4 金属材料的断裂和断裂韧性
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金属材料韧性名词解释汇总引言金属材料韧性是描述金属材料在受力条件下抵抗断裂的能力。
在工程领域中,韧性是一个重要的材料性能指标,它直接影响到材料的使用寿命和应用范围。
本文将对金属材料韧性相关的名词进行解释和汇总,以帮助读者更好地理解该领域的知识。
1. 韧性韧性指的是材料在受力下能够发生塑性变形而不断裂的能力。
韧性取决于材料的弯曲、拉伸和扭转等性能,在实际应用中,韧性主要通过材料的延伸、断面收缩等指标来表征。
2. 断裂韧性断裂韧性是指材料在断裂前能够承受的能量,通常用断裂韧性指数来表示,可以通过冲击试验等实验手段进行测量。
断裂韧性的高低直接关系到材料的抗断裂能力,需要综合考虑材料的强度和延展性等因素。
3. 冲击韧性冲击韧性是指材料在承受冲击载荷时的抵抗能力。
冲击韧性主要用于描述材料在低温和高速加载下的性能,决定材料的抗冲击能力和抗振动能力。
常用的测试方法有冲击弯曲试验和冲击拉伸试验等。
4. 韧性转变温度韧性转变温度是指材料从脆性向韧性转变的临界温度。
在一定温度范围内,材料的韧性取决于温度的变化。
低于韧性转变温度时,材料更加脆性,容易发生断裂;高于韧性转变温度时,材料的韧性较好,能够发生塑性变形。
5. 韧性断裂韧性断裂是指材料在受力条件下经历塑性变形后断裂。
与脆性断裂相比,韧性断裂具有相对较高的能量吸收能力,能够减轻出现断裂的可能性。
韧性断裂通常发生在材料的高应变和高应力区域,可以通过断口形貌的观察来判断。
6. 金属材料的韧性影响因素金属材料的韧性受到多种因素的影响,包括以下几个方面:•晶体结构:晶体结构的不同会影响金属材料的变形能力和断裂方式。
•温度:温度的升高会导致金属材料的韧性增加,因为高温下分子相对运动能力增强。
•缺陷和纯度:材料中存在的缺陷(如气泡、裂纹等)会降低其韧性,高纯度的金属材料通常具有较好的韧性。
•加工和热处理:适当的加工和热处理能够提高金属材料的韧性,如冷变形和退火处理等。
结论金属材料的韧性是一个重要的性能指标,影响着材料的使用寿命和适用领域。
第四章 金属的断裂韧性1. 名词解释:⑴ 低应力脆断;⑵ 张开型(Ⅰ型)裂纹;⑶ 应力场强度因子 (4)裂纹扩展K 判据;(5) 裂纹扩展能量释放率;(6) 裂纹扩展G 判据 (7)小范围屈服;(8) 塑性区;(9) 有效屈服应力;(10)等效裂纹;2. 传统强度设计与线弹性断裂力学性能设计的基本思路有何差异?它们在实零件设计中的应用各有何局限性?3. 何谓“低应力脆断”?为什么会产生低应力脆断?4. 何谓“应力场强度因子”? “断裂韧性”?它们的物理意义是什么?量纲是什么?5. 什么是平面应力状态?什么是平面应变应力状态?实际构件承载时哪些可以看成是平面应变应力状态?6. 说明IC I K a Y K ≥⋅=σ,式中各符号所代表的物理意义?这一不等式可以解决哪些问题?7. 设有两条Ι型裂纹,其中一条长为4a ,另一条长为a ,若前者加载至σ,后者加载至2σ,试问它们裂纹顶端附近的应力场是否相同,应力场强度因子是否相同?8. 改善材料断裂韧性的途径?9. 对实际金属材料而言,裂纹顶端形成塑性区是不可避免的,由此对线性弹性断裂力学分析带来哪些影响。
反映在 试验测定上有何具体要求。
10. 有一大型板件,材料的σ0.2=1200MPa ,K IC =115 MPa·m 1/2,探伤发现有20mm长的横向穿透裂纹,若在平均轴向应力900MPa 下工作,试计算K I 和塑性区宽度并判断该件是否安全。
11. 有一构件加工时,出现表面半椭圆裂纹,若a=1mm,a/c=0.3,在1000MPa 的应力下工作,对下列材料应选哪一种?σ0.2/ MPa 1100 1200 1300 1400 1500KIC/MPa·m 1/2110 95 75 60 5512. 已知裂纹长2a=8mm ,σ=400MPa ,若取Y 为0.8636,求K 1?13. 某高压气瓶壁厚18mm ,内径380mm ,经探伤发现沿气瓶体轴向有一表面深裂纹,长 3.8mm ,气瓶材料在-40℃时的抗拉强度为86 Kgf/mm 2,K IC = 166Kgf/mm 23,试计算在-40℃时临界压力是多少?(提示:可把表面深裂纹看作穿透裂纹)。
材料力学中的断裂与韧性材料力学作为一门关于物质内部结构和力学行为的科学,对于材料的性能与可靠性有着重要的影响。
其中,断裂与韧性是材料力学中一个十分关键的概念。
断裂指的是材料在外界施加力的作用下出现破裂的现象,而韧性则是指材料的抵抗断裂破坏的能力。
本文将从材料的断裂机制、断裂韧性的影响因素以及提高材料韧性的方法等方面加以论述。
一、材料的断裂机制材料断裂机制是指材料在承受外力作用下,因内部结构破坏而发生断裂的过程。
一般来说,材料的断裂机制可以分为韧性断裂和脆性断裂两种情况。
韧性断裂多见于金属等延展性材料,其断裂过程具有典型的韧性特征。
在外力的作用下,材料会先发生塑性变形,从而使得应力集中区域得到缓和。
随着外力的不断增加,应力集中区域逐渐扩大,并伴随着微裂纹的形成和扩展。
当微裂纹沿着材料内部继续扩展,最终导致材料的完全破裂。
需要注意的是,韧性断裂一般伴随着较大的能量吸收过程,因此对于抗震等要求韧性的工程结构,选择具有良好韧性的材料是十分重要的。
脆性断裂则多见于陶瓷、混凝土等脆性材料。
该类材料的断裂过程没有明显的塑性变形区域,而是在外力作用下直接发生破裂。
通常来说,脆性断裂的特点是断裂韧性较低,能量吸收较小。
二、影响材料韧性的因素材料的韧性不仅与材料本身的性质有关,同时也受到外界条件和应力状态的影响。
以下是一些影响材料韧性的常见因素:1.结构层次:材料的内部结构和组织对其韧性有着很大的影响。
晶粒的尺寸、形状以及晶界的性质等都会对材料的韧性产生影响。
一般来说,晶粒尺寸越小、晶界越多越强,材料的韧性也会相对提高。
2.材料纯度:杂质和夹杂物是影响材料韧性的重要因素。
杂质和夹杂物会引起应力集中,从而导致微裂纹的形成和扩展。
因此,材料的纯度对韧性有着直接的影响。
3.应力状态:不同的应力状态对材料的韧性有着直接影响。
例如,拉伸和压缩状态下的材料韧性表现可能不同。
此外,不同应力速率下材料的断裂行为也可能有所不同。
三、提高材料韧性的方法提高材料的韧性是工程实践中的一项重要任务。
金属材料的力学性能
金属材料的力学性能主要包括以下几个方面:
1. 强度:金属材料的强度是指它抵抗外力的能力。
通常用屈服强度、抗拉强度或抗压强度来表示材料的强度。
2. 延展性:金属材料的延展性是指其在受力下能够发生塑性变形的
能力。
常用的评价指标有伸长率、断面收缩率和断裂延伸率。
3. 硬度:金属材料的硬度是指其抵抗局部划痕或压痕的能力。
常用
的硬度测试方法有布氏硬度、洛氏硬度和维氏硬度等。
4. 韧性:金属材料的韧性是指其抵抗断裂的能力。
韧性与强度和延
展性密切相关,一般用冲击韧性和断裂韧性来评价材料的韧性。
5. 塑性:金属材料的塑性是指其在受力作用下发生可逆形变的能力。
塑性是金属材料特有的力学性能,它使得金属材料可以制成各种形状。
6. 疲劳性能:金属材料的疲劳性能是指其在交变或周期性载荷下抵抗疲劳损伤的能力。
疲劳性能的评价指标包括疲劳寿命和疲劳极限等。
不同的金属材料具有不同的力学性能,这些性能会受到材料的化学成分、晶体结构、热处理和加工工艺等因素的影响。
因此,在选择和使用金属材料时,需要根据具体的工程要求和环境条件来考虑其力学性能。
金属材料的断裂韧性测试当我们谈论金属材料时,断裂韧性是一个重要的性质。
它指的是材料在受力下能够承受多大的应变能量,而不会发生断裂。
断裂韧性测试是评估金属材料性能的一种常用方法,它可以帮助工程师确定材料的可靠性和适用性。
本文将介绍金属材料的断裂韧性测试的原理、方法和应用。
一、原理金属材料的断裂韧性是指材料在断裂之前能够吸收的能量。
它与材料的强度、韧性和硬度等性质密切相关。
断裂韧性测试的原理是通过施加外力,使材料发生断裂,并测量断裂前后的应变能量差。
这个差值可以用来评估材料的断裂韧性。
二、方法1. 塑性断裂韧性测试塑性断裂韧性测试是一种常用的测试方法。
它通过在试样上施加拉伸力,使其发生塑性变形,然后测量断裂前后的应变能量差。
常用的测试方法包括冲击试验和拉伸试验。
冲击试验是一种快速施加冲击载荷的测试方法。
它通常使用冲击试验机进行,将试样固定在机器上,然后施加冲击载荷。
当试样发生断裂时,测试机会记录下断裂前后的能量差。
拉伸试验是一种更常见的测试方法。
它通过在试样上施加拉伸力,使其发生塑性变形,然后测量断裂前后的应变能量差。
常用的拉伸试验方法有静态拉伸试验和动态拉伸试验。
静态拉伸试验是一种较慢的测试方法,通过逐渐增加载荷来进行。
动态拉伸试验是一种更快的测试方法,通过快速施加载荷来进行。
2. 脆性断裂韧性测试脆性断裂韧性测试是一种针对脆性材料的测试方法。
脆性材料在受力下容易发生断裂,因此需要特殊的测试方法来评估其断裂韧性。
常用的测试方法包括冲击试验和压缩试验。
冲击试验是一种常用的测试方法,通过在试样上施加冲击载荷来评估脆性材料的断裂韧性。
冲击试验机将试样固定在机器上,然后施加冲击载荷。
当试样发生断裂时,测试机会记录下断裂前后的能量差。
压缩试验是一种较少使用的测试方法,通过在试样上施加压缩载荷来评估脆性材料的断裂韧性。
压缩试验机将试样固定在机器上,然后施加压缩载荷。
当试样发生断裂时,测试机会记录下断裂前后的能量差。
原创小刘-LZP08-07原文一、“彗星号”大型客机失事惨剧促发金属断裂行为研究史的开端1954年1月10日,一架英国海外航空公司(BOAC)的一架“彗星”1型客机(航班编号781号)从意大利罗马起飞,飞往目的地是英国伦敦。
飞机起飞后26分钟,机身在空中解体,坠入地中海,机上所有乘客和机组人员全部遇难。
这次事故震惊了全世界,英国成立了专门的调查组调查事故。
该型客机停飞两个月。
就在英国海外航空公司总裁保证该机型不会再出事并复飞后不久,另一架“彗星”型客机也发生了同样的空中解体事故,坠毁在意大利那不勒斯附近海中。
在此一年的时间里,共有3架“彗星”型客机在空中先后解体坠毁。
此惨剧令当时英国为之骄傲的“彗星号”大型客机寿终正寝,也促发了科学家研究低应力断裂的“裂纹力学”,此即断裂力学诞生的由来。
“彗星号”大型民航客机对事故的调查发现,“彗星”客机采用的是方形舷窗。
经多次起降后,在方形舷窗拐角(直角)处会出现金属疲劳导致的裂纹(裂隙)。
正是这个小小的裂纹引起了灾难事故。
后来,所有客机舷窗均采用圆形或设计有很大的圆角,以减小应力集中,提高金属疲劳强度;延缓疲劳裂纹的发生,此系后话。
进一步研究证明,裂纹的存在,引起飞机结构发生低应力破坏,通行的设计准则遇到极大挑战。
这个研究孕育了断裂力学的诞生,并促进了其快速发展。
到1957年,美国科学家欧文(G.R.Irwin)提出应力强度因子的概念,从此线弹性断裂力学基本建立起来。
断裂力学诞生并用于结构设计后,源于裂纹引发的灾难事故大大减少,可见断裂力学是破解结构低应力破坏的金钥匙。
再看一组图片所有的工程结构都是由工程材料制造而成;所有的断裂事故,均源于材料的微、细、宏观的损伤和断裂。
材料与结构的损伤断裂引发的事故实在太多。
二、材料的力学性能参数:强度、塑性、韧性、脆性、弹性从应力应变曲线上也可看出脆性或韧性材料材料的力学性能指的是材料在给定的外界条件下所表现的行为,完全由材料的微观组织结构决定。