城市道路横断面规划设计(一)

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城市道路横断面规划设计研究

作者：杨彩荣

来源：《科学与财富》2015年第26期

摘 要：道路横断面设计是城市规划中重要的工作，在设计的过程中，需要考虑保证城市交通的畅通性，还要降低道路交通安全事故出现的概率。本文对城市道路横断面设计中应遵循的原则进行了介绍，还对横断面布置的类型以及适用条件进行了介绍，希望对道路设计人员提供一定参考，在道路建设中，保证设计的合理性，从而保证道路的耐久性，降低道路维修的成本，提高城市道路工程的经济效益。

关键词：城市；道路；横断面；规划；设计

城市的发展速度在不断加快，城市规划设计的质量也在不断提高，加强城市道路建设，可以促进交通运输行业的发展，可以保证交通通行的顺畅性，有利于提高人民的生活质量。城市道路建设水平提高后，当地的经济也会大大提升，所以，在城市规划的过程中，需要重视道路规划设计。本文对城市道路横断面设计的方法进行了介绍，希望可以提高城市道路设计的总体水平，道路规划往往会受到城市交通规划的影响，在确定道路位置、控制点高程时，需要考虑城市规划等因素的影响。

1 道路横断面设计的原则

1.1 在对城市道路横断面进行设计时，需要考虑城市规划的红线宽度，不能超过红线的范围，另外，在设计的过程中，还要保证横断面形式的统一性，在道路布置、道路比例分配以及道路的宽度等方面，都需要综合考虑，一定要了解城市交通发展的需求，要保证道路交通的畅通性，还要考虑城市的车流量、人流量以及地形因素对道路设计的影响。道路横断面设计需要保证车辆通信的安全性，还要保证行人穿行马路的安全性，避免交通安全事故的发生。在道路横断面设计时，要具有长远的眼光，避免经常对道路进行挖设与改建，在道路施工时需要预留管线的位置，这也是设计人员需要考虑的地方，要保证道路的耐久性，还要保证道路建设事业长远的发展。

1.2 城市道路横断面设计还要保证道理路的通行能力，要将交通管理措施与道路工程管理措施结合在一起，在对道路进行改建的过程中，可以采用交通管理的措施，道路改建一般都是对路面进行拓宽，或者对车行道进行增辟等，采用交通管理的措施，可以有效的提高改建的质量，可以将机动车道与非机动车道分隔开，还可以将互为平行的两条距离较近的道路改建为单行道，这样可以保证车辆通行的畅通性，可以改善交通拥堵的现状。在城市商业区，还需要限制车辆的通行，在步行街中要禁止一些车辆的通行，要保证行人的安全性，而且这一区域一般人流量比较大，如果车辆通行也会出现交通拥堵的现象。

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城市道路横断面规划及设计相关问题论述

作者：刘波

来源：《中国科技博览》2015年第04期

[摘 要]城市道路横断面是指垂直于道路中心线的剖面，道路横断面的规划宽度，称为路幅宽度。通常即是规划的建筑红线之间的道路用地总宽度。本文首先提出了横断面规划及设计存在的主要问题，提出改进建议，希望改善交通环境、提高交通设施服务水平与效率。

[关键词]城市道路；横断面设计；存在问题；建议

中图分类号：U412.37 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）04-0132-01

随着城市文化水平、经济发展水平的提高，机动车保有量的迅猛增长，重庆市正逐步完善城市路网建设。在两江新区开发建设的同时，旧城改造、路网加密工程也在进行，道路建设工程正逐年增多。因此，研究城市道路横断面应如何科学配置，解决如何在满足交通需求的前提下提高土地资源利用率、尽可能提高资金利用效率，对重庆市这类土地资源稀少的山地城市建设具有特色的交通设施等显得尤为重要。

一、道路横断面设计遵循的原则

城市道路横断面布置应在城市路网规划过程中根据道路等级、交通功能、服务性质、行车条件、用地性质等各方面条件综合考虑后进行初步确定。城市道路横断面设计，在城市总体规划中确定的两侧红线范围内进行，由车行道、人行道、分隔带、绿化带等组成。道路横断面设计的好坏关系到交通安全、道路功能、通行能力、用地的使用效率、城市景观等方面。城市道路横断面设计必须从社会的交通、经济、文化和工程等角度出发，综合考虑交通需求、建筑艺术、日照通风、管线布置、工程投资等因素。具体应遵循以下原则：

（1）通过对交通流量的分析，根据道路等级，确定道路在路网中承担的功能，采用与之相符的横断面方案。

（2）充分考虑行人、非机动车的通行需要。

２０１　７年第０５期　（总第３９２期）　南羹懒　ＮＯ．０５．２０１　７　（ＣｕｍｕｌａｔｉｖｅｔｙＮＯ

．３９２）　

城市新城区道路横断面的规划设计与建议　

周子益　

（深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司，广东深圳５１８０００）　

摘要：为了缓解城市道路交通压力，要做好城市道路的设计、规划与管理工作，道路横断面是城市道路规划　设计的重要内容。规划设计城市道路横断面时，必须要结合城市自身特点，贯彻以人为本的理念，结合实际　情况探究切实可行的控制措施。文章对道路横断面的设计概念、城市新城区道路横断面规划设计中存在的问　题及建议进行了探讨。　关键词：城市新城区；道路横断面；规划设计；交通压力；城市道路设计；交通建设　文献标识码：Ａ　中图分类号：Ｕ４１２　文章编号：１００９—２３７４（２０１７）０５—０００７～０２　ＤＯＩ：１０．１３５３５／ｊ．ｃｎｋｉ．１１—４４０６／ｎ．２０１７．０５．００４　

如今，道路建设已经成为交通建设的重要组成部　

分，在城市规划中具有重要影响。作为道路建设比较关　

键的一个环节，道路横断面规划设计的科学性、合理性　

将会对城市交通的正常运行产生直接性的影响。相关规　

划设计人员需通过科学合理的规划、设计与管理，正视　

城市新城区道路横断面规划设计中存在的众多制约因　

素，提出科学可行的规划方案，为城市道路建设奠定良　好的基础。　

ｌ道路横断面的设计概述　

城市道路的横断面包含车行道、人行道、绿化带和　分车带部分，主要是指垂直于道路中心线方向的断面。　

城市道路横断面规划设计的任务繁多复杂，需要了解道　

路的功能、红线的宽度、绿化环境、管线布置及周围建　

筑物等众多因素，准确确定各区域的宽度，合理规划道　

路横断面。横断面的规划设计对城市道路化建设有着重　

要的作用，不仅能保证交通秩序的安全性和有效性，还　可以大大提高土地资源利用率，在土地资源如此紧张的　

今天具有十分重要的意义。　

城市道路横断面的规划布置需受众多因素的制约，　

论城市道路横断面规划设计问题及解决措施

道路横断面是指垂直于道路中心线方向的断面。城市道路横断面的组成有：车行道（路面）、人行道、路缘石、绿化带、分隔带等。在高路堤和深路堑的路段，还包括挡土墙【1】。

一、我国城市道路横断面规划设计主要的存在问题

1、忽视对道路功能的考虑，道路安全性较差

我国实行以人为本的理念，城市道路的规划和设计更是以这个为目标，所以，如何在单位时间内运送更多的人和物，而不是通过多少车辆，这是我们实行道路规划建设的要求。随着人们生活水平的提高，人们对于道路交通的安全性、舒适性和便捷性的要求也越来越高。

随着机动车的数量越来越多，以前道路已经满足不了当前的发展需求，我国的6到8道机动车车道的主干路的数量也越来越多。因为建设人行道和隔离带需要占用的行车道面积比较大，所以它们经常会遭到忽视。成人穿过20m到30

m的机动车道需要15到25秒，这个速度远远超过了老人和小孩的速度，很明显，这违背了城市交通可持续发展的平等性原则【2】。再加上我国的许多道路交叉路口没有设置有效的红绿灯标志，只是设置了一些警示车辆注意行人的菱形警告标线，行人在这种情况下，只能根据车流情况安全的通过路口。由于有些车行道比较宽，双向车流的道路不均匀，致使许多行人和自行车横在道路中间，等待时机穿过道路，这不仅会给行人的生命安全造成一定的威胁，也会影响到车辆的行驶，造成极大的安全隐患。

2、道路横断面宽度分配难以适应远近期过渡

我国不少的城市在进行道路规划的时候，往往只对路副的宽度进行研究，而不会去对快慢车道的合理分配和断面形式的远近期结合进行深入研究。比如，对总宽为17到20m现状干路的快慢车道而言，如果它对机动车的分配是双向4车道，那么这个道路就不能满足非机动车道的交通需求；如果将机动车道分配成2个车道的话，又存在非机动车道过宽的断面浪费。再如12米宽的贯通性支路，这种道路的设计不能有效的组织机动车进行双向行驶，也就无法对公交的线路进行布设，从而无法提高公交线网的覆盖度，是优化交通方式的结构成为了纸上谈兵。 3、机动车车道偏宽，道路建设存在着资源和资金的浪费