桥梁静动载试验检测技术方案(实施细则)

桥梁静载实验计划方案一、实验背景。

咱这座桥啊，就像一个默默奉献的大力士，每天承受着各种车辆和行人的重量。

但咱得搞清楚它到底有多能扛，所以就有了这个静载实验。

就好比给这个大力士来一场特别的“力量测试”，看看它在不同压力下的表现，确保它一直稳稳当当的。

二、实验目的。

1. 检测桥梁结构的实际承载能力。

看看这桥是不是真像我们设计的那样能顶得住压力，可别关键时刻掉链子。

2. 了解桥梁在静载作用下的变形情况。

就像看一个人负重的时候，身体会不会歪了或者变形过度。

3. 验证桥梁结构的设计理论。

咱得看看设计的那些理论在实际的桥上是不是行得通，要是不行，那可就得找找原因改进啦。

三、实验桥梁基本信息。

这座桥呢，是[具体桥型]，比如说它像个长长的彩虹横跨在[具体位置]上。

它的全长[X]米，宽度[X]米，有[X]个桥墩。

它建成已经有[X]年啦，每天车来车往可热闹了。

四、实验荷载确定。

1. 调查交通流量。

先去瞅瞅这桥上平常都有啥车在跑。

在桥的两端蹲点好几天，统计小汽车、大卡车、公交车之类的数量，还有它们大概的重量。

这就好比调查一个人的饮食习惯，看看他平常都吃啥，吃多少，好为后面的“大考验”做准备。

根据调查结果，确定一个有代表性的车辆荷载组合。

比如说，这桥上大卡车比较多，那咱在实验的时候就得多考虑大卡车重量带来的影响。

2. 参考设计荷载。

把桥梁当时的设计图纸翻出来，看看设计的时候是按照多大的荷载来设计的。

这就像看看这个人以前定的“健身目标”是啥，咱得参照这个目标来安排实验。

综合交通流量调查和设计荷载，确定最终的实验荷载大小。

这个荷载就像是给桥准备的“考试难度”，要既符合实际情况，又能准确检测出桥的性能。

五、加载方案。

1. 加载位置选择。

选在桥跨的关键部位，就像挑人的肩膀、腰这些关键地方来施加压力。

比如在桥的跨中、四分点这些位置，这些地方是最能考验桥的承受能力的。

还要考虑到桥的对称性，两边加载要均匀，可不能让桥一边重一边轻，就像给人两边肩膀上放东西得放一样重，不然桥会“歪”的。

预制梁板静载及成桥静、动载试验预制梁板静载试验方案一、试验目的和内容预制梁板静载试验是对结构工作状态进行直接测试的一种鉴定手段。

结构在试验荷载作用下，通过测试控制截面的静应变、静挠度，并与理论计算结果对比，从而判断结构的工作状态和受力性能。

试验的目的主要是通过对预制梁板在设计使用荷载下的受力性能进行测试，了解单梁的实际受力性能，从而积累科学技术资料，为设计提供试验资料。

二、试验技术标准和依据1、《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（经1982年10月在柏林举行的专题第五次专家会议通过），交通部公路科学研究所、交通部公路局技术处、交通部公路规划设计院，1982年10月，北京（以下简称《试验方法》）；2 、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 ；3、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 ；4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004；5、《公路桥梁承载能力检测评定规程（征求意见稿）》交通部公路科学研究所；6、《公路工程技术标准》JTG B01-2004 ；7、《桥梁工程检测手册》人民交通出版社;8、《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98;9、相关的图纸及文件。

三、测试项目和测点布置1、测试跨中砼应变：测试跨中应变能较好地反映设计和施工质量情况，预应力梁以砼应变为主，在梁跨中和一侧四分点梁底、顶板各布置二个应变测点，跨中腹板沿梁高布置三个应变测点，共布置 14 个应变测点。

2、测试跨中挠度：满足正常使用对结构的刚度要求，体现在跨中挠度应 小于设计计算值或规范规定的允许值 , 梁跨中、四分点各布置二个挠度测点3、测试支座变形（沉陷） ：测定支座沉陷量是消除其对跨中挠度的影响 两端支座处分别布置二个测点检测支座变形（沉陷） 。

4、测定残余值：试验荷载卸载后，测定梁挠度值、应变值与卸载后相对 应的残余值比值，利于梁结构试验结果评定。

5、裂缝观测 : 试验前和试验过程中，对梁结构是否出现裂缝进行观测， 拟了解梁施工质量和利于试验数据分析。

大桥动静载检测试验方案1.概述2.试验目的（1）通过荷载试验，检验桥梁的工程质量，验证结构的可靠性，为桥梁竣工验收提供必要的技术数据。

（2）通过实桥的静载试验，了解结构在试验荷载作用下的实际工作状态，检验结构承载能力是否达到设计标准。

（3）通过动力荷载试验，了解桥跨结构的自振特性，以及在长期使用荷载作用下的动力性能。

为今后营运提供初始状态数据，建立大桥的原始档案。

3.试验依据(1)《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2019）(2)《混凝土结构试验方法标准》（GB50152-92）(3)《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（交通部公路科研所等 1982.10）(4)《公路旧桥承载能力鉴定方法》（交通部标准1988）(5) 公路桥梁设计、施工有关规范、规程及标准(6)大桥有关设计文件、施工图等技术资料4.试验主要项目4.1全桥考察(1)结构外观检查桥梁结构的现有工作状态和外观。

(2)混凝土强度采用回弹的方式现场检定各结构部位的混凝土强度。

4.2静载试验(1)结构检算及荷载设计根据考察及检测结果，按实际情况对桥梁进行全面的内力及变形的结构检算，并进行试验荷载设计。

(2)静载试验①准备工作测试断面的选取及测点布置，元件布设，仪器调试。

②现场加载试验1）环境参数检测2）加载试验在试验荷载（正载、偏载）作用下测定：●主梁中跨、边跨跨中的最大挠度值及中跨、边跨挠曲状况；●主梁控制断面最大正弯矩；●主梁控制断面最大负弯矩；●试验过程中结构裂缝的出现、扩展及闭合观测；4.3动载试验(1)结构的动力特性（自振频率、振型、阻尼特性）(2)结构的动力响应（动力系数、振幅等）5.试验方法及相应使用的主要仪器设备5.1全桥考察5.1.1桥面系的检查(1) 桥面铺装：以桥跨为单元进行检查记录，用钢尺量出其大小，将病害的名称、程度、大致位置画出示意图，对严重的病害进行拍照以便查找。

检测内容包括：桥面铺装有无严重的裂缝（龟裂、纵横向裂缝）、坑槽、波浪、桥面防水层是否漏水。

***大桥静动载试验方案一、桥梁概况略二、静动载试验目的1．掌握斜拉桥结构的实际工作状况，判断桥梁的实际工作状况是否符合设计要求或处于正常受力状态。

2．证斜拉桥结构设计理论和计算方法。

3．通过桥梁主要部位位移、控制截面应力和索力测试，直接了解斜拉桥结构承载力情况，据以判断桥梁结构的实际承载能力。

4．通过动载试验掌握斜拉桥的基本动力性能。

5．检验引桥结构的工作状况、静力和动力性能是否满足设计或使用要求，并予以评价。

6．静动载试验结果还可为今后桥梁维护及评估提供原始数据。

三、静动载试验内容1．静载试验内容A．主桥⑴按主梁中跨中截面最大正弯矩加载试验。

⑵按主梁根部截面最大负弯矩加载试验。

⑶按主梁边跨跨中附近截面最大正弯矩加载试验。

B．引桥⑴边跨距边支点0.4L最大正弯矩加载试验。

⑵支点最大负弯矩加载试验。

⑶中跨中最大正弯矩加载试验。

2．动载试验内容A．主桥⑴行车试验：单辆车以每小时10、20、30、40、50、60、70、80公里速度通过桥梁，测试桥梁的动应变、动挠度和振动响应。

⑵跳车试验：单辆车在桥梁跨中截面内、外侧越过高10厘米的三角垫木，测试桥梁的垂直振动响应。

⑶制动试验：测试结构在车辆紧急制动时的纵向振动响应，分析桥梁的纵向动力特性。

⑷脉动试验：测试结构在环境振动下的微小振动响应，分析桥梁的自振特性（自振频率、振型及阻尼特性）。

B．引桥引桥仅进行跳车试验和脉动试验。

四、测点布置及测试方法1．静载位移静载位移测点布置如图1所示，主要测试两塔塔顶的纵向水平位移及沉降，主梁的挠曲线。

位移测试采用Leica TC1800全站仪或精密水准仪。

2．静载应变静载应变测试截面及每一截面的测点布置如图2-4所示。

静载应变测试采用钢弦应变计。

3．索力测试索力测试在加载前测试一次，在加到最大荷载时，再测试一次索力的变化。

索力测试采用振动频谱法。

4．强迫振动强迫振动包括行车试验、跳车试验和刹车试验。

行车试验和跳车试验时在中跨中和边跨中截面两侧各布置一个垂直振动传感器，测试主梁的垂直振动响应。

桥梁试验实施方案一、前言桥梁是交通运输系统中重要的组成部分，其安全性和可靠性对交通运输的畅通和安全具有重要意义。

为了保障桥梁的安全运行，必须对桥梁进行定期的试验和检测。

本文档旨在制定桥梁试验的实施方案，以确保桥梁的安全性和可靠性。

二、试验目的1.了解桥梁结构和材料的性能及变化情况；2.评估桥梁的承载能力和安全状况；3.发现桥梁存在的问题和隐患，及时进行修复和加固。

三、试验内容1.静载试验：通过在桥梁上加压来模拟车辆和行人的荷载，检测桥梁的变形和应力情况；2.动载试验：利用车辆在桥梁上行驶来模拟实际使用情况，检测桥梁的振动和动态响应；3.材料试验：对桥梁所使用的材料进行抽样检测，包括混凝土、钢筋等；4.结构检测：利用无损检测技术对桥梁结构进行全面检测，发现裂缝、腐蚀等问题；5.环境试验：对桥梁所处环境进行监测，包括温度、湿度、风载等。

四、试验方案1.试验前准备：确定试验的具体时间和地点，对试验设备和工具进行检查和保养；2.试验过程：按照试验内容逐步进行，确保试验的准确性和完整性；3.数据处理：对试验得到的数据进行分析和处理，得出结论和建议；4.报告编制：编制试验报告，包括试验目的、内容、过程和结果，提出改进和加固建议。

五、试验安全1.严格遵守试验操作规程，确保试验人员的人身安全；2.对试验设备和工具进行定期检查和维护，确保设备的安全可靠性；3.在试验过程中，对桥梁及周围环境进行安全防护，确保试验的安全进行。

六、试验评估1.根据试验结果对桥梁的安全性和可靠性进行评估；2.提出桥梁的维护和加固建议，确保桥梁的安全运行。

七、总结本文档制定了桥梁试验的实施方案，旨在保障桥梁的安全性和可靠性。

通过严格执行试验方案，对桥梁进行全面的试验和评估，可以及时发现问题和隐患，提出改进建议，确保桥梁的安全运行。

希望各相关部门和人员能严格按照本方案进行试验，共同维护桥梁的安全。

桥梁静载实验计划方案引言桥梁作为现代交通运输系统的重要组成部分,其安全性和可靠性直接关系到人民生命财产安全。

为了确保桥梁的结构完整性,有必要定期进行静载实验,评估桥梁在重载作用下的承载能力和变形情况。

本方案旨在制定一套科学、规范的静载实验流程,为桥梁维护保养提供数据支持。

实施步骤1. 选择试验桥梁根据桥梁使用年限、日常载荷情况、上次检测时间等因素,确定本次需要进行静载实验的桥梁。

优先考虑老旧桥梁和重要交通干线上的桥梁。

2. 准备工作(1) 组建实验小组,明确人员分工。

(2) 确定试验时间,选择交通量较小的夜间或节假日进行。

(3) 准备试验仪器:应力传感器、位移计、应变片等。

进行设备检测和校准。

(4) 现场勘察,制定交通管制预案。

3. 布置传感器根据桥梁结构特点,在桥面及主要受力构件位置布置应力、位移等传感器,确保能够获取全面的数据信息。

4. 加载试验(1) 使用装载车或钢重逐步加载至设计载荷的1.2倍。

(2) 实时记录各传感器读数变化。

(3) 卸载后继续观测,直至数据恢复正常水平。

5. 数据分析(1) 绘制载荷-应力/位移曲线,分析桥梁刚度和承载力。

(2) 检查是否存在异常读数,判断结构是否存在缺陷。

(3) 与理论模型对比,评估设计的合理性。

6. 报告撰写综合现场观测和数据分析结果,编写静载实验报告,提出维修加固建议(如有需要)。

注意事项1. 加载过程中,要有专人监控桥梁变形情况,一旦发现异常立即停止试验。

2. 实验数据要保存完整,作为桥梁历史记录。

3. 加载时控制好车辆行驶速度和稳定性,避免冲击荷载。

4. 试验结束后,及时疏导交通,恢复通行秩序。

总结通过静载实验,我们可以全面评估桥梁的实际承载性能,并及时发现潜在的安全隐患,为桥梁维护保养提供重要依据。

让我们共同努力,确保桥梁工程质量,为人民出行护航!。

桥梁工程静载荷试验方案一、引言桥梁是连接两个相邻地区的重要交通设施，所承受的荷载通常有静载荷和动载荷两种。

静载荷是指桥梁所承受的恒定荷载，如桥墩、桥梁自重、车辆和行人对桥梁的静态荷载等，它是桥梁设计中最基本的考虑因素之一。

本试验方案旨在通过对桥梁静载荷的试验来验证桥梁设计的合理性，对桥梁的安全性和稳定性进行评估，从而为桥梁施工提供科学的参考依据。

二、试验目的1、验证桥梁设计的合理性：通过对桥梁静载荷的试验，验证桥梁设计的承载能力和结构合理性。

2、评估桥梁的安全性和稳定性：通过试验结果，评估桥梁在静态荷载下的变形和应力情况，判断桥梁的安全性和稳定性。

3、为桥梁施工提供参考依据：通过试验结果，为桥梁的施工提供科学的参考依据，确保桥梁施工的安全性和质量。

三、试验内容1、桥梁静载荷试验：在桥梁建成前，通过在桥梁上加装人工模拟的静态荷载，测量桥梁结构的变形和应力情况，从而评估桥梁的承载能力和结构的合理性。

2、试验方案制定：根据桥梁的设计参数和施工材料的力学特性，制定合理的试验方案，确定试验荷载的大小、位置和布置方式等。

3、试验数据采集：通过安装测量设备，在试验中对桥梁的变形和应力进行实时监测和数据采集，获得准确的试验数据。

4、试验结果分析：根据试验数据，对桥梁的变形和应力情况进行分析，评估桥梁的安全性和稳定性，为桥梁设计和施工提供科学依据。

四、试验过程1、试验前准备：对桥梁的设计参数和施工资料进行全面调研，确定试验的目的和内容，制定合理的试验方案。

2、试验荷载设置：根据试验方案，确定试验荷载的大小和布置方式，设置合理的试验荷载，确保试验的真实性和有效性。

3、试验设备安装：在桥梁上安装测量设备，如应变片、变形计、力传感器等，确保试验数据的准确性和可靠性。

4、试验数据采集：在试验过程中，及时监测和采集桥梁的变形和应力数据，保证试验数据的准确性和完整性。

5、试验结果分析：对试验数据进行分析，评估桥梁的安全性和稳定性，为桥梁设计和施工提供科学依据。

桥梁动静载荷试验方案桥梁动静载荷试验方案是为了测试和评估一座桥梁在正常使用和极端情况下的承载能力和安全性而进行的一项重要实验。

下面是一个简要的桥梁动静载荷试验方案的例子：1. 试验目的：评估桥梁的静态和动态承载能力，确定其在不同荷载情况下的安全性。

2. 试验对象：选择一座符合实际工程的桥梁进行试验。

3. 试验内容：（1）静态试验：按照设计要求，逐渐增加静载荷，观察和记录桥梁的变形情况和应力分布，确定其静态承载能力。

（2）动态试验：施加动态荷载，例如振动装置或车辆通过桥梁，观察和记录桥梁的振动响应和结构变形，确定其动态承载能力。

4. 试验装置：（1）静态试验装置：使用静力加载装置，如液压缸或液压千斤顶，来施加垂直荷载，并使用应变传感器、位移传感器等来监测变形和应力。

（2）动态试验装置：选择适当的振动装置或模拟车辆来施加振动荷载，并使用加速度传感器等来监测振动响应。

5. 试验步骤：（1）准备工作：安装传感器，检查试验装置的正常运行。

（2）静态试验：逐渐增加静载荷，记录桥梁的变形情况和应力分布。

（3）动态试验：按照设计要求施加动态荷载，记录桥梁的振动响应和结构变形。

（4）数据处理：将试验数据进行分析和处理，计算得出桥梁的静态和动态承载能力。

6. 数据分析：（1）静态试验数据分析：根据桥梁的变形情况和应力分布，评估桥梁的静态承载能力。

（2）动态试验数据分析：根据桥梁的振动响应和结构变形，评估桥梁的动态承载能力。

7. 结论与建议：（1）根据试验结果，评估桥梁的承载能力和安全性，给出结论。

（2）根据结论，提出相应的建议，包括结构加固、维护和保养等方面。

总结：桥梁动静载荷试验方案是一个系统的工程实验，通过静态和动态试验来评估桥梁的承载能力和安全性。

通过设计合理的试验装置和精确可靠的数据处理方法，能够为桥梁的设计和使用提供重要依据，确保桥梁的安全性和可靠性。

桥梁静载试验方案一、试验目的1、评价桥梁结构在静载作用下的力学性能；2、验证桥梁设计及材料选用的合理性；3、提供实测资料为该桥梁的验收及后续监测提供依据。

二、试验范围1、静载试验对象：新建和存在较长时间的中小跨径桥梁；2、桥梁跨径：≤100m；3、静荷载：静水压力或专门制作布草板经过钢球加固组合而成的荷载板；4、荷载的施加方式：平均布荷局部点荷；5、荷载的大小：参考设计荷载的70%～100%；6、静荷的施加时间：每次2～3天，总时间不少于10天；7、静荷的施加方式：（1）水压法：在试验前，先在桥梁河床上搭设好平台和支撑，将大型水泵组成高压水网，用5-10个施压点分别施加荷载；（2）张拉法：在桥梁两端架设张拉设备，对试验产品施加拉力，达到设计荷载并维持。

三、试验计划1、试验前准备（1）检查桥梁的核心构件及连接部位，确保符合设计要求；（2）桥梁结构的限载标识必须保留；（3）尽量确保试验期间周围环境安静，避免震动和人员或车辆行走时对试验结果的影响；（4）安装位移、应变、应力传感器和多个点应变仪。

2、试验操作（1）为每个荷载施加点安装传感器，精确测量荷载在桥梁中的传递过程；（2）根据桥梁的受力特点施加荷载，例如在桥梁的腹板上施压，或在桥塔上的主孔中施拉力；（3）监控荷载的作用下桥梁的反应，测量不同部位的位移、挠度、轴向力、弯曲力和剪力等；同时记录相应荷载下的悬臂梁弯矩值和土壤支座反力；（4）根据荷载大小、试验方案和监测结果预判桥梁的反应；四、试验结果处理1、观察桥梁在诸多荷载作用下的响应情况、计算荷载引起的各项结构参数的变化，并综合比较试验前后桥梁受力性能的变化；2、计算桥梁在线上设计荷载下的承载力和刚度，并与设计值进行对比分析。

如果差异较大，需要对设计符合性进行再评价和修改；3、对受力构件的损伤程度、裂缝情况等进行评价分析，对需要修复或替换的构件提出具体措施；4、评估桥梁的健康状况，为后续的监测及维护提供数据支撑。

*******桥承载能力静动载试验方案编制：校审：批准：********有限公司2016年月日目录第一章工程概况 (1)1.1 任务来源及具体任务 (1)1.2 项目概述 (1)1.2.1 主要技术指标 (2)1.3 工程质量鉴定检测依据 (3)第二章桥梁试验目的、内容及仪器 (4)2.1 荷载试验的目的 (4)2.2 静载荷载试验 (4)2.3 动载荷载试验 (4)2.4 使用仪器 (5)第三章静载试验实施 (6)3.1 试验项目 (6)3.2 测试项目及其量测方法 (6)3.3 荷载计算 (7)3.4 加载车辆 (8)3.4.1 试验承载能力加载方案 . (8)3.4.2 荷载加载系数 (9)3.5 试验加载步骤 (9)3.6 试验加载程序 (10)3.7 加载方式与分级加载 (10)3.8 加载位置与加载工况确定 (10)3.8.1 车载布置 (11)3.8.2 挠度测点布置方案 (12)3.8.3 应变测点布置方案 (12)第四章动载测试 (15)4.1 动载试验概述 (15).4.2 试验目的 (15)4.3 测试系统 (15)4.4 试验内容 (16)第五章项目组织机构、设备及人员安排 (17)5.1 项目组织机构 (17)5.2 参与检测的人员情况 (17)5.3 主要机械、仪器、及材料试验计划 (18)5.4 桥梁检测工作安排 (19)第六章安全保障和配合 (20)6.1 安全管理目标 (20)6.2 安全管理主题 (20)6.3 建立健全安全管理网络 (20)6.4 安全检测的技术措施 (20)6.5 现场操作安全事项 (20)6.6 用电安全注意事项 (21)6.7 安全管理总体计划 (22)6.8 环保措施 (22)6.9 配合 (22)第一章工程概况1.1 任务来源及具体任务为了加强政府对工程质量的监督控制职能和作好工程竣工质量鉴定工作，受********** 委托，**********检测有限公司对*******进行承载能力试验检测工作。

桥梁动、静载试验根据要求的试验项目、试验方法进行桥梁动、静载试验，验证采用的设计方案、设计参数、检测验收标准以及施工方案、施工工艺的合理性、可行性。

一、试验目标了解桥梁在静、动载作用下的工作状态：在静荷载下梁的应变与挠度，在动荷载下结构的动应变、动挠度、振幅、冲击系数及卸载后的残余应变；判断桥梁结构的承载能力，测量桥梁的均匀沉降及不均匀沉降，观测梁在动静荷载下的裂缝开展情况；研究确定桥梁结构的安全运用条件。

二、静载试验内容建立桥梁结构计算模型，进行分析计算；试验过程中的裂缝开展情况监测；箱梁在试验荷载下的静应变测试，计算结构应力和校验系数；箱梁在试验荷载下的静挠度测试，计算结构校验系数。

三、动载试验内容箱梁在试验荷载下的动应变测试，计算应力的动力系数；箱梁在试验荷载下的动挠度测试，计算挠度的动力系数；箱梁的横向振幅、竖向振幅、横向加速度和竖向加速度；桥梁结构的自振频率及阻尼比。

四、试验荷载与速度采用试验专用车辆按不同的速度运行，检测各工况下桥梁在静、动载作用下的工作状态。

五、测试方法静载试验：混凝土应变采用粘贴纸基电阻应变片，通过YZ22电阻平衡箱和YJ22静态电阻应变仪，测试各级荷载作用下的应变及卸载后的残余应变。

挠度量测采用光电挠度仪和全站仪进行测试，量测各级荷载作用下的变形及卸载后的残余变形。

动载试验：混凝土动应变通过纸基电阻应变片，YD28A动载应变仪测试各速度级试验列车作用下的动应变、冲击系数及卸载后的残余应变。

主梁、桥墩的振幅、加速度均采用891-II型传感器及放大器测定，由INV306数据采集系统进行数据采集、分析、处理。

动挠度采用光电挠度仪测试各速度级试验列车作用下的跨中竖向变形。

桥的静载试验方案一、试验目的。

咱们为啥要给桥做静载试验呢？简单说就是想知道这桥够不够结实，能不能承受住日常以及一些特殊情况下的重量。

就好比给桥来个“体检”，看看它有没有隐藏的毛病。

二、试验准备。

# （一）人员安排。

1. 首先得有个指挥，就像乐队指挥一样，得把控全局。

这个指挥要经验丰富，熟悉试验流程，知道啥时候干啥。

2. 再就是测量人员啦，他们就像一群细心的侦探，拿着各种测量工具，精确地记录桥在加载过程中的各种数据。

3. 还有加载人员，这些人负责往桥上放东西（加载重物），这活可不能马虎，放多放少、放哪儿都得按照计划来。

# （二）设备准备。

1. 测量设备是关键。

像应变片，这就像给桥贴上了小传感器，能感知桥在受力时的微小变形。

还有水准仪，它能看桥有没有沉降，就像看一个人有没有变矮一样。

2. 加载设备也不能少。

可以用沙袋，简单又实用，一堆沙袋堆上去就相当于给桥增加重量了。

要是桥比较大，也可以考虑用专门的加载车辆，就像一群铁憨憨在桥上排队。

# （三）试验桥的准备。

1. 在试验前，得把桥上打扫干净，可不能有啥杂物影响试验结果。

这就好比给桥洗个脸，让它干干净净地接受测试。

2. 还要在桥上标记好测量点，就像在人身上画好要打针的地方一样，这样测量人员就能准确地进行测量啦。

三、试验步骤。

# （一）预加载。

1. 先给桥来个小小的预加载，这就像比赛前的热身。

用比较小的重量先放在桥上，然后再撤掉。

这个过程主要是看看测量设备是不是正常工作，也让桥先适应一下即将到来的“压力”。

2. 在预加载的时候，测量人员要密切关注各种测量数据，就像盯着自己心爱的宝贝一样，看有没有啥异常情况。

如果有问题，赶紧调整设备或者检查桥有没有啥事先没发现的毛病。

# （二）正式加载。

1. 按照设计好的加载方案开始正式加载。

可以分几个阶段，就像给桥逐步增加难度的挑战一样。

比如先加一部分重量，等数据稳定了，再继续加。

这个过程中，加载人员要小心翼翼地按照规定的重量和位置放东西（或者开车到指定位置）。

桥梁动静载检测规程桥梁动静载检测可是个超有趣又超重要的事儿呢！一、为啥要进行桥梁动静载检测。

桥梁就像我们生活中的大力士，每天都要承受好多好多的重量，有汽车啦、行人啦，甚至有时候还有一些特殊的设备经过。

就像人要定期体检一样，桥梁也得检查检查自己的身体状况呀。

动静载检测就像是给桥梁做的一个超级体检套餐。

静载检测呢，主要是看桥梁在静止状态下能承受多大的重量。

想象一下，桥梁在那里安安静静地站着，我们就一点点给它加重量，看看它什么时候会觉得“有点累啦”，这就能知道它的静态承载能力啦。

而动载检测就更酷啦。

桥梁在正常使用的时候，可不是一直安安静静的，车辆来来往往，速度还不一样呢。

动载检测就是要看看桥梁在这种动态的情况下，它的反应如何。

比如说，车辆快速通过的时候，桥梁会不会晃得太厉害呀，会不会有哪里出现不正常的振动呢。

二、检测之前的准备工作。

在进行检测之前，检测人员就像一群超级侦探，要做很多准备工作哦。

他们得先了解这座桥梁的基本情况，像是它的年龄啦，用了什么材料建造的呀，之前有没有进行过维修之类的。

而且呀，检测设备也要准备得妥妥当当的。

这些设备就像是医生的听诊器、血压计一样重要。

比如说，有专门测量压力的传感器，还有记录振动情况的仪器。

这些设备都得提前检查好，确保它们在检测的时候能准确地工作。

检测人员还得规划好检测的方案呢。

从哪里开始检测，按照什么样的顺序检测，这些都是有讲究的。

不能像没头的苍蝇一样乱检测呀。

三、检测过程中的有趣事儿。

检测开始啦！在静载检测的时候，大家就小心翼翼地往桥梁上加重量。

这个过程就像是给一个超级大的巨人一点点喂食物，看看它的肚子能装多少。

检测人员一边加重量，一边紧紧盯着各种仪器的数据，眼睛都不敢眨一下呢。

而动载检测就像是一场热闹的派对。

让各种车辆按照不同的速度在桥梁上跑来跑去。

这时候，桥梁就像一个在舞台上跳舞的舞者，检测人员就在旁边观察它的舞姿是不是优美，有没有哪里跳得不对劲。

有时候，可能会发现桥梁在某个特定速度的车辆通过时，振动得特别厉害，这就像是舞者突然崴了脚一样，是个需要特别关注的信号呢。

静载试验实施细则1、范围1.1本实施细则规定太原枢纽西南环铁路工程预制后张法预应力简支T梁（跨度32米）1.2本实施细则适用于按照×××荷载设计、制造的预制后张法预应力简支T梁（跨度16米）2、静载试验检验项目及质量标准2.1抗裂静载弯曲抗裂系数Kf=1.22.2挠度在静荷载作用下的梁体竖向挠度极限f≤f设×1.05。

3、试验设备及器具3.1试验时具有能够满足试验要求的试验装备、加载设备和计量器具。

试验所用计量设备、仪器、仪表、钢卷尺须经过法定计量管理部门检定合格，且在有效期内使用。

3.2静载试验台3.3加载千斤顶采用×××千斤顶，摩阻系数不大于1.05。

3.4精密压力表压力表精度采用××级，最大量程应使试验控制最大荷载显示在测量范围的75%左右；最小刻度值不大于××MPa；最小表盘直径应小于×××㎜。

3.5竖向挠度测量仪器竖向挠度测量仪器采用百分表测量，精度为××级。

3.6放大镜观测裂缝采用普通放大镜，放大倍数不低于10倍；量测裂缝宽度采用刻度放大镜，放大倍数不低于10倍。

3.7钢卷尺测量跨度用钢卷尺，最小刻度应不小于1㎜。

钢卷尺须经法定计量管理部门进行悬空检定合格后，方可使用。

4、加载图示4.1加载图示的设置原则4.1.1内力图相似内力值相等原则；4.1.2跨中截面首先达到弯曲抗裂极限的原则。

4.2加载点位置、间距及数量采用五集中力六分点等效加载（见图示），荷载施加在梁腹板中心线上。

加载大小见详细计算单。

5、加载方案5.1加载要求保证五个加载千斤顶同步加载，在限定的时间内同时达到规定荷载值。

在各级持荷时间及在两个循环终极静停时间内，荷载值必须准确、稳定。

试验全过程须保证实际加载值与试验计算加载值偏差不大于3%。

5.2加载方案采用精密压力试验千斤顶、油泵、精密压力表加载，加载前对千斤顶与油表进行配套标定。