路面工程复习资料

1 路面工程期末复习重点

郑重声明：本复习资料源于《路基路面工程》教材和讲义，为方便广大交通学院大三考生学习、交流之用，仅供参考。任何组织和个人不得用于任何形式的商业盈利用途。

1、汽车荷载的传递及路面设计的荷载标准；标准轴载

传递：

车及其客货总重量通过车身传递到车轴，再传递到车轮，最终由轮胎传递到路面；路面结构设计以轴重或轮压来进行控制；道路上行驶的汽车除给路面施加垂直静压力外，还施加水平力和振动力，对路面固定点而言，这种影响又具有瞬时性和重复性；

路面设计的荷载标准：

选用一种轴载作为路面结构设计的标准轴载，其他各种轴载按照一定原则换算成标准轴载。

标准轴载：双轮组单轴轴载100KN(BZZ-100)

轴载换算基本原则：

等破坏原则：同一种路面结构在不同轴载作用下在使用末期达到相同的损伤程度；

等厚度原则：在不同标准轴载设计的路面结构厚度相同。

2、块料路面的强度机理

主要借基础的承载力和石块之间的摩擦力提供强度。（粒料基层的破坏主要表现为变形累积过大及回弹弯沉超过结构承载能力，半刚性基层则表现为层底的弯拉应力超过材料的疲劳强度。目前的问题是水损害。）

3、无机结合料稳定材料的物理力学特性

（下面仅为应力、应变特性，设计龄期、疲劳、收缩等参见讲义P101）

1）强度和模量随龄期增长而变化，不同种类材料的强度变化规律也不同；

2）有较好的板体性，具有一定的抗拉性能；

3）用抗压强度与抗压回弹模量、劈裂强度与劈裂回弹模量、抗弯拉强度与抗弯拉弹性模量、干缩与温缩等来衡量材料的性能；

4）应力—应变特性与原材料和结合料的性质与用量、混合料的含水量及密实度以及龄期、温度等有关。

4、水泥稳定粒料强度的主要影响因素

1）土质

各类砂砾土、砂土、粉土和粘土均可用水泥稳定。用水泥稳定级配良好的碎(砾)石和砂砾的效果最好，强度高、水泥用量少；其次是砂性土；再次之是粉性土和粘性土。一般要求土的塑性指数不大于17。

路基路面工程复习资料

路基路面工程

第一章总论

1.路基路面的基本性能：一. 承载能力、二. 稳定性、三. 耐久性、四. 表面

平整度、五、表面抗滑性能。

2.影响路基路面稳定性的因素：1）地理条件；2）地质条件；3）气候条件；4）水

文和水文地质条件；5）土的类别。

3.我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，

分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，并进一步细分为11种土（见P8）。

4.我国7个一级自然区：I区——北部多年冻土区；II区——东部温润季冻区；III

区——黄土高原干湿过渡区；IV区——东南湿热区；V区——西南潮暖区；VI 区——西北干旱区；VII区——青藏高寒区。

5.路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。

6.在公路勘测设计中，确定路基的干湿类型需要在现场进行勘查，对于原有公路，

按不利季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度确定。

7.干湿类型怎么分类？标准是什么？ P18

8.路面结构按照层位功能的不同，划分为三个层次，即面层、基层和垫层。

9.路面分为四个等级：1）高级路面、2）次高级路面、3）中级路面、4）低级路面。

10.在工程设计中，将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。

第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质 1.我国公路与城市道路路面设计规范中均以100KN作为设计标准轴重。通常认为我

国的道路车辆轴限为100KN。

2.对于双轮组车轴，若每一侧的双轮用一个圆表示，称为单圆荷载；如用两个圆表

示，则称为双圆荷载。

3.路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σz与路基土

自重力引起的垂直应力σB相比所占比例很小，仅为1/10—1/5时，该深度Za 范围内的路基称为路基工作区。

4.用于表征土基承载力的参数指标有土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比

等。

5.路基的主要病害有：1）路基沉陷； 2）边坡滑塌； 3）碎落和崩塌； 4）路

《路基路面工程》复习资料

路基路面工程复习资料

（路基部分）

第一章、路基的作用和要求

1.分类：路堤、路堑、半填半挖

2.作用：支承路面、承受交通荷载

3.要求：整体结构稳定性（设计，力学分析，护坡）、强度（换填，压实方式，施工工艺）、

水温稳定性（换填，排水）

第二章、路基的力学特点及影响因素

1.路基土的分类：根据土的颗粒组成，粘性指标，有机质含量分为：巨粒土，粗粒土，细

粒土，特殊土

2.土的工程性质：巨粒贵，砂土优，粘土次，粉土差。

3.土的工程分级：土：松土，普通土，硬土；岩石：软石，次坚石，坚石（使用围不同，

工程造价不同。）

4.路基干湿类型：干燥、中湿、潮湿三类。

5.路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的

垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za围的路基称为路基工作区

6.工作区路基要求：强度、稳定性重要，压实度提高。

7.提高路基土的抗变形能力是提高路基路面整体强度和刚度重要方面。

8.重复荷载对路基土的影响：重复荷载：产生塑性变形累积。土体逐渐被压密，每次的塑

性变形量逐渐减小，直至最后稳定，这种不会导致土体产生剪切破坏。2）每一次加载作用在土体中产生了逐步发展的剪切变形，形成能引起土体整体破坏的剪裂面，最后达到破坏。

9.加州承载比（CBR）：评定土基及路面材料承载能力的指标。承载能力以材料抵抗局部

荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR 值。试验时，用一个端部面积为19.35cm2的标准压头，以0.127cm/min的速度压入土中。记录每贯入0.254cm时的单位压力，直至压入深度达到1.27cm时为止。标准压力值是用高质量标准碎石由试验求得。CBR=P/Ps*100%：pi、ps——相同惯入度时的测试材料和标准碎石的单位压力，Mpa.

10.路基的主要变形破坏：影响稳定性因素：自重、行车荷载、水分、温度变化（正温度、

长沙理工大学：路基路面工程试卷1及答案

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一、填空题（每题2分，共计20分）

1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_高温指标______、_低温指标___ ___和_雨量指标___

___。

2、影响路基压实的因素有__土质_____、_含水量______、_压实机具______、_压实方法______；施工中控制______含水量________是首要关键。

3、路面结构可分为__面层_____、_基层______、_垫层______三层。

4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为___密实型____和_嵌挤型______两大类。

5、石灰土强度形成的机理主要是___离子交换____、___结晶作用____、___火山灰作用、____和____碳酸化作用___四种化学和物理化学作用的结果。

6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有___断裂____、_唧泥 、错台、拱起

7、表征土基承载力的参数指标有__回弹模量EO、地基反应模量K、CBR

8、边坡滑塌的两种情况是__滑坡__、溜方_

9、水泥混凝土路面的横向接缝有__缩缝___、胀缝、施工缝

10、铺草皮主要有___种草、铺草皮、植树_等形式，可根据__土质、坡率、流速____等具体情况选用。

二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分）

1、路堑边坡坡率的确定方法主要是（ A ）

A．工程地质法（经验法） B．力学法 C．直线法 D．Bishop法

2、双圆荷载的当量圆直径ｄ和单圆荷载的当量圆直径Ｄ的关系，Ｄ／ｄ＝（ ）

A．1 B．0.5 C． D．

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3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（ C ）