汽修实训基地建设典型案例

汽车运用与维修专业“分层式”工学结合，校企合作人才培养模式的探索与实践江苏省徐州市张集中等专业学校汽车运用与维修专业自“国家中等职业教育改革发展示范学校”立项建设以来，从企业调研入手，紧扣顶层设计，细化建设任务，以“分层式”工学结合，校企合作的人才培养模式改革为核心，以课程体系建设为重点，以实训室建设为保障，以“双师型”教师队伍建设为支撑，以机制与制度建设为依托，取得了良好的建设成效。

一、实施背景我校汽车运用与维修专业自1998年成立以来，从无到有，从小到大，为社会培养了14届毕业生，输送了近3000名汽车维修人才，为我们徐州地区的经济发展贡献了一份力量。

但随着社会经济发展水平的提高，汽车行业的迅速发展，市场对汽修人才的需求和要求越来越高，汽车运用与维修专业虽然仍为我校第一大专业，每年的招生都还能维持三到四个班的水平，但在专业建设发展中，已出现了很多的问题，主要体现在：一是学生学习能力较弱，积极性差，缺乏清晰的目标和自身规划；对专业的前景不明了，为了毕业而学习，不能学到真正的专业知识和专业技能。

二是专业教师的专业素养不一，有的有汽车维修经验，却没有专业的理论知识基础；有的有较好的理论知识基础，却没有实践能力或者经验；部分专业教师是由其他专业通过汽车维修专业学习转过来的。

三是教学模式、手段和方法滞后于现在的职业教学理念，课程体系与汽修专业培养目标脱节。

四是实习基地建设落后，设备简陋、陈旧、不配套。

五是学校与企业的联系不够密切，没有深度的合作，学生的实习和就业出现一定的问题。

当前我国中职汽修专业普遍存在着这样的问题，这些问题阻碍着我们汽车运用与维修专业的建设和发展。

二、主要目标针对以上问题，我校在汽车运用与维修专业建设与人才培养模式改革方面，突破传统思维模式，瞄准汽修专业存在的问题根源，探索校企合作新模式，以校企联动机制推动国家示范校建设和“分层式”工学结合，校企合作的人才培养模式的探索与实践。

具体工作目标是：1.形成具有我校特色的专业学生职业素质教育，符合企业对毕业生的要求；2. 建成一支“双师”型教师结构的教学团队，形成校企合作教学团队机制；3. 构建基于企业工作任务的专业课程体系；4.充实专业实训设备，使之符合专业教学要求；5. 加强与汽车维修企业的联系，进行深度合作。

汽车维修专业建设典型案例1.专业定位和目标：汽车维修专业的定位是培养具有较高职业素养和实际操作能力的汽车维修技术人才。

其目标是通过系统学习汽车维修理论和实践操作技能，使学生具备分析、排查和修复各种汽车故障的能力。

2.培养方案：制定符合市场需求和国家标准的汽车维修专业培养方案。

培养方案应包括基础理论课程、实践操作课程、实习实训和毕业设计等。

此外，还应引入行业专家进行专业指导和实践教学，以提高学生的实际操作能力。

3.实验室建设：建设先进完善的汽车维修实验室，包括传统汽车维修实验室、电子控制实验室和车身修复实验室等。

实验室应配备完备的汽车维修工具和设备，以满足学生的实践操作需求。

4.师资队伍建设：引进有丰富实践经验和较高教学水平的汽车维修专业教师。

同时，鼓励教师参与行业实践和科研活动，不断提升教师的实际操作能力和专业知识水平。

5.实习基地建设：与汽车维修企业建立合作关系，建立稳定的实习基地，为学生提供实践机会。

实习基地应具备先进的汽车维修设备和一流的维修团队，为学生提供实际操作的训练机会。

6.校企合作：与汽车制造商、汽车维修连锁店等企业进行合作，联合开展教学实践和科研项目，共同做好学生的实践教学和就业安排。

通过与企业的紧密合作，使学生更好地了解企业需求，提高就业竞争力。

7.考核与评价：建立科学合理的学生考核和评价体系，包括理论考试、实践操作考核和实习成绩评价等。

考核和评价应突出实践操作能力的重要性，充分反映学生的综合能力和实际操作水平。

总之，汽车维修专业的建设需要根据市场需求和国家标准进行规划和设计，并注重实践操作能力的培养。

通过优化专业课程、实验室建设、师资队伍建设和实习基地建设等多方面措施，不断提高汽车维修专业的培养质量和水平，为培养高素质汽车维修专业人才提供保障。

校内实训基地建设及成效骨干校建设期间按照培养汽车维修工程师的建设目标，改建“校中厂”——天津市津通汽车修理厂成为博世汽车专业维修中心，依照“项目导向、双训衔接”工学交替人才培养模式，在现有的丰田项目和博世项目建设基础上，重点改造汽车维修训练中心和扩建博世检测诊断中心，在现有实践教学条件的基础上大大增强了实训基地的内涵建设。

1.建设内容按照培养汽车维修工程师的建设目标，改建“校中厂”——天津市津通汽车修理厂成为博世汽车专业维修中心，成为提升学校师生实践技能基地；在津维汽车园内建立“厂中校”，满足学生顶岗实习和生产性实训教学需要。

依照“项目导向、双训衔接”工学交替人才培养模式，在现有的丰田项目和博世项目建设基础上，重点改造汽车维修训练中心和扩建博世检测诊断中心，为培养汽车维修工程师的维护修理训练和诊断思维训练提供更有力的实训保障。

2.校内实训基地建设成效在校内重新调整和布局现有实训室，结合专业教学安排，合理规划实训室的使用与管理，深化了实训基地的功能与内涵。

实训室功能简介汽车发动机实训室是专门用于培训发动机机械系统系统维修专业技能的场地。

该实训室可进行的培训项目有：发动机总体结构认知；发动机附件拆装与检修；缸体和缸盖检修；活塞环检修；连杆检修；活塞连杆组装配与检验；曲柄飞轮组拆装、检修与调整；配气机构拆装、检修与调整；气门间隙调整；冷却系简单故障诊断与修复；润滑系简单故障诊断与修复；发动机总装与调整。

汽车底盘实训室是专门用于培训底盘系统维修专业技能的场地。

该实训室可进行的培训项目有：汽车底盘机械系统认知；离合器拆装、检修与调整；变速器的拆装、检修与调整；自动变速器的拆装、检修与调整；轮胎拆装和动平衡的检测；万向传动装置拆装、检修与调整；驱动桥的拆装、检修与调整；悬架系统的拆装、检修与调整；转向系统的拆装、检修与调整；制动系统的拆装、检修与调整。

汽车电工电子实训室是专门用于培训电工电子基础知识的专业技能的场地。

AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育我校于2005年开始实施校企合作，合作面覆盖我校所有专业，尤其典型的是汽车制造与维修专业，校企合作程度更深。

1　合作形式建立校内维修服务实习实训基地。

合作企业：都匀众为汽车服务站。

合作背景：都匀众为汽车服务站成立于2005年。

8年来，该站先后建立了奇瑞售后服务站，吉利售后服务站，海马售后服务站，月进厂量600余台，拥有先进的管理制度，技术优良的维修技师，拥有各类资产280万元，先后被各汽车公司评定为星级服务站。

该站成立以来，积累了4万多台次车辆的维修记录，包括容易发生的故障现象，解决方法，及部分车辆的生产缺陷。

我校2010年3月，在都匀众为汽车服务站建立了“校外汽车维修实训基地”，2013年3月引进都匀众为汽车服务站投资120万，学校投资93万，共计投资213万元人民币，在校内共建“校内汽车维修服务实训基地”，依据4S店的服务流程，供我校汽车制造与维修专业学生实习实训并延伸至就业。

2　合作内容从2010年3月至今，我校与都匀众为汽车服务站长期保持友好合作关系，我校先后派出教师14人次到都匀众为汽车服务站及郑州开瑞汽车服务总部培训，派送汽车制造与维修专业学生200余人次到都匀众为汽车服务站实习。

合作期间，我校与都匀众为汽车服务站就深化校企合作、培养汽车维修人才进行了多次商讨，以“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”，实现三赢为指导思想，在定期派遣学生到合作企业进行顶岗实习的良好合作基础上进一步深化，拓展有效的校企合作途径与方式，并取得了实质性的进展。

我们的创新性做法是：1.共同研讨、修订汽车制造与维修专业的人才培养方案，共同制定核心课程体系；2.共同开发制定基于工作过程的课程标准，设计来自专业岗位典型工作任务的实训项目；3.合作开发课程、编写讲义教材，加强教学资源的建设；4.企业承担部分课程的实践教学任务。

从2013年秋季开始，“贵州省电子信息高级技工学校众为汽车维修服务实训基地”依据4S店的服务流程，区分为6大岗位，5个工种，对学生进行分组轮岗实习，一次性接纳50—60人实习，每5人一组，分别分配到配件管理、客户接待、客户回访、技术总监、服务站站长、配件采购、钣金、底盘、发动机、电路、喷漆、事故车辆定损等岗位实践实习，具体说就是把学生分流到各个岗位轮岗3—5天转入下一岗位，避免学生拥挤扎堆，确保每个实习学生在每个岗位曹彬贵州省电子信息高级技工学校　贵州省都匀市　558000摘　要： 为推动中等职业教育改革发展，落实全省教育“9+3”计划实施，促进地方经济社会发展，我校积极建立校企合作、工学结合运行机制，汽车工程、电子电气工程、机电工程、建筑工程、计算机应用、商贸服务、机械工程等七大类26个专业，已与省内外20多家企业全面深度合作，建立了16个校内、校外实习实训基地，取得了显著成效，为经济社会发展做出了积极贡献。

建设郴州技师学院汽修实训基地报告第一篇：建设郴州技师学院汽修实训基地报告关于建设郴州技师学院汽修专业高技能人才基地实施设想的报告尊敬的学院领导：针对我院机械系汽修专业实训设备缺乏的现状，乘国家高技能人才基地建设和示范校建设的东风，为了切实解决汽修专业的发展瓶颈，现向学院就汽修专业高技能人才基地建设一事报告如下：一、建设的依据1、汽车维修专业已列入国家示范校和高技能人才基地建设重点专业,促使我们必须要建设汽修高技能人才基地；2、市场前景促使我们必须建设汽修高技能人才基地⑴ 专业增长方面：汽修专业现已向专业群方向发展，促使我院汽车维修专业必须在现有“汽车运用与维修技术”专业的基础上，拓展二个专业：“汽车装配与检修”、汽车技术服务与营销”，申报“汽车钣金与油漆”新专业，实现2014年具有三大汽车专业，5个专业方向（机电一体化维修方向、汽车钣金与油漆、汽车美容、汽车营销、汽车空调与电路）的专业群。

同时，可以激发学生持续学习的热情，预计报读四年制和三年制高级汽修的人数和比例将提高20%以上。

⑵教学开展方面：汽修高技能人才基地的建设，教学设施设备的增加，可增加汽车快修保养、汽车美容、汽车油漆等数十个教学项目，增加汽车发动机大修、底盘四轮定位、汽车钣金等二十多个课题，充分满足教学需求。

⑶学生实训方面：汽修高技能人才基地的建设，将设置6个教学区，8个一体化教学实训场，增设学生实习工位180个，可满足上百名学生同时参与实训操作。

实训场地与设备的增加，有利于汽修教师真正实施一体化教学，使学生在学中做，做中学相结合，做到理论与实践的真正结合。

3、目前状况与培养的要求差距过大，促使我们建设高技能人才基地（1）师资力量薄弱：汽修专业仅有专业老师6人，所有专业教师全是超负荷工作，不能确保教学质量。

（2）实训场地和设备短缺：我院汽修专业现拥有汽车实习车间4间，1实训车辆10台，实训台架15台，另加部分报废的发动机和底盘设备由于基础实训条件差，不能达到实训效果，实训时管理难度较大。

汽车维修专业建设典型案例——以文化人、以技匠心，文化育人结硕果汽车运用与维修“双精准”示范专业建设过程中，通过建设特色专业文化来培育学生的工匠精神，从外在感知引导学生转变思维，以文化人，以技匠心。

一包容·融合的职业特色环境文化环境文化是特色文化建设最直接的育人方法。

通过多次赴企业及兄弟学校开展调研，结合自身实际，建设凸显包容、融合的职业特色环境文化。

1.教学环境培素养。

一是利用专业报废车和部件，通过切割、改造和组装成创新模型产品在教学区入口处展示，让专业的环境根植在学生心中；二是联合知名汽车4S店共建汽车标识文化园，让学生在潜移默化中积累专业知识，提高职业素养；三是专业废物利用，在教学楼制作欢迎词，在各楼梯处、教室内悬挂轮胎式花卉，培养学生绿色、环保的理念。

2.实训环境成典范。

党的十九大报告提出：“办好职业教育应当深化产教融合、校企合作”。

在实训环境文化规划上，强化校企合作，引入企业文化，企业的环境文化进校园，企业的文化素养进场室，企业的规范要求进车间。

二、规范·安全的职业特色制度文化制度文化是专业文化的重要组成部分。

在各专业场室建立实训6S管理制度、安全实操管理制度等，统一规范学生学习、实训仪表，严格要求学生安全规范操作。

三、笃行·精技的职业特色精神文化在学校“品质成就人生技能改变命运”的办学理念指引下，汽车专业秉持“修德、明理、笃行、精技”部训，培养知行合一、精炼技能的专业技术人才。

1.强化校企合作，培育以文化人、让职业精神进校园。

专业文化建设一直以学校的“品质成就人生、技能改变命运”为引领，将精神文化放在首位，重点加强对学生职业素养、职业精神的培养，充分整合有效资源达到文化育人的功能。

一是企业化的环境布局，建设“车间型”实训场室；二是将企业文化引入教室，建设理实一体化育人环境。

2.强化校企合作，实施课程共建，让企业能工巧匠进课堂。

紧密联系企业，从学生学习的各个环节与企业深入合作。

汽修实训基地建设的总结（4月1日）第一篇：汽修实训基地建设的总结(4月1日)汽修实训基地建设的总结（4月1日）我校的汽车运用与维修专业创办于1989年，2004年被确立为国家技能型紧缺人才培训基地，2008年又被确定为中央财政重点支持的实训基地。

中央财政先后投入140万元设备，二师、学校配套投入140余万元，建有汽车发动机机械系统检修实训室等10个实训室和一所驾驶员培训学校，设有汽车修理工职业技能鉴定培训站，设备总价值560余万元。

与巴州四运集团汽车大修厂、东风本田4S维修站等15家汽车维修和销售企业合作建立了校外实训基地。

学校为把汽修校内实训基地的建设成为集基本技能，核心技能，综合技能为一体的，具备自我造血功能，集教学科研、学生实训和社会服务等功能于一体的综合性汽修实训基地，着重从以下几点着手：1.改善实训教学环境，满足实训教学需要。

经过两年的建设，对校内实训基地进行重新布置和完善，增添与完善汽车发动机实训室、汽车底盘实训室的设备；建设具备自我造血功能，集教学科研、学生实训和社会服务等功能于一体的综合性汽车工程实训中心。

新建汽车综合维修车间、汽车多媒体实训室、钣金实训室、喷漆实训室4个实训室。

实训室实景图见图1-1。

已投入使用的实训场地总面积达===平方米，新增实训教学设备==台（套），新增实训教学工位==个，教学仪器设备达====万元，构建了功能完善、技术领先、资源共享，融教学、培训、服务、生产“五位一体”的实训基地，极大地改善了实践课程教学条件，满足了学生拆装、性能检测、排故等实训教学需求。

各专业实训室设备先进，配置合理，工位充足，能满足汽车运用与维修专业及学校相关专业学生实验实训需要，各类实验实训的开出率达95%。

除能充分满足校内学生的技能教学、技能训练的需要外，学校还积极承担周边单位的技能培训任务，以及接收周边其它兄弟学校同类专业学生技能训练及专业教师技能提升培训。

实训室实景图1-1 2.完善实训管理制度，提高实训教学管理水平。

新教师教学教育研究职业教育以就业为导向，因此衡量职业教育的标准就是学生的就业、创业能力。

当学生具备了就业和创业能力，才能适应市场变化，实现其可持续发展。

而就业和创业能力的培养要依托生产性实训基地来实现。

以往实训基地建设以学校为主，不但投资过大，并且实训环境缺少真实性，实训内容“学科性”和实验性强。

不少中职学生还不习惯于这种要求，在企业顶岗实习期间，面对学校与企业的各方面差异，心理准备不足，不适应一线的工作岗位，学生角色转换慢，导致毕业与就业的磨合延长。

实训基地建设怎样适应就业的要求，如何与企业对接，已是摆在我们面前的重要课题。

一、基地建设主要目标以建设工学结合人才培养模式的实训基地为切入点，从“企业化”仿真实训环境、构建实训教学体系、校企互动育人与创收合一，师资队伍建设等途径，多方位深化实训基地建设，提高人才培养的“企业适用性”。

二、基地建设实施过程（一）规划基地建设，营造“企业化”仿真实训环境1.建设仿真化实训基地近几年，随着我校汽修专业招生规模的不断扩大，为使新建基地的功能布局、设施设备能与生产企业对接，我校从湖南汽车职教集团的成员单位内，遴选了企业全程参与基地的规划建设。

从施工图的设计、设施配备、设备采购、基地功能布局等全方位予以指导。

以企业真实生产环境为参照，引入行业标准规范，按照行业标准的具体要求选择具有生产功能的实训设备，不但提高了设备的使用率，降低了费用，更有效强化了教学的针对性和有效性。

配置基地功能区，主要根据企业的生产操作流程来进行规划。

新建实训基地主要包括：发动机实训车间、底盘实训车间、汽车电气实训车间、车身修复车间、喷涂车间、零配件和工具材料领用区、修理车间。

对外服务车间是由学校提供场所并参与管理，企业增配所需设备并提供技术人员、运行资金，按一类整车维修企业标准配备的。

实训基地通过对外服务区面向社会承接生产性服务，为学生提供了符合职业氛围的实训条件，还方便了专业教师的顶岗实践，形成前校后厂的办学模式。

职业院校实践教学基地典型案例一、基地概况。

在咱们[院校名称]，有一个超酷的汽车维修实践教学基地。

这个基地就像是汽车的“医院”和“学校”的结合体，面积可不小，里面摆满了各种各样的汽车，从老式的捷达到新款的特斯拉（当然是用于教学研究的模型或者特殊渠道获取用于教学的车辆啦），让人一进去就感觉像走进了一个汽车的王国。

二、师资力量。

这里的老师那可都是汽车维修界的“武林高手”。

就说李老师吧，他在汽车维修这个行当里摸爬滚打了二十多年，从最开始修那种简单的化油器汽车，到现在能轻松搞定各种高科技汽车的电子系统故障。

还有张老师，他的绝活是汽车发动机的调校，经他手调校过的发动机，那动力就像小火箭一样。

这些老师不仅技术牛，而且教学方法也很特别，他们不会像老学究一样只讲理论，而是一边在汽车上捣鼓着，一边给同学们讲解。

比如说在教汽车制动系统维修的时候，李老师就直接趴在汽车底盘下面，指着刹车盘和刹车片说：“同学们，你们看啊，这个刹车片就像我们鞋子的鞋底，磨薄了就刹不住车了，就跟你们穿着拖鞋跑步容易滑倒一个道理。

”三、实践教学内容。

1. 基础技能训练。

对于刚进入基地的新生来说，首先要进行的就是基础技能训练。

就像学武功先扎马步一样，这个阶段主要是学习汽车工具的使用，什么扳手、螺丝刀、千斤顶等等。

同学们要学会如何正确地拿起这些工具，并且能够快速地判断在什么情况下该用什么工具。

有一次，小王同学在拆卸轮胎的时候，拿错了扳手，怎么拧都拧不动螺丝，急得满头大汗。

这时候李老师走过来，笑着说：“你这就好比拿筷子喝汤，肯定不行啊。

”然后递给小王正确的扳手，还顺便教了大家如何通过螺丝的大小和形状来选择合适的扳手。

2. 整车拆装。

等基础技能掌握得差不多了，就开始整车拆装的大工程了。

这可就不是小打小闹了，同学们要把一辆完整的汽车拆成一个个零件，再重新组装起来。

这过程就像拆拼图又重新拼好一样，但是比拼图难多了。

在这个过程中，同学们会发现很多在书本上学不到的东西。