道路桥梁常见知识
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道路桥梁知识点道路桥梁是交通运输领域中至关重要的基础设施,它们的建设和维护对于经济发展、社会交流以及人们的日常生活都有着深远的影响。
接下来,让我们一同深入了解一些与道路桥梁相关的重要知识点。
一、道路桥梁的分类道路可以根据其功能和使用特点分为不同的类型。
比如,高速公路是为了实现快速、大容量的交通而设计,具有严格的设计标准和交通管理规则;而城市道路则要考虑行人、自行车和公共交通的需求,更加注重交通的复杂性和多样性。
桥梁的分类方式也多种多样。
按照桥梁的结构形式,可以分为梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等。
梁桥结构简单,受力明确;拱桥造型优美,能够承受较大的荷载;悬索桥和斜拉桥则适用于跨越宽阔的江河湖海等。
二、道路桥梁的设计道路的设计需要考虑多个因素,包括交通流量、车速、地形地貌、气候条件等。
设计师要合理规划道路的线形,确保车辆行驶的安全和顺畅。
比如,弯道的半径要足够大,以避免车辆在行驶过程中发生侧滑;纵坡的坡度要适中,既不能太陡影响车辆爬坡能力,也不能太平缓导致排水不畅。
桥梁的设计更是一个复杂的过程。
首先要确定桥梁的跨度和荷载要求,然后选择合适的结构形式。
在设计过程中,还需要对桥梁的受力情况进行精确计算,以保证桥梁在使用过程中的安全性和稳定性。
同时,还要考虑桥梁的美观性和与周边环境的协调性。
三、道路桥梁的施工道路施工包括路基工程、路面工程等。
路基的施工质量直接影响道路的稳定性和使用寿命,需要做好填方、挖方和压实等工作。
路面工程则要选择合适的材料和施工工艺,确保路面具有良好的平整度、抗滑性和耐久性。
桥梁施工则包括基础施工、墩台施工和上部结构施工等环节。
基础施工是桥梁的根基,常见的基础形式有桩基础、扩大基础等。
墩台施工要保证其垂直度和尺寸精度。
上部结构施工根据桥梁的类型有所不同,比如梁桥的预制梁安装、拱桥的拱圈施工等,都需要严格按照施工规范进行操作。
四、道路桥梁的材料道路建设中常用的材料有沥青、混凝土、砂石等。
公路桥梁工程的知识点总结引言公路桥梁是指用于连接交通运输线路,使之在水体、地形或其他交通线路上穿越的建筑物。
公路桥梁是交通运输基础设施的重要组成部分,对于提高交通运输效率、改善国民经济发展水平、促进区域发展和战略经济地位具有重要作用。
工程建设中的桥梁主要包括设计、施工、材料、装备等多个方面,下面将对公路桥梁工程的基本知识点进行总结。
一、桥梁类型1. 按用途划分按照用途的不同,桥梁可以分为公路桥梁、铁路桥梁、人行桥梁等。
其中,公路桥梁的设计工作主要包括连续梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等。
2. 按结构形式划分根据结构形式的不同,桥梁可以分为梁桥、钢拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥等。
不同类型的桥梁有着不同的特点,需要根据实际情况进行选择。
二、桥梁设计1. 桥梁设计的基本原则桥梁设计的基本原则是保证桥梁的安全、耐久、经济和美观,同时要保证桥梁的顺利通过能力。
这意味着在桥梁的设计中需要考虑桥梁的结构、材料、荷载、地质条件、环境因素等多个方面。
2. 桥梁设计的工作内容桥梁设计的工作内容主要包括桥梁的结构设计、荷载计算、风荷载、地震荷载、地质勘察、水文勘察、桥梁的成本等多个方面。
三、桥梁材料1. 混凝土混凝土是桥梁建设中使用最广泛的主要材料之一,具有抗压、耐久、施工方便等特点。
在桥梁中应注意混凝土的配合比、质量等指标,提高混凝土的抗压能力和耐久性能。
2. 钢材钢材是桥梁中使用较多的一种材料,主要用于构件、支座、锚固设备、螺栓等。
在桥梁中应注意钢材的材质、焊接、防腐蚀等工艺。
3. 石材石材是桥梁中常用的一种材料,主要用于施工时的填筑和支撑。
在桥梁中选用石材时应注意其质量、厚度、抗压能力等因素。
四、桥梁施工1. 桥梁施工的基本流程桥梁施工的基本流程主要包括项目准备、勘察设计、施工准备、施工管理、质量验收等多个方面。
在实际的桥梁施工中需要严格遵守施工流程,确保桥梁的质量和安全。
2. 桥梁施工的技术要点桥梁施工的技术要点主要包括基础处理、支撑结构、拱梁浇筑、悬索施工等方面。
道路桥梁知识点道路桥梁是现代交通基础设施的重要组成部分,它们的建设和维护对于社会经济的发展、人们的出行以及货物的运输都起着至关重要的作用。
接下来,让我们一起深入了解一些道路桥梁的关键知识点。
一、道路桥梁的分类道路按照其使用特点可以分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路以及乡村道路等。
而桥梁则有多种分类方式,比如按照受力特点,可以分为梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥和斜拉桥等。
梁桥是最常见的一种桥梁形式,它的结构简单,通常由梁体和桥墩组成,梁体承受车辆和行人的荷载,并通过桥墩传递到基础。
拱桥则是通过拱圈将竖向荷载转化为拱脚的水平推力,从而实现跨越。
刚架桥的主要特点是梁与墩柱刚性连接,共同受力。
悬索桥则依靠高悬的主缆来承受荷载,通过吊杆将桥面的重量传递到主缆上。
斜拉桥则是通过斜拉索将主梁吊起,兼具了梁桥和悬索桥的特点。
二、道路桥梁的设计原则在设计道路桥梁时,需要遵循一系列的原则。
首先是安全性原则,这是最为重要的一点,要确保桥梁在使用过程中能够承受各种荷载,不发生垮塌等事故。
其次是适用性原则,桥梁的设计要满足交通流量、行车速度、行车舒适度等方面的要求。
经济性原则也不容忽视,要在保证质量的前提下,控制建设成本。
此外,还需要考虑美观性和环保性,使桥梁与周围环境相协调,减少对生态环境的影响。
三、道路桥梁的结构组成道路通常由路基、路面、排水设施、防护工程等部分组成。
路基是道路的基础,要具备足够的强度和稳定性。
路面直接承受车辆的荷载,需要有良好的平整度、抗滑性和耐久性。
排水设施用于排除道路上的雨水,防止积水影响行车安全。
防护工程则是为了保护路基和边坡,防止水土流失和坍塌。
桥梁的结构组成包括上部结构、下部结构和附属设施。
上部结构主要有主梁、桥面系等,是跨越障碍的主要部分。
下部结构包括桥墩、桥台和基础,负责支撑上部结构并将荷载传递到地基。
附属设施包括栏杆、伸缩缝、照明设施等,为桥梁的正常使用提供保障。
四、道路桥梁的施工技术道路施工包括路基施工、路面施工等环节。
一建实务公路桥梁知识点近年来,公路建设在我国的快速发展下,桥梁工程作为重要的交通基础设施扮演着重要的角色。
对于从事建筑行业的一建工程师们来说,熟悉公路桥梁实务知识点是非常重要的。
本文将重点介绍一些关于一建实务中的公路桥梁知识点,旨在帮助读者系统地了解公路桥梁工程。
一、常见公路桥梁类型公路桥梁按照结构形式的不同,可以分为梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥等几种类型。
其中,梁桥是最常见的桥梁形式,主要由梁体和墩、台构成。
而拱桥则是由拱体承载荷载的结构形式,拱桥可以根据拱形和支座形式的不同进行分类。
而斜拉桥则通过拉索连接梁体和塔墩,起到承重的作用。
悬索桥则是靠主悬索和附悬索受力。
二、桥梁施工工艺桥梁施工是整个桥梁工程的重要环节,不同的桥梁类型需要采用不同的施工工艺。
例如,在梁桥的施工中,首先需要进行模板搭设,然后浇筑混凝土并进行养护。
而拱桥的施工要相对复杂一些,需要采用并行航线施工工艺来确保施工质量。
对于较大的悬索桥和斜拉桥,建设者则需要在施工过程中考虑到索力和荷载平衡等复杂因素。
三、桥梁检测与养护桥梁的持久性和安全性对于公路运输的顺畅至关重要,因此桥梁的定期检测与养护工作非常重要。
在桥梁的使用过程中,由于环境因素和车辆荷载的作用,桥梁可能会受到损坏或产生病害。
因此,定期检测桥梁的各个部位是否存在结构破损或病害是非常必要的。
一旦发现问题,就需要及时采取修复措施。
四、公路桥梁抗震设计在地震频发的我国,公路桥梁的抗震设计尤为重要。
抗震设计的核心是确定桥梁的抗震设防烈度。
在设计过程中,需要考虑到桥梁的自重和荷载重量以及地震力的作用。
同时,也要根据桥梁的形状和结构特点,合理选择抗震措施,如设筋和加固。
五、公路桥梁的环保设计随着环保理念的普及,公路桥梁的环保设计也变得越来越重要。
在桥梁的设计、施工和使用过程中,需要注意环境保护和资源利用的问题。
例如,桥梁的设计应尽量减少对自然环境的破坏,施工过程中要控制噪音和扬尘的污染,使用环保材料和技术,合理利用水、电、气等资源。
桥梁道路知识点总结图桥梁道路是指连接两个地点的道路,其中包括桥梁、隧道、高架桥等结构。
在现代交通系统中,桥梁道路起着重要的作用,它们为人们的出行提供了便利,同时也对交通安全和城市发展产生了深远影响。
本文将对桥梁道路的一些重要知识点进行总结,包括桥梁类型、结构组成、设计原则、施工技术等方面。
一、桥梁类型1. 按材料分类根据材料的不同,桥梁可以分为石桥、木桥、铁桥、钢桥、混凝土桥等。
每种类型的桥梁都有其特点和适用范围,用材的选择会直接影响到桥梁的承载能力、使用寿命和维护成本。
2. 按结构特点分类根据结构的特点,桥梁可以分为梁桥、拱桥、索桥、板桥等。
不同类型的桥梁在承载力、跨度、造型等方面都有所不同,各自有其适用的场景和优缺点。
3. 按用途分类根据用途的不同,桥梁可以分为公路桥、铁路桥、人行桥、管道桥等。
不同用途的桥梁在设计、施工和使用时都有相应的要求和标准,需要结合具体情况进行设计和施工。
二、桥梁结构组成1. 桥面桥面是桥梁上供车辆通行的部分,其结构必须具有足够的承载能力和耐久性。
不同类型的桥面可以采用不同的材料,例如柏油路面、水泥路面、沥青路面等。
2. 桥墩桥墩是支撑桥面和传递荷载的结构,其承载能力直接关系到桥梁的安全性和稳定性。
桥墩的设计需要考虑地基条件、水流情况、荷载大小等因素,以确保其稳固耐久。
3. 桥台桥台是连接桥梁与地面的结构,起着支撑桥梁和传递荷载的作用。
桥台的设计需要考虑地基条件、土壤承载力、荷载大小等因素,以保证桥梁的稳定和安全。
4. 桥梁主体桥梁主体是连接桥墩和桥台的结构,起着承载桥面和传递荷载的作用。
桥梁主体的设计需要考虑跨度大小、荷载类型、结构形式等因素,以确保桥梁的稳定和安全。
5. 桥梁附属设施桥梁附属设施包括护栏、排水系统、照明设施等,这些设施在桥梁使用过程中起着重要的作用,不仅能提高通行安全性,还能延长桥梁的使用寿命。
三、桥梁设计原则1. 安全性原则桥梁设计首要考虑的是安全性,要求设计能够承受设计荷载和自然灾害的影响,不发生破坏和倒塌的情况。
道路桥梁常见知识doc道路桥梁是交通建设的重要组成部分,它们承载着人们的出行和商品的流通。
为了保障道路桥梁的安全和正常使用,对其常见知识有必要了解。
一、桥梁分类1. 按功能分(1)公路桥梁:承载车辆、行人和自行车等的道路桥梁。
(2)铁路桥梁:承载铁路货车和铁路客车等的架空桥梁和地面桥梁。
(3)水路桥梁:使道路、铁路等用于横越水路的桥梁。
2. 按结构形式分(1)梁桥:桥面横向底层由若干主梁简支组成的桥梁。
(2)拱桥:构成桥梁的基本构件为拱形结构。
(3)索桥:以特殊的拉索系统进行悬挂的桥梁。
(4)吊桥:以两端拉线悬吊桥面的桥梁。
二、桥梁结构1. 桥墩桥墩是桥梁的重要支撑部分,承载桥面和桥身产生的荷载,并将荷载传递到地基。
通常采用混凝土和石料等材料制造。
2. 主梁主梁是构成梁桥的基本构件,承受负荷并将负荷传递到桥墩上。
3. 斜拉杆斜拉杆是构成索桥的重要构件,以斜向接在桥塔上,通过张力将桥面吊起。
4. 拱圈拱圈是拱桥的基本构件,其作用类似于拱形弓,承受并传递荷载。
三、桥梁荷载桥面荷载是指桥面上行驶的车辆、行人和货物所产生的荷载。
2. 气动荷载气动荷载指由风、大气压力和涡流等因素产生的荷载,对高大的桥梁影响更为显著。
3. 温差荷载温差荷载指由于气温变化所引起的桥梁变形荷载,这种荷载通常在桥梁的施工和运用过程中应考虑。
四、桥梁施工1. 现浇法现浇法是指在现场将混凝土浇注成桥梁的构件,具有适用范围广、施工成本低等优点。
2. 预制法预制法是指在工厂或现场预先制造好桥梁的构件,再将其拼装成桥梁。
这种方法具有工期短、质量更为稳定等优点。
3. 索具吊装法索具吊装法是指利用起重机和钢索等设备将桥梁部件吊装到指定位置的方法。
五、桥梁养护1. 桥面定期保养定期对桥面进行清扫、刷漆和打补丁等保养措施,保证桥面平整、洁净。
2. 桥墩常规检查检查桥墩是否有裂缝、沉降等情况,及时修补。
3. 桥梁防腐处理对于以钢结构为主的桥梁,必须进行防腐处理,预防钢材产生锈蚀。
桥梁道路知识点桥梁是连接两个地点之间的道路设施,架设在河流、峡谷或其他障碍物上。
桥梁的建设需要经过精确的规划和设计,以确保其稳定性和安全性。
本文将介绍桥梁建设的基本知识点,并以逐步思考的方式分析。
1.确定需求:在开始桥梁的设计和建设之前,首先需要确定需求。
这包括确定桥梁的目的、承载能力、通行流量等。
例如,一座连接两个城市的大型跨江桥需要承载大量车辆和行人,而一座连接两个农村的小桥可能只需要能够承载农用车辆。
2.地理勘测:在选择合适的桥梁位置之前,必须进行地理勘测。
这包括测量地形、水文情况和土壤力学特性等。
这些数据对于确定合适的桥梁类型和设计参数至关重要。
3.桥梁类型选择:根据地理勘测和需求确定合适的桥梁类型。
常见的桥梁类型包括梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥等。
每种类型都有其特定的优势和限制,需要根据具体情况进行选择。
4.结构设计:桥梁的结构设计涉及到确定桥梁的几何形状、材料和施工方法等。
设计师需要考虑桥梁的承载能力、抗震性能和可持续性等因素,并确保其满足相关规范和标准。
5.施工过程:在进行桥梁施工之前,需要制定详细的施工计划。
这包括确定施工方法、材料采购和人力资源等。
施工过程需要严格遵守安全规定,并进行质量控制,以确保桥梁的稳定性和安全性。
6.桥梁维护:一旦桥梁建设完成,就需要进行定期维护和检修工作。
这包括检查桥梁结构的状况,修补破损的部分,并清理桥面和桥下的杂物。
定期维护可以延长桥梁的使用寿命,确保其安全可靠。
7.桥梁管理:除了维护之外,还需要进行桥梁的管理工作。
这包括建立档案记录、制定管理计划和监测桥梁的使用情况。
定期的检查和评估可以及时发现桥梁的潜在问题,并采取相应的措施加以解决。
总结起来,桥梁建设是一个复杂的过程,需要经过详细的规划和设计。
从确定需求到进行地理勘测,再到选择合适的桥梁类型和进行结构设计,每个步骤都至关重要。
在施工过程中,需要严格遵守安全规定,并进行质量控制。
一旦桥梁建设完成,还需要进行定期维护和管理。
道路桥梁知识点1.引言道路桥梁是连接两岸或两地的交通设施,是城市和国家发展的重要基础设施。
它们在我们的日常生活中起着重要的作用,为我们提供便利的交通,但在我们使用它们的时候,我们是否了解道路桥梁的知识呢?在这篇文章中,我们将介绍一些关于道路桥梁的基本知识。
2.桥梁的类型桥是连接两个地方的结构,它由许多不同类型的桥组成。
以下是一些常见的桥梁类型:(1)梁桥:梁桥也称为简支梁桥,是由两个或多个简支跨度组成的桥。
简支梁桥是最常见的桥梁类型。
(2)拱桥:拱桥是通过拱形结构支撑横向荷载的桥梁。
它的外形是一条弧形,拱桥常用于跨越峡谷等需要长跨度的地方。
(3)悬索桥:悬索桥是由主缆支撑的桥梁,主缆悬在两个或多个塔之间。
悬索桥的跨度可以达到很长,适用于跨越宽阔的水面和谷地。
(4)斜拉桥:斜拉桥是由塔上的拉索支撑的桥梁,拉索倾向于跨度的中心点。
斜拉桥通常用于大营水面和城市环线。
3.桥梁的构成桥梁是由多个组成部分构成的。
以下是桥梁的一些基本构成部分:(1)桥面板:桥面板是连接两端的部分,通常由道路和人行道构成。
(2)桥墩:桥墩是桥梁的垂直支撑,它们支撑桥梁的重量,并将重量分配到周围的土壤中。
(3)桥台:桥台是桥梁的水平支撑,支撑桥墩和桥缆。
(4)桥缆:桥缆是一种悬挂在塔之间的缆绳,它支撑桥面板。
4.桥梁的材料桥梁的制造材料可以是多种多样的,每种材料都有其优缺点。
以下是一些常见的桥梁材料:(1)钢:钢是最常用的桥梁材料之一,因为它的强度高且适用于各种桥梁类型。
(2)混凝土:混凝土是一种廉价的桥梁材料,尤其适用于梁桥和拱桥。
(3)石头:石头是一种坚固而美观的材料,尽管它的使用受到了一定限制。
(4)木材:木材是一种廉价的桥梁材料,经常用于跨越小溪和小河。
5.桥梁的设计在设计任何桥梁时,需要考虑以下几个因素:(1)预期使用寿命:桥梁需要设计成安全,有能力承受预期寿命内的重量和荷载。
(2)地理条件:地理条件包括地震、风和水等自然因素。
桥梁道路知识点总结桥梁和道路是交通运输系统中非常重要的组成部分。
桥梁连接不同地区,为交通运输提供了便利;道路则是交通运输的主要通道,连接城市和乡村,为人们出行提供了便利。
在日常生活中,我们经常会遇到桥梁和道路,但是对于其结构、设计、施工、维护等方面的知识,可能了解不够深入。
为了帮助大家更好地了解桥梁道路知识,本文将从桥梁和道路的定义、分类、设计、施工、维护等方面进行详细的介绍和总结。
一、桥梁的定义和分类1.1 桥梁的定义桥梁是指两个相邻的地面之间的跨越物。
它是一种用来连接两个地面的结构,可以是用来通行的交通工具,也可以是用来过河的桥梁。
桥梁是由桥面、桥墩、桥梁和桥墩上的桥梁部分等组成的。
1.2 桥梁的分类按照结构形式的不同,桥梁主要可以分为梁桥、拱桥、吊桥、索敷桥等。
根据建筑材料的不同,桥梁可以分为石桥、木桥、铸铁桥、钢桥、混凝土桥等。
根据用途的不同,桥梁可以分为公路桥、铁路桥、步行桥、隔离桥等。
1.3 桥梁的设计原则(1)合理的桥型选择。
桥型要根据地形、水文、材料和建筑技术等条件进行合理选择,以确保桥梁的安全和经济性。
(2)优化的结构设计。
桥梁的结构设计要尽可能减少用材、节省成本,同时要保证桥梁的承载能力和稳定性。
(3)坚固的基础设计。
桥梁的基础设计要结合地质条件,采取合适的基础形式,确保桥梁的稳定和安全。
(4)合理的通行性设计。
桥梁的通行性设计要考虑交通流量和车辆类型,确保桥梁的畅通和安全。
二、道路的定义和分类2.1 道路的定义道路是连接各种交通方式的通道,是城市和乡村交通网的重要组成部分。
道路可以用于汽车、自行车、行人和其他交通工具的运输。
道路的设计,直接关系到人们的出行和交通安全。
2.2 道路的分类按照功能的不同,道路可以分为高速公路、一级公路、二级公路、乡村公路和城市道路等。
按照建设材料的不同,道路可以分为水泥路、沥青路、碎石路等。
2.3 道路的设计原则(1)适应交通流量。
道路的设计要根据交通流量的大小,确定合理的车道宽度和道路等级,确保交通的畅通。
桥梁基础知识1.分类:按基本结构体系梁式桥、拱桥、刚架桥、缆索承重(悬索桥、斜拉桥),其他为组合体系。
按跨径分类:桥梁分类。
多孔跨径总长L(m)。
单孔跨径(L0)特大桥。
L±500mL0三100m大桥。
100mWLV500m40mWL0V100m中桥。
30mVLV100m20mWL0V40m小桥。
8mWLW30m5mWL0V20m按桥面位置:上承式(桥面不知足桥跨结构上方)、中承式、下承式按承重结构材料分:钢桥、木桥、圬工、钢筋混凝土、预应力混凝土。
2.几个基本概念:A:五大部件:桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。
五小部件:桥面铺装、排水防水系统、栏杆(防撞栏、人行道)、伸缩缝、灯光照明。
B、计算跨径:两支点间的距离L0;C、净跨径:水位线以上相邻墩台间净距10。
D、总跨径:净跨径之和,反应排洪泄水能力。
E、桥梁全长:对于梁式桥而言,桥梁两个桥台侧墙或八字尾端间的距离L,(无台的桥梁为桥面系行车道长度)。
F、桥梁总长:通常把两桥台台背前缘间距离L1称为桥梁总长。
G、桥下净空高度:设计洪水位或设计通航水位对桥跨结构最下缘的高差H、称桥下净空高度。
它不得小于因排洪所要求的,以及对该河流通航所规定的净空高度。
1、建筑高度:桥面对桥跨结构最低边缘的高差h,称桥梁的建筑高度。
桥梁的建筑高度不得大于它的容许建筑高度,否则不能保证桥下的通航或排洪要求。
3.桥梁设计过程:A、前期准备工作、B三阶段设计(初步设计、技术设计、施工设计)4.桥梁纵、横断面设计和平面布置。
纵断面设计包括:总跨径、分孔、基础埋深、桥面标高和桥下净空设计、桥面及引桥纵坡设计。
横断面设计:决定桥面宽度和截面形式,人行道宽0.75或lm,双向横坡0.015-0.03.平面布置:桥梁线性和引道应与两头公路衔接。
5.桥梁荷载:永久荷载、可变荷载、偶然荷载(地震和撞击)。
6.桥面布置:双向车道、分车道、双层桥面。
7.桥面构造:桥面铺装、排水防水系统、伸缩装置、人行道或安全带缘石、栏杆护栏、灯柱。
路桥知识要点全总结路桥知识是指用于连接道路和桥梁的构造和设计技术。
它包括通过土木工程、水力工程和交通工程等领域的知识和技术来实现道路和桥梁的建设和维护。
一、路桥的分类1.按照用途分类:(1)公路桥梁:用于连接公路的桥梁。
(2)铁路桥梁:用于连接铁路的桥梁。
(3)城市桥梁:用于城市道路交通的桥梁,如人行桥、公交车桥等。
2.按照结构形式分类:(1)梁桥:由梁体承受荷载的桥梁。
(2)拱桥:由拱体承受荷载的桥梁。
(3)索桥:由索身承受荷载的桥梁。
(4)悬索桥:由悬索支撑主梁的桥梁。
3.按照材料分类:(1)砼桥:主要由混凝土材料构造的桥梁。
(2)钢桥:主要由钢材构造的桥梁。
(3)木桥:主要由木材构造的桥梁。
二、路桥设计的基本原则1.安全性原则:确保桥梁在使用寿命内不发生严重事故。
2.经济性原则:在满足使用要求的前提下,尽可能降低造价。
3.舒适性原则:在桥梁设计中考虑行车者的乘坐舒适性和行车舒适性。
三、桥梁设计的基础知识1.桥梁荷载:包括自重、车辆荷载、行人荷载等。
2.受力分析:通过施加荷载,对桥梁受力进行分析,确定结构设计参数。
3.强度设计:设计桥梁的承载能力,确保桥梁在荷载作用下不发生破坏。
4.刚度设计:设计桥梁的刚度,确保桥梁在使用过程中不会产生过大的挠度和变形。
5.稳定性设计:设计桥梁的稳定性,确保桥梁在受到侧向风、流水等外力时不倒塌。
6.耐久性设计:设计桥梁的防腐蚀和抗震能力,确保桥梁在长期使用中不受到破坏。
四、桥梁施工的过程和方法1.地基处理:包括地质勘察、场地平整等工作。
2.基础施工:包括桥墩、桥台等基础的建设。
3.上部结构施工:包括主梁、桥面等上部结构的建设。
4.桥梁连接:将上部结构和下部结构进行连接以形成完整的桥梁。
5.道路铺设:将桥梁与道路连接,形成畅通的交通通道。
五、桥梁养护和维修1.日常养护:包括巡视、保洁等日常维护工作。
2.定期检修:包括桥面修补、涂料保养等工作。
3.专项维修:针对桥梁的特定病害进行维修,如桥梁裂缝修补、锈蚀处理等。
道路与桥梁工程技术专业知识技能
道路与桥梁工程技术是一门涉及设计、施工和维护道路、桥梁和其他相关基础设施的专业技术。
以下是与该专业相关的知识和技能:
知识:
1. 道路与桥梁工程的基本原理和理论知识,包括土力学、水力学、结构力学等。
2. 施工规范和标准,了解相关的法律法规和政策。
3. 桥梁、路面以及其他基础设施的设计原理和计算方法。
4. 施工材料的性质和使用特点,包括混凝土、钢筋、沥青等。
5. 土壤和地基的性质和工程特点,进行地质勘查和地质分析。
6. 路面和桥梁的排水设计和施工方法。
技能:
1. 使用计算机辅助设计(CAD)软件进行道路和桥梁的设计
和绘图。
2. 进行现场勘测和测量,了解使用测量仪器和设备的方法。
3. 进行道路和桥梁工程的施工管理和监督,协调施工人员和工程资源。
4. 进行土壤和地基的测试和分析,评估工程的稳定性和安全性。
5. 进行质量控制和质量检测,包括材料的检测和结构的监测。
6. 进行道路养护和维修工作,解决道路和桥梁的问题和损坏。
此外,道路与桥梁工程技术专业的人员还应具备团队合作、沟通和领导能力,能够与相关部门和工程团队进行有效的协调和合作。
1、道路组成:线形组成、结构组成。
线形组成包括:平面线形、纵断面线形、横断面;结构组成包括:路基、路面、桥涵、排水系统、隧道、防护工程、特殊构筑物、沿线设施。
2、2004年,国家提出“7918”国家高速公路网,7条首都放射线、9条南北纵向线、18条东西横向线。
3、2013年,国家提出“71118”国家高速公路网,7条首都放射性、11条南北纵向线、18条东西横线以及地区环线、并行线、联络线等组成。
4、按公路的重要性和使用性质不同,划分为国道、省道、县道、乡道。
5、公路按照交通功能不同分为干线公路、集散公路和支线公路。
6、根据公路交通特性及控制干扰能力的不同划分为:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
7、按道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线的城市服务功能等,分为快速路、主干路、次干路、支路四个类别。
8、设计小时交通量是确定车道数和车道宽度、评价服务水平的依据。
设计小时交通量宜采用第30h,或根据当地调查控制在20~40h;设计交通量20年预测年限;设计交通量不小于15000量/日(小客车)。
9、交通换算量采用小客车作为标准车型,将不同车型折算成标准车型。
10、根据通行能力的性质和使用要求的不同,通行能力可分为基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力。
11、我国道路服务水平分为六级,采用V/C作为评价服务水平的主要指标。
12、平面线形三要素:直线、圆曲线、缓和曲线。
13、路线改变方向的转折点称为交点(JD):单圆(ZY、QZ、YZ),基本型(ZH、HY、QZ、YH、HZ)。
14、直线的最大长度一般采用20V,当长度大于1km时,纵坡一般应小于3%。
15、直线的最小长度,同向曲线间的直线最小长度,当V≧60km/h时,直线≧6V;反向曲线间的直线最小长度,当V≧60km/h时,直线≦2V。
16、横向滑移系数μ值(0.1~0.2)直接关系到汽车弯道行驶安全性、乘坐舒适感及运营指标。
路桥基础必学知识点1. 路基基础: 路基基础是指建筑在地表以下的基础设施,主要由填土或开挖土方构成。
其作用是支撑道路的承载力,防止路面下沉和变形。
2. 路面基础: 路面基础是指路面结构的下部分,用于分散车辆荷载,保证路面的承载力和稳定性。
常见的路面基础材料包括水泥、沥青、碎石等。
3. 路基处理: 路基处理是指在建设道路过程中,采取一系列技术措施对路基进行处理,以提高路基的质量和稳定性。
常见的路基处理方法包括地基加固、排水处理和填充中的压实等。
4. 路面结构: 路面结构是指位于路基之上的用于承载交通车辆的部分,主要包括路面基层、增强层和面层。
不同材料的路面结构适用于不同的道路类型和交通流量。
5. 路面材料: 路面材料是指用于修建和维护路面的各种材料,包括水泥、沥青、矿粉、沙石、碎石等。
不同的路面材料具有不同的特性和适用范围。
6. 施工工艺: 路桥基础的施工工艺是指在建设过程中采用的一系列施工方法和流程。
包括挖土、填土、压实、铺设路面等环节,需要按照规范和要求进行操作。
7. 质量控制: 路桥基础施工的质量控制是指在建设过程中对施工质量进行监控和管理,以确保基础结构的稳定性和耐久性。
包括对原材料的检验、现场施工的过程控制和成品质量的验收等。
8. 安全防护: 在路桥基础施工过程中,需采取一系列的安全防护措施,包括建立合理的施工组织,设置安全警示标志,提供个人防护装备等,以确保工人和设备的安全。
9. 环境保护: 在路桥基础施工过程中,需采取一系列的环境保护措施,包括减少噪音、粉尘和废弃物的排放,合理利用资源和能源等,以保护周围环境和生态系统。
10. 维护与修复: 完工的路桥基础需要进行定期的维护和修复,以保证其功能和使用寿命。
维护工作包括检查和修复路面损坏、清理排水系统、检修路基等。
1、桥梁的一联:这是要看桥的爬坡和跨度决定一联有几跨的,是从一个伸缩缝到另一个伸缩缝之间为一联,在梁的外形上你就可以看出。
2、桥梁的边梁和中梁:内边梁和外边梁之分是这样的,如果在一跨桥里有中央分隔带,那么就会有内边梁和外边梁之分了。
内边梁是指在中央分隔带的那片梁,而外边梁是指最外面的那片梁。
而中梁就是指在一跨桥里中间部分的那几片梁。
举例说明:边跨内边梁是指在桥梁中在边跨位置靠近中央分隔带的那一片边梁。
预制梁在预制和安装的时候需分清楚这些梁在哪个位置,因为每种梁的结构尺寸和内部钢筋布置有所不同。
第一跨和最后一跨就是边跨其他的是中跨内边梁就是桥梁内测的第一片梁,外边梁就是桥梁外侧的第一片梁其他的就是中梁。
一般从测设线开始横向数起第一片梁就是内边梁,最后一片梁就是外边梁。
3、端横梁、中横梁:4、盖梁:【bent cap】指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载,在排架桩墩顶部设置的横梁。
又称帽梁。
在桥墩(台)或在排桩上设置钢筋混凝土或少筋混凝土的横梁。
主要作用是支撑桥梁上部结构,并将全部荷载传到下部结构。
5、垫石的作用:理论上是可以把支座直接放在盖梁或柱子上,但是支座使用寿命10-20年,甚至更短,而桥梁设计年限有100年,故为了更换支座必须有一定的空间,千斤顶才可以操作。
一般梁底到盖梁有至少10cm-15cm距离,有些支座就不够了,故要做垫石。
垫石的另外一个作用就是用来调整横坡。
6、钻孔桩施工中正循环钻机和反循环钻机施工区别正循环=钻头喷浆,孔口排浆反循环=钻头吸浆,孔口进浆钻孔桩施工中正循环钻机和反循环钻机施工有何区别?答:采用泥浆泵将泥浆从浆池通过泥浆管直接泵送到桩尖,泥浆带上渣从桩口往上涌出,通过泥浆沟流进泥浆池,过滤后再泵进桩尖,这是正循环桩机的循环过程。
反循环桩机相反,泥浆泵的泥浆入口在桩尖,出口在泥浆池,过滤后通过泥浆沟进入桩口。
是不是根据地质情况确定使用哪一种的呢,钻进速度也有区别吗?答:反循环钻机是在桩尖抽浆,造成负压,在不稳定的地质中慎用,当反循环泥浆不能及时从泥浆沟流进桩口,造成泥浆面太低,易造成塌孔。
道路与桥梁基本知识一、路基的基本要求:除几何尺寸符合要求外,还应满足整体稳定性、强度和刚度及水温稳定性。
二、路基设计内容:断面形式,确定高度和宽度;选择填料与压实标准;边坡形;状与坡度;排水系统布置和结构;坡面防护与加固设计;附属设施。
三、桥梁组成:上部结构、墩台、基础、和调治构造物。
桥梁分类:力学分为梁桥、拱桥、吊桥、刚架桥及组合桥系梁格桥。
四、桥梁净跨距:对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距,对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间水平距离。
计算跨距:对于有支座的梁桥,是指桥跨结构结构相邻两个支座中心之间的距离,对于拱式桥是两相邻截面形心之间的水平距离。
标准跨径:对于梁式桥是两相邻桥墩中心线之间的距离或中线至桥台背前缘之间的距离,对于拱式桥则是净跨径。
总跨径:是多孔桥梁中各孔净跨径总和。
桥梁全长:是指桥梁两端两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离,对于无桥台则为桥面系行车道全长。
桥梁高度:桥面与低水位之间的高差,或为桥面与下线路面之间的距离。
建筑高度:是指行车道路面标高至桥梁结构最下缘之间的距离五、简述土工织物反滤层、排水层时施工质量检查及控制内容:答:土工织物质量检查孔隙率、孔径、渗透系数、力学性能;工序检查、质量检查及控制:1、反滤、排水应层次分明2、进、出水口排水通畅销、下承层平整拱度合格4、土工织物搭接缝错开距离要求。
六、土功材料的工程特性有哪些:有滤层作用、排水作用、隔离(分隔、防混杂、防污染)加筋作用、防护、防渗作用。
路面工程:面层砼受到荷载的冲击、摩擦和反复弯曲作用。
必须具备:较高的抗弯拉强度和耐磨性,良好的耐冻性以及可能低的澎胀系数和弹性模量。
一、路面施工准备阶段检查及控制内容:1、总体施工方案及重点单项工程施工方案是否先进、合理;2、总体进度计划是否正确、合理,是否有充分依据和可靠保证;3、技术人员和机械设备及进场计划是否能满足各阶段施工需要;4、承包人质量保证体系是否满足;5、承包人的安全保证措施是否满足要求。
路桥知识点总结路桥是指连接两个地点或者跨越物体的交通设施,用于道路的穿越或者跨越地形、建筑、河流、铁路等障碍物。
根据不同的功能和形式,路桥可以分为公路桥、铁路桥、特大桥等不同类型。
1. 公路桥:公路桥是连接道路两侧的一种桥梁,在交通运输中起着非常重要的作用。
根据不同的结构形式和材料,公路桥可以分为梁式桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等多种类型。
2. 铁路桥:铁路桥是为了铁路列车通行而建设的桥梁。
铁路桥具有一定的特点,比如承受列车重载、速度快等特点,因此在设计和施工上需要有更高的要求。
3. 特大桥:特大桥是指主跨长度在1000米以上的大型桥梁,一般主要用于跨越大河流、峡谷等特大跨度的场合。
二、路桥的结构和构造1. 梁式桥:梁式桥是一种常见的桥梁结构形式,其特点是桥面为一种结构承受荷载的主要构件,主要应用于短、中跨度的桥梁。
2. 拱桥:拱桥是利用拱形结构来承受荷载的一种桥梁类型,拱桥可以分为静力拱桥和动态拱桥两种类型,其特点是能够跨越大跨度,美观性高。
3. 斜拉桥:斜拉桥是一种通过斜拉索将桥面挂在主塔上的桥梁结构类型,其特点是主塔高,塔顶与桥面呈现大角度的斜拉索荷载,适合于大跨度的跨越。
4. 悬索桥:悬索桥属于一种通过悬索将桥面挂在主塔上的桥梁类型,主要通过悬索来承受桥面重力和车辆荷载,适合于大跨度的跨越。
三、路桥的设计和施工1. 起初设计:路桥的设计首先需要对桥梁的功能、跨度、荷载等进行初步确定,然后进行桥面荷载分析、桥梁选择、结构设计等。
2. 细部设计:在初步设计确定后,需要进行桥梁细部设计,包括截面尺寸、钢筋混凝土结构设计、斜拉索设计、悬索设计等。
3. 施工过程:桥梁施工是桥梁建设的关键环节,需要进行地基处理、基础施工、桥墩、墩台构筑、铺设桥面等工序。
4. 安全管理:路桥的施工过程中,需要严格遵守施工安全管理规定,确保施工过程中的人员安全、设备安全、质量安全等。
四、路桥的维护和养护1. 路桥的日常维护:路桥的日常维护主要包括清理桥面垃圾、检查桥墩墩台的安全、修补裂缝、保养桥梁设备等。
道路与桥梁基础知识(最终五篇)第一篇:道路与桥梁基础知识道路与桥梁基础知识一、组成:路基路面桥涵隧道交通工程设施1)路基工程:是由土或沙石料修筑而成的线性结构物,它承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。
公路路基主要包括路基体,边坡、边沟及其它附属设施等几部分。
2)路面工程:是由各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。
其作用是是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济的运行。
通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带组成路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或连接层等。
3)桥隧工程:4)交通工程:是针对公路行车速度快、通过能力大、交通事故少、服务水平高等设置的,包括安全设施,管理设施,服务设施,收费设施,供电设施等组成。
① 安全设施:安全设施是整个交通设施系统的最基本部分,主要有标志,标线、视线诱导标、护栏、隔离栅、防眩设施照明设施等。
② 管理设施:主要包括控制、监视、通讯、数据采集处理设施③ 服务设施:主要指服务区、加油站、公共汽车停靠站等设施④ 收费设施:指的是收费站⑤ 供电设施:是为了使整个交通系统正常运行而设置的配套设施⑥ 环保设施:主要指为减少公路交通环境污染而设计的,声屏强,减噪路面、绿化工程及景观工程。
⑦第二篇:道路与桥梁道路与桥梁毕业论文改革开放以来,我国公路建设事业迅猛发展,尤其是高速公路建设,从无到有,现已建成8700km。
作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展,跨越大江(河)、海峡(湾)的长大桥梁建设也相继修建,一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥,形式多样,工程质量不断提高,为公路运输提供了安全、舒适的服务。
随着经济的发展、综合国力增强,我国的建筑材料、设备、建筑技术都有了较快发展。
特别是电子计算技术的广泛应用,为广大工程技术人员提供了方便、快捷的计算分析手段。
更重要的是我国的经济政策为公路事业发展提供多元化的筹资渠道,保证了建设资金来源。
1、桥梁的一联:这是要看桥的爬坡和跨度决定一联有几跨的,是从一个伸缩缝到另一个伸缩缝之间为一联,在梁的外形上你就可以看出。
2、桥梁的边梁和中梁:内边梁和外边梁之分是这样的,如果在一跨桥里有中央分隔带,那么就会有内边梁和外边梁之分了。
内边梁是指在中央分隔带的那片梁,而外边梁是指最外面的那片梁。
而中梁就是指在一跨桥里中间部分的那几片梁。
举例说明:边跨内边梁是指在桥梁中在边跨位置靠近中央分隔带的那一片边梁。
预制梁在预制和安装的时候需分清楚这些梁在哪个位置,因为每种梁的结构尺寸和内部钢筋布置有所不同。
第一跨和最后一跨就是边跨其他的是中跨内边梁就是桥梁内测的第一片梁,外边梁就是桥梁外侧的第一片梁其他的就是中梁。
一般从测设线开始横向数起第一片梁就是内边梁,最后一片梁就是外边梁。
3、端横梁、中横梁:4、盖梁:【bent cap】指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载,在排架桩墩顶部设置的横梁。
又称帽梁。
在桥墩(台)或在排桩上设置钢筋混凝土或少筋混凝土的横梁。
主要作用是支撑桥梁上部结构,并将全部荷载传到下部结构。
5、垫石的作用:理论上是可以把支座直接放在盖梁或柱子上,但是支座使用寿命10-20年,甚至更短,而桥梁设计年限有100年,故为了更换支座必须有一定的空间,千斤顶才可以操作。
一般梁底到盖梁有至少10cm-15cm距离,有些支座就不够了,故要做垫石。
垫石的另外一个作用就是用来调整横坡。
6、钻孔桩施工中正循环钻机和反循环钻机施工区别正循环=钻头喷浆,孔口排浆反循环=钻头吸浆,孔口进浆钻孔桩施工中正循环钻机和反循环钻机施工有何区别?答:采用泥浆泵将泥浆从浆池通过泥浆管直接泵送到桩尖,泥浆带上渣从桩口往上涌出,通过泥浆沟流进泥浆池,过滤后再泵进桩尖,这是正循环桩机的循环过程。
反循环桩机相反,泥浆泵的泥浆入口在桩尖,出口在泥浆池,过滤后通过泥浆沟进入桩口。
是不是根据地质情况确定使用哪一种的呢,钻进速度也有区别吗?答:反循环钻机是在桩尖抽浆,造成负压,在不稳定的地质中慎用,当反循环泥浆不能及时从泥浆沟流进桩口,造成泥浆面太低,易造成塌孔。
因反循环是将渣直接从泵管抽出,钻进速度理论上讲是反循环钻进速度快。
实际上也会快一点。
哪种护壁好?答:护壁的好坏跟好象跟这个没关系,只跟钻进速度、泥浆比重有关系正循环回转钻成孔由钻机回转装置带动钻杆和钻头回转切削破碎岩土,由泥浆泵往钻杆输进泥浆,泥浆沿孔壁上升,从孔口溢浆孔溢出流人泥浆池,经沉淀处理返回循环池反循环回转钻成孔由钻机回转装置带动钻杆和钻头回转切削破碎岩土,利用泵吸、气举、喷射等措施抽循环护壁泥浆,挟带钻渣从钻杆内腔抽吸出孔外的成孔方法。
7、CFG桩、台背回填处(见图片):CFG桩是英文Cement Fly-ash Gravel的缩写,意为水泥粉煤灰碎石桩,由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和,用各种成桩机械制成的可变强度桩。
通过调整水泥掺量及配比,其强度等级在C5-C25之间变化,是介于刚性桩与柔性桩之间的一种桩型。
CFG桩和桩间土一起,通过褥垫层形成CFG桩复合地基共同工作,故可根据复合地基性状和计算进行工程设计。
CFG桩一般不用计算配筋,并且还可利用工业废料粉煤灰和石屑作掺和料,进一步降低了工程造价。
CFG桩的适用范围:CFG桩的适用范围很广。
在砂土、粉土、粘土、淤泥质土、杂填土等地基均有大量成功的实例。
CFG桩对独立基础、条形基础、筏基都适用。
CFG桩的施工:应根据现场条件选用下列施工工艺:1、长螺旋钻孔灌注成桩,适用于地下水位以上的粘性土、粉土、素填土、中等密实以上的桩土.2、长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩,适用于粘性土、粉土、砂土,以及对噪声或泥浆污染要求严格的场地.3、振动沉管灌注成桩,适用于粉土、粘性土及素填土地基。
材料要求和注意事项:1、混凝土、混凝土外加剂和掺和料: 缓凝剂、粉煤灰,均应符合相应标准要求,其掺量应根据施工要求通过试验室确定。
2、严格按照配合比配制混合料。
3、长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩施工的坍落度宜为160~200mm,振动沉管灌注桩成桩施工的坍落度宜为30~50mm,振动沉管灌注成桩后桩顶浮浆厚度不宜超过200mm。
4、长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩施工在钻至设计深度后,应准确掌握提拔钻杆时间,混合料泵送量应与拔管速度相配合,遇到饱和砂土或饱和粉土层,不得停泵待料;沉管灌注成桩施工拔管速度应按匀速控制,拔管速度应控制在1.2~1.5m/min左右,如遇淤泥或淤泥质土,拔管速度应适当放慢。
其他注意事项:1、冬期施工时混合料人孔温度不得低于5℃,对桩头和桩间土应采取保温措施。
2、施工垂直度偏差不应大于1%;对满堂布桩基础,桩位偏差不应大于0.4倍桩径;对条形基础,桩位偏差不应大于0.25倍桩径,对单排布桩桩位偏差不应大于60mm。
主要技术指标:工程实际情况,水泥粉煤灰碎石桩常用的施工工艺包括长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩、振动沉管灌注成桩和长螺旋钻孔灌注成桩。
主要技术指标为:地基承载力:设计要求;桩径:宜取350-600mm;桩长;设计要求,桩端持力层应选择承载力相对较高的土层;桩身强度:混凝土强度满足设计要求,通常≥C15;桩间距:宜取3-5倍桩径;桩垂直度:≤1.5%;褥垫层:宜用中砂、粗砂、碎石或级配砂石等,不宜选用卵石,最大粒径不宜大于30mm。
厚度150-300mm,夯填度≤0.9。
实际工程中;以上参数根据地质条件、基础类型、结构类型、地基承载力和变形要求等条件或现场试验确定。
8、支模时:模板距离基坑壁小于3米时,可以不设护坡,土壁垂直时支模即可。
大于3米时,要设1:0.5护坡。
9.法兰盘:法兰盘简称法兰,只是一个统称,通常是指在一个类似盘状的金属体的周边开上几个固定用的孔用于连接其它东西。
这东西在机械上应用很广泛,所以样子也千奇百怪的,只要像就是叫法兰盘,其名字是来源于英文flange。
10. 首件工程:是生产质量检验管理中的一个名词,主要是在生产线批量生产过程中为保证整体产品的合格率而实施的对于首件或者首批产品的检验测试控制手段和过程。
11.道路红线:一般是指道路用地的边界线。
有时也把确定沿街建筑位置的一条建筑线谓之红线,即建筑红线。
它可与道路红线重合,也可退于道路红线之后,但绝不许超越道路红线,在红线内不允许建任何永久性建筑。
如果因城市规划需要,主管部门可在道路线以外另订建筑控制线,一般称后退道路红线建造。
任何建筑都不得超越给定的建筑红线。
《民用建筑设计通则》(JGJ37—87)规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础,除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。
允许突出道路红线的建筑突出物:1.在人行道地面上空:(1)2米以上允许突出窗扇、窗罩,突出宽度不大于0.4米;(2)2.50米以上允许突出活动遮阳,突出宽度不应大于人行道宽度减1米,并不应大于3米;(3)3.50米以上允许突出阳台,凸形封窗、雨棚、挑檐,突出宽度不应大于1米;(4)5米以上允许突出雨棚、挑檐,突出宽度不应大于人行道宽减1米,并不大于3米。
2.在无人行道的道路上空:(1)2.50米以上允许突出窗扇、窗罩,突出宽度不应大于0.4米;(2)5米以上允许突出雨棚、挑檐,突出宽度不应大于1米。
道路规划红线:一般称道路红线,指城市道路用地规划控制线。
道路红线宽度标准:道路红线的划定是与城市规模、道路性质、两侧用地、交通流量等等有关的。
在大城市级别以上的城市,快速路道路红线以大于80米为宜,主干道道路红线以大于60米为宜,次干路以大于40米为宜。
同时道路具体红线确定时,主干道要考虑道路是交通性还是生活性、过境性还是区域性、是否为景观性道路、流量对道路机动车道数的要求、两侧用地对人行道、自行车道宽度的要求等。
三区六线:三区镇域范围内确定不准建设区(区域绿地)非农建设区(城镇建设区)控制发展区(发展备用地)六线道路红线:规划的城市道路路幅的边界线反映了道路红线宽度,它的组成包括:通行机动车或非机动车和行人交通所需的道路宽度;敷设地下、地上工程管线和城市公用设施所需增加的宽度;种植行道树所需的宽度。
城市绿线:城市绿线是指城市各类绿地范围控制线,凡是城市公共绿地、防护绿地、风景园林、道路绿地、湿地,以及古树名木等都应划定城市绿地界线,必须按照《城市用地分类与规划建设用地标准》、《公园设计规范》等标准,进行绿地建设。
城市绿线内的用地,不得改作他用,不得违反法律法规、强制性标准以及批准的规划进行开发建设。
城市紫线:城市紫线是指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区、直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线,以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。
在城市紫线范围内禁止进行下列活动:即违反保护规划的大面积拆除、开发;对历史文化街区传统格局和风貌构成影响的大面积改建;损坏或者拆毁保护规划确定保护的建筑物、构筑物和其他设施;修建破坏历史文化街区传统风貌的建筑物、构筑物和其他设施;占用或者破坏保护规划确定保留的园林绿地、河湖水系、道路和古树名木等;其他对历史文化街区和历史建筑的保护构成破坏性影响的活动。
城市蓝线:城市蓝线是指河道规划控制线,蓝线控制范围应当考虑堤防、防洪、环保、景观、排灌等需求,包括为保护城市水体而必须进行控制的区域。
在城市蓝线范围内禁止下列活动:即排放污染物、倾倒废弃物等污染城市水体的行为;填埋、占用城市水体行为;挖取沙土、土方等破坏地形地貌的行为;其他对城市蓝线构成破坏性影响的行为。
建筑红线:城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。
又称建筑控制线。
黑线:市政公用设施规划控制黑线:规划用于界定市政公用设施用地范围的控制线。
黑线导控的核心是控制各类市政公用设施、地面输送管廊的用地范围,以保证各类设施的正常运行。
12、挡土墙(Retaining Wall)挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。
在挡土墙横断面中,与被支承土体直接接触的部位称为墙背;与墙背相对的、临空的部位称为墙面;与地基直接接触的部位称为基地;与基底相对的、墙的顶面称为墙顶;基底的前端称为墙趾;基底的后端称为墙踵。
根据挡土墙的设置位置不同,分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。
设置于路堤边坡的挡土墙称为路堤墙;墙顶位于路肩的挡土墙称为路肩墙;设置于路堑边坡的挡土墙称为路堑墙;设置于山坡上,支承山坡上可能坍塌的覆盖层土体或破碎岩层的挡土墙称为山坡墙。
加筋土挡墙新技术摘要:本文介绍了一种可替代拉筋带的新型材料——加筋环;介绍了其作用机理和使用方法;还与工程中广泛使用的拉筋带加筋土挡墙做了技术与经济比较。
关键词:加筋土挡墙;加筋环;拉筋带l 加筋土挡墙应用现状加筋土挡墙是利用加筋土技术修建的一种支挡构筑物,加筋土是一种在土中加入拉筋带的复合土,它利用拉筋与土之间的摩擦作用,改善土体的变形条件和提高土体的工程性能,从而达到稳定土体的目的。