EMS,顺丰,四通一达资料整合

京东、顺丰、“通达系”、百世、递四方、出口易、EMS、货兜等是怎样做跨境电商物流的？11月27日，商务部、海关总署等部门提出将跨境电商综试区成熟经验结合实际复制推广到全国各地，该项政策对跨境进口电商平台而言，将可选择更多的有利城市进行货物的仓储；12月7日，商务部再次宣布，自2018年1月1日起，将跨境零售进口渡期政策适用范围由目前的杭州、上海、宁波、郑州、广州、深圳、天津、重庆、福州、平潭10个试点城市，扩大至合肥、成都、大连、青岛、苏州5个城市，即届时起，将有以上15个试点城市享有正面清单内商品免通关单放行的政策，同时也为跨境电商提供了更多的保税备货口岸选择。

消费升级与政策利好的背景下，目测全国将会掀起一轮跨境电商发展新高潮。

据公开统计数据显示，2016年中国进口跨境电商交易额1.2万亿元，2017年上半年中国进口跨境电商交易规模达8624亿元，同比增长66.3%，预计2017年将达到18543亿元。

权威机构艾媒咨询最新研究表明，网易考拉以25.6%的占比，居2017Q3中国跨境电商平台市场份额分布首位，其他平台排名及市场份额如图所示。

（来源：艾媒咨询）从运营模式来看，跨境电商零售进口主要分为平台型和自营型两大类。

这两种是传统且典型的运营模式，其他模式都是在此基础上的一个发展和演变。

当然有的跨境电商平台运营模式并不完全单一。

例如，依托京东平台诞生的京东全球购，日渐形成了集自营模式与平台模式于一体独特的商业模式。

从整个发展历程来看，我国的跨境电商平台从以网上展示、线下交易的外贸信息服务模式的跨境进口电商1.0时代，过渡到打通交易、支付、物流等环节，实现在线交易平台的跨境进口电商2.0时代，再到目前的监管制度创新、消费升级与全产业链快速发展的跨境进口电商3.0时代。

然而，国内消费者在跨境电商平台上享受实惠的同时，到货速度慢、不确定因素多，依然是跨境电商在物流服务方面的“痛点”。

这也能很好地解释为何今年的“黑色星期五”各大跨境电商平台争相宣布加大供应链体系、物流保障及售后服务。

快递公司整合方案背景快递行业日益成熟，竞争越来越激烈。

目前的情况是市场上存在着各种规模大小、服务质量、运费价格不一的快递公司，同时还有着互相竞争、互相抵制的现象。

客户在选择快递公司时，面对繁琐的价格比对，服务评价的筛选以及快递节假日不营业等问题，给个人和企业带来了很大的困扰。

因此，如何整合各个快递公司的资源，提供统一的、标准化的快递服务，就成为了当前快递行业发展的主要方向。

目标本文提出了一种快递公司整合的解决方案，旨在解决以下问题：1.解决客户面临的繁琐的价格比对问题。

2.减少企业和个人面临的快递节假日不营业等问题。

3.提高快递服务的标准化和统一性。

方案本文提出的方案主要是基于如下三个方面的思考：一、整合各大快递公司的资源快递公司之间存在着相互竞争，但同时也存在着相互依存的关系。

对于客户来说，他们更加看重的是包裹能够在最短的时间内送达到目的地；而对于企业来说，他们更加看重的是服务质量和价格。

因此，一种可行的方案就是整合各大快递公司的资源，打通快递企业间的壁垒，让它们的服务质量和价格更加透明、公开。

同时，我们可以通过引入第三方服务平台来降低对客户的门槛，提高快递服务的标准化和统一性。

二、提供统一的价格和服务质量统一价格指的是针对不同地区、不同距离、不同服务价格的规范化。

也就是说，在同一时间、同一地点、同一服务范围内，客户可以得到一个相同的价格。

通过统一价格，可以降低客户比对价格的时间和精力成本。

同时，如果在提供同样服务水平的基础上，能够提供相对较低的价格，那么这样的服务对于客户来说显然更具有吸引力。

统一服务质量是指对于同一产品的服务，其服务水平是一致的。

例如，对于同一种宅急送产品，快递包裹保管周期、取货、配送、签收、客户投诉处理等要求要具有一致性和高服务质量，确保客户核心关注点被有效保障。

三、建立快递物流配送大数据中心快递行业属于大数据应用范畴，涉及到各方数据的采集、整合、分析和应用，包括客户信息、快递信息、订单信息、位置信息等各种数据。

顺丰快递的运营模式与竞争要素分析(总7页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--顺丰快递的运营模式与竞争要素分析摘要：在竞争日益激烈的民营快递市场上，顺丰速运凭借其自身优质的服务和独特的运营模式逐步发展壮大，同时也在不断提高自己的核心竞争力。

然而，面对复杂的市场环境，顺丰速运也存在一些问题制约其向更高层次发展。

本文将通过对顺丰的运营模式和竞争要素进行分析，从而为顺丰的进一步发展提出有效的建议。

引言：目前我国快递行业可以划分为三种力量，邮政的EMS、国际快递公司和民营快递公司。

顺丰速运在复杂的市场环境中占领着举足轻重的市场份额。

本文中将通过对市场环境分析，和对顺丰的运营模式和服务特点进行分析，进而为顺丰的发展方向提出意见。

一、顺丰快递的发展经历顺丰速运起源于90年代初的“深港挟带人”，1993年3月在广东顺德注册成立。

初期业务为顺德与香港之间的即日速递业务。

随着政策的开放和完善，顺丰把零散的“挟带”生意集合起来，包装成统一快件，系统化的快递运作模式逐渐成型。

随着市场需求的增加，顺丰的业务网络逐渐延伸至中山、番禹、江门和佛山等地。

深港货运成就了顺丰的第一桶金。

1996年，随着客户数量的不断增加和国内经济的蓬勃发展，顺丰速运将业务范围进一步扩大到广东省以外的城市。

通过向长三角地区复制业务模式，进而扩张到华中、西南、华北。

在顺德之外，顺丰新建的快递网点多数采用合作和代理的方式。

每建一个点，就注册一个新公司，因此产生了一大批广州顺丰、中山顺丰这样的地方公司。

这种形式和加盟类似，分公司归当地加盟商所有，互相连成一个网络。

顺丰各地网点的负责人是公司的中坚力量，他们上缴一定数额的利润，多余的则留下。

这种自发加盟的扩张方式形成的网络是缺乏规划性的，哪里有市场哪里就有网络。

在广东省，几乎每个下属县城都有顺丰的站点，而在经济发展程度较弱的省份，除了省会城市之外基本没有网点。

南京化工职业技术学院毕业设计课 题系 部教研室 电子商务教研室专 业年 级学 号 **********姓 名导 师定稿日期： 2014年4月10日经济管理系 物流管理 2011级 顺丰速运南京中转场 运作流程与优化 叶琼 黄昕摘要【内容摘要】：快递业是起源于20世纪60年代末的一项新兴产业，它以商务文件、小包裹为主要递送对象，以迅速、安全、高效、门到门、实时核查等为特征，建立一套与传统邮政体系不同的运作模式。

随着经济全球化的发展,迫使工商企业对物流企业提出了更高的标准,它要求物流企业能够为其提供快速、有效的物流服务。

快递公司一般都有货物集中中转点。

对于顺丰速运来说，每个业务区都有中转场，其作用是对进出港的快件进行分拨、调件。

本设计运用管理学知识和收集的部分数据资料，分析了顺丰南京仙林中转场的运作管理过程中拣配运作流程等问题，以及针对问题提出现场管理措施并进行运作管理的优化设计。

【关键词】：顺丰中转场流程优化AbstractContent in this paper :Express industry originated in the late 1960 of the 20th century, a new industry, its business documents, parcels, as the main object of delivery, rapid, safe, effective, door-to-door, real-time verification for the characteristics established differ from the traditional postal system's mode of operation. With the development of economic globalization, forcing businesses to logistics companies put a higher standard, which requires logistics companies to provide fast, efficient ogistics services. Courier companies typically have a concentration of goods transit point. For SF, each business area has a relay, its role is to allocate the inbound shipment, transfer. The use of design management knowledge and some of the data collected, analyze the functioning of the management process SF transit field in Nanjing Xianlin picking operation process and other issues, and to propose measures to address the problem on-site management and operations management to optimize the design.Key words: Shun Feng transit depot process optimization目录引言 (4)一、中国快递行业状况 (5)（一）中国快递公司 (5)（二）中国快递行业的发展 (5)（三）中国快递行业技术发展的现状 (6)二、顺丰速运概况 (7)（一）顺丰速运简介 (7)（二）顺丰速运（南京）中转场简介 (8)三、顺丰速运（南京）中转场工作流程 (9)（一）顺丰速运托运流程图和相关技术 (9)（二）顺丰速运（南京）中转场工作流程 (10)四、顺丰速运（南京）中转场运作流程中的优劣势分析 (11)（一）顺丰速运（南京）中转场运作流程中的优点 (11)（二）顺丰速运（南京）中转场运作流程中的不足与缺点 (11)五、顺丰速运（南京）中转场运作流程的优化建议 (13)（一）流水线运作均衡化原则 (13)（二）加快信息网络建设，提高企业竞争力 (13)（三）实行定岗定责、责任到人的措施 (13)（四）提升员工素质，加强团队建设力 (14)（五）中转场地进行合理优化 (14)六、结论 (15)参考文献 (16)引言快递行业是物流行业分支中的高附加值行业，快递业从无到有稳步发展，市场逐渐扩大，是服务业的重要组成部分。

快递资源整合方案概述随着电子商务的快速发展，快递行业成为支撑电商运营的重要组成部分。

然而，由于快递资源的分散和不规范化管理，导致了资源浪费和服务质量不稳定的问题。

为了解决这一问题，我们提出了快递资源整合方案，旨在通过整合快递资源和优化运营流程，提高快递服务质量和效率。

需求分析在当前快递市场中，存在以下需求和问题： 1. 快递资源分散：大量快递公司在市场中竞争，资源分散，造成了资源浪费，同时也给用户选择带来了困扰。

2. 快递服务质量不稳定：由于资源分散和管理不规范，快递服务质量不稳定，用户经常出现包裹丢失、延误等问题。

3. 运营效率低下：快递公司之间缺乏合作和信息共享，导致了运营效率低下，并增加了成本。

基于以上需求分析，我们制定了以下快递资源整合方案。

方案设计引入快递资源整合平台我们将引入一套快递资源整合平台，该平台将汇集各个快递公司的资源，并提供统一的接口和标准化的管理服务。

平台将包括以下功能： - 注册和认证：快递公司通过注册和认证，加入快递资源整合平台，并提供相应的快递资源和信息。

- 资源整合：平台将整合各个快递公司的资源，形成一个统一的快递资源库，方便用户进行查询和选择。

- 标准化接口：平台将提供标准化的接口，方便快递公司和其他相关服务提供商接入和使用。

- 运营管理：平台将提供统一的运营管理服务，包括订单管理、配送管理、客户服务等，提高运营效率和服务质量。

推动行业合作和共享我们将积极推动快递行业的合作和资源共享，通过以下方式促进行业的良性发展： - 建立合作伙伴关系：与各大快递公司建立战略合作伙伴关系，加强资源共享和业务合作。

- 数据共享：通过平台，快递公司可以共享快递数据和信息，提高运营效率和服务质量。

- 资源配置：通过平台的资源整合功能，根据需求和资源情况，合理配置配送资源，提高资源利用率。

提供增值服务为了满足用户多样化的需求，我们将提供以下增值服务： - 快递跟踪：通过平台提供快递跟踪服务，用户可以实时了解包裹的物流动态。

顺丰速运市场竞争力分析毕业论文目录1顺丰速运公司简介 (3)1.1发展历程 (3)1.2顺丰愿景 (4)1.3顺丰核心价值观 (4)1.4顺丰市场定位 (4)2我国快递发展现状 (4)3顺丰速运核心竞争力分析 (6)3.1顺丰速运价值链分析 (6)3.1.1价值链分析法的概念 (6)3.1.2基本活动 (7)3.1.3辅助活动 (8)3.2快递企业价值链上的关键因素 (9)3.2.1网络服务 (9)3.2.2网络现代化能力 (10)3.2.3服务价格 (11)3.2.4服务水平 (12)3.2.5快递时效 (12)4.顺丰速运核心竞争力 (13)4.1核心竞争力的含义 (13)4.2顺丰速运的核心竞争力 (14)5.顺丰核心竞争力的实施 (15)1顺丰速运公司简介1.1发展历程顺丰速运（集团）成立于1993年，是一家主要经营国、国际快递及相关业务的综合服务性企业。

公司的发展历程可以分为以下四个阶段：（1）创业起步期顺丰快递源于创始人王卫经常往返于香港与地之间，有时会受人之托，捎带货物出入境。

从父亲那里借到10 万元资金后，于1993年3月，在注册成立了顺丰公司。

公司成立初期只是进行与香港之间的快递业务。

1996年，随着客户数量的不断增长和国经济的蓬勃发展，顺丰以为起点，将网络的触角延伸至省以外，通过向长三角地区复制业务模式，进而扩到华中、西南、华北。

在之外，顺丰新建网点多采用合作和代理的方式，每建一个点，就注册一个新公司，这种形式和加盟类似。

目前，申通，圆通等民营快递企业仍然采取加盟的形式。

（2）业务整合期顺丰成立之初，由于缺乏资金支持而选择了加盟制，但是在加盟制下，许多网点由于出身运输公司，他们在承揽快件的同时，还会接别的货，使得顺丰的时效性和装卸质量都出现问题，甚至有些加盟商会各自为政，抢走顺丰的客户。

2002年，王卫决定进行全国收权，抛弃加盟制，最终建立起国快递市场中除中国邮政之外唯一的直营网络，并在设立了自己的总部。

跨境电商物流运营模式现在跨境电商卖家越来越多。

每当有业务订单的时候，首先要考虑的问题就是如何选择快递物流将货物发往国外。

一般来说，作为跨境网商中基数最大的小卖家，可以通过平台发货，也可以选择国际包裹等渠道。

但对于大卖家或者独立平台上的卖家来说，需要优化物流成本，考虑客户体验，整合物流资源，探索新的物流形式。

跨境电商物流运作模式一：邮政包裹模式邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。

这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织(KPG)。

万国邮政联盟是联合国下设的一个关于国际邮政事务的专门机构，通过一些公约法规来改善国际邮政业务，发展邮政方面的国际合作。

万国邮政联盟由于会员众多，而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡，因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。

于是在2002年，邮政系统相对发达的6个国家和地区(中、美、日、澳、韩以及香港)的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会，并成立了卡哈拉邮政组织，后来西班牙和英国也加入了该组织。

卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准。

如果货物没能在指定日期投递给收件人，那么负责投递的运营商要按货物价格的100%赔付客户。

这些严格的要求都促使成员国之间深化合作，努力提升服务水平。

例如，从中国发往美国的邮政包裹，一般15天以内可以到达。

据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右。

中国卖家使用的其他邮政包括香港邮政、新加坡邮政等。

互联易专注于跨境电商物流供应链服务，是一家集全球邮政渠道于一身的企业。

跨境电商物流运作模式二：国际快递模式指四大商业快递巨头，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。

这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来好的物流体验。

例如通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。

然而，优质的服务伴随着昂贵的价格。

一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。

1612020年09期 （3月下旬）产能经济摘要：随着电子商务的迅猛发展，我国快递业间竞争逐渐进入白热化阶段，同时消费者对服务需求日益升级。

面对“四通一达”等企业的迅速崛起，顺丰快递要想在快递业持续独占鳌头，只有不断地自查自省，重视且提高企业服务质量，才能够确保客户满意的程度不被其他企业超越。

本文将基于Kano 模型分析法，建立消费者对顺丰快递服务质量的要素体系，根据调查统计运用Better-Worse 分类方法对服务质量的各要素进行分析。

共设计20个要素，其中必备属性8个，期望属性6个，魅力属性2个，无差异属性4个；并针对重点要素提出发展策略的理论建议，提升顺丰快递的客户服务满意度。

关键词：顺丰快递；发展策略；Kano 模型物流服务能力达到客户要求的水平，也就是物流企业为客户提供服务能够达到的品质标准及可满足客户需求的程度，这是物流服务质量的含义[1]。

自改革开放以来，我国快递业从无到有稳步发展，快递企业成长明显，在其取得显著成效的同时也成长为了服务业的重要组成部分。

目前在我国东部的四大区域性快运速递圈已经成型，快递市场规模已经跨过200亿关卡，并每年仍以超30%的增速快速增长。

在超乎想象的大额利润吸引下，国外快递霸主纷纷想要抢分中国市场，国内“四通一达”等快递公司也成功上市，EMS 和邮政快递成功整合，成为顺丰快递极其强劲的对手。

面对快速追赶的其他快递企业与扑面而来的问题，提高客户服务满意度成为顺丰快递可以保持快递行业领头羊的不二选择。

本文将结合消费者对Kano 问卷的回答情况对顺丰快递提出相应的改善措施，以期提高消费者对顺丰快递的满意程度，将服务质量进一步提升，帮助企业可持续发展。

一、数据分析方法(一)Kano 模型日本质量管理学大师狩野纪昭于1984年正式建立Kano 模型，在产品质量管理领域引入两个新标准，即满意标准和不满意标准[2]。

即对产品和服务的质量特性满意和不满意影响力进行详细分析，来对客户面对不同的变化情况所存在的敏感程度进行判断，从而明确客户对哪些质量特性具有更高的敏感性，对此进行完善修改以提高客户的满意度。

国家关于物流的相关政策文件(2018-2020)1、智慧物流最近几年，国家出台了不少互联网+便捷交通的实施意见以及智慧配送等工作，为智慧物流的发展提供了良好的政策环境。

智慧物流就是指利用信息技术使装备与掌控智能化，替代人又低于人的物流发展新模式，能够大幅提高效益。

智慧物流的发展同样有赖于移动互联网、物联网、云计算和大数据，而信息技术的研发和运用最为关键。

从信息化到智能化是一个漫长的过程，但物流企业的求索已经开始，阿里、京东、苏宁等电商平台纷纷发力智慧物流，菜鸟网络、京东相继公开旗下“物流实验室”，无人机以及仓储自动化机器人设备相继投入使用。

国内机器人智能物流领域创业公司例如慢仓、Geek+等已经开始“入局”，快速获得资本的高度关注和普遍认可，机器人智能物流与否可以在年迎发动充满着未明，随着人工智能的发展，智慧物流的发展也将沦为第一小看点。

2、末端配送末端物流配送领域又称“最后一公里”，该领域仍处在尚待突围阶段，也存有不少的玩家重新加入，例如顺带APP今年7月份以“自营+众纸盒”模式化解“最后一公里”的物流配送。

随着快递服务业的发展，快递末端配送将是一个新兴市场，而更多企业将以社区便利店的布局抢占这一市场，顺丰的“嘿客”、百世“店加”、圆通的“妈妈驿站”，只是末端配送不可避免会受到前端配送的影响，所以在干线运输发展相对完善的今后，末端配送领域的好戏也即将上演。

3、绿色物流快递服务业飞速增长，有数据统计每年用170亿米的胶带，将排放二氧化碳万-万吨，预计今年快递包裹超过300亿件，伴随而来的快递包裹环保问题亟待解决，商务部部署年重点工作，倡导快递物流将更绿色低碳。

近日，智能化平台菜鸟网络联手淘宝开办绿色包覆商品专区，已在淘宝平台上线运营。

印证了当初菜鸟网络联手32家中国及全球合作伙伴启动菜鸟绿色联盟——“绿动计划”，曾允诺至年替代50%的包装材料，填充物为100%可降解绿色包材。

无独有偶，1号店、苏宁易购、京东等电商联手推广环保包装;同城配送如速派得组建纯电动车队，运营管理纯电动货运物流车。

快递资料快递格局：“正规军”是EMS和顺丰，这两家企业都是直营模式。

EMS有国家邮政局的政策支持，网点优势无人能及，并且在国内企业中有巨大的国际件优势。

顺丰有航空运力的资源优势，并且以服务质量高、管理严格著称。

“军阀”是宅急送和出自浙江桐庐的“四通一达”。

宅急送的品牌和营销能力强，和制造企业关系良好，但是受2008年多元化业务失败的影响，尚未彻底恢复元气。

“四通一达”(申通、圆通、中通、汇通和韵达)是加盟模式的快递企业，网点分布全面，有规模化效应，但是对淘宝业务有路径依赖(这5家来自桐庐的企业有80%的业务都来自淘宝)。

2010年底，媒体频频曝光“暴力分拣”和“爆仓”事件，已经折射出加盟制企业的管理短板。

至于“游击队”，上有做代收货款业务的区域性配送公司联盟(COD联盟)，下有几万块、几十万块、几百万块起家的夫妻老婆店。

门槛低、投资大、周期长，这个快递军团未来5年内会怎样整合？“中国快递行业未来有两大趋势。

一个是集约化，劳动力密集、技术密集和资金密集，会有大量资金投资在信息化设备、中转中心和飞机上。

一个是优胜劣汰，美国前四大快递公司占全行业份额的95%，中国前四大快递公司占全行业份额的50%，很明显集约化程度还不够。

这个行业将在未来5年完成一轮整合，最终会有8家大的领先企业生存下来。

”我想起几天前一个行家告诉我的话：“中国的快递行业已经走到第三个阶段了。

上世纪90年代是第一个阶段，原始积累。

二十一世纪头十年是第二个阶段，信息化。

现在是第三个阶段，资本密集。

如果不花大价钱买地，买自动化的中转设备，买飞机，你就玩不下去。

”只有严格按照程序办事的大公司才能够有所创新。

如果你拨打顺丰的4008电话，那么接你电话的有可能就是她们当中的哪一位。

除了接受客户咨询，她们还得接听投诉电话。

这不是一份特别轻松地工作。

如果是老客户的电话，如果12秒钟之内不能有效接通，那么就要扣业务分。

接通电话之后，得牢牢记着总共达29项的标准流程，每个流程又包括多种情境。

【实现资源整合邮政、EMS合二为一】邮政
EMS
中国邮政内部的邮政、EMS两张大网和两支队伍合二为一，对内整合、对外统一品牌，成立了“寄递事业部”。

近日，红星新闻记者从权威渠道证实了这一内部改革消息，这也是20__年快递物流行业的一件大事。

据悉，20__年7月，中国邮政集团公司寄递事业部成立之后，各省市分公司相继成立省寄递事业部，将邮政、邮政速递（EMS）两张大网和两支队伍合二为一。

记者了解到，目前各省、市县的合并已基本完成。

快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，合并不是改革，而是为了降低整体运营成本，在双方合并后，可以共享很多资源与特权。

据相关人士介绍，此次合并，对外仍然保留了EMS的牌子。

为提升竞争力，邮政和EMS的快递产品、网络以及其它各项资源都进行了全面整合，此次整合可避免内部业务重合。

整合后的寄递翼版块，重点着力构建“实物网”与“信息网”两大优势网络，并聚焦“标快、快包、国际、合同物流”四大业务，实现中国邮政打造快递物流行业“国家队”的目标。

资料链接
邮政普邮业务主要经营邮票，信函，邮政小包业务等；速递物流业务分为速递与物流两部分，速递部分就是俗称的“EMS”，即邮政特快专递。

20__年，国家制定了《邮政体制改革方案》，方案指出要实行实行政企分开，并因此重组了邮政监管机构、组建了邮政集团公司。

而邮政普邮业务、速递物流业务均属于邮政集团公司。

20__年12月19日，中国邮政将全国速递、物流完成整合，成立中国邮政速递物流公司。

红星新闻记者吴丹若图据视觉中国
编辑张超
(原标题：实现资源整合邮政、EMS合二为一)。

快递整合实施方案在当前快速发展的电商行业中，快递整合成为了一个备受关注的话题。

随着电商市场的不断扩大，各个快递公司之间的竞争也日益激烈，为了提高效率、降低成本，快递整合成为了一个必然的趋势。

本文将就快递整合的实施方案进行探讨，希望对相关行业人士有所帮助。

首先，快递整合需要建立统一的信息平台。

不同的快递公司之间往往存在着信息孤岛的问题，无法直接进行数据对接和信息共享。

因此，建立一个统一的信息平台是快递整合的首要任务。

通过该平台，各个快递公司可以实现数据的共享和交换，提高信息处理的效率，减少重复劳动，降低成本。

其次，快递整合需要实现设备的标准化和互联互通。

目前，不同快递公司使用的设备和技术标准存在着差异，这导致了快递物流过程中的诸多不便和浪费。

因此，快递整合需要统一设备标准，实现设备的互联互通。

这样一来，就可以实现不同快递公司之间的设备共享和资源整合，提高设备利用率，降低物流成本。

另外，快递整合需要进行组织架构的优化和整合。

不同快递公司之间存在着各自独立的组织架构和管理体系，这导致了资源的浪费和效率的低下。

因此，快递整合需要对各个快递公司的组织架构进行优化和整合，实现资源的共享和统一管理。

这样一来，就可以减少人力资源的浪费，提高工作效率，降低管理成本。

最后，快递整合需要实现服务的标准化和统一。

不同快递公司之间存在着服务水平的差异，这给消费者带来了诸多不便和困扰。

因此，快递整合需要实现服务的标准化和统一，制定统一的服务标准和流程。

这样一来，就可以提高服务质量，增强消费者的满意度，提升品牌形象。

综上所述，快递整合实施方案需要从信息平台、设备标准化、组织架构优化和服务标准化等方面进行全面考虑和规划。

只有通过这些措施的有效实施，才能够实现快递整合的目标，提高快递行业的整体效率和竞争力。

希望本文的探讨能够对相关行业人士有所启发，推动快递整合工作的顺利进行。

整合快递实施方案一、整合快递的必要性随着电子商务的兴起，快递物流行业面临着许多挑战，如订单量大、配送范围广、时效要求高等。

传统的快递模式已经无法满足这些需求，因此需要整合快递资源，提高物流效率。

整合快递可以有效降低成本，提高配送速度，增强服务质量，提升客户满意度，因此是当前快递行业发展的必然选择。

二、整合快递的实施方案1. 资源整合：整合各家快递公司的资源，包括人力、车辆、仓储等，实现资源共享和优化配置。

2. 信息系统整合：建立统一的信息平台，实现订单管理、配送调度、货物跟踪等功能，提高信息化水平。

3. 流程优化：对快递配送流程进行优化，包括订单处理、分拣打包、配送路线规划等，提高配送效率。

4. 服务标准化：制定统一的服务标准和流程规范，提高服务质量和一致性。

三、整合快递的效果评估整合快递实施后，需要对效果进行评估，主要包括以下几个方面：1. 成本效益：整合快递后，成本是否得到有效控制，运营效率是否有所提升。

2. 服务质量：客户满意度是否有所提高，投诉率是否下降，服务水平是否得到提升。

3. 快递时效：配送速度是否有所加快，配送准时率是否有所提高。

4. 管理效果：整合后的管理效果如何，是否实现了资源优化配置和信息共享。

综上所述，整合快递实施方案是当前快递物流行业发展的必然趋势。

通过资源整合、信息系统整合、流程优化和服务标准化等手段，可以提高快递服务的效率和质量，满足客户不断增长的需求。

同时，对整合后的效果进行评估，可以及时发现问题并加以改进，推动整合快递实施方案的持续优化和提升。

整合快递实施方案的成功实施将为快递物流行业带来更加稳健和可持续的发展。

四通一达被称为“四通一达”的申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快运，均于11月开始涨价，平均涨价为1-2元/票。

看似涨价不多，但相对原先市内件首重6元、跨省件首重1 0元左右的价格来说，涨幅接近20%。

各大快递公司在“告客户书”中说，涨价缘由是油价上涨所引起的运输费用增加及人工成本增加。

以申通为代表的快递企业有着浓厚的地域文化特性，这种方式在企业发展初期十分简单而有效，在形成企业凝聚力上优势也十分突出。

而当时没有这种文化背景的快递企业，到现在很多都已经花谢凋零了。

从上世纪90年代开始，申通、圆通等民营快递企业，都是通过这种加盟的方式迅速扩张的。

如今，他们的网络已经遍布全国，每天有过百万票的业务量，年营业额达数十亿。

目前在快递圈里面被称为“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通、韵达）的规模比较大的民营快递企业，老板竟然都是浙江人，而且几乎都来自同一个地方——桐庐。

依靠特殊的地域文化建立起的特殊游戏规则，“桐庐帮”成功驾驭着一个个庞大的快递网络。

但这种带有浓厚江湖色彩的企业文化还能支持这些快递企业走多远？这也是申通等民营快递老板们开始思考的问题。

这也正是几家快递公司决定“敞开胸怀”，接触外部投资的原因之一。

从去年开始，海航集团、复星集团以及一些PE和风投公司，都在与这几家拥有全国网络的民营快递企业洽谈，希望入股或者控股。

四通一达原因成本压力：油价、员工薪酬都涨“省内和邮寄到省外都提高了2元。

”日前，记者采访圆通快递公司工作人员，据其介绍，在本月7日接到通知后便立即做出了价格调整。

本报记者多方求证，广州市内其它快递公司也由于成本“压力山大”，在价格上做了相应调整，平均涨幅为1.5-2元/单。

据了解，从2009年底至今，快递业做出3次涨价调整。

圆通快递公司华南管理区经理黄涛告诉记者，圆通公司此次做出价格上涨10%的价格调整。

他指出，此次价格集体上调是多项因素综合的结果，通货膨胀形势以及油价上调等因素共同"发威"，导致他们必须做出调整。

一、申通（一）网点分布：【华东】:江苏申通|浙江申通|上海申通|安徽申通|福建申通|江西申通|山东申通【华北】:北京申通|天津申通|河北申通|山西申通|内蒙古申通【东北】:黑龙江申通|吉林申通|辽宁申通【华南】:广东申通|广西申通|海南申通【华中】:河南申通|湖南申通|湖北申通【西南】:重庆申通|四川申通|云南申通|贵州申通|西藏申通【西北】:陕西申通|甘肃申通|宁夏申通|青海申通|新疆申通【港澳台】:台湾申通|香港申通|澳门申通截至目前，公司共有独立网点及分公司830家；服务网点及门店5000余家，中转部62个，占地1240亩。

覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。

（二）服务项目非信函、样品、大小物件的市内、国际、省际速递业务（三）项目费用及效率：说明：1、到达时间自发件之日24：00起开始计算，如遇节假日顺延，相应城市的偏远郊区会晚到1天或收件人自提，偏远城市会晚到1天，其他特殊情况除外。

2、轻泡货物按体积重量计算收费：长*宽*高/6000。

（四）市场定位供C2C和B2C电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务贵重物品通道服务等，在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，为国内最重要的电子商务物流供应商。

（五）软硬件投入公司共有独立网点及分公司830家，服务网点及门店5000余家，中转部62个，占地1240亩。

各中转部在2011年年底全部实现半自动化分拣，且所有中转部和90%以上的网点公司已配备监控设备，在上海、北京、广州等大城市安装了10余台安检机。

全网络公司车辆20000余辆，跨省级网络车近600辆(装配GPRS)。

“申通E3快递软件系统平台”。

各网点采用电脑系统，所有的管理信息在此一系统中完成数据扫描、上传和查询。

总部作为系统的管理与维护者，对信息进行统一管理。

对邮政速递及物流整合的思考
尹文杰
【期刊名称】《当代通信》
【年(卷),期】2005(000)018
【摘要】目前，随着邮政体制改革的不断临近，邮政速递、物流的整合已成为备受关注的重点工作。

速递和物流作为中国邮政的“朝阳业务”同时又是与市场接轨最紧密的业务，其整合的成功与否，关系到中国邮政未来发展的前景和企业运行效率的高低。

本文作者凭借对信息的占有、对速递物流课题研究的积累和对基层生产经营单位的调查研究，从科研人员的视角对邮政速递及物流的整合问题谈一些不成熟的看法。

【总页数】2页(P16-17)
【作者】尹文杰
【作者单位】国家邮政局邮政科学研究规划院
【正文语种】中文
【中图分类】F614
【相关文献】
1.咸阳地区邮政速递物流业务实践与思考 [J], 侯旭晖
2.邮政速递物流企业提升企业文化软实力的思考 [J], 石丽慧
3.浅谈邮政速递物流的资源整合与能力建设 [J], 王炎明
4.关于邮政速递物流内控制度建设的思考 [J], 李波
5.关于邮政速递物流揽投人员流失的思考 [J], 娄之佐
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