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第一节企业物流外包和第三方物流一、第三方物流的概念【案例】海金物流在中国从事高压电气产品生产的德国企业ABB公司，其原料的进厂和产品外运只有“半个人”工作着。
原来是10个人，后来压缩到三、四个人，还要投资运输车辆、起重设备以及仓储设施等，仅固定费用每年就达30余万元。
而现在，运输车辆、起重设备、仓储设施都不用了，年仅支付费用28万元；人员减至1人，而且他在做好原材料进厂和产品外运工作的同时，还兼做厂里的其他工作。
并非这名员工有三头六臂，或有什么特殊本事，而是ABB公司把原材料进厂和产品发运的业务转包给了一家第三方物流公司——北京海金物流有限公司。
如今，ABB公司的产量及销量比两年前几乎翻了一番，但进出两端的固定费用却没有增加，仍是28万元。
根据当年一订两年的合同，海金物流公司收取ABB公司固定费用虽然没有增加，但随着产量的增加而带来的流动费用也随之翻番了，更重要的是在这两年来在做第三方物流的经营活动中，海金物流公司的名气大了，创出了自己的服务品牌，前来委托海金做第三方物流的工商企业络绎不绝。
海金物流公司由此名声大振，生意红火，ABB仅占海金业务的一小部分了。
无米下锅“下出”海金物流20世纪80年代，海金只是中国国际期货有限公司下属的一个有色金属交割仓库，主要业务是仓储。
由于有色金属比重大，对仓库环境要求不高，且实物的流通性不是很强，因此仓储设施简陋，狭小不上档次。
中国期货有限公司生意红火时，海金日子自然过得舒适。
后来，国家政策作了调整，期货市场几近停顿，海金马上面临“无米下锅”的窘境，员工无活可干，生存问题成了最大的危机。
海金开始寻找市场，发现能够成为企业第三利润的“第三方物流”的市场空间，是企业生存发展的广阔舞台。
他们找到了ABB公司，直言要承包原材料的“进”和产成品的“出”。
双方本着互惠互利原则，签订了28万元的合同。
对于身处困境的海金来说，28万元收入虽然不多，但毕竟有活干了，有了收入，充分利用企业原有的仓储条件；对于ABB公司，过去仅设备设施等费用就要30多万元，而将进出物流管理这些非核心业务，转包给海金后，省去了仓库、设备、运输车辆、减少了人员、费用，只需要一个人在有业务时与海金有关方面接洽、协调，这样的好事，打着灯笼也难找。
自从与ABB公司接成伙伴以来，海金就真正走上了以第三方物流为主的创业路。
原来用来存放有色金属低矮、狭小的仓库不适用了。
长达几米，重达数吨、体积庞大的电气设备、变压器、高压开关等对仓库要求很高。
海金开辟了2000平方米仓储用地，其中1000平方米地面硬化加工，存放可露天暂存的电气设备，其中1000平方米建库房，存放需防雨防晒的产品。
由于服务周到，物流服务水平规范，效率高，海金业务迅速扩大，西门子等国外大企业也把业务交由海金做，声誉和生意比翼双飞。
ABB把非核心业务的物流转包给专业物流公司，可把节省下来的人力、物力、财力投入到核心业务上去，把核心业务做的更好。
海金用现代物流科学理念改造传统仓储业务，一头向生产领域延伸，一头向市场用户延伸，一切为用户着想，在软硬件上都提高。
海金实践证明，中国企业做第三方物流并不比外国差。
（一）第三方物流的提出第三方物流成为流通领域中的一个广泛谈论的话题，在中国还是近几年的事。
但第三方物流作为商业运作中的一个流通环节，已有一个多世纪的历史了，在其成为一种商业模式之前，实际上只是简单的取和送，并且多为保密性的信函，文书等。
在美国和邮政、电报、电话一起出现的公共仓库、铁路、商用卡车运输与工业革命的历史差不多一样长。
随着商业的发展，第三方物流开始为商业服务，但规模和影响一直不是很大。
“第三方物流”一词于20世纪80年代后期开始盛行，最早提出1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，这种新思维被纳入到顾客服务职能中，称为“物流服务提供者”。
第二次世界大战以后，国际企业内部生产水平进一步下降，“零库存”的出现，材料、零部件备货时间减少。
全球经济一体化进程的迅速发展和新兴市场的形成，迫使企业采用全球战略，已寻找更多生产资源，在全球销售，这些都构成了物流发展的原动力；同时，为参与世界竞争，企业必须降低生产、销售成本，库存成本，增加效益，第三方物流为企业解决了上述难题。
各国在交通运输领域的投资增大，重视信息通讯业务的发展，再加上用户市场的需求，都对“第三方物流”的提出奠定了基础。
（二）第三方物流产生的原因1．第三方物流的产生是社会分工的结果。
企业为增强失常竞争力，而将资金、人力、物力投入到核心业务上去，寻求社会分工协作，带来最大利润，专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业生产经营活动中分离出来，其中包括物流业，委托给第三方物流公司负责，可降低物流成本，完善物流活动的服务功能。
2.第三方物流的产生是新型管理理念的要求。
信息技术、计算机的高速发展，与社会分工进一步细化，推动着管理技术和思想的更新，产生了一系列强调外部协调和合作的新型管理理念。
第三方物流正是为满足这种需要而产生的。
一是迎合了个性需求企业间专业合作（资源配置）不断变化的要求；另一方面，实现了物流整合，提高了物流服务质量。
3.改善物流与强化竞争力相结合意识的萌芽。
物流研究与实践，经历了成本导向、利润导向、竞争力导向等几个阶段，将物流改善与竞争力提高的目标相结合十五六理论与技术成熟的标志。
4.物流领域的竞争激化导致综合物流业务的发展。
随着经济自由化、贸易全球化的发展，五六领域政策不断放宽，同时也将导致物流企业自身竞争的激化，五六企业不断扩宽服务内涵和外延，从而导致地三方物流的出现。
（历史基础----------第三方物流出现）（三）第三方物流的概念第三方物流--------指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模型。
第三方----------指提供物流服务交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。
二、第三方物流的功能开发物流系统、电子数据交换能力、货物集运、信息管理、仓库三、第三方物流的特点信息技术的发展是第三方物流出现的必要条件。
信息技术实现了数据快速、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采、订、发货、订单处理自动化水平，使订货、包装、保管、运输、流通加工实现一体化。
常用于职称的三方物流的信息技术：信息快速交换的EDI技术、资金快速支付的EFT技术、信息快速输入条形码技术、网上交易的电子商务技术。
第三方物流公司与客户必须建立一种长期合作关系，而不是一次性交易。
第三方物流公司根据合同条款规定要求，提供从系统设计、计划、管理到实施的功能。
许多第三方物流公司的服务对象并不多，只有一家或数家，但服务时间却较长，往往长达几年，如食品著名的第三方物流服务商夏辉集团，主要向全球麦当劳食品连锁服务。
因为对五六企业的专业要求不一样：机械制造业、电子产品、化工产品、钢材所以，其服务的营业范围有限。
四、第三方物流的分类1.以固定资产的多寡划分：全资型——拥有完备的仓库和运输工具，能满足客户物流要求。
中远集团关非全资型——不拥有完备的仓库和运输工具，如只有部分物流设施，有时需把部分业务外包出去。
2.以国外业务角度划分：中国物流国际物流：中外运、中远集团3.从对商品所有权的性质划分：经营性质——拥有商品所有权，承担经营中风险。
代理性质——不拥有商品所有权，赚取的是佣金。
五、第三方物流与电子商务的关系第三方物流配送模型电子商务交易过程包含“四流”信息流：有关交易的各种信息交流。
商流：商品在购销过程中所有权转移的一系列活动。
资金流：交易中资金的转移过程。
物流：产品实体从供应者向需求者流动的过程。
虽然电子商务能降低交易费用，但无法降低物流成本，电子商务所产生的效益将大打折扣。
所以第三反方物流将成为电子商务下主要的物流成本。
电子商务运做模式，B-B企业间的电子商务模式：一对多、一对一、多对一、多对多B-C公司对消费者的电子商务模式B-G企业对政府的电子商务模式六、中国的第三方物流中国的第三方物流的第三方物流的诞生来之不易但水道渠成。
是中国国民经济告诉发展的结果。
是改革开放的结果。
第三方物流是从东南沿海城市发展起来的，一些改革开放程度比较高的省市首先搞起来的。
是有宝洁、IBM等这样一些国外的大公司，促成国内企业搞起来的。
第三方物流公司业务最先也主要是为国外这些大公司服务的物流业务。
是中国物流学发展的结果。
是信息技术发展的结果。
是市场竞争的结果。
我国多种所有制形式的第三方物流企业，发展很快，有三部分组成。
国际物流企业：马士基、总统轮船、宅急送由国内运输、仓储、物资流通及货物等传统企业转变形成的物流企业。
新兴的专业化物流企业七、第三方物流不是绝对的（一）第三方存在有无价值。
第三方能够提供增加值，但不等同于“加价”、“中间商”、“代理商”、“皮包商”、“二道贩子”或是多余的。
（二）第三方不是物流的专长。
广泛的存在于服务贸易领域，商业流通领域、物流领域。
如：旅游业。
食、住、行、游、娱、购、娱，有的提供部分资源，有的可能没有任何资源，但旅行社可以通过第三方向旅客提供全面服务。
我国服务领域发展水平不高，包括物流领域在内的所有第三方服务水平还不是很理想。
（三）物流不等于运输物流运输运价压价企业外部物流成本可能增加或大于原来各项物流费用之和，但是企业总物流成本下降了，如人力成本、管理成本、运营成本下降了。
（四）第三方物流不是绝对的不是只有全部外包，只有提供多功能的服务，才是第三方物流，单一功能上的也可以实现。
（五）第三方物流的供需关系更适应于发达地区和发达企业，主要集中在跨国企业和本土国际化较高的企业。
（六）第三方物流即使理想也是境界对大多数中国物流企业来说，在短期内不可能实现全面意义上的第三方物流。
