 8 次或更多次，以清除 ECU中存储DTC。检查并确认警告灯指示正常系统代码。从 DLC3 端子上拆下跨接线。
DTC故障码 文档

DTC故障码 文档

深入理解故障代码，准确排除电控故障讲到故障代码DTC，只要稍有一些汽车维修知识的人都会告诉你，故障代码不就是在发动机或变速箱等车载电控系统发生故障时，系统控制单元ECU、PCM 或ABS模块的自诊断模块检测到系统部件故障后，将故障的信息以数字代码的形式存储在模块内部的专门区域如随机存储器RAM或者保持电流存储器KAM中。

当汽车维修技术人员在诊断车辆故障时，可以通过人工调取或外接专用诊断仪器的方式从存储器中调取出这些数字代码。

通过对这些代码所对应的故障信息，使得维修人员能够快速的切入正题，避免南辕北辙使诊断工作误入歧途。

在相当长的一段时期中，故障代码被我们许多维修人员奉为解决电控汽车的灵丹妙药。

只要遇到电控汽车的故障，就要设法调出故障代码，有了故障代码仿佛车就已经修好了一半；反之，往往让人没有头绪不知如何着手。

一时间，许多维修书籍上的各种进口汽车的故障代码解释、故障代码的调取方法、诊断座的详细位置等等信息成为众多维修人员所青睐的焦点。

业界更有传闻如某某汽修高手有什么诸如武林秘籍似的手抄维修攻略，什么疑难杂症只要一翻攻略必能攻克，后人有幸偶而得以一观，其实秘籍也只不过是一本多年积累的手抄故障代码集。

这几年，随着进口汽车的大量涌入以及国内合资汽车企业引进国外先进车型所生产的中高档汽车陆续面世，许多的汽车维修企业从硬件到软件不断地升级，现代电控汽车的维修技术不再向以前那样的让人感到深不可测了。

各类诊断仪，解码器被众多汽修厂家所配备，特别是一些特约售后服务中心，更是花重金购置了原厂的诊断仪如：SGM的TECH 2，SVW的VAG1552，NISSAN的CONSULT等等先进的设备。

有了这些设备，故障代码的调取、识别和解释在也不那么神秘了，但是实际生产中，我们的维修作业却并没有为此而变得轻松，甚至出现有了故障代码反而使维修作业变得愈发复杂的怪事。

到底我们应该如何面对故障代码呢？笔者将以上海别克轿车为例，介绍一些有关故障代码方面的知识和相关诊断思路。