高速公路中特殊路基的施工处理及防治

黎洛高速公路第一合同段质量通病防治方案为有效防治本工程在施工中出现质量通病，防止潜在的不合格的发生，同时避免施工中“常见病”“多发病”的发生，给项目及企业带来不利影响及效益的流失，根据行业内总结的经验及本项目的工程特点编制如下质量通病防治方案。

路基工程路基工程是确保工程质量的基础，各级人员应对路基工程的质量通病提高足够的认识，采取科学的方式进行防治，在实践中不断总结更好的方法去指导施工，提高工程质量。

路基通病的主要特征及防治措施：1.1 路基碾压出现“弹簧”原因分析：①、碾压时土的含水量超过最佳含水量较多；②、高塑性粘性土“砂化“未达到应有的效果；③、翻晒、拌合不均匀；④、碾压层有软弱层，且含水量过大，在上层碾压过程中，下层弹簧反射至上层；⑤、局部填土混入冻土或过湿的淤泥、沼泽土、有机土、腐殖土以及含有草皮、树根和生活垃圾的不良填料；⑥、透水性好与透水性差的土壤混填，且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤，形成了“水囊”。

防治措施：第1页①、避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑限指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料；②、清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；③、对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒、拌和均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压；④、对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；⑤、严禁异类土壤混淆，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤形成“水囊”；⑥、填筑上层时应开好排水沟，或采取其它措施降低地下水位到路基50cm以下；⑦、填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层。

1.2 路基压实度不够；原因分析：①、含水量偏离，最佳含水量超过规定值②、松铺厚度过大；③、碾压遍数不够或碾压不均匀，局部碾压；④、压路机质量偏小；防治措施：①、确保压路机的质量和碾压遍数符合规定；②、采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀；③、压路机应进退有序，前后应有重叠；④、压路机应在接近最佳含水量时进行碾压。

特殊土路基的分析与处理我国地域辽阔，地区之间土质差异较大，而路基工程的质量好坏直接影响着整个工程的质量安全问题以及使用情况，因此，对不同地区特殊土质的工程特性与相应的处理方式显得尤为重要。

本文主要介绍特殊土的工程特性和相关基本的处理措施。

路基是路面的基础，它与路面共同承受着车辆荷载力，是整个道路工程施工的主要承重结构，没有坚固稳定的路基就没有稳定的路面。

特殊路基不同于一般路基，需要全部或部分进行处理才能使用。

为了保证公路路基在较长时间内的稳定性和路面的平整度，通常情况下需要对特殊路基进行处理。

1特殊土对道路工程的危害在道路工程施工中，若对特殊土处理不当，易造成路基沉陷、路面开裂等道路病害，严重影响道路行车安全和使用寿命。

软土遇水后容易造成松软、沉降、剪切拉裂等问题。

将会引起路面大面积的开裂、凹陷、坍塌等突发状况，危及驾驶人行车安全。

膨胀土易造成边坡坍塌、滑坡、纵裂等病害;湿陷性黄土易造成地基下沉，路堤边坡在雨水作用下容易产生冲蚀、坑穴，路堑边坡易发生变形;冻土对温度极为敏感，极易造成建筑物的冻胀和融沉;盐渍土具有较强的吸湿、溶失、松胀和腐蚀，易造成冻胀、翻浆、溶蚀当病害。

对于公路路基的软土路基来说，特殊土的种类通常情况下主要包括:湿陷性黄土路基、冻土路基、膨胀土路基等。

2.特殊土路基的病害分析2.1软土路基的处理软土是指天然孔隙比大于或等于1.0，天然含水量高于液限的细粒土。

软土在工程施工中尤为常见，其路基病害的原因由两个方面造成，一方面是自身原因，由于软土地基含有足够的含水量，导致地质松软，承载能力薄弱。

当有水侵入路基的底部时，路面底下就会出现大面积亏空，坡脚的硬度难以支撑路基上方压力，从而致使出现路面坍塌和沉降等情况发生。

另一方面则是施工原因，因为在施工初期，工作人员未能全面考察当地的水文地质情况，缺乏针对性的施工条件和施工技术。

在面对长期的雨水季节时，施工单位要做好应对措施，阻止雨水进入土层中去。

特殊路基常见处理方法摘要：近年来，随着我国经济的高速发展，城市化建设的不断深入，尤其是城市交通的建设更是飞速前进，很多城市都开始对现有城市道路进行翻新、拓宽等工作。

由于我国幅员辽阔，各地道路路基的土质情况差异明显，，从而给道路带来诸多影响，因此，针对这些特殊道路的路基施工，施工质量就显得非常的重要。

本篇文章将结合特殊路基的施工情况，详细介绍一下特殊路基常见的处理方法，从而为后续其他研究人员提供一定的借鉴。

关键词：特殊路基；常见处理；方法一、特殊路基相关知识所谓特殊路基，就是指不容易进行公路修筑的路基，形成这种情况的主要原因就是地理环境以及气候环境造成的，我国很多地区都存在这种情况，对于这些比较特殊的路基形态，想要进行建筑施工，首先就要摸清楚路基周围的环境，降低地理或者天气环境对路基的影响，只有这样，才能真正从根本上做到特殊路基的施工。

另外，不同的特殊路基，它的特点也是不同的，有的路基根据土质的情况，分为软土路基、水田路基和粉煤灰路路基，还有的根据所处的环境得不同分为沿河路基、沿海路基和水库路基，根据路基年限的，又可以将特殊路基分为常年性冻土地区路基、季节性地区路基和惯例路基。

针对这些不同的路基，他们的处理路基的方法以及相应的施工方案也是不同的，一般情况下，需要先了解路基的环境以及气候情况，还要判断出路基的基本特征，选择合适的方案来对路基进行处理，纵观特殊路基的类型，软土路基是这些类型当中最为常见的特殊路基，接下来，我将简要介绍一下软土路基的常见处理方法。

二、软土路基处理方法的发展现状近年来，我国道路的建设、翻新及拓宽随处可见，很多城市化建设对于道路的建设都要求很高，因此，对于软土路基这种常见的特殊路基，目前国内的处理方法有很多，比如灌浆法、换填法、预压法、加筋法、CFG 桩法、排水固结法、振冲法、注浆法、深沉搅拌法、锚固法、托换法、强夯法等，这些方法都是处理路基下层的常见处理方式，但是不论什么方式，特殊路基的最上方的处理方法一般都不会变，具体内容要根据现场的环境以及气候的变化来进行综合考虑。

公路施工中特殊路基处理方法解析摘要：随着公路建设的迅猛发展，高等级公路修建的越来越多。

而公路路基是公路的重要组成部分，是路面的基础。

路基工程质量的好坏直接影响路面甚至整个公路的使用效果。

为保证高速公路路基有足够的强度和稳定性，对特殊路基的处理技术就显得尤为重要。

本文结合工程实例探讨了公路施工中特殊路基处理方法。

关键词：公路施工；特殊路基；处理方法路基作为公路的重要组成部分，它的质量好坏直接影响着整个公路工程的质量。

路基也是路面的基础，是整个道路工程施工的主要承重结构，它与路面共同承受着车辆荷载力，经过过去多年的施工实践证明，没有坚固稳定的路基就没有稳定的路面。

特殊路基不同于一般路基，因其组成成分的性质不满足工程要求，需要全部或部分进行处理才能使用。

常见的特殊路基有特殊土路基、沙漠地区路基、雪灾地区路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、采空区地区路基、水库地区路基和滑坡地区路基等。

为了保证公路路基在较长时间内的稳定性和路面的平整度，必须对特殊路基进行处理。

一、潮湿地区路基土的压实在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的，规范对此做出了若干调整：一是压实标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2% ~ 3%；二是对于天然稠度小于11，液限大于40，塑性指数大于18 的黏质土，当用于下路床及其下的路基填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。

二、淤泥路段路基的处理淤泥路段的土由淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土为主组成。

这些土都具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。

处理方法有以下几种。

1、抛石挤淤法。

首先是排除表积水，有可能的话，尽量降低地下水位。

在淤泥层较深的地段，可以用带有较大石块的石方填入，填筑深度应在2 m 以上，大石块具有较好的稳定性和承插力及承载力，表面用碎石填缝。

2、换填法。

机械挖除非适用材料后，用天然砂砾等透水性材料分层填筑。

特殊土路基处理方法【摘要】由于我国地域幅员辽阔所以在高速公路的建设过程中会遇到多种特殊土，所以对特殊土的研究和治理对于公路建设有着至关重要的作用。

本文针对公路建设过程中几种常见的特殊土的性质和处理方法做了简要探讨。

【关键词】特殊土;路基;处理方法1.特殊土的种类在土木工程建设中经常遇到的软弱土和不良土主要包括：软粘土、人工填土、湿陷性土、膨胀土、多年冻土、膨胀土等。

公路路基的软土路基主要有湿陷性黄土路基、盐渍土路基、膨胀土路基等。

以膨胀土为例，膨胀土是指含有大量的强亲水性粘土矿物成分，具有显著的吸水膨胀和失水收缩、且胀缩变形往复可逆的高塑性粘土。

软土对公路工程的工程危害主要表现为遇水后的不均匀膨胀，引起公路路面胀裂，从而引起其它次生公路病害。

2．特殊土的处理方法(1)换土垫层法；(2)振密、挤密法，包括：a.表层压实法；b.重锤夯实法；c.强夯法；d.振冲挤密法；e.土桩与灰土桩法；f.砂桩；g.爆破法；(3)排水固结法：包括：a.堆载预压法；b.砂井法；c.真空预压法；d.降低地下水位法;e.电渗排水法；(4)置换法：a.振冲置换法（碎石桩法）；b.石灰桩法；c.强夯置换法；d.水泥粉煤灰碎石桩法(CFG桩法)；(5)加筋法,所加物质主要为：a.土工聚合物；b.加筋土；c.土层锚杆；d.土钉；e.树根桩法；(6)胶结法：根据胶结物和施工方法主要有：a.灌浆法；b.高压喷射注浆法；c.水泥土搅拌法;(7)冷热处理法：a.冻结法；b.烧结法。

2.1膨胀土路基处理在建筑工程中，对膨胀土地基采用以下处理办法：加大基础埋深、换土及砂石垫层、采用墩基或柱基加地基梁、桩基。

在公路路基工程中，膨胀土处理主要有以下几个方面：填方路基，膨胀土填料处理及路堤边坡防护；挖方路基，路床稳定和路堑边坡防护；排水措施。

2.1.1针对以上问题，在公路工程中主要采取下列措施：a.土料稳定与压实：强膨胀土不应作为路基填料，若不得已，应尽量选择膨胀潜势较弱的土料，并加以改良。

特殊路基处理专项施工方案一、背景随着城市交通不断发展，人们对道路品质的要求也越来越高，因此特殊路基处理成为交通建设中的重要环节。

本文旨在探讨特殊路基处理的专项施工方案，为交通建设提供切实可行的指导。

二、问题分析特殊路基处理包括高速公路、桥梁、隧道等工程，在施工过程中常常面临地形复杂、环境恶劣等挑战。

如何有效处理这些问题，提高工程质量，是当前亟需解决的问题。

三、施工方案1. 路基设计根据具体情况确定合适的路基设计方案，包括路基宽度、坡度等参数，确保路基稳定性和承载能力。

同时，考虑到特殊地形和环境因素，调整设计方案，减少对自然环境的影响。

2. 施工工艺采用先进的施工工艺，如机械化施工、自动化施工等，提高施工效率，减少人力成本，保证施工质量。

同时，加强对施工人员的培训，确保施工安全。

3. 材料选用选择优质的材料，如优质混凝土、耐磨路面材料等，提高路基的耐久性和抗压能力。

同时，根据特殊环境条件选择合适的材料，确保路基在恶劣环境下的稳定性。

4. 质量监控建立严格的质量监控体系，对施工过程中的每一个环节进行监控和检测，及时发现和解决问题，确保施工质量达到标准要求。

5. 环境保护在施工过程中，做好环境保护工作，减少对周围环境的影响。

合理处理施工废弃物，减少污染排放，保护当地生态环境。

四、总结特殊路基处理是城市交通建设工程中的重要环节，需要制定科学合理的施工方案。

本文提出了基于路基设计、施工工艺、材料选用、质量监控和环境保护等方面的施工方案，以期为特殊路基处理提供有效指导。

只有不断完善施工方案，才能保证交通建设工程的质量和可持续发展。

希望这份文档对您有所帮助，谢谢阅读！。