桥台裂缝处理施工方案

桥台施工技术方案

一、前期准备

1、对承台立柱的交接面，做好施工缝的处理。凿毛，用水冲洗来清除积水。

2、在承台内埋设必要的固定立柱模板用的φ28钢筋。

3、搭设脚手架，支架采用φ48钢管扣件组合。

二、模板制作

采用δ=6MM钢板，加角钢围柃，由两半圆组合而成，其刚度及断面应符合规范要求。

三、立柱定位、高程控制

根据测量提供的轴线、水准测点，在承台上弹出立柱控制线和标出标高控制点。

四、立柱钢筋

1、钢筋绑扎前必须把立柱与承台接触面浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料，用水冲洗干净，同时把承台面立柱预留筋刷干净。

2、部分立柱较高必须分次到位，所以需竖向主筋的连接采用压力熔渣焊或挤压套筒连接的新工艺，确保连接质量。

3、为防止钢筋骨架变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔1.5M左右点焊搭接主筋。

4、钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符和要求及时整改，并填写自检单。

五、立柱模板安装与拆除

1、立柱模板按分段浇捣长度在地面上一次拼装成型，拼缝内夹定型橡胶密封，拼装后用腻子拼密批平。模板表面刷地板蜡后再面刷脱模剂。

2、成型后模板用吊车配合安装，水平位置按控制线，垂直度用经纬仪控制，并用钢丝绳为攀线，在立柱四边一端固定与模板一端固定于地锚，通过花兰螺丝调整模板至垂直，地锚采用脚手架钢管入土1M，必须坚固稳定。同时在承台内预埋φ28钢筋，以用做固定立柱模板。

3、拆模时要求砼强度达到C15，以砼试块报告为准。为保证清水砼质量，拆模时要求不得强行拉撬模，以防损伤清水砼表面光洁。

4、拆下的模板由专业人员保养，清除表面砼斑，用砂皮修整模平面，并整修几何尺寸，确保模板正常周转使用。

5、暂时不用的模板应堆放整齐，并按要求支点位置搁置楞木，避免模板翘曲。

六、立柱砼浇捣

1、立柱砼采用泵送商品混凝土。砼搅拌车水平运输，砼泵车泵送至灌注位置。

2、砼浇捣前，对模板拼缝进行特别检查，并做好新老砼接浆。

3、浇砼时，设置串筒或等同装置垂直向下送料。考虑立柱高度较高时，浇筑砼时人员进入立柱操作。送料及振捣分层进行，分层厚度30cm。插入式振动器按有效直径60cm分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层5—10cm，操作上要求快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。砼需振捣到停止下沉无显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。

浅谈薄壁式桥台施工混凝土裂缝的成因与防治　刘小锋　夏新全（南京交通工程有限公司）　摘要：裂缝，是建筑施工混凝土结构中相当普遍的现象，是长期困扰着工　程技术人员的一个技术难题。实践证明，裂缝是不可避免的，但可以把它控制　在无害范围之内。本文主要分析混凝土裂缝与施工温度的控制关系，加强对　施工温度的控制。　关键词：混凝土裂缝温度　１工程概况　某高速公路新建工程周家村桥，桥梁采用２—１０ｍ预应力混凝　土空心板梁桥，薄壁式桥台，桥台结构分别为桩基、承台和桥台，单个　桥台尺寸为，长１７．１６５ｍ，宽０．５ｍ、高３．５ｍ。台身钢筋结构布置为　中１２，钢筋间距１５ｃｍＸ　２０ｃｍ。施工过程中，在台身混凝土中间部位　出现一些竖向裂缝，这些裂缝日后对桥台的耐久性产生重要的影响，　究其主要原因，对施工过程中混凝土温度应力的变化重视不够是主　要原因之一。因此本文仅对施工中混凝土温度裂缝的成因和处理措　施加以初浅探讨。　２裂缝的成因　混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，多种因素相互影响。主要是　温度和湿度的变化，混凝土原材料不合格，施工工艺质量低劣，外部　荷载等。混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生　变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内产生应力，当　应力超过混凝土抗拉强度时，即产生温度裂缝。混凝土硬化期间水泥　放出大量水化热，内部温度不断上升。在表面引起拉应力。后期在降　温过程中，又在混凝土内部出现拉应力，气温的降低也会在混凝土表　面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会　出现裂缝。混凝土是一种脆性材料，由于原材料不均匀，水灰比不稳　定及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一混凝土构件中抗拉强度　是不均匀的，存在很多抗拉能力很低、易于出现裂缝的薄弱部位。在　钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。　在素混凝土内或钢筋混凝土边缘部位如果结构内出现拉应力，则必　须依靠混凝土承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很　小的拉应力。但是施工中混凝土由最高温度冷却至运转时期的稳定　温度，往往在混凝土内部弓１起相当大的拉应力。有时温度应力可超过　其他外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对施工极　为重要。　３温差、变形及温度应力　混凝土在凝固过程中，由于水泥水化，释放大量水化热，使混凝　土内部温度逐步上升。对尺寸小的结构，由于散热较快，温升不高，不　致引起严重后果；大部分水化热将积蓄在浇筑块内，使块内温度达　３Ｏ～５０℃，甚至更高。由于内外温差的存在，随着时间的推移，砼内　部温度逐渐下降而趋于稳定，与多年平均气温接近。混凝土的温度变　化过程，可分为如下图所示的三个阶段，即温升期、冷却期（或降温　期）和稳定期。显然，混凝土内的最高温度Ｔｍａｘ等于混凝土浇筑入　仓温度ＴＤ与水化热温升值Ｔｒ之和。由Ｔｐ到Ｔｍａｘ是温升期，由　Ｔｍａｘ到稳定温度Ｔｆ是降温期，之后混凝土体内温度围绕稳定温度　随外界气温略有起伏。Ｔｍａｘ与Ｔｆ之差称混凝土体的最大温差，记　为△Ｔ。很明显，要确定Ｔｍａｘ，须先根据水泥品种和用量，确定水泥　水化热引起的温升Ｔｒ，同时还须确定混凝土的入仓温度Ｔｐ。　刚浇筑的注块其内温呈均匀分布，温度为Ｔ１，由于基础对塑性　混凝土的变形无约束，故无应力产生。由于温升过程时间不长，可将　注块温升视为绝热温升，其内温均匀上升至Ｔ２，温度发生Ｔ２一Ｔ　１　的变化，记为△Ｔ，相应的温度应变为￡Ｔ：０ｃ△Ｔ。　｝　～　…　一一　《罐》　由于升温过程注块尚处于塑性状态，变形自由，故无温度应力发　生。事实上只有降温结硬的混凝土在接近基础面部分才受到刚性基　础的双向约束，难以变形。冷却收缩时注块对基础产生挤压，基础对　混凝土则产生大小相等、方向相反的拉应力，当此拉应力大于混凝土　的抗拉强度，则将引起贯穿裂缝。温度变化引起变形￡Ｔ为基础的　约束应力产生的变形Ｅ　ａ所抵消，表现为紧贴基础部位无变形发　生，根据变形相容条件有：　Ｅ　Ｔ＋Ｅ　ａ＝ｏｃ△Ｔ＋（１一ｕ）口／Ｅ＝Ｏ　ａ＝一Ｅ　ｏｃ△－ｒ／（１一　）　式中：ｏ——温度应力：　Ｅ　Ｔ、Ｅ　ｏ——分别为浇筑块温升引起的应变和基础约束　产生的应变：　Ｌｌ——混凝土的泊桑比，可取０．１６～０．２；其余符号同前。　显然，对于注块混凝土，Ｅ、０Ｃ、ｕ均为常量，温度应力的大小只　决定于温度变差△Ｔ０　４温度的控制　４．１控制温度和改善约束条件①改善骨料级配；②拌和混凝土　时用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；③热天浇筑混凝土时　减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；④规定合理的拆模时间，气温骤　降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度变化；⑤施工中　长期暴露的混凝土薄壁结构，在寒冷季节采用保温措施。　４＿２改善约束条件的措施合理地安排施工工序，避免过大的高　（上接第１４５页）　在夏季施工中由于室外温度达到３０度左右这是混凝土当中的　水份极易蒸发，造成其早期脱水直接破坏混凝土的强度等级。在雨天　施工中，由于环境的原因直接造成混凝土浇注前水灰比不稳定（砂、　石中含雨水，混凝土在运输过程中被雨淋）。在冬季施工中，混凝土的　配料温度、出罐温度、浇注地点温度、达到临界前的温度都对混凝土　的强度有直接影响。这就要求我们根据环境的不同对混凝土采取不　同的养护方式，以保证混凝土的强度等级满足设计要求。　５养护条件对混凝土的影响　养护的目的是为了保证水泥水化过程能正常进行，包括控制环　境的温度和湿度。　水泥水化只能在为水填充的毛细管内发生，因此，必须创造条件　防止水分由毛细管中蒸发失去，而且，在水泥水化过程中产生的水泥　凝胶具有很大的比表面积，大量自由水变为表面吸附水。这时，如果　不让水分进入水泥石，则供水化反应的水就会越来越少，在水灰比小　于０．５的情况下会出现自干现象，使水泥水化不能继续进行。因此，　在养护期内必须保持混凝土的饱水状态，或者接近于这个状态。只有　在饱水状态下，水泥水化速度才是最大的。　养护为了获得质量良好的混凝土，混凝土成型后在适宜的环境　中进行养护。混凝土所处的环境温度和湿度等，都是影ｏｒ￣ｆ，Ｅ凝土强度　的重要因素。混凝土成型后，必须在一定时间内保持适当的温度和足　够的湿度，以使水泥充分水化，这就是混凝土的养护。混凝土在正常　养护条件下，起强度将随着龄期的增加而增长。　５．１实验用原材料：水泥、砂、石、水。　试验原材料的用量（详见表１）及实验结果（详见表２）　５－２实验结果的讨论：由于不同养护条件，对与我们班的实验结　果。可以看出在２８天标准养护条件下养护的混凝土要比２８天在自　然状态下硬化的混凝土的强度要高，混凝土的强度在前期随龄期的　增长而变大（除个别由于操作错误引起数据的误差）。　６结论　综上所述，我们可以清楚的看到：人的素质、工程材料的质量、工　程施工的工艺、工程施工的机械、工程施工时的环境，是影响混凝土　强度等级的主要因素。　

桥面铺装裂缝处理施工方案

一、工程概况

1、编制目的

针对桥面铺装裂缝情况，本着处理不留隐患、不危及结构物安全，不因过多凿除砼而扰动铺装层的稳定，顾及铺装表面观感等原则，对现场裂缝进行了观察、划分，在咨询了相关专家后采用"封闭渗透、灌注、加强防治结合"的方法进行处理。

2、施工方案

裂缝分类，针对性处理方案裂缝发展稳定的时间要求

裂缝处理施工工艺流程

施工准备→裂缝处理→裂缝修→复成品养护

3、表面封闭渗透法

针对非空鼓裂缝。

采用喷涂水泥基渗透结晶型防水涂料，该产品特点为：

水泥基渗透结晶型防水涂料是以特种水泥、石英砂等为基料，掺入多种活性化学物质制成的粉状刚性防水材料。与水作用后，材料中含有的活性化学物质，通过载体水向混凝土内部渗透，在混凝土中形成不溶于水的结晶体，堵塞毛细孔道，从使混凝土密实、防水。

施工方法：

抛丸或凿毛后，并清理裂缝两侧各3cm完基面，对严重凹凸不平的表面进行处理，随后用水冲刷，再用吹风机吹表面干状态，完成喷涂防水涂料。并严格按照产品使用说明书施工。

二、灌注、加强防治法

针对空鼓裂缝情况。 1、采用压力灌注法注入低黏度胶液或注浆料修补混凝土、砌体裂缝时，应根据裂缝宽度、深度和内部情况，选用定压注射器自动注胶法或机控压力注浆法。

其选择应符合下列原则：

1）.当混凝土或砌体的水平构件和竖向构件中，有宽度为0.05mm-1.5mm，深度不超过300mm的贯穿或不贯穿裂缝时，宜采用定压注射器注胶法施工。注射器安装的方法和间距应符合产品使用说明书的规定。

2）.压力灌注装置的安装和试压检验应符合以下要求

注胶嘴（或注浆嘴）及其基座应按裂缝走向设置。针筒注胶嘴间距为100m~300mm;机控注胶（浆）嘴间距为300mm~500mm;同时尚应设在裂缝交叉点、裂缝较宽处和端部。注胶（浆）嘴基座之间的裂缝表面应采用封缝胶封闭。每条裂缝上还必须设置排气嘴。对现浇板裂缝，注胶（浆）嘴可设在板底，也可设在板面，但均应保证裂缝上下表面的密封。

承台裂缝处理方案

广州枢纽新广州站及相关工程

新广州站工程（ＸＫＺ－３）

站房桥承台混凝土裂纹处理

技术交底

中铁二十二局集团

广州新客站工程项目部四分部

技术交底书

施工单位：中铁二十二局集团广州新客站项目部四分部 编号：

工程名称 广州枢纽新广州站及相关工程新广施工队伍 站房桥承台

队

分部工程 站房桥承台 交底日期 2008-4-8

广州新客站站房桥部分单线桥二级承台出现了裂纹,现将裂缝处理措施进行交底,要求及时进行处理。

附件：《广州新客站站房桥承台裂纹处理技术交底》

交底人 技术负责人 队负责人

交底纪要

时间 地点

主要参加人员：

主要议定事项:

签到表

序号 姓 名 序号 姓 名

交

底

方

1

被

交

底

方 1

2 2

3 3

4 4

5 5

6 6

7 7

8 8

9 9

10 10

11 11

12 12

交底纪要

时间 地点

主要参加人员：

主要议定事项:

签到表

序号 姓 名 序号 姓 名

交

底

方

1

被

交

底

方 1

2 2

3 3

4 4

5 5

6 6

7 7

8 8

9 9

10 10

11 11

12 12

新广州站站房桥

承台混凝土裂纹处理技术交底

一、裂纹情况

通过对新广州站站房桥目前已施工的12~16轴（E、F、G轴）承台进行检查发现，13G、14F二级承台出现了裂纹，裂纹表面宽度在0.2 ～0.4mm，裂纹方向与结构短边平行，裂纹贯通整个二级承台表面，其中13G承台出现了1条裂纹，14F承台出现了两条。由于不能进行承台破坏性检查，所以裂纹深度未知，14F承台裂纹如下图:

出现裂纹承台的二级承台尺寸为长x宽x高=1430x480x100cm，采用泵送混凝土，设计坍落度为140～180mm，水胶比为0.42，水泥用量245kg/m3。同种类型、同一周期施工承台的施工情况如下表：