汽车变速器齿轮故障诊断方法综述

一汽-大众售后技术服务部

7速双离合器自动变速箱故障诊断方法

Han.Yue

2014-4-20

DQ200变速箱油 ................................................................................................................. 2

DQ200机电单元控制 ......................................................................................................... 5

加压供给系统 ................................................................................................................... 5

V401液压泵电机和液压泵 .................................................................................... 6

机油滤清器 ............................................................................................................... 7

蓄压器 ....................................................................................................................... 8

液压压力传感器G270 ............................................................................................ 9

汽车变速器异响的故障诊断

一、故障现象 变速器异响是指变速器工作室发出不正常的响声。 由于变速 器内部相对运转部件较多， 所发出不均匀响声原因比较复杂， 在 判断异响故障时，应根据响声特征，产生时机和部位进行判断。 故障现象有以下几种：

1. 当发动机运转时， 变速器在空挡位置即产生异响， 当踩下 离合器踏板时响声消失。

2. 低速档时有异响，高速档时响声减弱或消失。

3. 变速器在直接档时无异响，而挂入其他档即产生异响。

4. 变速器仅在个别档位产生异响。

5. 变速器在所有档位都产生异响。

二、故障原因

1. 齿轮异响

1.1 齿轮磨损过度变薄，间隙过大，运转中有冲击所发出的 响声；

1.2 齿面啮合不良，如修理时没有成对更换齿轮，新、旧齿 轮搭配不当， 轴向调整垫片调整不良， 齿轮不能正确啮合所产生 的声音；

1.3 齿面有金属疲劳剥落或个别齿磨损折断； 1.4 齿轮与轴上的花键配合松旷，或齿轮的轴向间隙过大；

1.5 轴弯曲或轴两端轴承松旷引起的齿轮的啮合间隙改变；

1.6 常啮合齿轮磨损严重，齿隙过大或齿轮花键孔与轴的花

键配合松旷；

1.7 新修的变速器齿轮啮合间隙过小；

1.8 齿轮啮合不良或损坏。

2. 轴承异响

2.1 第一轴、第二轴后轴承松旷或损坏；

2.2 第一轴、中间轴或第二轴前轴轴承磨损严重、损坏或轴 弯曲；

2.3 轴承的内（外）座圈与轴颈（孔）配合松旷；

2.4 轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点；

3. 其他原因异响

3.1 变速器内缺少润滑油，润滑油过稀、过稠或质量变坏；

3.2 变速器内掉入异物；

3.3 某些紧固螺栓松动；

3.4 里程表软轴或里程表齿轮发响；

3.5 第一轴、第二轴与发动机曲轴的同轴度超差；

3.6 变速叉变形或固定螺钉松动，变速叉与叉槽磨损松旷， 变速杆下端磨损严重；

3.4 同步器锥环磨损严重。 三、故障诊断与排除方法

1. 汽车行驶中， 在任何档位、 任何车速均有“咝咝”的金属 干摩擦声，用手摸变速器壳体，有烫手的感觉，说明变速器 缺

汽车变速器齿轮故障诊断方法探讨

汽车变速器齿轮是传动系统中较为重要的一部分，齿轮故障会严重影响汽车的性能和寿命，甚至会导致事故发生。因此，及时发现和解决齿轮故障非常关键。本文将探讨汽车变速器齿轮故障的诊断方法。

一、外观检查法

外观检查法是最简单的一种方法，是通过观察齿轮的外观，来判断是否存在裂纹、磨损等问题。通常，用肉眼直接找到影响变速器齿轮性能的损伤部位。如果齿面磨损或产生一定程度的大面积磨损，则说明其齿轮的工作寿命已经到达极限，需要及时更换。

二、声音检查法

通过听声音也可以判断汽车变速器是否有齿轮故障。通常，变速器中的齿轮，会发出各种不同的声音，比如卡顿声、杂音等等。卡顿声通常发生在变速器档位变速时，而杂音则会随着车速和发动机转速的变化而变化。如果发现了上述问题，建议及时去修理厂进行检查和修理。

三、性能检查法

性能检查法主要是对汽车变速器进行试车，通过检测车辆在加速、减速、换挡等过程中的性能表现，来判断齿轮是否存在故障。比如，加速过程中是否顺畅，换挡是否有卡顿等。如果发现车辆出现了突然失速、顿挫现象或变速器换挡异常，那么极有可能是变速器齿轮出现了问题。

四、精密测量法

精密测量法，通常使用精度较高的工具，比如测试装置、测量仪器等，对变速器齿轮进行精密测量。通过测量齿轮齿距、齿面等各项尺寸，来确定齿轮是否存在磨损或损伤问题。这种方法需要专业的技术和设备支持，需要在修理厂或专业的检测机构中进行。

总而言之，针对汽车变速器齿轮故障，以上四种方法都是可以有效诊断的。在日常使用中，应该多关注车辆的性能表现，及时发现问题并及时进行修理。同时，定期对汽车进行保养和维护，也是非常关键的。

总第６４期　２０１４年第１期　工程技术　现代工业经济和信息化　Ｍｏｄｅｒｎ　Ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ　Ｅｃｏｎｏｍｙ　ａｎｄ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｉｚａｔｉｏｎ　

浅析汽车变速器齿轮故障分析及检修　Ｔｏｔａｌ　ｏｆ６４　Ｎｏ．１　２Ｏ１４　

郝源隆　

（晋中职业技术学院，山西榆次０３０６００）　

摘要：在汽车的零部件中，传动系统部分的作用是至关重要的。文章主要对传动系统的异响故障进行了　

分析并介绍了几种检修方法。　

关键词：汽车；变速器；齿轮传动；故障分析；检修方法　

中图分类号：Ｇ２３６　文献标识码：Ａ　文章编号：２０９５—０７４８（２０１　４）０１－００７３－０３　

引言　汽车作为一种我们日常使用的交通工具，其运行　

条件以及运行环境的特殊性都是众所周知的。处于行　

驶中的汽车，由于路况以及其他原因，其换挡操作十　

分的频繁，这就使得变速箱中的齿轮、轴承以及轴本　

身出现故障的几率大大增加　。　

在针对汽车故障原因的调查中，相关数据表示，　

在汽车的变速器故障中，由于齿轮失效而导致的问题　

占所有故障原因的３／５左右　。变速器的齿轮失效的主　

要表现：点蚀剥落情况严重、齿面磨损过度以及由于　

过度弯曲引起的断齿等。当工作条件较为正常时，一　

般不会发生由于过度弯曲引发的断齿现象，但是这种　

现象一旦发生是较为容易判断的。汽车行业近几年来　

在中国的发展十分迅速，为了满足汽车技术发展的需　

要，对于变速器的故障诊断的研究是十分必要的。　

１　由齿轮啮合不良引发的异响　

由齿轮啮合不良引发的异响，是指变速器的成对　

的齿轮在工作中，进行动力传递时发出不正常的噪　

声。正常工作时的齿轮传动发出的声音应该是：清脆　

或尖锐的金属撞击声，或者挤压声。变速器的齿轮工　作环境比较恶劣，承受的载荷很大，并且转速较高。　

在正常工作情况下，由于齿面周期性的相互作用，齿　

收稿日期：２０１３—１１．２５　作者简介：郝源隆（１９８３一），男，山西晋中人，硕士，毕业　于太原科技大学，现就职于晋中职业技术学院，研究方向：汽　车维修。　面就会发生磨损，但是当齿轮的工作条件恶化时，例