ECE R107 客车结构技术要求要点
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(1) 停车时能从车内外容易打开(车外可锁),车外紧急门控制件高度在 1000~1500mm,距门≤500mm (2) 铰链在前,向外开,可用约束带,不妨碍开到≥ 100° (3)不是动力操纵和滑动式,应有声响装置警示驾驶员未关好,能防止误操作
(1) 静止时,从车内外容易打开(从车外可锁),空载时,1000mm<车外控制 装置高<1500mm,距车门位置≤500mm (2) 开启时,单扇门碰到静止物会关闭。开启运动不伤害乘客 (3) 关闭时,门内设备不盖住踏步板,操纵机构等不形成地板延伸部 (4)手操纵门弹簧锁为双级;邻近厕所或内舱门等不会被误操作
乘客区总面积S0 1 尺寸重量 站立乘客区域的表面
积S1
2
标识
3 事故预防 4 稳定性试验
技术要求 试器设备及线束 电池
灭火器和急救设备
材料 火警探测
出口数量
出口位置
出口的最小尺寸
乘客门的技术要求
6
出口
6
出口
自动门的其他技术要 求
自动操纵车门的其他 要求
紧急门的技术要求
紧急窗的技术要求 安全顶窗的技术要求
伸缩台阶的技术要求 安全标识 车门照明 乘客门引道 紧急门引道 紧急窗引道 逃生舱引道
7 内饰布置
通道 踏步板
座椅和乘坐空间
8 内部照明 9 铰接段
同驾驶员的通讯 炊事设备 内舱门
10
扶手和 吊环
11
台阶和座椅 的防护
12 行李架护栏 13 盖板
要求要点
S0=车辆总地板面积-驾驶舱面积-车门附近台阶及运动时扫到的区域-≤1350mm高 度区域-行李区-备餐区-禁止进入区-楼梯占据区 S1=S0-坡度>8%部分-座椅占据后无法进入部分-净高度低于通道模型区-驾驶区 前部*座椅前300mm-仅残疾人可使用的轮椅区 在司机座上可清晰看到的位置;车辆设计允许的座位数;车辆设计允许的最多站 立区域数量;车辆设计允许的最多轮椅区数量 发动机检修口开启时,不可以发动引擎 倾斜28°时,不会超过翻倒点;无部件干涉、损坏 下层空载,上层每座68(Ⅱ级、Ⅲ级:71)kg,车组成员75kg 不适用易燃材料;预防燃油等易燃物堆积;用耐热、不可燃材料隔开发动机舱及 其他热源 所有线束导线应是完全绝缘的,应能耐受其环境温度和湿度;不超过额定电流; 设置熔断器;固定在不会被划伤、磨损、腐蚀的位置;短路开关与照明线路分开 安装牢固且易于接近;与乘客区、驾驶区隔开,并与外界通风;有防短路保护 一个灭火器靠近驾驶座(空间不小于8dm³或15dm³);至少一个急救箱(空间不 小于7dm³,最小尺寸不小于80mm);标志清晰,易于取出 在排气系统、高压电器设备或其他明显的热源周围100 mm内不允许有可燃材料, 除非将其有效屏蔽 配备报警系统,用于探测过温或烟雾
(1) 向外开,易从车内,车外操纵或易打破安全玻璃。 (2) 能从车外锁住,总能从车内打开,铰链在顶部的,有保持开启件 (3) 车侧安全窗下边高≤ 1200mm,铰链式≥ 650mm,易碎玻璃≥ 500mm
开动时不阻碍车内通道,易于从车内外打开,总能从车内打开
(1)同相应的乘客门或安全门同时工作,门开时在伸开位置,门关时不突出车 身 (2)伸开时不能起步,连动控制警示未全收起。行驶时不能伸开 (3)乘客站在上面,门不能关闭,对乘客或等车人无伤害(圆边角) (4)打开时,单踏步用136kg,双踏步272kg,变形≤ 10mm。 安全应急出口应标明,乘客门和安全控制件应标示。并有操作说明 (1)灯为白色 (2)速度≤5km/h时可开启,超过该速度自动关闭 (1)圆柱体(上部550mm,高度1100mm;下部400mm,高度700mm)检验。从通道起 至最上级踏步边或接能双板,自由通过区为引道 (2)不包括座椅前300mm(侧向座椅前225mm),折叠座在使用状态 (3)地板最大斜度≤5%,用防滑材料覆盖 通道和安全门开口间用圆柱体(下300×700mm,上550mm,总高1400mm)自由通 过,折叠座在使用状态 从通道由窗可送出量具板(600×400cm圆角200mm)接撤离方向。如在车后,则 为1400 × 350mm,圆角175mm (1)顶部逃生舱至少一个满足可接近性(高1600mm,侧面20°的正四菱台), 底面位于座椅或其他支撑件之上 (2)地板出口,600×400,圆角200mm薄板能从地板上1m水平通过出口到达底面 (1)用圆柱体检验(下部直径Ⅰ级: 450mm, Ⅱ级:350mm, Ⅲ级:300mm;下 部高度900mm;上部直径I、Ⅱ级:550mm,上部高度500mm,总高1900mm(双层 1680mm))自由通过 (2)、座椅前面无出口时,前向椅:圆柱切于最前排靠背,板前移660mm;侧向 椅:圆柱达最前侧向椅中心;后向椅:圆柱切于最前排椅座垫 (3)Ⅲ级:座椅可侧移时,下圆柱减为220mm,可操纵的应可自动回位 (4)踏步可在通道内,折叠座不可放入 (5) 地板斜度:纵向I、Ⅱ级≤ 8%;Ⅲ级≤12. 5% 横向:所有车5% (1) 高度:第一级台阶[I 级:400mm;Ⅱ级、Ⅲ级:380mm(max)];其他: [I 级:250mm;Ⅱ级、Ⅲ级:350mm(max)、120mm(min)] 深度:第一级台阶最少300mm,其他至少200mm (2) 上下踏步投影覆盖区≤ 10cm,余下深度>20cm,明显标示 (3) 踏步板应防滑
(1 ) 车停时能从车内打开,未锁住时,能从车外用控制件打开。内侧控制件 在车门300mm内,高度距第一级台阶不得少于1000mm,并易识别 (2)应急控制件有保护装置,操纵时给驾驶员声或光信号 (3)每扇乘客门有警示灯。警示门未全关时起步发声响警示 (4 ) 门的结构和控制件不至伤人,夹持力≤150N,夹手时能自动打开 (5)开关控制过程中,能反转使门反向运动
(1)乘客门最少数以乘客45、70、100 为界,Ⅰ&A级:1、2、3、4;Ⅱ级:1、 1、2、3;Ⅲ级&B:1;7.6.1.2 铰接车每段乘客门的最小数量为1个 双门算2;必须有引道,上层通过楼梯与引道或通道相连 (2)通行楼梯Ⅰ、Ⅱ级上层50 人以上,Ⅲ级上层30人以上,应有2 个楼梯 (3)应急出口每层8人2 个,16人3个,以上每加15 人加1 个 (4)逃生舱口 上层<30 人,1 个;>30 人,2 个
(1)乘客门近路侧面,至少1个在车前部 (2)车门中心距不小于车长25%(或下层乘客舱40%) (3)出口间距两侧出口数应基本相同,同侧出口间留有空间 (4)安全出口上层至少一个安全出口在前端或后端 (5)逃生舱口1 个时位于车顶中间1/ 3 处,2 个时相距>2m
(1)乘客门开度:Ⅰ级:高:1800mm,宽650mm(单门)、1200mm(双门);Ⅱ 、Ⅲ级:高1650mm (2)紧急门高≥1450mm,宽≥600mm (3)紧急窗面积400,000mm² 可内接500×700mm矩形,四角R<250mm(后端可内 接350×1550mm矩形) (4)逃生舱面积450,000mm² 可内接600×700mm矩形。
(1) 最小宽度:I、Ⅱ级:400mm;Ⅲ级:450mm;有动力空间:宽:单座 500mm,双人450mm (2) 座垫最小深度:I 级:350mm;Ⅱ级、Ⅲ级:400mm;坐垫高度:400~ 500mm (3) 座位空间:同向: I 级:650mm;Ⅱ级、Ⅲ级:680mm;对面≥1300mm (4 ) 乘座空间:座垫前:280mm,椅脚前:300mm,靠背前:550mm;自由高度 ≥900mm,上层自由高度≥850mm I、Ⅱ级车可直接联络,有分隔舱,应有双路通讯,厕所内有呼唤工具;通讯设 备离地高度≤1500mm 紧急制动时,食物饮料不会洒到人身上 自动关门,打开时不会遮挡乘客门或安全门手把,控制件紧急时可从舱外打开, 但不能从外边锁住 照明乘客舱、铰接段、踏步板、出口引道,出口内部标志、控制件(不要求单独 的灯) (1)可绕水平轴线和垂直轴线转动 (2)刚性段地板同转动底板之间高差≤20mm (3) 无覆盖缝隙≤10mm,如超过,设栏杆或隔板,防止乘客进入铰接区 (1)有适当强度:截面20~45mm,手握部长≥100mm,距车身内壁≥ 35~ 40mm,Ⅱ、Ⅲ级引道内、车门、座椅扶手最小尺寸15~25mm,应有对比色 (2)I、Ⅱ级站立乘客扶手,每个站立点(按站立面积算)应有扶手,两个扶手 之一高应≤1500mm (3)可容多名乘客处或至车身侧壁、后围间无座椅处,应有高800~1500mm的水 平扶手 (4)乘客门扶手。每侧或中间门柱有扶手,站在邻近地板或踏步的人可握牢 (5)伤残者座椅扶手 (6) 车门两侧扶手高800~1100mm,水平方向在第一级踏步内≤400mm (1) 设护栏,高≥800mm,从车内壁向内伸,超过乘坐位置中心线100mm (2) 上层楼梯间护栏高≥800mm,底部边缘离地高度≤100mm (3) 上层最前排座椅前应有高800~900mm,软垫护栏,防止碰玻璃 (4)楼梯踏步凸出部应封闭 防止行李架上物体落下伤害驾驶员 地板上的盖板不用工具或钥匙不能打开或移动。凸出地板不超过8mm,凸边为圆