汽车检测与诊断技术试题及答案

《汽车检测与诊断技术》一、填空题（每空一分共34分）1、对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高,会造成混合气（ )、点火正时（），造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。

2、对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S）来说,其电压信号从稀到浓、或从浓到稀的反应时间应小于（）毫秒。

3、对于工作正常的氧化锆式氧传感器（O2S）来说，其最低电压应大约为（）到（ )之间,最高电压应大约为（）。

4、从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序,如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏稀,那喷油器就会在闭环控制程序的作用下（）其喷油脉冲宽，以此来（）混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变浓的情况，否则说明（）、氧传感器与（）之间的电路连接有故障、发动机控制模块（）或( ）。

5、从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏浓，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下（）其喷油脉冲宽，以此来（）混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环循环控制状态,那传感器应该能检测到混合气变稀的情况，否则说明（）、氧传感器与( ）之间的电路连接有故障、发动机控制模块（）或( ）.6、在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时，我们应重点从（ )、（）、（ )三方面进行分析.7、氧传感器的信号波形上杂波过多的原因是：（）、（ )、（）、（ )等等。

8、次级点火的燃烧电压的大小取决于（）、（）、（ )等等。

9、在分析汽缸压力的测试结果时，我们应重点分析（）和( ）.10、当某汽缸的火花塞不能点火时,汽缸中的燃烧总量将减少，因而导致CO的排放量会（）,而CH化合物的排放量将( ）.11、测量氧传感器工作性能是否合格的方法主要包括：( ）和（ )。

《汽车诊断与检测》（ A ）卷复习题一、概念题(每小题2分，共20分)⒈汽车诊断-在不解体或仅卸下个别小件的条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因所进行的检查、分析与判断工作。

⒉最佳检测诊断周期-技术完好率最高、消耗费用最低的检测诊断周期。

⒊检测诊断标准-对汽车检测诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。

⒋汽油机多缸并列波-点火之首对齐，按照点火次序各缸点火波形由下至上依次排列的波形方式。

⒌柴油机多缸平列波-按照发火次序，各缸喷油波形由左至右依次排列的波形排列方式。

⒍发动机异响-发动机不正常的响声。

二、判断题(正确为“A”；错误为“B”。

每小题1分，共10分)⒈进气管真空度检测是一种综合性检测，能检测多种故障现象，而且检测时不需拆卸火花塞，是较为实用、快速的检测方法；不足之处是往往不能确定故障确切部位。

⒉汽油发动机单缸断火转速下降值偏小，故障为断火之缸工作不良。

⒊走合期的新车或大修车进行底盘测功的目的是评价汽车的动力性。

⒋如果汽车点火系二次并列波反置（每一缸波形均如此），故障为点火系一次线路接反。

⒌在车轮平衡机中，若仅是传感器的固定螺栓松动，则对检测结果并无实际影响。

⒍在用四轮定位仪检测车轮前束时，不用做轮辋偏摆补偿。

⒎单滚筒式底盘测功机适用于汽车制造厂、科研单位，不适用于检测维修企业。

⒏机动车装用远光和近光双光束灯时，以调整远光光束为主。

⒐声级计计权网络一般有A、B、C三种，其中A计权网络由于其特性曲线接近于人耳听感特性，因此是目前世界上噪声测量中应用最广泛的一种计权网络。

⒑安全环保检测线ABS工位仅是对汽车制动防抱死系统（ABS）进行检测。

三、选择题（每小题2分，共20分）⒈汽车检测诊断参数测量值超过检测诊断参数( )时，须停止运行，进厂修理。

A.初始标准值B.许用标准值C.极限标准值⒉能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量检测的汽车综合检测站是( )。

A.B级站B.C级站C.D级站⒊用气缸压力表测量柴油机气缸压力，若测量结果均低于原设计值，说明气缸密封性降低；可向气缸喷油器孔内注入少量的机油，然后用气缸压力表再测气缸压力。

填空第一章1.表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数，另一类是技术状况参数。

2.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的技术状况和工作能力，查明故障部位、故障原因，为汽车继续运行或维修提供依据。

3.汽车检测可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。

4.汽车技术状况的诊断是由检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：一种是传统的人工经验诊断法，另一种是现代仪器设备诊断法。

5.汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。

6.在选择诊断参数时应遵守的原则是灵敏性，稳定性，信息性，经济性。

7.汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。

8.诊断参数标准一般由初始值、许用值和极限值三部分组成。

9.汽车检测系统，通常是由传感器、变换及测量装置、记录与显示装置、数据处理装置等组成。

10.传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号的装置。

11.变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的电压或电流信号的装置。

12.记录和显示装置的显示方式一般有模拟显示、数字显示和图像显示三种。

13.智能检测系统一般由传感器、放大器、A/D转换器、微机系统、显示器、打印机和电源等组成。

14.智能化检测系统一般是指以微机为基础而设计制造出来的一种新型检测系统。

第二章15.发动机功率的检测可分为稳态测功和动态测功。

16.测功器是发动机性能测试的重要设备，主要的类型有水力式、电力式和电涡流式。

17.电涡流测功器是利用电磁感应产生涡电流形成制动作用。

18.感应子式电涡流测功器的制动器由转子和定子组成，制成平衡式结构。

19.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率愈小，当下降值等于零时，单缸功率也等于0 ，即该缸不工作。

20.在用车发动机功率不得低于原额定功率的75% ，大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%21.在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测量气缸压缩压力；测量，曲轴箱窜气量；测量气缸漏气量或气缸漏气率；测量进气管负压等。

一、选择题1.在不解体（或仅拆卸个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（B）A汽车检测B汽车诊断 C汽车维护2.配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（C）类。

A工作过程参数 B伴随过程参数C几何尺寸参数3.国产汽车的二级维护周期在（B）范围。

A1200-2000km B10000-15000km C5000-8000km4用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（C）位置。

A全闭 B半开C全开5.以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（B）A气门间隙B气缸压力 C点火提前角6.电控发动机上传感器的信号电压一般为（B）之间。

A0V B0-5V C0-12V7.测试氧传感器必须使用（C）A电流表 B模拟电压表C数字电压表8.以下（A）是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。

A怠速控制阀有故障 B车速传感器有故障 C喷油器线圈有故障9.用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别汽缸点火电压过低，可能为该缸的（B）或绝缘体损坏。

A火花塞间隙过大B火花塞间隙过小 C火花塞间隙为零10.汽车前左、右减振器弹簧刚度不一致会造成（B）故障。

A转向盘自由转动量过大B自动跑偏 C转向沉重11.当诊断参数测量值处于（A）范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继续运行。

A初始值 B许用值 C极限值12.发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（A）类。

A工作过程参数B伴随过程参数 C几何尺寸参数13.进气管负压随海拔升高而（B）A增高B降低 C不变14.用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（C）A点火器 B点火线圈C火花塞15.7线翼片式空气流量计内装有（C）A节气门位置传感器 B冷起动喷油器C油泵开关16.装有氧传感器的电控发动机应使用（A）A无铅汽油 B含铅汽油C柴油17.可以直接读取多种车型故障码的检测仪起是（B）A专用型解码器B通用型解码器 C车用数字式万用表18.以下（C）不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。

2024年汽车维修技师：现场实操检测诊断专业知识考试题库（附含答案）一、单选题1 .当车辆行驶时，出现明显的方向盘抖动，且车速越高抖动越明显，可能的原因是？A、轮胎动平衡不良B、制动盘变形C、发动机缺缸D、传动轴不平衡正确答案:A2 .车辆检测诊断是指车辆在（）的状态下，对车辆技术性能进行检查。

A.解体B.部分解体C.不解体D.全部解体正确答案:C3 .车辆启动后，发动机怠速不稳且易熄火，可能的原因是?A、节气门积碳严重B、刹车油污染C、空调压缩机故障D、轮胎气压不足正确答案:A4 .下列不属于车辆检测诊断内容的是（）。

A.底盘功率B.发动机功率C.异响D.曲轴磨损量正确答案:D5 .自动变速器车辆在换挡过程中出现冲击感，可能的原因是？A、变速器油液过脏B、发动机冷却液温度过高C、制动系统漏气D、蓄电池电量不足6 .汽车空调系统在制冷模式下吹出热风，可能的原因是？A、制冷剂完全泄漏B、冷凝器堵塞C、蒸发器温度传感器故障D、发电机皮带断裂正确答案:A7 .下列不属于车辆检测诊断内容的是（）。

A.主减速器啮合印痕8 .发动机异响C.底盘功率D.排放物正确答案:A9 .车辆在行驶中突然失去转向助力，可能的原因是?A、助力转向油液泄漏B、制动液不足C、发动机皮带断裂（非助力转向皮带）D、燃油滤清器堵塞10 发动机故障灯（M1.1.）亮起，且读取到的故障码与氧传感器相关，可能的原因是？A、氧传感器损坏C、变速器油液不足D、刹车片磨损正确答案:A11 .车辆在制动时，一侧车轮制动效果差，可能的原因是？A、制动分泵漏油B、轮胎气压过高C、发动机机油过多D、蓄电池老化正确答案:AH.卜.列不属于车辆检测诊断内容的是（）oΛ.缸径的大小B.动力性C.经济性D.排放物正确答案:A12 .汽车行驶中，ABS系统频繁介入工作，但路面条件并不湿滑，可能的原因是？A、ABS传感器脏污C、变速器控制单元故障D、刹车片与刹车盘间隙过大正确答案:A13 .车辆行驶中，发动机舱内传出异响，且声音随发动机转速变化而变化，可能的原因是？A、发电机皮带松动或磨损B、刹车片磨损到极限C、空调压缩机故障D、轮胎气压不足正确答案:A14 .汽车排放系统检测到尾气中氮氧化物(NOx)超标，可能的原因是？(多选)A、催化转化器失效燃油品质不佳C、发动机点火正时过迟D、制动系统故障正确答案:A,B,C15 .汽车行驶中，发现仪表盘上的ABS和牵引力控制系统(TCS)警告灯同时亮起，可能的原因是？A、ABS传感器故障B、发动机水温过高C、变速器油液泄漏D、蓄电池电压低正确答案:A16 .车辆在进行四轮定位后，仍然出现轮胎偏磨现象,可能的原因是？A、悬挂系统部件变形B、发动机机油污染C、刹车片安装不正确D、空调系统制冷效果差正确答案:A17 .()汽车检测站检测项目最多。

《汽车检测与诊断技术》练习题一、名词解释1．汽车检测：确定汽车技术状况和工作能力的检查。

主要包括检测系统的基本组成、检测的误差和精度、汽车检测站和汽车检测制度等。

（P33）2．汽车诊断：在不解体(或仅卸下个别小件)的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。

包括经验诊断法、检测诊断法、自我诊断法、电脑诊断法（P10）3．汽车故障：汽车中的零部件或总成部分地或完全地丧失了汽车原设计规定功能的现象。

（P1）4．汽车技术状况：定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。

5．诊断参数：用来描述系统、零件和过程性质的状态参数。

6．发动机的稳态测功：在节气门全开的情况下，对发动机的曲轴施加一定载荷，在转速稳定时测出的数值。

这种测功方法属于稳态测功。

是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，在水力测功器、电力测功器或电涡流测功器上测定功率的一种方法。

（P87）7．最佳诊断周期8．汽车底盘测功机一种不解体检验汽车性能的检测设备，它通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性。

9.故障树分析法：将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐渐细化的分析方法。

10. 检测诊断法：利用各种检测仪器和设备获取汽车的各种数据，并根据这些数据来判断汽车的技术状况的方法。

（P10）11．自我诊断法：利用电脑本身可以迅速监测控制系统的工作状况和储存的数据这一特点，通过一定的操作程式，把汽车电脑的故障码提取出来，然后对症下药，进行故障排除的方法。

（P10）12．配光特性：用等照度曲线表示的明亮度分布特征称为配光特性。

（P68）二、填空题1. 诊断参数选择的原则包括诊断参数的反映灵敏性、单值性、稳定性、可测性和可达性方便性。

2. 汽车的排放污染物主要包括一氧化碳、碳氧化合物和氮氧化合物等。

3．点火示波器可用多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸选缸波形等波形显示多缸发动机的点火过程。

汽车检测与诊断技术试题Last revision on 21 December 2020《汽车检测与诊断技术》试题七一.填空题（12分）1.诊断参数选用的原则有灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性。

2. 汽车前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾、主销内倾。

3.汽车诊断参数包括工作过程参数、__ 伴随过程参数 __、几何尺寸参数。

4润滑油在工作元件上形成油膜的3个条件有工作表面必须连续充满润滑油、工作表面必须有相对运动、有碶形间隙。

5汽车整车性能的检测包括汽车的动力性、燃油经济性、加速性、滑行性、制动性。

二．判断题（12分）1. 汽车行驶时，车轮轴线至路面的垂直距离称为滚动半径（ N ）2. 发动机的经济性和动力性指标是以曲轴对外输出的功率为基础（ N ）3.汽车传感器的使用电压来源于发动机，所以一般为12V（ N ）4.在发光源发光强度不变的情况下，物体离开光源越远，被照明的程度越差，照度越低。

（ Y ）5.汽车动力性的检测一般使用无负荷测功原理来测试。

（ Y ）6．发动机产生爆燃现象的原因是混合气浓度过低。

（ Y ）7.制动系的诊断参数有制动力、制动距离、制动协调时间等。

（ Y ）8.气缸压力是指活塞到达压缩终了上止点时气缸的压缩压力。

（ Y ）9.润滑油的牌号一般是由黏度和适用的温度组成。

（ N ）10. 点火波形排列分为多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸选缸波。

（ Y ）11. 发动机必须暖机后才能使用尾气分析仪进行尾气检测（ Y ）12.检测传动系游动角度在汽车传动系里面不是重要的内容。

（ N ）三．选择题（30分）1. 汽车修理质量的评价指标（ D ）A动力性能、燃料经济性 B滑行性能、制动性能C汽车的噪声与排放污染 D以上全是2. 目前，我国测得柴油车废气排放量是（ B ）工况下进行的。

A大负荷 B自由加速 C怠速 D任意3. 关于电控发动机起动困难的原因，以下说法正确的是（ D ）A 水温传感器故障B 进气温度传感器故障C 转速传感器故障D 都有可能4. 下列故障最可能会引起发动机过热的是（ B ）A水泵皮带太紧 B水泵泵水能力不足 C百叶窗损坏 D风扇离合器结合太早 5. 使用普通的12V试灯，可以用来检测（ D ）。

《汽车检测与诊断技术》结业考试复习题一、选择题1、下述选项中，哪个选项不是反映汽车动力性的指标（D ）。

A、驱动轮输出功率；B、滑行距离C、传动系传动效率D、行驶阻力2、单滚筒式底盘测功试验台的滚筒直径多在（C ）之间。

Ａ、500~1500mm; Ｂ、1000~2000mm Ｃ、1500~2500 mm D、2000~3000mm3、汽车燃料经济性的实验设备除了底盘测功实验设备以外，还需要（A ）。

A、油耗计B、转速计C、流量计D、计数计4、制动距离法是指路试时检测汽车的制动距离及制动稳定性，需要的检测设备有（A ）等。

A、速度计、五轮仪B、制动减速度仪、五轮仪C、速度计、皮尺D、五轮仪、皮尺5、国家标准规定：机动车转向轮的横向侧滑量使用侧滑试验台检测时，应在（C ）之间。

A、±10m/kmB、±8m/kmC、±5m/kmD、±3m/km6、怠速工况法主要测量（C ）的排放量。

A、NO和HCB、NO和COC、CO和HCD、CO、HC和NO7、丰田轿车规定：在自动变速器中，当节气门全开时，拉索标记距拉索罩口的距离为（A ）A、0 ~１ｍｍB、0 ~２ｍｍC、0 ~1.5ｍｍ D 、0 ~2.5ｍｍ8、自动变速器失速试验的目的是在实验条件下通过测试在（A ）时的发动机最大转速，检查发动机与变速器的综合性能。

A、D挡和R挡B、D挡和L挡C、D挡和P挡 D 、D挡和S挡9、GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》中规定：驻车制动力应小于整车重量的（ B ）。

A、5%B、10%C、20%D、50%10、GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》中规定：在用汽车发动机功率应不低于标定功率的（ A ）。

A、75%B、95%C、85%D、70%11、下述选项中，哪个选项是反映汽车动力性的指标。

( D )A、空气阻力；B、加速阻力；C、传动系传动效率；D、行驶阻力；12、双滚筒式底盘测功试验台的滚筒直径一般在（C ）之间。

汽车检测与故障诊断技术复习题一、填空题1、熔断器常用于容易出现过载电路，其限额电流值20A 。

2、故障码读取常用：就车方法、外接仪器两种方法。

3、测试灯的作用是_用来检查电控元件电路的通断_____。

4、故障诊断仪俗称_解码器__，它是一种__多功能的诊断检测_仪器。

5、汽车电路图可分为__线路图__、__线束图__、___原理图___。

6、爆燃传感器是作为_点火正时__控制的修正信号。

7、STA信号和起动机的电源连在一起，由__空挡启动开关___控制。

8、自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的__负荷__、_转速__以及汽车的_车速__和其它一些工作条件来选择传动比。

9、带检视窗的储液干燥器的作用是储液；干燥；过滤；检视。

10、在清除故障代码后连接蓄电池电缆时，必须在点火开关处于关闭位置时进行。

11、大多数电器或电子设备都是通过开关或继电器的不同状态而形成回路或改变回路实现不同的功能的。

12、对于间歇性故障可以采取数据流分析的方法处理。

13、测试灯分为__有电源测试灯___、__无电源测试灯___两种类型。

14、故障诊断仪可分为__专用诊断仪__、__通用诊断仪___两大类。

15、电路短路故障可通过测量__连接器端子__与车身或___搭铁线__之间是否导通来检查。

16、电子控制单元主要是根据__进气量___确定基本的喷油量。

17、动力转向开关信号表示___动力转向开关闭合将使发动机负荷增加_的信息。

18、如果行星齿轮机构中任意两元件以_相同转速 _.和._相同方向__转动，则第三元件与前二者一起同速转动，而形成_直接挡__档。

19、在冷凝器内，制冷剂从气态变成液态。

20、空调热交换器中，冷凝器是用来散热的；蒸发器是用来吸热的。

21、电路控制器件有开关和继电器两种22、富康轿车采用德国博世（BOSCH）公司的MP5.2电子控制多点燃油喷射系统。

23、万用表可分为_指针式万用表_、数字式万用表__。

参考答案课题一发动机电控系统的检测与故障诊断任务一发动机电控系统的万用表检测1.（1）测量交、直流电压。

（2）测量电阻。

（3）测量电流。

（4）记忆最大值和最小值。

（5）模拟条显示。

（6）测量脉冲波形的频宽比和点火线圈闭合角。

（7）测量转速。

（8）输出脉冲信号。

（9）测量传感器输出的电信号频率。

（10）测量二极管的性能。

（11）测量大电流。

（12）测量温度。

2.汽车万用表主要由数字及模拟量显示屏、功能按钮、测试项目选择开关、温度测量座孔、公用座孔（用于测量电压、电阻、频率、闭合角、频宽比和转速等）、搭铁座孔、电流测量座孔等构成。

3.（1）将项目选择开关置于直流电压（V）挡适当的量程，两只检测表笔连接到被测量电路或元器件的两端，就可以对电压值进行测量了；（2）采用测量直流电压的方法对汽车电路上各点电压、信号电压、电源电压、电子元器件或零部件上的电压进行检测，以判断故障原因或大概部位。

4.在检测直流电压时，应先把量程选择开关拨到直流电压挡上，红表笔与被检测线路或设备电源的正极相连接，黑表笔与被检测线路或设备电源的负极相连接。

5.（1）断开点火开关，关闭车载电话以及车门灯开关等所有用电电器的开关。

（2）确认发动机舱盖下面的灯、杂物箱灯和行李舱灯处于关闭状态。

（3）先把数字式万用表的两端与蓄电池的负极极柱和负极连接电缆连接好，然后从蓄电池的负极上脱开负极电缆再进行检测。

初测时，将表的量程设定在最大，逐步设定在mA/ADC。

（4）读取车辆的静态工作电流时，如果放电电流为20～40mA，则说明静态电流基本正常；如果测得的电流很大，则说明蓄电池的放电电流很大，应查找故障原因。

（5）采用逐一断开蓄电池负载各分支电路的方法来判断问题出在哪一支路，通常可采用逐一拔下分支电路熔丝的方法来查找故障部位，当不良支路的熔丝被拔下时，电流读数会下降，由此就可以找到有问题的电路。

任务二发动机电控系统的组成原理与检测诊断1.汽车发动机电控系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器组成。

《汽车检测与诊断技术》考试试题 (A卷) 站点：姓名：专业：层次：一．名词解释。

（本题10分, 每小题2分）1、汽车诊断2、工作过程参数3、动态测功4、转向盘的转向力5、自由加速工况二．填空题。

（本题20分, 每空0.5分）1、汽车检测可分为和。

2、、、是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。

3、汽车诊断参数标准可分为、、、。

4、诊断参数标准一般由、和三部分组成。

5、测功器的主要类型有、、。

6、气缸压力表按表头的不同有、两种。

7、电喷汽油发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包括、、三部分。

8、压敏电阻式进气压力传感器的信号是的，电容式进气压力传感器是的。

9、四轮定位仪可检测、、、、轮距、轴距、推力角和左右轴距差。

10、自动变速器的检查内容有、、、、。

11、按规模大小分类，汽车检测站可分为、、三种类型。

12、制动性能检测设备有、、。

13、检测前轮侧滑量的主要目的是。

三．判断题。

（本题10分, 每小题0.5分）1. 汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。

( )2. 人工经验诊断法的诊断准确性较高。

( )3. 工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。

( )4. 诊断参数越精确越好。

( )5. 当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。

( )6. 稳态测功比动态测功应用起来更方便。

( )7. 汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力。

( )8. 曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。

( )9. 混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角。

( )10. 进气温度传感器内部是一个正温度系数的热敏电阻。

( )11. 点火提前角过小会引起发动机爆震燃烧。

( )12. 汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越低。

( )13. 离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。

( )14. 转向盘自由行程过大，会造成“打手”现象。

( )15. 汽车后轮没有定位参数，所以也不要检测。

《汽车检测和诊断技术》试卷A（附答案）一、填空（每空1分，共40分）1.汽车检测和诊断的目的是确定汽车的和，查明、，为汽车继续运行或维修提供依据。

2.诊断参数标准一般由、和三部分组成。

3.变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的或信号的装置。

4.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。

5.曲轴箱窜气量除和发动机气缸活塞组技术状况有关外，还和发动机的和有关。

6.点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：、和，通过所显示的波形和标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。

7.水温传感器和ECU之间有两条连线，一条是线，另一条是线。

8.用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值，喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种，低阻2～3Ω，高阻Ω。

9.汽车转向系常见的故障有：、、、等。

10.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过。

11.柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用，按测量规程进行。

12.前照灯的技术状况，可用和检测。

13.按照结构特征和测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、、和四种类型。

14.检查点火正时的目的是为了查证的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳。

15.曲轴位置传感器安装位置一般在内、后或旁。

16.自动变速器的检测分为、、档位检测、和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。

17.制动试验台按试验台测量原理不同，可分为式和式两类。

二、选择题（单项选择，每小题1分，其10分）1．在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（）A汽车检测 B汽车诊断 C汽车维护2．配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。

A工作过程参数 B伴随过程参数 C几何尺寸参数3．国产汽车的二级维护周期在（）范围。

汽车检测与诊断技术试卷一、填空题：每空1分，共20分。

1、目前汽车故障诊断可归纳为以下4种方法：经验诊断法、检测诊断法、自我诊断法、电脑诊断法。

2、汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。

3、在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率愈小，当下降值等于零时，即该缸不工作。

4、检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的密封性。

检测方法有，用气缸压力表检测和用气缸压力测试仪检测。

5、解码器可分为专用型和通用型两大类。

6、车轮平衡机按测量方式可分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机两类。

7、机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过5m/km。

8、在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受转向轮外倾角及转向轮前束值的影响。

9、汽车排气的污染物，主要是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他—些有害物质。

二、判断题：每题1分，共10分。

1、汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。

（√）2、现代仪器设备诊断法比人工经验诊断法准确性差。

（×）3、动态测功的测量精度比稳态测功的要高。

（×）4、气缸压缩压力越高越好。

（×）5、用气缸压力表测量气缸压力，必须先把火花塞全部拆下，一缸一缸地进行。

（√）6、转向系的齿轮啮合间隙过小会造成转向盘自由转动量过大。

（×）7、四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。

（×）8、动平衡的车轮肯定是静平衡的。

（√）9、排放法规主要限制柴油机排气 CO、HC 和NOx 的排放量。

（×）10、汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。

（√）三、选择题：每题2分,共40分。

1、可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（A）。