施工组织设计文件
重庆快速路一纵线高新区拓展区段工程
边坡施工方案
编制单位：重庆建工市政交通公司编制时间：2012年03月
重庆建工集团
重庆快速路一纵线高新区拓展区段工程边坡施工方案
审批：
审核：
编制：
重庆建工市政交通工程有限责任公司重庆快速路一纵线高新区拓展区段
工程项目部
二0一二年三月
边坡专项施工方案
第一章编制依据、范围和原则
1.1编制依据
1、重庆快速路一纵线高新区拓展区段工程设计施工图。
2、本工程招标文件及施工合同。
3、本工程地质勘察报告。
4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。
5、市政工程施工相关技术规范、操作规程。
《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008）
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
《建筑边坡技术规范》(GB50330-2002)
6、我公司类似工程积累的经验。
1.2编制范围
本工程道路路基土石方工程路堑开挖边坡及桥梁等结构工程基坑开挖所形成的边坡。
1.3 编制原则
在认真仔细地现场调查后，充分考虑本工程工期紧的特点，本着安全、高效的原则,编制此施工方案。我单位将根据多年来工程施工积累的经验，认真做好本分项工程施工专项方案，做到布局合理、科学，使各工序既要紧密衔接，避免不必要的重复工作，又要保证施工进度。
第二章工程概况
2.1工程地理、水文气象、地质条件
1、工程地理条件
本工程位于高新拓展西区规划区域，道路建设区域内水、电、通信等设施已初具规模，便于接入，利于道路建设。但北部在建成渝高铁线横穿道路以及已建成AB线，对该处道路建设影响较大，沿线其他位臵无重要构筑物，多为耕地及低矮民房以及临时厂房，对道路建设没有较大影响。
2、水文气象条件
气温：多年平均气温18.3℃，月平均最高气温是8月为28.1℃，月平均最低气温在1月为5.7℃。极端最高气温43℃，出现日期：2006年8月15日；极端最低气温-1.8℃，出现日期：1955年1月11日。
湿度：年蒸发量1079.2mm；最大年蒸发量1347.3mm；年平均相对湿度79%；年平均绝对湿度17.7MPa；多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7hPa左右，最热月份相对湿度70%左右，最冷月份相对湿度81%左右。
降水量：多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5～9月，其降雨最高达746.1mm左右，日最大降雨量266.6mm(出现在2007年7月17日)，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达62.1mm。
风：全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.7m/s。
本工程场地用地红线范围内除在K11+320及K11+620处存在小溪沟外其余地段基本无河流、溪沟地表水体；沿线鱼塘较多。水文条件较为简单。
3、地质条件
道路沿线地貌属构造剥蚀浅丘地貌，地面高程348.29m～294.55m，相对高差53.74m，场地起伏较小，其地形高低变化较小，地面坡角多在3～25°之间，局部砂岩、泥岩出露形成坡角25～60°的地形，极个别地带因为人类活动修建挡墙形成70-85°的陡坎和挡墙。
根据区域地质资料及设计施工图纸，道路区地质构造属北碚向斜东翼，岩层呈单斜产出，据经道路区基岩露头的岩体量测，岩层产状为：倾向286°～295°，倾角13°～18°，层面较平直光滑，无胶结，局部粘土充填，结合程度一般～结合很差；根据岩露头及已开挖形成的基岩断面调查岩体节理结构面，主要的构造裂隙如下：
①Ⅰ组裂隙：倾向为89°～95°,倾角为83°～87°，裂隙间距
0.50～2.0m，微张，结合程度差，压扭性裂隙，泥质充填，不充水，贯通性长度2.0～5.0m，优势裂隙倾向为90°，倾角为85°。属硬性结构面。
②Ⅱ组裂隙：倾向为170°～200°，倾角为80°～85°,裂隙间距1.0～3.0m，裂隙面张开宽度5～10mm，泥质充填，裂面较粗糙，结
合程度差，压扭性裂隙，不充水，贯通性长度5～10 m。优势裂隙倾向为180°，倾角为80°，属硬性结构面。
经工程地质测绘及钻探揭露，道路区内分布地层为第四系全新统机械、人工抛填的素填土（Q4ml），第四系残坡积粉质粘土（Q4el+dl），和侏罗系上统遂宁组（J3s）砂泥岩组成，现由新到老分述如下：第四系全新统：
①素填土（Q4ml）：褐灰色、局部颜色混杂，成份由砂泥岩碎块石、粘性土及少量建筑垃圾组成。硬质物约占25～30%，粒径2～230mm，结构稍密～中密、干～稍湿，均匀性差，属机械、人工抛填形成，填龄超过5年，局部地段因居民居住地，其填龄超过10年，个别地段由于人类工程活动为新近回填；该层主要分布于人类工程活动强烈的居民区和已建道路区域，其厚度0.50m～10.0m。
②粉质粘土（Q4el+dl）：褐黄色、褐色，成份由粘粒、粉粒组成，成分较均匀，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，呈可塑状，厚度0.00m ～8.62m(ZY184)。分布于道路区内绝大部份地段。在沟中农田处较厚，在斜坡地段较薄。侏罗系上统遂宁组基岩，下伏于第四系素填土、粉质粘土之下，由砂岩、泥岩组成。
③泥岩（J3s-Ms）：紫红色、暗紫红色，主要矿物为粘土矿物，泥质结构，中厚层状构造，含灰绿色砂质条带、砂质团块、团斑，泥岩强度低，易软化，抗风化能力差。强风化风化裂隙较发育，岩芯呈破碎、碎块状。中等风化泥岩较完整，岩芯呈柱状。该层分布于整个场地，为场区内主要岩层。
④砂岩（J3s-Ss）：褐黄色、褐灰色、灰白色，主要矿物为长石、石英、白云母等，中粒结构，中厚层状构造。强风化风化裂隙较发育，岩芯呈碎块～短柱状，局部风化严重，呈砂土状。中等风化砂岩强度较高，岩芯较完整，呈柱状，该层分布于整个场地，为场区内主要岩层，与泥岩呈互层状分布，局部分布较厚。
2.2 设计概况
本工程起点位于高新区中部含金度假休闲龙庄，桩号K11+000，道路向北延伸，上跨横二路（高新大道），往北分别穿越钟家院、余堡村、唐家湾、公平村、赵家湾，在杨家湾附近下穿成渝高铁后，继续北行，经过董家湾，到达本本工程设计终点K15+080。本工程道路为双向8车道，道路宽度为54米，全长4.08千米，是高新区拓展区综合交通规划中两纵两横中的一部分。
第三章安全、质量、工期目标
在该工程项目上，我们的质量目标是：确保工程质量合格。安全目标是零伤亡事故，文明施工方面达到合格工地要求。施工进度满足本工程总工期及节点工期要求，并为本工程结构工程相关工序提供施工条件。为了工程质量、安全、工期目标的实现，我公司将在本工程中建立科学全面的质量保证体系、加大技术力量和机械设备的投入、采用切实可行的技术措施确保该工程目标的实现。
第四章施工部署
4.1主要管理人员及组织机构
为安全、优质、按期完成本施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划抽调实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本工程的施工任务。按项目法组建本工程项目管理机构，实行项目经理部一级管理。成立以项目经理负责制的项目经理部，全面负责本工程的施工组织管理工作，以确保工程建设任务的优质、高效完成。根据本工程施工情况，拟配备主要管理人员如下：
主要技术管理人员表表4-1-1
组织机构如下图所示：
4.2劳动力部署及任务划分
为优质高效地完成本工序的施工任务，根据本工程特点及相应的工程数量，合理配臵劳动力资源，拟安排上场3个专业化施工队，共35人。
劳动力部署表表4-2-1
4.3施工进度计划
根据总体施工进度及实际施工情况，路基土石方施工在6月初进行施工，边坡开挖分段成型，边坡防护按照成型边坡情况分段进行施工。结构基坑开挖后，如形成了高边坡，则在施工结构前将边坡及时进行处理，尽量减少对结构施工的影响。
4.4主要施工机械配臵
根据本工程的施工工艺、施工顺序及工期安排计划，优化机械设备配臵。在设备配臵上，遵循先进高效、成龙配套、匹配运作的原则。主要的施工机械设备由我单位设备物资处统一调配，以满足本工程需要。在施工过程中，我们将根据具体的施工进度、施工项目要求进行增加、更新和调整，适时调整设备配臵，以达到最优化、最合理的配臵，全力满足施工需要，保障施工生产；同时避免资源的浪费或闲臵，主要机械配臵见下表。
主要施工机械表表4-4-1
4.5主要材料试验、测量、质检仪器设备配备
1）配臵原则
为保证本合同段工程各项试验、测量及质检工作的顺利进行，我们将根据工程具体项目的要求，配备先进的试验、测量及质检设备，为高质量完成工程建设提供仪器设备保障。
2）设备调配计划
主要的材料试验、测量、质检仪器设备由我单位计量测试中心统一调配，以满足本工程需要。在施工过程中，我们将根据具体的施工进度、施工项目要求进行增加、更新和调整，适时调整仪器设备，以达到最优化、最合理的配臵，全力满足施工需要，保障施工生产；同时避免设备资源的浪费或闲臵。工程的主要材料检验、测量、质检仪器设备配备见下表。
主要试验仪器、设备、测量仪器一览表表4-4-2
4.6主要材料进场检验、计量
本工程工序设计主要材料有爆破施工材料（具体进场及保管措施见路基土石方施工专项方案）、护坡防护片石、坡顶防护网、锚杆防护钢筋、混凝土等。各种材料进场前先对厂家进行必选、考察，采用有相关生产资质的厂家，材料进场做相应试验检测，按检验频率检测
合格后方可用于本工程，供应时提前与厂家联系，保证材料供应时间及供应量，材料进场须严格执行以下检验、计量制度。
1、做好进货接收时的联检工作。在材料、半成品及加工订货进场时,项目材料室负责组织质检员、材料员参加的联合检查验收。检查内容包括:产品的规格、型号、数量、外观质量、产品出厂合格证、准用证以及其他应随产品交付的技术资料是否符合要求。材料员负责填写《材料进场检验》表格,并报相关人员签字。
2、做好材料进场复试工作。对于水泥、砂石料、砼、片石、钢筋等须复试的产品,由项目试验员严格按规定进行,对原材料进行取样,送实验室试验。同时,做好监理参加的见证取样工作,材料复试合格后方可使用。专业工程师对材料的抽样复试工作进行检查监督。
3、在进行材料、设备的检验工作完成后,相关的内业工作(产品合格证、试验报告、准用证等材质证明文件的收集,整理、归档)应及时做到位。
4、在检验过程中发现的不合格材料、设备原则上应做退货处理,并进行记录,按"外埠进入不合格品"进行处臵,报项目技术负责人审批。如可进行降级使用或改用做其它用途,由项目技术负责人签署处理意见，并征得监理、业主、质监等相关单位同意方可实施。
5、材料、设备进场检验时严格按有关验收规范执行,检验合格后方可使用,出现问题扣发当事人当月奖金,并追究其责任。
6、材料、设备进场检验要做到100%,发现-次未经检验进场或未留下检验记录,分别给予当事人50-100元罚款。
7、材料室做好材料的品种、数量清点,进货检验后要全部人库,及时点验,库管员要做好发放记录。
第五章边坡专项施工组织措施
5.1边坡设计情况
1、道路边坡
（1）填方边坡
本工程路线较长，路基土石方量较大，路堑挖方及填方边坡较多，根据设计图纸，填方边坡上部8m为1:1.5，8m～18m为1:1.75，18m 以上均为1:2。各级边坡之间留2.0m护坡道，设2%～4%的外倾斜坡。填方路基外侧地表水往路基汇集，在坡脚外3m范围内设临时排水沟，并顺地势接入现状箱涵排出路基范围。
（2）挖方边坡
挖方边坡为土质边坡时坡率采用为1:1.5，为岩石边坡时坡率为1:0.75。采用分级放坡，第一级边坡高度为8m，8m以上为10m一级。两级边坡间设2.0m宽马道。挖方边坡坡顶外5米范围内设截水沟，顺地势通过跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范围。
K13+000-K13+390、K13+680-K13+820和K15+000-K15+080段边坡欠稳定，根据设计图纸，采取1:3.125坡率进行放坡。
根据设计图纸及现场实测情况，本工程挖方边坡较高段分别位于K13+120-13+200左幅，K13+700-K13+760右幅，K14+780-K14+840两侧，K15+040-K15+080右幅，施工路段内，除边坡顶面有少量土质边
坡外，其余均为岩质边坡，边坡最高高度位于K13+120-13+200左幅，为28m。
（3）边坡防护
道路全线挖方边坡采取防护措施，挖方边坡大于8米采用植被砼护坡处理，小于8米挖方边坡采用植草绿化处理。挖方高度大于8米的边坡坡顶设臵防护网。道路全线填方边坡采取防护措施，对于填方边坡高度大于8米段采用M7.5浆砌石网格护坡，高度小于8米填方边坡采用植草绿化处理。
2、结构物基坑开挖边坡
本工程结构边坡主要是因为桥台、挡墙、箱涵、地通道、排水管道等结构物基坑开挖后形成的边坡。
5.2边坡施工工艺
1、道路边坡
坡顶排水沟施工路基路堑边坡至上而下开挖按照边坡类型及高度进行边坡防护
2、结构物基坑开挖边坡
结构基坑开挖根据现场实际情况进行边坡处理及防护坑底及结构物施工
5.3主要工序施工方法
1、道路边坡
1）坡顶排水沟施工
首先复核横断面地形图，根据实际地形情况确定开挖线，并做好明显标识，然后根据开挖线在距离开挖线1m左右位臵开挖排水沟槽，并根据实际情况采用浆砌片石或砂浆抹灰等方式对排水沟进行封闭，防止坡顶散水渗流至边坡。排水沟须开挖至坡底，并根据现场地形实际情况及设计图纸边沟进行施工，采用临时边沟及永久边沟相结合，并保证边沟排水不得影响周围农田及建筑物等。
施工时注意排水沟沟顶不得高于边坡坡口，以保证坡顶散水排除，在雨季施工时，须安排专人对排水沟进行维护，防止因排水沟破坏导致雨水渗透，造成边坡失稳。
2）路基路堑边坡开挖
单边坡路堑开挖采用按设计台阶自上而下分层阶梯式开挖，分层开挖深度4m左右。双边坡路堑在中间拉槽，两侧按单边坡路堑施工。路堑开挖工艺流程见下图：
如实际地质情况与设计相符时，土质边坡放坡按照设计要求进行放破，并按要求设臵平台。如实际地质情况比设计差或有特殊地质情况时，应及时通知业主、设计、监理等几方单位共同确定处理方案。
（1）土方路堑开挖
土方开挖不管开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。开挖层次按纵向分层、横向全宽进行。开挖至土石分界处报监理工程师核实。
对于短而深的路堑，采用横挖法。
推土机作路堑横挖时，若运距在推土机经济运距范围内，可直接推料至填方区或弃土场。若超过经济运距可采用推土机堆积，再用装载机配合自卸车运土。开挖时预留50cm，边坡由人工分层修刮平整。
对于较长但不深的路堑采用分层纵挖法。推土机集料，装载机、自卸汽车运土至填方区或弃土场。
对于较长、较深的路堑，采用通道纵挖法。首先采用挖掘机装土方，自卸汽车运至填方区或弃土场，沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此反复纵深开挖至路基施工标高，挖掘机开挖边坡时，配合以人工对其进行修整。
土方挖方作业，随时作好工作面的临时排水，将雨水引至施
工现场以外，并不能冲毁和污染菜地或稻田。
当开挖至路基施工标高时，其路床的表层下若为有机土、难以晒干压实的土、或者不宜作路床的土，取得监理工程师同意后，测量其范围，用挖掘机或者推土机挖除，挖除深度视情况而定，并测其高程，采取换填处理。
土质路堑开挖过程中，为保证工程质量，施工过程中严格按照设计文件和路基施工技术规范组织施工，并从以下几个方面控制工程质量：
开挖时自上而下进行，不乱挖超挖、不掏洞取土、不进行爆破开挖；
开挖过程中出现设计未预料到的土质变化时，需修改边坡坡度和施工方案，报监理工程师批准认可；
所开挖的土质适宜于种植植物时，运到适当地点并妥善管理，以便今后作为边坡植物防护的种植土。
边坡修整采用人工配合。
（2）石质路堑开挖
石方开挖初步决定分别采用台阶浅孔松动爆破、深孔台阶控制爆破，边坡采用光面爆破技术，爆破后采用推土机、挖掘机配合自卸汽车进行挖、装运作业。
当位于开挖边线上的炮孔距离增至3m及以上时，采用台阶控
制爆破；当距离在10m及以上时，对石方量较大或开挖深度大于5m的集中石方地段为加快施工进度，采用深孔台阶控制爆破。台阶爆破流程见下图：Array
台阶爆破施工流程
一、施工方案编制说明及编制依据 （一）.重庆国际家纺城B7、B8、B9栋工程施工合同。 （二）.重庆巴蜀建筑设计有限公司设计的基础施工图。 （三）.国家、行业及地方有关政策、法律、法令、法规。 （四）.国家强制性技术质量标准、施工验收规范、规程。 （五）.工艺标准及操作规程。 （六）.本公司质量、环境、职业健康安全管理一体化管理手册、一体化作业文件及管理规章制度。 （七）.现场实际地形地貌。 二、机构设置及施工管理网络
（一）.项目管理网络
（二）项目质量管理网络 三、工程概况
工程名称：重庆国际家纺城二期工程B7、B8、B9栋 建设单位：重庆涌鑫地产有限公司 设计单位：重庆巴蜀建筑设计有限公司 建筑面积：B7栋：37054.25m2、B8栋：49105.21m2、B9栋：37474.56m2 工程地点：渝北区回兴镇纺织工业园区服装城大道西侧 （一）.地质条件概况 根据重庆南江地质工程勘察院的勘察报告和现场实地勘察得知： 本工程拟建场地区构造位于重庆-沙坪向斜西翼近核部，场地内岩层呈单斜产出，岩石层理清晰，产状为130°～134°∠7～10°。场地内及邻近地段未见断层迹象，见有两组裂隙。第一组裂隙产状225°∠71°，裂隙间距0.5～1.5m；第二组裂隙产状319°∠73°，裂隙间距1.0～2.5m，裂隙间距大于1m，裂面平直或微弯、张开1～5mm，无充填或有少量泥砂质充填。 场地内的主要地貌类型是构造剥蚀浅切丘陵地貌区，地形起伏较大，地势总的趋势是东高西低、北高南低。场地经人工回填改造，原始地形已不可见，仅在场地中东部保留有原始的山丘地貌。 场地内填土自东向西呈台阶状降低，服装城大道为第一级填土区域，地面高程301～330m，与第二级填土平台形成的边坡高度约在30～40m左右，坡角30o～35o左右。第二级填土平台主要分布在场地内的中部、南部区域，地面高程285～290m。由于填土区域未最终完成，在第一级填土平台与与第二级填土平台之间的A3～B6之间形成沟谷。场地最高点在北东侧，标高334m左右，最低点在场地南东角沟谷，标高274m左右，高差60m。（二）.工程特点及施工条件概况 该工程的主要特点是总体量较大；楼层总高较高，层高变化多；装饰、装修标准要求
整体解决方案系列 高边坡施工安全专项方案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-73789高边坡施工安全专项方案 Special plan for high slope construction safety 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 第一章编制说明 一、编制依据 为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定高边坡工程安全专项施工方案。 上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 二、采用的标准规范 《建筑机械使用安全技术规程》 《建筑施工安全检查标准》
《工程建设标准强制性条文》 《建筑施工高处作业安全技术规范》 三、概述 拟建邢汾高速公路邢台至冀晋界段位于邢台市、邢台县、沙河市境内，是河北省高速公路布局规划网的“五纵、六横、七条线”中的“横五”;是邢台市构建高速公路“井”字型框架的重要组成部分。本项目建成后，将分别与国家高速公路网中京港澳高速、二广高速、大广高速及青银高速等干线公路相交或延伸后搭接，对于河北高速公路网的建成，改善路网结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用。 本项目的建成是河北省“建设沿海经济社会发展强省”，实现“东出西联”及“一线两厢”区域经济发展的需要;是振兴邢台经济、缩短贫富差距、促进区域经济发展的需要;是缓和邢左、邢和线交通压力，满足交通快速发展，保障晋煤东运的需要;有助于中共中央“十一五”规划中建设社会主义新农村目标的实现;是开发邢台旅游资源，发展旅游事业的需要。 邢汾高速公路邢台至冀晋界段全长约71.9公里，本标
目录 第一章总体施工组织布置及规划 第一节编制说明 第二节施工总体部署 第二章主要工程项目的施工总方案、方法与技术措施、脚手架方案 第一节施工总方案规划 第二节清除危岩施工方案 第三节修整坡面施工方案 第四节截、排水沟施工方案 第五节锚喷防护施工方案 第六节路面修复施工方案 第七节格构梁施工方案 第八节绿化施工方案 第九节脚手架搭设方案 第三章工期保证体系及保证措施 第一节保证体系 第二节确保工程如期完工的组织管理措施 第四章工程质量管理体系及保证措施 第一节质量体系 第二节质量保证措施 第五章安全生产管理体系及保证措施 第一节安全目标 第二节施工现场安全管理措施
第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第一节环境保护管理体系 第二节环境保护措施 第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第一节文明施工保证体系 第二节文明施工措施 第八章项目风险预测与防范，事故应急预案 第九章其他应说明的事项 第一节管线、管道保护措施 第二节成品保护措施 附表 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时用地计划表 附表八外供电力需求计划表 附表九合同用款估算表
第一章总体施工组织布置及规划 第一节编制说明 一、综合说明 通过充分学习和研究招标文件及相关图纸资料,分析本工程的特点、难点与各种影响施工因素，我们有充分信心保证优质、高速、安全完成本工程招标文件规定的承包范围内工程任务。我们完全接受发包人在招标文件提出的各项要求和条件。如果有幸中标，我们将选派在工程建设中积累多年经验的项目部来承建本工程；我们将严格按国家质量标准和有关质量规定进行施工，并严格按ISO9001标准及我单位《质量保证手册》和《程序文件》要求组织施工，实行创优目标管理，确保工程达到国家质量检验评定标准规定的优良标准；采用先进的施工技术，不断优化施工方案，科学合理组织施工，强化施工进度计划管理，确保本工程在300日历天内全部完工。 我们有信心与决心在XXXXXX灾害防治工程施工中再创佳绩。 二、编制目的 本施工组织设计是根据招标文件和对施工现场考察的基础上，对施工组织设计的编制原则及内容进行了充分研究和论证而编制的，对本工程的重点工艺措施作了详细的说明，目的是为了猪行至九锅箐公路整治改造工程的施工提供完整的、纲领性的技术文件，用于指导工程的施工与管理，保证优质、高速、安全、文明地完成该合同段的建设任务。 三、编制依据 XXXXXX灾害防治工程的招标文件、设计图纸等； 四、指导思想
** 高边坡路基防护工程专项安全施工方案 一、工程概况 本合同段位于湖南省怀化市境内，起于辰溪县小龙门乡枫木陀矿区附近的尖山村K142+900，经小龙门村、六地陀村、中伙铺村与湘黔铁路、S223结伴而行，终于肖家溪村K147+460，全长4.56KM。 本项目处于湖南省中部至西部的过渡地带，雪峰山脉的北东向延伸区，地貌类型以山前丘陵间构造盆地、岩溶洼地、剥蚀残丘、岗地，沅水、溆水地带发育二级阶地。该区域内开阔的“U”型河谷、浑圆状山脊与V字型河谷、长条形山脊同时发育。 本合同段工程地质条件差，路段中见含煤地层，线路上岩溶非常发育，附近发育有地下暗河，落水洞，对路基、桥梁的影响大，应加强岩溶勘察；层状板岩地层不利于路基的边坡稳定性。 二、主要危险源及安全隐患分析 本标段高边坡施工存在的主要危险源及安全隐患有以下几方面。 1、本标段潜在不稳定边坡主要有K143+530～K143+360右侧、K145+130～K145+250右侧、K145+150～K145+270左侧。 2、本标段路基边坡石方爆破是路基土石方施工的安全隐患，易出现高边坡。 3、高边坡施工中，在边坡上作业的人员与设备安全，以及落石对边坡下作业的人员机械可能造成伤害。 三、安全施工技术方案 1、施工准备 组织技术人员阅读、熟悉设计图纸、合同文件和技术规范；调查、核对桥涵位置、地质水文状况；做好现场布置及临时设施的施工；修筑、维护施工便道；恢复中、边线，优化土石方调配；将边坡土质按规范要求取样送工地试验室进行土工试验；编写开工报告，报监理工程师审批；清理场地，作好临时排水工作。 2、深路堑开挖 我合同段K143+530～K143+360右侧、K145+130～K145+250右侧、K145+150～K145+270左侧边坡坡高均大于20m，根据规范属于深切方地段，为保证路基边坡稳定，应避开雨季开挖，减少雨水对边坡的冲刷损害，同时在开挖前做好坡顶截水沟，然后再进行开挖。开挖过程中，每天安排施工人员对坡顶地面、边坡坡面及地表位移等进行观测，按设计要求设置观测桩；其次，开挖石方时，拟采用小孔、小药量爆破，以保证边坡岩体完整；第三，开挖过程中严格按“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则进行开挖，开挖一级、防护一级，稳定后，再开挖下一级，确保深挖路基边坡稳定。 1）在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度、岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。2）根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 3）根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。 4）开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。 5）全断面开挖施工 ⑴对于全断面开挖路段，土石方不能横向废弃，以免在用地范围外阻塞河道、侵占农田、损害民房等。因此必须考虑开挖的土石方的合理调配，尽量开挖一段，即填筑、压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。 ⑵在进行横向顺坡开挖前，为保证开挖边坡的稳定，必须首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。 首先进行第⑴、⑵部分的开挖，为土石方运输开出一施工平台，再从上至下按⑶、⑷、⑸、⑹…⒃的顺序开始，如果属于石方路段，则⑶、⑹、⑻、⑾、⒀、⒂、⒃等部位需进行光面爆破。 深挖路堑开挖示意图
道 路 边 坡 专 项 施 工 方 案 二0一一年七月二日
道路拓宽及边坡专项施工方案 根据该道路拓宽工程实际情况要求，须分部进行实施。工程项目内容主要包括道路高边坡施工、普通道路边坡施工、道路拓宽段路基及路面施工三部分组成。结合实际情况和工程所实施内容特编订以下专项安全、施工方案，仅供参考： 项目实施内容：现有通往湖堤道路南侧拓宽1.5M、道路边坡防护、拓宽段路基及路面砖铺设等。 第一部分：临近湖堤50M标段边坡防护。因此标段边坡陡峭，边坡高度较大，为确保安全、保证施工质量需编制《高边坡专项施工方案》。 第二部分：拟拓宽道路余下450M左右标段边坡防护。因此段道路平缓、道路边坡坡率较小，可以参考普通道路边坡实施方案进行。 第三部分：现有道路拓宽1.5M。因该道路拓宽部分主要功能为慢车道，道路级别不高，路基及路面可参见城市旅游区道路慢车道标准实施。路基采用砂砾石回填夯实，路面铺筑彩色透水砖。 具体工程专项施工方案参见以下内容：
高边坡施工方案 一、工程概述 1.1工程简介 本标段K0+000—K0+50M为路堤段，边坡填方高度达20米。设计采用锚杆框架梁施工和人字形骨架结合，下坡段坡度较陡采用锚杆框架梁施工，上坡段采用人字形骨架施工。边坡客土喷播，坡率从下至上为1： 0.75，框架内采用覆土植草防护。 1.2 工程地形地质条件 该段高边坡地处山区湖畔，地表覆土为含砾粘土层，山体围岩主要是不同风化花岗片麻岩、砂岩、凝灰岩、多属坚硬、半坚硬岩组。局部路段分部为粘性土，土壤类别参考相关地质勘测资料。 二、主要工程项目 高边坡防护主要工程项目包括：边坡锚杆框架梁植草、边坡挂网客土喷播、边坡人字行骨架。 三、机械设备及人员 3.1 主要施工机械配备 锚杆钻机 MG-50 11kw 两台、空压机 VY-12/7 112Kw 12 m3/min 两台、便携式注浆泵 QB152型、一台钢筋切割机 CQ40型 2.2KW一台、钢筋弯曲机 ZGW-40 3KW 一台、电焊机 BX1-400 一台、混凝土振动棒 ZN50 三台。 3.2 施工人员配备 1 钻孔工10人、注浆工 4人、钢筋工 6人、模板工 6人、电焊工3人、空压机司机2人、测量人员2人、试验员1人、安全员2人、质检人员1人、电工1人。 四、施工组织安排 本标段项目经理部下设工程部、物资部、质安部、计财部和综合办公室、实验室四部二室，科室人员将选派有丰富施工经验的专业技术人
一、工程概况 工程名称：深圳平湖绿膳谷工程项目第二标段建设工程 建设单位：深圳市绿膳谷农业创新发展有限公司 设计单位：北京市建筑设计研究院深圳院 监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司 施工单位：深圳市山河设计装饰工程有限公司 建设地点：深圳市龙岗区平湖街道白泥坑社区横东岭路58号 工程范围：场内的西侧（ABCDEF段）和东南侧（GHJ段） 设计治理方案： 1、本边坡支护采用挡墙支护型式，但由于地质条件极差，挡墙基础需进行处理，采用锚桩式挡墙基础； 2、本边坡均采用毛石混凝土挡墙进行支护，共分为7段，全长约205.2m，其中： ⑴ ABCD段和HJ段挡墙高度为6～8m，墙顶宽1.5m，墙底宽2.3m，墙底设三排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm； ⑵ CDEF段挡墙高度为7～8m，墙顶宽1.5m，墙底宽2.3m，墙底设三排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm，该段挡墙建成后墙背与现状边坡的区域需进行回填夯实，要求回填密实度≥0.9； ⑶ GH段挡墙高度为2～4m，墙顶宽0.5m，墙底宽0.9m，墙底设两排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm； 3、挡墙施工时需开挖临时边坡以便施工，临时坡率可暂按1:0.5放坡，具体坡率应根据现场实际稳定情况调整，挡墙施工完成后墙背与
临时放坡坡面之间的区域需进行回填夯实，要求回填密实度≥0.9； 二、编制依据 1、业主提供的地址勘查资料与设计图纸； 2、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）； 3、《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22:2005）； 4、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 5、《建筑结构工程施工工艺标准》 QCJJT-JS02-2004； 6、《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002； 8、《建筑工程施工质量统一验收标准》GB 50300－2001； 9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 10、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 11、国家和地方现行施工验收规范、操作规程、质量检验评定标准和安全检查标准。 12、施工现场条件和施工环境。 三、施工进度保证措施 1、合理进行施工组织和调度，搞好各施工段和各施工环节之间的衔接，减少不必要的延误； 2、严格施工安排的计划性，根据工程规模和工程总的工期要求，科学合理地编制月度生产计划，作为施工组织和调度的依据； 3、加强施工质量的管理，力争各工序一次报验一次合格通过，避免因质量问题返工造成工期延误；
目录 1.编制依据 (2) 2.编制目的 (2) 3.使用范围 (2) 4.高边坡开挖安全措施 (2) 5.高边坡防护安全措施 (3) 6.人员安全措施 (4) 7.高边坡施工机械安全措施 (5) * ` 《
路基高边坡安全专项施工方案 1.编制依据 ( 中铁二院路基施工图； 路基施工安全技术规程。 2.编制目的 明确高边坡路基施工安全操作规程，防止安全事故发生。 3.使用范围 适用于柳南二标D1K589+540～D1K660+段所有高边坡路基的施工。4.高边坡开挖安全措施 （1）土、石方开挖应严格按照自上而下，先清除危石、滑坡体，后开挖的程序施工，严禁将坡面挖成反坡。 《 （2）滑坡地段的开挖应从滑坡体两侧向中间、自上而下分层开挖，严禁全面抽槽开挖，弃土不得堆在主滑区。施工中应有专人观察，严防塌方。 （3）在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、水管等附近开挖时，安排专人到现场监控、指导作业。 （4）对边坡上出现的断层、裂隙、破碎带等不良地质构造，要及时处理，避免形成高边坡后再进行处理。 （5）开挖爆破作业除要严格执行爆破安全各项规定外，必须结合该部位的地质情况，组织爆破试验，选定合理爆破参数，并坚持不断优化爆破设计，防止爆破对边坡岩体和周边建筑物的破坏。 （6）每次爆破后必须检查爆破效果，消除不安全隐患。发现哑炮必须按有关排炮程序和要求处理。对开挖的掌子面要进行全面检查，发现有松动的岩石散落在坡面上、路边不稳定的石块要及时清除。如出现不稳定的危岩体，要及时报告现场的监理工程师，进行技术处理。 （7）爆破作业需持证上岗。爆破时，应设专人指挥，待人员和设备都
高边坡施工专项安全施工方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
高边坡施工专项安全施工方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、总则 1、为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备 安全，防止事故发生，特制定《高边坡施工专项安全施工 方案》。以下简称本方案。 2、在编写施工组织设计时，应全面分析工程特点、水 文地质条件、现场环境等因素，制定能满足高边坡施工安 全生产要求的施工方案、安全技术措施。必要时聘请专业 机构对高边坡施工进行安全风险评价，以便于采取相应的 防范措施。 3、在高边坡的部位进行施工作业，除执行本方案外， 还应执行有关的规范和规程。 二、一般规定
1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。 2、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。 3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。 4、在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。 5、临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆
株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程 施工组织设计 一、施工方案 1.1、编制说明 我公司对此次施工组织设计的编制高度重视，按照建设单位招标会通知精神和内容要求，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，经公司专题会议研究后，进行了认真而详细的编制，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。我们一定在保证质量和工期的前提下，最大限度地降低工程成本，合理利用工程资金，向株洲市云龙示范区学林办事处献上“良心工程、道德工程、精品工程”。 1.2、编制依据 （1）株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程招标文件。（2）我公司的质量ISO9001、环境ISO14000和职业健康安全OHSMS18000《质量手册》、《程序文件》及管理制度。 （3）国家和行业现行的施工质量验收规范。 1.3、锚杆工程 一.材料 （1）预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。当预应力值较小或锚杆长度小于20m时，预应力筋也可采用II 级或III 级钢筋。
（2）水泥浆体材料：水泥应普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水。 （3）塑料套管材料：应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。 （4）隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作，不得使用木质隔离架。 （5）防腐材料：在锚杆服务年限内，应保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体，不得于相邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防水性，不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。 二、作业条件 （1）在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。 （2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。 （3）施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。 （4）工程锚杆施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定的试验性作业，考核施工工艺和施工设备的适应性。
表B.0.1 施工组织设计/（专项）施工方案报审表 工程名称：渝北肖家河污水处理厂三期厂区平基土石方及附属工程编号： 注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
BF 07-04-3 城建控股（集团）有限责任公司 施工组织设计文件 渝北肖家河污水处理厂三期项目 厂区平基土石方及附属工程单位工程 边坡施工安全防护措施 编制：徐思木 审核： 批准： 编制单位：城建控股（集团）有限责任公司渝北肖家河污水处理厂三期厂区平基土石方及附属工程项目经理部
日期：2017年3月20日
目录 一、编制依据 (2) 二、编制说明 (3) 三、工程概况 (3) 三、边坡施工规定 (3) 四、防护施工 (4) 五、边坡施工安全措施 (5) 六、安全保障 (7) 附件： 1、临近二期厂区边坡施工安全防护平面示意图 (8) 2、安全防护标准横断面图 (8)
渝北肖家河污水处理厂三期厂区平基土石方及附属工程 边坡施工安全防护措施 一、编制依据 1、《渝北肖家河污水处理厂三期厂区平基土石方及附属工程》设计施工图 2、《渝北肖家河污水处理厂三期厂区平基土石方及附属工程》2018年3月22日第13次监理例会会议精神。 3、现场实际施工环境情况。 二、编制说明 为规高边坡安全施工，切实保障厂区设施及社会人员人身安全，防止因施工不当，造成安全事故。根据《建设工程安全生产管理条例》的相关规定，结合本工程特点，制定边坡施工安全防护措施。 三、工程概况 渝北肖家河污水处理厂实施三期扩建，新增污水处理能力6万立方米/日（扩建后达到8万立方米/日）；污水处理采用旋流沉砂池+A/A/O+V型砂滤池工艺，出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A类标准。 场地环境边坡主要以放坡开挖为主，岩质边坡坡率为1:0.75，土质边坡坡率1:2.00-1:1.50。形成的岩体边坡最大高度为17m(场地西侧)，形成的土质边坡最大高度为24m（场地南
咸丰县县城至火车站工程 （咸丰大道）1、2、3标（K0+000-K4+540） 高边坡专项施工方案 编制： 审核： 审批： 编制单位：咸丰大道项目一工区 编制日期：
目录 第一章、编制目的和依据 1.1、编制目的 1.2 、编制依据 1.3、适用范围 第二章、工程概况 2.1、工程简介 2.2 、工程特点 2.3高边坡处治防护基本情况表 2.4、高边坡防护工艺流程和工艺控制 第三章、安全目标 第四章、高陡边坡安全施工准备 4.1、一般规定 4.2、施工准备阶段 4.3、施工布置 4.4、施工道路布置 第五章、高陡边坡防护主要施工安全技术措施5.1、开挖作业安全技术措施 5.2、土石方挖运安全技术措施 5.3、支护脚手架安全技术措施 5.4、支护作业安全技术措施 第六章、安全监测 第七章、危险因素及应对措施
7.1、重大危险源的识别 7.2、对重大危险源的评价 7.3 预防措施 7.4、预防坍塌和滑坡事故的防护措施7.5、预防触电事故的防护措施 第八章、安全生产管理体系和制度 8.1、安全保证体系 8.2、安全管理制度 8.3、特种设备安全管理制度： 第九章、安全应急措施 9.1、重大安全事故分析 9.2、成立应急救援组织机构 9.3、制定应急预案 9.4、火灾、爆炸事故应急预案 9.5、滑塌事故应急预案 9.6、触电事故应急预案 9.7、车辆伤害事故应急措施 9.8、发生物体打击事故后的急救措施：9.9、高处坠落应急措施 第十章、文明工地建设 10.1、文明施工 10.2、防噪声污染的各项措施
第一章、编制目的和依据 1.1、编制目的 为了加强公路建设工程项目的安全技术管理，防止施工安全事故，保障人身和财产安全，根据国务院《建设工程安全生产管理条例》及建设单位《安全管理办法》，编制了高边坡防护安全专项施工方案。 1.2、编制依据 1.2.1、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）； 1.2.2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 1.2.3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 1.2.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 1.2.5、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)； 1.2.6、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010） 1.2.7、《城市快速路设计规程》（CJJ 129-2009） 1.2.8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ1-2008） 1.2.9、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 1.2.10、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004） 1.2.11、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）； 1.2.12、《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93） 1.2.13、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 1.2.14、咸丰大道工程施工设计图；
边坡治理工程专项施工方案
一、工程概况 工程名称：深圳平湖绿膳谷工程项目第二标段建设工程 建设单位：深圳市绿膳谷农业创新发展有限公司 设计单位：北京市建筑设计研究院深圳院 监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司 施工单位：深圳市山河设计装饰工程有限公司 建设地点：深圳市龙岗区平湖街道白泥坑社区横东岭路58号 工程范围：场内的西侧（ABCDEF段）和东南侧（GHJ段） 设计治理方案： 1、本边坡支护采用挡墙支护型式，但由于地质条件极差，挡 墙基础需进行处理，采用锚桩式挡墙基础； 2、本边坡均采用毛石混凝土挡墙进行支护，共分为7段，全 长约205.2m，其中： ⑴ ABCD段和HJ段挡墙高度为6～8m，墙顶宽1.5m，墙底宽 2.3m，墙底设三排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm； ⑵ CDEF段挡墙高度为7～8m，墙顶宽1.5m，墙底宽2.3m， 墙底设三排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm，该段挡墙建成后墙背与现状边坡的区域需进行回填夯实，要求回填密实度≥0.9； ⑶ GH段挡墙高度为2～4m，墙顶宽0.5m，墙底宽0.9m，墙 底设两排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm； 3、挡墙施工时需开挖临时边坡以便施工，临时坡率可暂按
3、加强施工质量的管理，力争各工序一次报验一次合格通过， 避免因质量问题返工造成工期延误； 4、搞好施工机械的保障工作。根据生产计划，做好机械的调 配的计划，按计划及时组织进场，避免出现停工待料现象，保证工期目标的实现； 5、施工队、班组以责任承包与效益挂钩，充分调动全体人员 的积极性和创造性； 6、加强质量管理，严格控制每一道工序的施工质量，避免返 工； 7、正确处理工程进度与经济性的关系，必要时加大人力、机 械、资金、材料的投入，确保工期目标的实现。 四、施工准备 1、技术准备：组织全体人员学习相关设计图纸、规范及施工 技术指南，进行岗位技术培训，建立健全了管理组织网络和质量保证体系，为边坡防护施工做好充分的准备； 2、机械准备：对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、 检查和维修。并配齐了生产施工过程中部分机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态； 3、材料准备：提前准备好相关原材料，混凝土采用商品混凝 土，材料的采用需经自检及监理单位抽检合格后方可使用。 五、施工工艺流程
项目高边坡安全专项施工案 一、编制依据 1、两阶段施工图设计 2、合同文件 3、实施性施工组织设计 4、公路路基施工技术规（JTG F10—2006） 5、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 6、《人民全生产法》 7、《公路水运工程安全生产监督管理办法》 8、《建设工程安全生产管理条例》 9、《公路工程施工安全技术规程》 10、《爆破安全规程》(GB6722-2011) 11、《交通行业安全生产事故应急预案》 12、《生产安全事故报告和调查处理条例》 二、设计概述 2.1、工程地质概况 2.2、工点段落 根据地质调绘和钻探，目前各自然边坡稳定性较好。但边坡开挖后若不及时做好防护和排水措施，易引起边坡失稳，产生坍塌，甚至诱发较大规模的滑坡、崩塌。为保证路基稳定，防止路堑高边坡地质病害的产生，我部针对标段深路堑的开挖、防护制定了专项施工案。本合同段路堑高边坡共计4处，见下表，最大边坡高度为42.16m。
深路堑高边坡一览表 2.3、边坡稳定性评价 2.3.1、K92+925～K93+095右侧 路线右侧为凸形山坡，线位中心最大挖深为29.22米，右侧最大坡高为42.16米。路堑边坡地层由砂质黏性土、全风化花岗岩、强风化碎屑状花岗岩组成，属土岩质高边坡。目前自然边坡稳定，边坡开挖后应力平衡破坏，加上水减低岩土的抗剪强度，增大下滑力，若不及时采取加固措施将导致滑坡和岩坠落。 本段挖边坡设计每10米分级，自下而上第一、二级边坡坡率采用1:1.0，第二、三级边坡坡率采用1:1.25，各级边坡平台宽度2米。 第一级边坡K93+015.7～K93+070.3采用锚杆框架梁植草灌防护，锚杆长12m，倾角20°，其余部分采用拱形骨架植草灌防护；第二级边坡K93+015.7～K93+070.3采用锚索框架梁植草灌防护，锚索自下而上分别长为27米、29米、30米，倾角20°，锚固段长10米，其余部分采用拱形骨架植草灌护坡；第三级边坡K93+.7～K93+064.3采用锚
高挡墙、高边坡防护工程专项施工方案 一、编制依据 (1)《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号； （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； （3）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）； （4）交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）； （5）施工图及相关文件。 二、施工技术方案 (一)深挖路段路基施工方案 1.在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。 2.根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 3.根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。 4.开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。 5.石方开挖 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方
法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑采用横向分层分段开挖，使弃渣落入山坡坡脚，再用运输车运至弃渣场。对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。 6.边坡控制方案 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。高挡墙砌筑、边坡防护应注意： （1）砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。 （2）将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。 （3）高挡墙、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下
边坡开裂处理施工方案 一、编制依据： 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2016 本工程岩土工程勘察报告 本工程施工蓝图。 二、工程概况 1、工程名称：盛苑?新街一期 2、该项目建设用地面积为49722平方米，地下1层建筑面积51167.73平方米，地上总建筑面积271777.2平方米，共9栋主楼，4栋商铺组成。 三、施工准备 1、机械 反铲挖掘机、轧车等。 2、作业条件 （1）各楼栋土方大开挖已完成。 （2）地质勘测资料齐全，根据现场标高确定开挖深度。 （3）基础施工图纸齐全。 四、返工原因 因停工时间较长，前期开挖的边坡区域土层已出现严重风化、开裂，且局部出现垮塌情况。为保障护坡施工质量，需对边坡区域进行
刷坡约30cm，并重新钻孔，已经钻孔并放置锚杆、绑扎网片筋的区域，须返工处理。 五、操作要点及技术要求 1.钢筋网片及锚杆已施工部位进行返工处理，将已施工钢筋网片及锚杆取出，刷坡完成后二次钻孔至设计深度再进行后续工序施工。 2.已钻孔施工部位进行刷坡处理后二次钻孔设计深度再进行后续工序施工。 3.未施工部位边坡刷坡后依照原边坡施工方案进行施工。 4.边坡周边钢管维护整体后移300mm。 六.质量要求 1.刷坡后边坡坡度依照原设计坡度要求。 2.二次钻孔深度满足原设计钻孔深度要求。 七.安全要求
1.加强边坡观测，避免因为基坑土体二次开挖使得边坡出现垮塌现象。 八.环保措施 1.开挖土石方随挖随运，并采取措施减轻扬尘污染。 2.施工期间应加强环境噪声的长期监测，指定专人负责实施噪声监测，监测设备应校准、检定合格，在有效期内。测量方法、条件、频度、目标、指标，测点的确定等需符合有关国家噪声管理规定。对噪声超标有关因素及时进行调整，发现不符合，采取纠正与预防措施，并做好记录。
目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、编制原则 (1) 四、施工主要危险源及可能造成的伤害 (1) 五、施工作业的安全技术 (2) （一）开挖的技术要求 (2) （二）边坡开挖安全要点 (2) （三）爆破作业安全要点 (4) 六、边坡施工的各项安全措施 (6) 1、工机械设备的安全措施 (6) 2、坠落、物体打击安全措施 (7) 3、施工现场设立安全标志 (7) 4、爆破器材安全管理 (7) 5、严格执行安全检查制度 (7) 6、特殊技术工人技术培训 (8) 7、岗前安全培训 (8)
边坡施工安全方案 一、编制依据 1、《国道318线（西藏境）海通沟至东达山段整治改建工程C 合同段招标文件》。 2、国道318线（西藏境）海通沟至东达山段整治改建工程C 合同段相关施工设计图及技术交底。 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 4、《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）。 5、《爆破安全规程》（GB6722一2003）。 二、编制范围 国道318线（西藏境）海通沟至东达山段整治改建工程C合同段边坡施工。 三、编制原则 1、安全第一的原则 在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。特别是高边坡的开挖、爆破等重要环节的施工安全。 2、坚持规范、规程原则 贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。 四、施工主要危险源及可能造成的伤害
高边坡施工主要危险源：1、爆破开挖作业施工中，造成的爆破：2、落石造成的物体打击：3、机械施工造成的机械伤害。 可造成的伤害：对人体可造成重伤，甚至死亡：对机械可造成损坏，甚至报废。 五、施工作业的安全技术 （一）开挖的技术要求 1、开挖前，需做好坡顶的截水沟，特别是雨季施工要保证截水沟的通畅，且排泄水不对下方路基和开挖断面产生危害。 2、开挖前应对填方进行消表、碾压使之达到设计要求的填方条件，便于开挖时利用挖方进行就地路基填方施工，减少事后翻填环节。 3、爆破作业前，在填方路基肩处，临时设立一道50cm高的拦碴墙，防治滚石伤人物，对路基下方构筑物形成威胁。 4、爆破开挖前，均采用中小型爆破，标段内一般使用炮眼发爆破施工。 5、爆破作业事先需进行地质和周边环境调查、确定爆破方案、阶梯高度的确定、炮孔位置、药量计算、起爆网络设计及计算等。爆破施工阶段的流程：平整工作面、孔位检查、装约、填塞、网络连接、安全警戒、发令起爆、爆破后检查、解除警戒。 6、爆破断面施工应从上向下分台阶逐级施工，禁止掏根法挖土或将坡面挖成反坡施工，产生滑坡，造成危险。 7、每次爆破完毕，需对坡面松动的围岩进行人工清理。 （二）边坡开挖安全要点
高边坡专项施工方案 第一章工程概况 本合同段起讫桩号为YK38+800～K46+020，路线全长7.23公里。设计行车速度为80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。对于土质挖方边坡高度20m以上、石质挖方边坡高度30m以上，这些边坡称之为高边坡。本标段路堑高边坡11处。 K41+252-K41+445右侧边坡为岩质边坡，上覆粉质粘土，厚度约1m；其下碎块状强风化黑云母花岗岩，厚度约6m；下伏中风化黑云母花岗岩。同时边坡小里程接太宝山隧道出口，且该处边坡施工时间迟于太宝山隧道进洞时间，需控制爆破震动，岩质坡面采用光面、预裂爆破。 K41+500-K41+660右侧边坡为岩质边坡，上覆薄层粉质粘土，厚度约1.8m；其下碎块状强风化变粒岩，厚度约11m；下伏中风化变粒岩。边坡左侧2根电力杆线，爆破时需控制震动、飞石，岩质坡面采用光面、预裂爆破。 K42+010-K42+410左侧边坡为二元结构边坡，上部坡积粉质粘土，厚度约4.7m；其下砂土状强风化变粒岩，厚度约6m；碎块状强风化变粒岩，厚度约8.3m，下伏中风化变粒岩。边坡右侧有零星住户，爆破时应减少震动，防止石头滚落，坡面爆破采用光面、预裂爆破。 K42+980-K43+315左侧边坡为土质边坡，上部坡积粉质粘土，厚度约1.7m；其下为含碎石粉质粘土，厚度约2m；全风化石英片岩，厚度约5.2m；砂土状强风化石英片岩，厚度约10.3米；下伏碎块状强风化石英片岩。右侧有零星住户，需注意施工安全。 K43+420-K43+720右侧边坡为二元结构边坡，上覆残积砂质粘性土，厚度约9.2米；其下为全风化石英片岩，厚度约4.4米；碎块状强风化石英片岩，厚度约18米；下伏中风化石英片岩。附近没有道路和住户。 K43+770～K43+870右侧边坡为二元结构边坡，上覆坡积粉质粘土，厚度约3米；其下为全风化变粒岩，厚度约2.5米；砂土状强风化变粒岩，厚度约3米；碎块状强风化变粒岩，厚度约2.5米；下伏中风化变粒岩。附近没有道路和住户。 K44+200～K44+430右侧边坡为土质边坡，上覆薄层坡积粉质粘土，厚度约4.7米，其下为全风化变粒岩，厚度约6.2米；砂土状强风化变粒岩，厚
目录 一、工程概况1 二、编制依据1 三、处理方案1 3.1现场边坡塌方情况1 3.2下雨期间边坡处理1 3.3边坡修整2 四、安全防护措施2 五、监测方案3 5.1监测点的布置与埋设3 5.2各项监测方法3 六、应急预案3 6.1应急措施4 6.2应急物资4 6.3应急通讯联络5 6.4应急救护工作的开展5
一、工程概况 拟建项目为瓮安县开发区美丽乡村场平工程场平面积约8.7万平方米、填方约32万方、挖方约30万方目前已完成设计约85％工程量。 因原设计图纸中没有挖方边坡方案及图纸，经过业主组织各单位召开专项会议最后确定以1:0.5坡比开挖方案施工，但项目部按此方案进行施工即将完工时由于连续降雨天气以及坡度较大土质松软等因素导致边坡土体塌方。为有效采取应对及防护措施，避免后期施工再次发生类似现象，特编制本建议方案。 二、编制依据 1、现场地质条件及各方面因素。 2、相关规范：《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）； 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 《重大危险源辩识》（GB18218-2000）。 三、处理方案 3.1现场边坡塌方情况 由于连续降雨天气，挖方坡度较大土质松软，在雨水连续冲刷后，造成挖方边坡出现局部塌 ： 方。现场情况详见下图 1、采用人工对边坡坡面上松软浮土清除，然后用塑料薄膜对现有边坡进行全面覆盖。 2、根据现场实际情况，加快现场临时排水沟的施工，特别保证坡顶及坡底排水的畅通。 3、项目相关人员及时了解瓮安地区未来天气情况，以便做好预防工作。必要时可在边坡坡顶砌筑200mm高砖墙，对基坑外围雨水进行拦截，防止雨水冲刷边坡。 4、安排专人对边坡的稳定情况进行巡查，每日巡查3次以上，如发现边坡异常立即向项目领导报告，并在项目领导组织指挥下，采取相应抢险措施。 3.3边坡修整 先把坡上不稳定的的土体挖除，并按设计坡度1:1.15重新修坡。坡面土体滑落处，采用干土进行回填压实。坡顶采用人工整平，并用细石混凝土封顶。坡脚滑落的土方清除干净。