(案例)1城镇道路工程

1K411000 城镇道路工程1K431012掌握关于占用或挖掘城市道路的管理规定该条例第30条和第31条规定：一、未经市政工程行政主管部门和公安交通部门批准，任何单位或者个人不得占用或者挖掘城市道路。

二、因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。

经批准临时占用城市道路的，不得损坏城市道路；占用期满后，应当及时清理占用现场，恢复城市道路原状；损坏城市道路的，应当修复或者给予赔偿。

该条例第33条规定：因工程建设需要挖掘城市道路的，应当持城市规划部门批准签发的文件和有关设计文件，到市政工程行政主管部门和公安交通管理部门办理审批手续，方可按照规定挖掘。

该条例第42条第六款还规定：未按照批准的位置、面积、期限占用或者挖掘城市道路、或者需要移动位置、扩大面积、延长时间，未提前办理变更审批手续的，由市政工程行政主管部门或者其他有关部门责令限期改正，可以处以2万元以下的罚款；造成损失的，应当依法承担赔偿责任。

1.城市快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥。

水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方可使用。

不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。

出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。

（11年已经考过，今年应该不会出现）2．沥青路面材料再生利用的效益：能够节约大量的沥青和砂石材料，节省工程投资。

同时，有利于处理废料，节约能源，保护环境，因而具有显著的经济效益和社会效益。

3.沥青再生技术要求：1）．具有软化与渗透能力，即具备适当的黏度；2）．具有良好的流变性质；3）．具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香分。

4）．具有较高的表面张力；．5）．必须具有良好的耐热化和耐候性（以薄膜烘箱试验前后黏度比衡量）。

1K411020城镇道路路基施工1．施工准备工作(1)按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。

(2)开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。

使作业人员掌握要点，明确责任。

(3)施工控制桩放线测量，建立测量控制网。

(4)（会同监理单位、建设单位、设计单位）复验地基，软弱地基由设计单位提出处理方案。

2.填土路基1）．路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土块或盐渍土。

填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过lOOmm的土块应打碎。

2）．排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。

应妥善（按照设计单位提出的方案）处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。

3）．填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。

（对比图）4）．根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。

5）．碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。

6）．填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。

7）．填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。

(以上可以出案例改错)3. 挖土路基1）．路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。

2）．根据测量中线和边桩开挖。

3）．挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。

4）．压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

5）．碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。

6）．过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

4. 路基压实施工要点（一）试验段1．试验目的主要确定：(1)路基预沉量值。

(2)合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。

(3)按压实度要求，确定压实遍数。

(4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。

(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

（二）路基下管道回填与压实1．当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》的规定，且管顶以上500mm范围内不得使用压路机。

2．当管顶的覆土厚度不大于500mm时，应对管道结构进行加固。

3．当管顶面的覆土厚度在500～800mm时，路基压实对应对管道结构采取保护或加固措施。

（三）路基压实1．压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实、夯击压实三种。

2．土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。

”压路机最快速度不宜超过4km/h。

3．碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。

4．碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。

（可以案例改错）5.土质路基压实质量检查（一）主要检查各层压实度和弯沉值。

（二）路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆，波浪、起皮等现象。

（三）路堤边坡应密实，稳定，平顺。

检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值(mm／l00);一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。

6. 熟悉岩土分类与不良土质处理方法（一）淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土；具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。

软土地区路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂损坏。

在较大的荷载作用下，地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏，造成路面沉降和路基失稳；因孔隙水压力过载（来不及消散）、剪切变形过大，会造成路基边坡失稳。

软土基处理施工方法有：置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。

除选择就地处理方法时应满足安全可靠的要求外，还应综合考虑工程造价、施工技术和工期等因素，选择一种或数种方法综合应用。

（说明图）（二）湿陷性黄土土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。

受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。

主要病害有路基路面发生变形、凹陷、开裂，道路边坡发生崩塌、剥落，道路内部易被水冲蚀成土洞和暗河。

湿陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外，可根据工程具体情况采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法因地制宜进行处理，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗。

加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。

（三）具有吸水膨胀性或失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土，其显著的胀缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重的破坏。

膨胀土路基应主要解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害，可采取的措施：灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。

同时应采取措施做好路基的防水和保湿，如设置排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层，在路基裸露的边坡等部位植草、植树等措施；可调节路基内干湿循环，减少坡面径流，并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌和滑坡能力。

（四）冻土在冻结状态强度较高、压缩性较低。

融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。

季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中应注意以下几点：1．应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部，可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。

2．选用不发生冻胀的路面结构层材料，控制土基的冻胀量不超过允许值。

3．采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。

多孔矿渣是较好的隔温材料。

4．为防止不均匀冻胀，防冻层厚度（包括路面结构层）应不低于标准的规定。

1K411030城镇道路基层施工二、常用的基层材料（一）石灰稳定土类基层1．石灰稳定土有良好的扳体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。

石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于5℃时强度几乎不增长。

2．石灰稳定土收缩裂缝严重，石灰土巳被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。

（二）水泥稳定土基层1.水泥应采用初凝时间应大于3h，终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。

水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。

水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。

水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。

2．水泥稳定细粒土（简称水泥土）的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生的收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多；水泥土的抗冲刷能力低，当水泥土表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。

为此，水泥土只用作高级路面的底基层。

（三）石灰工业废渣稳定土基层1.石灰粉煤灰类的稳定土，简称二灰稳定土，二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。

3. 二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于4℃时强度几乎不增长；二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个月龄期的强度增长幅度也越大。

4．二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。

二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。

1. 石灰、水泥、二灰稳定土（粒料）基层（一）拌合1．石灰、水泥土、拌合用水等原材料应进行检验，符合要求后方可使用，并严格按照标准规定进行材料配比设计。

筛除骨料中不符合要求的粗颗粒。

2．采用强制式拌合机、厂拌（异地集中拌合）方式，根据原材料含水量、骨料的颗粒组成变化，及时调整拌合用水量且拌合均匀。

二灰混合料拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合；含水量宜略大于最佳含水量。

使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。

（二）运输与摊铺1．拌成的稳定土应及时运送到铺筑现场。

2．运输中应采取覆盖防止水分蒸发、遗撒和防扬尘等措施。

3．宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。

二灰稳定粒料并应在第一次重冰冻（-3～-5℃）到来之前一个月到一个半月完成。

4．厂拌石灰土摊铺时路床应湿润。

5．雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。

（三）压实与养护1．宜采用摊铺机械摊铺，压实系数应经试验确定。

2．摊铺好的稳定土应当天碾压成活。

碾压时的含水量宜在最佳含水量的士2%范围内；3．直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。

纵、横接缝（槎）均应设直槎。

4．纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。

5．压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。