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我国工业经济结构调整的思路与对策【内容提要】工业结构不合理是长期制约我国工业发展的重要原因。
当前工业结构存在的主要问题是，制造业的结构水平低，企业数量多但经济规模小以及设备陈旧落后，技术水平低、产品质量差等。
加快工业发展就必须对其结构进行战略性调整。
根据工业化过程中工业结构演进的一般规律和我国经济发展的目标要求，工业结构调整的思路是，在保持基础工业稳定增长的基础上，重点加快机械、电子、汽车、石化和建筑业等支柱产业的发展；调整、改造和提高轻纺工业等。
调整工业结构需要有政策措施提供保证，对此，本文提出了一些对策与建议。
【关键词】工业经济结构调整思路对策【正文】党的十七大以来，我国工业在国家宏观政策的调控下，紧紧围绕国企改革与脱困目标，加大结构调整力度，不断加快经济体制和经济增长方式的转变，使全市工业保持平稳的发展。
工业结构调整及产业升级，是一项长期的复杂系统工程，要取得工业结构战略性调整的决定性胜利，笔者认为，必须提高工业的创新能力，建立有效的工业创新机制，用体制和增长方式转型来带动工业结构调整。
一、工业经济结构存在的主要问题当前我国工业经济结构存在的问题，突出表现在以下方面：1.制造业的结构水平低，同其他发达国家相比存在较大差距从国际比较来看，发展中国家同发达国家的制造业的结构水平存在着明显差距，中国也不例外，如果我们同日本制造业的结构状况进行比较，就可看出中国的差距。
日本从50年代中期到80年代末，制造业结构先后经历了重化学工业化、高加工度化和技术集约化三个阶段。
与此相比，1996年我国制造业结构中比重最大的前10个行业是机械工业、化学原料及制品制造业、非金属矿物制品业、纺织业、食品工业、黑色金属冶冻加工业，交通运输设备制造业、烟草加工业，电气机械及器材制造业、电子及通讯设备制造业等，其中交通运输设备制造业、电气机械及器材制造业、电子及通讯设备制造业占整个制造业的比重仅为16.14%，只有日本相应行业比重的51.73%。
推动区域协调发展构建高质量发展的区域经济布局作者：李丹来源：《中国经贸导刊》2021年第09期2019年12月，习近平总书记在《求是》杂志发表重要文章，提出推动形成优势互补高质量发展的区域经济布局。
2020年10月，中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》（以下简称《建议》），进一步提出：“坚持实施区域重大战略、区域协调发展战略、主体功能区战略，健全区域协调发展体制机制，完善新型城镇化战略，构建高质量发展的国土空间布局和支撑体系”，这成为中国“十四五”时期乃至中长期区域经济格局发展的重要方向。
一、我国区域经济布局的演变历程新中国成立以来，我国区域经济布局的演变历程可以划分为以下三个阶段。
起步阶段（1949—1978年）。
新中国成立初期，受苏联均衡配置社会主义生产力布局的影响，考虑到旧中国超过70%的工业布局在东部沿海地区，建国初期经济布局主要集中在东北以及中西部地区。
上世纪60年代中期，随着国际局势和周边环境变化，“三线”建设启动，一系列新的工业基地在西南、西北、豫西、湘西等地建立，布局重心进一步西移。
转型阶段（1978—2001年）。
自改革开放以来，为提高沿海地区发展效率，我国在东部沿海地区设立经济特区，推进沿海城市开放。
东部沿海地区凭借其良好的经济基础、优越的地理区位、倾斜性的支持政策，率先提速发展。
上世纪90年代初，为贯彻邓小平同志南方讲话精神，以推进社会主义市场经济体制改革为目标，区域经济布局开始由沿海经济特区拓展至内陆。
协同阶段（2001年至今）。
伴随着改革开放的深入推进，自加入WTO以来，东部沿海地区飞速发展，并逐步拉开与中西部及东北地区的发展差距，区域间发展不均衡问题凸显。
在继续鼓励东部地区率先发展的同时，国家开始转向效率与公平并重的发展原则，在东北振兴、中部崛起、西部大开发的战略决策推动下，协同发展、分工协作的区域协调发展新格局逐步形成。
以新质生产力加速国企改革发展——中央经济工作会议的国
企解读
李锦
【期刊名称】《军工文化》
【年(卷),期】2024()2
【摘要】加快形成新质生产力,是新时代新征程上中国式现代化建设的核心支撑,与国有企业的核心竞争力,是相通的,在一定程度上是相同的。
国有企业是先进生产力的代表,应该是新型生产力的先锋队、主力军与领头羊。
今年的国企智库年会召开前,适逢2023年中央经济工作会议召开。
【总页数】5页(P26-30)
【作者】李锦
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F27
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神的国企引读5.论新质生产力的形成发展及其作用发挥——新质生产力的政治经济学解读
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全面落实“四个着力”努力实现“五个新突破”作者：梁铁城张磊来源：《北方经济》2014年第02期学习宣传好、贯彻落实好习近平总书记来我区考察重要讲话精神，是当前和今后一个时期的重大政治任务。
自治区发展与改革委员会作为综合经济部门，有责任在学习宣传、贯彻落实上做好表率，有义务在推动“四个着力”落实上先行一步。
围绕“四个着力”的重要要求，深入研究破题，提出切实可行的政策建议，以工作的实际成效推动讲话精神的贯彻落实。
具体来讲，就是在以下五个方面实现新突破。
推动加快转变经济发展方式实现新突破按照总书记“五个结合”的要求，以等不得、慢不得的紧迫感真转快转，坚决打好转方式、调结构这场硬仗。
进一步调整优化产业结构。
立足优势、扬长避短，积极构建多元发展、多极支撑的现代产业，形成优势突出、结构合理、创新驱动、区域协调、城乡一体的发展新格局。
以能源、产业、基础设施等重大项目为抓手，着力推进“五大基地”建设。
发挥比较优势，把资源型产业发展的重点放在资源转化增值上，提高资源组合利用率和产业精深加工度，把资源转化增值这篇文章做好。
积极推动煤炭、化工、有色等资源型产业延伸升级，突出抓好钢铁深加工、铝后加工和甲醇延伸加工。
大力发展战略性新兴产业，积极推动云计算重点项目建设，推动建成一批专项云计算应用服务平台，培育壮大稀土新材料产业，培育发展蒙中药特色产业链。
加快发展现代服务业，把自治区《加快服务业发展若干政策措施》和《加快推进服务业发展指导意见》落到实处。
进一步推动创新驱动发展。
进一步优化创新环境、完善创新制度、强化创新激励。
依托企业、高校和科研机构，加强关键共性技术攻关，加快科技成果转化应用，进一步提升自治区优势特色领域的自主创新能力。
继续加强工程研究中心、工程实验室和企业技术中心建设，做好国家级和国家地方联合共建工程研究中心（工程实验室）申报工作，组织开展自治区级工程研究中心（工程实验室）认定工作。
进一步加强节能减排工作。
把握新机遇展现新作为实现新发展作者：鸟成云来源：《党的生活·青海》2018年第01期贯彻落实党的十九大精神和省委省政府要求，海东将进一步找准坐标、明确方向、做好工作，持续深入推进海东经济社会和党的建设全面发展，早日实现在兰西城市群节点崛起。
大力实施城市崛起战略加快融入兰西城市群发展大格局，依托区位优势，引导人口、要素向兰西交通沿线城镇聚集，托起兰西城市群发展主轴。
大力推进规划设计提升工程。
编制完善城市规划的各类配套规划、子规划，按照与现代化城市相适应的目标，着力提升城市规划、设计、建设标准和水平。
继续大力推进乐都、平安核心区建设，有序拓展和优化城市空间。
加快老城区环境风貌提升改造，加强对城市空间、功能、地域特色风貌等方面的规划和管控。
大力推进基础设施补板工程。
按照综合交通枢纽建设要求，抓好基础设施建设、产业布局、民生改善、生态建设等重点工作，推进产城融合、产城一体。
强化医疗卫生、文化体育、停车场、便民市场等设施配套，加快“五馆一中心”项目建设，完善区域功能布局，不断提升城市品质能级。
着力推进城市生态宜居工程。
持续做足做活水文章，引水进城入园，加快推进湟水河河道综合治理，适量建设人工湿地公园、亲水景观、滨水空间，着力打造“山水城市”。
持续推进“绿屏障、绿河谷、绿城区”建设，构建林带绕城、绿色穿境的城市生态绿色大格局，大力提升城市绿色生态，着力打造“森林城市”。
推进城市建设与民族民俗文化、古驿站文化、酒文化等特色文化有机融合，持续加快重点旅游景区的开发建设，着力打造“人文城市”。
着力推进产城融合工程。
围绕“产”，持续推进工业经济转型升级，现代服务业提速发展，现代农业更重质效，通过强化创新驱动、促进集约发展，推动全市产业层次和产业布局向中高端、集聚化方向迈进；围绕“人”，持续推进民生工程建设，着力提升城乡基本公共服务均等化水平，大力推进“以产兴城、以城促产、宜居宜业、融合发展”。
大力实施乡村振兴战略切实贯彻落实乡村振兴战略部署，扎实推动“三农”发展，实现农业农村现代化。
躬身谋发展实干开新局作者：凌纪伟来源：《中国名牌》2021年第10期金秋九月，叠翠流金。
为期两天的2021中国企业家太阳岛年会于9月17日在哈尔滨落下帷幕。
这是一次提振东北全面振兴的信心之旅，这是一次助力构建新发展格局的思想涤荡。
共聚松花江畔，年会硕果盈枝。
一批院士、知名专家学者、企业家纷至沓来，一场场思想交锋启迪智慧，一系列项目考察签约落地，一个个案例征集、智库研究成果、倡议行动启动或发布。
立足全球视野，年会紧紧围绕“奋进‘十四五’ 开创新格局”主题，为企业融入新发展格局探路，为深度融合创新链与产业链献策。
问道太阳岛，奋进新征程，大家的信心更强了，干劲更大了，精气神更足了。
构建新发展格局是党中央统筹考虑国内外形势、面向未来作出的重大战略决策。
近日发布的《双循环新发展格局企业白皮书（2021）》显示，产业力量是新时代构建新发展格局的生力军，对加快构建具有高水平自立自强、内外经济循环畅通无阻的新发展格局具有重要支撑作用。
新华社党组成员、秘书长宫喜祥在致辞中说，企业是市场的主体，是我国经济活动的主要参与者、就业机会的主要提供者、技术进步的主要推动者，在国家发展中的地位和作用举足轻重。
“敢为天下先”是企业家的宝贵品质，在新产业、新业态、新商业模式不断涌现的态势下，企业家更需要也应当成为新时代高质量发展的探索者、奉献者。
立足新发展格局，东北振兴迎来新突破。
日前，《东北全面振兴“十四五”实施方案》获国务院批复同意。
有了这份“施工图”“时间表”，东北振兴翻开新篇章。
黑龙江省委常委、哈尔滨市委书记王兆力在致辞中表示，“十四五”时期，哈尔滨将当好东北振兴发展的重要支点、推动黑龙江高质量发展的主引擎，充分释放省会城市要素集聚和辐射带动功能，加快推动全面振兴、全方位振兴取得新突破。
第一产粮大省，自然条件独特，“国之重器”云集……东北全面振兴的新征程上，黑龙江人的自信来自鲜明的比较优势和巨大发展潜力。
“民营经济是实现龙江经济高效发展重要力量，我们正在加大招商引资力度，持续优化营商环境，给大家放心投资、安心兴业，提供全方位服务保障。
坚持稳中求进，促进经济稳中向好经济的稳定发展是一个国家长期繁荣、人民安居乐业的基础。
在当前各种不稳定不确定因素多样复杂的宏观经济环境下，我国要坚持稳中求进，促进经济稳中向好，努力实现经济持续健康发展。
我们要坚持稳中求进的发展理念。
稳中求进即在保持经济平稳发展的基础上，进一步推动经济高质量发展。
这就要求我们在促进经济增长的重视结构调整、提升创新能力和内生发展动力。
我们应该不断加大科技创新投入，推动企业加强技术创新，形成独具竞争优势的新兴产业。
注重提高劳动者素质，改善人民生活质量，推动消费升级，形成经济持续增长的内生动力。
我们要加大供给侧结构改革力度。
供给侧结构改革是促进经济稳中向好的重要抓手。
通过优化供给结构，改善供给质量，我们可以有效提高经济发展的质量和效益。
具体来说，我们需要加快推进产业结构升级，推动传统产业转型升级，发展战略性新兴产业，提高资源配置效率。
要加大对农业、农村、农民的支持力度，推动农业供给侧结构改革，推动农业现代化建设，提高农民收入水平。
我们要加大消费和投资的拉动力度。
消费和投资是经济增长的两大引擎，要使它们发挥出更大的作用，就要积极扩大需求、稳定需求。
我们可以通过增加消费的有效需求，鼓励人们更多地购买商品和服务，推动消费升级。
要加大民间投资的支持力度，为民营企业提供更好的发展环境和政策支持，推动社会资本投资增长。
还要加强基础设施建设，提高公共设施的供给水平，拉动投资增长。
我们要加强宏观调控，确保经济稳定发展。
稳中求进的重要前提是经济保持相对稳定的运行，只有稳定才能为改革和发展提供坚实基础。
我们要加强宏观调控，稳定货币政策，调整财政政策，确保经济运行在合理的范围内。
要加强金融监管，防范系统性金融风险，维护金融市场的稳定性。
还要加强对外开放，拓展外贸市场，推动贸易平衡发展，为经济稳定提供外部支撑。
坚持稳中求进，促进经济稳中向好是当前我国经济发展的重要目标。
只有保持经济平稳发展的基础上，不断推进结构性改革、加快产业升级、扩大消费和投资，加强宏观调控等措施，才能够实现经济持续健康发展。
2023年最新的在人大会上的讲话稿各位代表，同志们：江西省第十一届人民代表大会第五次会议，经过全体代表和与会同志的共同努力，圆满完成各项议程，就要闭幕了。
这次会议是贯彻省第十三次党代会精神、具体部署新一年发展的一次重要会议。
会议充分发扬民-主，严格依法办事，审议通过了省政府工作报告、省人大棠委会工作报告和省法院、省检-察-院工作报告，批准了我省2023年国民经济和社会发展计划及省级预算，通过了各项决议，体现了全省人民的共同意愿和根本利益。
会议期间，全体代表肩负全省人民的重托，以高度的责任感，忠实履行宪法和法律赋予的神圣职责，依法行使民-主权利，共商科学发展大计, 共谋富民兴赣良策，共图绿色崛起大业。
大会始终洋溢着民-主、团结、务实的气氛，是一次群策群力谋发展的大会，是一次团结奋进促崛起的大会。
会议经过充分酝酿，依法补选鹿心社同志为省人民政府省长、胡幼桃同志为省人民政府副省长，并补选10位同志为省人大棠委会委员，通过了省人大专门委员会两名主任委员人眩让我们向他们表示热烈的祝贺!由于年龄原因，孙刚同志、熊盛文同志不再担任省政府副省长职务，还有7位同志因年龄或工作变动不再担任省人大棠委会委员。
这些同志在各自的工作岗位上，忠于职守，勤勉敬业，为做好政府和人大工作，推动我省经济社会发展，发挥了积极作用，作出了重要贡献。
让我们向他们表示衷心的感谢并致以崇高的敬意!各位代表、同志们!刚刚过去的2023年，是江西发展史上可圈可点的一年。
在党中央、国务院的坚强领导下，全省广大干部群众深入贯彻落实科学发展观，积极应对极为复杂的国内外发展环境，实现了“十二五”良好开局，以生产总值突破1万亿元为标志，全省进入一个新的发展阶段。
城镇居民人均可支配收入达到17495元，增长13.0%，农民人均纯收入达到6892元，增长19.1%，百姓腰包鼓起来的速度加快。
同时，我们圆满完成了省委和市、县、乡领导班子集中换届工作，成功召开了省第十三次党代会，明确了未来五年发展的任务和路径，开启了建设富裕和-谐秀美江西的新征程。
着力构筑统筹协调、竞相发展的区域经济发展新格局作者：赵文丁来源：《领导之友》2011年第12期目前我省正处于全面建设小康社会的关键时期，正处于深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。
在这一时期，河北省第八次党代会报告明确提出“构筑区域发展新格局”，要求“优势地区聚集发展”、“贫困地区加快发展”，努力形成省内各区域统筹协调、竞相发展的良好态势，具有十分重大的意义。
一、构筑区域经济发展新格局，是推进全省经济结构调整的重要内容近年来，我省沿海地区开放开发步伐明显加快，京津冀区域经济一体化渐次展开，区域经济发展呈现出布局改善、结构优化、协调性增强的良好态势。
但区域发展的不均衡性依然明显存在，制约区域经济又好又快发展的突出问题仍有待破解，推进区域经济协调发展、竞相发展的任务依然十分艰巨。
首先，河北是经济大省，2010年经济总量居全国第6位，但省内区域发展并不均衡。
从河北的经济版图看，既有环京津、沿渤海及冀中南等相对优势板块，也有大片欠发达的贫困地区。
比如，我省沿海地区地处渤海和京津冀都市圈核心位置，北接辽宁沿海经济带、中嵌天津滨海新区，南连黄河三角洲高效生态经济区，区位优势优越、矿产丰富。
近年来，沿海地区临港产业加速聚集：山海关百万吨修造船、曹妃甸精品钢铁基地和新能源汽车基地、渤海新区高分子材料基地等一大批产业项目建成投产，唐山湾国际生态城、黄骅新城和北戴河新区建设全面展开。
河北省沿海地区开发建设领导小组披露的数据显示，截至“十一五”末，河北沿海地区已经开工投资50亿元以上项目144个，总投资23,101.5亿元，投资100亿元以上项目86个，总投资18,372.2亿元，临港产业初步形成了以唐山精品钢铁、装备制造、化工、建材和沧州化工、电力、装备制造、汽车制造以及秦皇岛船舶、汽车零部件、冶金专用设备等为代表的一批产业集群。
2010年，沿海地区秦皇岛、唐山、沧州3个城市共完成生产总值7602.57亿元，占全省GDP的37.8%。
调结构谋发展奋力开拓经济发展新格局——汽车修理厂二〇一〇年上半年度工作小结2010年是我厂企业管理的第二个“市场年”，年初以来，在集团公司的统一领导下，深入贯彻落实科学发展观，注重调优经营结构，努力做大外部市场，奋力开拓经济发展新格局。
一、上半年主要经济指标完成情况1.年营收指标11000万元；1～6月完成5063.05万元，完成率46.03%，比去年同期3775.96万元增加34.09%。
2.年利润指标300万元；1～6月完成155.09万元，完成率51.7 %，比去年同期132.37万元增加17.17%。
3.上缴规费18万元；1～6月完成10万元，完成率55.56%。
4.顾客满意度>90%；实际达到93.97%。
5.有责投诉0次；实际发生为0次。
6.投诉处理率100%；实际处理为100%。
7.重大安全责任事故0案次；实际为0次。
8.维修车辆年交付返修率≤2%；1～6月实际月均发生为1.89%。
9.可控费用100元/万元营收；实际为58.57元/万元营收。
10.员工收入上半年平均增涨幅度为14.39%，其中一线员工收入上半年平均增长幅度为15.28%。
二、调整经营结构，持续做大汽车维修产业。
汽车维修也是发展阵地。
年初以来，厂部坚持对内做实机务保障、对外坚持市场开拓，积极发挥资源优势，加大内外部维修服务的各种资源整合力度，努力营造“大修理”的发展格局。
1.持续强化四分厂“标杆”打造工作与“窗口”示范作用。
以西站厂区为中心，全厂联动、联网覆盖，做精、做细；整合与搭建集团内联网服务及苏锡常通四公司的外部网络平台，做优、做大。
以加强服务站的“三包”服务为“抓手”，来扩大客车外修市场份额与企业维修品牌知名度，目前已完成绕城北段等路段的竞标并已签订了绕城高速公司公务车辆维修服务合同。
2.着力推进快修业务的外延之路。
轿车快修是维修板块转变经济发展方式和未来经济持续发展的战略支点，上半年，我厂在快修发展上做了二项工作，一是以交运出租转轮承包及公司办公地迁址陆慕为契机，完成了高标准的陆慕快修点的筹建，作为全厂第一个对外服务点已在五月份开始试运作。
二是目前正在洽谈一个合作项目，准备以我厂为控股方，整合优质资源，筹建全资快修公司，并以此为契机，全面推进快修业务的新一轮拓展。
3.顺利完成公交车“环保化”改造及审计工作。
在去年底公交车“环保化”改造中，我集团列入改造的车辆总数为551台，约占全市改造总量的46%。
为顺利完成改造工作，厂部组织了专门班子，确定工艺标准，制订工作流程，由厂生产经营科具体组织，从各维修分厂抽调38人组成临时独立部门，独立制单、派工、领料、结算、建档及考核、分配，全部整治实施形成“闭环”管理，全部数据形成一车一档；车公司派出机务管理人员现场监控、参与竣工审核。
到2010年2月21日，“环保化”整治工作全部结束，比市府规定的时间表略有提前。
全部改造整治接受并通过了市局组织的专项审计并得到了肯定。
4.致力于内修市场的服务意识与效率的提升。
一是重点加强对分厂领导与“三大岗位”的考核，加强对现场服务流程的考核。
二是由生厂经营科对分厂当月的返修原因统计分析，提出整改意见，以控制返修率为抓手，切实提升服务质量。
三是通过客户满意度调查，以市场化经营的标准做好内修服务。
四是加强专题技术培训，如五月份的“离合器故障分析与排除”，重点解决技术管理上的“瓶颈”性难点。
五是持续加大设施设备的投入，上半年新增抢修车一辆，完善了太仓抢修点、苏嘉杭高速公路抢修点的设施配套与人员调整。
六是充实、调整“三大岗位”人员，充分重视现场控制与流程执行，为下半年全面推进维修格局转变、调整作准备。
三、创新经营模式，持续做强钢构制造产业。
钢构业务是我厂经营模块中的“重心”板块，年营收约占全厂总额60%以上，今年以来，厂部努力改变经营思路，创新经营模式，积极推进钢构制造的产业化发展。
1.积极提升工作效率与交付能力。
在公交车总拼工位上将集中总拼改为先分散完成小件焊接，最后在流水线上完成总拼，提高了每套工装的单班产量，由日产8～10台逐步提产到16～18台。
在生产组织上，设置了车间、工段、班组、工位四级建制，划小生产组织单元，实现一级对一级负责的组织模式。
在作业流程上，试行配料到工位，提高焊工的工作效率。
2.努力创新经营模式。
预计金龙厂今年营收将超70亿，是2007年的翻番。
为保持与客户的发展同步，又能较好地规避业务流失与用工风险，分厂在设定产能、定岗定编的前提下，有计划地在客户大规模提产时将小件焊接与搬运劳务外包，同时将部分板材剪折与弧杆件弯制按排外加工，在不扩大厂房设备投入及劳动力扩编的同时，实现了加工能力的翻番。
3.努力做大钢构工程业务。
今年，站台候车亭业务已做到海外，五月份接到一外贸订单，承制印度新德里开发区不锈钢站台候车亭450余只，总金额折合人民币3000余万元，目前，已有三个批次产品发往印度，首批货款也已到帐。
四、优化经营方式，持续拓展配件营销产业。
配件营销是我厂转变经济发展方式和未来经济持续发展的二大战略支点中另一个重要支点，今年的工作重心是通过有效的多种资源整合，将配件营销做成集团公司新兴产业链中的一个重要节点。
1.以建制升级为契机，提升内部管理。
一是将供应商管理职能划归厂生产经营科，持续加强供应商管理。
二是加强计划管理，合理平衡与调整库存结构，建立退货、置换机制，努力降低报废风险。
三是规范仓储与物流配送管理，努力提高配送服务能力与服务效率。
四是组建与加强营销队伍建设，完善组织结构，优化服务流程，细化绩效考核。
五是积极推进总、分库合并，在全厂范围内实现维修与配件的分流管理。
2.融入技术管理元素，提高服务能力。
一是规范基础档案，随时掌握目标客户与潜在客户的车辆配置与供货需求。
二是对试用的配件实施跟踪、对比、分析，提高选用配件的性价比。
三是积极开展不合格配件的分析与甄别。
3.整合各类资源，做大营销平台。
整合需求资源：一是夯实集团内部供需平台，提升服务效率，降低销售价格，力争到年底实现集团内各库消耗总量80%的主渠道配送。
二是搭建苏锡常通四公司联网合作平台，目前已实现了管理软件的统一，供货渠道的统一方式与供应商的管理办法正在进一步协商确立，通过做大合作平台，将有力拉动产业链的扩展。
三是做大公交合作平台，目前已发展省内公交客户九家。
四是抓住金龙公司对小供应商整合的契机，积极参与部分零配件的配套供应。
整合供应资源：一是通过整合、做大需求平台，提升与供应商的“话语权”。
二是积极推行新品试用，努力提高选用品牌的性价比。
三是集各家优质资源，实现采购成本的整体下降与配件销售业绩的持续上升。
五、大力推进信息化管理1.维修管理全部进入软计系统。
通过管理软件的持续升级，维修分厂的员工分配、营收结算、返修分析、内部领料管理等上半年全部进入管理软件的“闭环”操作。
2.配件管理搭建更大互通平台。
已在六月份完成了软件升级，3.72版软件新增了“供应链管理”子项，使用该软件的合作各方通过网络共享平台，可以相互查询实时库存、采购定单、物流方式、到货时间。
新版软件将于七月份在苏锡常通同时推行。
3. 配套加工推进ERP管理系统。
一分厂去年底开始与软件开发商合作，四月底已初步完成ERP管理系统的框架结构，现今正组织人员编制基础档案，准备先行试用计划与仓储二个模块。
六、实现转型升级的管理“瓶颈”1. 技术骨干流失严重。
由于用工机制与分配体系不尽完善，影响了员工队伍的稳定性。
而技术骨干的流失，直接影响了员工队伍素质的整体提升。
2.技术管理相对滞后。
在维修分厂表现为返修率未能得到适度控制；在配套分厂则表现为工艺管理滞后。
其中更深层次的原因是技术型管理干部的严重缺乏与管理理念、方法的落后。
3.经营型人才匮乏。
由于经营型管理人才的匮乏，直接影响了企业的转型升级。
七、下半年主要工作思路(一)维修产业做精做大1.继续以降低返修率为抓手，切实提升机务质量。
一是继续做细返修分析，展开有针对性的业务培训与专项整改。
二是规范检验流程与工艺标准，调整充实质检队伍，三是加强质量考核。
2.以筹建石湖公交保养场为契机，做好市内维修布局的调整工作。
大力推进车辆中修的规模化经营，在市场竞争中争创“苏汽维修”品牌，实现从经济增长点向增长板块过渡的战略目标；以集中二级维护为契机，集聚技术、管理资源，充分利用硬件优势，快速进行维修结构调整，着力打造一流的事故车抢修、总成件整修、车容车貌改善及配置整体整治改造基地。
3. 加快推进快修拓展。
正在洽谈筹建新公司的核心业务将分为两大部分：一是车辆的洗车、美容、保养等日常服务；二是针对目前广大私家车的2000元以内的钣喷业务。
新公司在操作上将以品牌推广为中心，通过整合资源、统一服务标准为手段，搭建涵盖车辆快修、洗车、养护、美容、装潢、施救、保险等服务为一体的汽修服务平台，在设定准入门槛标准的基础上，引进专业品牌或管理团队合作经营，合作方式拟采用加盟、租赁、承包等营式，公司日常经营管理则由专业管理团队来完成。
今年的快修业务推进将以此为基点，逐步实现快修品牌连锁的快速扩张。
(二)加工产业做大做强1.加快业务剥离，做大配套业务。
尽快成立钢构件制造分公司，使其体制机制更适应企业的高速运行现状，高度保持与金龙厂的同步发展及与市场接轨。
在稳定品质、提高产能的同时，持续推进工艺创新，推进信息化管理，充实管理力量、提升管理水平，使“板块”的经济效应快速向“产业化”方向跨越。
2.努力扩大弧杆件加工业务。
充分利用我厂弧杆件加工的优势，开拓外部市场，积极寻求类似江西百路佳之类的长期合作伙伴，争取在二～三年内打造名优品牌，做大弧杆件加工市场。
3.努力做大钢构工程业务。
筹建工程事业部，有业务时承接工程施工，无工程作业时制作金龙公交车的零星散单及工装、模具开发、制作与修正、维护。
(三)配件营销做专做精配件营销要正确市场定位，在巩固、稳定三个供应圈的同时，以集团内部及苏锡常通合作联盟为平台，继续做好供应商管理与渠道升级工作，致力于做专做精，以扩大经营品种来实现营收的快速攀升。
(四)信息化管理做细做实持续做好信息化管理工作，维修分厂加强规范化、制度化管理；配件营销重点解决平台搭建与信息传递，以信息化管理提升实现经营业绩的同步提升；配套加工加快ERP管理系统的研发与试用，争取早日投入管理应用。
(五)努力创建和诣型企业员工是企业的未来。
要通过关心员工的工作与生活，关心与培养员工的技能提升，致力于改进企业工作与学习环境，努力营造和谐向上的企业文化，保证与实现员工队伍的相对稳定与队伍素质的持续提升，从而实现企业的持续稳定与发展。
