汽车变速器齿轮故障诊断方法探讨

一汽-大众售后技术服务部

7速双离合器自动变速箱故障诊断方法

Han.Yue

2014-4-20

DQ200变速箱油 ................................................................................................................. 2

DQ200机电单元控制 ......................................................................................................... 5

加压供给系统 ................................................................................................................... 5

V401液压泵电机和液压泵 .................................................................................... 6

机油滤清器 ............................................................................................................... 7

蓄压器 ....................................................................................................................... 8

液压压力传感器G270 ............................................................................................ 9

汽车变速器故障排查与修复方法

汽车变速器是车辆的重要组成部分，其主要功能是根据行驶速度和发动机负载来调节车辆的驱动力。然而，由于使用时间较长或者不当维护等原因，汽车变速器可能会出现故障。下面将详细介绍汽车变速器故障排查与修复方法，分为以下几个步骤：

1. 故障现象观察

在排查和修复汽车变速器故障之前，首先需要观察和记录故障现象。例如，你可能会遇到突然加速或减速、换挡困难、打滑等现象。这些现象有助于问题的定位和排查。

2. 检查变速器油液

变速器油液是变速器正常运行的重要保障。首先，需要检查变速器油液的液位是否正常。如果液位过低，可以通过添加适量的油液来解决。其次，还需要检查变速器油液的颜色和气味。如果油液颜色混浊、气味异常，可能意味着需要更换变速器油液。

3. 检查离合器片

离合器片是变速器中关键的零件之一。当汽车变速器出现换挡困难或者明显的打滑现象时，可能是离合器片磨损严重造成的。这时需要拆卸变速器，检查离合器片的磨损情况。如发现有明显的磨损或破损，就需要进行更换。

4. 检查行星齿轮组件

汽车变速器中的行星齿轮组件是实现变速功能的核心部分。如果汽车在行驶过程中出现异响、换挡不顺畅等问题，可能是行星齿轮组件损坏。这时，需要拆卸变速器，检查行星齿轮组件的磨损情况。如发现齿轮磨损严重或者存在松动现象，就需要进行修复或更换。 5. 检查液压控制阀体

液压控制阀体是汽车变速器中控制油压的关键部件。当汽车换挡困难或者出现不正常的换挡现象时，可能是液压控制阀体故障引起的。在进行检查时，需要拆卸液压控制阀体，检查阀体是否存在堵塞、磨损或漏油等情况。如有问题，应及时修理或更换。

6. 确定故障原因

经过以上步骤的检查和修复后，如果汽车变速器问题仍然存在，需要进一步确定故障原因。此时可以借助专业工具进行故障诊断，以确定具体的问题所在，如传感器故障、电路故障等。

7. 修复故障

汽车变速器齿轮设计及问题分析

作者：文/缑俊杰

来源：《时代汽车》 2016年第9期

缑俊杰长城汽车传动研究院河北省保定市071000

摘要：随着科学技术的不断更新发展，实际生活中对汽车变速器齿轮的结构及使用强度要求越来越高，同时也扩大变位齿轮的使用范围。本文对齿轮模数、齿数、压力角及螺旋角等参数进行分析计算，改变传统汽车变速箱齿轮设计，减轻齿轮噪声并有效增加强度，依据公式计算齿轮尺寸及强度。

关键词：汽车变速器；齿轮设计；噪声；齿轮载荷谱

1引言

高强度齿轮具有一定特殊结构，本文针对齿轮模数、齿数、螺旋角及压力角进行探析。确定模数、压力角、螺旋角及齿数等因素，计算相关公式。在汽车变速器齿轮上应用计算机软件，使计算更加精确，并结合人工计算，设计更为合理的齿轮。

2制定齿轮载荷谱

齿轮承受能力根据齿轮强度确定，齿轮载荷谱理论是通过齿轮最大载荷量计算使用材料的许用应力，并通过不断比较最终得出齿轮安全系数，但理论结果同实际应用仍存在一定差别，具体包括以下几点：

2.1

齿轮载荷差别。由于实际生活中汽车会出现起步、紧急刹车或由于路况问题导致颠簸等。所以齿轮实际应用中的承载会随之发生不同变化，使汽车变速箱内的传动零件出现高出额定载荷现象。但在路面情况良好或汽车稳定行驶时，又会使载荷小于额定载荷。因此在确定实验方式前，需要精确处理技术，除去巅峰载荷值，也可以直接使用额定载荷值。

2.2

齿轮工作循环差别。齿轮的不同档位决定实际应用中的不同使用次数，即使不同车型所使用变速箱相同也会出现使用工况差异，根据载荷差别及工作循环差别，在实际生活中技术员要根据多年工作经验对同类产品进行比对，设定相对安全的强度范围，另外要明确齿轮的挡位、制造工况、使用材料及制造工艺也存在不同，必须定性分析、定量计算。通过实验确定齿轮制造材料的疲劳性能，得到相关循环次数及应力疲劳曲线。

第26卷第6期青海大学学报(自然科学版)Vol126No162008年12月JournalofQinghaiUniversity(NatureScience)Dec12008

自动变速器故障诊断的简易方法

石爱勤,靳生盛

(青海交通职业技术学院,青海西宁810003)

摘要:阐述了在设备不解体的情况下,根据故障征兆,采用“问、望、听、摸、闻”的简易方法来判

断自动变速器的故障类型,以达到快速、便捷、准确定位的目的。

关键词:自动变速器;故障征兆;故障诊断中图分类号:TK414.4文献标识码:C文章编号:1006-8996(2008)06-0079-03

自动变速器是采用液压或电脑根据车辆的实际工况,在最适宜的时间自动控制齿轮换挡来增大或减小由发动机产生的转矩,驾驶员无需时刻注意发动机的载荷及车速的高低,无需像手动变速器一样由

驾驶员进行离合器操作,减轻了驾驶员精神负担和疲劳程度[1]。由于自动变速器不但具有能实现自动

变速、连续变扭矩、换挡不断动力传递等特点,还有操作轻便、换挡平稳、过载保护及延长使用寿命等优

点[2]。因此,在现代高级轿车中电控自动变速器越来越多的得到了采用。车辆在运行中,需要有良好的动力性、经济性、舒适型以及耐久性,这些基本要求除了受发动机的影响外,最为明显的就是受自动变速

器的影响。若变速器工作出现异常,最终将影响车辆的这些性能。由于现在广泛采用的自动变速器大多

为电控液动式复合行星齿轮型,所以变速器出现故障时维修人员常常会感觉到检查诊断困难[3]。为了方便自动变速器使用者和维修者的故障诊断,本文阐述如何根据故障征兆诊断自动变速器故障的一点

实践经验,供广大同行参考与交流。

1自动变速器工作原理

汽车在运行中,ATECU(自动变速器电控单元)通过车速传感器和节气门位置传感器感知发动机

负荷信号和车速信号,通过运算、比较、处理,发出控制指令,通过控制阀体上的阀门或电磁阀的动作,控

制相应的离合器和制动器工作,实现自动换挡。如图1所示为丰田车系广泛应用的辛普森式自动变速器“D”档位置3档工作时各元件运动路线。输入轴的转动通过前进档离合器C1直接传送至前行星齿圈,