钢板桩支护的沟槽开挖

开挖支护施工方案当基坑开挖深度H≤3.0m时采用放坡开挖；当开挖深度H＞3.0m 时，采用拉森钢板桩+支撑支护开挖。

本工程管道基坑开挖深度H即有大于3.0m的，也有小于3.0m的，故基坑开挖时采用：（1）放坡开挖；（2）拉森钢板桩+支撑支护开挖；（3）大开挖施工结合拉森钢板桩+支撑支护开挖。

拉森钢板桩采用Ⅲ型钢板桩，板桩间设二道支撑（设置位置如下图如示），支撑采用宽翼缘H型钢。

1、大开挖施工（1）施工流程（2）开挖采用1:1 放坡坡度，开挖采用机械和人工结合的方法施工。

为防止扰动槽底土层，机械挖除控制在距槽底土基标高20㎝处采用人工挖土、修整槽底。

沟槽挖土，随挖随运，及时外运至业主指定地点，沟槽边不得堆土，以减少沟槽壁的侧压力。

为保证槽底土的强度和稳定，施工时不得超挖，也不能扰动；当发生超挖或扰动时，必须按规程进行地基处理。

（3）沟槽开挖时应保证沟槽两侧土体稳定，以确保“管—土”共同作用条件，应严格控制槽底高程，不得超挖或挠动原土基面。

施工时严格按规范操作。

（4）沟槽宽度：沟槽的最小宽度b应按下列公式计算确定：b≥D1+2S式中：b——沟槽的最小宽度；D——管外径（mm）；S——管壁到沟槽的距离（mm）。

S应符合下列要求：（5季节，我们必须在沟槽底两侧设置集水沟（坑），确保沟槽内无水施工。

（6）土方堆放。

开挖出来的土一部分可以运作回填，剩余土运到业主的指定点。

2、拉森Ⅲ型钢板桩支护基槽施工管道施工总流程：2.1施工准备2.1.1设备：锤击打桩机2台套。

采用2T锤施打，落距1～2m。

2.1.2材料：本工程管线沟槽部分采用拉森钢板桩Ⅲ支护，钢板桩入土深度为基坑深度的2.4-3倍。

2.2钢板桩的检验与矫正及吊运、堆放2.2.1钢板桩检验用于基坑临时支护的钢板桩，进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等检验、对桩上影响横断面实际厚度，予以折减。

钢板桩检验标准钢板桩的矫正有以下六种方法：（1）表面缺陷矫正先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污，然后用焊接修补方法补平，再用砂轮磨平。

目录1 工程概况 (2)1.1地质条件 (2)1.2地下水情况 (2)2 施工方案 (2)2.1 施工程序 (3)2.2 施工方法 (3)2.2.1测量定位 (3)2.2.2钢板桩施打 (5)2.2.3钢板桩支护 (7)2.2.4管道沟槽开挖 (8)2.2.5沟槽回填 (10)2.2.6钢板桩拔除 (10)2.2.7竣工验收 (12)3安全质量保证措施 (12)3.1安全技术措施 (12)3.1.1施工现场的安全 (12)3.1.2安全用电 (14)3.1.3现场防火措施 (14)3.1.4加强设备管理 (14)3.1.5事故发生的急救措施 (15)3.1.6基坑土方施工安全措施 (15)3.2质量措施 (16)3.2.1钢板桩工程质量保证措施 (16)3.2.2基坑开挖质量措施 (16)3.2.3基坑土方成品保护 (17)1、工程概况：截流污水干管管总长约6200米，管径为DN300～DN800的HDPE钢带增强（PE）螺旋波纹管，埋深为3.0～4.86米，根据现场实际情况，管道中心线在公路正下方，又近高压电杆、建筑物及公共设施，不具备放坡开挖条件，为了不破坏相应建筑及设施，采取拉森钢板桩及槽钢支护开挖形式。

1.1地质条件根据地质资料，管道沿线地层可划分为四层：人工填土层（Q ml）、第四系冲洪积层（Q al+pl）、第四系残积层（Q el）,下伏基岩为侏罗系泥质砂岩（J）及震旦系混合岩（Z）。

各岩土层的主要特征详见岩土工程详勘报告及测量成果报告。

1.2地下水情况拟建场地地下水含水量丰富，地下水的补给来源为临区外围含水层及侧向排洪渠及河涌水的渗流补给，管道沿线距排洪渠及河涌较近，场地地下水与排洪渠及河涌水具互补关系。

此段管线根据地勘报告，地下水位在2.3～3.5m，地下水位较高。

2 施工方案根据本工程地质、水文条件和管道敷设设计要求，考虑沿途的工作面有限，地下水位较高，且在粉细砂层开挖时易产生流砂、突涌和坍塌现象，决定采用拉森IV钢板桩或槽钢支护开挖施工，按开挖深度选用6m长度。

钢板桩支护沟槽开挖施工方案一、工程概况二、施工组织设计1.施工队伍组建：根据工程规模和施工要求，成立一支由工程经理、技术员、工人等组成的施工队伍，并明确各类人员的职责分工；2.施工物资准备：准备所需材料、设备和工具，并确保施工现场的充足供应；3.现场布置：根据工程需求，合理规划施工现场，并设置施工交通、安全警示标志。

三、安全技术措施1.安全教育：实施安全教育培训，提高施工人员的安全意识；2.安全防护设施：在施工现场周边设置警示标志和警戒线，并配备必要的安全防护设备；3.土方开挖安全：严格按照土方开挖的设计要求和规范进行施工，避免边坡塌方和坑底垮塌事故；4.施工人员安全：施工人员必须佩戴符合要求的安全防护用品，如安全帽、防护服和安全鞋等。

四、主要工作程序1.建立测量控制标志：根据设计要求，在施工现场进行测量控制，并建立测量控制标志；2.土方开挖：按照设计要求，在测量控制标志的基础上进行土方开挖；3.钢板桩安装：在开挖好的土坑中安装钢板桩，保证桩的垂直度和水平度，并根据需要设置纵梁和横梁；4.控制土坑内水位：控制土坑内水位，以确保土方开挖和支护工作的进行；5.转角处理：遇到转角时，根据设计要求进行必要的处理；6.抛石垫底：在桩身下方抛石垫底，以提高桩的稳定性；7.打桩拔桩：按照设计要求，对钢板桩进行打桩和拔桩作业；8.桩体连接：将相邻的钢板桩进行连接，以增加整体稳定性；9.桩顶的加固处理：对桩顶进行加固处理，以确保桩体的整体稳定；10.完成支护工程：完成相关支护工程的施工，包括填筑土方、挖排水沟和设置排水设施等。

五、质量控制1.检查验收：对每一道工序进行检查验收，确保施工质量符合设计要求和规范；2.施工记录：做好施工记录，包括施工过程中的主要技术参数和数据，以备后期参考；3.质量监督：对施工现场进行定期巡视和质量监督，及时纠正施工中出现的质量问题。

六、施工机械设备1.挖掘机：用于土方开挖和辅助施工作业；2.起重机：用于安装钢板桩和抓斗土方处理；3.水泵：用于土方开挖过程中的降水；4.钢板桩振动锤：用于打桩和拔桩作业。

沟槽开挖钢板桩支护方案(雨水)珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深 2.5--7.5m,位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。

支护及围挡示意图：9m长钢板桩支护图9m长钢板桩施工顺序：a、先行打入钢板桩；b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。

支撑要采取有效措施顶紧；c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。

牛腿大样图二、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节省工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。

该装备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速率快，安全性能高，24小时都能施工。

（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。

检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。

原则上要对全部槽钢进行外观检查。

②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。

包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。

每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。

每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。

槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。

吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。

成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。

槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。

槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。

（3）定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。

沟槽基坑钢板桩支护施工技术方案一、工程概况本项目是针对基坑开挖过程中，沟槽基坑的支护工程。

基坑深度为10米，采用沟槽的形式开挖。

二、支护方案钢板桩支护是一种常用的基坑支护方法，其结构简单、施工方便、经济实用。

本方案采用了钢板桩的支护方式。

1.选用材料本项目采用Q345钢板作为钢板桩，其具有良好的强度和韧性，可以满足工程的要求。

同时，钢板桩的长度根据基坑深度进行选择，并留有一定的余量。

2.支护形式本工程采用悬挂式支护。

首先，在基坑开挖前，先沿基坑边界挖掘出一定宽度的沟槽，并根据设计要求设置槽底坑位。

然后，在沟槽两侧平行设置锁位黑色焊接好的钢板桩。

桩与桩之间通过连接器连接，使整个支护结构形成一个闭合的框架。

3.支护施工步骤a)桩机安装调试：桩机的安装位置应符合设计要求，并且要保证桩机的水平度。

桩机的安装调试工作应由具有相关资质的专业队伍进行。

b)桩机挖桩：桩机按照设计要求，以一定的间距在基坑边界挖掘钢板桩的位置，挖掘深度要达到设计深度，并注意桩体的竖直度。

c)钢板桩安装与固定：钢板桩在施工过程中要注意竖直度和水平度，使用水平仪进行检测和调整。

桩体应预埋一定长度，以便后续的桩体连接。

d)桩体连接：将相邻桩体之间的连接器安装到预埋的连接孔中。

连接器的选择要合理，具有一定的承载能力。

e)支护验收：完成基坑支护施工后，需进行支护结构的验收。

验收包括桩体的整体稳定性、连接器的固定效果以及桩体的竖直度和水平度等方面。

4.现场施工要求a)施工现场要保持整洁，加强施工现场的管理和维护。

b)挖槽、挖桩过程中要注意工作人员的安全，加强交通安全管理。

c)施工过程中要及时清理排水孔，保证基坑内的排水畅通。

d)施工前要进行必要的勘察和测量工作，确保施工的准确性。

e)施工过程中要做好现场的安全防护工作，加强施工人员的安全教育和培训。

综上所述，该沟槽基坑钢板桩支护施工技术方案，采用钢板桩的支护形式，结构简单、施工方便、经济实用。

钢板桩支护及沟槽开挖方案一、引言沟槽开挖是建筑施工中常见的作业，而钢板桩支护则是确保沟槽稳定和安全的关键措施之一。

本文将详细介绍钢板桩支护及沟槽开挖方案，以期提供一个可靠的指导，确保施工过程中的顺利进行。

二、钢板桩支护的意义钢板桩支护是一种常见的地下工程支护方式，它通过钢板桩的嵌入和连接，形成一个稳定的结构，以防止土方塌方和沟槽坍塌。

该方法具有施工简便、成本低廉、施工周期短等优点，因此在沟槽开挖中得到广泛应用。

三、钢板桩支护方案1.前期准备：确定沟槽的设计尺寸和深度，选择合适的钢板桩型号和规格。

在施工前，应对施工区域进行勘察，并制定详细的施工计划和安全措施。

2.钢板桩的安装：根据设计要求和现场情况，采用振动或冲击方式将钢板桩嵌入地下，确保桩与土壤之间的紧密连接。

3.桩间连接：相邻钢板桩之间的连接应牢固可靠，采用合适的连接方式，如拼接、焊接等，以确保整个支护结构的稳定性。

4.附属设施设置：根据施工需要，在沟槽两侧设置支撑杆、支撑梁等附属设施，以增强整体的支护效果。

5.施工监测：在施工过程中，应进行实时监测，定期检查支护结构的稳定性和变形情况，并根据需要进行调整和加固。

四、沟槽开挖方案1.确定开挖范围：根据设计要求和现场情况，确定沟槽的开挖范围和尺寸，确保开挖的准确性和一致性。

2.土方开挖：采用机械化开挖方式，如挖掘机、铲车等，按照设计要求逐层逐段进行开挖，同时注意保持挖方坡度的稳定和均匀。

3.土方支护：为了防止挖方塌方和保护施工人员的安全，应对挖方进行支护。

钢板桩支护是一种常见且有效的方式，可根据挖方深度和土质情况选择合适的支护形式。

4.土方处理：挖方结束后，应及时清理挖出的土方，并按照环境保护要求进行处理，以确保施工区域的整洁和安全。

五、总结钢板桩支护及沟槽开挖方案是保证地下工程施工顺利进行的重要措施。

通过合理的钢板桩支护和沟槽开挖方案，可以确保施工过程中的安全性和稳定性，提高工程效率。

因此，在地下工程施工中，应充分考虑钢板桩支护和沟槽开挖方案的设计与实施，以确保工程的质量和安全。

目录1编制依据 (2)2工程概况 (2)3工程地质与水文情况 (2)3.1工程地质 (2)4施工计划 (3)4.1 拟投入本工程的施工机械 (3)4.2 劳动力安排 (3)5施工工艺技术 (4)5.1技术参数 (4)5.2工艺流程 (5)5.3施工方法 (5)5.4沟槽开挖质量标准 (6)5.5检查验收 (6)5.6特殊管段的处理 (7)6施工安全保证措施 (7)6.1组织保证 (7)6.2技术保证 (8)6.3应急预案 (8)7质量保证措施 (9)8季节性施工技术措施 (9)8.1雨季施工技术措施 (9)8.2冬季施工技术措施 (9)1编制依据（1）《全南县2015-2016年城区污水管网改扩建项目施工图设计》（2）《岩土工程详细勘察报告》（工程编号2009-03-027）（3）《全南县2015-2016年城区污水管网改扩建施工组织设计》（4）测量成果交接单（5）相关规范《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）《工程测量规范》（GB50026-2007）《混凝土排水管道基础及接口》（04S516）《埋地塑料排水管道施工》（04S520）2工程概况本项目位于全南县新、老城区，现状用地主要为居住用地，部分学校用地和医院用地。

目前，新城区主要为雨水、污水流制，末端采用截流式合流制，近几年新城区主要道路下新建了污水管道，单现状大部分小区污水入污水管道;老城区主要为雨、污合流制，末端采用截流制。

本项目的建设主要是完善城区污水管道建设，提高污水收集率，提高污水处理厂进厂水浓度和进水量。

工程主要为二中路安置房道路、翠竹苑、金龙大道、民政局南侧滨江小区道路、金文花苑一二期、信安路别墅群和建设局旁道路、信安路至财源路、滨江路、桃江路至老气象局、平安路、贸易广场南北向、贸易广场东西向道路、全南贸易广场、幸福家园、丽景花苑、西桥路至站前路、百年广场、廉租房道路、老化工厂道路、老车站北路、老车站西路、老车站东路、寿梅路（老车站西路至全南县人民医院）、人民医院道路、含江路、沿江路、县委家属楼道路、红旗路、新全路、下圩村、木金路与育才路和南海路的市政排污工程，建设任务主要排污管道及混凝土渠道沟槽开挖。

一、工程概况本工程位于某市某区，涉及深基坑（沟槽）支护工程。

基坑开挖深度约5米，开挖长度约100米，周边环境复杂，包括住宅区、道路、地下管线等。

为确保基坑开挖及周围环境的安全，特制定本专项施工方案。

二、编制依据1. 《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-2012）2. 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）3. 《建筑深基坑支护技术规程》（DB11/818-2013）4. 相关地方标准和规范三、施工组织与部署1. 施工单位应成立专项施工小组，负责本工程深基坑钢板桩支护施工的组织与实施。

2. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺和安全注意事项。

3. 施工过程中，严格执行施工方案，确保施工质量、安全、环保。

四、施工准备1. 材料准备：拉森钢板桩、I25型钢、HM300200型钢、[25槽钢等。

2. 施工设备：挖掘机、吊车、电焊机、振动锤等。

3. 施工人员：项目经理、技术负责人、施工员、质检员等。

五、支护系统设计1. 钢板桩材料：采用拉森SP-钢板桩，长9m，宽度0.4m。

2. 钢板桩支护施工长度按周转考虑，沟槽每次开挖20--40米，回填完成后进行下一段施工。

3. 采用I25型钢作支撑，支撑间距为3m，双层。

HM300200型钢作围檩，采用[25槽钢制作成牛腿焊接在拉森钢板桩上。

4. 内支撑采用I25型钢支撑在围檩上，间距3m。

六、基槽支护施工工艺及工艺要求1. 钢板桩施工：首先，根据设计要求，确定钢板桩的布置方式和施工顺序。

然后，使用振动锤将钢板桩打入土层，确保钢板桩垂直、平整、牢固。

2. 支撑施工：在钢板桩施工完成后，安装I25型钢支撑和HM300200型钢围檩，确保支撑和围檩连接牢固。

3. 内支撑施工：在内支撑和围檩安装完成后，安装I25型钢内支撑，确保内支撑间距符合设计要求。

七、基槽监测措施1. 施工过程中，对基坑周边建筑物、道路、地下管线等进行监测，确保安全。

珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深7.5m, 位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。

支护及围挡示意图：9m长钢板桩支护图9m长钢板桩施工顺序：a、先行打入钢板桩；b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。

支撑要采取有效措施顶紧；c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。

牛腿大样图二、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。

该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度快，安全性能高，24小时都能施工。

（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。

检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。

原则上要对全部槽钢进行外观检查。

②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。

包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。

每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。

每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。

槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。

吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。

成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。

槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。

槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。

（3）定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。