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本项目为某市政道路工程，涉及深基坑开挖，为确保施工安全及工程质量，特制定本钢板桩支护专项施工方案。
二、编制依据1. 《建筑基坑支护技术规范》（GB 50007-2011）2. 《市政工程深基坑支护技术规范》（CJJ/T 91-2002）3. 工程地质勘察报告4. 施工图纸及有关技术文件三、施工组织与部署1. 施工单位组织施工技术人员、施工人员及监理单位共同进行施工方案的编制与审核。
2. 施工现场设置专职安全员、质量员，负责施工过程中的安全及质量控制。
3. 施工前，对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和安全操作规程。
四、施工准备1. 施工材料：拉森钢板桩、支撑体系、锚杆、焊接材料等。
2. 施工设备：打桩机、挖掘机、吊车、钢筋加工设备等。
3. 施工场地：清理场地，设置排水沟，确保场地平整、排水畅通。
五、支护系统设计1. 钢板桩选用拉森IV型钢板桩，桩长根据地质条件及基坑深度确定，一般采用8-12m。
2. 支撑体系采用H型钢或工字钢，支撑间距根据地质条件及基坑深度确定，一般采用1.5-2.5m。
3. 锚杆采用高强度锚杆，锚杆长度根据地质条件及基坑深度确定，一般采用3-5m。
六、施工工艺及要求1. 钢板桩施工：采用振动打桩机进行钢板桩施工，确保钢板桩垂直打入，桩顶标高符合设计要求。
2. 支撑体系施工：根据设计要求，采用H型钢或工字钢搭建支撑体系，确保支撑稳定可靠。
3. 锚杆施工：根据设计要求，采用钻孔机钻孔，锚杆插入孔中，焊接固定。
七、基槽支护施工1. 挖掘机进行基槽开挖，挖至设计标高后，采用钢板桩进行支护。
2. 钢板桩施工过程中，注意控制桩间距、桩顶标高，确保支护效果。
3. 施工过程中，加强监测，发现异常情况及时处理。
八、质量保证体系及保证措施1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2. 施工过程中，加强质量检查，严格执行验收制度。
3. 施工完成后，进行质量评估，确保工程质量符合设计要求。
一、工程概况本项目为某城市道路工程，涉及沟槽开挖与支护。
沟槽开挖深度为3-5米，宽度为3-5米，沟槽长度约1000米。
沟槽两侧均为建筑物，地下水位较高，地质条件较差，为防止沟槽坍塌，确保施工安全，特制定本专项支护方案。
二、编制依据1. 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）2. 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）3. 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）4. 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）5. 工程地质勘察报告三、支护方案1. 支护形式：采用钢板桩支护，结合内支撑体系。
2. 钢板桩材料：选用拉森SP-Ⅲ钢板桩，长度为9米，宽度为0.6米，厚度为0.3米。
3. 钢板桩布置：沿沟槽两侧设置钢板桩，钢板桩间距为1.2米，采用双排布置。
4. 内支撑体系：采用工字钢支撑，支撑间距为2米，采用双层布置。
5. 围檩：采用槽钢制作围檩，焊接在钢板桩上，以固定钢板桩。
6. 钢板桩施工工艺：先进行沟槽开挖，然后打入钢板桩，最后进行内支撑施工。
四、施工步骤1. 沟槽开挖：按照设计要求进行沟槽开挖，确保沟槽尺寸符合设计要求。
2. 钢板桩施工：先进行沟槽两侧的钢板桩施工，确保钢板桩垂直打入，然后进行钢板桩连接。
3. 内支撑施工：在钢板桩施工完成后，进行内支撑施工，确保支撑体系的稳定。
4. 监测与控制：在施工过程中，对沟槽及支护体系进行监测，及时发现并处理问题。
五、监测措施1. 沟槽监测：对沟槽的沉降、水平位移、倾斜等指标进行监测。
2. 支护体系监测：对钢板桩、内支撑的应力、变形等指标进行监测。
3. 监测频率：根据实际情况，确定监测频率。
六、质量保证措施1. 严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
2. 对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
3. 加强施工现场管理，确保施工安全。
4. 对施工过程中发现的问题，及时进行处理。
七、安全保证措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
沟槽开挖钢板桩支护方案(雨水)珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深 2.5--7.5m,位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。
支护及围挡示意图：9m长钢板桩支护图9m长钢板桩施工顺序：a、先行打入钢板桩；b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。
支撑要采取有效措施顶紧；c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。
牛腿大样图二、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节省工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。
该装备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速率快，安全性能高，24小时都能施工。
（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。
检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部槽钢进行外观检查。
②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。
每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。
每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。
槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。
成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。
槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。
槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
（3）定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。
沟槽基坑钢板桩支护施工技术方案一、工程概况本项目是针对基坑开挖过程中，沟槽基坑的支护工程。
基坑深度为10米，采用沟槽的形式开挖。
二、支护方案钢板桩支护是一种常用的基坑支护方法，其结构简单、施工方便、经济实用。
本方案采用了钢板桩的支护方式。
1.选用材料本项目采用Q345钢板作为钢板桩，其具有良好的强度和韧性，可以满足工程的要求。
同时，钢板桩的长度根据基坑深度进行选择，并留有一定的余量。
2.支护形式本工程采用悬挂式支护。
首先，在基坑开挖前，先沿基坑边界挖掘出一定宽度的沟槽，并根据设计要求设置槽底坑位。
然后，在沟槽两侧平行设置锁位黑色焊接好的钢板桩。
桩与桩之间通过连接器连接，使整个支护结构形成一个闭合的框架。
3.支护施工步骤a)桩机安装调试：桩机的安装位置应符合设计要求，并且要保证桩机的水平度。
桩机的安装调试工作应由具有相关资质的专业队伍进行。
b)桩机挖桩：桩机按照设计要求，以一定的间距在基坑边界挖掘钢板桩的位置，挖掘深度要达到设计深度，并注意桩体的竖直度。
c)钢板桩安装与固定：钢板桩在施工过程中要注意竖直度和水平度，使用水平仪进行检测和调整。
桩体应预埋一定长度，以便后续的桩体连接。
d)桩体连接：将相邻桩体之间的连接器安装到预埋的连接孔中。
连接器的选择要合理，具有一定的承载能力。
e)支护验收：完成基坑支护施工后，需进行支护结构的验收。
验收包括桩体的整体稳定性、连接器的固定效果以及桩体的竖直度和水平度等方面。
4.现场施工要求a)施工现场要保持整洁，加强施工现场的管理和维护。
b)挖槽、挖桩过程中要注意工作人员的安全，加强交通安全管理。
c)施工过程中要及时清理排水孔，保证基坑内的排水畅通。
d)施工前要进行必要的勘察和测量工作，确保施工的准确性。
e)施工过程中要做好现场的安全防护工作，加强施工人员的安全教育和培训。
综上所述，该沟槽基坑钢板桩支护施工技术方案，采用钢板桩的支护形式，结构简单、施工方便、经济实用。
排水管道沟槽钢板桩支护方案介绍本方案旨在提供一种用于排水管道沟槽的钢板桩支护方案。
该方案旨在确保排水管道的安全和稳定，并提供有效的水流控制和排水设施。
设计方案1. 桩型选择选择适用于排水管道沟槽的钢板桩作为支护材料。
钢板桩具有强度高、稳定性好的特点，适于长期使用和承受水压力。
2. 整体结构设计根据排水管道沟槽的尺寸和水流情况，设计合理的桩距和桩高，确保桩的布置均匀和稳定。
同时，采用连接件将钢板桩连接成整体结构，增加其稳定性和承载能力。
3. 导流设施考虑到排水管道沟槽可能存在的水流冲击和侵蚀问题，设计适合的导流设施，如挡水板、导流堰等，以减轻对钢板桩的冲击和磨损。
4. 其他辅助设施为了确保施工和维护的便利性，可以考虑在排水管道沟槽中添加其他辅助设施，如检修孔、防渗层等，以便于日后的检修和维护工作。
施工要点在施工过程中，需要注意以下要点：- 桩的嵌入深度和间距应符合设计要求，并确保桩与土壤之间的紧密接触。
- 桩的连接件应牢固可靠，以确保整体结构的稳定性和承载能力。
- 导流设施的设计和安装应考虑到水流冲击和侵蚀的影响，并采取适当的措施减轻其对钢板桩的损害。
- 在施工过程中应注意安全，采取必要的安全措施，如设置警示标志和保护栏杆，以确保工作人员和周围环境的安全。
维护保养为了确保排水管道沟槽的长期稳定使用，建议进行定期的维护保养工作，包括以下内容：- 定期检查桩的稳定性和连接件的可靠性，如发现问题及时修复或更换。
- 定期清理沟槽中的杂物和沉积物，保持良好的排水效果。
- 定期检查导流设施的完好性，如有损坏及时维修或更换。
总结本方案提供了适用于排水管道沟槽的钢板桩支护方案。
通过合理的设计和施工，可以确保排水管道的安全和稳定，并提供有效的水流控制和排水设施。
定期的维护保养工作对于保持沟槽的稳定和有效运行非常重要。
杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程（康阳大道至二线海塘）管道沟槽土方开挖钢板桩支护施工专项方案浙江诚通市政建设有限公司2018年3月10日杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程（康阳大道至二线海塘）管道深基坑开挖钢板桩支护施工专项方案一、工程概况本工程位于杭州湾上虞经济技术开发区新城区，团农路是杭州湾上虞滨海新城的一条南北向城市次干道，团农路贯穿整个滨海新城，南起康阳大道，北至二线海塘现状桥梁，全长。
道路分上下两幅，分别为堤顶路和堤底路，堤顶路为慢行系统，主要为自行车骑行，堤底路为机动车道，单侧（东侧）布置人行道。
道路全线线型为直线，桥梁设计：全线共4座桥梁：在K0+456位置的堤顶路设置实腹式半圆拱桥一座；在K0+位置的堤底路设置5×预应力梁桥一座。
道路设计：道路宽度24m,断面布置为5m堤顶路（慢行系统）+土路肩+7m绿化护坡+9m 堤底路机动车道+人行道。
排水设计：管材及接口： d300～d1200，雨水管均采用HDPE缠绕B型结构壁管，管道接口采用电熔接口，管道环刚度≥8KN/m²。
管道覆土及基础：槽底至管顶以上50cm原土回填，HDBE管管道胸腔采用中砂回填，两侧压实不低于90%。
HDBE管基础采用砂基础。
当管道位于车行道下管顶覆土不足和人行道、绿化带下管顶覆土不足时采用C20混凝土方包加固。
建设单位：绍兴市上虞杭州湾滨海新城投资开发建设有限公司勘察单位：核工业金华工程勘察院设计单位：杭州市城乡建设设计院股份有限公司监理单位：浙江华康工程管理有限公司施工单位：浙江诚通市政建设有限公司合同造价：万元合同工期：300日历天质量目标：合格（一）建设地点、自然环境及地质条件根据岩土工程勘察报告，本工程土层自上而下主要为：第（1-0）层为杂填土，层厚1~，结构较松散，均匀性差，第（1-1）层为素填土，层厚~5m，结构较松散，均匀性差，第（1-2）层为冲填土，层厚1~，压缩性较高，第（2-1）层为粘质粉土，厚度~，中压缩性，土质较均匀，是较好的路基持力层，第（2-2）层为砂质粉土，厚度~，属中（稍偏低）压缩性土，是较好的路基持力层。
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，地下工程、深基坑工程等建设项目日益增多，钢板桩支护作为一种常用的基坑支护形式，因其施工速度快、造价低、环保等优点，在工程中得到广泛应用。
本方案针对某深基坑工程，详细阐述钢板桩支护的施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某住宅小区地下室工程2. 基坑深度：6.5m3. 基坑宽度：20m4. 基坑长度：100m5. 土层情况：表层为杂填土，以下为粉质粘土和砂质粉土。
三、钢板桩支护方案设计1. 支护形式：采用钢板桩围护结构，桩间连接采用锁口连接，以增强整体稳定性。
2. 桩型选择：根据地质条件，选择HPB300级钢筋焊接的H型钢桩，桩长为8.0m，桩宽为0.6m，桩厚为0.3m。
3. 桩距设计：根据基坑深度和土层情况，桩距设置为1.2m。
4. 桩顶标高：桩顶标高为地面以上0.5m。
5. 桩基础：采用桩端扩底的方式，扩底直径为1.2m，扩底深度为1.0m。
6. 防渗措施：在桩间设置防水板，以防止地下水渗入基坑内部。
四、施工准备1. 施工材料：H型钢桩、锁口连接件、防水板、锚杆、钢筋网片、混凝土等。
2. 施工设备：吊车、打桩机、振动锤、钢筋加工设备、混凝土搅拌运输车等。
3. 施工人员：项目管理人员、施工技术人员、施工工人等。
4. 施工场地：平整场地，设置材料堆场、设备停放场等。
五、施工工艺1. 钢板桩打入- 根据设计图纸，确定钢板桩的打入顺序和方向。
- 使用吊车将钢板桩吊至指定位置，用振动锤打入。
- 打入过程中，注意控制桩的垂直度和间距，确保符合设计要求。
2. 锁口连接- 在钢板桩打入后，进行锁口连接。
- 使用专用的锁口连接件，确保连接牢固。
3. 防水板设置- 在钢板桩围护结构完成后，设置防水板。
- 防水板应与钢板桩紧密贴合，防止地下水渗入。
4. 桩基础施工- 在钢板桩围护结构完成后，进行桩基础施工。
- 采用钻孔或人工挖掘的方式，进行桩端扩底。
- 在桩端扩底后，进行混凝土浇筑。
珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深7.5m, 位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。
支护及围挡示意图：9m长钢板桩支护图9m长钢板桩施工顺序：a、先行打入钢板桩；b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。
支撑要采取有效措施顶紧；c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。
牛腿大样图二、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。
该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度快，安全性能高，24小时都能施工。
（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。
检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部槽钢进行外观检查。
②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。
每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。
每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。
槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。
成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。
槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。
槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
（3）定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。
珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深2.5--7.5m,位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。
支护及围挡示意图：9m长钢板桩支护图9m长钢板桩施工顺序：a、先行打入钢板桩；b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。
支撑要采取有效措施顶紧；c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。
牛腿大样图二、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。
该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度快，安全性能高，24小时都能施工。
（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。
检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部槽钢进行外观检查。
②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。
每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。
每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。
槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。
成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。
槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。
槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
（3）定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。
沟槽开挖钢板桩支护方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、工程地质与水文条件分析 (4)2.1 地质勘察报告摘要 (5)2.2 水文分析 (6)三、开挖前准备 (7)3.1 临时设施布置 (8)3.2 施工设备选择 (9)四、沟槽开挖方案 (10)五、钢板桩支护结构设计 (11)5.1 支护结构选型 (12)5.2 基坑围护墙体设计 (13)5.3 钢板桩断面设计 (13)5.4 支护结构计算 (15)六、钢板桩施工安装 (16)6.1 钢板桩运输与堆放 (17)6.2 钢板桩插拔施工 (18)6.3 连接件设置 (19)七、基坑监测与应急措施 (20)7.1 基坑监测方案 (21)7.2 应急响应流程 (22)7.3 应急物资准备 (24)八、沟槽开挖及支护施工安全保证措施 (24)8.1 安全控制要点 (25)8.2 安全生产教育培训 (26)8.3 安全检查与隐患排查 (28)九、环境保护与文明施工 (29)9.1 环境保护措施 (30)9.2 文明施工管理 (31)一、前言随着城市建设的不断发展，道路、桥梁、隧道等基础设施的建设日益受到重视。
在这些工程中，沟槽开挖是一项重要的施工环节，而钢板桩支护作为一种常用的结构支撑方式，具有施工周期短、成本低、安全性高等优点，已经广泛应用于各种工程项目中。
本文档旨在为施工单位和设计单位提供一套详细的沟槽开挖钢板桩支护方案，以确保工程质量和安全顺利进行。
本方案首先对钢板桩支护的基本原理和分类进行了介绍，然后根据具体的工程特点和要求，详细阐述了钢板桩的选型、布置、安装、拆除等方面的技术要求和操作方法。
针对可能出现的问题和应对措施，提出了相应的建议和解决方案。
对整个施工过程进行了全面的组织和协调，以确保钢板桩支护工程的顺利实施。
1.1 编制依据设计要求和工程现场实际情况。
为确保施工质量和安全，本方案充分考虑到工程的设计要求，同时结合工程现场的实际情况，确保方案的科学性和实用性。
.杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程（康阳大道至二线海塘）管道沟槽土方开挖钢板桩支护施工专项方案.浙江诚通市政建设有限公司2018 年 3 月 10 日杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程（康阳大道至二线海塘）管道深基坑开挖钢板桩支护施工专项方案一、工程概况本工程位于杭州湾上虞经济技术开发区新城区，团农路是杭州湾上虞滨海新城的一条南北向城市次干道，团农路贯穿整个滨海新城，南起康阳大道，北至二线海塘现状桥梁，全长 3.2KM 。
道路分上下两幅，分别为堤顶路和堤底路，堤顶路为慢行系统，主要为自行车骑行，堤底路为机动车道，单侧（东侧）布置人行道。
道路全线线型为直线，桥梁设计：全线共 4 座桥梁：在 K0+456 位置的堤顶路设置实腹式半圆拱桥一座；在K0+456.5 位置的堤底路设置5×13.0m 预应力梁桥一座。
道路设计：道路宽度 24m, 断面布置为 5m 堤顶路（慢行系统） +0.5m 土路肩 +7m 绿化护坡 +9m 堤底路机动车道 +2.5m 人行道。
排水设计：管材及接口：d300 ～d1200 ，雨水管均采用 HDPE 缠绕B 型结构壁管，管道接口采用电熔接口，管道环刚度≥ 8KN/m 2。
管道覆土及基础：槽底至管顶以上 50cm 原土回填， HDBE 管管道胸腔采用中砂回填，两侧压实不低于 90% 。
HDBE 管基础采用砂基础。
当管道位于车行道下管顶覆土不足0.7m 和人行道、绿化带下管顶覆土不足0.6m时采用 C20 混凝土方包加固。
建设单位：绍兴市上虞杭州湾滨海新城投资开发建设有限公司勘察单位：核工业金华工程勘察院设计单位：杭州市城乡建设设计院股份有限公司监理单位：浙江华康工程管理有限公司施工单位：浙江诚通市政建设有限公司合同造价： 4574.7727 万元合同工期： 300 日历天质量目标：合格（一）建设地点、自然环境及地质条件根据岩土工程勘察报告，本工程土层自上而下主要为：第（1-0 ）层为杂填土，层厚1~1.4m ，结构较松散，均匀性差，第（1-1 ）层为素填土，层厚1.1~5m ，结构较松散，均匀性差，第（ 1-2 ）层为冲填土，层厚 1~5.3m ，压缩性较高，第（ 2-1 ）层为粘质粉土，厚度 2.6~8.3m ，中压缩性，土质较均匀，是较好的路基持力层，第（ 2-2 ）层为砂质粉土，厚度 3.7~8.4m ，属中（稍偏低）压缩性土，是较好的路基持力层。
设计提底路为新建道路，后方可作为路基持力层。
该场地浅部地下水埋藏较浅，钻孔内地下水稳定水位在0.30m ～ 5.80m 之间，其标高在 2.5m~5.42m 之间，地下水位受季节气候影响较大，水位变化幅度一般在不大于 3.0m 。
二、编制依据2.1《杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程（康阳大道至二线海塘）施工图设计》2.2《杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程（康阳大道至二线海塘）岩土工程详细勘察报告》（工程编号2009-03-027 ）2.3 《施工组织设计》2.4 主要的法律、法规序号法规和规范性文件名称文号1《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第 70号2《建设项目环境保护管理条例》国务院令第 253号3《建设工程质量管理条例》国务院令第 279号4《建设工程安全生产管理条例》国务院令第 393号5《安全生产许可证条例》国务院令第 397号6《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院令第 493号7《建筑安全生产监督管理规定》建设部令第 13号2.5、主要国家标准、规范序号标准名称标准编号1《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-20092《混凝土结构设计规范》GB50010-20103《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20154《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20155《市政公用工程设计文件编制深度规定》2013 年版6《地下工程防水设计规范》GB50108-20087《地下防水工程质量验收规范》GB 50208-20112.6 主要工程建设行业标准序号标准名称标准编号1《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-20122《建筑桩基技术规范》JGJ94-20083《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20052.7 地方标准及相关文件序号标准名称编号1浙江省《建筑基坑工程技术规程》DB33/T1096-20142浙江省《建筑地基基础设计规范》DB33/1001-2003 4《市政地下工程施工质量验收规范》DBJ08-236-2006三、编制目的及支护、支撑结构选型根据岩土工程勘察报告，本工程基坑开挖深度范围的土层主要为杂填土、素填土、粉质粘土、砂质粉土，地质条件差，同时管道基坑深度较大。
管道开挖及检查井基槽深度约在3.00 米至 4.5 米之间，为顺利完成管道施工，特编制此专项施工方案。
四、沟槽及检查井基坑支护管位布置图.钢板打设平面布置图结合施工现状及施工规范要求，管道沟槽支护采用钢板桩支护施工，钢板桩支护主要用于检查井施工砌筑安装段基坑围护及管道焊接接口施工处基坑围护。
均采用 6 米槽钢支护，槽钢中心间距约0.5 米。
钢板桩布置数量： 1、在检查井基坑两侧各打设 15 根槽钢钢板桩。
2、在管道焊接接口段两侧各打设 10 根槽钢钢板桩。
本工程主管道线长约3100m ，检查井约 97 只，采用分段施工。
支护采用6m 长槽钢钢板桩支护，槽钢打入基坑底以下约 2.0 米，采用平行组织流水作业。
钢板桩支护段打拔采用挖掘机打设，每个作业面挖掘机 2 台。
1、钢板桩施工的一般要求（1）板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础最突出的边缘外留有施工作业面。
（2）基坑护壁板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准板桩的利用和支撑设置，各周边尺寸尽量符合板桩模数。
（3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、管道安装等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。
2、板桩施工的顺序板桩准备→板桩打设→偏差纠正→拔桩。
3、板桩的检验、吊装、堆放（1）板桩的检验对板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。
外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等项内容。
.（2）板桩吊运装卸板桩宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。
吊运方式有成捆起吊和单根起吊。
成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。
（3）板桩堆放：板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。
堆放时应注意：① 堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；② 板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；③板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过 5 根，各层间要垫枕木，垫木间距。
一般为 3-4 米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过 2 米。
4、板桩施打（1）板桩用挖掘机施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。
（2）打桩前，对板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的普通板桩，不合格者待修整后才可使用。
（3）打桩前，在板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。
5、板桩的拔除基坑回填后，要拔除板桩，以便重复使用。
拔除板桩前，应仔细研究拔桩方法、顺序和拔桩时间及土孔处理。
否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给已施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。
6、板桩土孔处理对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。
回填的方法采用填入法，填入法所用材料为砂。
五、槽钢支护的施工工艺及施工程序.管道施工流程图1、槽钢支护根据本工程场地地质情况特点，本工程槽钢主要作用是为了防止基坑塌方，管道基槽采用 30#C 槽钢、钢板支护，桩长6m ，基槽开挖前围护桩入土深度2m。
3.槽钢及围护施工（1）材料选择。
采用30#C 槽钢和 -10 厚钢板。
（2）槽钢、钢板检验由于本工程的槽钢、钢板用于基槽的临时支护和止水，故不需进行材质检验而只对其做外观检验，以便对不符合形状要求的槽钢进行矫正，以减少打桩过程中的困难。
外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等内容。
检查中要注意：①、对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；②、有割孔、断面缺损的应予以补强；③、若槽钢有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度，以便决定在计算中是否需要折减。
原则上要对全部槽钢进行外观检查，对不符合要求的槽钢需进行矫正。
5、槽钢吊运及堆放装卸槽钢宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。
吊运方式有成捆起吊和单捆起吊、钢筋捆扎、专人指挥。
槽钢堆放的顺序、位置、方向和平面布置应考虑到以后的施工方便，并按型号、规格、长度施工部位分别堆放，堆放的高度不宜超过2m 。
7、操作方法(1)、基线确定：施工员的在基槽边定出轴线，留出以后施工需要的工作面，确定槽钢施工位置。
(2)、定桩位。
按顺序标明槽钢的具体桩位，洒灰线标明。
(3)、打槽钢桩。
采用挖掘机打入土中，使桩端透过砂层进入粘土层。
吊第二支槽钢，打入土中，如此重复操作，直至基槽二侧槽钢桩打设完成。
六、沟槽土方开挖工程量汇总表序号名称单位工程量1HDPE 管管径 40CM m5402HDPE 管管径 60CM m2693HDPE 管管径 80CM m5654HDPE 管管径 100CM m10995HDPE 管管径 120CM m516工程机械投入表序机械过设备名额定功生产能力型号规格数量率备注号称M3/HKW/H1挖掘机PC2002100满足按进度进场2装载机ZL40A225满足按进度进场3自卸汽车10t1030满足按进度进场4平板汽车40t160满足按进度进场5汽车吊16T2满足按进度进场6柴油发电机175kw1175满足按进度进场7洒水车2000L315满足按进度进场8潜水泵QB10104满足按进度进场劳动力安排计划表序号工种单位数量备注1机械工人42电焊工人23电工人24小工人10本工程管道沟槽采用放坡开挖形式，挖除的土方堆放至基坑边，沟槽断面形式：管道工作面宽度取值表管道一侧的工作面宽度 b′1（mm）管道外径 Do（mm）化学管管道Do ≤500柔性接口300500 ＜Do ≤1000柔性接口4001000 ＜Do ≤1500柔性接口500综上所述，本工程管道沟槽底部宽度见表5。
表 5管道沟槽底部宽度一览表序号管道材质管道规格（ mm ）沟槽底部宽度 B（mm ）1D30015002D40017203HDPE 缠绕增D50018404强管D60018605D80022006D100025007D12002800开挖沟槽前要对开槽地段进行详细调查，根据土质地下水和设计管道断面的情况确定沟槽断面、支撑、施工排水和出土方法，保持两侧土体稳定。
