下载文档原格式
1、工程建设项目概况1.1项目概况1.1.1 工程项目名称：新建铁路xx至xx线1.1.2工程建设参建单位：1.1.2.1建设单位：兰州铁路局xx铁路有限公司1.1.2.2勘察单位：xx铁道设计院有限责任公司1.1.2.3设计单位：xx铁道设计院有限责任公司1.1.2.4施工单位：中铁xx集团公司中铁xxx集团公司中铁建xx局1.1.2.5监理单位：甘肃xxx监理公司甘肃xx铁路工程监理咨询有限责任公司1.1.2.6监督单位：铁道部质量安全监督总站xx监督站1.1.3 工程建设地点：本线位于甘肃省东部xx和xx两市境内，地处陇海线以北、宝中线以西，呈东北-西南走向。
线路有陇海铁路xx站直通场东端引出，东北向行经清水、张家川两县。
1.1.4 工程建设工期：新建铁路xx至xx线施工工期为3.5年。
其中施工准备2个月，关山特长隧道工期为32个月，六盘山特长隧道工期为33个月，铺架工程施工工期为6个月，站后配套工程在满足总工期的要求下安排平行施工。
1.1.5 主要技术标准：1.1.5.1铁路等级：Ⅰ级铁路。
1.1.5.2正线数目：单线1.1.5.3速度目标值：设计时速120km/h。
1.1.5.4最大坡度：重车方向13‰ ，轻车方向18‰。
1.1.5.5最小曲线半径：一般1200米，困难800米。
1.1.5.6牵引种类：电力。
1.1.5.7牵引质量：下行4000t、上行2000t1.1.5.8到发线有效长度：850m，双机牵引880m。
1.1.5.9闭塞类型：半自动闭塞。
1.2、工程概述1.2.1 线路地理位置本线位于甘肃省东部xx和xx两市境内，地处陇海线以北、宝中线以西，呈东北-西南走向。
线路有陇海铁路xx站直通场东端引出，东北向行经清水、张家川两县，穿越关山、六盘山至华亭县城东南7 km，引入华亭煤业集团有限责任公司专用线设华亭站，并经安口南工业站引入宝中铁路安口窑站，北行至xx。
本线北接xx铁路，可通过宝中、包兰铁路到达宁夏、内蒙两省区，同时与建设中的西平铁路、规划中的xx至庆阳县相连；南接陇海铁路，可通过陇海、兰新、兰青、青藏铁路西至新疆、青海、西藏三省区；同时可南延陇南，并于即将建设的兰渝线相接，从而通往四川、重庆两省市。
跨翟张线框构小桥施工临时改路方案一、工程概况新建太焦铁路于DK201+792.03和X669县道交叉, 夹角97.5°, 跨度16.14m。
二、改路方案改移路基全宽12m, 其中路面宽10m, 施工时对原地面进行清表换填, 下部采取 A.B组填料分层填筑并压实, 填筑厚度为每层50cm, 上部采取35cm厚砂砾石填筑,表面采取15cm厚碎石压实, 并对道路两侧进行彩钢板隔离围护, 公路两侧做好道路临时防排水设施。
2.1.临时改路方案1.路线方案选择基础标准（1）临时道路以现有线位为依据, 依据交通量水平和地形地物限制条件, 合理选定线形指标, 做到线形简练、流畅, 平面部署合理, 断面选择合理可行, 能处理关键区域交通矛盾, 平、纵组合合理, 行车通畅、安全。
（2）改移道路不降低原有道路技术指标, 合理选择方案和技术标准；（3）合理确定路基加宽方案, 结合现有路基路面现实状况, 合理确定路面结构方案。
（4）重视道路路景观和环境保护设计, 景观设计要符合道路定位, 反应出浓郁地方特色, 景观搭配合理, 和周围环境有机融合, 景观优美, 创意新奇。
（5）合理采取新技术新材料, 降低工程用地；（6）加强科学研究, 主动采取新技术、新结构、新材料和新工艺, 尽可能降低工程量和降低工程造价；三、平立面设计全线共布设2处平曲线, 采取缓解曲线+直线+缓解曲线形式。
利用58m距离将框构小桥施工处绕过, 道路纵向应顺接两头, 尽可能和原有道路结合平顺, 避免跳车现象。
四、施工注意事项1.改路前应向产权单位汇报并取得同意后进行施工, 施工期间主动和交通部门沟通, 做好安全改道工作, 以保障过往车辆通行。
2.正式施工前, 具体探明工点范围内多种管线, 并在迁改完成后方可进行挖除换填施工。
应对无法迁改而施工中又可能对其造成影响管线, 需注意加强施工防护。
3、施工中各项防护方法必需和产权单位沟通确定后, 依据相关要求进行实施。
![[甘肃]新建铁路引入枢纽工程监理规划(客货共线铁路)ser13026](https://img.taocdn.com/s1/m/ec592606240c844768eaee14.png)
xx新区xx铁路配套项目物流园工程监理规划编制：审核：批准：xxxx建设监理有限责任公司xx铁路引入xx枢纽工程监理站二ΟΟ九年八月目录第一章工程项目概况 (1)一、项目组成、规模及特点 (1)二、自然地理特征 (1)三、计划工期 (3)第二章监理工作范围及主要工程数量 (3)一、监理工作范围 (3)二、主要工程数量 (3)第三章监理工作目标 (4)第四章监理工作依据 (5)第五章监理工作内容 (5)一、安全控制 (5)二、工程质量控制 (8)三、环水保监控 (25)四、进度控制 (29)五、投资控制 (34)六、合同管理 (35)七、信息管理 (39)八、组织协调 ..................................... 错误!未定义书签。
第六章监理机构的组织形式 (42)第七章项目机构人员配备计划 (43)第八章项目监理机构人员岗位职责 (43)第九章监理工作程序 ............................ 错误!未定义书签。
第十章监理工作方法及控制措施 (68)一、监理工作方法 ............................. 错误!未定义书签。
二、监理工作的控制措施 (68)三、重难点工程监理工作控制措施 (73)第十一章监理工作制度 (75)一、工地会议制度 (75)二、技术交底制度 (79)三、图纸会审及变更设计制度 (80)四、隐蔽工程检查制度 (81)五、时效管理制度 (82)六、工程质量检验制度 (83)七、工程质量事故处理制度 (83)八、监理报告制度 (84)第十二章旁站监理实施方案 (84)一、旁站监理的工作范围、内容 (84)二、旁站监理工作的程序和方法 (85)第十三章监理设施 (86)监理规划本监理规划是根据本项目的监理大纲、xx铁路局新建xx至xx铁路引入xx枢纽工程建设指挥部与xxxx工程建设监理公司签订的委托监理合同、与施工单位签订的施工承包合同，以及xx铁路局新建xx至xx铁路引入xx枢纽工程建设指挥部对本项目的建设管理办法、制度、指导性施工组织设计，国家颁布的有关项目建设的法律、法规、规范、验标等行业标准和设计单位提供的设计文件为依据进行编制的。
铁路建设工程监理规划编制指南和《铁路建设工程监理实施细则编制中华人民共和国铁道部建设管理司建建[2021]389号关于印发《铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实施细则编制指南》的通知各铁路局，各铁路公司(筹备组)：为加强铁路建设工程监理管理，推进铁路工程监理规范化管理，规范铁路建设工程监理规划和监理实施细则的编制，现发布《铁路建设项目监理规划编制指南》和《铁路建设项目监理实施细则编制指南》。
根据本指导方针，结合工程实际情况，针对新建工程编制《建设工程监理规划和监理实施细则》。
建设单位应当对监理规划的实施情况进行审查和监督。
二九年十二月十七日铁路建设项目监理规划编制指南监理规划是推行监理标准化管理和项目监理机构开展监理工作的指导性文件，是监理单位全面履行监理合同，保证监理工作质量的基础。
一、准备要求1．监理规划在签订委托监理合同后，根据设计文件在项目监理大纲的基础上组织编制，经监理单位技术负责人批准，在召开第一次工地例会前7日内报送建设单位核备。
2.监理计划由项目总监理工程师主持编制，专业监理工程师参加。
监理规划应当根据委托监理合同确定的监理内容、范围和监理工作的标准化要求，结合工程实际情况，明确项目监理机构的工作目标和要求，确定具体的监理工作制度、程序、方法和方法，方法和措施，具有可操作性。
3．监理规划应包含的主要内容有：建设项目概况、监理工作范围、项目监理目标、监理工作依据、监理工作内容、项目监理机构、人员配备及岗位职责、监理设施(设备)、监理实施细则编制计划及要求、监理工作程序、监理工作方法、监理工作制度等。
4．监理规划宜按下列程序进行编写。
5.在监理实施过程中，项目监理机构应对监理计划进行动态管理，根据实际情况对监理计划进行补充、修改和完善，并按程序报建设单位审核备案。
二、监理规划的主要内容及编写(一)建设项目概况1.建设项目基本情况。
简要说明建设项目的规模、地理位置和线路走向，重点介绍监理标段的水文地质条件、气候特征、自然和社会条件、重点和难点工程等。
一、监理规划编制依据和原则1.1 监理规划编制依据1.1.1 国家现行的法律、法规和铁道部的规章制度；1.1.2 铁道部与海南省人民政府《关于报送海南岛东环城际铁路项目建议书的函》（铁计函[2006]100号）；1.1.3 国家发展和改革委员会《关于新建海南东环铁路项目建议书的批复》（发改交运[2006]1677号）；1.1.4 铁道部与海南省人民政府《关于报送海南东环铁路可行性研究报告的函》（铁计函[2006]904号）；1.1.5 国家发展和改革委员会《关于新建海南东环铁路可行性研究报告的批复》（发改交运[2006]615号）；1.1.6 铁道部、海南省人民政府《关于海南铁路建设有关问题的会议纪要》（铁计函[2006]795号）；1.1.7 铁道部与海南省人民政府《海南铁路建设联合领导小组第二次会议纪要》（铁计函[2007]716号）；1.1.8 铁道部工程设计鉴定中心《关于新建海南东环铁路初步设计的批复》（铁鉴函[2007]765号）；1.1.9 国家环境保护总局《关于新建铁路海南省东环铁路环境影响报告书的批复》（环审[2006]661号）；1.1.10 国家水利部《关于新建铁路海南省东环铁路水土保持方案的复函》（水保函[2007]87号）；1.1.11 海南东环铁路有限公司与中铁二院工程集团有限责任公司的勘察设计合同（海东铁设［2007］01号）。
1.1.12 本程工项目采用的标准、规范、规程。
1.1.13 当前客运专线铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。
1.1.14 本工程项目的施工组织调查报告。
1.15 中铁二院工程集团有限责任公司《新建铁路海南东环铁路修改初步设计文件及资料》（2007年5月）。
1.2、监理规划编制原则1.2.1 节约资源和可持续发展的原则。
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。
***************铁路三电迁改工程监理实施细则编制:审核:批准:*******************监理部2018年1月目录第一章专业工程特点及技术、质量标准 (2)一、工程概况 (2)二、工程特点 (2)三、主要技术标准 (2)四、编制依据 (3)五、编制说明 (4)第二章监理工作范围及重点 (5)一、工作范围 (5)二、监理工作重点 (5)第三章监理工作流程 (6)第四章监理工作控制要点、目标及监控手段 (7)一、施工准备阶段监理工作 (7)二、施工阶段监理工作 (7)三、安全控制要点 (19)第五章监理工作方法及措施 (21)一、监理工作方法 (21)二、监理控制措施 (22)1第一章专业工程特点及技术、质量标准一、工程概况1.项目概况2.沿线地形地貌3.工程地质4.自然保护区5.其他特征6.交通运输情况（1）公路（2）铁路二、工程特点1.工程特点（1）本线迁改110KV及以上电力线路13处，其中220KV以上的4处，110KV以上的9处，数量多、等级高，外部协调难度大，工期和投资存在较大不确定性，控制风险高。
（2）各线路个别地方与铁路平行走向，多处与铁路限界交叉成逶迤状态，迁改工作点多、线长、面广。
（3）由于该铁路客运专线地理位置复杂，设计调查漏项较多，新增的工程量，增大了整体迁改费用。
（4）长时间的雨季、大风（台风）等恶劣天气对工程进度、工程质量以及施工风险影响大。
三、主要技术标准2铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：350km/小时；正线线间距：5.0米；最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米；最大坡度：20‰，困难情况30‰；到发线有效长：650米；动车组类型：电动车组；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3分钟。
四、编制依据1.《铁路通信设计规范》TB10006-99；2.《铁路通信施工规范》TB10205-99；3.《铁路光缆PDH数字通信工程施工规范》TB10215-2000；4.《铁路光缆通信同步数字系列（SDH）工程施工规范》TB10219-99；5.《铁路运输通信工程质量验收标准》TB10418-2000；6.《电力工程电缆设计规范》（GB50217-94）；7.《系统接地的型式及安全技术要求》（GB14050-93）；8.《用电安全导则》（GB/T13869-92）；9.《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10402-2003）；10.《110kV-500kV架空送电线路设计技术规程》（DL/T5092-1999）；3。
《铁路建设项目监理工作指南》最新版下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!《最新版铁路建设项目监理工作指南》——精细化管理，确保工程质量随着我国铁路建设的快速发展，铁路建设项目监理工作的重要性日益凸显。
新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划第一章工程建设项目概况1.1 工程概况（一）地理位置和经路新建铁路林歹至织金（新店）线位于贵阳市西南部，北段接在建工程黄织铁路，远期与规划建设的水城~纳雍~织金铁路和新店~黔西~金沙铁路相衔接，分别可达六盘水、毕节及川南等地区；南端分别经沪昆铁路和贵阳环城铁路可达贵阳地区及中南、华南等广大地区。
本线建成后，将极大改善沿线地区的交通运输条件，加快沿线资源的开发步伐，带动和促进沿线经济的发展，在铁路网上可起联络和辅助作用。
中大建设监理有限公司林织铁路监理站承担该标段内站前站后全部工程的监理任务。
（二）主要工程量新建林歹至织金（新店）线全长96.715km（含联络线），林织线接入湖林支线而改建既有线长度32.562km,全线主要工程量为路基土石方919.62万立方米，路基附属工程66.95万圬工方，桥梁73座计24132.44延米，隧道38座计36017延米，正线铺轨129.30km，站线铺轨1.72km，铺岔73.0组，房屋12910平方米。
（三）设计主要技术指标铁路等级：Ⅱ级正线数目：单线限制坡度：（湖潮至林歹）20‰，（林歹至织金、新店）13‰。
最小曲线半径:一般地段1200m，困难地段800m，既有线改造地段一般500m。
机车类型：货机SS3,客机SS7。
闭塞方式：继电半自动闭塞。
到发线有效长度:850m。
牵引质量：3800t(四)施工计划工期全线计划于2010年9月1日开工, 2013年8月31日竣工,总工期36个月，其中湖潮—林歹南—新店段工期24个月。
（五）沿线自然地理特征1、地形地貌该标段地处贵州高原中部，大致可分为侵蚀、溶蚀浅丘、溶蚀中低山等地貌，地势上总体为南部高北部低。
区内地形起伏较大，碳酸盐岩与碎屑岩呈相间分布，地形上表现为碎屑岩呈谷、碳酸盐岩呈山地特征。
一般自然坡度15~35°，常发育有地表溪沟；碳酸盐岩区分布于工作区大部，为溶蚀峰丛洼地地貌，山体高大、地形陡峭，河谷深切地段多形成陡崖。
目录第一章编制依据第二章工程概况第三章监理工作要点第四章监理工作方法、措施及各工种的作业要点第五章施工现场消防的应急救援要点第一章编制依据1、建设工程安全生产、劳动保护、环保、消防等的法律法规；《建筑工程安全技术交底手册》《建筑安装工程安全技术规程》《建筑机械使用安全技术规程》《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)《施工企业安全生产评价标准》《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)《建设工程施工现场消防安全技术规范》(GB50720-2011)《建设工程监理规范》(GB/T50319-2013)2、政府批准的工程建设文件及设计文件；3、建设工程监理合同；4、建设工程施工合同；5、监理规划。
第二章工程概况1、项目名称：黄骅综合港配套办公项目一期工程1#和2#楼及人防地下室工程。
2、项目地点：规划3号路北，地方铁路南，12号路西。
3、建设规模：总建筑面积35000^。
4、建设单位：沧州渤海港务有限公司。
5、监理单位：秦皇岛方圆港湾工程监理有限公司。
6、承建单位：河北省第二建筑有限公司、沧州大元建业集团有限公司。
7、设计单位：珠海市建筑设计院。
8、项目概况：A、黄骅综合港配套办公项目一期一一1#楼，建筑面积：11784.79^，建筑基底面积：878.26。
建筑层数：地上17层（一层为公共活动，三~十七层为宿舍），建筑总高度（室外地坪至主体建筑层面）：49.95m，建筑结构形式：钢筋混凝土剪力墙。
合理使用年限：50年，抗震设防烈度：6度，项目等级二级。
防火建筑的设计分类：二类高层公共建筑，耐火等级为地上一级，屋面防水等级：I级。
B、黄骅综合港配套办公项目一期——2#楼，建筑面积：12591.53tf,建筑基底面积：1281.63^。
建筑层数：地上17层（一层为公共活动，三~十七层为宿舍），建筑总高度（室外地坪至主体建筑层面）：49.95m，建筑结构形式：钢筋混凝土剪力墙。
合理使用年限：50年，抗震设防烈度：6度，项目等级二级。
监理大纲5.1工程项目概况项目名称：新建铁路工程招标人：XX铁路局建设地点：山西省境内5.1.1工程概况1设计范围（1）XX静游段：从XX线XX站西咽喉（太岚K3+500）至静游（DK91+450），全长89.45km。
（2）相关联络线工程：1）西三联络线：5.0km。
2线路走向XX路XX至静游段由既有太古岚铁路增建二线、新建镇城底（既有太岚线的终点站）至静游双线铁路及西三联络线（太兴线的西张站至西南环线的三给站）三部分组成。
（1）既有太岚线改造段既有太岚线从太原枢纽太北编组站Ⅳ场即汾河站接轨，经西张、土堂、柳林河、扫石、古东、古交，至镇城底站。
增建二线从汾河站预留车挡接出，起点里程为太岚K3+850。
太兴左线（还建的太岚线）沿既有太岚线线位，太兴右线下穿西南环右线后并行接入西张站。
西张站在既有线左侧增建二线，西咽喉移位新建双线，设1－80ｍ钢桁架梁桥跨太原市西环高速公路。
西张至土堂段并行既有线在左侧增建二线，土堂至柳林河段为绕避敏感点，在既有线左侧增建二线，，在柳林河站换边后，K23+800－K34+100段在既有线右侧增建二线，在K34+100处换边，K34+100－K36+400段在既有线左侧增建二线，以隧道形式下穿正在施工的太古高速公路；在K36+400处换边后，在既有线右侧并行增建二线，利用既有古东站东咽喉的牵出线位置，引入古东站。
古交站在既有线左侧增建二线，在K45+300至K46+300－K48+400段在既有线左侧增建二线，左线单绕。
在K48+400处利用曲线换边后，新增二线在既有线右侧，直至镇城底站。
（2）新建镇城底至静游双线段线路从镇城底站西咽喉接出，利用既有晋太专用线线位，拆除既有单线桥，新建双线桥后，沿汾河西岸前行，经长足上、罗家曲、杜交曲村，从小河沟一号骨干坝上游通过，沿汾河水库西岸至娄烦县城，在涧河南侧山坡上设娄烦车站。
设1749.14ｍ长的涧河特大桥跨罗马公路、涧河及岚马公路（省道217）后，沿汾河水库西岸从下静游煤矿4＃采空区蹭通过，在上静游村西侧设静游站。
一、工程概况太焦与侯月铁路连接线嘉峰至南陈铺铁路位于山西省晋城市境内，西接侯月铁路的嘉峰站，东连太焦铁路的南陈铺站，正线全长64.92Km，项目总投资约19.8亿元。
嘉南线的建设连通了两大国铁干线，可分流太焦线去洛阳方向的运量，缓解晋城北至月山段运输能力紧张局面，同时承担沿线煤炭、焦炭、化肥、煤化工等大宗产品的外运任务，特别是对晋煤集团西区的大规模开发具有重大作用，将形成晋城市新的经济走廊和新的煤运通道。
并为侯马方向与长治方向的货物交流开辟了一条便捷通道。
嘉南铁路的建设已列入铁道部、郑州铁路局、晋城市“十一五”铁路网建设规划。
1.1自然特征1.1.1地形地貌沿线经过三个地貌单元。
D2K19+830-DK22+250属沁河中低山区，线路大部沿固县河二、三级阶地走行，阶地较连续，黄土冲沟发育，下切较深。
山势较平缓，山坡多残坡积物。
自然景观以灌丛草坡为主。
阶地多为农田。
DK22+250-D1K55+740属胡底中山区，线路沿固县河、庞庄河两岸中山区展线，桥隧工程较集中，地层产状平缓，坡长谷宽，山坡坡麓残坡积层发育。
自然景观为灌丛草坡区。
沿沟错落、崩塌、落石等不良地质发育。
D1K55+740-DK60+292属高平山间盆地，线路沿晋城市西河、马河一级阶地后缘走行，河谷地势平坦，两岸山势高差不大，略有起伏，沿线村庄、工矿企业较密集是高平市主要农业区之一。
1.1.2气候特征本区属于暖温带湿润季风气候区，全境多年平均：年日照时数2563小时，日照百分率58%，年平均气温7-12℃，年极端最高气温34.3-40.2℃，年极端最低气温-19.7--42℃，土壤冻结深度60CM，无霜期185天左右，年降水量624.6-680.8MM，年蒸发量1715MM，冬季盛行偏北风，夏季盛行偏西风，境内十年九旱。
1.1.3地震动参数本区设计基本地震动峰值加速度为0.05G，相当于地震基本烈度六度。
1.1.4工程地质特征1.1.4.1滑坡和错落沿线滑坡和错落较普遍，主要分布在中低山区，一般为浅层和中层的岩石滑坡或堆积层滑坡或错落。
1.1.4.2崩坍及落石在低山和中山区，基岩裸露，由于砂岩和泥岩互层，两种岩石的工程性质差异，泥岩极易风化，并易剥落、泥化，在山坡上形成负地形导致上部岩体失稳，产生崩坍。
一般高陡的山坡需设防崩坍、落石措施。
1.1.4.3泥石流本区降水量时间虽短，但雨量集中，易形成洪流引发泥石流。
1.1.4.4湿陷性黄土主要分布在沁河、固县河二级阶地上部的粘质黄土，表层10-15M具湿陷性，需按Ⅰ-Ⅱ级非自重湿陷性黄土处理地基。
1.1.4.5膨胀性岩石二叠系泥岩易风化剥落，亲水性较强，遇水易软化，泥岩矿物成分为高岭石、伊利石、蒙脱石不规则混杂。
小于2μΜ的粘粒占31.8%-53%，自由膨胀率39-91%，膨胀量0.7-2.5%，膨胀力0.83MPa。
1.1.4.6膨胀土武神山以东宽谷区，粘质黄土下部为第四系下更新统棕红色粘土，结构致密，坚硬，粘性大，易风化，风化后呈粉末状，天然含水量16.7-24.5%，硬塑，挖方边坡率1：1-1：1.5，须作坡面防护，施工开挖后需及时封闭。
1.1.5水文地质特征1.1.5.1地表水线路通过的主要河流由沁河、固县河、庞庄河、西河、马村河，，除沁河、固县河长年流水外，其它几条均为季节性河流，沿线冲沟也有季节性流水。
水量受季节影响明显。
且水质较好。
武神山以西的低山丘陵区冲沟中均有小股泉水，水量长年稳定，水质较好，为当地居民生活用水，小股水流在沟内汇集流出沟外。
1.1.5.2地下水沿线地下水不发育，本区地下水可分为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。
①第四系孔隙潜水:主要赋存于河、沟谷中第四系冲、洪积松散地层中，含水层呈条带状分布于河、沟谷中，埋深不等，水位随季节变化，主要靠大气降水及地表径流补给。
水质较好，对混凝土和钢筋均不具腐蚀性。
主要含水层为砂类土和卵石、圆砾土。
各类土的渗透系数K参数值如下:粗砂、砾砂和卵石土的渗透系数K=lOOm/d粉、细砂和粉土K=2---4m/d②基岩裂隙水:赋存于二叠系砂岩中的基岩裂隙水，水量不大，在中低山区沟床上游有露头，一般小面积片状出露，局部呈泉水小股状出露，以沟床为单位实测或估算，50—300m3/d，水质较好，为老乡的饮用水，马村以东，局部出露奥陶系中厚层石灰岩，未见地下水露头。
1.1.6 自然保护区、文物古迹在胡底至樊庄DK39+300-DK44+100和DK48+300-DIK55+800段有原始森林，线路在该段基本以隧道通过，对山上的树木、植被、水源均得到很好的保护。
二、工程监理范围本监理合同段桩号自D2K19+830到DK60+292共计37.437 km，其中包含四个施工合同段分别为：JN-04标段:⑴正线D2K19+830～D2K26+154，线路长6.324km。
⑵本标段里程范围内所有站前工程的线下工程。
JN-05标段（庞庄河大桥控制工程）:⑴正线D2K26+154～DIK35十800，线路长9.178 km。
⑵本标段里程范围内所有站前工程的线下工程。
JN-06标段：⑴正线DIK35+800～D2K45+750，线路长8.124km。
⑵本标段里程范围内所有站前工程的线下工程。
JN-07标段（武神山隧道控制工程）：⑴正线D2K45+750～DK60+292，线路长13.811km。
⑵本标段里程范围内所有站前工程的线下工程。
三、监理规划编制依据1、与建设工程相关的法律、法规、规章和项目审批文件；2、与建设工程项目有关的标准、设计文件、技术资料；3、委托监理合同、监理大纲以及与建设工程项目相关的合同文件；4、铁道第三勘察设计院提供的有关施工设计图纸及技术资料文件；5、我单位多年铁路监理工作积累的丰富实践经验。
四、项目监理机构的组织形式根据监理合同要求，我监理公司已成立项目监理机构—嘉南铁路第二合同段监理站。
监理站办公地位于沁水县胡底乡胡底村051号，监理站由总监理工程师全面负责。
总监理工程师负责监理工作的全面管理、协调、监督；负责对本标段工程质量、安全、进度、投资控制工作及职业健康、环保水保管理工作。
监理站下设四个职能部门，分为：办公室、计划合同部、工程技术部、工地试验室。
图1 监理组织机构图监理站各部门工作职责4．1办公室（1）负责监理站监理文件（包括会议纪要、专题报告、工作总结等）、资料的收发、保管和归档；负责奖惩的考核和实施；接待工作；办公用品、材料等的购置、保管、发放等工作。
（2）负责监理站车辆调度及日常生活管理。
（3）完成总监理工程师交办的其他事项。
4．2计划合同部（1）负责本监理标段合同管理，熟悉合同条款，对施工人员、进场机具设备情况进行不定期检查，核实设计变更、索赔报告等资料、参加索赔调查、索赔处理。
（2）审核汇总各承包人的验工计价数据，协助总监理工程师审核处理有关变更设计等所涉及的工程造价问题及验工计价，建立造价台账。
（3）协助总监理工程师审查施工单位报送的施工进度计划、统计报表数据，绘制工程形象进度图。
（4）编制监理月报、季报、年报，并为各种专题报告提供资料。
（5）完成总监理工程师交办的其他工作。
4．3工程技术部（1）负责本监理标段质量、安全、环保、水保等监理工作的管理、资料统计、上报。
（2）协助总监理工程师组织编制项目监理规划和监理实施细则，做好监理工作的“五控、两管、一协调”工作。
（3）协助检查施工单位的质量与安全保证体系、质量控制与质量验收情况，协助总监理工程师提出报告和检查意见。
（4）及时转发上级各项技术要求、规定，督促、检查执行情况，并为监理月报、季报、年报及各种专题工作报告提供资料。
（5）督促各专业监理工程师整理监理文件资料，检查督促施工单位整理施工内业资料。
（6）完成总监理工程师交办的其他工作。
4．4工地试验室（1）负责制定工程材料、施工项目试验、检验计划，检查、管理现场监理人员进行工程材料和施工项目见证试验、检验及按合同约定完成平行检验工作。
（2）负责监理站所使用的各类检测试验仪器、设备的日常维护、标定工作。
（3）对施工单位工地试验室资质、仪器设备性能及标定情况进行检查，审查试验人员的资质，签署检查意见。
（4）及时审查施工单位报送的工程试验、检验资料，经分析整理后提出意见，并为现场施工质量的控制提出建议和措施。
（5）完成总监理工程师交办的其他工作。
五、监理站人员配备及岗位职责根据本工程特点，配备满足现场监理工作需要的专职监理人员。
持证上岗率为100%，专业齐全配套。
5．1总监理工程师岗位职责：（1）主持项目监理站的工作，代表监理公司全面履行委托监理合同；（2）主持编写项目监理规划，审批项目监理实施细则；（3）确定项目监理机构人员分工和岗位职责，并以书面形式通知建设单位和承包单位；（4）检查和监督监理人员的工作，协调处理各专业监理业务，根据工程项目的进展情况调配人员；（5）主持监理工作会议、工地例会，签发监理站的文件和指令；（6）审查并签署承包单位提交的开工报告、施工组织设计、技术方案、进度计划等文件；（7）检查承包单位项目经理部的质量、安全管理体系和管理制度；（8）签发单位工程开工令、停工令、复工令，审核并签署验工计价表、工程付款凭证和工程结算书；（9）根据授权审核和处理变更设计事宜；（10）根据政府主管部门或建设单位的要求，参与或配合对工程质量事故、施工安全事故的调查；（11）定期巡视施工现场；（12）对索赔、工程延期提出处理意见；（13）组织编制监理月报、专题报告和工作总结；（14）审核并签认承包单位的单位工程质量验收资料；（15）审查承包单位提交的竣工申请报告，组织专业监理工程师编写工程质量评估报告，参加工程项目的竣工验收；（16）组织整理项目监理资料。
5．2副总监理工程师岗位职责：（1）副总监理工程师应配合总监理工程师工作，负责总监理工程师指定或交办的监理工作；（2）按总监理工程师的授权，行使总监理工程师的部分职责和权力。
（3）协助编写项目监理规划，督促专业监理工程师编写监理细则；（4）审查施工组织设计文件和专项施工方案并签署意见；（5）协助编写会议纪要、监理月报、专题报告、工作总结；（6）协助编写质量评估报告，参与项目验收，整理项目监理资料；5．3驻地监理组组长岗位职责：（1）在总监理工程师的领导下，负责其分管标段范围内的监理工作，具有相应签字权；（2）组织现场监理人员执行监理站的各项工作制度；（3）组织收集和整理其分管标段监理文件资料和专题报告，提供监理月报的资料；（4）负责本施工合同段的监理日记；（5）完成总监理工程师交办的其它工作，按规定向总监理工程师汇报工作。
5．4专业监理工程师岗位职责：（1）参与编制监理规划，负责编制本专业的监理实施细则；（2）负责本专业监理工作的具体实施；（3）审阅并现场核对施工图；（4）对监理员的工作进行组织、指导、检查和监督，应向总监理工程师提出监理员调整建议；（5）审查承包单位提交的涉及本专业的计划、方案、申请、变更等，并向总监理工程师提出报告；（6）负责本专业的检验批、分项、分部工程验收及相关隐蔽工程验收；（7）定期向总监理工程师提交监理工作实施情况报告，重大问题及时向总监理工程师汇报；（8）核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检测报告等质量证明文件及其质量情况，对进场材料、设备、构配件进行见证检验或平行检验，合格时予以签认；（9）进行现场巡视，发现质量问题和安全隐患及时处理，并向总监理工程师汇报；（10）负责本专业工程计量工作，审核工程计量数据和原始凭证；（11）负责本专业监理资料的收集、汇总及整理，编制监理月报；（12）做好监理日记；（13）做好总监理工程师交办的其它工作。
